哈尔滨铁路局招聘,笔试基础内容

哈尔滨铁路局招聘，笔试基础内容
哈尔滨铁路局招聘即将来临，招聘会有笔试和面试考核，大家一定要及时的看笔试的内容。

这样才能保证笔试有充足的时间，中公国企为大家整理了哈尔滨笔试的基础内容，大家来看看
1、机车信号的作用和分类？
机车司机室内的机车信号机及其附属设备统称机车信号。

它能自动地反映列车运行前方地面信号的显示状态，因而可以提高效率，改善乘务员的劳动条件，保证行车安全。

随着机车信号的显示正确率不断提高，机车信号已由辅助信号逐步在某些高速运行的线路上过渡为主体信号，并与列车运行自动停车装置配合使用，确保行车安全。

机车信号分为连续式和接近连续式两类，过去的点式机车信号已经淘汰不再应用。

连续式用于自动闭塞区段；接近连续式则用于半自动闭塞区段。

2、列车的定义、种类和等级？
在铁路线路上，按规定编成的车列，并挂有机车和规定的列车标志称为列车。

单机、动车，重型轨道车，虽不完全具备列车的条件，在按规定手续发往区间时亦按列车办理。

列车按运输性质和不同需要，分为旅客列车和货物列车两大类，均根据运输任务的轻重缓急分若干等级，其中旅客列车分国际、快速、特快、旅游、快客、普客、市郊等，还有混合列车也按旅客列车办理。

货物列车有直达、直通、区段、摘挂、沿另及小运转等。

行包专列按货物列车办理。

此外军用列车，路用列车以及其他特种用途列车，其等级在编成后，由上级会同调度指定。

3、什么是列车进路？
列车进路即在接发列车时，列车需要经过和占用的途径；按列车运行需要占用时的条件不同，分为接车进路，发车进路和通过进路。

上述三种经路，由列车经过车站的具体线路，和经过的道岔(直向或侧向)组成。

为确保列车进路的正确和安全，与进路有关的各项设备和信号，均必须保持在规定位置及状态，并有相
应的显示，同时对进路的使用提出相应的条件。

如接发列车必须在正线或到发线上办理；客运列车必须接入固线路；挂有超限货物的列车，应接入指定线路；通过列车应由正线通过等。

为了保持列车进路的畅通，对列车进路经常占用的线路也做也做出了相应规定。

4、溜放调车的条件和限制？
溜放调车是利用车辆运动中的惯性分解车组，并使车辆自行溜走至指定地点，或以安全速度与停留车连挂。

由于溜出的车辆多依靠手闸或铁鞋等简易制动工具进行制动，为了保证运输安全，因此对溜放调车的条件有相应的规定和限制，这些条件主要为以下各方面：
（1）对车辆的限制：凡标有禁止溜放或装有禁溜货物的车辆，以及大部分大型车等，禁止溜放。

（2）对线路的限制：对超过2.5‰的线路（驼峰线路除外）或在线路上停有正在进行技术检查或修理的车辆，进行装卸作业和停留有乘坐人员车辆时，禁止溜放。

（3）“牵引溜放”对参与调车工作人员的配合能力要求较高，为了行车安全，原则上禁止采用。

5、调度监督和调度集中都是什么设备？
调度监督和调度集中，都是列车调度员通过信息通道，直接掌握区段内列车运行情况的设备。

设有调度监督的区段，通过设在调度所内的调度监督表示盘，明确了解区段内列车的运行情况和设备的使用状态，为运行调整提供便利条件，从而提高运输效率。

调度集中则是指挥列车运行的一种遥控设备。

列车调度员可以在调度所内的操纵台上，监督和操纵管辖区段内各站的行车设备，直接组织和指挥列车运行。

可以说调度集中是实现行车指挥自动化的基础设备。

6、对影响行车的施工作业如何安排？
现有铁路的各项技术设备，在行车条件下进行检修或改建，必须与行车发生干扰，有些检修工作，可利用行车的间隙进行，但有的工程因工作量大，不能利用行车间隙完成，必须中断行车，或对行车造成影响。

因此在施工时，必须进行
妥善的安排，以保证行车安全，并把影响降至最低限度。

为此规定：利用列车间隔进行施工，不要求限制行车速度的不需调度命令，由施工负责人和车站值班员联系，切实掌握时间，用停车手信号进行防护；如需限制行车速度时，应在运行图昼间规定时间内，经施工部门申请，依调度命令规定执行。

对于必须中断行车封锁施工的，必须按规定办理审批手续，根据计划安排施工时间，下达有关部门执行。

哈尔滨铁路局薪资待遇非常不多，而且作为国企福利真的是相当的好，大家想要报名的话，笔试还是要多花费些精力，及时复习，这样笔试考核的时候才能有一定优势，取得一个优异的成绩。

按照往年的情况来看，哈尔滨铁路局招聘竞争十分激烈，所以笔试就会很残酷，大家只有取得好的笔试成绩才能有可能会进入面试，所以大家一定要认真复习，基础内容不能丢分。