隧道窑工作系统
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质量小，减轻窑墙负荷； 横推力小，少用图钢2-材13 ；吊顶结构 尽量减少窑内气体分层。
3）形式 ——平顶 ——拱顶
应用钢架及拉杆加圈，且有调节螺母，调节松紧。 加固时注意力的传递，对保温及棉等用高强度材料代替 选用标准型拱脚砖（60°、90°） 钢架的选型：由横推力计算
拱 顶 的 砌 筑 方 法
•
内宽 1－3 m
•
内高 0.8－2 m
三带： 预热 40～45% 烧成 25～30%
• 3、隧道窑组成：四个部分
冷却 35～40%
• ①窑体
– 窑墙、窑顶、窑车衬砖
浙江特拉 10m
• ②窑内输送设备
烧嘴顶装
– 窑车、推车机
• ③燃烧设备
– 燃烧室、烧咀、管道（油、气）
• ④通风设备
– 组成：排烟系统、气幕及循环装置、冷却系统（烟道及管道、 排烟机、烟囱、鼓风机）
• 2、燃烧室、烧咀的布置：
• 1）集中或分散
• 全窑只设1－2对燃烧室时为集中布置。集中布置易于操作和自动调节， 砌筑方便，但受烧咀能力的限制，且难保证温度和气氛。
• 全窑设置较多对且分散开来的燃烧称分散布置。分散布置有利于保证 温度制度和气氛制度的实现，但燃烧室多砌筑不便，且不易操作。
• 2）相对或相错：两侧
设置：窑头窑尾设置窑门（升降式或对开式 基本不用，设置封闭气幕
膨胀缝：窑墙、窑顶
距离4-10m 宽度为2-4cm，
测温孔、测压孔、观察孔
三、窑车，砂封及推车机，托车，出车机
• 1、窑车
– 包括车衬、车架、车轮等。
槽型钢槽内填 入耐火纤维绳
•经受窑内高温的反复作用，工作条件恶劣图5-2，窑车结构 •其质量的好坏直承重接型结构影之一响全窑（的b）承正重型常结构之运二 转与产品质量和成本。 •造价占全窑总造价的近四分之一。
拱顶结构
• 拱脚砖：在两侧窑墙上
支撑拱顶的脚砖。
• 拱脚梁：是在拱脚处沿
窑长方向水平安置的槽 钢、角钢或钢筋混凝土 横梁。
• 立柱：是紧靠窑墙两侧
直立的工字钢、槽钢或 钢筋混凝土柱。立柱下 端埋在基础内或用拉杆 拉紧。
• 拱顶横推力通过拱脚 梁传给立柱。
3、检查坑道
• 1）作用：清扫碎屑、砂粒
冷却窑车 检查窑车、 处理事故
• 砂封：窑车与窑墙之间
•
裙板、砂封槽、漏砂管
•
砂子直径1－3mm，加砂管2－3对。
3、推车机
– 液压式：较常用，推车速度慢，平稳可靠，振动小， 动力消耗低，无级变速，调节方便，但易漏 油。多用连续式推车。
– 螺旋式：用得较少，推车速度快，振动大，功耗大，占 地面积大，易损件多，噪声大， 速度可达 1.4m/s，间歇式推车用。
Leabharlann Baidu
④⑤粘灰选土缝用、越标小准高越砖铝好，、，预耐留膨2－胀3、缝轻红205－质－4砖80mm115—230 红砖 240—360 莫来石砖 230—345 陶瓷纤维 50—150 钢板 3—5
5）砌墙所用砖材计算方法： 墙的体积由表1－6查出
2、窑顶：
1）作用： 2）要求：结构好，不漏气，坚固耐用；
• 2）设置：全坑道、半坑道 尺寸：宽1m、高1.8m（注意地下水位）
3）优点：便于清扫，冷却和处理事故，保护窑车，可用
于维护压力制度，减小漏锡，减小温差及散 热，保护窑车不烧坏。
缺点：加深地基深度，增加基建投资；因地下水位限
制，须防水防漏
4、 窑门：双层门、单层门
作用：1、保证操作稳定
2、防止漏气，减小气体分层和温差 3、合理冷却
• 相对：砌筑简单，易于安装钢架，但对着喷火的温度偏高，出现窑宽
•
度方向上的温差。
• 相错：产生气体循环，均匀窑温，但砌筑复杂，不易安装钢架。
•
品字形
• 3）一排或二排
• 断面较高时用二排，均匀上下窑温。
图3-10 烧成带燃烧系统管路布置图
煤气总管；2-空气总管；3-空气直支气管；4-煤气 直支气管；5-空心方钢构架兼作空气支管；6-烧嘴
• 间歇式推车与连续式推车的优缺点：
– 间歇式推车：每车温度急剧改变，产品温度不是均匀上 升，影响产品质量，且推车快，不平稳， 易倒窑，如采用高速烧咀，则应采用。
– 连续式推车：产品温度均匀上升，推车慢，平稳不易出 事故，但对采了高速烧咀的窑没有气流通 道，易倒窑，此时可设下火道。
四、燃烧设备
• 1、包括：烧咀，燃烧室，附属设备
• 铸铁车架：刚度大，变形小，抗氧化，节约钢材，造价低， • 型钢车架：轻便，易制造，成本高，易变形，铆接成型。
3）车轮与车轴
单边轮、槽轮 轴承的润滑： ＜120℃，机油、钙基润滑脂；
120～400℃，多采用MoS2或石墨润滑。
图2-15 隧道窑窑体密封
曲封；2-砂封
2、曲封：窑车与窑车、窑车与窑墙之间
隧道窑
• 1、定义：采用轨道窑车输送制品的连续式窑炉
• 2、分类
• 3、分隧类道根据窑的特点窑 ：名
特点
• 1）按利热用源烟分气余12..热火电预焰 热热隧隧道道坯窑窑体，废以利煤用气、电排油热出或元煤件温气加度为热低燃料， 约200℃；
• •
2）按进产产火入品品焰 隧是道出冷否分窑却温之123...度热明隔半低加焰 焰 隔；热隧隧焰道道隧空窑窑道气窑，可火火隔焰焰焰助直在马燃接马弗或进弗板入道开作隧内有干道通小燥过孔固，介体部质辐分射火，传焰热入窑
• 1）车衬与棚板
•表
面：耐火材料大砖拼装，尺寸准确， （c）半承重型结构
（d）不承重型结构
•
高温荷重软化强度高； 图5-3 三类四种窑车衬料结构示意图
• 中 部：隔热保温材料，增加热阻，减轻重量。
• 棚板装烧：棚板通过码脚或立柱支在衬砖上，
•
中间留25mm左右空隙利于气体流通。
棚板装烧
2）车架
• 3）连续窑，窑1.体窑温车度隧道不窑变，不蓄热，热耗低。
2. 推板隧道窑 按窑内运 3. 辊道窑 输设备分 4. 输送带隧道窑
5. 步进隧道窑 6. 气垫隧道窑
按通道多少分
1. 单孔隧道窑 2. 多孔隧道窑
推板隧道窑
隔焰隧道窑工作系统图
• 2、隧道窑的主要尺寸
•
长度 15－120 m
5、附属设施：检查坑道、砂封、钢架、轨道等窑炉
其结构如 图示。
二、窑体
1、窑墙：
1）作用：
2）要求（具备条件）：耐温、隔热、一定的强度
3）形式：
厚度： 350—600
4）窑墙各段材料和厚度的确定
①根据温度确定材料
②内砌层筑方便，耐厚度火变化少 中间层
隔热 外层 加固
③厚度为砖长、宽的整数倍，高度为 砖厚的整数倍，少切砖
3）形式 ——平顶 ——拱顶
应用钢架及拉杆加圈，且有调节螺母，调节松紧。 加固时注意力的传递，对保温及棉等用高强度材料代替 选用标准型拱脚砖（60°、90°） 钢架的选型：由横推力计算
拱 顶 的 砌 筑 方 法
•
内宽 1－3 m
•
内高 0.8－2 m
三带： 预热 40～45% 烧成 25～30%
• 3、隧道窑组成：四个部分
冷却 35～40%
• ①窑体
– 窑墙、窑顶、窑车衬砖
浙江特拉 10m
• ②窑内输送设备
烧嘴顶装
– 窑车、推车机
• ③燃烧设备
– 燃烧室、烧咀、管道（油、气）
• ④通风设备
– 组成：排烟系统、气幕及循环装置、冷却系统（烟道及管道、 排烟机、烟囱、鼓风机）
• 2、燃烧室、烧咀的布置：
• 1）集中或分散
• 全窑只设1－2对燃烧室时为集中布置。集中布置易于操作和自动调节， 砌筑方便，但受烧咀能力的限制，且难保证温度和气氛。
• 全窑设置较多对且分散开来的燃烧称分散布置。分散布置有利于保证 温度制度和气氛制度的实现，但燃烧室多砌筑不便，且不易操作。
• 2）相对或相错：两侧
设置：窑头窑尾设置窑门（升降式或对开式 基本不用，设置封闭气幕
膨胀缝：窑墙、窑顶
距离4-10m 宽度为2-4cm，
测温孔、测压孔、观察孔
三、窑车，砂封及推车机，托车，出车机
• 1、窑车
– 包括车衬、车架、车轮等。
槽型钢槽内填 入耐火纤维绳
•经受窑内高温的反复作用，工作条件恶劣图5-2，窑车结构 •其质量的好坏直承重接型结构影之一响全窑（的b）承正重型常结构之运二 转与产品质量和成本。 •造价占全窑总造价的近四分之一。
拱顶结构
• 拱脚砖：在两侧窑墙上
支撑拱顶的脚砖。
• 拱脚梁：是在拱脚处沿
窑长方向水平安置的槽 钢、角钢或钢筋混凝土 横梁。
• 立柱：是紧靠窑墙两侧
直立的工字钢、槽钢或 钢筋混凝土柱。立柱下 端埋在基础内或用拉杆 拉紧。
• 拱顶横推力通过拱脚 梁传给立柱。
3、检查坑道
• 1）作用：清扫碎屑、砂粒
冷却窑车 检查窑车、 处理事故
• 砂封：窑车与窑墙之间
•
裙板、砂封槽、漏砂管
•
砂子直径1－3mm，加砂管2－3对。
3、推车机
– 液压式：较常用，推车速度慢，平稳可靠，振动小， 动力消耗低，无级变速，调节方便，但易漏 油。多用连续式推车。
– 螺旋式：用得较少，推车速度快，振动大，功耗大，占 地面积大，易损件多，噪声大， 速度可达 1.4m/s，间歇式推车用。
Leabharlann Baidu
④⑤粘灰选土缝用、越标小准高越砖铝好，、，预耐留膨2－胀3、缝轻红205－质－4砖80mm115—230 红砖 240—360 莫来石砖 230—345 陶瓷纤维 50—150 钢板 3—5
5）砌墙所用砖材计算方法： 墙的体积由表1－6查出
2、窑顶：
1）作用： 2）要求：结构好，不漏气，坚固耐用；
• 2）设置：全坑道、半坑道 尺寸：宽1m、高1.8m（注意地下水位）
3）优点：便于清扫，冷却和处理事故，保护窑车，可用
于维护压力制度，减小漏锡，减小温差及散 热，保护窑车不烧坏。
缺点：加深地基深度，增加基建投资；因地下水位限
制，须防水防漏
4、 窑门：双层门、单层门
作用：1、保证操作稳定
2、防止漏气，减小气体分层和温差 3、合理冷却
• 相对：砌筑简单，易于安装钢架，但对着喷火的温度偏高，出现窑宽
•
度方向上的温差。
• 相错：产生气体循环，均匀窑温，但砌筑复杂，不易安装钢架。
•
品字形
• 3）一排或二排
• 断面较高时用二排，均匀上下窑温。
图3-10 烧成带燃烧系统管路布置图
煤气总管；2-空气总管；3-空气直支气管；4-煤气 直支气管；5-空心方钢构架兼作空气支管；6-烧嘴
• 间歇式推车与连续式推车的优缺点：
– 间歇式推车：每车温度急剧改变，产品温度不是均匀上 升，影响产品质量，且推车快，不平稳， 易倒窑，如采用高速烧咀，则应采用。
– 连续式推车：产品温度均匀上升，推车慢，平稳不易出 事故，但对采了高速烧咀的窑没有气流通 道，易倒窑，此时可设下火道。
四、燃烧设备
• 1、包括：烧咀，燃烧室，附属设备
• 铸铁车架：刚度大，变形小，抗氧化，节约钢材，造价低， • 型钢车架：轻便，易制造，成本高，易变形，铆接成型。
3）车轮与车轴
单边轮、槽轮 轴承的润滑： ＜120℃，机油、钙基润滑脂；
120～400℃，多采用MoS2或石墨润滑。
图2-15 隧道窑窑体密封
曲封；2-砂封
2、曲封：窑车与窑车、窑车与窑墙之间
隧道窑
• 1、定义：采用轨道窑车输送制品的连续式窑炉
• 2、分类
• 3、分隧类道根据窑的特点窑 ：名
特点
• 1）按利热用源烟分气余12..热火电预焰 热热隧隧道道坯窑窑体，废以利煤用气、电排油热出或元煤件温气加度为热低燃料， 约200℃；
• •
2）按进产产火入品品焰 隧是道出冷否分窑却温之123...度热明隔半低加焰 焰 隔；热隧隧焰道道隧空窑窑道气窑，可火火隔焰焰焰助直在马燃接马弗或进弗板入道开作隧内有干道通小燥过孔固，介体部质辐分射火，传焰热入窑
• 1）车衬与棚板
•表
面：耐火材料大砖拼装，尺寸准确， （c）半承重型结构
（d）不承重型结构
•
高温荷重软化强度高； 图5-3 三类四种窑车衬料结构示意图
• 中 部：隔热保温材料，增加热阻，减轻重量。
• 棚板装烧：棚板通过码脚或立柱支在衬砖上，
•
中间留25mm左右空隙利于气体流通。
棚板装烧
2）车架
• 3）连续窑，窑1.体窑温车度隧道不窑变，不蓄热，热耗低。
2. 推板隧道窑 按窑内运 3. 辊道窑 输设备分 4. 输送带隧道窑
5. 步进隧道窑 6. 气垫隧道窑
按通道多少分
1. 单孔隧道窑 2. 多孔隧道窑
推板隧道窑
隔焰隧道窑工作系统图
• 2、隧道窑的主要尺寸
•
长度 15－120 m
5、附属设施：检查坑道、砂封、钢架、轨道等窑炉
其结构如 图示。
二、窑体
1、窑墙：
1）作用：
2）要求（具备条件）：耐温、隔热、一定的强度
3）形式：
厚度： 350—600
4）窑墙各段材料和厚度的确定
①根据温度确定材料
②内砌层筑方便，耐厚度火变化少 中间层
隔热 外层 加固
③厚度为砖长、宽的整数倍，高度为 砖厚的整数倍，少切砖