沥青路面损坏病因分析及防治对策

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沥青路面病害形成原因及防治措施

沥青路面病害形成原因及防治措施

沥青路面病害形成原因及防治措施沥青路面具有行车舒适、振动小和噪音低等优点,保证了大路的平安畅通。

但是也有部分大路没有达到预期的使用功能,尤其是近几年来,交通量日益增大,超重车辆迅猛增多,造成大路病害快速加重,严峻影响了大路的通行力量,在社会上和经济上造成了不良影响。

为了提高大路的使用性能,延长其使用寿命,本文就沥青路面病害损坏缘由并结合我县实际,提出相应的预防措施。

一、沥青路面波浪拥包产生的缘由分析沥青路面产生病害的因素是多方面的,如交通量大小,车辆超载状况,气候条件、基层强度、路线线型、路面结构、路面材料、路面施工工艺、施工机械水平及养护状况等。

笔者经过多年的施工和管理阅历分析如下。

1.交通量及超限超载车辆多对路面的影响随着交通量的日益增大,大型车辆增多,对路面产生很大影响,据调查,国道308线赵县段日平均交通量为13000余辆,其中超载超限车辆占40%。

有资料表明:超载30%时,换算系数为满载的3.13倍,超载60%时,换算系数为7.73倍,超载100%时,换算系数为20.39倍。

汽车作用于路面上力的大小由车辆荷载所打算,行车荷载对路面的作用力主要有垂直力和水平力两种:a.垂直力:分为由车辆荷重产生的垂直静压力和由于路面不平整及车身自身震惊而产生的冲击力。

一般载重货车的后轴负担车辆总重约3/4,垂直静压力对路面作用的大小,打算于后轴车辆的荷重。

冲击力的大小同行车速度、路面平整度和车辆的自振特性有关,一般为垂直静压力的0.15-0.2。

b.水平力:汽车在车轮起动、爬坡、换挡或刹车时对路面产生向前或向后的水平力。

在一般匀速行驶条件下,水平力的作用并不大,约为静载压力的0.2-0.3,但在换挡或紧急制动时,可增大到0.7-0.8。

在以上两种力的作用下,路面承受多次重复轮载作用,路面材料的强度随着荷载重复次数的增加而降低,造成路面病害渐渐加重,直至破坏。

2.路面结构不合理对路面的影响通过试验发觉,路面各结构层材料的匀称性对整体强度有较大的影响,沥青混合料中沥青含量多少、矿粉含量的多少及各种矿料的配比组合都将直接影响沥青混合料的稳定度、流值等指标,面层沥青用量过多或细料集中易消失波浪拥包。

浅析市政道路沥青路面病害成因及防治对策

浅析市政道路沥青路面病害成因及防治对策

浅析市政道路沥青路面病害成因及防治对策市政道路是城市的基础设施之一,而道路沥青路面作为市政道路的重要组成部分,一直受到市民关注。

在日常使用中,我们常常会发现道路沥青路面出现各种各样的病害,造成交通安全隐患,影响市民出行。

那么,这些病害是如何形成的?又该如何进行有效的防治呢?本文将从成因和防治对策两方面进行浅析。

一、市政道路沥青路面病害成因1. 自然因素(1)温度变化:高温下,沥青路面易软化;低温下,易变硬脆,容易出现龟裂和变形。

(2)紫外线照射:长期紫外线辐射会导致路面沥青老化、裂缝、色彩褪变等病害。

(3)雨水侵蚀:雨水渗透进路面内部,破坏沥青路面的结构,导致沥青层松动、开裂。

(4)地基沉降:地基不稳定或者地基土壤松散会导致路面下沉,从而引起沥青路面凹坑病害。

(5)植物根系侵蚀:路面边缘长时间停放车辆或者植物根系侵蚀也会导致路面边缘裂缝和龟裂。

2. 交通载荷(1)车辆频繁行驶:频繁的车辆行驶会加大路面受力,导致路面剧烈振动,加速路面疲劳破坏。

(2)超载、急刹车:超载车辆或者频繁急刹车的车辆会对路面造成较大的冲击力,容易导致路面沥青剥离、裂缝,增加路面病害的发生概率。

1. 加强维护管理(1)定期检查:对道路沥青路面进行定期检查,及时发现病害并采取措施修复。

(2)加强养护:对路面进行及时的养护补损,保持路面平整,并定期进行路面维护。

(3)强化督导:加强对施工质量的监督和管理,确保施工质量符合标准要求。

2. 选用优质材料(1)选择合适的沥青:在施工过程中选择优质的沥青材料,提高路面的抗老化能力和耐磨损性能。

(2)使用优质骨料:选用优质的骨料进行沥青路面施工,增强路面的耐磨性和抗压能力。

3. 加强技术保障(1)科学施工:在施工过程中,严格按照工程施工要求进行操作,合理控制施工温度和厚度。

(2)科学养护:对新铺设的路面进行科学养护,避免车辆过早交通,造成路面损伤。

4. 提高环保意识(1)节约资源:合理使用水泥、矿渣等资料,节约资源,降低成本。

沥青路面病害成因及防治对策分析

沥青路面病害成因及防治对策分析

沥青路面病害成因及防治对策分析沥青路面作为现代道路建设的重要组成部分,其耐久性和安全性直接影响着道路的使用寿命和安全性能。

然而,在长期的使用过程中,沥青路面难免会发生各种各样的病害,如龟裂、坑洞、泛油等,严重影响了道路的使用效果。

因此,对沥青路面病害成因及防治对策进行深入分析,对于提高道路使用质量和安全性,具有重要的现实意义和实践价值。

一、沥青路面病害成因分析1. 外部原因(1)气候因素。

气温变化、降雨等天气现象对沥青路面的影响很大,特别是阳光直射或降雨后很快又出现突然的低温,容易导致沥青路面出现龟裂;高温及阳光曝晒,会使沥青路面老化、硬化,出现剥落、龟裂等问题。

(2)车辆载荷。

随着汽车数量的增加和车辆质量的提高,道路承载能力不断受到考验。

车辆不断经过路面,使路面经受着重复的压力和振动,会导致路面发生凹坑、裂缝、失修等病害。

2. 内部原因(1)材料本身的质量。

混凝土具有极强的耐久性,但作为道路建设材料使用并不普遍。

沥青路面因采用沥青等生物活性较强的材料,所以具有一定的脆弱性,容易出现龟裂、坍落等病害。

(2)施工因素。

施工过程中,如果沥青混合料的配合比例不合理、养护不到位,或者施工时间不够充分等因素,也会对沥青路面的质量产生严重影响,例如沥青路面出现剥落、龟裂的情况等。

二、沥青路面病害防治对策分析1. 合理材料选择为了防止沥青路面病害的产生,可以选择更加耐久的材料。

采用高强度、高韧性的混凝土,能提高路面的耐久性,减少路面病害的产生。

2. 选择正确的施工工艺正确的施工工艺也是预防沥青路面病害的关键。

施工工艺不仅包括材料的选择和比例的确定,还包括参与施工的施工人员的技能和经验等。

对于有丰富工程经验的施工人员而言,合理的施工工艺可以使沥青路面获得更好的性能和更长的使用寿命。

3. 适当的养护和维护对沥青路面的维护和修缮是必不可少的。

定期检查和维护沥青路面,如清除路面积水、保持路面的干燥、及时填充沥青路面裂缝和坑洞等,都能减缓路面的老化和劣化。

沥青路面病害成因及处理措施方案

沥青路面病害成因及处理措施方案

沥青路面病害成因及处理措施方案一、龟裂病害的成因及处理措施方案:成因:1.基层承载力不足:基层土质不均匀或承载力不足,造成路面受力不均匀而龟裂。

2.沥青混凝土配合比不当:沥青混凝土中矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例不合理,导致龟裂。

3.外部环境因素:如温度变化、湿度变化、紫外线照射等对路面的影响,造成龟裂。

4.过度荷载:超载车辆、频繁重载等导致路面承载能力超过设计要求,使路面龟裂。

处理措施方案:1.加强基层处理:对基层土质进行加固处理,提高路面的承载力,避免龟裂病害的发生。

2.优化配合比:合理控制矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例,提高沥青混凝土的抗龟裂能力。

3.施工技术控制:在施工过程中加强温度、湿度和施工速度的控制,避免外部环境因素对路面造成的不利影响。

4.限制超载车辆:加强对超载车辆的治理,通过加强执法力度和提高超载运费等方式限制超载车辆的行驶。

二、坑槽病害的成因及处理措施方案:成因:1.车辆碾压:车辆经过路面时产生的挤压作用,使路面产生坑槽。

2.沥青混凝土施工质量不好:沥青混凝土施工时未按要求进行密实,导致其易被车辆碾压形成坑槽。

3.沥青路面老化:沥青路面老化后变得硬而脆弱,容易受到车辆碾压形成坑槽。

处理措施方案:1.加强施工质量控制:加强对沥青混凝土施工过程的监督和检验,确保施工质量的合格,避免施工质量问题导致坑槽病害的产生。

2.加强路面养护:定期对路面进行养护,及时修补路面坑槽,防止其进一步扩大和加剧。

3.提高路面耐久性:在沥青混凝土中添加添加剂等材料,提高路面的耐久性,延长使用寿命,减少坑槽病害的产生。

三、破碎病害的成因及处理措施方案:成因:1.高温状况:高温下沥青混凝土容易发生软化、变形,进而造成破碎病害。

2.沥青混凝土配合比不合理:沥青混凝土中矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例不合理,导致沥青混凝土易发生龟裂、破碎等病害。

3.车流量大:车流量大,尤其是频繁重载车辆经过,会对路面产生较大冲击力,造成破碎病害。

浅析市政道路沥青路面病害成因及防治对策

浅析市政道路沥青路面病害成因及防治对策

浅析市政道路沥青路面病害成因及防治对策市政道路沥青路面是城市交通基础设施的重要组成部分,承担着车辆行驶和行人活动的重要任务。

由于路面磨损、环境影响等原因,沥青路面会出现各种病害,严重影响道路的使用和交通安全。

本文将从成因和防治对策两个方面对市政道路沥青路面病害进行浅析。

一、成因1. 材料质量不合格。

沥青路面的病害很大程度上和沥青材料的质量有关。

如果沥青材料质量不合格,容易出现老化、脱落等问题,从而导致路面出现病害。

2. 环境影响。

日晒雨淋,气温变化等自然因素也是造成沥青路面病害的重要原因。

长期的紫外线照射会使沥青老化和变质,降低其抗压能力,雨水渗透也会加速路面的磨损和开裂。

3. 车辆载荷。

车辆的行驶对路面也有很大影响,重型车辆的频繁行驶容易造成路面磨损和破坏。

4. 设计施工不规范。

道路的设计和施工如果不规范,也容易导致沥青路面出现各种病害。

比如厚薄不均匀、温度控制不当等都可能导致路面出现破损和龟裂。

5. 维护保养不及时。

道路的维护保养是延长路面使用寿命的重要因素,如果维护保养不及时,老化和变质的路面很容易出现各种病害。

二、防治对策1. 加强材料质量把关。

对于沥青材料的质量要求严格把关,确保材料符合相关标准,提高路面的耐久性和抗压能力。

2. 加强路面养护工作。

对于已建成的沥青路面要加强养护工作,及时检查和修补路面的病害,延长路面的使用寿命。

3. 加强环境保护。

加强对道路周围环境的保护工作,减少紫外线的照射和雨水的渗透,降低环境对路面的影响。

4. 完善监测系统。

建立健全的道路监测系统,定期对路面进行检测和评估,及时发现问题并制定解决方案。

5. 加强施工管理。

对于新建道路,要加强对施工的管理,确保道路设计和施工规范。

市政道路沥青路面病害的成因是多方面的,要想有效防治这些病害,需要采取综合的措施。

在加强材料质量把关的基础上,加强养护工作、环境保护和施工管理是重要的手段。

只有这样,才能够有效延长沥青路面的使用寿命,减少病害带来的交通安全隐患。

沥青路面病害的成因及处置方案浅析

沥青路面病害的成因及处置方案浅析

沥青路面病害的成因及处置方案浅析沥青路面病害是指路面在使用过程中出现的各种缺陷和病害现象,这些病害给道路使用和交通运输带来严重影响。

在城市建设和道路维护中,沥青路面病害的成因及处置方案一直备受关注。

本文将浅析沥青路面病害的成因,以及对其进行有效处置的方案。

一、成因分析1. 材料性能问题沥青路面的材料主要包括沥青、骨料和添加剂。

如果这些材料的性能不达标,就会导致路面病害的产生。

沥青质量不足、骨料级配不合理、添加剂不当等因素都会引起路面的剥落、龟裂、变形等问题。

2. 施工工艺问题沥青路面的施工工艺也是引起病害的重要原因。

如果施工中没有严格控制沥青温度、摊铺厚度、压实质量等关键环节,就会产生接头不密实、沥青浆热裂缝、坑洼不平等问题,导致路面病害的发生。

3. 外部环境影响外部环境的影响也是路面病害产生的重要原因。

气温、湿度、雨雪等自然因素会对路面的使用造成损害;车辆超载、频繁碾压也会加速路面病害的形成。

二、处置方案1. 预防为主要有效处置沥青路面病害,首先要做好预防工作。

在选材上,应选择优质的沥青、骨料等材料,确保其符合工程要求;在施工工艺上,要加强对施工质量的管理,确保每一个环节都符合标准要求;在外部环境方面,要及时清理排水系统,加强对路面的日常维护,防止外部环境对路面的影响。

2. 及时维修对已经出现的沥青路面病害,要及时进行维修。

对于出现龟裂、变形等病害的路面,可以采用冷补材料进行封闭处理;对于出现坑洼、沥青浆热裂缝的路面,可以采用热补材料进行修复。

在维修过程中,还要注意保持施工质量、防止病害扩大。

3. 提高养护水平养护工作是保持路面质量的关键。

要加强对沥青路面的养护工作,定期进行清洁和检查,及时清理排水系统,加强对路面病害的监测和跟踪,发现问题及时处理。

加强对路面的保护,防止外部环境对路面的影响。

4. 技术创新在处理沥青路面病害的过程中,还应不断进行技术创新。

可以引入新材料、新工艺,提高路面的抗压、抗磨损性能;可以借助先进的设备、工具,提高施工质量,降低病害的发生率。

沥青路面常见病害及整治措施

沥青路面常见病害及整治措施

沥青路面常见病害及整治措施沥青路面是常见的道路建设材料,由于受到机动车辆的长时间行驶、气候变化以及其它外力作用,容易出现各种病害。

下面将介绍几种常见的沥青路面病害及其整治措施。

1.路面龟裂病害:龟裂是沥青路面最常见的病害,分为表面龟裂、深度龟裂和反射裂缝等。

造成龟裂的原因主要有材料老化、路面结构疲劳和环境因素等。

整治措施包括:修补龟裂的裂缝,填充合适的修补材料;如果龟裂严重,需要局部或整体重铺。

2.路面坑洞病害:坑洞是沥青路面的另一种常见病害,主要由于路面承载能力不足、水分积聚和冻融等原因造成。

整治措施包括:清理坑洞内的杂物,修剪坑洞边缘;填充合适的修补材料,如热补沥青混凝土。

3.路面泛油病害:泛油是指沥青路面中的油分渗漏到路面表面形成的斑块,通常是由于石料含油量过高或沥青软化引起。

整治措施包括:清洗路面,去除泛油区域的沥青;均匀撒布矿粉或其它吸附材料,吸附残留的油分。

4.路面松散病害:路面松散主要是由于路面上层与底层之间的粘结破坏,以及路基下沉等原因。

整治措施包括:清理松散层面,打击崩解的部分;加固路面底层,重新铺设路面表层。

5.路面坡度不良病害:坡度不良是指路面的横向或纵向坡度不满足设计要求,造成水分积聚或排水不畅。

整治措施包括:调整路面的坡度,使之符合设计要求;清理和维护排水系统,确保水分排除。

6.路面水损病害:水损是指路面下沉或损坏,通常是由于路基土壤不稳定、水分渗透和冻融等原因造成。

整治措施包括:加固路基,提高路面的承载能力;改进排水系统,减少水分渗透。

此外,定期维护和养护对于减少路面病害也非常重要。

常见的养护措施包括:定期清理路面杂物,保持路面的干净状态;定期修复病害,避免病害进一步扩大;定期检查和维护排水系统,保证排水畅通;定期进行沥青路面的补充养护,如刷面、喷撒封层等。

综上所述,针对不同的沥青路面病害,需要采取相应的整治措施。

在日常使用和养护中,必须定期检查、及时维修,以延长沥青路面的使用寿命,确保道路的安全和畅通。

沥青混凝土路面病害原因及治理措施

沥青混凝土路面病害原因及治理措施

沥青混凝土路面病害原因及治理措施
沥青混凝土路面病害的原因主要有以下几个方面:
气候条件:气候条件如温度、湿度等的变化可能导致沥青混凝土路面的性能下降,从而引发病害。

结构设计不规范:如果路面结构设计不合理,如厚度不足、材料选择不当等,也会导致路面病害的发生。

现场施工控制不严:施工过程中,如果质量控制不严格,如材料质量不合格、施工工艺不当等,也会影响路面的质量,导致病害的发生。

车辆超载管理不严:车辆超载会对路面造成过大的压力,加速路面的损坏,也是导致沥青混凝土路面病害的重要原因。

针对以上原因,可以采取以下治理措施:
加强气候监测:对气候条件进行实时监测,及时掌握气候变化情况,以便采取相应的措施。

规范结构设计:在进行路面结构设计时,应充分考虑当地的气候、交通等条件,确保结构设计合理、科学。

加强现场施工控制:在施工过程中,应加强质量控制,确保材料质量合格、施工工艺得当。

加强车辆超载管理:加强对车辆的管理,禁止超载车辆上路行驶,以减轻对路面的压力。

以上治理措施仅供参考,具体的治理方法需要根据实际情况来确定。

城市道路沥青路面病害的成因及对策分析

城市道路沥青路面病害的成因及对策分析

城市道路沥青路面病害的成因及对策分析城市道路沥青路面病害是指在交通道路上,由于各种因素导致沥青路面出现破损、开裂、脱落等问题,影响了道路的使用寿命和交通流畅度。

以下是对城市道路沥青路面病害的成因及对策的分析:一、成因分析:1. 交通荷载:车辆的行驶和停放会对沥青路面施加重压力,特别是重型车辆和频繁的交通流量,会加速路面的磨损和疲劳。

2. 气候因素:温度的变化会使沥青路面发生变形。

在高温季节,沥青路面易软化、膨胀,使得路面产生坑洼和龟裂;而在低温季节,沥青路面受到冻融作用,易发生开裂。

3. 施工质量:施工过程中,如沥青混合料的配制比例、压实程度、路面平整度等不达标,会导致路面的坍塌、鼓包和空鼓等问题。

4. 设计不合理:如果路面厚度不足、沥青料质量不理想、路面结构体系不合理等因素,都会影响路面的耐久性和抗冲击性。

5. 水分入侵:水分对沥青路面的影响是主要的因素之一。

当路面存在裂缝和缺陷时,水分易渗入,并与沥青发生反应,使路面剥离和龟裂。

二、对策分析:1. 加强路面设计和施工质量监控:合理设计沥青路面的结构和厚度,严格控制沥青混合料的配比和施工过程的质量,确保路面的坚固性和耐久性。

2. 加强路面养护和维修:定期检查沥青路面的状况,及时发现和修复裂缝、坑洼等问题。

采用合适的路面维修方法,如补充热补、冷补、橡胶沥青等,延长路面的使用寿命。

3. 加强交通管理:合理规划交通流量,避免超载、超速等行为对路面造成的损害。

增加交通监控和执法力度,对超载车辆进行严格处罚。

4. 加强防水措施:在设计和施工过程中,采用防水材料或措施,防止水分渗入路面,减少水分对路面的损害。

5. 采用新技术和材料:应用高性能沥青料、改性沥青等新材料,以增强路面的抗冲击性和耐久性。

使用微波加热、喷涂沥青等新技术,提高路面施工质量和效率。

城市道路沥青路面病害的成因是多种多样的,除了交通荷载和气候因素之外,施工质量、设计不合理和水分入侵等也是重要因素。

沥青混凝土路面破坏及防护

沥青混凝土路面破坏及防护

沥青混凝土路面破坏及防护沥青混凝土路面是一种常用的道路铺设材料,但随着使用年限的增加和外界环境的影响,其路面破坏现象会逐渐显现。

而这些问题的产生不仅会影响道路使用寿命,也会对行车安全产生严重影响。

因此,本文将探讨沥青混凝土路面破坏的原因以及防护措施,并提出一些改善建议。

一、沥青混凝土路面破坏的原因1、气温气温是沥青混凝土路面破坏的重要原因之一。

高气温会导致沥青混凝土路面膨胀,从而产生裂缝,低气温则会使路面变得脆硬易碎。

而季节性温度变化过大,则会加剧路面破坏,严重影响道路使用寿命。

2、水分如果沥青混凝土路面中的水分过多,就会导致路面软化。

这种情况下,车辆在路面上行驶时,容易将沥青混凝土路面破坏掉,导致路面上出现坑洼和裂缝。

而且,如果在恶劣的天气条件下使用含水的路面,就会更加严重。

3、车流量道路使用频率越高,路面破坏的风险就越大。

车流量过高,会给路面施加大量压力,这可能导致路面出现压缩和变形。

车流量还可能造成路面损坏,只要车辆在上面行驶,路面就会受到成千上万次的冲击。

4、重载车辆重载车辆是道路破坏的常见原因,因为它们在道路上行驶时施加的压力远远超过了普通车辆。

这种压力会导致路面裂缝或变形,从而影响道路使用寿命。

由于重载车辆比较重,因此不仅会对路面造成损害,还会对占领道路的其他用户造成安全隐患。

二、沥青混凝土路面破坏的防护措施1、正确使用材料建造沥青混凝土路面时,选择正确的材料非常重要。

材料的选择要根据实际环境和预期使用寿命来定。

确保材料符合所需的标准和质量,量力而为,以保证使用寿命。

2、对气温进行控制在设计和施工的过程中,应尽量避免过度增加或减少路面表面温度,尤其是在高、低温或季节性温度变化较大的时候。

保持路面温度稳定可以减少破坏的风险。

3、控制水分水分是沥青混凝土路面破坏的原因之一,因此控制水分是一种防护路面的有效措施。

在建造路面的过程中,应使用干燥的材料和方法,以控制水分含量。

此外,及时控制雨水,避免在路面积水等,也是一项重要的防护措施。

浅析沥青路面破坏及防护

浅析沥青路面破坏及防护

浅析沥青路面破坏及防护沥青路面是目前国内使用最广泛的路面类型之一,具有施工方便、修补维护方便、噪声小等优点。

然而,在实际使用过程中,沥青路面也面临着破坏的问题。

本文将从沥青路面破坏的原因、分类、防护措施等方面,对沥青路面破坏进行分析和探讨。

一、沥青路面破坏的原因1. 自然因素自然因素是影响沥青路面破坏的主要因素之一。

主要包括气候、温度、水文等,其中最显著的是气候变化。

在高温高湿的情况下,沥青路面易受紫外线影响而发生反应,导致变形、开裂等现象,同时,在夜间温度降低的时候,沥青路面还会出现温度差过大的情况,从而加剧了路面的破坏。

2. 车辆荷载车辆荷载是引起沥青路面破坏的另一个重要原因。

由于车辆质量和轴荷大小的不同,可能会对沥青路面产生负载,从而引起路面的弯曲和拉伸。

此外,车辆过载、超速、频繁刹车等行为也都会对沥青路面产生负面影响。

3. 路面施工和维修质量路面施工和维修过程中的失误也是造成沥青路面破坏的一个因素。

施工中,如果材料掺杂不均、温度控制不好、施工厚度不够等等就会导致路面出现裂缝甚至中心路面起拱。

维修中,如果是针对沥青路面的部分维修,那么维修区域与未维修区域的差异就会导致均匀度降低、裂缝增加等问题。

二、沥青路面的破坏分类1. 裂缝裂缝是沥青路面破坏的常见类型之一,一般是由于温度变化、车辆负载或材料质量问题等原因导致。

裂缝分为平面裂缝、横向裂缝和纵向裂缝,其中纵向裂缝最常见。

2. 起拱沥青路面的另一种破坏类型是起拱,这是因为路面中心处的轴荷过大,沥青层的弯曲受力超过了所能承受的极限,从而导致路面出现凸起和凹陷。

3. 沉降沉降是由于路基松弛或不均匀压实等因素导致的。

一般,沉降破坏的是沥青路面与基础结构的接缝部分。

4. 磨损由于车辆的长时间行驶、摩擦力等原因,沥青路面的表面层会出现磨损现象。

一般磨损比较明显的位置是弯道、路口和斑马线等部位。

三、沥青路面破坏的防护措施1. 前期施工在沥青路面的前期施工过程中,可以采用一些防护性质好的建材,如防水型混凝土、路面基础的集料强度要求等,减少日后可能导致的路面问题。

城市道路沥青路面病害的成因及对策分析

城市道路沥青路面病害的成因及对策分析

城市道路沥青路面病害的成因及对策分析1. 引言1.1 病害现状城市道路沥青路面病害是城市道路建设和管理中的常见问题,具有以下几个特点:1. 裂缝:沥青路面上经常出现各种形状和大小的裂缝,裂缝会导致路面中水分和杂物渗入,加速路面破损的过程。

2. 起泡:沥青路面出现起泡后容易导致车辆滑行不稳,危害交通安全。

3. 剥落:路面剥落现象较为普遍,不仅影响道路的使用寿命,还会对城市道路整体形象造成影响。

4. 凹坑:凹坑是沥青路面病害中比较严重的一种,会影响行车的平稳性和舒适性。

5. 油污:城市道路上的油污不仅影响了路面的美观度,还会降低路面的摩擦系数,增加交通事故的发生概率。

城市道路沥青路面的病害现状严重影响了道路的安全性和使用寿命,因此有必要对其进行深入研究和有效对策的提出,以保障城市道路的正常运行和居民出行的安全。

1.2 重要性城市道路沥青路面病害是城市道路建设和维护中常见的问题,对道路交通安全和运行效率产生直接影响。

沥青路面病害的存在会导致路面变得坑洼不平,增加车辆行驶的颠簸感,容易造成车辆疲劳损耗,甚至引发交通事故。

及时有效地解决城市道路沥青路面病害,对于维护道路交通安全和提高道路使用效率具有重要意义。

城市道路是城市交通运输的重要组成部分,是人们出行、物资运输的重要通道。

道路的质量直接关系到交通运输的安全和顺畅,而沥青路面病害的存在会降低道路的使用寿命,增加维护修复的成本,给社会造成不必要的经济损失。

加强对城市道路沥青路面病害的研究和解决具有重要的现实意义,可以有效提高道路的质量和使用效率,提升城市的交通运输水平。

通过深入分析城市道路沥青路面病害的成因及采取相应的对策措施,可以有效预防和减少这些病害的发生,保障道路交通的安全和顺畅。

还可以提高道路的使用寿命,减少维护修复的成本,为城市的社会经济发展做出贡献。

研究城市道路沥青路面病害的重要性不言而喻,需要引起各方的高度重视和积极应对。

1.3 研究目的研究目的是为了深入分析城市道路沥青路面病害的成因,探讨有效的对策措施,提高城市道路的质量和持久性。

沥青路面常见病害成因分析及预防措施

沥青路面常见病害成因分析及预防措施

沥青路面常见病害成因分析及预防措施沥青路面在使用过程中,由于各种因素的影响,常会出现病害,如龟裂、坑洼、压损等。

这些病害严重影响了路面的承载能力和使用寿命,给道路运输带来诸多不便。

因此,加强病害成因的分析,提出科学的预防措施,有助于延长路面的使用寿命,提高道路运输的安全性和效率。

一、龟裂病害龟裂病害是沥青路面中最为常见的病害之一,是指路面出现以轮廓不规则的细裂纹为主的病害。

其成因主要有以下两点:1. 材料质量问题。

沥青、骨料和沥青混合料的质量问题是导致龟裂病害的主要原因。

沥青的粘度太高或太低,骨料成分不均匀,沥青混合料配比不正确等都会导致龟裂病害的发生。

2. 环境因素。

气候和环境也是导致龟裂病害的重要因素。

例如在高温下,沥青的软化点会降低,这将导致路面龟裂;而在寒冷季节,路面的收缩和膨胀会导致龟裂病害的形成。

预防措施:1. 加强材料质量管理。

生产厂家应加强原材料的采购、检验和管理,确保生产出合格的沥青混合料。

2. 加强路面施工管理。

工人应严格按照设计要求、施工规范和技术要求进行施工作业,确保施工质量符合规范要求。

3. 加强路面养护。

及时清理积水、保持路面洁净,以延长路面的使用寿命,减少龟裂病害的发生。

二、坑洼病害坑洼病害是沥青路面中另一种常见的病害。

其形成原因主要有以下三点:1. 材料质量问题。

沥青和骨料的品质问题,尤其是骨料的含量不足或含水率过高,是形成坑洼病害的主要原因之一。

2. 施工工艺问题。

路面施工过程中,施工人员不遵守规范要求和技术要求,或施工不够认真细致,也会导致坑洼病害的发生。

3. 环境因素。

路面周边的自然环境特别是地下水位等也可能会导致坑洼病害的发生。

预防措施:1. 加强材料质量管理。

生产厂家应加强原材料的采购、检验和管理,确保生产出合格的沥青混合料。

2. 加强路面施工管理。

施工人员应认真执行施工规范和技术要求,确保施工质量符合规范要求。

3. 加强路面养护。

定期维修路面,及时清理杂物,保持路面的平整度,确保路面使用寿命。

城市道路沥青路面病害的成因及防治

城市道路沥青路面病害的成因及防治

城市道路沥青路面病害的成因及防治城市道路沥青路面病害是指城市道路沥青路面在使用过程中出现的各种损坏现象。

它严重影响了道路的使用寿命、交通安全和行车舒适性,因此对于城市道路的沥青路面病害的成因和防治措施的研究具有重要意义。

1. 材料质量问题:沥青料、沥青混合料等材料质量若不合格,会导致路面出现各种病害。

沥青料中含有过多的粒状物质、水分过多等,会导致沥青路面易开裂、剥离等。

2. 施工质量问题:施工过程中如果存在问题,也会引发病害。

沥青层铺设不均匀、铺设厚度不足、铺设温度不恰当等,都会导致路面开裂、龟裂等。

3. 车辆荷载:车辆在行驶过程中对道路沥青路面施加了持续的荷载。

长期以往,会导致路面出现疲劳破坏、沉陷等病害。

4. 自然环境影响:自然环境中的气候、温度等因素也会对沥青路面产生影响。

高温天气下沥青路面易软化、变形,低温天气下易发生龟裂等。

为了有效地防治城市道路沥青路面病害,可以采取以下一些措施:1. 加强材料质量检验:对于采购的沥青料、沥青混合料等材料,进行质量检验,保证其符合规范要求。

杜绝使用劣质材料。

2. 规范施工操作:施工过程中,运用科学的施工方法,保证沥青层的均匀铺设、适当的厚度、正确的施工温度等。

加强施工质量监管。

3. 加强维护养护:路面的定期检查、养护维修非常重要。

及时修补路面出现的裂缝、坑洞等病害,避免病害扩大。

4. 车辆限载限速:合理安排车辆的通行路线,尽量减少车辆对沥青路面的荷载。

加强对超载车辆的管理,并将限速措施落实到位。

5. 加强自然环境研究:对于自然环境中的气候、温度等因素,进行研究,预测天气变化对路面的影响,并采取相应的措施进行防治。

沥青路面的病害类型原因分析及其防治对策讲

沥青路面的病害类型原因分析及其防治对策讲

沥青路面的病害类型原因分析及其防治对策讲沥青路面是目前常见的道路铺设材料之一,然而,在使用过程中,可能会出现各种病害,影响路面的使用寿命和行车安全。

下面将针对沥青路面的病害类型、原因分析及其防治对策进行详细讲解。

一、病害类型1.裂缝类病害:包括纵向裂缝、横向裂缝、接缝裂缝等。

主要原因是材料老化、固结沉降、温度变化等造成的路面变形和沥青层内外部应力的作用。

2.龟裂类病害:沥青路面出现较大面积龟裂的现象,一般称为龟裂。

主要原因是路面变形、基层不均匀沉降、沥青层质量问题所致。

3.坑洼类病害:沥青路面出现较大的凹坑,主要原因是材料老化、车辆荷载过大以及水分的侵入等造成的路面坍塌和沥青层的损坏。

4.鼓包类病害:沥青路面出现凸起的圆形或椭圆形鼓起,主要原因是基层不均匀沉降、内部空洞形成以及温度变化引起的沥青层内外部应力不平衡等。

5.脱层类病害:沥青路面出现沥青层与基层分离的现象,主要原因是材料粘结性差、温度变化引起的收缩膨胀等。

二、原因分析1.材料质量差:沥青材料在生产和铺设过程中质量不合格,或者受到外界环境因素的影响,导致路面的强度和耐久性下降。

2.设计不合理:路面的设计不合理,没有根据实际交通流量和车辆荷载进行科学的选材和厚度等设计,导致路面承载能力不足。

3.施工不规范:施工过程中操作不规范,如沥青热拌施工温度过高或过低、不科学的压实方式等,导致路面材料的质量不稳定。

4.环境因素:自然环境因素如温度变化、降雨等,会对路面产生影响,导致路面老化和破坏。

三、防治对策1.加强材料质量控制:在材料生产和铺设过程中,加强质量控制,确保沥青材料的质量合格,选择高质量的胶结剂和骨料等。

2.科学设计和施工:根据实际交通流量和车辆荷载进行科学的路面设计,合理选择材料和控制厚度,同时施工过程中要规范操作,保证质量和强度。

3.定期养护维修:定期对沥青路面进行养护维修,及时修补裂缝、坑洼等病害,延长路面使用寿命。

可以采用冷补材料、高弹性修补材料等进行修复。

农村公路沥青路面破坏及防治措施

农村公路沥青路面破坏及防治措施

农村公路沥青路面破坏及防治措施农村公路是农村经济和社会发展的重要基础设施之一,贯穿着山乡野村,极大地方便了农民的生产、生活和交通,并促进了农村的发展。

然而,由于多年来对农村公路的投资不足,加之车流不断增加,农村公路沥青路面破坏严重,给农村发展带来了很大的问题。

如何防治农村公路沥青路面破坏,是当前需要解决的问题之一。

一、农村公路沥青路面破坏的原因分析1、自然因素农村公路多处于山区和农田中,地形复杂,地下水埋深度大,易于形成冻融循环和昼夜温差变化,造成路面开裂和坑洞。

2、质量问题建路过程中材料的选择及施工质量的不良都是导致农村公路沥青路面破坏的原因之一。

3、车流量增加经济发展和农村城市化进程等因素促进了车辆数量和车流量的增加,这使得农村公路遭受了更严重的破坏。

二、防治措施1、材料选择选用高强度沥青,添加高分子材料和环保添加剂等,使其具有高韧性、高强度的性能,能够抵抗热胀冷缩和重载等外部力的作用。

2、预防冻融损坏加强防寒防冻措施,如暖季使用冷补料,冬季进行及时的桥梁除冰和除雪。

3、良好的施工质量合理的施工工艺和质量检查,包括路面结构设计、施工人员培训等,都可提高农村公路的建设质量。

4、科学养护定期检查和养护路面,如及时修补坑洞和路面裂缝,加强路面防水等,以延长路面使用寿命。

5、合理规划要根据所在地域特点与道路使用情况,科学地规划农村公路,采用合理设施,减少对自然环境的破坏。

三、结语随着我国农村经济和农村交通的不断发展,农村公路的建设和维护也变得越来越重要。

农村公路沥青路面破坏已经成为限制农村交通发展和农民生产生活的重要因素之一。

通过合理选择材料和施工方案、增加预防和科学养护,即可彻底解决农村公路沥青路面破坏问题,保证农村公路的安全、畅通、有序地服务于农村经济和农村社会的发展。

沥青路面病害分析及处治措施

沥青路面病害分析及处治措施

沥青路面病害分析及处治措施沥青路面是城市道路建设中最常见的材料之一,它具有防水、防滑、耐磨、降噪等优点,因此被广泛应用。

但是在使用过程中,沥青路面也会出现各种病害,如龟裂、变形、损坏等,严重影响了道路的使用寿命和舒适性。

本文将对沥青路面病害进行分析,并提出有效的处治措施。

一、沥青路面病害种类及原因1.龟裂龟裂是沥青路面最常见的病害之一,其主要原因是路面受到了温度变化和交通荷载的影响而导致的。

温度变化会导致路面的收缩和膨胀,不同路面的变化不同,因此出现龟裂的情况也各异。

此外,交通荷载也会使得路面受到拉伸和挤压,从而导致龟裂。

2.鼓包鼓包是路面下层土壤的水分过高所致,一般在雨季或者高地下水位的情况下容易出现。

由于路基水分过多,将导致沥青和路基之间的粘结力降低,路面被汽车压过后,就会出现鼓起的现象。

3.剥落剥落是由于沥青路面和基层之间的结合力不足所产生的,一般是由于基层结构不稳定,路面长期受到交通荷载后,基层开始松弛,最终导致路面松动、脱落。

二、沥青路面病害处治措施1.龟裂处理针对龟裂问题,可以使用沥青乳液、沥青橡胶等材料进行路面修补。

在选用材料的时候,应根据路面的龟裂程度和材料自身的特性来决定使用的沥青类型和粘结剂。

此外,根据龟裂的程度和断面形状,还可以选择填洞或者切割,取出裂缝材料,或者对路面进行一定的加强补强。

2.鼓包处理治理鼓包需要首先排除积水原因,可以进行路面开挖,并使用厚度适当的沥青混合料,或者扩大路面针对深层的根本原因进行修复。

同时,根据鼓包具体情况选择不同的材料和技术。

3.剥落处理当出现剥落的情况时,应先进行基层加固,选择合适的基层材料,并保证基层结构的稳定和承载能力。

同时,针对不同剥落情况的区别,可以采取不同的修复方案,如涂抹沥青橡胶,或者采用沥青浇注、光带铺设等方式修复路面。

总之,在进行沥青路面的病害处理时,应充分考虑路面的使用水平和具体情况,选择合适的材料和技术,并进行科学合理的工程设计,以实现更加安全、舒适和美观的目的。

沥青混凝土路面破坏及防护

沥青混凝土路面破坏及防护

沥青混凝土路面破坏及防护沥青混凝土路面是目前城市中主要的道路路面类型之一,其具有施工速度快、节能环保、减少交通噪音等优点。

然而,随着车辆数量的急剧增加和交通负荷的加重,沥青混凝土路面的破坏也越来越严重。

本文将探讨沥青混凝土路面的破坏原因及防治措施。

一、沥青混凝土路面的破坏原因1.交通负荷加重:随着车流量的急剧增加和轮胎的过度磨损,沥青混凝土路面的承载能力减弱,出现破坏。

2.温度影响:夏季高温下,沥青混凝土路面会产生变形,从而引发龟裂破坏;冬季冷却下,出现冻胀破坏。

3.水分侵入:路面的裂缝和缝隙存在,这些开裂的部位会让雨水进入路面内部,使沥青材料的压实度降低,从而引起路面破坏。

4.施工质量不良:可能有的沥青混凝土路面遭受到施工不当的影响,如不平整、密实度不够、厚度不均匀等缺陷,会引发沥青混凝土路面的破坏。

二、沥青混凝土路面的防护措施1.增加路面厚度:增加沥青混凝土路面的厚度,提高路面的承载能力,减少路面龟裂的机会,同时也能够分摊车辆轮胎对路面造成的压力。

2.选用优质材料:沥青混凝土生产商应选择优质的原材料,使用稳定的沥青和适宜的配合比例,确保沥青混凝土路面的性能优良。

3.正确施工技术:正确的施工操作能够保障沥青混凝土路面的质量与性能,施工中应严格按要求进行,确保路面平整密实,并加强路面拌和、打磨的环节。

4.定期养护:沥青混凝土路面的定期养护至关重要,路面养护可以采用路面重粉补磨、填缝和切割等过程,这样可以及时预防路面出现龟裂而引起大面积的路面破坏。

5.使用环保材料:环保材料的使用可以降低沥青混凝土路面的破坏风险,同时处于这些环保材料的环保特性,从而对环境产生负担更低,加上它们对人体的损害也相对较弱,使用起来更加安全。

综上所述,沥青混凝土路面的破坏及防护应从多方面入手,提高路面厚度和质量、选用优质材料进行生产、严格按要求进行施工、定期进行养护等措施都能够有效预防沥青混凝土路面破坏,从而让城市道路更加耐用和稳定。

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沥青路面损坏病因分析及防治对策发表时间:2010-08-17T15:06:42.153Z 来源:《中小企业管理与科技》2010年6月上旬刊供稿作者:吴玉华1 徐海超2[导读] 空隙率的影响研究表明当沥青砼实际空隙率小于7%时,沥青砼中孔隙基本不连通,沥青砼基本不渗水吴玉华1 徐海超2 (1.上饶市公路管理局德兴分局;2.江西省现代路桥总公司)摘要:结合施工经验,针对沥青路面损坏的类型与特征,从水的侵蚀作用、空隙率、沥青用量、石料质量、冻融、重车与高温等几个方面分析了病因,并从改善级配、调整厚度、提高压实度、降低空隙率、控制沥青用量和石料压碎、加强质量检测等方面对沥青路面的损坏进行防治。

关键词:公路透层沥青病情分析防治对策0 引言因沥青路面相对于砼路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等优点,故获得广泛应用。

施工中,不仅需要完善的施工技术规范,而且要有丰富的施工经验、健全的质保体系,要严格控制材料质量及用量。

1 沥青路面损坏的主要类型与特征1.1 由于基层强度不足或不均匀产生的沥青路面损坏。

这种损坏的主要特征是沥青路面产生网裂或沥青路面发生裂缝后产生的先冒白浆(唧浆),后成坑槽,成片破坏现象。

水进入基层起了加快损坏的“催化”作用。

1.2 由于沥青与石料失去粘结力产生的沥青路面损坏。

其主要损坏是沥青与石料完全失去粘结力,沥青砼从黑色转化为黄色,砼中已看不到沥青的存在,只有胶泥和石料,弯沉明显增大,车辙加速发展,继而出现连片坑槽,大面积损坏。

1.3 由于超限重车作用产生的加速损坏。

沥青路面破坏都有以下共同特点:行车道破坏比超车道严重;流量多的路段比流量少的路段损坏严重。

这说明超限重车交通仍是公路受到破坏的主要原因之一。

1.4 由于沥青砼热稳定性不足产生的损坏。

这种损坏主要表现为沥青路面的车辙、泛油、推挤、拥包等。

以上损坏类型往往是多种损坏同时产生,相互作用,加速损坏的发展。

2 病因分析2.1 空隙率的影响研究表明当沥青砼实际空隙率小于7%时,沥青砼中孔隙基本不连通,沥青砼基本不渗水。

因此,要减少水损害,沥青砼实际空隙率应控制在7%以下。

然而,由于马歇尔设计空隙率一般控制在4%左右,而规范允许最小压实度为96%,所以事实上按规范要求控制的沥青路面空隙率仍有相当一部分将大于7%,沥青路面处于渗水状态,尤其是当路面压实摊铺厚度与石料最大粒径不匹配时,或铺筑桥面沥青砼时,或沥青混合料摊铺产生离析时,实际空隙率将远远大于7%。

另外,试验表明,层间结合处,特别是桥面沥青砼与桥面水泥砼铺装层结合处的空隙率要比摊铺中间的空隙率大得多,如此大的空隙率形成了层间含水层,但又没有真正形成一个是以透水的结构层。

道路路面施工和营运过程中渗入空隙中的水往往含有泥砂杂物,泥砂杂物不断沉积在空隙中,导致空隙堵塞,层间不仅不能成为排水层,反而成为吸水层。

有些人认为,渗入路面空隙中的水,可以通过设置纵向盲沟,通过横向渗透排出路基之外,但事实上,这是一个误区,首先是路面渗入水的空隙被泥土堵塞的情况下,垂直渗透的速度将比横向渗透速度大得多,渗水路面的水一般处于“吸附”状态,而不是流动状态,尤其是空隙被泥土堵塞时,路面水更是易进难出,在降雨量较大的地区,沥青路面长期处于“饱水”状态。

实践证明,施工现场被铲除废弃的压实度不足、空隙率超过7%的路段的泥土,即使在阳光下暴晒多日铲除后,其下卧层仍是潮湿的。

全幅铲除的断面,难以有层间排水的可能。

水对沥青砼的侵害作用可以从沥青砼的残留稳定度试验得到验证。

国外的研究表明,水的长期作用除使沥青砼的稳定度下降之外,还将使包裹在石料表面的沥青产生一定的乳化作用,导致沥青老化加剧。

乳化沥青是“水包油”,而这一乳化作用的“油包水”,将使沥青与石料的粘结力下降,沥青砼失去强度。

离析问题的最大害处是局部空隙率很大,强度低,由于离析周围的沥青砼可能不渗水,使离析处成为“积水窝”,往往降雨后在离析处仍有“水渍”的现象,说明该处长期受水侵蚀,这也是离析处沥青路面破坏的主要原因。

2.2 沥青用量的影响有的承包商往往为了节省工程费用,采用规范沥青用量±0.3%的低限值-0.3%,现代化的拌和设备要进行这样的控制是比较容易的,殊不知当沥青混合料的级配不稳定时,特别是当混合料中小于0.075mm的颗粒含量偏大时,采用这一低限沥青含量将使沥青砼“贫油”。

经验表明,小于0.075mm颗粒含量每增加1%,沥青用量至少要增加0.1%。

“贫油”的沥青砼除严重影响沥青砼强度和疲劳性能外,最主要的问题是将导致压实困难,水易于渗入结构,从而将大大降低沥青砼的抗水损害能力。

2.3 石料质量的影响研究表明,沥青与石料的粘结性不仅与石料的酸碱性有关,而且与石料表面的微观结构(粗糙度)有关。

一般而言,碱性石料比酸性石料与沥青的粘附性强,但也有例外,如石灰岩夹杂的方解石与沥青的粘附性只能达到2级,而部分酸性石料,由于有比较粗糙的微观表面,与沥青的粘附性也达到4-5级,显然选择与沥青粘附性强的石料,有利于提高沥青砼的抗水损害能力。

方解石含量规范许用值为不大于5%,显得较宽,拟从紧控制,有利于提高沥青砼总体质量。

沥青砼在摊铺和碾压过程中石料的压碎程度除与碾压功能和碾压工艺有关外,一般还与石料的压碎值有关。

规范规定,沥青路面石料压碎值不大于28,经验表明当石料压碎值接近28时,在进行沥青混合料摊铺碾压时往往易于压碎。

对沥青路面早期损坏的调查资料表明,相当一部分沥青路面的早期损坏与石料的压碎有关,这可以从钻孔取芯芯样表面石料的破碎情况以及碾压前和碾压后沥青混合料级配的变化反映出来。

沥青砼中石料压碎后,某种意义上讲比“花白料”更糟,水易于沿着破裂面进入石料内部,并从石料内部进入沥青与石料的界面,使沥青与石料产生分离,加速了沥青路面的破坏。

近年来还多次发现,某些石料在常温和高温作用下以及在干燥和潮湿状态下的压碎值不一样。

曾经出现过沥青路面尚未通车,沥青与石料在水的作用下与沥青完全分离而失去强度的情况。

石料的含泥量对沥青路面的质量至关重要,规范规定沥青路面用石料的含泥量应该小于1%。

在这里,含泥量往往指小于0.075mm颗粒的含量,而且主要是针对1#-3#料,而对于4#料规范规定0.075mm颗粒的含量应小于15%,问题是要弄清楚这小于0.075mm含量到底是石粉还是泥土。

对于1#-3#料,这1%的允许含泥量如果主要是石粉,可能对沥青混合料的性能影响不大,但如果是泥的话,将裹覆于石料的表面,大大降低沥青与石料的粘结性能,使本来与沥青粘附性达到4-5级的石料实际粘附性可能小于2级,从而使沥青砼抗水损害能力下降。

特别是对于1#料,以1%的含泥量控制,如果这1%是泥浆的话,这样的石料看起来已很脏了。

对了4#料,如果石料场不采用吸尘装置,即使是15%的允许量,要不超过已是很不容易了,加之集料在拌和场又极易受“二次污染”,很难说不超标,沥青路面施工承包商往往会有这样的想法,即4#料中小于0.075mm颗粒含量多一些没关系,可以通过拌和楼的吸尘装置把粉尘吸出来,甚至把回收粉料当矿粉使用,而事实上,吸尘装置并不能把粉尘吸干净,一般约有1%-2%,甚至更多的粉尘吸不干净,裹覆于石料表面的泥浆更是无法吸出,当保留在混合料中的粉尘中的含泥量较大时,将对沥青混合料的使用性能产生十分不利的影响,所以对于4#料,应该严格进行砂当量试验。

2.4 冻融的影响在空隙率较大、石料被压碎、沥青用量不恰当、石料与沥青粘附性较差等条件下,当水进入沥青路面时,冻融将对沥青砼的使用性能产生致命的伤害。

在冬季,由于沥青砼的强度和刚度较大,这一伤害可能不易察觉,但到了夏季,已形成的潜在伤害在高温和重载交通的作用下,由于沥青砼的移动变形,极易导致沥青砼溃解。

冻融对沥青砼强度及抗水损害性能的影响可通过冻融劈裂强度试验和AASHTOT283试验结果反映出来。

2.5 重车和高温的影响在高温和重车作用下,正常的沥青砼路面将产生进一步的压密,并由于热稳定性不足而产生蠕变,导致车辙、拥包等病害的发生,但这种病害从产生直到路面失去服务能力将有一个较长的过程。

如果这时的沥青砼内部已产生一定的缺陷或病害,如石料与沥青的粘结力下降,则压密和蠕变的过程又是沥青砼中颗粒重新分布的过程,由于水的作用已使沥青砼的强度及沥青与石料的粘结力下降,这种颗粒的重亲新分布将更进一步加剧结构的破坏,使沥青路面更易渗水,而渗水将进一步导致沥青与石料的分离,使结构层中水处于饱和状态,再加上汽车行驶时,荷载的重复作用及动水压力的不断抽吸作用,将更进一步加速沥青路面的破坏。

超载车辆对有缺陷的沥青路面的破坏作用要比对正常状态的沥青路面的破坏作用大得多,这是因为结构承载能力已下降的沥青路面根本不堪重负,必将加剧沥青路面的破坏,因此超载车辆必须加以控制。

据有关调查结果,部分高速公路货车超载率达70%,最大超载达额定载重的2.7倍,而美国允许超载量为额定载重的1.25倍,可见超载之严重。

超载也是导致沥青路面早期损坏的主要原因之一。

3 防治沥青路面损坏的主要对策3.1 改善沥青混合料的级配传统的AC-I型沥青混合料存在细料多、中间料少的现象,对这样的沥青混合料的普遍反映是摊铺时易产生离析。

沥青砼虽然是密实型的,但不是嵌锁型的,砼中粗骨料呈悬浮状态,沥青砼热稳定性较差。

因此,为减少离析,提高热稳定性,可以采用改进的AC-I型结构,主要是适当减少细集料的含量,增加中间料的含量,基本上级配曲线以规范中级配中值线为基准线,4.75mm粒径以下走中值线下线,4.75mm粒径以上走中值线上线,从室内试验结果和现场外观情况看,效果比较理想。

3.2 调整沥青路面结构层厚度为使最大公称粒径与结构层厚度匹配,保证压实度,减少空隙率,防止沥青路面渗水,上面层可普遍采用3cm厚改进的AK-13型结构和SAM-13结构,下面层统一采用4cm厚改进AC-20I型结构。

从摊铺情况看,沥青砼压实和密水效果较过去的AK-16上面层和AC-25I下面层得到了明显改善。

3.3 合理提高压实度,适当减少空隙率将压实度控制标准从96%提高到98%。

按这一标准控制的沥青路面,通车后再压密的现象比较不明显,且沥青路面实测空隙率较小,不易产生早期水损害。

同时为减少实测空隙率,规定马歇尔设计空隙率测定时,采用实测密度与理论密度双控,保证理论密度不低于93%,这样使沥青砼的空隙率得到严格控制,保证3层沥青路面基本不渗水。

为保证压实度达98%,要求施工单位必须配备2台25t以上轮胎压路机。

经检测,沥青路面压实度的代表值超过98%,空隙率除个别点外都能控制在7%以内,保证了沥青路面基本不渗水,雨后已基本消除了水渍。

3.4 严格控制沥青用量在沥青路面施工中,根据目标配合比设计的原则,认真进行目标配合比设计,经过生产配合比段化调整,确定最优的沥青用量。

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