航道疏浚安全管理措施

编号：AQ-JS-09000

( 安全技术)

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航道疏浚安全管理措施

Safety management measures for channel dredging

航道疏浚安全管理措施

使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科

学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。

一、工程概况：

工程名称：《珠海港高栏港区（10万吨级）主航道恢复性疏浚工程》、《珠海高栏港区15万吨级主航道工程》。

工程地点:位于珠海西区的崖门、虎跳门出海口处，珠海高栏港经济区内。

（1）珠海港高栏港区（15万吨级）主航道恢复性疏浚工程。工程规模：清除现有10万吨级主航道的回淤，恢复航道至设计标准，航道设计底标高-15.4～-15.8m，有效宽度210m～250m，疏浚长度13600m，水域疏浚面积为4.57km2；疏浚量450.29万m3，工程施工期长约3个月。

（2）珠海港高栏港区15万吨级主航道工程。工程规模：为在原有10万吨级主航道的基础上进行的单一拓宽、疏浚工程，航道总长16250m，设计有效宽度230m～290m，设计底标高-19.0m。

本工程疏浚总量3604.95万m?，含施工期回淤715万m?，试营运期维护性疏浚量534万m?。施工期长约1.5年以及试营期维护工程1年。

（3）气象：工程所在地属副热带季风气候地区，冬季盛行东北季风，但强度偏弱，极少严寒；夏季盛行西南季风，雨量充沛；夏、秋季节常受热带风暴甚至台风影响。

二、环保基本要求和措施

（1）认真贯彻当地政府有关环境保护的法律法规。

（2）为减少施工作业时，对附近水域水文的影响，选择合适的船舶类型，采用对附近水文影响极小的挖泥船作业。

（3）施工前组织工地各施工船舶进行环境管理要求交底。

（4）严格遵守MARPOL73/78防污公约和当地有关防污染的管理规定。

（5）施工前，当班人员对船舶设备进行严格检查，发现有可能泄漏疏浚物（包括油类及疏浚泥沙）的修复后再施工。在施工过程中，当班人员密切注意有无泄漏污染物的现象，如有发生立即采取

措施。

（6）有效控制疏浚施工作业带来的环境影响，在施工中不断观察周围水域，不断改进施工方案，减少污染，确保周围海域水质。

（7）施工中废弃的材料不得随意抛洒，应及时收集，存放于指定地点，定期集中进行处理。

（8）施工时产生的油污水存放于污油柜中，待进厂修理或者项目部联系好接受单位后再进行处理，禁止将生活垃圾直接抛入水中，应用袋装好用交通船运到临时码头指定地点，项目部调度室联系当地垃圾服务单位运走进行处理。

（9）挖泥时，采用DGPS定位进行精确施工，减少超挖工程量，降低泥浆扩散，并保证在高浓度情况下施工作业。

（10）如需各船与当地环境监测部门密切配合，接到项目部通知后，各船做好工程施工的环保工作。

（11）各船加油（柴油、液压油、润滑油、黄油、机油等）时，要严格遵守当地政府部门有关防污的规定，做好加装燃油的监控工作，防止“跑、冒、滴、漏”，一旦发现泄漏，第一时间使用棉纱、

吸油毡、消油剂、围油栏等防污器材进行处理，报告项目部。

（12）船舶停工，临时在施工区域修船时，做好甲板面污油的清洁，防止泄漏海中。

（13）一旦发生船舶交通事故，应尽可能地关闭所有油舱（柜）管系的阀门、堵塞油舱（柜）通气孔，防止溢油。

（14）施工区附近小渔船多、快艇多、鱼排多，施工过程中密切注意施工区及其周边水域的水质变化。如发现因疏浚施工引起水质变化产生不良影响时，则立即报项目部采取安全措施，必要时可先停工再报项目部。

（15）一旦发生环境污染事故，迅速报告项目部，采取有效措施进行控制，将影响降到最低。

（16）按照“四不放过”原则进行事故处理。

（17）一旦接到管头值班人员消息，吹填区内水已漫过围堤，施工船舶立即停工，以免溢出物影响周围水域。

（18）排出口快速接头处，当班人员巡视，发现泄漏报告项目部，停工处理。

三、船舶、管线作业安全措施

1、具体要求和措施：

（1）当进出施工区、港区、航道应加强与交管中心、港调、船舶间、项目部调度室的联系和沟通，及时报告和通报船舶动态；服从交管中心、项目部的监管。

（2）正确显示、悬挂在航、锚泊或施工的号灯号型；严格遵守港章港规和航行通告的规定，积极、主动、及早地采取措施避免影响航道、港区船舶的正常通航。

（3）采取措施，防止损坏港口、航道设施，维护港口的通航秩序。

（4）严格遵守船员值班制度；严格执行经理部和本船施工安全措施；严格遵守船长《夜航命令簿》制度。

（5）认真做好船舶的自查工作，及时纠正不合格项（必要时时报请项目或公司主管部门协助解决），使本船始终处于良好的技术状态。

（6）做好挖泥机具及钢丝检查、维护保养工作，防止带病作业。

（7）多艘施工船舶在同一施工区段作业，必须事先协调相互间施工工艺、方法和措施方可进入施工。

2、自航耙吸式船组还要遵守如下措施：

（1）进入航道、港池施工的初始阶段，要遵守“先易后难”的施工原则。

（2）结合港口航道的船舶交通流、风流影响情况、可航深度和宽度等条件限制，合理安排各施工区、段；采取措施防止压耙、碰撞码头或船舶。

（3）采取措施，合理安排抛泥或吹填作业操作时机。

3、抓斗船船组还要遵守如下措施：

（1）结合港口航道的船舶交通流、风流影响情况、可航深度和宽度等条件限制，合理安排各施工区、段；采取措施方便配套船舶安全操作、防止碍航。

（2）加强沟通，配合好辅助船舶的拖带、进退场、移位、靠离驳作业。

（3）采取措施，确保抓斗机具运作正常；谨慎操作，防止抓斗