旧混凝土路面加铺沥青改造施工工艺
老旧小区沥青混凝土道路施工方案及流程
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旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准
旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准在城市道路建设和维护过程中，旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准是一个至关重要的环节。
正确的施工工艺标准可以保证道路的使用寿命和安全性，提高道路的舒适度和稳定性。
在本文中，我将从不同角度对这一主题展开深入讨论，以便更好地理解和掌握旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准。
一、什么是旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准？旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准是指在旧水泥混凝土路面的基础上，通过铺设一层厚度适当的沥青混凝土路面，来提高道路的使用性能和舒适度的一种道路施工工艺。
这种施工工艺既可以延长路面的使用寿命，也可以提高道路的承载能力和防水性能。
二、旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准的深度和广度分析1. 施工前的准备工作在进行旧水泥混凝土路面加铺沥青路面的施工前，需要进行路面的清理和修复工作。
这包括清理路面上的杂物和灰尘，修复裂缝和坑洼，以及确保路面的平整度和干燥度。
这一步骤对于保证施工质量和路面的使用性能至关重要。
2. 沥青混凝土路面的铺设沥青混凝土路面的铺设是旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工的关键环节。
在这一步骤中，需要确保沥青混凝土的配比和温度控制，以及铺设厚度和密实度的合理性。
只有通过严格控制这些参数，才能确保沥青混凝土路面的质量和性能。
3. 施工后的养护工作施工后的养护工作对于保证旧水泥混凝土路面加铺沥青路面的使用寿命至关重要。
这包括及时清理和修复沥青混凝土路面上的损坏和裂缝，以及对路面进行定期的检查和维护工作。
三、结合个人观点和理解的总结与回顾通过对旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准的深度和广度分析，我对这一主题有了更加全面、深刻和灵活的理解。
我认为在实际施工中，必须严格按照标准操作程序进行，确保施工质量和路面使用性能。
对施工后的养护工作也要给予足够重视，以保证道路的长期使用效果。
在未来的工作中，我将进一步加强对旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准的学习和实践，以便更好地应对道路建设和维护中的各种挑战。
旧路加铺沥青混合料面层工艺
旧路加铺沥青混合料面层工艺旧路加铺沥青混凝土面层时，应注意原有雨水管以及检查井的位置和高程，为配合沥青混凝土加铺应将检查井高程进行调整。
1)旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层(1)旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原有路面进行调查处理、整平或补强，符合设计要求。
(2)施工要点：①符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用。
②旧沥青路面有明显的损坏，但强度能达到设计要求的，应对损坏部分进行处理。
③填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过100mm。
2)旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层(1)基底处理要求①基底的不均匀垂直变形导致原水泥混凝土路面板局部脱空，严重脱空部位的路面板局部断裂或碎裂。
为保证水泥混凝土路面板的整体刚性，加铺沥青混合料面层前，必须对脱空和路面板局部破裂处的基底进行处理，并对破损的路面板进行修复。
基底处理方法有两种：一种是开挖式基底处理，即换填基底材料；另一种是非开挖式基底处理，即注浆填充脱空部位的空洞。
②开挖式基底处理。
对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位，将破坏部位凿除，换填基底并压实后，重新浇筑混凝土。
这种常规的处理方法工艺简单，修复也比较彻底，却对交通影响较大，适合交通不繁忙的路段。
③非开挖式基底处理。
对于脱空部位的空洞，采用注浆的方法进行基底处理，通过试验确定注浆压力、初凝时间、注浆流量、浆液扩散半径等参数。
这是城镇道路大修工程中使用比较广泛和成功的方法。
处理前应采用探地雷达详探，测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。
(2)施工要点①对旧水泥混凝土路作综合调查，符合基本要求，经处理后可作为基层使用。
②对旧水泥混凝土路面层与基层间的空隙，应作填充处理。
③对局部破损的原水泥混凝土路面层应剔除，并修补完好。
④对旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施。
3)加铺沥青面层技术要点(1)面层水平变形反射裂缝预防措施①在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。
旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准
一、概述旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准是道路建设领域的重要课题，近年来受到越来越多的关注。
在此，我们将从不同的角度探讨该主题，希望能够为相关领域的专业人士和学习者提供有益的知识和见解。
二、评估旧水泥混凝土路面的状况在进行道路施工之前，首先需要对旧水泥混凝土路面的状况进行全面评估。
这包括路面的平整度、裂缝情况、沉陷程度以及整体结构的稳定性等。
只有充分了解旧路面的情况，才能有针对性地制定施工方案，并选择合适的加铺沥青路面工艺标准，以保障施工的质量和效果。
三、加铺沥青路面施工工艺标准的制定1. 表面处理要想确保加铺沥青路面的质量，首先需要对旧水泥混凝土路面进行表面处理。
这包括清理路面、修补裂缝、填充坑洞等工作。
只有做好这些工作，才能为后续的施工工作打下良好的基础。
2. 底层处理在加铺沥青路面施工过程中，底层处理是至关重要的一环。
这包括了解路面的荷载特性、地基的承载能力，以及选择合适的路面基层材料等。
只有在底层处理上做足工夫，才能确保路面的整体稳定性和耐久性。
3. 沥青路面施工在进行沥青路面施工时，施工人员需要严格按照工艺标准进行操作，确保沥青的温度、密实度、坡度等达到要求。
还需要控制施工的环境参数，避免温度和湿度对施工质量的影响。
四、总结回顾通过本文的探讨，我们不仅对旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准有了全面的认识，同时也了解了在施工过程中需要注意的关键环节。
在今后的实践中，我们应该注重对路面状况的评估，严格按照工艺标准进行施工，以确保道路的质量和安全。
五、个人观点和理解在我看来，旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准对于交通建设的重要性不言而喻。
只有在路面质量得到保障的情况下，我们才能安全、舒适地出行。
在路面建设过程中，我们应该尊重工艺标准，确保施工质量，为民众的出行安全提供保障。
六、结语通过本文的探讨，相信读者已经对旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准有了更深入的了解。
希望本文能够对相关领域的专业人士和学习者有所帮助，为道路建设贡献自己的一份力量。
旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法
旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法一、引言水泥混凝土路面作为高级路面的一种主要结构形式，具有强度高、稳定性好、使用寿命相对较长和前期养护费用较低等优点，但由于交通量剧增，汽车轴载日益重型化或设计、施工等方面的原因，而出现露骨、开裂、断板、沉陷、错台、破碎、板底脱空等路面损坏，影响了道路的使用功能，面临着修复工作。
与沥青路面相比，水泥混凝土路面的修复比较困难，常用的修复方法有加铺沥青混凝土面层、加铺新水泥混凝土面层和翻修三种，由于加铺沥青混凝土面层能有效地改善旧水泥混凝土路面的使用性能，同时充分利用旧水泥混凝土路面，造价低，施工方便，且对交通、环境影响小，因此在国内外旧水泥混凝土路面改造工程中应用最多。
二、对原有旧水泥混凝土路面进行处理在进行加铺沥青混凝土面层之前必须对原有旧水泥混凝土路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。
（一）灌缝原有旧水泥混凝土路面的接缝都要采用新型改性沥青材料进行灌缝，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。
该种改性沥青在使用时必须由混凝土路面嵌缝机加热至３００℃，然后通过混凝土路面嵌缝机注胶嘴把改性沥青注入接缝内。
该种材料在高温下热稳定性好，低温下不易老化变脆，安全经济，又不会给环境造成污染，可以满足接缝灌缝的需要。
（二）严重破碎板的修补对已断裂成３块以上的严重破碎板，坚决采用常规的挖补方法对板体进行更换。
将旧板破碎、运走，清扫基层；用１５＃贫混凝土修复松散基层(如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层)，基层表面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑３０＃混凝土板。
板体更换时应注意以下几点：１．破碎机械建议不用冲击锤，因其冲击力对周围板块基层有振动影响，最好用人工配合空压机，小型凿岩机也可；２．新浇的混凝土板块的强度不小于原来板块的设计强度，其材料要求、配合比、施工工艺质量标准等应符合有关设计与施工规范的规定要求；３．行车道与超车道之间纵缝内的传力杆钢筋，应予以保留或恢复；横缝(胀缝或缩缝)中的拉杆钢筋也应保留；４．连续换板也应对应于旧板留出纵、横缝；５．混凝土配比中需加入早强剂。
旧沥青混凝土路面加铺层施工处理和注意事项
旧沥青混凝土路面加铺层施工处理和注意事项
一、施工前的准备工作
1.将原有路面进行检查和评估，确定是否需要进行加铺处理。
2.对于旧沥青混凝土路面，需要进行清理，包括清除杂物、碎石和油污等。
3.还需要进行路面修补，对于路面存在的波浪、坑洞等进行修复。
4.清理和修补后，对原有路面进行打磨，以增加新铺层与旧路面的附着力。
5.在施工前，需要进行天气预报，确保施工期间天气状况良好。
二、施工过程中的处理
1.在施工过程中，需要先进行底层处理，包括清理、填充和压实。
2.底层处理完成后，进行再生破碎、搅拌和加热处理，确保混合料的质量。
3.将加热后的混合料用专用机械装入铺装机器中，进行均匀铺设。
4.铺设完成后，进行辊压和石子撒布，提高路面的平整度和抗滑性。
5.最后，对新路面进行养护，包括喷洒养护剂、覆盖保护层和限制车辆通行等。
三、注意事项
1.在施工过程中，需要保持施工现场的干净和整洁，确保安全施工。
2.加铺层施工需要在适宜的天气条件下进行，不宜在高温、雨雪等恶劣天气施工。
3.施工期间，需要注意交通安全，设置警示标志，确保车辆和行人的安全通行。
4.施工完毕后，要进行必要的检查和测试，确保施工质量符合要求。
5.施工人员需要具备相关的技术知识和经验，能够熟练操作施工机械和设备。
6.对于施工过程中出现的问题和难题，及时进行解决和处理，确保施工进度和质量。
以上是旧沥青混凝土路面加铺层施工处理和注意事项的相关内容，希望能对您有所帮助。
16旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺
旧水泥混凝土路面沥青路面施工技术标准SZJSQB15.16-2003 _ _一、适用范围本规范适用于各等级水泥混凝土路面改造用沥青混凝土表层的施工。
2. 施工准备2.1 应先检查旧路面的厚度、密实度、平整度、路拱等，重新测量标高。
如果老路有颠簸、松动、坑洼等，必须在铺装前完成。
为控制混合料摊铺厚度，在准备好基层后，测量基层后放样，并沿铺装中心和铺装宽度的四分之一处设置样桩，以标出松散铺装厚度的混合物。
使用自动调平摊铺机时，指导摊铺机运行方向和标高的控制基准线也应松开。
2.2 施工前应对各种材料进行调查试验。
选用的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意更换。
大多数细粒沥青混凝土用于修补水泥混凝土路面。
石料颗粒这种材料的粒度很小，石料的最大粒度为10mm~15mm。
沥青混凝土对石料要求高，用于修补的骨料必须洁净，含泥量小于1%，强度为一级。
骨料种类为石灰石，具有良好的附着力和级配骨料能参照普通沥青混合料骨料级配要求确定。
施工前应对各种施工设备进行全面检查，并通过调试证明性能良好，设备数量充足，施工能力匹配，重要机械应有备用设备。
用于铺设公路和主干道的沥青摊铺机应符合要求：①具有自动或半自动调整摊铺厚度及找平装置。
②容量充足的接料斗在更换料架时可以连续摊铺，并有足够的动力推动料架。
③带加热振动熨烫。
④摊铺机宽度可调。
热拌沥青压实机械应符合下列要求：①双轮滚筒压路机6-8t；②三轮滚筒压路机为8-12t或12-15t；③压路机为12-20t或20-25t。
三、操作流程3.1 在添加沥青路面前，必须先对旧水泥混凝土路面进行调查处理，并根据水泥混凝土路面的调查结果确定水泥混凝土路面的修补方法。
3.1.1 修复破损的混凝土板。
3.1.2 开挖修复局部损坏的混凝土板。
3.1.3 板下空板，应采用板下堵漏的方法进行灌浆。
3.1.4 水泥混凝土路面的接缝应清理、填平。
3.1.5 为保证旧路面与沥青路面能紧密连接，施工前应用铣刨机对旧路面进行粗化，粗化深度控制在1cm以内。
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案一、施工前准备工作1.现场考察：对路面进行详细测量和分析，特别是水泥混凝土路面的强度、平整度以及排水系统等。
2.施工图设计：根据实际情况和使用要求，设计出铺设水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的施工方案。
3.道路清洁：清除路面上的杂物、灰尘和油污等，并进行必要的修补。
二、材料准备1.沥青混合料：选用质量稳定、抗水解性好、耐久性强的沥青混合料。
2.水泥：选用适当强度等级的普通硅酸盐水泥。
3.石子：选用堆积密实、强度高、尺寸均匀的石子。
4.粉煤灰：根据需要控制沥青混合料的流动性和稳定性，选用适量粉煤灰作为沥青混凝土的添加剂。
三、基层处理1.水泥混凝土路面的修补：对水泥混凝土路面进行损坏的修复，包括填补裂缝、破碎部分的重新铺设以及平整等。
2.清洁处理：清除路面上的浮尘和杂物，并通过机械清理和高压水冲洗等方法，确保基层干净无尘。
四、施工方法1.喷盐酸：对水泥混凝土路面进行喷盐酸处理，以增强路面与沥青混凝土层之间的粘结力。
2.沥青混凝土摊铺：采用机械摊铺机对沥青混凝土进行均匀、平整的铺设，确保其厚度和坡度符合设计要求。
3.沥青混凝土压实：采用振动压路机对沥青混凝土进行压实，保证其密实度和耐久性。
4.养护：对铺设完毕的沥青混凝土层进行养护，包括遮阳、浇水和定时划线等措施，确保沥青混凝土层的质量。
五、验收标准1.平整度：沥青混凝土路面的平整度应符合相关标准，不能出现明显的凸起和凹陷。
2.强度测试：通过现场检测和试验，确保沥青混凝土路面的抗压强度和抗拉强度满足设计要求。
3.排水性能：经过降雨试验，确保沥青混凝土路面排水畅通，不出现积水现象。
六、注意事项1.施工过程中要注意安全，进行良好的施工组织和人员指挥，确保施工人员的人身安全。
2.施工过程中要做好环境保护工作，防止沥青和水泥等对环境的污染。
3.根据当地气候条件和使用要求，选择合适的沥青混合料和施工方法。
4.对施工过程进行质量监控，及时解决施工中出现的问题。
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案1.前期准备首先，需要对水泥混凝土路面进行清理和修复。
清理工作包括清除路面上的杂物、灰尘和碎石，并修补破损的路面。
如果有大面积的裂缝或损坏，建议进行修补工作。
2.砼路面处理在进行砼路面处理之前，需要检查路面的平整度和强度。
如果路面不平整或不达标，需要进行修整或加固处理。
一般来说，砼路面表面应平整、无坑洞和凹陷，且达到设计强度要求。
如果路面不符合要求，可以进行打磨、砂浆补平或切割加固等处理。
3.沥青混凝土配方设计根据实际情况和设计要求，进行沥青混凝土的配方设计。
沥青混凝土一般由矿料、石料、沥青和添加剂组成，根据路面的使用要求和当地气候条件，确定不同组分的比例和种类。
配方设计需要考虑到沥青混凝土的强度、耐久性和抗滑性等性能指标。
4.施工准备在开始施工之前，需要进行施工准备工作。
包括准备施工设备和工具，如铣刨机、沥青搅拌车、铺摊机等。
同时，还需准备好沥青混凝土原材料，如沥青、矿料和石料等。
确保原材料的质量和数量充足，以免影响施工进度和质量。
5.沥青混凝土施工在进行沥青混凝土施工之前，需要处理好水泥混凝土路面的接缝和伸缩缝。
用适当的材料填充或修复好接缝，以确保施工质量和路面的整体性。
接缝处理完成后，开始进行沥青混凝土的铺摊和压实。
首先，使用铣刨机对水泥混凝土路面进行铣刨处理，去除表面的坑洞、不平整和杂物。
然后，将经过配方设计的沥青混凝土倒入铺摊机中，通过调节铺摊机的速度和温度控制，将沥青混凝土均匀地铺在水泥混凝土路面上。
在铺摊完成后，使用压路机对沥青混凝土进行压实，以保证路面的密实度和平整度。
压路机的选择要根据路面的要求和厚度进行合理的调整。
在压实的过程中，要逐渐增加压力，以保证沥青混凝土的密实度和强度。
6.后期处理在沥青混凝土施工完成后，需要进行后期处理工作。
包括拆除多余的临时设施和清理施工现场。
对新铺设的沥青混凝土路面进行养护，保持路面的干燥和整洁，以防止外界灰尘和杂物对路面的损害。
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案一、背景介绍随着中国城市化进程的加速，城市道路面临着日益增长的交通压力。
为了提高道路的通行能力和舒适度，许多城市选择在原有的水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土层。
这种施工方案不仅能够延长道路的使用寿命，还能改善道路的行车体验。
本文将详细介绍水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案的相关内容。
二、施工前的准备工作1、路面评估：对原有水泥混凝土路面进行全面评估，检测路面的平整度、强度和损坏情况，以便确定合适的加铺方案。
2、路面清理：彻底清理路面的杂物、污垢和油脂，确保路面干净、干燥。
3、路面裂缝处理：对存在的裂缝进行修补，防止水分渗透，确保路面结构的稳定性。
4、材料准备：选择优质的沥青混凝土材料，确保施工质量。
5、人员培训：对施工人员进行技术交底和安全培训，提高施工质量和安全意识。
三、施工工艺流程1、铺设防水粘结层：在原有水泥混凝土路面上铺设防水粘结层，防止水分渗透，确保沥青混凝土与原路面紧密粘结。
2、沥青混凝土摊铺：采用热拌沥青混凝土进行摊铺，确保路面平整、无裂纹。
3、碾压：使用压路机对摊铺后的沥青混凝土进行碾压，提高路面的密实度和承载能力。
4、接缝处理：对沥青混凝土路面的接缝进行特殊处理，确保接缝处平整、牢固。
5、养护：对施工完毕的道路进行养护，避免车辆通行对路面造成损害。
四、质量控制措施1、材料检验：对进场的沥青混凝土材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。
2、施工温度控制：沥青混凝土摊铺和碾压过程中，严格控制施工温度，确保沥青混凝土在合适的温度下施工。
3、路面平整度控制：采用先进的摊铺设备和熟练的施工人员，确保路面平整度符合设计要求。
4、质量检测：对施工后的路面进行质量检测，包括压实度、平整度、渗水性等指标的检查，确保施工质量符合规范要求。
五、安全保障措施1、施工现场设置安全警示标志，配备安全员进行现场监管。
2、对施工人员定期进行安全培训，提高安全意识。
3、对现场施工设备进行检查和维护，确保设备正常运行，防止因设备故障导致的安全事故。
旧混凝土路铺沥青施工方案
旧混凝土路铺沥青施工方案1. 引言本文档旨在提供旧混凝土路铺沥青施工方案，以确保施工过程顺利进行，并达到设计要求和质量标准。
2. 施工准备在进行旧混凝土路铺沥青施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 设备和材料准备•沥青混合料•摊铺机•平地机•车辆运输设备•施工工具（如铁锹、扫帚等）•交通标志设备2.2 现场准备•清理施工区域，清除杂物和垃圾。
•检查路面平整度，修复任何明显的凹凸不平。
•检查下水道和雨水排放系统是否畅通。
•标示施工区域，确保周围交通流畅并安排交通导向人员。
3. 施工步骤3.1 沥青混合料准备•将沥青混合料按照设计配比准备。
•对混合料进行质量检验，确保符合要求。
3.2 沥青路面摊铺•使用摊铺机将沥青混合料均匀地摊铺在旧混凝土路面上。
•根据设计要求，控制摊铺厚度和坡度，确保平整度和排水性能。
3.3 摊铺压实•使用平地机对摊铺的沥青路面进行压实，确保路面牢固和平整。
•根据需求，进行多次压实，以提高路面密实度。
3.4 边坡修整•对沥青路面边坡进行修整，确保边坡坡度和平整度满足设计要求。
3.5 清理施工区域•清理施工区域，清除沥青混合料和施工杂物。
•确保施工现场整洁，不影响交通流畅。
4. 施工质量控制为确保施工质量符合设计要求和质量标准，进行以下质量控制措施：•定期进行混合料抽样检验，确保符合配比要求。
•使用合适的施工设备和工具，确保路面摊铺均匀和压实牢固。
•进行沥青路面厚度测量，确保符合设计要求。
•进行路面平整度测量，修复任何明显的不平整。
•进行施工过程中的质量检查，确保施工质量符合要求。
5. 安全措施为确保施工过程安全，需要采取以下安全措施：•提供必要的安全警示标志和设备，警示施工区域。
•设立施工区域隔离带，确保施工现场安全。
•配备专人负责交通导向，保证交通流畅和施工安全。
•给施工人员提供必要的个人防护装备，包括安全帽、手套、护目镜等。
6. 总结本文档介绍了旧混凝土路铺沥青施工方案的要点和步骤。
旧混凝土路面加铺沥青的施工方案
旧混凝土路面加铺沥青的施工方案一、施工前准备工作1.了解旧混凝土路面的状况，包括裂缝、坑洼、凹凸不平等情况，并进行评估和处理；2.清除路面上的杂物和尘土，保持路面干净整洁；3.进行路面的标高检测，确定铺设沥青的厚度和坡度；4.进行必要时的路面修复，如填补裂缝、修补坑洼等。
二、施工工艺及步骤1.铺设基层(1)将旧混凝土路面作为基层，使用洒水车进行湿化；(2)在湿润的路面上均匀铺设一层底基石；(3)用振动压路机对底基石进行压实，确保其平整牢固。
2.铺设中层(1)在底基石上均匀铺设沥青混凝土中层；(2)使用大型摊铺机将沥青混凝土均匀覆盖在路面上；(3)平整和夯实沥青混凝土，以确保其厚度均匀一致；(4)通过滚筒等设备对中层进行压实，提高其密实度和耐久性。
3.铺设面层(1)将矿料沥青面层混凝土铺设在中层之上；(2)使用摊铺机将矿料沥青面层混凝土均匀覆盖在中层上；(3)对面层进行初压，使其与中层充分结合；(4)使用滚筒等设备对面层进行最终压实，提高路面的密实度和平整度；(5)在面层表面撒布密封剂，以增加路面的耐久性和抗老化能力。
4.辅助工程(1)根据需要，进行辅助工程，如交通标线、交通标志等的划定和安装；(2)清扫施工现场，清理垃圾和废料。
三、质量控制1.严格按照施工工艺进行施工，确保每个环节的质量；2.加强施工监督，对关键环节进行抽查和检测；3.对施工过程中发现的问题及时处理，保证路面施工质量；4.严格遵守相关安全规定，确保施工过程安全可靠；5.定期对施工后的路面进行检测和维护，及时修复已有损坏。
四、后续工作1.施工结束后，设立警示标志，提示车辆和行人避让施工区域；2.加强对新铺设路面的保养工作，如进行定期清洗、除草等；3.根据需要，进行定期的检测和维护工作，保持路面的平整度和耐用性；4.关注用户反馈，及时处理用户提出的问题和意见；5.在规定年限内进行维修和改进工作，延长路面使用寿命。
综上所述，旧混凝土路面加铺沥青的施工方案包括施工前准备工作、施工工艺及步骤、质量控制和后续工作等内容。
老旧小区改造沥青混凝土路面工程施工方案
老旧小区改造沥青混凝土路面工程施工方案本次改造工程小区内道路均改造为沥青混凝土路面作法为：铣刨路面→底部不平及伸缩缝处搭设玻纤网→2.5厚乳化沥青透层满涂（沥青用量1.0L/m²）→40mm厚SBS改性沥青AC-13细粒式沥青混凝土基层→粘层油一道→30mm厚SBS改性沥青AC-10细粒式沥青混凝土面层1、原路面铣刨40mm厚，对水泥混凝土基面应采用专用的清扫除尘设备，彻底清除表面浮浆和污物，形成粗糙的宏观构造。
铣刨面层混凝土前、后端头用切割机切直，铣刨后用清扫机清扫，高压水车冲洗，局部采用鼓风机吹净。
如果上面层铣刨 40mm 后，没有发现病害则按设计要求开始作玻纤网、2.5厚乳化沥青透层满涂（沥青用量1.0L/m²）等。
铣刨原路面面层 40mm 后，若下部混凝土面层仍有病害，但未延伸至基层的，则按设计要求的病害区域(线、带、面状)每侧 30cm 宽切割，上下层之间纵、横向台阶搭接宽度每侧按不小于 30cm。
病害区域切割范围内采用细石混凝土回填。
夯实机械采用平板振动器夯实铣刨原路面中层 40mm 后，若下部混凝土面层仍有病害，且延伸至基层的，则按设计要求的病害区域(线、带、面状)每侧按 30cm 宽切割，上下层之间纵、横向台阶搭接宽度每侧按不小于30cm。
根据病害在基层内延伸情况，基层开挖及修复的深度不小于5cm，若发现基层损坏严重，应对基层进行彻底处置，基层开挖修复深度根据损坏深度确定。
则按设计要求的病害区域(线、带、面状)每侧30cm宽切割，上下层之间纵、横向台阶搭接宽度每侧按不小于 30cm。
病害区域基层切割范围内采用>5cm厚的砼回填。
病害处理的基层砼与沥青砼连接面加铺玻纤网，并涂刷粘层油。
对于铣刨后遇到的松散夹层应予以清除，纵横向台阶均应切割成垂直。
用高压除尘设备清除铣刨路槽的尘、土、粉末等杂物，使路槽清洁、干净。
2、原路面基层处理及玻纤网施工针对混凝土修补原路面及施工错台形成的纵、横向接缝，要求在接缝处贴铺50cm 宽的防裂玻纤网，防裂玻纤网以SBS改性材料为主，辅以各种助剂制成的沥青涂盖料浸涂聚酯玻纤布胎基制成的具有自粘性的改性沥青防裂卷材，其技术指标应符合3.7.3条相关要求。
旧混凝土道路加铺沥青面层防裂施工工法(2)
旧混凝土道路加铺沥青面层防裂施工工法旧混凝土道路加铺沥青面层防裂施工工法一、前言旧混凝土道路在长时间的使用后，由于交通负荷和天气的影响，往往会出现裂缝、龟裂和表面破损等问题。
为了延长道路的使用寿命和提高行车的舒适性，需要采取相应的维修措施。
旧混凝土道路加铺沥青面层防裂施工工法就是一种常用的维修方法，通过对混凝土道路进行加铺沥青面层，有效防止裂隙扩大和破损继续发展。
二、工法特点1、快速维修：该工法能够快速地对旧混凝土道路进行维修，减少维修工期，并能够快速恢复到正常的交通流量。
2、有效防裂：采用沥青面层覆盖，能够有效阻止裂隙的进一步扩展，提高路面的抗裂性能。
3、提高舒适性：沥青面层可以提供更平滑的行车表面，提高行车的舒适性和安全性。
4、延长使用寿命：通过加铺沥青面层，可以有效延长旧混凝土道路的使用寿命，提高道路的经济效益。
三、适应范围该施工工法适用于旧混凝土道路的维修和改造工程，特别是在裂隙较为严重或者需要提高道路抗裂性能的情况下，具有较好的适应性。
四、工艺原理该工法的实施主要分为以下几个步骤：1、清理：首先对旧混凝土表面进行清理，确保道路表面无油污和杂物。
2、嵌缝：根据裂缝的情况，进行嵌缝处理，填充裂缝，以增加沥青面层的附着性。
3、面层涂布：将高性能沥青材料倒入机械涂铺机中，均匀地涂布到旧混凝土表面。
4、碾压：利用碾压机对涂布的沥青进行均匀压实，确保与旧混凝土的粘结性和平整度。
5、纵横铺设：根据实际需要，进行纵向和横向的辊压，以提高道路表面的密实性和平整度。
6、后处理：在施工完成后，进行适当的附属工作，如清洗、积水排除等，保证施工质量。
五、施工工艺1、清理：使用清扫车等机械设备对旧混凝土道路表面进行清扫，彻底清除表面的泥土、杂草和油污等。
2、嵌缝：根据裂缝的宽度和深度，选择适当的填缝材料进行嵌缝处理，确保填缝材料与道路表面的粘结性。
3、面层涂布：将预先熔化的沥青材料倒入机械涂铺机中，通过喷洒、刮铺等方式，均匀地涂布到旧混凝土道路上。
旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准
旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺规范SZJSQB15.16－20031、适用范围本规范适用于各个等级的改建水泥混凝土路面的沥青混凝土加铺层施工。
2、施工准备2.1高程复测应首先对旧路面的厚度、密实度、平整度、路拱等进行检查。
若旧路面有坎坷不平、松散、坑槽等，必须在铺筑之前修整完毕。
为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行基层之后测量放样，沿路面中心和四分之一路面宽度出设置样桩，标出混合料的松铺厚度。
采用自动调平摊铺机时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。
2.2施工前应对各种材料进行调查实验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。
用于水泥混凝土路面罩面修补的大多是细粒式沥青混凝土，该种材料的石子粒径较小，石子最大粒径为10mm~15mm。
沥青混凝土对石料的要求很高，用于修补的集料必须是干净的，含泥量低于1%，强度为1级的石料，集料的种类以石灰石为好，它与沥青有着良好的粘附性，集料的级配可参考普通沥青混合料的集料级配的要求确定。
施工前应对各种施工机具应作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机具数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。
用于铺筑高速公路和一级公路的沥青混合料摊铺机应符合要求：①具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。
②具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。
③具有可加热的振动熨平。
④摊铺机宽度可以调整。
热拌沥青混合料的压实机械应符合下列规定：①双轮钢筒式压路机为6—8t；②三轮钢筒式压路机为8～12t或12-15t；③轮胎压路机为12—20t或20—25t。
3、操作工艺3.1 加铺沥青路面之前，首先必须对老的水泥混凝土路面病害进行调查处理、根据水泥混凝土路而调查结果，确定水泥混凝土路面的维修方法。
3.1.1对破碎的混凝土板块进行翻修。
3.1.2对局部损坏的混凝土板块进行挖补。
3.1.3对板下脱空的板块，采取板下封堵的方法进行压浆。
旧混凝土路面加铺沥青的施工方案
旧混凝土路面加铺沥青的施工方案（一）：旧水泥商品混凝土路面的修复、改造工作中，在旧水泥商品混凝土路面上铺设加铺层，是一项有效的技术措施。
文章针对水泥商品混凝土路面的加铺改造施工技术进行了归纳总结。
1.水泥商品混凝土路面损坏分类及处理1.1裂缝横向开裂：板间缝隙在5～8mm以内可以不予处理，板间缝隙在8mm以上进行灌缝处理。
纵缝开裂：板间缝隙≤12mm可以不予处理，板件>12mm进行灌缝处理，灌缝材料采用普通沥青。
1.2断板对于断裂情况较轻的板块采用对裂缝开槽注胶的方法来处治。
具体做法是①首先将裂缝切割出宽2cm深1cm的工作槽②清理工作槽内的杂物和粉尘③将补缝胶注入工作槽中从而达到粘结裂缝防止水渗入基层的目的，使之重新恢复通行能力。
对于有裂缝宽度大于3mm贯穿全板的横、纵、斜向裂缝的板块，将旧板破碎，运走，清扫基层；用C 25商品混凝土修复松散基层（如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表面要平整，要具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑商品混凝土板、与原板面平齐。
1.3破碎板块处理破碎板块是在断板基础上发展的更为严重的一种破坏形式，板块裂缝无规则，破裂成很多块。
破碎板块的处理要坚决采用更换板块。
将旧板破碎，运走，清扫基层；用C25砼修复松散基层（如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表面要平整，要具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑商品混凝土板、与原板面平齐。
1.4板底脱空我们采取外观观察及弯沉测试相结合的方法进行判断。
雨后上路观察是否有唧泥最直观；无雨季节采取间接方式判断：人在板的边缘感觉重型车辆通行时是否有垂直位移和翘动的板；板角相邻两条缝填缝材料严重剥落的板块；相邻板间出现错台时，位置较低的板块一般有脱空存在。
对外观不易判断的板块，测定四个边角的弯沉（板角是一块板中弯沉值最大、受力最不利的位置，唧泥脱空首先出现在板角），弯沉值超过0.3mm 者，一般有脱空现象。
旧混凝土路面加铺沥青改造施工工艺
1、序止之阳早格格创做火泥混凝土路里由于接通量剧删，汽车轴载日益重型化、自然环境的侵害等圆里的本果，出现露骨、启裂、断板、重陷、错台、破碎、板底脱空等路里益坏局里，若不即时举止维建，往往会制成火泥混凝土路里使用本能的下落，效率汽车止驶的仄安性战恬静性. 旧火泥混凝土路里止车的经济性、恬静性、仄安性已易以谦脚暂时大流量的接通需要，且火泥混凝土路里分歧于沥青路里，一朝启初出现局部益坏，若维建不即时或者保护不当，会进一步加剧火泥混凝土路里的益害，故皆会中洪量的火泥混凝土路里皆将里临翻建改建的任务.正在暂时百般讲路改建规划中，加铺沥青混凝土里层是本量变革工程中较时常使用的步伐之一，特天正在皆会讲路中，由于接通流量大，动工央供下，若讲路结构重修，则需要万古间天占用讲路天灵验使用里积，以致接通阻碍止车不畅，效率环境.果此正在旧火泥混凝土路里上加铺沥青里层已经成为一种时常使用的、灵验的路里建复技能.它具备工期短、制价矮，动工便当，且对付接通、环境效率小、共时又充分利用旧火泥混凝土路里等便宜，能灵验天革新讲路的使用本量战延少路里的使用寿命，所以海内中暂时建复讲路的时常使用要领是加铺沥青层.2、旧火泥混凝土路里的处理火泥混凝土路里正在加铺沥青里层前，最先要对付路里举止周到查看，得出益坏的典型、程度战本果等各项情况，针对付以下分歧种类的病害，举止灵验的处理.2.1板块破碎、板块断裂、重陷、掉边、缺角等病害板，要将本砼板块破碎成小块，正在破除旧里板时要预防益伤基层，对付板体举止调换时要把破裂的里板与除后对付基层浑扫查看，当创制基层上有少量缝隙，要加铺钢筋网，建复紧集基层，注意要用C15混凝土弥补、捣真，浇筑里层，基层表面要仄坦，并具备一定的横坡坡度，而后重新铺筑与旧板块等强度的火泥混凝土，其标下统制与旧板里仄齐.为普及火泥混凝土的抗合强度，提议正在补筑混凝土中加进15%抗裂剂.正在凿碎扫除破碎里板时，不宜用冲打力对付周围板块基层有振荡效率的板滞，如冲打锤.2.2接缝处理，路里本有接缝挖缝料缺得的，要浑理接缝偏偏重新灌谦改性沥青，以灵验预防路里火从路里渗进基层，包管基层有脚够的强度战宁静性.火泥混凝土路里上的大普遍接缝是加铺层路里爆收反射缝隙的最主要本果，处理佳那个问题至关要害.正在处理漏洞时，要把漏洞浑理搞洁，使用改性沥青时，要由砼路里嵌缝机加热至300℃，而后再使用砼路里嵌缝机注胶嘴把改性沥青注进接缝内.但是要害的是，漏洞要灌谦，不克不迭留有清闲.2.3对付于脱空而且破碎的板块，先采与冲打锤将旧火泥混凝土板破碎成15cm以下的混凝土碎块，而后用振荡压路机碾压成型，使破碎板块与板下基层揭合稀切，包管板块宁静，而后处理基层，再新浇火泥浆举止宁静.2.4对付板下脱空但是结构良佳的板块，普遍采与板底注浆的要领.注浆资料为超细超早强灌浆资料.简曲要领为用凿岩机正在得稳的混凝土板上钻孔，共钻5个孔(板中及四角各一个)，孔径3cm，孔深以钻头触及基底下的土层为止，灌浆用火泥洁浆或者火泥砂浆.灌浆压力普遍为0.1～0.25MPa.灌浆先灌中孔，共时瞅察其余孔，对付冒出浆液的孔，即止阻碍.当达到安排灌浆压力后，不吸浆状态稳压5min，停止灌浆.3、加铺沥青混凝土里层动工加铺沥青层的动工历程为：浑理、荡涤旧有路里—〉喷洒沥青粘层油—〉铺设土工织物（谦铺或者铺缝）—〉铺设沥青混凝土里层—〉碾压.3.1浑理、荡涤旧有路里用下压火枪真足将对付老路里所有的纯物、泥土、灰尘等浑洗搞洁，而后采与森林灭火饱风机沿纵背排成斜线将灰土吹洁，以便沥青能很佳天附着于火泥混凝土路里，使粘层能更佳天收挥其正在刚刚、柔二种结构之间的粘结效率.并将路里上尖钝的部分给予革除，较宽重凸处应采与沥青混凝土挖仄.3.2 喷洒沥青粘层油㎡.为保证粘结效验，喷洒一定要匀称，油量要适中，对付喷洒过量的一定要刮除，人为补铺.为预防路里传染，粘层油洒布后应坐时启关接通.3.4铺设土工织物（谦铺）使用讲路博用土工布搞到仄坦无合皱战无气泡，而后把其碾压至乌色才搞铺设沥青混凝土.铺设可采与人为或者板滞办法，接心处应相互拆接15cm.3.5铺设沥青混凝土里层采与热拌、热铺纤维抗裂沥青混凝土，沥青混凝土加铺层薄度以9cm为相宜，一层为5cm的沥青混凝土找仄层，一层为4cm的抗滑表层.依照沥青路里动工技能典型的央供，举止沥青混同料的协共比安排.动工时要使供料速度与摊铺速度相仄稳，保证匀称，连绝不竭的摊铺，尽管举止齐幅路一次摊铺.动工历程中，除对付混凝土料举止检测中，还要对付动工现场的本量举止统制，如摊铺薄度、压真度、仄坦度等，创制问题应即时处理办理.3.6碾压碾压时，采用压真机具的吨位要思量加铺沥青层的薄度，预防过振引起沥青混同料二次细粒化.碾压时压路机从路边起压路中三轮式压路机屡屡重叠宜为后轮宽1/2，单轮式压路机屡屡重叠宜为30cm.不得正在新铺沥青混凝土上转背掉头及安排移动或者突然刹车.碾压速度初压 1.5～2km/h，复压2.5～3.5km/h，末压2.5～3.5km/h.正在压真接缝处，如果接缝的混同料温度达不到央供的压真温度，要采与加热器普及混同料的温度达到央供的温度，包管压真后的路里不缝迹.压路机压不到的路里，要采与热的脚夯或者机夯把混同料充分压真.已经完毕碾压的路里，不克不迭再建补表皮.4、反射缝隙防治步伐火泥混凝土路里上加铺沥青混凝土那种路里结构一致存留一个问题：沥青加铺层会受到反射缝隙及其爆收的反射应力的效率.怎么样统制反射缝隙爆收的时间战扩集速度是必须办理的关键问题.4.1反射缝隙爆收的机理.旧火泥混凝土路里加铺层，由于接缝、缝隙的存留，其动做基层后真足的强度落矮，而且正在中力荷载效率下，沥青混凝土加铺层处于搀纯的三维应力效率的状态下.车辆通过不连绝的板体时，沥青混凝土加铺层由于接缝、缝隙的二侧相邻板块爆收了纵背的位移好而出现了较大的剪应力，它是爆收反射缝隙的主要本果.4.2反射缝隙防治步伐.要领一：资料中适合减少沥青用量，减小混同料孔隙率，可延慢缝隙的扩展.设应力吸支层.要领二：采与APP改性沥青油毡动做应力吸支层.APP改性沥青油毡铺设正在旧火泥混凝土板战加铺层之间，能起到应力吸支层的效率，并将反射缝隙应力由笔曲目标转为火仄目标，起到了消集火仄应变战传播横背荷载的效率，巩固沥青混凝土的真足抗推强度，延慢反射缝隙的爆收.4.3 APP改性沥青油毡铺筑要领.沿本有火泥混凝土里板纵、横背接缝、缝隙处铺筑APP改性沥青油毡，油毡宽度1m.油毡动工采与热熔铺揭法，正在纵、横背接缝处涂刷SBS改性沥青防火卷材热底油，央供涂刷匀称，一次到位.而后将油毡按位晃正，用喷灯加热油毡战混凝土里板，待油毡表面熔化后启初铺揭，央供压真压仄，预防翘边.3、中断语正在稠稀火泥混凝土路里建复的技能中，加铺沥青混凝土里层是最灵验、最经济的要领.但是问题的搀纯性尚已得到很佳的办理，特天是对付讲路反射缝隙的统制，仍无十脚的掌控.为此，对付火泥混凝土路里变革技能仍需进一步分解钻研，粗心管制、粗心动工，加强对付其动工本量的统制，齐力普及变革后讲路的使用寿命.。
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1、前言
水泥混凝土路面由于交通量剧增，汽车轴载日益重型化、自然环境的侵蚀等方面的原因，出现露骨、开裂、断板、沉陷、错台、破碎、板底脱空等路面损坏现象，若不及时进行维修，往往会造成水泥混凝土路面使用性能的下降，影响汽车行驶的安全性和舒适性。
旧水泥混凝土路面行车的经济性、舒适性、安全性已难以满足目前大流量的交通需求，且水泥混凝土路面不同于沥青路面，一旦开始出现局部损坏，若维修不及时或养护不当，会进一步加剧水泥混凝土路面的破坏，故城市中大量的水泥混凝土路面都将面临翻修改建的任务。
在目前各种道路改建方案中，加铺沥青混凝土面层是实际改造工程中较常用的措施之一，特别在城市道路中，由于交通流量大，施工要求高，若道路结构重建，则需要长时间地占用道路地有效使用面积，致使交通堵塞行车不畅，影响环境。
因此在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层已经成为一种常用的、有效的路面修复技术。
它具有工期短、造价低，施工方便，且对交通、环境影响小、同时又充分利用旧水泥混凝土路面等优点，能有效地改善道路的使用品质和延长路面的使用寿命，所以国内外目前修复道路的常用方法是加铺沥青层。
2、旧水泥混凝土路面的处理
水泥混凝土路面在加铺沥青面层前，首先要对路面进行全面检查，得出损坏的类型、程度和原因等各项情况，针对以下不同种类的病害，进行有效的处理。
2.1板块破碎、板块断裂、沉陷、掉边、缺角等病害板，要将原砼板块破碎成小块，在破除旧面板时要防止损伤基层，对板体进行更换时要把破裂的面板取除后对基层清扫检查，当发现基层上有少数裂缝，要加铺钢筋网，修复松散基层，注意要用C15混凝土填充、捣实，浇筑面层，基层表面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新铺筑与旧板块等强度的水泥混凝土，其标高控制与旧板面平齐。
为提高水泥混凝土的抗折强度，建议在补筑混凝土中加入15%抗裂剂。
在凿碎清除破碎面板时，不宜用冲击力对周围板块基层有振动影响的机械，如冲击锤。
2.2接缝处理，路面原有接缝填缝料缺失的，要清理接缝并重新
灌满改性沥青，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。
水泥混凝土路面上的大多数接缝是加铺层路面产生反射裂缝的最主要原因，处理好这个问题至关重要。
在处理缝隙时，要把缝隙清理干净，使用改性沥青时，要由砼路面嵌缝机加热至300℃，然后再使用砼路面嵌缝机注胶嘴把改性沥青注入接缝内。
但重要的是，缝隙要灌满，不能留有空隙。
2.3对于脱空并且破碎的板块，先采用冲击锤将旧水泥混凝土板破碎成15cm以下的混凝土碎块，然后用振动压路机碾压成型，使破碎板块与板下基层贴合紧密，保证板块稳定，然后处理基层，再新浇水泥浆进行稳定。
2.4对板下脱空但结构良好的板块，一般采取板底注浆的方法。
注浆材料为超细超早强灌浆材料。
具体方法为用凿岩机在失稳的混凝土板上钻孔，共钻5个孔(板中及四角各一个)，孔径3cm，孔深以钻头触及基底下的土层为止，灌浆用水泥净浆或水泥砂浆。
灌浆压力一般为0.1～0.25MPa。
灌浆先灌中孔，同时观察其它孔，对冒出浆液的孔，即行堵塞。
当达到设计灌浆压力后，不吸浆状态稳压5min，停止灌浆。
3、加铺沥青混凝土面层施工
加铺沥青层的施工过程为：清理、清洗旧有路面—〉喷洒沥青粘层油—〉铺设土工织物（满铺或铺缝）—〉铺设沥青混凝土面层—〉碾压。
3.1清理、清洗旧有路面
用高压水枪彻底将对老路面所有的杂物、泥土、灰尘等冲洗干净，然后采用森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将灰土吹净，以便沥青能很好地附着于水泥混凝土路面，使粘层能更好地发挥其在刚、柔两种结构之间的粘结作用。
并将路面上尖锐的部分予以铲除，较严重凹处应采用沥青混凝土填平。
3.2 喷洒沥青粘层油
粘层油采用改性乳化沥青，由沥青洒布机均匀喷洒，喷洒量为1.15Kg/㎡。
为确保粘结效果，喷洒一定要均匀，油量要适中，对喷洒过量的一定要刮除，人工补铺。
为防止路面污染，粘层油洒布后应立即封闭交通。
3.4铺设土工织物（满铺）
使用道路专用土工布做到平整无折皱和无气泡，然后把其碾压至黑色才能铺设沥青混凝土。
铺设可采用人工或机械方式，接口处应相互搭接15cm。
3.5铺设沥青混凝土面层
采用热拌、热铺纤维抗裂沥青混凝土，沥青混凝土加铺层厚度以9cm为适宜，一层为5cm的沥青混凝土找平层，一层为4cm的抗滑表层。
按照沥青路面施工技术规范的要求，进行沥青混合料的配合比设计。
施工时要使供料速度与摊铺速度相平衡，确保均匀，连续不断的摊铺，尽量进行全幅路一次摊铺。
施工过程中，除对混凝土料进行检测外，还要对施工现场的质量进行控制，如摊铺厚度、压实度、平整度等，发现问题应及时处理解决。
3.6碾压
碾压时，选择压实机具的吨位要考虑加铺沥青层的厚度，防止过振引起沥青混合料二次细粒化。
碾压时压路机从路边起压路中三轮式压路机每次重叠宜为后轮宽1/2，双轮式压路机每次重叠宜为30cm。
不得在新铺沥青混凝土上转向掉头及左右移动或突然刹车。
碾压速度初压1.5～2km/h，复压2.5～3.5km/h，终压2.5～3.5km/h。
在压实接缝处，如果接缝的混合料温度达不到要求的压实温度，要采用加热器提高混合料的温度达到要求的温度，保证压实后的路面没有缝迹。
压路机压不到的路面，要采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。
已经完成碾压的路面，不能再修补表皮。
4、反射裂缝防治措施
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土这种路面结构普遍存在一个问题：沥青加铺层会受到反射裂缝及其产生的反射应力的影响。
如何控制反射裂缝产生的时间和扩散速度是必须解决的关键问题。
4.1反射裂缝产生的机理。
旧水泥混凝土路面加铺层，由于接缝、裂缝的存在，其作为基层后整体的强度降低，而且在外力荷载作用下，沥青混凝土加铺层处于复杂的三维应力作用的状态下。
车辆通过不连续的板体时，沥青混凝土加铺层由于接缝、裂缝的两侧相邻板块产生了纵向的位移差而出现了较大的剪应力，它是产生反射裂缝的主要原
因。
4.2反射裂缝防治措施。
方法一：材料中适当增加沥青用量，减小混合料孔隙率，可延缓裂缝的扩展。
设应力吸收层。
方法二：采用APP改性沥青油毡作为应力吸收层。
APP改性沥青油毡铺设在旧水泥混凝土板和加铺层之间，能起到应力吸收层的作用，并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向，起到了消散水平应变和传递竖向荷载的作用，增强沥青混凝土的整体抗拉强度，延缓反射裂缝的产生。
4.3 APP改性沥青油毡铺筑方法。
沿原有水泥混凝土面板纵、横向接缝、裂缝处铺筑APP改性沥青油毡，油毡宽度1m。
油毡施工采用热熔铺贴法，在纵、横向接缝处涂刷SBS改性沥青防水卷材冷底油，要求涂刷均匀，一次到位。
然后将油毡按位摆正，用喷灯加热油毡和混凝土面板，待油毡表面熔化后开始铺贴，要求压实压平，防止翘边。
3、结束语
在众多水泥混凝土路面修复的技术中，加铺沥青混凝土面层是最有效、最经济的方法。
但问题的复杂性尚未得到很好的解决，特别是对道路反射裂缝的控制，仍无十足的把握。
为此，对水泥混凝土路面改造技术仍需进一步分析研究，精心管理、精心施工，加强对其施工质量的控制，努力提高改造后道路的使用寿命。