软管阻力损失计算方法

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软管阻力损失计算方法

软管阻力损失计算方法

0.01~0.05 0.1~0.2 0.3 0.2~0.3 0.5 以上 0.85 以上
非圆形管的当量直径 前面讨论的都是圆管的阻力损失。 实验证明, 对于非圆形管内的湍流流动, 如 采用下面定义的当量直径 d e 代替圆管直径, 其阻力损失仍可按式 (1-82)和图 1-34 进行计算。
32
de =
管 道 类 别
某些工业管道的当量绝对粗糙度
管 道 类 别 绝对粗糙度ε, mm 干净玻璃管 非 金 属 管 橡皮软管 木管道 陶土排水管 很好整平的水泥管 石棉水泥管 0.0015~0.01 0.01~0.03 0.25~1.25 0.45~6.0 0.33 0.03~0.8
绝对粗糙度ε, mm
无缝黄铜管、铜管及铅管 金 属 管 新的无缝钢管、镀锌铁管 新的铸铁管 具有轻度腐蚀的无缝钢管 具有显著腐蚀的无缝钢管 旧的铸铁管
(1-84)
研究表明, 湍流时的摩擦系数 λ 可用下式计算
18.7 2ε = 174 . − 2 log + d Re λ λ
(1-85)
使用简单的迭代程序不难按已知 Re 数和相对粗糙度 ε / d 求出 λ 值, 工程上为避免试差迭代, 也为了使 λ 与 Re、 ε / d 的关系形象化, 将式(1-84)、(1-85)制成图线, 见图 1-34。
π 1 = Kπ 2 a π 3 b
此函数可线性化为
30
(1-79)
log π 1 = log K + a log π 2 + b log π 3
的函数形式是否适用。 对式(1-78)而言, 根据经验, 阻力损失与管长 l 成正比, 该式可改写为:
(1-80)
此后不难将 π 1 、 π 2 、 π 3 的实验值, 用线性回归的方法求出系数 K、a、b 的值, 同时也检验了式(1-79)

管道阻力损失计算公式

管道阻力损失计算公式

管道阻力损失计算公式
管道阻力损失是流体在管道中经历的机械能损失,由其内的摩擦力,压力损失和间断损失组成。

管道阻力损失的计算公式是:
ΔP = L × 0.109 × (V²/ D4) × (f / 2g)
ΔP:管道阻力损失,单位是KPa;
L:管道总长度,单位是m;
V:流体流速,单位是m/s;
D:管道内径,单位是m;
f:管道内摩擦系数;
2g:重力加速度,一般把2g定为9.8。

管道阻力损失计算公式可以帮助我们计算管道中流体的机械能损失,从而更好地控制管道的设计和运行。

管道阻力损失的计算公式可以用于计算水管、汽油管、空气管、蒸汽管等各种流体的阻力损失。

例如,可以用来计算水管中水流的阻力损失,计算公式如下:
ΔP = L × 0.109 × (V²/ D4) × (0.02 / 2g)
ΔP:管道阻力损失,单位是KPa;
L:管道总长度,单位是m;
V:水流流速,单位是m/s;
D:管道内径,单位是m;
0.02:水流的摩擦系数;
2g:重力加速度,一般把2g定为9.8。

通过计算管道的阻力损失,我们可以更好地控制管道的运行,从而更有效地利用管道的资源。

管道阻力损失的计算公式实际上是一种能量守恒定律,它也可以用于分析水力学系统中流体的流动特性,从而发现和解决流体流动中的问题。

总之,管道阻力损失计算公式是一个非常有用的工具,可以帮助我们计算管道中流体的机械能损失,更好地控制管道的设计和运行。

管道阻力损失计算(20210425191904)

管道阻力损失计算(20210425191904)

管道的阻力计算风管内空气流动的阻力有两种,一种是由于空气本身的粘滞性及其与管壁间的摩擦而产生的沿程能量损失,称为摩擦阻力或沿程阻力;另一种是空气流经风管中的管件及设备时,由于流速的大小和方向变化以及产生涡流造成比较集中的能量损失,称为局部阻力。

通常直管中以摩擦阻力为主,而弯管以局部阻力阻力为主(图6-1-1 )o直管臥摩擦齟力为主,弯头处J5部阻力图6-1-1 直管与弯管(一)摩擦阻力1 •圆形管道摩擦阻力的计算根据流体力学原理,空气在横断面形状不变的管道内流动时的摩擦阻力按下式计算:对于圆形风管,摩擦阻力计算公式可改为:(6-1~2 )圆形风管单位长度的摩擦阻力(又称比摩阻)为:(6-1 -3 )以上各式中入一摩擦阻力系数;v 风秘内空气的平均流速,m/s;P — 一空气的密度,kg/m3;i ------ 风管长度,mRs 一一风管的水力半径,mf' --- 管道屮充满流体部分的横断面积, m2P 一一湿周,在通风、空调系统屮即为风管的周长,D ---- 圆形风管直径,mo摩擦阻力系数入与空气在风管内的流动状态和风管管壁的粗糙度有关。

在通风和空调系统中, 薄钢板风管的空气流动状态大多数属于紊流光滑区到粗糙区Z 间的过渡区。

通常,高速风管的流动状 态也处于过渡区。

只有流速很高、表面粗糙的砖、混凝土风管流动状态才属于粗糙区。

计算过渡区 摩擦阻力系数的公式很多,下面列出的公式适用范围较大,在目前得到较广泛的采用:式中 K 风管内壁粗糙度,mq D 风管直径,mm进行通风管道的设计时,为了避免烦琐的计算,可根据公式( 6-1-3 )和(6-1-4 )制成各种形式的计算表或线解图,供计算管道阻力时使用。

只要已知流量、管径、流速、阻力四个参数中的 任意两个,即可利用线解图求得其余的两个参数。

线解图是按过渡区的入值,在压力B0=101. 3kPa. 温度t0=20 C 、宽气密度p 0=1. 204kg/m3>运动粘度 v0=15. 06 X 10- 6m2/s 、管壁粗糙度K=0. 15mm 圆形风管等条件下得出的。

(完整版)管道内的局部阻力及损失计算

(完整版)管道内的局部阻力及损失计算

第四节管道内的局部阻力及损失计算在实际的管路系统中,不但存在上一节所讲的在等截面直管中的沿程损失,而且也存在有各种各样的其它管件,如弯管、流道突然扩大或缩小、阀门、三通等,当流体流过这些管道的局部区域时,流速大小和方向被迫急剧地发生改变,因而出现流体质点的撞击,产生旋涡、二次流以及流动的分离及再附壁现象。

此时由于粘性的作用,流体质点间发生剧烈的摩擦和动量交换,从而阻碍着流体的运动。

这种在局部障碍物处产生的损失称为局部损失,其阻力称为局部阻力。

因此一般的管路系统中,既有沿程损失,又有局部损失。

4.4.1 局部损失的产生的原因及计算一、产生局部损失的原因产生局部损失的原因多种多样,而且十分复杂,因此很难概括全面。

这里结合几种常见的管道来说明。

()()图4.9 局部损失的原因对于突然扩张的管道,由于流体从小管道突然进入大管道如图 4.9 ()所示,而且由于流体惯性的作用,流体质点在突然扩张处不可能马上贴附于壁面,而是在拐角的尖点处离开了壁面,出现了一系列的旋涡。

进一步随着流体流动截面面积的不断的扩张,直到 2 截面处流体充满了整个管截面。

在拐角处由于流体微团相互之间的摩擦作用,使得一部分机械能不可逆的转换成热能,在流动过程中,不断地有微团被主流带走,同时也有微团补充到拐角区,这种流体微团的不断补充和带走,必然产生撞击、摩擦和质量交换,从而消耗一部分机械能。

另一方面,进入大管流体的流速必然重新分配,增加了流体的相对运动,并导致流体的进一步的摩擦和撞击。

局部损失就发生在旋涡开始到消失的一段距离上。

图4.9()给出了弯曲管道的流动。

由于管道弯曲,流线会发生弯曲,流体在受到向心力的作用下,管壁外侧的压力高于内侧的压力。

在管壁的外侧,压强先增加而后减小,同时内侧的压强先减小后增加,这样流体在管内形成螺旋状的交替流动。

综上所述,碰撞和旋涡是产生局部损失的主要原因。

当然在 1-2之间也存在沿程损失,一般来说,局部损失比沿程损失要大得多。

(完整版)管道内的局部阻力及损失计算

(完整版)管道内的局部阻力及损失计算

第四节管道内的局部阻力及损失计算在实际的管路系统中,不但存在上一节所讲的在等截面直管中的沿程损失,而且也存在有各种各样的其它管件,如弯管、流道突然扩大或缩小、阀门、三通等,当流体流过这些管道的局部区域时,流速大小和方向被迫急剧地发生改变,因而出现流体质点的撞击,产生旋涡、二次流以及流动的分离及再附壁现象。

此时由于粘性的作用,流体质点间发生剧烈的摩擦和动量交换,从而阻碍着流体的运动。

这种在局部障碍物处产生的损失称为局部损失,其阻力称为局部阻力。

因此一般的管路系统中,既有沿程损失,又有局部损失。

4.4.1 局部损失的产生的原因及计算一、产生局部损失的原因产生局部损失的原因多种多样,而且十分复杂,因此很难概括全面。

这里结合几种常见的管道来说明。

()()图4.9 局部损失的原因对于突然扩张的管道,由于流体从小管道突然进入大管道如图 4.9 ()所示,而且由于流体惯性的作用,流体质点在突然扩张处不可能马上贴附于壁面,而是在拐角的尖点处离开了壁面,出现了一系列的旋涡。

进一步随着流体流动截面面积的不断的扩张,直到 2 截面处流体充满了整个管截面。

在拐角处由于流体微团相互之间的摩擦作用,使得一部分机械能不可逆的转换成热能,在流动过程中,不断地有微团被主流带走,同时也有微团补充到拐角区,这种流体微团的不断补充和带走,必然产生撞击、摩擦和质量交换,从而消耗一部分机械能。

另一方面,进入大管流体的流速必然重新分配,增加了流体的相对运动,并导致流体的进一步的摩擦和撞击。

局部损失就发生在旋涡开始到消失的一段距离上。

图4.9()给出了弯曲管道的流动。

由于管道弯曲,流线会发生弯曲,流体在受到向心力的作用下,管壁外侧的压力高于内侧的压力。

在管壁的外侧,压强先增加而后减小,同时内侧的压强先减小后增加,这样流体在管内形成螺旋状的交替流动。

综上所述,碰撞和旋涡是产生局部损失的主要原因。

当然在 1-2之间也存在沿程损失,一般来说,局部损失比沿程损失要大得多。

管道内的局部阻力及损失计算

管道内的局部阻力及损失计算

第四节管道内的局部‎阻力及损失计‎算在实际的管路‎系统中,不但存在上一‎节所讲的在等‎截面直管中的‎沿程损失,而且也存在有‎各种各样的其‎它管件,如弯管、流道突然扩大‎或缩小、阀门、三通等,当流体流过这‎些管道的局部‎区域时,流速大小和方‎向被迫急剧地‎发生改变,因而出现流体‎质点的撞击,产生旋涡、二次流以及流‎动的分离及再‎附壁现象。

此时由于粘性‎的作用,流体质点间发‎生剧烈的摩擦‎和动量交换,从而阻碍着流‎体的运动。

这种在局部障‎碍物处产生的‎损失称为局部损失,其阻力称为局部‎阻力。

因此一般的管路系统中,既有沿程损失‎,又有局部损失‎。

4.4.1 局部损失的产‎生的原因及计‎算一、产生局部损失‎的原因产生局部损失‎的原因多种多‎样,而且十分复杂‎,因此很难概括‎全面。

这里结合几种‎常见的管道来‎说明。

()()图4.9 局部损失的原‎因对于突然扩张‎的管道,由于流体从小‎管道突然进入‎大管道如图 4.9 ()所示,而且由于流体‎惯性的作用,流体质点在突‎然扩张处不可‎能马上贴附于‎壁面,而是在拐角的‎尖点处离开了‎壁面,出现了一系列‎的旋涡。

进一步随着流‎体流动截面面‎积的不断的扩‎张,直到 2 截面处流体充‎满了整个管截‎面。

在拐角处由于‎流体微团相互‎之间的摩擦作‎用,使得一部分机‎械能不可逆的‎转换成热能,在流动过程中‎,不断地有微团‎被主流带走,同时也有微团‎补充到拐角区‎,这种流体微团‎的不断补充和‎带走,必然产生撞击‎、摩擦和质量交‎换,从而消耗一部‎分机械能。

另一方面,进入大管流体‎的流速必然重‎新分配,增加了流体的‎相对运动,并导致流体的‎进一步的摩擦‎和撞击。

局部损失就发‎生在旋涡开始‎到消失的一段‎距离上。

图4.9()给出了弯曲管‎道的流动。

由于管道弯曲‎,流线会发生弯‎曲,流体在受到向‎心力的作用下‎,管壁外侧的压‎力高于内侧的‎压力。

在管壁的外侧‎,压强先增加而‎后减小,同时内侧的压‎强先减小后增‎加,这样流体在管‎内形成螺旋状‎的交替流动。

管道阻力的基本计算方法(可编辑修改word版)

管道阻力的基本计算方法(可编辑修改word版)

R = 管道阻力计算 空气在风管内的流动阻力有两种形式:一是由于空气本身的黏滞性以及空气与管壁间的摩擦所产生的阻力称为摩擦阻力;另一是空气流经管道中的管件时(如三通、弯头等),流速的大小和方向发生变化,由此产生的局部涡流所引起的阻力,称为局部阻力。

一、摩擦阻力 根据流体力学原理,空气在管道内流动时,单位长度管道的摩擦阻力按下式计算:R = m 4R ⨯ v 2 2 (5—3)式中 Rm ——单位长度摩擦阻力,Pa /m ;υ——风管内空气的平均流速,m /s ;ρ——空气的密度,kg /m 3;λ——摩擦阻力系数;Rs ——风管的水力半径,m 。

对圆形风管:R = D s 4(5—4)式中 D ——风管直径,m 。

对矩形风管 R s = ab2( a + b ) (5—5) 式中 a ,b ——矩形风管的边长,m 。

因此,圆形风管的单位长度摩擦阻力m D ⨯ v 2 2 (5—6)摩擦阻力系数λ与空气在风管内的流动状态和风管内壁的粗糙度有关。

计算摩擦阻力系数的公式很多,美国、日本、德国的一些暖通手册和我国通用通风管道计算表中所采用的公式如下: 1 = -2 lg( K + 2.51 ) 3.7D 式中 K ——风管内壁粗糙度,mm ; Re ——雷诺数。

Re (5—7) Re = vd 式中 υ——风管内空气流速,m /s ;d ——风管内径,m ;ν——运动黏度,m 2/s 。

(5—8)在实际应用中,为了避免烦琐的计算,可制成各种形式的计算表或线解图。

图 5—2 是计算圆形钢板风管的线解图。

它是在气体压力 B =101.3kPa 、温度 t=20℃、管壁粗糙度 K = 0.15mm 等条件下得出的。

经核算,按此图查得的 Rm 值与《全国通用通风管道计算表》查得的λ/d 值算出的 Rm 值基本一致,其误差已可满足工程设计的需要。

只要已知风量、管径、流速、单位摩擦阻力 4 个参数中的任意两个,即可利用该图求得其余两个参数,计算很方便。

管道阻力损失计算(终审稿)

管道阻力损失计算(终审稿)

管道阻力损失计算公司内部档案编码:[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]管道的阻力计算风管内空气流动的阻力有两种,一种是由于空气本身的粘滞性及其与管壁间的摩擦而产生的沿程能量损失,称为摩擦阻力或沿程阻力;另一种是空气流经风管中的管件及设备时,由于流速的大小和方向变化以及产生涡流造成比较集中的能量损失,称为局部阻力。

通常直管中以摩擦阻力为主,而弯管以局部阻力阻力为主(图6-1-1)。

?图6-1-1 直管与弯管(一)摩擦阻力1.圆形管道摩擦阻力的计算根据流体力学原理,空气在横断面形状不变的管道内流动时的摩擦阻力按下式计算:(6-1-1)对于圆形风管,摩擦阻力计算公式可改为:(6-1-2)圆形风管单位长度的摩擦阻力(又称比摩阻)为:(6-1-3)以上各式中λ——摩擦阻力系数;v——风秘内空气的平均流速,m/s;ρ——空气的密度,kg/m3;l——风管长度,m;Rs——风管的水力半径,m;f——管道中充满流体部分的横断面积,m2;P——湿周,在通风、空调系统中即为风管的周长,m;D——圆形风管直径,m。

摩擦阻力系数λ与空气在风管内的流动状态和风管管壁的粗糙度有关。

在通风和空调系统中,薄钢板风管的空气流动状态大多数属于紊流光滑区到粗糙区之间的过渡区。

通常,高速风管的流动状态也处于过渡区。

只有流速很高、表面粗糙的砖、混凝土风管流动状态才属于粗糙区。

计算过渡区摩擦阻力系数的公式很多,下面列出的公式适用范围较大,在目前得到较广泛的采用:(6-1-4)式中 K——风管内壁粗糙度,mm;D——风管直径,mm。

进行通风管道的设计时,为了避免烦琐的计算,可根据公式(6-1-3)和(6-1-4)制成各种形式的计算表或线解图,供计算管道阻力时使用。

只要已知流量、管径、流速、阻力四个参数中的任意两个,即可利用线解图求得其余的两个参数。

线解图是按过渡区的λ值,在压力B0=、温度t0=20℃、宽气密度ρ0=m3、运动粘度v0=×10-6m2/s、管壁粗糙度K=、圆形风管等条件下得出的。

管道阻力计算?这几个赶紧保存起来!

管道阻力计算?这几个赶紧保存起来!

管道阻力计算?这几个赶紧保存起来!1 长管和短管在管道系统中,局部水头损失只占沿程水头损失的10%以下,或管道长度大于1000倍管径时,在水力计算中可略去局部水头损失和出口流速水头,称为长管;否则称为短管。

在短管水力计算中应计算局部水头损失和管道流速水头。

2 沿程水头损失计算公式2.1 达西公式(适用于圆管满流)式中:—沿程阻力系数;l—管道长度,m;D—管道内径,m;v—平均流速,m/s;g—重力加速度,m/s22.1.1 沿程阻力系数计算公式2.1.1.1 柯尔勃洛克-齐恩公式说明公式式中适用于水力光滑区、紊流过渡区和阻力平方区Δ—管道内壁的当量粗糙度2.1.1.2 海曾-威廉(Hazen-Wllliams)公式序号说明公式式中1适于较光滑的圆管满管紊流计算,主要用于给水管道水力计算q—流量,m3/sCW—海曾-威廉粗糙系数海曾-威廉(Hazen-Wllliams)粗糙系数管道材料CW 管道材料CW塑料管150 新铸铁管、涂沥青或水泥的铸铁管130石棉水泥管120~140 使用5年的铸铁管、焊接钢管120混凝土管、焊接钢管、木管120使用10年的铸铁管、焊接钢管110水泥衬里管120 使用20年的铸铁管90~100陶土管110 使用30年的铸铁管75~902.1.1.3 柯尔勃洛克-怀特(Colebrook-White)公式柯尔勃洛克-怀特公式适于各种紊流,是适用性和计算精度最高的公式之一。

公式为:式中:—沿程阻力系数;Re—雷诺数,Re=;D—管道内径,m;V—平均流速,m/s;e—管壁当量粗糙度,m;ν—运动粘度,m2/s2.1.1.4公式式中k is the pipe equivalent uniform roughness;D is the pipe diameter;is the relative roughness (pure number) 适于紊流区包括水力光滑区、过渡区(又称紊流过渡区)和阻力平方区。

瓦斯管路阻力损失计算公式推导(三)

瓦斯管路阻力损失计算公式推导(三)

瓦斯管道阻力损失计算公式推导一、 管道摩擦阻力的基本方程 1.一般方程H=λd L g V 22ρg=λd L 22V ρ (1)式中:H ――管道压力损失,Pa ; λ――管道的摩阻系数,无因次; L――管道长度,m; d ――管道内径,m ; ρ――气体密度,kg/m 3; g ――重力加速度,m/s 2; V ――管道内的气体流速,m/s 。

以V=24d Qπ代入(1)式得:H=λd L 422216d Q πρ= 0.81057λ52d LQ ρ (2)式中:Q――管道内气体流量,m 3/s 。

2.管道摩擦阻力的基本方程将(2)式中流量Q 的单位换算成m 3/h ,管道内径d 的单位换算成cm ,则: H = 625.44λ52d LQ ρ (3)式中:H ――管道压力损失,Pa ; λ――管道摩阻系数,无因次; L――管道长度,m;Q ――管道内的气体流量,m 3/h ;d ――管道内径,cm ; ρ――气体密度,kg/m 3。

(3)式即为管道摩擦阻力计算的基本方程。

二、 钢道摩擦阻力计算公式1.钢管的摩阻系数钢管的摩阻系数按下式计算:λ=0.11(d ∆+Re68)0.25(4) 式中:λ――管道摩阻系数,无因次;Δ――管道内壁的当量绝对粗糙度(Δ=0.017),cm ; d ――管道内径,cm ; Re ――雷诺数,无因次。

Re =νVd(5)式中: V ――管道内瓦斯平均流速,m/s ;d ――管道内径,m;ν――瓦斯的运动粘度,m 3/s 。

以V=24dQπ代入(5)式得:Re =dQνπ4 (6) 式中:Q――管道内瓦斯流量,m 3/s 。

将(6)式中流量Q的单位换算成m 3/h ,管道内径d 的单位换算成cm ,则:Re =d Qνπ3600400 (7)将Re 代入(4)式得: λ=0.11(d∆+1923Q d ν)0.25 (8)2.钢管摩擦阻力的计算公式将(8)式代入(4)式,则:H =68.8(d ∆+1923Q d ν)0.2552d LQ ρ (9)(9)式即为钢管摩擦阻力计算的基本公式,式中的流量Q 、密度ρ和运动粘度ν均为工况状况下的参数,但在实际计算过程中难以预先确定管道内每段的实际工况,特别是管内气体压力。

(完整版)管道内的局部阻力及损失计算

(完整版)管道内的局部阻力及损失计算

(完整版)管道内的局部阻力及损失计算第四节管道内的局部阻力及损失计算在实际的管路系统中,不但存在上一节所讲的在等截面直管中的沿程损失,而且也存在有各种各样的其它管件,如弯管、流道突然扩大或缩小、阀门、三通等,当流体流过这些管道的局部区域时,流速大小和方向被迫急剧地发生改变,因而出现流体质点的撞击,产生旋涡、二次流以及流动的分离及再附壁现象。

此时由于粘性的作用,流体质点间发生剧烈的摩擦和动量交换,从而阻碍着流体的运动。

这种在局部障碍物处产生的损失称为局部损失,其阻力称为局部阻力。

因此一般的管路系统中,既有沿程损失,又有局部损失。

4.4.1 局部损失的产生的原因及计算一、产生局部损失的原因产生局部损失的原因多种多样,而且十分复杂,因此很难概括全面。

这里结合几种常见的管道来说明。

()()图4.9 局部损失的原因对于突然扩张的管道,由于流体从小管道突然进入大管道如图 4.9 ()所示,而且由于流体惯性的作用,流体质点在突然扩张处不可能马上贴附于壁面,而是在拐角的尖点处离开了壁面,出现了一系列的旋涡。

进一步随着流体流动截面面积的不断的扩张,直到2 截面处流体充满了整个管截面。

在拐角处由于流体微团相互之间的摩擦作用,使得一部分机械能不可逆的转换成热能,在流动过程中,不断地有微团被主流带走,同时也有微团补充到拐角区,这种流体微团的不断补充和带走,必然产生撞击、摩擦和质量交换,从而消耗一部分机械能。

另一方面,进入大管流体的流速必然重新分配,增加了流体的相对运动,并导致流体的进一步的摩擦和撞击。

局部损失就发生在旋涡开始到消失的一段距离上。

图4.9()给出了弯曲管道的流动。

由于管道弯曲,流线会发生弯曲,流体在受到向心力的作用下,管壁外侧的压力高于内侧的压力。

在管壁的外侧,压强先增加而后减小,同时内侧的压强先减小后增加,这样流体在管内形成螺旋状的交替流动。

综上所述,碰撞和旋涡是产生局部损失的主要原因。

当然在1-2之间也存在沿程损失,一般来说,局部损失比沿程损失要大得多。

管段阻力损失计算方法

管段阻力损失计算方法

热水供暖系统的水力计算
管段阻力损失计算方法
R
6.25 108
G2 d5
当水温在一定范围内变化,水的密度ρ是已知的;水的流动状态确定时,摩擦 阻力系数也是确定的,上式可表达为R=f(d,G)。 即给定R、d、G三个量中任意两个,可确定第三者的数值。 附录5-1给出利用钢管的热水供暖系统水力计算表。
热水供暖系统的水力计算
热水供暖系统的水力计算
水力计算基本公式
管段阻力损失计算方法
当量局部阻力法是将管段的沿程阻力损失折合为等量的管段局部阻力损失。
H
Rl
H
j
d
l

z
2
v2
zd
z
2
v2
z zh
2
v2
管段的当量局部阻力损失系数
当量局部阻力法的要点是确定管段的折算局部阻力系数zzh。
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第5章 热水供暖系统的水力计算
热水供暖系统管段阻力损失的计算方法
热水供暖系统管段阻力损失的计算方法
热水供暖系统的水力计算
管段阻力损失计算方法
要点是要确定管段的比摩阻R和局部阻力系数z的数值。
比摩阻R
管段内流速与流量具有以下关系:
kg/h
m/s
R v2
d2
R 6.25 108 G2 d5
1 热水供暖系统的水力计算
管段的沿程阻力损失
水力计算基本公式
管段阻力损失计算方法
要点是要确定管段的比摩阻R和局部阻力系数z的数值。 比摩阻R 局部阻力系数z
流体流经不同的局部阻力部件,产生的局部阻力损失不同。局部阻力系 数用实验得到。在计算时直接查相关表格。 附录 5-2给出了供暖系统常用局部阻力系数的数值。

阻力损失计算

阻力损失计算

第五节 阻力损失1-5-1 两种阻力损失直管阻力和局部阻力 化工管路主要由两部分组成:一种是直管, 另一种是弯头、三通、阀门等各种管件。

无论是直管或管件都对流动有一定的阻力, 消耗一定的机械能。

直管造成的机械能损失称为直管阻力损失(或称沿程阻力损失);管件造成的机械能损失称为局部阻力损失。

对阻力损失作此划分是因为两种不同阻力损失起因于不同的外部条件,也为了工程计算及研究的方便, 但这并不意味着两者有质的不同。

此外, 应注意将直管阻力损失与固体表面间的摩擦损失相区别。

固体摩擦仅发生在接触的外表面, 而直管阻力损失发生在流体内部, 紧贴管壁的流体层与管壁之间并没有相对滑动。

图1-33 阻力损失阻力损失表现为流体势能的降低 图1-33表示流体在均匀直管中作定态流动, u 1=u 2。

截面1、2之间未加入机械能, h e =0。

由机械能衡算式(1-42)可知: ρρρ212211P P -=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+-⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+=g z p g z p h f (1-71) 由此可知, 对于通常的管路,无论是直管阻力或是局部阻力, 也不论是层流或湍流, 阻力损失均主要表现为流体势能的降低, 即ρ/P ∆。

该式同时表明, 只有水平管道, 才能以p ∆(即p 1-p 2)代替P ∆以表达阻力损失。

层流时直管阻力损失 流体在直管中作层流流动时, 因阻力损失造成的势能差可直接由式(1-68)求出: 232dlu μ=∆P (1-72) 此式称为泊稷叶(Poiseuille)方程。

层流阻力损失遂为: 232dlu h f ρμ=(1-73)1-5-2 湍流时直管阻力损失的实验研究方法层流时阻力损失的计算式是由理论推导得到的。

湍流时由于情况复杂得多,未能得出理论式,但可以通过实验研究, 获得经验的计算式。

这种实验研究方法是化工中常用的方法。

因此本节通过湍流时直管阻力损失的实验研究, 对此法作介绍。

实验研究的基本步骤如下:(1) 析因实验──寻找影响过程的主要因素对所研究的过程作初步的实验和经验的归纳, 尽可能地列出影响过程的主要因素对于湍流时直管阻力损失h f , 经分析和初步实验获知诸影响因素为:流体性质:密度ρ、粘度μ;流动的几何尺寸:管径d 、管长l 、管壁粗糙度ε (管内壁表面高低不平);流动条件:流速u ;于是待求的关系式应为:),,,,,(ερμu l d f h f = (1-74)(2) 规划实验──减少实验工作量当一个过程受多个变量影响时, 通常用网络法通过实验以寻找自变量与过程结果的关系。

阻力损失的计算方法

阻力损失的计算方法

阻力损失的计算方法
阻力损失(或称为压力损失)是指在流体流动过程中,由于流体流动过程中的摩擦以及其他因素的影响,使得流体的动能转化为热能或其他形式的能量损失。

阻力损失是流体力学中一个重要的概念,对于流体流动的分析和设计都具有重要的意义。

计算阻力损失的方法主要有以下几种:
1.临界雷诺数法:该方法适用于圆管内的层流流动,基于雷诺数(流体的速度与管道内液体的黏性之比)来计算阻力损失。

具体计算公式为:f=16/Re,其中f为摩擦系数,Re为雷诺数。

2.涡旋方法:该方法适用于高雷诺数下的紊流流动,使用实验数据建立涡流管道的阻力系数曲线。

通过读取曲线上的点来计算阻力损失。

3.动量方程法:根据流体力学基本方程动量守恒定律,考虑流体流动中的摩擦损失,可以建立动量方程。

然后通过求解动量方程,计算出阻力损失。

4. Navier-Stokes 方程法:该方法适用于复杂的流动情况,通过求解Navier-Stokes方程组(非线性偏微分方程),可以得到流体速度和压力的分布,从而计算阻力损失。

5.管道描述方法:该方法将管道分成若干小段,每段内均匀流动,根据流体力学基本方程和能量方程,在每段管道内分别计算压力损失,然后累加得到总的阻力损失。

需要注意的是,不同的计算方法适用于不同的流动条件和管道形状。

在实际应用中,根据流体的性质、流动情况和管道的几何形状等因素,选
择合适的计算方法进行阻力损失的计算和分析。

在工程和实验研究中,为了计算阻力损失,通常还需要知道一些相关
参数,如管道内径、管道长度、流速、流体的性质、管道壁面的光滑度等。

这些参数可以通过实测、实验或者理论计算等方法得到。

管道内的局部阻力及损失计算

管道内的局部阻力及损失计算

管道内的局部阻力及损失计算1.突然变宽或变窄的管道段:当管道内的截面突然变宽或变窄时,会引起阻力的增加。

根据连续性方程,流过突变截面的流量必须相同,所以流速也会随之改变。

可以使用Venturi公式来计算突变截面的压力损失:ΔP=(ρ*v^2/2)*(1/A1^2-1/A2^2)其中,ΔP是压力损失,ρ是流体的密度,v是流体的速度,A1和A2分别是突变前后的截面面积。

2.弯头、三通和四通管道:弯头和管道的交叉处会造成流体流动方向的改变,从而引起阻力。

不同类型的弯头、三通和四通管道有不同的阻力特性。

常用的计算方法是使用阻力系数来计算压力损失:ΔP=K*(ρ*v^2/2)其中,ΔP是压力损失,ρ是流体的密度,v是流体的速度,K是阻力系数,根据实际情况选择合适的数值。

3.收缩和扩张截面:当管道内的截面收缩或扩张时,流速会相应地增加或减小,并引起一定的压力损失。

hL=K*(v^2/2g)其中,hL是单位长度的压力损失,K是阻力系数,v是流体的速度,g是重力加速度。

4.管道内的阀门和节流装置:阀门和节流装置会在管道内引起阻力,其大小与装置类型、开关程度和流速等因素有关。

一般来说,可以使用阻力系数来计算阀门和节流装置的压力损失。

以上介绍了常见的管道内局部阻力的计算方法,通过选择合适的阻力系数和计算公式,可以对管道内局部阻力进行准确的评估。

在实际应用中,还应注意对其它特殊构造或结构的局部阻力进行适当的调整和考虑。

最后要注意的是,管道内局部阻力会导致流体能量损失,这会造成管道系统的能量耗散,所以在设计和选择管道系统时,需要合理估算管道的压力损失,以保证流体的正常运行和系统的高效性。

管内流动损失和阻力计算

管内流动损失和阻力计算

管内流动损失和阻力计算1.确定流体的性质:首先,需要确定流体的性质,例如密度、粘度等。

这些参数决定了流体的物理性质,进而影响流体在管道内的流动损失和阻力。

2.计算流速:在进行管内流动损失和阻力计算前,需要知道流体的流速。

流速可以通过流量和管道横截面积计算得到。

3.计算雷诺数:雷诺数是表征流体流动状态的关键参数,可以根据雷诺数来确定流动的类型。

雷诺数的计算公式为:Re=(ρ*V*D)/μ,其中,Re为雷诺数,ρ为流体的密度,V为流速,D为管道直径,μ为流体的粘度。

4.确定摩擦因子:摩擦因子是衡量管道内表面粗糙度对流体流动阻力的影响因素。

可以通过根据实际工程经验和摩擦因子图表来确定摩擦因子。

5.计算摩擦阻力:摩擦阻力是流体流动过程中由于粘性损失而产生的能量损失。

可以使用阻力系数和管道长度来计算摩擦阻力,公式为:∆P=f*(L/D)*(ρ*V^2/2),其中,∆P为摩擦阻力,f为摩擦因子,L为管道长度,D为管道直径,ρ为流体密度,V为流速。

6.计算局部阻力:局部阻力是指由于管道局部几何特征引起的能量损失,如弯头、阀门等。

可以根据局部阻力系数和流速平方来计算局部阻力,公式为:∆P=K*(ρ*V^2/2),其中,∆P为局部阻力,K为局部阻力系数,ρ为流体密度,V为流速。

7.累计流动损失:最后,可以将摩擦阻力和局部阻力的损失累加起来,得到流体在管道内流动过程中的总的流动损失和阻力。

综上所述,管内流动损失和阻力计算是通过计算摩擦阻力和局部阻力并累加得到的。

准确计算流动损失和阻力可以帮助工程师优化管道设计和流体输送系统,提高能源利用效率,降低运行成本。

管路损失计算范文

管路损失计算范文

管路损失计算范文管路损失是指流体在管道中由于阻力而损失的能量。

管路损失的计算可以根据流体力学原理,通过引入管道布局、流体参数和运动状态等因素,来估算流体在管道中的压力损失。

一般来说,管路损失可以通过以下方法进行计算:1.利用摩擦阻力公式计算:根据流速、管道长度、管道直径、摩擦系数等参数,可以利用摩擦阻力公式来计算管道的压力损失。

常用的公式包括柯西公式、达西公式、庞德托公式等,其中庞德托公式是应用最广泛的。

2.利用管道区段法计算:对于复杂的管道系统,可以将其分成若干个区段,然后分别计算每个区段的压力损失,最后将各个区段的压力损失相加得到总的管路损失。

3.利用计算机模拟方法计算:借助计算机软件,可以通过建立管道模型、输入流体参数和边界条件等,进行数值模拟,得到管路损失的准确计算结果。

在进行管路损失计算时,需要考虑以下因素:1.流体特性:包括流体密度、粘度等。

不同流体对管道损失的影响不同,因此需要根据实际流体的特性进行计算。

2.管道直径和长度:管道直径和长度对管道损失有重要影响。

一般来说,管道直径越大,损失越小;管道长度越长,损失越大。

3.管道壁面摩擦:管道内壁面的摩擦对管道损失也有很大影响。

一般来说,壁面摩擦越大,损失越大。

4.流速:流速越大,损失越大。

如果流速过大,还可能导致流体剧烈振荡和冲击,对管道和设备造成损坏。

5.管道布局:管道的弯曲、分支、合流、节流等因素都会对流体的压力损失产生影响。

需要注意的是,管路损失的计算只是理论估算,实际情况中可能存在很多其他因素影响,如管道材料、接头、泵的性能等。

因此,在设计管道系统时,还需要考虑到这些因素,并进行实际的试验验证。

另外,管路损失计算还可以用来优化管道系统的设计,以达到更好的经济效益和工艺要求。

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0.01~0.05 0.1~0.2 0.3 0.2~0.3 0.5 以上 0.85 以上
非圆形管的当量直径 前面讨论的都是圆管的阻力损失。 实验证明, 对于非圆形管内的湍流流动, 如 采用下面定义的当量直径 d e 代替圆管直径, 其阻力损失仍可按式 (1-82)和图 1-34 进行计算。
32
de =
hf l µ 2 = 32 d duρ u
式中每一项都为无因次项, 称为无因次数群。 换言之, 未作无因次处理前, 层流时的阻力的函数形式为:
(1-75)
h f = f (d , l , µ , ρ , u )
作因次处理后, 可写成
λ不
1
2ε = 174 . − 2 log d λ
(1-86)
由于 λ 与 Re 数无关, 由(1-82)可知, 阻力损失 hf 与流速 u 的平方成正比。此区常称为充分湍流区或 阻力平方区。 粗糙度对 λ 的影响 层流时, 粗糙度对 λ 值无影响。在湍流区, 管内壁高低不平的凸出物对λ的影响 是相继出现的。刚进入湍流区时, 只有较高的凸出物才对 λ 值显示其影响, 较低的凸出物则毫无影响。随 着 Re 的增大, 越来越低的凸出物相继发挥作用, 影响 λ 的数值。 上述现象可从湍流流动的内部结构予以解释。前已述及, 壁面上的流速为零, 因此流动的阻力并非直 接由于流体与壁面的摩擦产生, 阻力损失的主要原因是流体粘性所造成的内摩擦。层流流动时, 粗糙度的 大小并未改变层流的速度分布和内摩擦的规律, 因此并不对阻力损失有较明显的影响。 但是在湍流流动时, 如果粗糙表面的凸出物突出于湍流核心中, 则它将阻挡湍流的流动而造成不可忽略的阻力损失。Re 值愈 大, 层流内层愈薄, 越来越小的表面凸出物将相继地暴露于湍流核心之中, 而形成额外的阻力。当 Re 大 到一定程度,层流内层可薄得足以使表面突起物完全暴露无遗,则管流便进入阻力平方区。 实际管的当量粗糙度 人工粗糙管 管壁粗糙度对阻力系数 λ 的影响首先是在人工粗糙管中测定的。 是将大小相同的砂粒均匀地粘着在普通管壁上, 人为地造成粗糙度, 因而其粗糙度可以精确测定。工业 管道内壁的凸出物形状不同, 高度也参差不齐, 粗糙度无法精确测定。实践上是通过试验测定阻力损失 并计算 λ 值, 然后由图 1-34 反求出相当的相对粗糙度, 称之为实际管道的当量相对粗糙度。由当量相对 粗糙度可求出当量的绝对粗糙度 ε 。 化工上常用管道的当量绝对粗糙度示于表 1-1。 表 1-1
∆P =
32µlu d2
(1-72)
此式称为泊稷叶(Poiseuille)方程。层流阻力损失遂为:
hf =
32µlu ρd 2
(1-73)
1-5-2
湍流时直管阻力损失的实验研究方法
层流时阻力损失的计算式是由理论推导得到的。湍流时由于情况复杂得多,未能得出理论式,但可以 通过实验研究, 获得经验的计算式。这种实验研究方法是化工中常用的方法。因此本节通过湍流时直管阻 力损失的实验研究, 对此法作介绍。实验研究的基本步骤如下: (1) 析因实验──寻找影响过程的主要因素 对所研究的过程作初步的实验和经验的归纳, 尽可能地列出影响过程的主要因素 对于湍流时直管阻力损失 hf, 经分析和初步实验获知诸影响因素为: 流体性质:密度 ρ 、粘度 µ ; 流动的几何尺寸:管径 d、管长 l 、管壁粗糙度 ε (管内壁表面高低不平); 流动条件:流速 u; 于是待求的关系式应为:
duρ
µ
即为雷诺数(Re),
ε
d
称为相对粗糙度。将式(1-74)与式(1-78)作一次比较可以看出, 经变
量组合和无因次化后, 自变量数目由原来的 6 个减少到 3 个。这样进行实验时无需一个个地改变原式中的 6 个自变量, 而只要逐个地改变 Re、 (l / d ) 和 (ε / d ) 即可。显然, 所需实验次数将大大减少, 避免了大量 的实验工作量。 尤其重要的是, 若按式(1-74)进行实验时, 为改变 ρ 和 µ , 实验中必须换多种液体;为改变 d, 必须 要改变 (l / d ) , 改变实验装置。 而应用因次分析所得的式(1-78)指导实验时, 要改变 duρ / µ 只需改变流速; 只需改变测量段的距离, 即两测压点的距离。这是一个极为重要的特性, 从而可以将水、空气等的实验结 果推广应用于其它流体, 将小尺寸模型的实验结果应用于大型装置。 无因次化是一项简单的工作, 但由此带来的好处却是巨大的。因此,实验前的无因次化工作是规划一 个实验的一种有效手段。 (3) 数据处理──实验结果的正确表达 获得无因次数群之后, 各无因次数群之间的函数关系仍需由实验并经分析确定。方法之一是将各无因 次数群( π 1 、 π 2 、 π 3 ……)之间的函数关系近似地用幂函数的形式表达,
hf = λ
l u2 d 2
(1-82)
式中摩擦系数 λ 为 Re 数和相对粗糙度的函数, 即
ε λ = ϕ Re,
d
(Re <2000) 摩擦系数 λ
(1-83)
对 Re<2000 的层流直管流动, 根据理论推导, 将式(1-73)改写成(1-82)的形式后可得:
λ=
1
64 Re
(1-84)
研究表明, 湍流时的摩擦系数 λ 可用下式计算
18.7 2ε = 174 . − 2 log + d Re λ λ
(1-85)
使用简单的迭代程序不难按已知 Re 数和相对粗糙度 ε / d 求出 λ 值, 工程上为避免试差迭代, 也为了使 λ 与 Re、 ε / d 的关系形象化, 将式(1-84)、(1-85)制成图线, 见图 1-34。
管 道 类 别
某些工业管道的当量绝对粗糙度
管 道 类 别 绝对粗糙度ε, mm 干净玻璃管 非 金 属 管 橡皮软管 木管道 陶土排水管 很好整平的水泥管 石棉水泥管 0.0015~0.01 0.01~0.03 0.25~1.25 0.45~6.0 0.33 0.03~0.8
绝对粗糙度ε, mm
无缝黄铜管、铜管及铅管 金 属 管 新的无缝钢管、镀锌铁管 新的铸铁管 具有轻度腐蚀的无缝钢管 具有显著腐蚀的无缝钢管 旧的铸铁管
hf u2
函数ψ Re,
l ε = ψ Re, d d
(1-81)

ε
的具体形式可按实验结果用图线或方程表达。 d
1-5-3 直管阻力损失的计算式
统一的表达方式 以便于工程计算,
对于直管阻力损失, 无论是层流或湍流, 均可将式(1-81)改写成如下的统一形式,
第五节
1-5-1 直管阻力和局部阻力
阻力损失
两种阻力损失
化工管路主要由两部分组成:一种是直管, 另一种是弯头、三通、阀门等各种
管件。无论是直管或管件都对流动有一定的阻力, 消耗一定的机械能。直管造 成的机械能损失称为直管阻力损失(或称沿程阻力损失);管件造成的机械能损 失称为局部阻力损失。 对阻力损失作此划分是因为两种不同阻力损失起因于 不同的外部条件,也为了工程计算及研究的方便, 但这并不意味着两者有质的 不同。此外, 应注意将直管阻力损失与固体表面间的摩擦损失相区别。固体摩 擦仅发生在接触的外表面, 而直管阻力损失发生在流体内部, 紧贴管壁的流体 层与管壁之间并没有相对滑动。 阻力损失表现为流体势能的降低 未加入机械能, he=0。由机械能衡算式(1-42)可知: 图 1-33 阻力损失 图 1-33 表示流体在均匀直管中作定态流动, u1=u2。截面 1、2 之间
p1 p2 P1 − P2 hf = ρ + z1 g − ρ + z2 g = ρ
(1-71)
由此可知, 对于通常的管路,无论是直管阻力或是局部阻力, 也不论是层流或湍流, 阻力损失均主要 表现为流体势能的降低, 即 ∆P / ρ 。该式同时表明, 只有水平管道, 才能以 ∆p (即 p1-p2)代替 ∆P 以表达 阻力损失。 层流时直管阻力损失 出: 流体在直管中作层流流动时, 因阻力损失造成的势能差可直接由式(1-68)求
(1-76)
hf duρ l , 2 = ϕ d µ u hf duρ l ε , , 2 = ϕ d d µ u
式中
(1-77)
对照式(1-74)与式(1-75), 不难推测, 湍流时的式(1-74)也可写成如下的无因次形式 (1-78)
π 1 = Kπ 2 a π 3 b
此函数可线性化为
30
(1-79)
log π 1 = log K + a log π 2 + b log π 3
的函数形式是否适用。 对式(1-78)而言, 根据经验, 阻力损失与管长 l 成正比, 该式可改写为:
(1-80)
此后不难将 π 1 、 π 2 、 π 3 的实验值, 用线性回归的方法求出系数 K、a、b 的值, 同时也检验了式(1-79)
4 × 管道截面积 4 A = ∏ 浸润周边
(1-87)
当量直径的定义是经验性的, 并无充分的理论根据。 对于层流流动还应改变式(1-84)中的 64 这一常数, 如正方形管为 57, 环隙为 96。对于长宽比大于 3 的矩形管道使用式(1-87)将有相当大的误差。 用当量直径 d e 计算的 Re 数也用以判断非圆形管中的流型。非圆形管中稳定层流的临界雷诺数同样是 2000。 1-5-4 局部阻力损失 化工管路中使用的管件种类繁多, 常见的管件如表 1-2 所示。 各种管件都会产生阻力损失。和直管阻力的沿程均匀分布不同, 这种阻力损失集中在管件所在处, 因 而称为局部阻力损失。局部阻力损失是由于流道的急剧变化使流动边界层分离, 所产生的大量旋涡消耗了 机械能。 突然扩大与突然缩小 突然扩大时产生阻力损失的原因在于边界层脱体。流道突然扩大, 下游压强上 升, 流体在逆压强梯度下流动, 极易发生边界层分离而产生旋涡, 如图 1-35(a)。 流道突然缩小时, 见图 1-35(b), 流体在顺压强梯度下流动, 不致发生边界层脱体现象。因此, 在收 缩部分不发生明显的阻力损失。但流体有惯性, 流道将继续收缩至 A-A 面, 然后流道重又扩大。这时, 流 体转而在逆压强梯度下流动, 也就产生边界层分离和旋涡。可见, 突然缩小造成的阻力主要还在于突然扩 大。
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