铁路个人先进事迹演讲稿
铁路劳模个人演讲稿范文
大家好！今天，我非常荣幸能站在这里，与大家分享我的工作经历和感悟。
首先，请允许我以一名铁路劳模的身份，向大家表示最诚挚的敬意和感谢！我叫李明，是一名普通的铁路工人。
从进入铁路行业的那一刻起，我就深知自己肩负的责任和使命。
铁路，是国家的动脉，是人民群众出行的重要交通工具。
而铁路工人，就是这条动脉上的守护者，是人民群众出行的保障者。
在我的工作生涯中，我始终秉持着“敬业、爱岗、求实、创新”的工作精神，努力做好自己的本职工作。
以下是我的一些工作感悟，希望能与大家共同分享。
一、敬业精神是做好工作的基石铁路工作是一项艰苦而繁重的工作，但作为一名铁路工人，我们必须具备敬业精神。
敬业，就是要对自己的工作充满热情，把工作当作一种事业去追求。
只有热爱自己的工作，才能在工作中不断进步，为铁路事业贡献自己的力量。
二、爱岗精神是成就事业的阶梯爱岗，就是要对自己的岗位负责，始终保持一种积极向上的工作态度。
在工作中，我们要充分发挥自己的专业特长，不断提高自己的业务水平，为铁路事业的发展贡献自己的力量。
三、求实精神是提升能力的途径求实，就是要脚踏实地，实事求是。
在工作中，我们要以严谨的态度对待每一个细节，不断提高自己的工作质量。
只有通过不断实践，才能积累经验，提升自己的能力。
四、创新精神是推动发展的动力创新，就是要敢于突破传统，勇于尝试新方法、新技术。
在铁路工作中，我们要紧跟时代步伐，不断学习新知识、新技术，为铁路事业的发展注入新的活力。
作为一名铁路劳模，我深知自己肩负的责任重大。
在今后的工作中，我将继续发扬“敬业、爱岗、求实、创新”的精神，为铁路事业的发展贡献自己的一份力量。
最后，我要感谢领导和同事们对我的关心和帮助。
在今后的工作中，我将以更加饱满的热情，更加务实的作风，为实现我国铁路事业的伟大复兴而努力奋斗！谢谢大家！。
铁路先进个人事迹材料范文12篇(最新)
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。
《辞海》对于铁路的解释是：使用机车牵引车辆组成列车（或以自身有动力装置的车辆）、循规行驶的交通线路。
以下是合一范文为大家整理的关于铁路先进个人事迹材料范文12篇范文，希望对大家有所帮助！xxx，1977年11月诞生，7月进党，1995年12月退伍后，分派到铁路当了一名养路工。
他刻苦进建，勤劳工做，很快成为工区的消耗骨干，并于8月当上了安陆工区工少。
正在他的带收下，工区职工的细神里貌有了很大年夜窜改，职工心往一处念，劲往一处使，把工区统领的10千米正线，28组讲岔，9.5千米站线消息态把握到达齐优。
以去，段指面多次减乘检查，每千米摆车到达0.2个的把握尺度，成了段上的放心线。
已往，安陆工区办理混治，工做糊心条件较好，一度民气机走，线路装备量量滑坡。
8月4日，因为工区职工背章蛮干做业，组成了管内宽峻摆车变乱收作，正在路局收生了极坏的影响。
“8.4”变乱后，指面将那个工区工少的担子压正在了xxx肩上。
里临着民气涣散，线路量量好的状况，xxx重复思忖，从饱舞士气进足，使全部工区职工攥成一个拳头。
他常讲，一小我私人要有志气，一支队伍更要有士气;士气兴旺，才气战无没有胜。
他从早面名排队合作抓起，要供大家隐现安陆工区职工的气魄。
接着，xxx抓里貌窜改。
他带收工区职工大年夜弄室内里卫生，消弭院内杂草，疏浚淤积的下水讲，冲洗茅厕。
他尾先将本人的被子叠得像队伍时那样四圆四正，要供职工照他的模样将被子叠好，物品安排分歧。
全部工区像虎帐般的里貌一新，职工们的心情为之一振。
他去到安陆工区当工少后，便为本人订下了一套止为尺度。
凡是是要供职工到达的，本人要正在尺度上宽上一档;凡是是触及职工长处的，要对峙公然、公允。
他觉得，工区的战役力的组成尾先正在于宽厉的办理制度，而制度施止得心角关键正在工少。
上任伊初，他一里临工区统领线路装备停止一次片里摸底检查，一里检察工区本去真止的各项规章制度。
并战工区每位职工把臂而讲，问其所念，知其所需。
铁路先进个人事迹材料（集锦5篇）
铁路先进个人事迹材料铁路先进个人事迹材料(集锦5篇)在日常生活或是工作学习中，大家都经常接触到事迹材料吧，从先进对象的形成和内涵上来分，事迹材料可分为在一个较长时间内形成的先进事迹的材料和在一时因突发事件而产生的先进事迹的材料。
想必许多人都在为如何写好事迹材料而烦恼吧，以下是小编收集整理的铁路先进个人事迹材料，希望对大家有所帮助。
铁路先进个人事迹材料11985年6月，21岁的子承父业参加了铁路工作，成为一名普通的铁路工人。
从大山环绕的重庆市万县农村来到了省市铁路专用线工地，开始了自己与大山难以割舍的筑路之缘。
跟随着铁路建设队伍，先后参加了徐州铁路枢纽京杭运河大桥、漯阜铁路、商阜铁路、宝中铁路、京九铁路、西康铁路、神延铁路、西南铁路、渝怀铁路、长沙浏阳河大桥的建设。
20年的风雨沧桑，已经习惯了钻山沟、伴大河的生活，不惑之年的留下了太多与实际年龄不相符的印记。
说实话，也向往城市优美的生活环境，也向往城市优越的生活条件，也向往着亲人团聚的家庭生活。
但是想着山区人们希望走出大山的那种迫切，想着沿线老百姓渴望致富的那种无奈，想着老少边穷地区人民生活的那种穷困，善良的被深深地震撼了，立志扎根一线、勇网当开路先锋，与大山的不解之缘越来越深。
尽管身边的同龄人一批接一批地调到条件优越的工程项目工作，矢志不渝的依然在大山中穿梭。
平凡的没有多少豪言壮语，也没有多少承诺约定，只知道立足本职工作岗位，完成领导交给自己的工作任务。
别人工作岗位的变动，往往伴随着工作职务的升迁;而工作岗位的调整，却是一成不变的一线工作岗位。
20年来，从做锻工开始，干过钢筋工、电焊工、钳工、管道工等多个工种，如今又干起了施工员。
每一次工作岗位的变动，都没有丝毫怨言，都当作提高自己工作能力的机会，都当作一种人生的历练。
保持平常的心态，工作起来信心百倍。
多年的工作实践，造就了满身绝技，工作踏实的他成了一个名符其实的多面手。
10月，渝怀网铁路王坡隧道抢险，冲在最前面，在无任何支撑的情况下，完成了第一片拱架的焊接就位，为抢险赢得了时间。
铁路值班员先进个人演讲稿
铁路值班员先进个人演讲稿尊敬的领导、各位同事：大家好！我是一名铁路值班员，今天我很荣幸能够站在这里，向大家分享我的工作心得和体会。
作为铁路值班员，我深知这份工作的责任重大，使命光荣。
在这个岗位上，我不断努力，不断学习，努力做到先进个人，为铁路运输事业贡献自己的力量。
首先，我要说的是责任。
作为一名铁路值班员，责任是我们肩上的担子。
每当列车驶入站台，我都会严格按照规章制度，认真履行我的职责，确保列车的安全运行。
我知道，一丝一毫的疏忽都可能带来灾难性的后果，因此我时刻保持警惕，严守岗位，不敢有丝毫懈怠。
在我看来，责任不仅仅是对工作的认真，更是对乘客生命财产安全的高度负责。
因此，我始终铭记在心，时刻牢记自己的责任，努力做到尽善尽美。
其次，我想谈谈团队合作。
铁路运输是一个复杂的系统工程，离不开每一个岗位的密切配合和团队合作。
在平时的工作中，我始终注重与同事之间的沟通和协作，及时传递信息，解决问题，确保列车运行的顺利。
在面对突发情况时，我也能够迅速与其他岗位的同事配合，共同应对，确保事故的最小化。
我深知，团队合作的重要性，因此我时刻保持着良好的工作态度，与同事们携手并肩，共同为铁路运输事业努力奋斗。
最后，我要强调的是学习与进步。
铁路运输事业日新月异，技术不断更新，我深知自己要与时俱进，不断学习新知识，提高自身素质。
在工作中，我积极参加各种培训和学习，不断提升自己的技能和水平。
我相信，只有不断学习，才能不断进步，才能更好地适应铁路运输事业的发展。
因此，我会继续努力，不断学习，不断进步，为铁路运输事业贡献自己的力量。
在这个岗位上，我深知自己肩负着重大的责任，我会时刻保持警惕，不敢有丝毫懈怠；我深知团队合作的重要性，我会与同事们携手并肩，共同努力；我深知学习与进步的重要性，我会不断学习，不断进步。
我将继续努力，为铁路运输事业贡献自己的力量，做一个合格的铁路值班员！谢谢大家！。
铁路局先进个人发言稿范文
铁路局先进个人发言稿范文尊敬的领导、各位评委和亲爱的同事们：大家好！非常荣幸能够站在这个讲台上，向大家分享我的个人经验和成就。
作为一名铁路局的工作人员，我深知自己肩负着推动铁路事业发展的责任和使命。
在工作中，我一直秉持着勤奋、敬业和坚持创新的原则，努力将个人能力与团队合作相结合，为铁路事业做出了一些贡献。
在过去的工作中，我始终追求专业素养的提升。
通过不断学习和参加各类培训，我不仅熟练掌握了相关的技术知识和操作技能，还深入研究铁路行业的发展趋势和前沿技术。
我相信只有不断学习并保持警觉性，才能在高速发展的铁路行业中保持先进个人的地位。
同时，在工作中我也注重发挥自己的创新思维和团队协作能力。
我始终相信，只有不断创新才能引领行业的发展潮流。
因此，我鼓励自己和团队成员勇于尝试新方法、新技术，突破传统的思维模式，以达到更高效、更安全的工作目标。
我积极鼓励员工分享经验和智慧，激发他们的创造力和团队合作能力，使我们的工作团队更具凝聚力和竞争力。
此外，我也非常关注客户体验。
我深信顾客满意度是铁路事业发展的关键。
我们不仅要提供高品质的服务，还要不断提升顾客满意度，开拓新的服务领域。
在客户服务方面，我始终重视细节，注重倾听顾客的声音，不断改进和优化服务流程。
我相信只有满足客户的需求，才能使铁路事业走向长远发展。
在今后的工作中，我将继续坚持积极乐观的工作态度，不断学习和创新，保持敬业精神，为铁路事业的发展贡献我的力量。
我相信通过个人努力和团队协作，我们一定能够打造更加高效、现代化的铁路系统，为社会的进步和发展做出更大贡献。
最后，我要感谢领导和同事们一直以来的支持和鼓励，是你们的关心和信任让我能够不断成长和进步。
也希望能够在今后的工作中，继续得到大家的指导和支持。
谢谢大家！。
铁路先进事迹演讲稿范文
大家好！今天，我非常荣幸能站在这里，与大家分享一位铁路先进事迹的故事。
这位先进人物，他/她用自己的实际行动，诠释了铁路人的精神风貌，为我们树立了学习的榜样。
在此，我要向大家介绍的是——（先进人物姓名）。
一、扎根铁路，奉献青春（先进人物姓名），男/女，（年龄）岁，（工作单位）人。
自（入职年份）年进入铁路行业以来，他/她始终坚守在铁路一线，扎根基层，无私奉献，用自己的青春和热血，为铁路事业的发展贡献着自己的力量。
1. 爱岗敬业，无私奉献（先进人物姓名）始终把爱岗敬业作为自己的信念，他认为，铁路是国家的生命线，是国民经济的大动脉，只有把铁路建设好、维护好，才能为国家的发展做出贡献。
因此，他/她始终保持饱满的工作热情，每天早早地来到工作岗位，认真检查设备，确保行车安全。
2. 业务精湛，勇于创新（先进人物姓名）在工作中，不仅业务精湛，而且勇于创新。
他/她深入研究铁路技术，不断学习新技术、新工艺，努力提高自己的业务水平。
在工作中，他/她敢于突破传统观念，提出了一系列创新性建议，为铁路安全生产做出了积极贡献。
3. 团结协作，乐于助人（先进人物姓名）在工作中，他/她始终坚持以人为本，关心同事，团结协作。
他/她善于发现和解决工作中遇到的问题，主动帮助同事解决困难。
在他的带领下，所在班组形成了团结、和谐、向上的良好氛围。
二、以身作则，传递正能量（先进人物姓名）不仅在工作上表现突出，而且在生活中也以身作则，传递正能量。
他/她关爱家庭，尊敬长辈，关心下一代，积极参加社会公益活动，用自己的实际行动，为身边的人树立了榜样。
1. 关爱家庭，传承美德（先进人物姓名）家庭和睦，夫妻恩爱，孝敬长辈，关爱子女。
他/她以身作则，传承中华民族的传统美德，用自己的言行影响着家人，使家庭成为了一个温馨的港湾。
2. 积极参与，回馈社会（先进人物姓名）热衷于社会公益活动，积极参加志愿者服务，为需要帮助的人提供力所能及的帮助。
他/她用自己的实际行动，传递着爱心，为社会和谐稳定做出了贡献。
铁路个人先进事迹演讲稿多篇范文
铁路个人先进事迹演讲稿多篇范文铁路个人先进事迹演讲稿三篇范文铁路运输是一种陆上运输方式，使我们的生活更加方便快捷，可是铁路运输员工工作强大很大，精神要高度集中，时刻为我们提供安全保障。
下面小编为大家整理的铁路个人先进事迹演讲稿三篇范文的内容，希望能够帮助大家，欢迎阅读！铁路个人先进事迹演讲稿1“我所从事的测量绝对要一点也不能差，差一点也不行！”年仅33岁的---，有着11年的测量工龄，在公司测量界是有名的“技术状元”，一个只有中技文化的测量技师，被鲜花和荣誉所包围，这一切，全源自于他的勤学方网苦练。
高速客运专线的建设标准极高：整体道床全线无碴轨道，要求零沉降，是全新的施工工艺，对轨道的平顺性要求很高，施工难度很大。
无碴轨道对测量的要求就更高，可以说已达到了测量的极限精度。
正投入使用的全站仪和水准仪都是目前精度最高的仪器，像瑞士的徕卡tca2003仪器，测角精度0.5秒，测距精度1+1ppm。
水准仪采用美国天宝dini电子水平仪，每公里误差为0.3mm。
测量工作可以说是整个无砟轨道铺设成功的关键工序。
设计精度要求达到1mm，也是---从未遇见的。
他深知稍少闪失，就会影响到整个测量成果。
为此，白天他泡在工地进行cpiii网的测量。
晚上又对成千上万个测量数据进行复核和计算。
由于测量时受到温度、气压等天气的影响，对测量仪器提出了更高要求。
测量精度来自测量连接件加工、安装的准确。
在测量前，---不放过每一个可能导致误差的细节。
比如加工测量棱镜连接件，精度要求达到0.2个毫米。
他对车床加工出来的每个连接件都要一个一个进行检验，不合格的坚决不用于工地。
从安装一个套筒到测量墩，等等，所有的测量部件都要经过层层测试，保证每个部件的误差不超过容许值。
测量中对人的素质要求特别高，因为使用的都是进口仪器，大部分是全英文的，有一定的英文基础是必须的，而且测量经验也显得至关重要。
正因为---具有多年过硬的测量经验，对误差的来源已经做到了如指掌。
铁路局先进个人发言稿范文
铁路局先进个人发言稿范文尊敬的领导、同事们：大家好！我感到非常荣幸能够在这里向大家介绍我在铁路局工作中取得的成绩和经验。
作为一名铁路局的员工，我深知铁路行业的重要性和责任，我一直努力工作，为铁路事业的发展做出了自己的贡献。
在这里，我将分享我在铁路局工作中的一些先进做法和经验，希望能够与大家共同学习。
首先，我想分享一下我在工作中的一些先进做法。
作为一名铁路局的员工，我一直坚持以客户为中心，努力满足客户的需求。
在工作中，我不断加强与客户的沟通，了解客户的需求和意见，帮助铁路局更好地提供服务。
同时，我也不断学习先进的管理和服务理念，提升自己的专业能力和综合素质，以更好地为客户服务。
在此过程中，我始终坚持以客户为中心，努力提升客户满意度，赢得了客户的信任和好评。
其次，我想分享一下我在工作中的一些经验。
在铁路局的工作中，我积累了丰富的经验，拥有了丰富的知识和技能。
在工作中，我不断学习和进步，不断提升自己的业务水平和综合素质，以更好地适应铁路事业的发展。
同时，我也积极与同事合作，互相帮助，共同成长，提升团队的凝聚力和战斗力。
在此过程中，我积累了丰富的经验，提升了自己的综合素质，得到了领导和同事的认可和好评。
最后，我想向大家介绍一下我的工作成绩。
在铁路局的工作中，我一直以高质量高效率完成工作为目标，努力做出了一些成绩。
在工作中，我不断提高工作效率，减少资源浪费，提升客户满意度，取得了一些成绩。
同时，我也积极与同事合作，互相帮助，共同努力，共同进步，取得了一些成绩。
在此过程中，我得到了领导和同事的认可和好评，也赢得了客户的信任和好评。
总之，作为一名铁路局的员工，我深知铁路行业的重要性和责任，我将继续努力工作，为铁路事业的发展做出更大的贡献。
同时，我也愿意与大家一起学习，共同进步，共同努力，共同为铁路事业的发展作出更大的贡献。
谢谢大家！。
铁路先进个人主要事迹范文三篇
铁路先进个人主要事迹范文三篇以下是为大家整理的关于铁路先进个人主要事迹的文章3篇 , 欢迎大家参考查阅！第一篇: 铁路先进个人主要事迹中共党员是铁路运输部中央站运营区运营的调动员、副班长，连续六次被评为铁路部生产工作模式。
凭借对东风铁路事业的坚持和忠诚，在普通而艰难的铁路驾驶线上，脚踏实地，无怨无悔地走出了一系列闪亮的青年足迹。
它是铁路站工人的典范。
调车员是铁路部工作环境和劳动强度最差的工种。
他们手里拿着信号灯旗，一年四季都坐在日夜穿梭的火车上。
他们承受着炎热、寒冷和风雨雷电的洗礼。
他们在这个职位上工作了16年。
在过去的16年里，他辛勤工作的汗水洒满了该地区的每一条轨道和枕头;在过去的16年里，不仅他健康的身体得到了支持，也是他奉献爱岗位，努力创造价值的宝贵信念。
人们常说：我不怕困难。
我工作越努力，我就越需要人员，我就越能反映我的自我价值。
这就是我所说的，也是我所做的。
安全生产是铁路运输工作的首要任务。
作为团队安全员，他们不仅严格遵守规章制度，加强各种事故的防治，敢于制止和帮助纠正团队人员的违规行为和现象，而且帮助团队成员提高安全意识。
中央站作业区铁路线10多条，延续数十英里，分布在市中心和东风公司专业工厂，设置各种十字路口，线路经常穿越或行走，几乎每年发生几列火车撞车和行人事故，这种恶劣的作业环境是对整车员安全知识和责任的严峻考验。
从连接到调整车员，近6000个日日夜夜，从未发生过任何责任事故，个人安全生产成果显著。
今年，预防了3起路外事故，收集了5起作业现场安全风险，协助车站整改，为车站安全工作做出了突出贡献。
确保安全，提高效率，提供高质量的服务。
为了加快国家铁路车辆的周转，他非常重视细节中提高运行效率，积极讨论值班运行计划，快速出现，科学控制机车速度，在工作的各个环节反映高效运输。
作为一名直接面对用户的调整人员，他始终把用户视为上帝，全心全意地为用户服务，尽最大努力为用户留下方便。
车辆对位充分考虑了业主装卸的方便性，并多次受到用户单位的好评。
铁路职工先进个人发言稿
铁路职工先进个人发言稿嘿，各位铁路同仁们！今天站在这里，我真的是感慨万千啊！咱铁路职工，那可真是一群了不起的人呐！想想看，那长长的铁轨，就像我们的生命线一样。
我们每天沿着它们前行，保障着一趟又一趟列车的安全运行。
这可不是开玩笑的事儿啊！就好比是一场永不停歇的接力赛，我们每个人都是其中关键的一棒。
我们得时刻保持警醒，不能有丝毫的马虎。
有时候我就想，我们就像是铁轨上的守护神，守护着每一位乘客的旅途。
这责任，可不轻啊！我记得有一次，天气特别恶劣，狂风暴雨的。
那时候我就在想，这老天爷是在考验我们吧！但咱能退缩吗？当然不能啊！我们迎着风雨，坚守在自己的岗位上，检查设备，确保一切都正常运行。
那感觉，就像是在和老天爷较劲儿，咱可不能输！咱铁路职工的工作，可不只是按部就班那么简单。
那得有真本事，得有对这份工作的热爱和执着。
就像一位老工匠对待自己的手艺一样，精心打磨，不容有一丝瑕疵。
我们每天面对的那些庞大的机车、复杂的线路，不就像是一个个需要我们去解开的谜题吗？我们得用心去钻研，去找到答案。
这过程中，可能会遇到各种各样的困难，但那又怎样？我们铁路人可不会轻易被打倒！有时候我也会想，我们的工作虽然辛苦，但也是很有意义的呀！看着那些乘客们带着笑容踏上列车，奔向他们的目的地，我们心里不也跟着高兴吗？这就是我们的价值所在啊！咱铁路职工也是普通人，但我们却做着不普通的事。
我们在平凡的岗位上，创造着不平凡的业绩。
这难道不值得我们骄傲和自豪吗？大家想想，要是没有我们，这铁路运输还能这么顺畅吗？那些货物还能及时到达目的地吗？那些旅客还能安心地出行吗？所以说啊，我们的工作真的太重要了！我们要继续努力，不断提升自己的技能和素质。
让我们的铁路事业更加辉煌，让我们的人生更加精彩！咱可不能给铁路职工丢脸，要让大家都知道，我们是最棒的！我相信，只要我们每一个铁路职工都能用心去工作，去付出，我们的铁路事业一定会越来越好！让我们一起加油吧！为了我们热爱的铁路事业，为了我们美好的明天！。
铁路先进个人模板范文
铁路先进个人模板范文我是一名铁路先进个人，我在铁路行业工作多年，积累了丰富的经验和专业知识。
我始终把安全放在首位，严格遵守相关规章制度，确保每一趟列车的安全运行。
在工作中，我始终以责任心和敬业精神对待每一个任务。
我注重细节，严谨细致地完成每一项工作，以确保列车的正常运行。
我注重团队合作，与同事们保持良好的沟通和协作，共同努力为铁路运输事业做出更大的贡献。
我不断学习，不断提升自己的专业技能和知识储备。
我参加各种培训和学习活动，不断更新自己的知识，以适应铁路行业发展的需要。
我还勇于创新，积极提出改进建议，为铁路运输的发展贡献自己的力量。
我深知铁路行业的重要性和责任，我将不断努力，为铁路运输事业做出更大的贡献，为保障人民群众的生活和安全尽自己的一份力量。
希望能在未来的工作中继续发挥先进个人的模范作用，为铁路行业的发展贡献自己的力量。
在铁路行业工作多年，我深刻领悟到安全是铁路运输的生命线。
因此，我时刻把安全作为工作的首要任务，严格遵守各项操作规程，积极参与应急演练和安全培训，确保遇到突发情况时能够迅速应对，保障列车运行的安全。
通过多年的实践和学习，我在预防和应对各种运输安全问题方面积累了丰富的经验，不断提高自己的安全意识和防范能力。
在日常工作中，我坚持以客户为中心，始终将服务质量放在首位。
我不仅注重列车的安全运行，还努力提升乘客的出行体验，尽力为乘客提供周到的服务，让他们在旅途中感受到舒适和便利。
在处理客户投诉和意见时，我总是以耐心和诚意去倾听并解决问题，赢得了乘客的信赖和好评。
另外，在工作中我还十分注重自我管理和职业素养的提升。
我注重团队合作，尊重同事，乐于助人，积极分享工作经验和行业知识，保持良好的职业操守和工作态度。
在工作中，我时刻警醒自己，不断反思和总结工作中的不足之处，积极接受他人的批评和建议，不断自我完善和提高。
通过不懈的努力和不断的学习，我希望在未来的工作中继续发挥先进个人的模范作用，为铁路运输事业的发展贡献自己的一份力量。
铁路先进典型演讲稿三分钟(3篇)
第1篇大家好！今天，我非常荣幸站在这里，与大家分享关于铁路先进典型的故事。
三分钟的演讲，无法尽述所有铁路人的英勇事迹，但我会尽力描绘那些在平凡岗位上创造不凡业绩的铁路英雄们。
首先，让我们回顾一下铁路的发展历程。
自19世纪末铁路诞生以来，它就成为了我国交通事业的重要支柱。
在百年的风雨历程中，无数铁路人前赴后继，用汗水和智慧书写了铁路事业的辉煌篇章。
今天，我们要讲述的，就是这些先进典型的感人事迹。
一、敬业奉献，铸就辉煌铁路先进典型，首先体现在他们敬业奉献的精神。
他们把铁路事业当作自己的生命，时刻牢记“人民铁路为人民”的宗旨，为实现铁路现代化不懈努力。
以我国著名铁路工程师张曙光为例，他从事铁路建设事业几十年，始终坚守在一线。
在青藏铁路建设中，面对恶劣的自然环境和艰苦的生活条件，他带领团队攻坚克难，为青藏铁路的开通做出了巨大贡献。
正是这种敬业奉献的精神，让青藏铁路成为了我国铁路建设史上的奇迹。
二、勇于创新，开拓进取铁路先进典型，还体现在他们勇于创新、开拓进取的精神。
他们紧跟时代步伐，不断探索铁路科技发展的新领域，为我国铁路事业注入了源源不断的活力。
以我国高速铁路技术专家孙永福为例，他长期致力于高速铁路技术的研究，为我国高速铁路事业的发展做出了突出贡献。
他带领团队攻克了一系列技术难关，使我国高速铁路技术达到了世界先进水平。
正是这种勇于创新的精神，让我国高铁成为了一张亮丽的国家名片。
三、团结协作，共创辉煌铁路先进典型，更体现在他们团结协作的精神。
他们深知，铁路事业的发展离不开全体铁路人的共同努力。
在面对困难和挑战时，他们始终坚定信心，携手共进，为铁路事业的辉煌篇章添砖加瓦。
以我国铁路建设者群体为例，他们来自五湖四海，为了同一个目标，团结一心，克服重重困难，共同谱写了一曲曲感人至深的团结协作之歌。
正是这种团结协作的精神，让我国铁路事业取得了举世瞩目的成就。
四、无私奉献，践行使命铁路先进典型，还体现在他们无私奉献的精神。
铁路职工先进个人发言稿
铁路职工先进个人发言稿咱铁路职工啊，那可都是有故事的人。
我今天就跟大伙唠唠我自己在铁路上的那些事儿，也算是给同行们分享点经验，给想了解咱铁路工作的朋友透点底。
我刚到铁路上工作的时候，就像个刚上学的娃娃，啥都不懂。
看着那长长的铁轨，就觉得自己像是站在了一个没有尽头的故事面前，而我就是那个要在这个故事里书写自己篇章的人。
铁路就像一条巨龙，蜿蜒在大地上，咱铁路职工就是守护这条巨龙的卫士。
这巨龙可金贵着呢，容不得一点马虎。
就说日常的工作吧，巡检那是重中之重。
每天沿着铁轨走，就像是陪着自己的老朋友散步。
你得仔细打量它每一寸肌肤，看看有没有哪里出了问题。
一颗小小的螺丝，那都像是巨龙身上的鳞片，少了或者松了都不行。
有时候，那螺丝就像调皮的小豆子，不知道啥时候就想偷偷跑掉，咱就得时刻盯着。
这活儿听起来简单，可一天下来，那两条腿就像灌了铅一样沉。
不过，累归累，心里踏实啊。
为啥呢？因为咱知道自己守护的是啥。
这铁路上跑的列车，那可都承载着多少人的希望啊。
有出去打工的兄弟，盼着能到远方挣大钱改善家里的生活；有在外求学的孩子，等着回家看望爹妈；还有那出门旅游的一家人，就想开开心心地到达目的地。
咱这工作就像是在为这些希望保驾护航，多有意义啊。
遇到恶劣天气的时候，那才是真正考验人的时候。
像下雨天，铁轨就变得湿滑，就像一个调皮捣蛋的孩子，想要给你使绊子。
风刮得呼呼响，感觉像是要把人吹跑似的。
可咱能退缩吗？肯定不能啊。
这时候就更得打起十二分的精神。
有一回下大雪，那雪厚得啊，把铁轨都快盖住了。
我和同事们就像一群勤劳的小蚂蚁，一点一点地把雪清理干净。
那时候的手啊，冻得都快没知觉了，可心里就想着列车能安全通过，这点苦算啥呢？咱们铁路职工要是怕吃苦，那列车上的人咋办？就像家里人等着吃饭，你能因为怕热就不做饭了吗？肯定不能啊。
跟同事们的相处也是这工作里很暖心的一部分。
大家就像一家人一样，互相照顾，互相帮忙。
有时候一个人忙不过来，其他人就会主动过来搭把手。
路作文之铁路先进个人发言稿
铁路先进个人讲话稿【篇一：铁路讲话稿】篇一：铁路工作总结讲话稿铁路工作总结讲话稿敬爱的各位领导、各位同事：大家好，我叫xxx ，于 xxx 年 xx 月毕业于 xxx 大学，同年x 月加入 xx 铁路局，成为一名光荣的铁路员工，此后开始了我的铁路职业生涯。
在这近 x 年的时间里，在各级领导的指导和关心下，在同事的理解和支持下，我从见习生开始，从助理值班员到车站值班员再到车站调动员，从货运员到货运值班员，都勤勤奋恳，扎实学习，努力工作，不停提高自己业务素质。
同时，增强观点转变，既学习理论技术，又重视实质操作，为未来职业生涯打下坚固基础。
现我快要一年的工作状况总结以下：一．思想意识方面思想政治素质方面，仔细学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，自觉与党保持高度一致，果断贯彻履行车务段及车务段党委拟订的一系列政策、方法和规定，遵从领导，遵从指挥。
职业道德意识方面，拥有很强事业心和责任感，时辰以党员标准严格要求自己，工作仔细负责，吃苦耐劳，不辞辛苦。
二．业务学习方面参加工作此后，并无所以而放松学习。
工作中不停学习各样现场作业及其规章制度，将实质操作与理论技术相联合，不停提高自己业务水平，不停熟习各岗位作业过程及其特色，并顺利经过各工种定职考试及其技术判定。
别的，仍旧坚持理论学习，不停提高自己理论水平，经过不懈努力，于 xx 成功考中 xxx 技术职称。
三．工作经历方面xxxx年 xx 月 -xx 月在 xx 任职车站值班员； xxxx 年 xx 月-xx 月在 xx 任职学习车站调动员； xxxx 年 xx 月-xx 月在 xx 任职车站调动员；xxx年 xx 月在 xx 任职车站值班员； xxxx 年 xx 月 -xxxx 年 xx 月在xx任职学习货运员； xxxx 年 xx 月到现在在 xx 任职学习货运值班员。
这时期我向来脚踏实地，恪职尽责，在达成工作任务的同时，自己也获取巨大收获。
铁路个人先进事迹范文
铁路个人先进事迹范文作为一名铁路工作者，我始终坚守着“安全第一、服务至上”的宗旨，勇担重任，恪尽职守，为铁路事业的发展贡献着自己的一份力量。
在工作中，我始终以身作则，努力做到先进，以下是我的一些个人先进事迹。
首先，我始终严格遵守铁路运输规章制度，严格执行各项安全操作规程，严格落实各项安全生产责任制。
在日常工作中，我时刻牢记“安全第一”的理念，严格要求自己，保证列车运行安全。
在车辆检修、线路维护等工作中，我始终严格按照规定操作，确保设备完好，线路畅通，为列车安全运行提供坚实保障。
其次，我积极参加各项业务技能培训和考核，不断提升自己的业务水平。
我深知只有不断学习、不断进步，才能更好地适应铁路运输事业的发展需求。
在工作中，我注重学习先进的技术和管理经验，不断提高自己的业务水平和综合素质，努力做到技术过硬，业务精通。
另外，我积极参与铁路运输安全生产月活动，积极宣传安全知识，倡导安全文化。
我深知安全生产是铁路运输工作的头等大事，只有安全生产，才能保障列车运行的安全和乘客的安全。
因此，我积极参与各项安全宣传活动，倡导安全文化，提高全员安全意识，营造了良好的安全生产氛围。
最后，我始终保持良好的职业道德和服务意识，时刻以乘客满意为己任。
在工作中，我始终以热情周到的服务态度，为乘客提供优质的服务，赢得了乘客的一致好评。
我深知乘客满意是铁路运输工作的宗旨，只有不断提高服务质量，才能赢得乘客的信赖和支持。
总而言之，作为一名铁路工作者，我始终以“安全第一、服务至上”为宗旨，努力做到技术过硬、业务精通，时刻以乘客满意为己任，为铁路运输事业的发展贡献着自己的一份力量。
我将继续努力，不断提高自己的业务水平和综合素质，为铁路事业的发展做出更大的贡献。
《铁路个人先进事迹材料6篇》
《铁路个人先进事迹材料6篇》铁路个人先进事迹材料一最美铁路人看似平凡的工作岗位，却又是那么的不平凡，因为他们在铁路的各个岗位上默默奉献着自己微薄的力量，那种舍小家为大家的忘我情怀，令我深深折服。
他们用爱岗敬业的坚守串联成了我们风雨无阻的征程，用汗水凝聚成了最美的画面。
平凡的他们，用拼搏、奉献、热情和担当，诠释了劳动者最美的岗位坚守。
最美铁路人之所以让人感动，大概就在于他们在许多时候都和常人背道而驰吧。
在夜深人静的时候，很多铁路人还彻夜不眠的坚守在岗位上;在寒冷的下雪天，人们回家的时候，许多铁路人却逆行赶往单位应急;春节众人回家过年的时候，许多铁路人舍小家为大家默默忍受着与家人的别离……这是一个榜样辈出的时代，各种各样的榜样，在不知不觉中成为我们心中的坐标。
榜样是一种力量，它不断激励我们前行，指引我们前进的方向。
不忘初心、方得始终我们每个人心中都有梦，只有不断努力，戮力前行，向榜样看齐，我们终究能够实现自己的梦想。
铁路个人先进事迹材料二最美铁路人的直播后，真心佩服这些铁路英雄。
从撸起袖子加油干，到现在的幸福生活都是奋斗出来的;从不忘初心，方得始终，到今天我们在习的带领下走进新时代，最美铁路人就是平凡和坚守最好的诠释，他们是我们新时代学习的好榜样。
今日铁路的巨大变化与背后默默付出的人密不可分，在他们身上看到了拼搏、坚守、专注。
其中，同在客运岗位的张润秋的先进事迹报告令我印象深刻，客运工作看似简单，却要有一颗善于发现，善于为旅客排忧解难的心，客运工作无小事，一枝一叶总关情。
作为新时代铁路青年更要以榜样的力量鞭策自身，不断努力提升业务技能，时刻秉持一颗热诚的初心服务广大旅客。
青春因磨砺而出彩，人生因奋斗而升华。
最美铁路人的爱岗情、奉献心是一笔弥足珍贵的精神财富，在实现中华民族伟大复兴的奋斗之中，身为主力的铁路青年，就更需要把这种精神财富内化于心、外化于行。
让我们以最美铁路人为时代榜样，从他们身上汲取榜样的力量，就一定能交出一份无愧于铁路、无愧于时代、无愧于人民的合格答卷。
最美铁路人2023年个人事迹范文
最美铁路人2023年个人事迹范文'最美铁路人'2023年个人事迹范文5篇他带领职工提前介入工作的新线在联调联试中设备检测优良率居中国铁路__局集团有限公司前茅，为__首条高铁如期开通提供了可靠保障。
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'最美铁路人'2023年个人事迹范文【篇1】__省__市__县群山环抱、交通不便。
2008年，通化车务段松树镇站党支部书记林__主动请缨，担任长春春铁物流集团公司__铁元物流分公司副经理。
他不仅来了，还扎了根，一干就是12年，带领职工建设基地、开拓市场，大力发展全程物流服务，成功从一个“拓荒人”变为“物流商”。
林__，1965年出生，中国铁路__局集团有限公司长春春铁物流集团公司__铁元物流分公司经理，曾获得全国铁路优秀共产党员、火车头奖章和__局集团公司“新时代·创效榜样”“先进生产者标兵”等荣誉。
开疆拓土，建设物流基地__铁元物流分公司坐落在茫茫林海中。
公司办公楼下走几步就是铁路专用线。
站在窗前，看着火车将矿泉水源源不断运往外地，林__喜不自禁。
林__个头不高、皮肤黝黑，一双爱笑的眼睛透着睿智，说话略带山东口音，让人一见便觉得可亲。
__县域内水资源丰富、水质优良，吸引了农夫山泉、娃哈哈等知名矿泉水企业来此建厂。
2008年5月，中国铁路__局集团有限公司抢占商机，在这里组建了__铁元物流分公司。
林__曾担任通化车务段运输代理经营部主任，有丰富的营销经验。
他主动请缨，要求担当物流基地的建设工作。
当林__和5名干部职工兴冲冲地来到物流基地时，大家都有些失望。
基地位于荒无人烟的深山中，房无一间、地无一垄，生产生活条件极为艰苦。
林__带领职工发扬艰苦奋斗精神，从建设起步，办手续、跑材料、监督进度质量。
经过30余天的连续奋战，一座拥有长300米宽15米风雨棚、665米专用线站台、42个货位的物流基地建成了。
铁路单位先进个人发言稿 简短精辟
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铁路个人先进事迹演讲稿1“我所从事的测量绝对要一点也不能差，差一点也不行!”年仅33岁的---，有着11年的测量工龄，在公司测量界是有名的“技术状元”，一个只有中技文化的测量技师，被鲜花和荣誉所包围，这一切，全源自于他的勤学方网苦练。
高速客运专线的建设标准极高：整体道床全线无碴轨道，要求零沉降，是全新的施工工艺，对轨道的平顺性要求很高，施工难度很大。
无碴轨道对测量的要求就更高，可以说已达到了测量的极限精度。
正投入使用的全站仪和水准仪都是目前精度最高的仪器，像瑞士的徕卡tca2003仪器，测角精度0.5秒，测距精度1+1ppm。
水准仪采用美国天宝dini电子水平仪，每公里误差为0.3mm。
测量工作可以说是整个无砟轨道铺设成功的关键工序。
设计精度要求达到1mm，也是---从未遇见的。
他深知稍少闪失，就会影响到整个测量成果。
为此，白天他泡在工地进行cpiii网的测量。
晚上又对成千上万个测量数据进行复核和计算。
由于测量时受到温度、气压等天气的影响，对测量仪器提出了更高要求。
测量精度来自测量连接件加工、安装的准确。
在测量前，---不放过每一个可能导致误差的细节。
比如加工测量棱镜连接件，精度要求达到0.2个毫米。
他对车床加工出来的每个连接件都要一个一个进行检验，不合格的坚决不用于工地。
从安装一个套筒到测量墩，等等，所有的测量部件都要经过层层测试，保证每个部件的误差不超过容许值。
测量中对人的素质要求特别高，因为使用的都是进口仪器，大部分是全英文的，有一定的英文基础是必须的，而且测量经验也显得至关重要。
正因为---具有多年过硬的测量经验，对误差的来源已经做到了如指掌。
工地上使用的第一套国产粗调机和精调机，由于生产厂家没有成熟的经验，各种技术参数只有通过现场不断的测试才能发现和改进问题。
一次，---在操作粗调设备与测量设备时，他提出测量设备与粗调车的通讯连接，测量计算程序中不能显示资料，操作界面不合理，测量程序内没有断链设置，没有左右线判断，厂家通过检算，采用他的意见。
厂家技术人员握着---的手说：“非常感谢你对我们提出的宝贵意见，这样有利于提高和改进设备，我们的市场前景就更大。
乐于奉献生活中的---就是这样一个喜好琢磨和动脑筋的人。
从一名机械钳工成长为测量“技术状元”和局第二届职工技能大赛测量第一名获得者。
10年来，他走过了一段刻苦求学和钻研业务的成才之路。
1998年，从武汉桥梁技校钳工专业毕业的---，从事了测量工作，经两个月的脱产培训，---以全班第一名的成绩结业，开始在建筑工地上摸爬滚打，测量对他来说是一个陌生的工种，刚开始操作时不懂得要领，工程部长看到后冲他大吼：“连线都放不好，其它先进测量仪器看你怎么使用?!”---第一次尝到了挫折的滋味，也开始意识到，再简单的工作要做好也要付出艰辛的汗水。
工地上的年轻技术人员很是敬佩---，“他比我们能吃苦，为了练就这手绝活儿，当初每天坚持练习九、十个小时，拿卡尺和测量仪器的5个手指都有些僵硬、磨出了水泡。
” 凭着这种锲而不舍的钻研，他很快就能看懂图纸，能独立测量放线并进行各种测量数据的计算。
在工作中凡是他经手的测量数据，必须完全闭合，否则即使是再次翻山越岭，他也要重新测量。
正是凭借这种严谨的作风，几年来，---参与的河南宛平高速、杭州湾跨海大桥、沈阳地铁、深圳湾跨海大桥等20余个重大项目的测量，均得到了经理部领导和测量监理的一致好评。
2004年，---调到公司工程部，协助测量工程师负责全公司测量工作，这是他人生的又一个起点。
2005年7月，因深圳湾跨海大桥项目经理部急需高技术的测量工，公司安排他到工地负责全面的测量工作。
当时大桥工期十分紧迫，尤其箱梁悬拼是国内新的施工工艺，施工技术难度大，科技含量高，在悬拼箱梁施工过程中，对测量精度要求特别高，可以说是整个施工成败的关键。
总监只给他两天的考察期，如果不能胜任，就要求公司换人。
---终于不负众望，只用了半天时间，就得到了总监和测量专业监理的好评。
深圳的天气变化无常，海上测量连个避雨的地方都没有，衣服淋湿又被晒干，---一点也不在意。
他宁愿让雨水淋湿自己，不让测量仪器淋湿。
他说衣服淋湿了可以晒干，就是感冒也可以吃药，但仪器淋湿了就不能用了。
永不满足2006年4月中旬，---作为首批专业技术人员，奔赴福厦铁路工地，担任测量技术主管。
到工地后，他就带领测量组，马不停蹄，仅用了4天时间就完成了60余公里管段内各种控制桩的交接工作，并签订了控制桩交接纪要。
2007年8月27日，在公司召开的2007年现场工作会上，公司董事长和总经理亲自为荣获---省“五一劳动奖章”称号的---颁发奖金和奖章。
大幅照片发到了公司网站主页头条推荐新闻栏目里，---这一专家型员工为工人争足了面子。
自从以后，在福厦铁路工地上，“技术状元”、“能工巧将”的名声更加大起来，但他说：“名气大，责任更大，一个人的技术再好，也做不了多少，只有团队个个技术好，做出的工程质量才是真的好。
”在平时的工作中，他都热心地把自己学到和掌握好的操作技艺毫无保留地传授给其他工友。
工友们纷纷向他请教，他积极地做好传、帮、带工作，每天根据工友们不同的水平程度进行手把手的帮教，使他们的技术有了很大的提高。
针对许多青年人认为搞测量没前途，不愿意干这种基础技术工作，---经常与他们谈心，以自己的实践经验，让他们认识到行行能出尖子、出状元的道理。
无论是谁遇到测量上的问题，他都会耐心地解答，有时甚至手把手一步一步的教他们使用仪器、计算公式。
在实测过程中，他对青年技术人员严格要求，从测量计算、记录、测量复核每一步都要细致把关，培养青年技术人员严谨的作风和良好的习惯，为公司培养了一大批高水平的测量人员。
他本人荣获中国中铁十大青年岗位能手、局十大标兵党员等荣誉称号。
在鲜花和荣誉面前，---最大的希望就是把自己多年来在工程测量上积累的经验传授给更多的工程技术人员。
事实也是如此，---带出了多名徒弟，全部成为公司技术骨干。
---，以扎实的工作态度和良好的工作作风，诠释了“状元”的含义，赢得员工们的一致称赞。
铁路个人先进事迹演讲稿21985年6月，21岁的--子承父业参加了铁路工作，成为一名普通的铁路工人。
从大山环绕的重庆市万县农村来到了省市--铁路专用线工地，开始了自己与大山难以割舍的筑路之缘。
跟随着铁路建设队伍，--先后参加了徐州铁路枢纽京杭运河大桥、漯阜铁路、商阜铁路、宝中铁路、京九铁路、西康铁路、神延铁路、西南铁路、渝怀铁路、长沙浏阳河大桥的建设。
20年的风雨沧桑，--已经习惯了钻山沟、伴大河的生活，不惑之年的--留下了太多与实际年龄不相符的印记。
说实话，--也向往城市优美的生活环境，也向往城市优越的生活条件，也向往着亲人团聚的家庭生活。
但是想着山区人们希望走出大山的那种迫切，想着沿线老百姓渴望致富的那种无奈，想着老少边穷地区人民生活的那种穷困，善良的--被深深地震撼了，立志扎根一线、勇网当开路先锋，与大山的不解之缘越来越深。
尽管身边的同龄人一批接一批地调到条件优越的工程项目工作，矢志不渝的--依然在大山中穿梭。
平凡的--没有多少豪言壮语，也没有多少承诺约定，只知道立足本职工作岗位，完成领导交给自己的工作任务。
别人工作岗位的变动，往往伴随着工作职务的升迁;而--工作岗位的调整，却是一成不变的一线工作岗位。
20年来，--从做锻工开始，干过钢筋工、电焊工、钳工、管道工等多个工种，如今又干起了施工员。
每一次工作岗位的变动，--都没有丝毫怨言，都当作提高自己工作能力的机会，都当作一种人生的历练。
保持平常的心态，--工作起来信心百倍。
多年的工作实践，造就了--的满身绝技，工作踏实的他成了一个名符其实的多面手。
10月，渝怀网铁路王坡隧道抢险，--冲在最前面，在无任何支撑的情况下，完成了第一片拱架的焊接就位，为抢险赢得了时间。
--深知：自己的成长离不开单位的培养和领导的关怀，因此，只要是工作的需要，他总是义无反顾地挺身而出，承担起最繁重艰苦的工作。
6月份，--因超强度的劳作患上了肺炎，领导安排他利用工余时间好好休息。
可是事有不巧，正在掘进的渝怀铁路磨沙溪隧道使用的空压机突然出现了故障。
事不宜迟，得到消息的--不顾病痛的身体，毅然投入到空压机的检修中。
--高速公路上马，--奉命来到湘西自治州。
--高速公路31标远离集镇、山高谷深，道路陡峻、崎岖难行，且水源溃乏、无法自给。
这里通讯闭塞、网信皆无，物资短缺，电力不通。
艰苦的生活条件没有吓倒坚强的--，卸下行装，--立即投入到经理部驻地的建设之中。
时值雨季，淅淅沥沥的阴雨连绵不绝，建筑材料拉不进来，驻地建设十分缓慢，--看在眼里、急在心里，和其他职工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平乡抢运材料，保证了经理部各部门搬进了驻地。
为了使一个多月未洗澡的职工及早洗上澡，经理部领导限令在三天之内加工制作一个3-4米的蓄水箱并安装到位。
--带着一个助手拼上了，冒雨加班加点，按时完成了工作任务。
看到职工们洗澡时的那种畅快劲，--忘记了连日的疲劳。
为了打通--高速公路31标段度龙田隧道进口端的施工通道，二公司--项目经理部在与业主和监理处多次协商的情况下，争取到了与30标共用施工便道跨峒河施工便桥的工作任务。
跨峒河施工便桥开工，刚刚安顿好的--又被领导点将到泸溪县谭溪镇工地打援，背上简单的行囊，--来到了潭溪镇工地。
6月底至7月初，席卷湘西大地的爆发山洪冲垮了刚刚露出水面的围堰。
事不宜迟，--甩掉鞋子、挽起裤腿，毫不犹豫地与80多名外协队伍员工一起开始了三天三夜的围堰抢险战役。
5月23日，跨峒河施工便桥由于业主变更设计方案和选址的原因，在湘西地区的山洪再次爆发时被冲毁，桥墩外部基础被掏空出现位移、上部结构贝雷架严重扭曲变形，成了一座危桥。
--再次临危受命，承担了贝雷架拆除抢险工作，他不顾个人安危，昼夜奋战，如期完成了组织交给的光荣任务。
k208+105通道是横亘在31标管段内的拦路虎，由于变更设计等原因，直到10月24日才动工，4米宽151米长9100多立方砼，基础开挖16000多立方，一边紧靠高高在上正在掘进的儿门坡隧道，一边是陡峭的山涯，位于峡谷地段的105通道必须赶在雨季前主体完工，否则，耽误了水系的恢复，雨季来临，后果不堪设想，近在咫尺的路基将被爆发的山洪冲毁。
大任当前，经理部领导又不约而同地想到了--。
于是，--又马不停蹄地挑起了通道现场施工员的工作。
为了加快进度，保证计划任务的完成，--豁出去了，每天除了吃饭、睡觉外，成天都盯在了工地，有时碰上连续打灰，他一天只能睡上三、四个小时，--就是这样一直挺了过来，105通道终于赶在雨季来临之前主体完工。
度龙田隧道是--高速公路31标的控制性工程，左右洞累计2252米。