汽车底盘行驶系统

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汽车底盘行驶系统

• 底盘的四大系统： • 传动系 • 行驶系 • 转向系 • 制动系
第一节行驶系组成与作用
汽车行驶系由车架、车桥、车轮和悬架等组成。
1-车架，2-后悬架 3-驱动桥 4-后轮 5-前轮 6-从动桥 7-前悬架
行驶系的功用：传递驱动力和各种反力，力矩；减缓冲击和振动。
组成：车架，
车桥，
车轮，
圆柱形圆锥形阶梯形
18.2 转向桥
②转向主销 30N-01021
主销将转向节和前梁铰接在一起，以实现车轮的转动。有实心、空心、圆柱形和阶梯形几种形式。
4. 轮毂
轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴径上。
轴承预紧度可通过调整螺母进行调整。
18.2 转向桥
轮毂制动鼓总成 35N-01065/01066
内圆表面有较高跳动量要求，通过它与张开的摩擦片产生摩擦力距，实现行车制动。同时，可将车轮产生的热量向外散发，有制动盘和制动鼓两种形式。
与非独立悬架匹配的转向桥-整体式
1、制动鼓 2、轮毂 3、4、轮毂轴承 5、接头 6、油封 7、衬套 8、主销 9、滚子止推轴承 10、前轴
整体式转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁（轴）组成。故称为整体式转向桥。
1主销后倾（视频） --对车轮产生回正力矩，保证汽车直线行使稳定性。
主销后倾作用：
1、主销后倾装在前轴上的主销，上端向后倾斜的现象。
使转弯后的车轮自动回正，保持汽车直线行驶稳定性。 γ< 3°
四輪定位理論 – 後傾角
四轮定位理论--主销后倾角
四轮定位理论--主销后倾角
新型轿车
轴径安装轴承
④左/右转向节臂 30N-01041/01042

单元七汽车行驶系统

2.1.3 类型目前汽车的车架结构形式主要为两种类型:边梁式车架和取消了车架，而以车身兼起车架的作用，这种车身称为承载式车身。
2023/5/21
2.2车架的结构 (１)边梁式车架:由２根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法
将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。 (２)中梁式车架:中梁式车架主要由1根位于中央贯穿前后的纵梁和若干根横向悬
汽车的备胎随着时间的流逝发生着变化.以前汽车装备的备胎与正规轮胎规格大小相同。最近的轿车装备的备胎大都是Ｔ型备胎。
Ｔ型备胎的Ｔ是英语“Ｔｅｍｐｏｒａｒｙ”的开头字母，意思为“ 应急或“临时”。轮胎爆破或漏气时，装上它后可以保证汽车行驶到维修站，并尽快修复故障轮胎或换上正规轮胎，因此被称为应急轮胎。
3.2.3 车轮定位３. ２. ３. １转向轮定位为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机
件的磨损，转向车轮、转向节、前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置称为转向车轮定位。
（1）主销后倾角γ ：主销后倾角是转向轴线向后倾斜的角度。主销后倾角是从汽车纵向平面观察时，测量转向轴线至垂直线之间的角度而得，用 γ 表示，如图所示。
1.1 功用
1概述
汽车行驶系统的功用是接受发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶，传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其形成的力矩，缓和各种冲击及振动，保证汽车平顺行驶ꎬ并且与汽车转向系统很好地配合工
作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
4 车轮和轮胎
车轮与轮胎是汽车行驶系统中的重要组成部分，位于车身与路面之间。其功用是支承汽车和装载质量；传递汽车与路面之间的各种力和力矩；缓冲车轮受路面颠簸时引起的振动，保持汽车的行驶方向等。 4.1 车轮 4.1.1车轮和轮胎的功用：

汽车底盘行驶系实训报告

一、前言汽车底盘行驶系是汽车的重要组成部分，其作用是承受汽车的重量，传递发动机的动力，保证汽车平稳、安全地行驶。

为了更好地掌握汽车底盘行驶系的结构、工作原理和维修技术，提高自身动手能力，我参加了为期一周的汽车底盘行驶系实训。

以下是本次实训的报告。

二、实训目的1. 了解汽车底盘行驶系的结构和组成。

2. 掌握汽车底盘行驶系各部件的拆装、维修方法。

3. 熟悉汽车底盘行驶系故障诊断与排除技巧。

4. 提高动手能力和团队协作能力。

三、实训内容1. 汽车底盘行驶系概述汽车底盘行驶系主要包括以下几部分：（1）传动系统：包括离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴等。

（2）行驶系统：包括车轮、轮胎、悬挂系统、转向系统等。

（3）制动系统：包括制动器、传动器、助力器等。

2. 传动系统实训（1）离合器检修：学习离合器的拆装、检查和维修方法，了解离合器故障的原因和排除方法。

（2）变速器检修：学习变速器的拆装、检查和维修方法，了解变速器故障的原因和排除方法。

（3）差速器检修：学习差速器的拆装、检查和维修方法，了解差速器故障的原因和排除方法。

3. 行驶系统实训（1）车轮检修：学习车轮的拆装、检查和维修方法，了解车轮故障的原因和排除方法。

（2）轮胎检修：学习轮胎的拆装、检查和维修方法，了解轮胎故障的原因和排除方法。

（3）悬挂系统检修：学习悬挂系统的拆装、检查和维修方法，了解悬挂系统故障的原因和排除方法。

（4）转向系统检修：学习转向系统的拆装、检查和维修方法，了解转向系统故障的原因和排除方法。

4. 制动系统实训（1）制动器检修：学习制动器的拆装、检查和维修方法，了解制动器故障的原因和排除方法。

（2）传动器检修：学习传动器的拆装、检查和维修方法，了解传动器故障的原因和排除方法。

（3）助力器检修：学习助力器的拆装、检查和维修方法，了解助力器故障的原因和排除方法。

四、实训过程1. 实训前，了解实训内容和要求，做好实训准备工作。

2. 在实训过程中，认真听讲，积极参与实践操作。

汽车行驶系统概述

一、转向桥主要由前轴（梁）、转向节、主销和轮毂等四部分组成转向桥是利用铰接装置使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向
的。
断开式转向桥
JL6360型微型客车的断开式转向桥
转向轮定位参数
转向桥在保证汽车转向功能的同时，应使转向轮有自动回正作用，以保证汽车稳定直线行驶。这种自动回正作用是由转向轮的定位参数来保证的，转向轮的定位参数主要有主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。
1. 主销后倾角主销后倾角是指在汽车
的纵向平面内，主销上部有
向后有一个倾角γ，即主销
轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角，它能形成回正的稳定力矩。
1、主销后倾主销安装在前轴上，在纵向平
面内，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角γ 叫主销后倾角。
轮式组成：主要由车架、车桥、车轮和悬架组成。
轮式行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮等组成，如图所示。
车架是全车的装配基体，将整个汽车连接成一整体；车轮安装在车桥上，支承着车桥与汽车；悬架把车架与车桥连接在一起，减少汽车在行驶中受到的各种冲击与振动。
第二节车架
作用：用以支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。
1MPa)，利用气体的可压缩性实现其弹簧作用的。这种弹簧的刚度是可变的，故它具有比较理想的变刚度特性。
空气弹簧空气弹簧有囊式空气弹簧和膜式空气弹簧两种。
油气弹簧油气弹簧的形式有单气室、双气室以及两级压力式等。
橡胶弹簧
橡胶弹簧是利用橡胶本身的弹性来起弹性元件的作用。它可以承受压缩载荷与扭转载荷。橡胶弹簧多用作悬架的副簧和缓冲块。

汽车底盘四大系统的类型、组成及其功用

汽车底盘四大系统的类型、组成及其功用一．汽车传动系：1.类型：按结构和传动介质不同，汽车传动系的类型分为机械式、液力机械式、静液式、电力式等。

现代汽车上普遍采用机械式和液力机械式传动系。

2.组成：传动系由离合器、变速器、传动轴、万向传动装置和驱动桥组成。

其中驱动桥又包括：主减速器、差速器、半轴和桥壳。

3.传动系的功用：将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮。

4.传动系的布置形式:：a .汽车的驱动形式：汽车的驱动形式通常用汽车车轮总数乘以驱动车轮数来表示。

b. 传动系的布置形式：1、发动机前置、后轮驱动2、发动机前置、前轮驱动3、发动机后置、后轮驱动4、越野汽车。

二．汽车行驶系：1. 类型：按结构形式的不同，汽车行驶系分为轮式行驶系、半履带式行驶系、全履带式行驶系、车轮——履带式行驶系。

2. 组成：轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。

3. 行驶系的功用：a. 接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶。

b. 传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其形成的力矩。

c. 缓和各种冲击和振动，保证汽车平顺行驶，并且与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。

三．汽车转向系：1. 类型：按转向能源的不同，汽车转向系分为机械式转向系和动力式转向系两大类。

2. 组成：机械式转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。

3. 转向系的功用：改变和保持汽车的行驶方向。

四．汽车制动系：1. 类型：按功用汽车制动系可分为行车制动系、驻车制动系、第二制动系和辅助制动系。

a. 行车制动系是使行驶中的汽车减速甚至停车的一套专门装置，在行车过程中经常使用。

b. 驻车制动系是使已停驶的汽车驻留原地不动的一套装置。

c. 第二制动系是在行车制动系失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。

d. 辅助制动系是在汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置。

汽车构造-底盘行驶系统

（2）中梁式车架
中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此亦称为脊梁式车架。
（3）综合式车架
车架前部是边梁式，而后部是中梁式，这种车架称为综合式车架（也称复合式车架）。它同时具有中梁式和边梁式车架的特点。
非承载式车身底盘总览
2. 承载式车身大多数轿车和部分大型客车取消了车架，而以车身兼代车
力矩。 3．类型：（1）按悬架结构的不同可分为整体式和断开式两种；（2）按车轮所起作用的不同可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。
二、转向驱动桥许多轿车和全轮驱动越野车的前桥既是转向桥又是驱动桥，
称为转向驱动桥。
转向驱动桥主要由主减速器、差速器、万向节、转向节、主销等组成。
三、转向桥转向桥的结构比转向驱动桥简单，非断开式转向桥主要由
①轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶； ②无内胎轮胎中不存在因内外胎之间摩擦和卡住而引起损坏； ③气密性较好，可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿命长； ④结构简单，质量较小。
（3）普通斜交轮胎帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎中心线呈小
于90°角排列的充气轮胎，称为普通斜交轮胎。
力连接装置的总称。
1、功用：（1）把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力
以及这些反力所造成的力矩传递到车架（或承载式车身）上，保证汽车的正常行驶，即起传力作用；（2）利用弹性元件和减振器起到缓冲减振的作用；（3）利用悬架的某些传力构件使车轮按一定轨迹相对于车架或车身跳动，即起导向作用；（4）利用悬架中的辅助弹性元件横向稳定器，防止车身在转向等行驶情. 独立车架独立车架的类型主要有边梁
式车架、中梁式车架（也称脊骨式车架）和综合式车架3种；

汽车底盘构造与工作原理

• 缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性； • 与转向系统协调配合工作，控制汽车的行
驶方向。
轮式汽车行驶系统的组成
• 轮式汽车行驶系统由
– 车架 – 车桥 – 悬架 – 车轮
组成，绝大部分汽车都采用轮式行驶系统。
车架
• 车架的功用主要是支承连接汽车的各零部件；承受来自车内外的各种载荷。
• 现代许多轿车和大客车上没有车架，车架的功能由轿车车身或大客车车身骨架承担，故称其为承载式车身。
普通圆锥齿轮差速器是如何使两侧车轮实现差速的？
差速器的差速原理
差速器为什么会 “差速不差力（矩）”？
半轴
汽车行驶系
汽车行驶系统的功用
• 接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力；
• 承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩；
• 挡数：
– 是指有级齿轮变速器所具有的挡位的数量。 – 常用齿轮变速器的挡数，为三到五挡。 – 挡数越多，汽车对行驶条件的适应性越好，油
耗越低，但变速器也越复杂，操作不便，成本也高。
变速器的挡位、挡数与各挡传动比
• 在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。如1 挡车速最低，但牵引力最大。
改善平顺性。
横臂式独立悬架——车轮在汽车横向平面内摆动的悬架
双横臂式独立悬架
• 两摆臂不等长的悬架
• 两摆臂不等长的双横臂独立悬架广泛应用于中高级轿车。
纵臂式独立悬架——车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架
单纵臂式独立悬架
• 单纵臂式独立悬架一般多用于不转向的后轮。
双纵臂式独立悬架
• 按传动比变化方式可分为
– 有级式 – 无级式 – 综合式

汽车构造第十三章行驶系

悬挂系统的工作原理
减震
当汽车行驶在不平路面上时，悬挂系统可以吸收来自路面的冲击，减少车身震动，提高乘坐舒适性。
转向稳定
悬挂系统通过与转向系统的配合，保证汽车在转向时的稳定性和操控性。
承载车身
悬挂系统将车身与车轮连接起来，承载车身的重量并传递力矩。
平衡调节
通过调节悬挂系统的参数，可以调节车身的平衡和姿态，提高行驶稳定性。
车架的材料与制造工艺
钢材
传统材料，强度高，易于加工和焊接，广泛应用于各类车架。
铝合金
质量轻，抗腐蚀性好，易于加工，但成本较高，主要用于高档汽车。
碳纤维
质量轻，强度高，抗腐蚀性好，但制造成本高，主要用于高性能汽车和赛车。
车架的维修与保养
01
02
03
04
检查车架是否有变形、裂纹、锈蚀等损伤，如有应及时修复或更换。
悬挂系统的维修与保养
检查悬挂系统部件是否完好，如减震器、弹簧、稳定杆等。
根据需要更换悬挂系统部件，如减震器、弹簧等。
检查悬挂系统连接部位是否松动或损坏，如悬挂臂、轴承座等。
定期进行四轮定位，确保轮胎磨损均匀和行驶稳定性。
06
转向系统
转向系统的类型与结构
机械转向系统
利用机械传动机构，将驾驶员的转向力转化为转向轮的偏转力，实现车辆转向。
汽车构造第十三章行驶系
• 引言 • 车架 • 车桥 • 车轮与轮胎 • 悬挂系统 • 转向系统
01
引言
行驶系的定义与功能
定义
行驶系是汽车底盘的重要组成部分，主要负责支撑车身、传递载荷、吸收和缓冲来自路面的冲击，以及确保车辆顺利行驶。
功能

简述汽车底盘的组成与功用

简述汽车底盘的组成与功用汽车底盘的组成与作用汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。

底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证汽车能正常行驶。

1．传动系统传动系统由离合器、变速器、传动轴、万向节、主减速器、差速器和驱动半轴等组成。

汽车传动系统的功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮推动汽车行驶。

传动系统具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，保证汽车在各种工况条件下的正常行驶。

2．行驶系统行驶系统一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。

汽车行驶系统的作用是把来自于传动系的转矩转化为地面对车辆的牵引力；承受外界对汽车的各种作用力和力矩；减少振动，缓和冲击，保证汽车正常、平顺地行驶。

3．转向系统汽车转向系统由转向盘、转向柱、转向机、转向助力机构等组成。

汽车转向系统的作用是保证汽车能按驾驶人的意愿进行直线或转向行驶。

汽车的转向系按转向能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。

4．制动系统汽车制动系统的作用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以保证行车的安全。

汽车制动系统一般由行车制动器、驻车制动器等组成。

行车制动器又可分为盘式制动器和鼓式制动器。

目前汽车制动系统中常用盘式制动器。

（1）行车制动装置行车制动装置是驾驶人用脚操纵的制动装置，在行车中经常使用。

制动器安装在汽车的全部车轮上。

（2）驻车制动装置驻车制动装置是驾驶人用手操纵的制动装置，主要用于停车后防止汽车滑溜。

在行车制动装置失效时或在坡道上起步时，临时可用驻车制动装置。

普通的汽车（轿车）中，制动系统只配备了行车制动装置和驻车制动装置。

汽车底盘的电子稳定控制系统介绍

汽车底盘的电子稳定控制系统介绍随着汽车科技的不断进步，车辆的安全性能也得到了极大的提升。

其中，电子稳定控制系统作为一种重要的安全防护装置，发挥着至关重要的作用。

本文将介绍汽车底盘的电子稳定控制系统，包括其工作原理、主要组成部分以及作用。

一、工作原理汽车底盘的电子稳定控制系统通过一系列传感器感知车辆在行驶过程中的状态，如车速、转向角度、横摇角等。

然后利用电子控制单元（ECU）对这些数据进行实时监测和分析，判断车辆是否存在侧滑、失控等情况。

一旦系统检测到车辆出现异常情况，便会通过制动系统或发动机控制系统对车辆进行干预，以确保车辆稳定行驶。

二、主要组成部分汽车底盘的电子稳定控制系统主要由传感器、电子控制单元（ECU）、制动系统和发动机控制系统组成。

传感器通过感知车辆状态并将数据传输给ECU，ECU对数据进行分析处理并下达指令。

制动系统通过独立的制动单元对车轮进行制动干预，而发动机控制系统则通过调整油门位置来控制车辆的牵引力，从而使车辆保持稳定。

三、作用汽车底盘的电子稳定控制系统的作用主要体现在以下几个方面：1. 提高行驶稳定性。

当车辆在高速行驶或遇到突发情况时，系统可以及时感知并对车辆进行干预，防止侧滑、打滑等现象的发生，提高行驶稳定性。

2. 提升车辆操控性能。

系统可以实现对车轮的单独制动干预，使车辆更加灵活、稳定地转向，提升车辆的操控性能。

3. 提高驾驶舒适性。

系统可以在车辆悬挂系统、制动系统和发动机控制系统之间进行协调，优化车辆的驾驶性能，提高驾驶舒适性。

4. 提升驾驶安全性。

通过实时监测车辆状态并及时进行干预，系统可以有效减小车辆失控的风险，提升驾驶安全性。

综上所述，汽车底盘的电子稳定控制系统是一项重要的安全装置，可以有效提高车辆的行驶稳定性、操控性能和驾驶安全性，是现代汽车不可或缺的关键技术。

在未来，随着科技的不断创新，电子稳定控制系统将会不断完善，为车辆提供更加全面的安全保障。

汽车底盘构造与维修——行驶系统维修共90页PPT

汽车底盘构造与维修——行驶系统维修
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的4、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
谢谢！
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；志而好学，如炳烛之光。 ——刘向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好的教师是幸福，不如说好的教师是不幸。 ——海贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦。——杰纳勒尔·乔治·S·巴顿

汽车底盘系统详解

汽车底盘系统是由多个部分组成的，这些部分协同工作，使汽车能够移动。

以下是对汽车底盘系统的详解：
1. 传动系：传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

其主要作用是改变发动机的动力输出方向和大小，使其适应车辆行驶的要求。

传动系的具体工作包括变速、变矩、减速、倒车等。

2. 行驶系：行驶系由车架、车桥、悬架和轮胎等组成。

其主要作用是支撑车身，并将车架与驱动车轮及传动系连接起来。

行驶系将传动系传来的动力通过驱动轮与地面接触，转化为牵引力，以使汽车产生驱动力矩，从而使汽车产生直线或转弯的行驶速度。

3. 转向系：转向系主要由转向器和转向机构组成。

其主要作用是保证汽车按照驾驶员选定的方向行驶。

驾驶员可以通过方向盘来操纵转向机构，使转向器产生辅助力，从而推动或拉动转向杆，进而使车辆改变行驶方向。

4. 制动系：制动系包括制动器和制动控制机构两个主要部分。

制动器的作用是产生阻力以迅速降低车速直至停车，而制动控制机构（包括供液装置和管路）则是保证制动器能有效适时的工作。

制动系的作用主要是产生足够的减速度使车速降低直到停车，从结构上保证车辆使用的安全。

5. 底盘系统：底盘系统还包括汽车管路系统（包括刹车助力泵和燃油供给系统），以及各种油液（刹车油、自动变速箱油等）。

总的来说，汽车底盘系统是汽车的重要组成部分，它通过各个部分的协同工作，使汽车能够按照驾驶员的意愿进行移动、转向、制动等操作，从而保证汽车使用的安全性。

项目汽车底盘概述

电动汽车的兴起电动化底盘的技术难题
电动化底盘的优势电动化底盘的发展前景
定义：网联化是指汽车与互联网、移动设备等之间的连接，实现智能化、信息化和远程控制等功能。
发展趋势：随着互联网技术的不断发展，汽车底盘的网联化趋势越来越明显，未来将实现更加智能化的驾驶体验。
技术应用：汽车底盘的网联化技术包括车载互联网、车联网、智能驾驶等技术，可以实现车辆与车辆、车辆与基础设施、车辆与行人的互联互通。
保障。
添加标题
定义：独立式底盘是指汽车底盘与车身分开设计、制造和安装，具有独立
的结构和功能。
添加标题
特点：独立式底盘具有较高的通用性和灵活性，可以适应不同车型和不同使用场景的需求。同时，由于其独立设计，也使得底盘的维护和升级更加
方便。
添加标题
应用范围：独立式底盘广泛应用于轿车、SUV、MPV等车型中，是现代汽车工业的重要组成
优点：汽车底盘的网联化可以提高驾驶安全性、便捷性和舒适性，同时也可以为车主提供更加智能化、个性化的服务。
汇报人：
组成：行驶系统包括车轮、轮胎、悬挂系统和车桥等部件。功能：行驶系统的主要功能是承受和传递来自路面的冲击和振动，同时保持车辆的稳定性和舒适性。类型：根据悬挂系统的不同，行驶系统可以分为独立悬挂和非独立悬挂两种类型。
组成：转向盘、转向柱、转向器、转向轮
类型：机械转向系统、液压助力转向系统、电动助力转向系统
定义：分段式底盘是指将底盘分为多个独立的部分，每个部分具有特定的功能和结
构。
优点：分段式底盘具有更好的灵活性和可扩展性，可以根据不同的需求进行组合和
调整。
分类：根据功能和结构的不同，分段式底盘可以分为多种类型，如驱动式底盘、悬挂式底盘等。

底盘控制知识点总结图

底盘控制知识点总结图一、概述底盘控制是指汽车底盘系统中的控制模块通过电子控制单元对车辆的动力系统、制动系统、悬挂系统等进行综合控制，从而提高汽车的行驶稳定性、舒适性和安全性。

底盘控制系统包括车辆稳定控制系统、制动防抱死系统、牵引力控制系统、悬挂控制系统等。

二、汽车稳定控制系统汽车稳定控制系统是一种通过传感器检测车辆的动态状况，并通过电子控制单元对发动机和制动系统进行控制，提高车辆行驶稳定性的技术。

其工作原理为通过处理传感器所获得的车辆动态信息，通过控制发动机和制动系统来调整车辆的姿态。

1. 车辆动态信息车辆动态信息主要包括车辆的横向加速度、侧滑角、转向角速度等信息，这些信息可以通过陀螺仪、转向传感器、轮速传感器等传感器获取。

2. 发动机控制汽车稳定控制系统通过发动机控制来调整车辆的转向姿态，一般采用电子节气门控制系统来实现，通过电子控制单元来调整节气门开度，从而控制发动机的输出功率。

3. 制动系统控制汽车稳定控制系统通过制动系统控制来实现对车辆的稳定控制，一般采用防抱死制动系统（ABS）来实现，通过电子控制单元来控制制动液压系统，使车辆保持稳定的制动力。

4. 应用车辆稳定控制系统主要应用于高速公路行驶、紧急避险等情况下，通过调整发动机输出功率和制动力来提升车辆的操控性和安全性。

三、制动防抱死系统制动防抱死系统是一种通过控制车辆制动系统来防止车轮抱死、提高车辆制动性能和操控性的技术。

其工作原理为通过传感器检测车辆的轮速信息，并通过电子控制单元对制动系统进行控制，使车辆在制动的同时保持车轮旋转，不会发生抱死。

1. 轮速传感器制动防抱死系统通过轮速传感器来获取车辆各个车轮的转速信息，一般采用霍尔元件来检测车轮转动，传感器将转速信息传输给电子控制单元。

2. 制动液压控制当制动防抱死系统检测到车轮即将抱死时，会通过电子控制单元来控制制动液压系统，调整各个车轮的制动力，从而使车辆保持稳定的制动力。

3. ABS工作原理当车轮即将抱死时，制动防抱死系统会通过电子控制单元控制制动液压系统，使制动力得到调整，从而保持车轮的旋转，不会发生抱死，提高车辆的制动性能。

乘用车底盘基础知识

02
底盘—传动系统
传动系统及分类
主要组成部件
二、底盘—传动系统
➢ 传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
➢ 汽车发动机的动力靠传动系统传递到驱动车轮。 ➢ 传动系统具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与
发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二、底盘—传动系统
中置后驱（MR） Middle-engine Rear-drive
优点
惯性最大、最沉重的发动机位于车体中央，车体重量前后分布接近理想平衡， MR车能够获得最佳的运动性能，同时兼具FF、FR的优点，转向灵敏准确，制动不会出现头沉尾翘现象。
缺点
直线稳定性差，因此后轮尺寸较前轮大；发动机位于车体中部，影响乘坐空间的同时，离驾乘人员较近，噪音较大。
二、底盘—传动系统
四轮驱动（4WD） Four Wheel drive
优点
四轮驱动，行驶性能比较理想，稳定性较好具有越野性能，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠等地区尤其明显。
缺点
车体较重，四驱结构复杂，因此4WD 车型制造成本和驾驶成本(油耗)相对较高。
2.1 底盘—传动系统
系统区分
主要构成
基本定义
乘用车底盘基础
目录 CONTENTS
01 底盘综述 02 传动系统 03 行驶系统 04 转向系统 05 制动系统
01
底盘综述
底盘构成
底盘作用
一、底盘综述
汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。
底盘作用：①支承、安装汽车发动机及其各部件、总成； ②成形汽车的整体造型； ③接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘组成部分-行驶系统组成介绍

纵梁由低碳合金钢板冲压而成，其断面形状为匸形、Ｚ形、形，纵梁一般作成等强度梁，上平面为平面，其下平面为变截面，两纵梁一般相互平行，但也有的梁前窄后宽，以便使前轮有较大的转角。
横梁与纵梁常采用鳄鱼式连接
横梁的前端装有保险杠，Байду номын сангаас端装有牵引钩，用于拖带挂车。
2.脊梁式车架
车架中央为一根截面为矩形或圆形的脊梁为主要承载件，传动轴装在脊梁内。
3.平台式车架
平台式车架是由车架与车身地板部分组成一体形成。
作业题
1、汽车车架可分为哪几种形式？ 2、汽车行驶系有哪些件组成？分析其受力。
一、汽车行驶系的作用
1. 把来自传动系传来的扭矩转化为地面对车辆的牵引力
2. 承受汽车的各种作用力和扭矩 3. 减少振动缓和冲击，保证汽车正常
平顺地行驶。
二、汽车行驶系的组成
车轮、车架、车桥、悬架
一、车架的作用
车架是汽车的安装的基础件。
二、车架的分类与结构
1．边梁式车架
两根纵梁和若干根横梁组成。纵梁和横梁用铆接或焊接的办法连接起来。

汽车底盘行驶系统