隧道工程基本知识
隧道工程
隧道工程
一、基本知识:
1、隧道类型按长度分L>3000m特长隧道，3000m≤L>1000m长隧道，1000m≥L>500m中
隧道，L≤500m短隧道。
2、隧道的组成：隧道由主体建筑｛洞身结构（初期支护、二次衬砌【拱部、边墙、仰拱】）
洞门结构｝和附属建筑｛人行道（或避险车洞）、防排水设施、通风、消防、照明等设施｝组成。
3、受力性质和特点：洞身衬砌承受围岩压力、结构自重及其他荷载；洞门承受仰坡和边坡
的土压力及滚石和落石的撞击荷载。
4、作用：二次衬砌：（拱部：墙体以上拱起的弧形构造为拱部，主要支承洞室上面的荷载；
仰拱：墙底以下的向下拱弧形构造为仰拱，主要承受地层向上的压力；边墙：边墙介于两者之间，主要抵抗水平方面的围岩压力。
洞门的作用：稳定洞口边坡、仰坡、防止洞口坍方落方、美化洞口的作用。
隧道工程期末复习重点知识
1、隧道：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
2、隧道分类：地质条件：土质隧道、石质隧道。
埋置深度：浅埋隧道、深埋隧道。
所处位置：山岭隧道、水底隧道、城市隧道。
断面形状：圆形、矩形、马蹄形.用途：交通隧道（铁路、公路、水底、地下铁道、航运隧道、人行地道）、水工隧道、市政隧道、矿山隧道；按施工方法分：钻爆法隧道,明挖法隧道,机械法隧道（盾构机、TBM掘进机)，沉埋法隧道。
3、隧道特点：优点:(1）缩短线路长度，减少能耗；（2)节约地皮；（3）有利于环境保护;（4）应用范围广;缺点：(1）造价高（2）施工期限长(3）施工作业环境差。
4、我国隧道的发展方向：1、推进城市隧道和水下隧道技术的发展.2、提高隧道机械化施工水平，减轻劳动强度.3、提高隧道防排水技术，减少隧道病害。
4、推进隧道信息化施工，发展隧道超前地质预报技术,加强现场动态设计与科学的施工管理。
5、隧道防灾救援措施系统化.6、做好隧道洞口的景观设计.5、为什么修建隧道?答：1、拓展地面空间2、城市道路建设绕避地面建筑，减少交通干扰。
3、解决高程障碍;4、绕避江河、城镇、人口密集区等平面障碍等；5、避免对自然环境的破坏；6、时避开地面灾害的有效形式。
6、地质调查测绘：是隧道工程地质勘测的核心。
1、工程地质技术规范要求；2、地形地貌调查；3、地层、岩性调查；4、地质构造调查（褶皱，节理、断层)；5、水文地质调查；6、滑坡落石、岩堆、泥石流等部良地质调查;7、地温测定。
7、隧道工程地质勘探分为：初测阶段和定测阶段。
8、超前地质预报:在分析既有地质资料的基础上，采用地质调查、物探、超前地质钻探、超前导坑等手段,对隧道开挖工作面前方的工程地质条件与水文地质条件及不良地质体的工程性质、位置、物产规模等进行探测、分析解释及预报，并提出工程措施建议。
9、超前地质预报的好处：在高速铁路隧道和长大隧道施工阶段，重视和加强超前地质预报，最大限度地利用地质理论和先进的地质超前预报技术，预测开挖工作方面的地质情况，对于安全施工、提高工效、缩短施工周期、避免事故损失具有重大的意义。
隧道小知识点
隧道小知识点隧道是一种在地下或水下穿越山脉、河流或城市等障碍物的人工通道。
隧道的建设需要经过详细的规划和设计，以确保其结构的稳固和安全。
本文将介绍隧道建设的一些重要知识点。
1.环境调查：在隧道建设之前，需要进行详细的环境调查，包括了解地质结构、水文地质条件、地下水位等。
这些信息对于确定隧道的位置、设计结构和施工方法至关重要。
2.隧道类型：根据隧道的用途和地质条件，可以分为公路隧道、铁路隧道、地铁隧道等。
每种类型的隧道都有其特殊的设计要求和施工技术。
3.设计阶段：在设计隧道时，需要考虑许多因素，包括隧道的长度、宽度、高度、坡度、曲线半径等。
此外，还需要考虑通风、照明、排水和安全设施等方面的问题。
4.施工方法：隧道的施工方法有很多种，常用的方法包括开挖法、盾构法和爆破法。
开挖法适用于较小的隧道，它通过人工或机械挖掘土壤和岩石来建造隧道。
盾构法适用于较长的隧道，它使用盾构机在地下推进和开挖隧道。
爆破法适用于较硬的岩石，它通过爆炸来破坏岩石，然后进行清理和支护。
5.隧道支护：隧道在施工过程中需要进行支护，以确保其结构的稳定和安全。
常用的隧道支护方法有钢拱架、混凝土衬砌、锚杆和喷射混凝土等。
6.隧道安全：隧道的安全是至关重要的。
为了确保隧道的安全性，需要安装适当的照明和紧急疏散设备，以及防火和排烟系统。
此外，还需要定期进行巡检和维护，以确保隧道的正常运行。
7.隧道管理：隧道的管理包括隧道的巡视、维护和修复等工作。
隧道管理的目标是保持隧道的良好状态，确保交通的顺畅和安全。
隧道建设是一项复杂的工程，需要综合考虑地质、工程、环境和安全等多个因素。
只有通过科学合理的规划和设计，以及严格的施工和管理，才能建造出稳定安全的隧道。
随着技术的不断进步，隧道建设将会越来越高效和可持续。
修建隧道知识点总结
修建隧道知识点总结一、隧道建设的地质勘探地质勘探是隧道建设的基础，只有充分了解地质条件，才能制定出合理的隧道施工方案。
地质勘探主要包括地质勘测与地质预测两个方面。
1. 地质勘测地质勘测是指对隧道周边区域进行地质勘察和地质勘探，以获取地质条件、地层结构、地下水情况等地质信息。
地质勘测主要包括野外地质调查和室内地质分析两个部分。
在野外地质调查中，需要对地表地貌、地层岩性、构造、断裂、水文地质条件等进行详细的勘察和测量，以了解地质条件和地层情况。
同时，需要对地下水情况进行勘察，以确定地下水位和地下水涌动情况。
室内地质分析主要是通过室内实验，对采集的地质样品进行分析和试验，了解地质材料的性质和特点，以为后续的工程设计和施工提供参考。
2. 地质预测地质预测是在地质勘察的基础上，通过对地质条件的综合分析，对隧道建设中可能遇到的地质灾害和地质问题进行预测和评估。
地质预测主要包括土层稳定性、断层活动性、地下水流动情况等方面。
通过地质预测，可以提前对隧道建设可能遇到的问题进行评估和分析，从而及时调整设计方案和施工方法，提高隧道工程的质量和安全性。
二、隧道工程设计隧道工程设计是在充分了解地质条件的基础上，根据实际要求和工程标准，对隧道的结构、尺寸、材料和施工方法等进行设计和规划。
隧道工程设计主要包括以下几个方面。
1. 结构设计结构设计是指根据工程要求和地质条件，确定隧道的结构形式、尺寸和材料等参数。
在结构设计中，需要考虑到地质条件、地下水情况、施工方法和工程要求等因素，从而确定隧道的设计参数，包括隧道断面形式、设计强度、支护方式等。
2. 施工方法设计施工方法设计是指确定隧道施工的具体方案和方法，包括采用的掘进方式、支护方式、排水处理、通风系统等。
在施工方法设计中，需要充分考虑到地质条件、施工设备、人员安全等因素，从而确定最佳的施工方案。
设计校核是指对隧道工程设计方案进行校核和评估，以保证设计方案的合理性和安全性。
设计校核主要包括地质条件的合理性、结构设计的安全性、施工方法的可行性等方面，通过设计校核，可以找出设计方案中存在的问题和不足之处，从而修改和完善设计方案。
隧道工程知识点总结
隧道工程知识点总结隧道工程是现代建筑领域中的重要分支，广泛应用于交通、水利、矿山等领域。
隧道的建设需要掌握一系列的知识和技术，下面将对隧道工程的一些关键知识点进行总结。
一、隧道的分类根据隧道所处的地质条件、用途和建设方法，隧道可以分为以下几种类型：1. 基于地质条件的分类：岩石隧道、软土隧道、水下隧道等。
2. 基于用途的分类：公路隧道、铁路隧道、地铁隧道、水利隧道等。
3. 基于建设方法的分类：盾构隧道、钻孔隧道、爆破隧道等。
二、隧道的设计与施工1. 地质勘察：隧道工程前期必须进行详细的地质勘察，确定地层结构、地下水位等参数，以便进行隧道设计和施工方案制定。
2. 隧道设计：隧道设计需要考虑地质条件、隧道用途、交通量等因素，确定隧道的剖面形状、支护结构和排水系统等。
3. 隧道施工：隧道施工包括掘进、支护和衬砌等过程。
常用的施工方法有盾构法、钻孔爆破法和切削法等。
三、隧道的支护措施为了保证隧道的稳定和安全运营，需进行合适的支护措施，主要包括以下几个方面：1. 初期支护：包括钢支撑、喷锚、锚杆和网片等，用于支撑土体和石体，防止塌方和坍塌。
2. 终期支护：包括衬砌、灌浆和支撑钢架等，用于保护地下结构，增强隧道的整体强度和稳定性。
3. 地下排水系统：隧道施工和运营过程中需要进行地下水的排除，以防止水压对隧道的影响，因此需要建立完善的地下排水系统。
四、隧道灾害防治隧道工程在建设和运营过程中，会面临各种灾害风险，如地震、滑坡、涌水等。
为了减少这些灾害对隧道的影响，需采取相应的防治措施，包括：1. 地震防护：采用适当的隧道布置、增加隧道的抗震能力等方法，增强隧道的地震抗力。
2. 滑坡防治：通过加固地表、采取防滑坡措施等方式，减少隧道周围地区的滑坡风险。
3. 地下水的防治：采取防水屏障、施工暗挖法等方式，控制地下水的涌入，保持隧道的干燥。
五、隧道通风与排烟隧道工程中，通风和排烟是确保隧道使用安全的重要环节，需采取适当的通风与排烟系统，保证隧道内的空气质量和火灾安全。
隧道工程知识点
1、隧道定义：隧道是一种修建在地下的工程建筑物，1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室。
”2、隧道分类：按照穿越障碍和作用的不同，交通线上的隧道可分为铁路隧道，公路隧道，水底隧道，地下铁道隧道。
3、隧道主要用途：“作为地下通道，隧道的主要用途有两方面：即用作交通运输通道和水流通道。
4、隧道工程特点：1）、地质条件对其决定性影响；2）、地处偏远，交通运输不便；3）、工作面小，少，施工速度慢；4）、施工环境差；5）、一旦建成，难以更改，设计和施工应完善；6）、受天气气候影响小。
5、地质勘察工作：隧道通过地段的地质调查测绘是隧道工程地质勘测的核心工作。
6、地质超前预报内容：地区地质分析与宏观地质，预报不良地质及灾害地质超前预报，重大施工地质灾害临警预报。
7、地质超前预报方法有：地质分析法、超前平行导坑预报法、超前水平钻孔法、物探法、特殊灾害地质的预测方法。
8、围岩分级：根据岩体的若干指标，按照稳定性将围岩分成不同的级别。
9、围岩的定义：围岩指的是隧道开挖后产生应力重分布岩体（或土体），或隧道开挖后对其对稳定有影响产生影响的那部分岩体(或土体)。
10、掌握我国铁路隧道的围岩分级方法：我国现行的《铁路隧道设计规范》，明确规定了要采用以围岩稳定性为基础的分级法和按弹性波速度的分级法。
该分级法主要考虑了围岩的结构特征和完整状态、岩石强度和地下水等工程地质中的三方面因素，把围岩分为6级。
11、围岩稳定性的影响因素：三个基本因素：岩性（岩石的强度和变形性质）地质构造（岩体的完整性或结构状态）地下水（地下水发育时，围岩级别应该降低）一个附加因素：初始地应力12、围岩压力的定义：围岩压力是指地下开挖空间周围的岩体和支护结构变形或破坏的作用力。
从狭义上指围岩作用在支护结构上的压力。
13、围岩压力分类：围岩压力按作用力发生的形态，一般可分为如下四种类型：松动压力、形变压力、膨胀压力、冲击压力。
隧道修建知识点总结大全
隧道修建知识点总结大全一、隧道的种类隧道按照用途和形式的不同，可以分为不同的种类。
常见的隧道种类包括：1. 公路隧道：用于道路交通的隧道，一般位于地下，用于连接两个地点，使交通更加便利。
2. 高铁隧道：为了保证高速列车的安全运行，高铁隧道的构造要求更为严格，一般采用更先进的技术和材料。
3. 地铁隧道：用于地铁列车行驶的隧道，一般位于城市地下，是地铁线路中的重要部分。
4. 水下隧道：挖掘在水下的隧道，使船只、交通工具在水下方便快捷地通过。
5. 轨道隧道：铁路或有轨电车的隧道，一般在山区和城市地下。
6. 特大型隧道：全长在10-100km，横跨山脉、经过地震带、穿越活跃构造区、应用极其先进的设计和施工技术。
二、隧道设计原则隧道的设计是隧道工程的起点，设计不仅要考虑工程的经济与技术可行性、但同时也必须考虑未来可能出现的各种情况与工况。
隧道设计的原则主要包括以下几点：1. 地质勘探：在设计隧道工程前，需要对工程地的地质情况进行详细的勘探，以了解地下情况，包括地层、岩石、地下水等信息。
2. 施工安全：设计中考虑隧道施工过程中的安全问题，比如避免地质灾害，合理安排施工工序等。
3. 施工经济：考虑隧道工程的施工成本，尽量采用经济合理的方案来设计隧道。
4. 建筑功能：隧道的设计应该符合实际使用需求，提供良好的交通、通风、照明条件等。
5. 环境保护：设计中需要考虑隧道的施工对周围环境的影响，比如噪音、振动、水土流失等。
三、隧道施工技术隧道施工是一个复杂的工程过程，需要应用多种技术和设备。
常见的隧道施工技术包括：1. 顶进法：是一种主要用于岩层的掘进方法，通过利用钻机和爆破等工艺，逐步将隧道掘进到指定的位置。
2. 盾构法：是一种主要用于软土和淤泥地层的隧道掘进方法，通过使用盾构机和推进装置，实现隧道的掘进和支护。
3. 喷射混凝土法：在施工过程中，用喷射混凝土机将混凝土喷射到岩石表面，形成支护层，同时保证了隧道的强度和耐久性。
隧道工程基础知识
隧道工程基础知识隧道工程是指在地下用人工开挖的方式建造的通道，被广泛应用于城市交通、水利工程、能源工程等多种领域。
隧道工程的建造需要经过严密的设计、规划、施工和监测等环节。
本文将介绍隧道工程的一些基础知识。
隧道工程分类隧道工程可以根据不同的分类标准进行分类，主要有以下几种：按用途分类城市交通隧道城市交通隧道是用于城市内交通运输的隧道，包括地铁线路、轻轨道、公路和人行隧道等。
水利工程隧道水利工程隧道主要用于引水、排水、输水、灌溉等水利工程。
能源工程隧道能源工程隧道包括输送煤气、输送原油和天然气等气体管道，也包括输电线路和泵站等。
按施工方法分类挖掘法隧道挖掘法隧道是指通过开挖隧道地面部分或整个交通隧道的方法构建隧道。
挖掘法隧道又可以分为手工挖掘、机械挖掘和盾构隧道三种方式。
其他施工方法隧道其他施工方法隧道包括千斤顶法隧道、钻孔法隧道、喷射法隧道和包围法隧道等。
隧道工程建造流程隧道工程建造流程包括了多个阶段，其中重要步骤如下：前期工作前期工作主要包括选址、勘察和设计。
选址需要考虑交通、地下水和地质条件等因素。
勘察阶段需要进行岩土勘察、地下水勘测和地质勘查等，以确定隧道施工的条件和各种风险。
设计阶段需要根据前期勘察结果进行隧道的设计，包括隧道轨迹路线、横断面形状、支护方式、排水设计等。
施工阶段施工阶段是隧道建设的关键阶段，包括了隧道开挖、支护和衬砌等过程。
开挖阶段是将隧道路线开挖出来，支护阶段则需要进行支护结构的建设，以保证隧道的稳定。
衬砌阶段则是在隧道内侧进行加强支持，以确保隧道具有一定的承载能力。
完工阶段完工阶段是指建造隧道工程的完结和验收，包括试验、检查和验收等步骤。
试验阶段主要包括照明和通风系统的试验，检查阶段则是根据国家和行业标准进行隧道的质量检查，验收阶段是对完成的隧道工程进行验收，以确保其达到设定的要求。
隧道工程相关技术隧道掘进技术隧道掘进技术是指在隧道开挖过程中使用的各种机械和设备的技术。
隧道工程相关知识总结
5、隧道的主体建筑物：洞身衬砌、洞门
6、隧道净空：隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间
7、限界：一种规定的轮廓线，以内的空间是保证列车安全运行所必须的
8、整体式混凝土衬砌工艺流程：立模-灌注-养护-拆模
9、模筑衬砌的特点：对地质条件适应性强，易于按需要成型，整体性好，抗渗性强，而且可以适合多种施工条件，如可用木模板、钢模板或模板台车等
36、喷射混凝土的工艺流程：干喷、潮喷、湿、混合喷
37、钢纤维喷射混凝土是在喷射混凝土中加入钢纤维，弥补喷射混凝土的脆性破坏缺陷，改善喷射混凝土的物理力学性能
38、钢纤维混凝土应用范围：可用于承受强烈震动、冲击动荷载的结构物的构筑，也适用于要求耐磨或不便配置钢筋但又要求有较高强度和韧性的工程中
51、已支护地段的观察内容：有无锚杆被拉断或垫板入围岩内部的现象】喷射混凝土是否产生裂隙或剥离，要特别注意喷混凝土是否发生剪切破坏】钢拱架有无被压屈现象】是否有底鼓现象】锚杆注浆质量和混凝土施工质量是否达到施工规定的要求
52、拱顶下沉量测即是测出拱顶的绝对下沉量
53、量测点间距：Ⅱ级围岩150m，Ⅲ级围岩100m，Ⅳ级围岩50m，Ⅴ-Ⅵ级围岩20m。洞口附近及施工初期的测点间距应适当缩短，一般为10-20m
隧道工程
1、围岩是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体（或土体），或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体（或土体）
隧道施工的安全知识
隧道施工的安全知识隧道施工安全知识一、洞口工程施工安全1、施工前，必须先做好洞口排水系统。
2、工程应尽量避开雨季施工，以防开挖的洞口原状结构在雨水的冲刷下发生失稳坍塌，造成事故。
3、洞口的路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
在高于2米的边坡上作业时，应符合高处作业的相关规定。
4、洞口工程施工前应根据地质情况对地表或仰坡适当采取锚喷、锚网喷、注浆、超前支护等封闭或加固措施。
5、施工过程中应经常观察和检查洞口仰坡山体结构的稳定，发现有松动危石或山体不稳定迹象时，必须立即清除或进行加固处理。
6、洞口段开挖后应加强支护，尽快施作喷射混凝土支护、锚喷支护、锚网喷支护、钢支撑加锚网喷支护等措施，并尽快施作混凝土衬砌。
7、洞口工程施工过程中，应加强对开挖面拱顶及地表变形下沉量的监控和量测，结合应用统计技术，准确掌握洞口土体结构被开挖破坏后的位移规律和发展趋势，以便根据情况及时采取相应的安全防护措施。
隧道施工安全知识二、洞身开挖施工安全1、基本要求：开挖前掌子面测量及开挖作业人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动岩石或裂块，应及时清除或支护处理后，方可进行作业。
2、钻眼作业⑴钻眼前，应认真检查并清除存在的浮石及瞎炮处理完毕后，方可进行钻眼作业; ⑵凿岩机支架在碴堆上钻眼时，应确保碴堆的稳定;⑶不得在残眼中钻眼;⑷必须采用湿式凿岩设备;⑸采用液压凿岩台车钻眼时，严格按照安全操作规程操作。
3、爆破作业基本要求⑴爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》(GB6722)要求，编制爆破设计方案，制订并严格执行相应的安全技术措施。
⑵洞内爆破作业必须有专人统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破作业合格证的专职爆破工担任。
严禁作业人员穿着化纤衣服进行爆破作业。
⑶洞内爆破时，所有人员必须撤离至规定的安全距离以外：①独头巷道内不小于200m;②相邻上下坑道内不小于100 m;③双线上半断面开挖不小于400 m;④双线全断面开挖不小于500m。
隧道工程施工知识点
隧道工程施工知识点1. 规划设计阶段隧道工程的规划设计是整个工程施工的第一步，它影响着隧道工程后续的施工、运营和维护。
在规划设计阶段，需要考虑地质、水文、地形、交通等因素，确定隧道的位置、长度、断面形状等设计参数。
设计中还需要综合考虑隧道工程的经济性、安全性和环保性。
2. 勘察阶段在进行隧道工程勘察时，需要对隧道所在地的地质条件和水文条件进行详细的调查和分析，确定隧道的地质构造、岩石性质、断裂带、地下水情况等信息。
这些信息将直接影响后续的隧道施工过程和工程质量。
3. 施工工艺隧道工程施工的主要工艺包括掘进、支护、注浆、砌筑、通风等。
掘进是隧道工程施工的核心环节，主要包括盾构法、钻爆法、挖掘机法等。
支护是指对开挖的土体或岩石进行支护以防止坍塌，常用的支护方法包括钢架支护、喷射混凝土支护等。
注浆是通过注入特定的材料来加固地层，提高地基稳定性。
砌筑是指隧道壁和顶部的砌筑工程，通风是为了保证施工现场空气的流通和工人的健康。
4. 安全管理隧道工程施工的安全管理至关重要，必须遵循相关法律法规和标准，实施全面的安全技术措施。
在施工现场要设立安全标志、设置警示线、配备救援人员和装备等，定期进行安全检查和培训，确保所有人员遵守安全规定，做好事故应急预案。
5. 质量控制隧道工程质量控制主要包括材料质量、施工工艺和工程验收等。
在隧道工程施工过程中，施工单位要按照设计要求选用符合标准的材料，确保材料质量的符合性。
施工过程中要严格按照施工工艺规范操作，避免施工过程中出现质量问题。
在竣工验收时，要进行全面的质量检查和试验，确保隧道工程的质量符合设计要求。
6. 环保措施隧道工程施工会产生大量的渣土、粉尘、废水等污染物，为了减少对环境的影响，需要实施一系列的环保措施。
在施工现场要建立环保设施，加强扬尘、废水处理等工作，合理规划施工时间，控制噪声和振动等对周边环境的影响。
7. 施工管理隧道工程施工管理是整个工程的组织和协调工作，包括施工进度计划、资金管理、材料供应、工人管理等方面。
隧道工程基础知识
质较差，有较大水平围岩压 力的情况。主要适用于Ⅳ级 及以上的围岩，或Ⅲ级围岩 双线隧道；多线隧道也采用 曲墙有仰拱的衬砌。
曲墙式衬砌由顶部拱 圈、侧面曲边墙和仰拱/底 板(或铺底)组成。
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拱顶
拱腰
拱脚
仰拱
墙脚
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l隧道衬砌构造
（一）整体式混凝土衬砌
2）曲墙式衬砌 在Ⅳ级围岩无地下水，且基础不产生沉降的情
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l 洞门与明洞
（一）洞门 1）洞门的形式 Ø柱式洞门
地形较陡（Ⅳ级围岩），仰拱有下滑的可能性， 又受地形或地质条件限制，不能设置翼墙时，可在 端墙中部设置2个（或4个）断面较大的柱墩，以增 加端墙的稳定性。
54
l 洞门与明洞
（一）洞门
1）洞门的形式 Ø台阶式洞门
当洞门位于傍山侧坡 地区，洞门一侧边仰坡较 高时，为了提高靠山侧仰 坡起拔点，减少仰拱高度， 将端墙顶部改为逐级升高 的台阶形式。
二次衬砌后，衬砌内表面光滑平整，可以防止外 层风化，装饰内壁，增强安全感，是一种合理的结构 形式，也是目前公路、铁路隧道主要的结构形式。
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l隧道衬砌构造
（二） 复合式衬砌
46
l隧道衬砌构造
（三）锚喷式衬砌
锚喷式衬砌是指锚喷结构既作为隧道临时支护， 又作为隧道永久结构（单层衬砌）的形式。它具有隧 道开挖后衬砌及时、施工方便和经济的显著特点。
钢架分为型钢和格栅钢架两种。
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l隧道支护
（二）钢架（型钢）
型钢钢架接头(尺寸单位:mm)
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l隧道支护
（二）钢架（格栅）
29
l隧道支护
（二）钢架（格栅）
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《隧道基本知识》课件
隧道的矿山工程
矿山中的隧道用于开采、通风和运输。
隧道的市政建设
用于排水、供水、电力和通信等城市基础设施。
隧道的军事工程
军事隧道用于隐藏、保护军队和设备，进行秘密行 动。
隧道的发展趋势
1 简化设计
提高施工效率和降低成本 的设计方法。
2 绿色建筑
注重环保的隧道设计和施 工，减少对自然环境的影 响。
3 智能化施工
利用创新的技术和智能设 备进行隧道施工。
隧道施工中的工程机械
使用工程机械可以提高施工 效率，如盾构机、隧道掘进 机等。
隧道的主要问题及解决方案
1 隧道疏通
2 隧道排水
隧道堵塞或遭遇灾害时，需要进行疏通工作， 如清理碎石、修复结构等。
保持隧道干燥和防止水损害的措施，如设计 良好的排水系统。
3 隧道通风
确保隧道内空气新鲜，减少有害气体和烟雾 的积聚。
《隧道基本知识》PPT课 件
# 隧道基本知识
隧道是指人工开凿或构筑的地下通道，具有隔绝空间、连接两地形态不同区 域的功能。
什么是隧道
隧道是指人工开凿或构筑的地下通道，具有隔绝空间、连接两地形态不同区域的功能。
定义 特点 分类
人工开凿或构筑的地下通道 隔绝空间，连接不同区域 交通隧道、矿山隧道、市政隧道、军事隧道
4 隧道安全
采取预防措施，确保隧道在使用过程中的安 全性。
隧道的维护和修缮
隧道维护的目的
保持隧道的安全性和功能性， 延长使用寿命。
隧道维护的内容
包括清洁、检查设备、修复损 坏等工作。
隧道修缮的流程
根据实际情况，制定修缮计划， 并进行维修和更新。
隧道的应用
隧道的交通运输
隧道工程
隧道工程一、基本知识1、公路隧道按长度分类表：特长隧道：L＞3000；长隧道3000≥L＞1000；中隧道：1000≥L＞500；短隧道：L≤500.2、公路隧道建筑限界：1）建筑限界高度：高速公路、一级公路、二级公路、取5.0m；三、四级公路取4.5m。
2）当设置检修道或人行道时，不设余宽；当不设置检修道或人行道时，应设不小于25cm的余宽。
3）隧道路面横坡：当隧道为单向交通时，应取单面坡；当隧道为双向交通时，可取双面坡。
坡度应根据隧道长度，平、纵线形等因素综合分析确定，一般可采用1.5%~2.0%。
4）当路面采用单面坡时，建筑限界底边线与路面重合；当隧道采用双面坡时，建筑限界底边线应水平置于路面最高处。
5）单车道四级公路的隧道应按双车道四级公路的标准修建。
3、特长隧道应在行车方向的右侧设置紧急刹车带。
双向行车隧道，其紧急停车带应双侧交错设置。
上下行分离式独立双洞的公路隧道之间应设置横向通道，人行横通道的设置间距可取250m，并不大于500m。
车行横通道的设置间距可取750m，并不得大于1000m；长1000~1500m的隧道宜设1处，中、短隧道可不设。
4、公路隧道新奥法施工基本原则：少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭5、隧道分部工程包括：总体、明洞、洞口工程、洞身开挖、洞身衬砌、防排水、隧道路面、装修、辅助施工措施。
6、新奥法施工中有别于传统施工方法的最主要的一个环节就是施工监测。
7、隧道总体实测项目：8、隧道净空是指隧道内轮廓所包围的空间，包括公路隧道建筑限界、通风及其他功能所需的断面积。
9、岩石的初始应力由两个方面，一个是自重力，另一个是构造应力，其中构造应力难以计算，一般靠实测。
10、当洞门的山体由滚落碎石块可能时，一般接长明洞，以减少对仰坡、边坡的扰动，确保落石不滚到行车道上。
11、按新奥法原理，岩体是承载结构体系中的主要承载单元。
12、按新奥法理论，支承围岩压力的承载环是由：围岩、锚杆、喷射混凝土组成。
隧道工程知识点
第一章绪论一隧道分类0 隧道：以任何方式修建，最终使用于地表下面的条形建筑物，空洞内部净空断面在2m⒉以上者均为隧道。
1 按岩层分为：岩石隧道（软岩，硬岩）、土质隧道。
2 按隧道长度分为：特长隧3000；长隧道1000-3000; 中长隧道500-1000；短隧道500；3 按断面面积分为：特大断面隧道100大断面50-100中等断面10-50小断面3-10极小3 第二章隧道的勘察1 隧道勘察的方法，主要有：收集与研究既有资料、调查与测绘、勘探、实验与长期观察。
2 调查与测绘是工程地质勘察的主要方法3 勘探按岩石的物理性质可采用挖探、钻探、地球物理勘探。
挖探主要为：坑探和槽探。
4 工程地质调查主要有：直接观察和访问当地群众第三章隧道总体设计1 越岭隧道平面位置的选择：平面位置选择是指隧道穿越分水岭的不同高程及不同方向的垭口选择，着重考虑以下因素 :A 路线总方向上的垭口B 地质条件C 隧道长度D 两侧展线难易程度E 工程量大小以及路桥隧总体线形2 哑口位置选择应考虑：A 优先考虑在路线总方向上或其附近的低垭口，此时垭口在两侧具有良好展线的横坡时，一般越岭隧道最短。
B 虽远离路线总方向，但垭口两侧具有良好的展线条件，又不损失越岭高程的垭口。
C 隧道一般选在分水岭垭口两边河谷标高差不多，并且两边河谷平面位置接近处。
D 工程地质和水文地质条件良好的垭口。
3、越岭隧道高程的选择：考虑运营条件的改善和通航能力的提高，宜采用低高程方案，但必须进行地形、地质、施工、运营、经济技术等多种因素综合比较来确定最优隧道高程。
3不良地质条件主要：有滑坡，崩坍，松散堆积，泥石流，岩溶及含盐，含煤，地下水发育不良地质隧道的施工注意事项：1）施工前对工程地质和水文地质资料详细分析，深入调查，制定相应施工方案和措施，备注材料，组织设计，使工程优质、安全、高效。
2）特殊地质地段隧道施工，以先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进为指导原则。
隧道工程知识点
隧道工程知识点隧道工程是一项重要的土木工程领域，涉及到隧道的设计、施工、监测等各个环节。
在进行隧道工程时，需要掌握一些基本的知识点，才能确保工程的顺利进行。
下面将介绍一些隧道工程中常用的知识点。
1. 隧道的分类根据不同的分类标准，隧道可以分为不同的类型。
按照使用用途可以分为公路隧道、铁路隧道、水利隧道等；按照工程技术分类可以分为盾构隧道、顶管隧道、明挖隧道等；按照洞体布置方式可以分为单洞、双洞、多洞等。
不同类型的隧道在设计和施工时都有各自的特点和要求。
2. 隧道的设计原则在进行隧道设计时，需要遵循一些设计原则，以确保隧道的安全和经济性。
其中包括地质勘察、隧道断面选取、支护结构设计、排水设计等方面。
设计隧道时需要考虑地质条件、交通需求、施工技术等多个因素，综合考虑，确保设计方案合理可行。
3. 隧道的施工工艺隧道的施工过程需要采用合适的工艺和方法，确保施工质量和工期进度。
常见的隧道施工工艺包括盾构法、掘进法、爆破法等。
不同的工程条件和要求适用不同的施工工艺，需要根据实际情况选择合适的方法。
4. 隧道的监测和维护隧道建成后需要进行监测和维护工作，确保隧道的安全运行。
监测工作包括地质监测、结构监测、水文监测等，及时发现并处理潜在问题。
隧道维护工作包括清淤、补漏、涂料保养等，延长隧道的使用寿命。
5. 隧道安全与环保隧道工程需要注重安全和环保，保障工程建设和运行过程中的安全性和环保性。
在施工过程中需要采取各种措施，避免事故和污染。
在运营管理中也需要做好安全管控和环境保护工作，为社会提供更好的服务。
综上所述，隧道工程是一项复杂的土木工程领域，需要掌握多方面的知识点才能确保工程的质量和安全。
在进行隧道工程时，需要深入研究和不断学习，提升自身的专业水平，为工程建设和社会发展贡献力量。
希望以上介绍的隧道工程知识点能够帮助读者更好地了解和掌握这一领域的知识。
桥隧知识点总结
桥隧知识点总结桥隧工程是现代交通建设中的重要组成部分，它对于交通运输的发展有着重要的作用。
桥隧工程具有复杂的工程技术和高度的综合性，因此对桥隧工程的知识掌握和运用，对于工程师来说是至关重要的。
本文将对桥隧工程的一些基本知识点进行总结，并阐述其在工程实践中的应用。
1. 桥隧工程的定义和分类桥梁是连接两地之间的跨越式的结构，可以由钢、混凝土、木材等材料建造而成。
桥梁一般分为梁式桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥、刚构桥等几种类型，每种类型都有其特点和适用范围。
隧道是用来穿越山脉、河流、城市等地形障碍的地下通道，可以分为公路隧道、铁路隧道、城市地铁隧道、水下隧道等。
隧道的建造需要考虑地质条件、地下水情况、地表环境等诸多因素。
2. 桥隧工程的设计原则桥梁工程设计需要考虑结构的承载能力、受力分布、风吹阻力等因素，从而设计出合理的结构形式和构造。
对于隧道工程，设计则需要考虑地质条件、地下水情况、防水排水、通风等方面的因素，设计出符合使用要求的结构。
3. 桥梁结构的材料及施工桥梁结构的主要材料包括钢材、混凝土、木材等。
不同的材料具有不同的特点和用途，在桥梁工程中需要根据具体情况选择合适的材料。
桥梁的施工需要考虑施工设备、工艺流程、工程质量等方面的问题，确保工程的顺利进行和质量的可靠。
4. 隧道结构的材料及施工隧道结构的主要材料包括钢材、混凝土、砖石等。
隧道的施工需要考虑地下施工环境、通风和排水、支护等问题，确保隧道的顺利建造和使用。
5. 桥梁和隧道的维护和管理桥梁和隧道的维护和管理是确保其安全和可靠使用的重要环节。
桥梁和隧道在使用过程中会受到各种外部因素的影响，需要及时进行维护和修理，以保障其正常使用。
6. 桥梁和隧道的检测和评估桥梁和隧道的安全与否直接关系到交通运输的顺畅和安全。
因此，对桥梁和隧道的检测和评估工作显得尤为重要。
通过定期的检测和评估，可以及时发现桥梁和隧道的问题，并采取相应的措施进行修复和加固，以确保其安全使用。
《隧道工程》知识点总结
第一章1、隧道的概念。
P1隧道是埋置于地层中的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室。
2、隧道的具体分类。
p3（1）交通隧道a、铁路隧道b、公路隧道c、水底隧道d、地下铁道e、航运隧道f、人行地道（2）水工隧道a、引水隧洞b、尾水隧洞c、排沙隧洞（3）市政隧道a、给水隧道b、污水隧道c、管路隧道d、线路隧道e、人防隧道（4）矿山隧道a、运输巷道b、给水巷道c、通风巷道3、隧道设计与计算理论的发展阶段。
（）第二章1、地质调查测绘包含的内容。
P13（1）铁路工程地质技术规范总要求。
（2）地形地貌调查主要是查明隧道通过地段的山体的自然情况，其中包括山坡的形态和坡度、合流两岸阶地对称情况、山体垭口和鞍部的分水岭的分布。
（3）地层岩性调查要查明隧道通过地段的地层时代、地层程序、地层岩性及岩性变化，查明地层接触关系。
（4）地质构造调查地质构造与隧道围岩稳定性和施工地质灾害关系最密切，所以它是隧道工程地质勘测的核心工作。
调查的重点是褶皱、断层、节理、侵入体或岩脉等。
（5）水文地质调查地下水增加了隧道施工的难度，隧道开挖又常常引起地下水的流失，影响隧道所在地段的居民用水。
（6）滑坡、落石、岩堆、泥石流和岩溶地质调查主要查明这些不良地质是否存在及其性质，存在的位置及其范围，不良地质的规模及其对隧道施工和隧道本身的影响。
（7）地温的测定地温对隧道施工，特别是对深埋隧道施工有很大影响。
2、地质调查的内容。
P14，重点调查的重点是褶皱、断层、节理、侵入体和岩脉等。
褶皱调查主要内容包括：褶皱的基本类型、形态类型、两翼的地层时代和岩性、褶皱核部的位置、褶皱轴线走向、轴面产状等。
断层调查的主要内容包括：断层的存在和证据，断层的位置和产状，断层的破碎带宽度和物质组成，断层的力学性质等。
节理调查的主要内容包括：节理的组数和发育程度，主要节理的产状和力学性质，风化裂隙的影响范围和深度等。
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洞内变电站
通风、消防、照明等
38
9、环保及绿化
• 空气污染 • 水环境污染 • 生态环境的改变 • 市区隧道的洞口景观
39
不同阶段有不同的施工管理重点。
防水系统的特点及管理对策： ①、围岩透水性最大，控制总体性； ②、喷层对应的是透过围岩的水，相对较少，但应控
制住关键部位，阻挡在喷层内； ③、环向排水管将透过喷层的水排出，确保排水管畅
120
11 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程
100
10 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程
100
9 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程
100
8 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程
100
2010
7 开挖、支护、仰拱、铺底 6 开挖、支护、仰拱、铺底
80 80
5 开挖、支护、仰拱、铺底
80
4 开挖、支护
50
3 开挖、支护
15
主要设备的配备
开挖设备：TBM、开挖台车、风钻 喷射设备：喷射机、机械手 动力系统：电力、高压风 运输系统：装渣机、挖掘机、自卸汽车 通风系统：大容量轴流通风机 防排水系统：抽水机、防水板热合机 二次衬砌系统：钢筋加工系统、混凝土拌合
楼、混凝土输送车、混凝土输送泵、衬砌 台车
16
2、支护
⑴、超前支护 ①、超前锚杆 ②、超前注浆小导管 ③、大管棚 ⑵、支护的组合 ①、喷射混凝土 ②、喷射混凝土+钢筋网 ③、喷射混凝土+钢筋网+钢架
46
重点 地段
47
1、进口左洞滑坡
48
2、北固山大道3#桥台
49
北固山大道·挡墙及疗养院
50
3、龙门山庄
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龙门山庄·浅埋偏压及穿越高层建筑
52
4、隧道出口
53
隧道出口
54
隧道工程管理的重点
1、管好参建各方的组织、协调工作。
2、组织和形成隧道优化设计的管理机构。
3、督促参建各方对地质问题，进行调查、分析 和探测工作。
18
钢架、纵向联结钢筋
19
20
初期支护
初期支护由锚杆、钢筋网、钢架和喷射混凝 土组成。
锚杆：分楔形锚杆、注浆锚杆、药包锚杆等。 钢筋网一般采用6~8mm圆钢，焊接而成。 钢架分型钢钢架和钢格栅两种。 喷射混凝土有小碎石、中粗砂、水泥和外加
剂组成。喷射工艺分为“半湿喷和湿喷两 种。
21
3、防水
150 150
5 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程、矮边墙、衬砌
150
4 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程、矮边墙、衬砌
150
3 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程、矮边墙
120
2 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程、矮边墙
120
1 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程、矮边墙
120
12 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程、矮边墙
就近的躲避系统
摄像监控 火灾报警监控 洞内空气质量控制 火灾污染超标、交通事故 行人行车横通道
消除事故的治理系统 灭火消防设施，通风、排烟系统
通风、照明系统
通风机通风，洞内照明
交通 保障 系统
人行横通道
提高洞内行车速度， 在洞内设置了行车指 示系统
方便公路维修人员的工作 车道、通道、紧急电话，可变信号
1、开挖 2、支护 3、防水 4、衬砌 5、洞门 6、附属工程 7、路面 8、交通工程 9、环保及绿化
14
1、开挖
①、开挖设备：空压机、钻孔台架、风钻等 ②、钻孔：掏槽眼、周边眼、进度眼等 ③、爆破：硝铵炸药，段发雷管，导爆索 ④、光面爆破的效果：残眼率应在80%以上 ⑤、出渣：装渣机配合自卸汽车
Ⅴ级 75m
明
洞 大管棚 超前小导管
4.5 30m m
39m
Ⅳ级 90m
超前小导管 100m
Ⅲ级 80m
I-72°30′10.6″(Y) R=1098
Ⅱ级 250m
Ⅲ级 100m
超前小导管 660m
Ⅳ级 660m
I-10°23′50.9″(Z) R=2500
Ⅲ级 620m
Ⅳ级 50m
Ⅴ级 120m
Ⅳ级 50m
180
10 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程、矮边墙、衬砌、其它附属
180
9 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程、矮边墙、衬砌、其它附属
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8 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程、矮边墙、衬砌、其它附属
180
2011
7 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程、矮边墙、衬砌 6 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程、矮边墙、衬砌
7
8
三车道公路隧道各级围岩荷载高度示意图
Ⅴ级围岩
Ⅳ级围岩 Ⅲ级围岩 Ⅱ级围岩1.85m Ⅰ级围岩 0.92m
Ⅵ级围岩
各级围岩塌方高度示意图
二、常用的施工方法
1、全断面工法
9
2、上下台阶工法
2、上下台阶工法
10
3、CD工法
11
4、CRD工法
• 4、双侧壁导坑工法
12
5、“眼镜”工法
13
三、一般施工程序
①、洞口的排水系统 ②、洞门：削竹式、端墙式、遮阳式 ③、洞口的景观及环境保护
35
6、附属工程
①、行人、行车横通道 ②、紧急停车带 ③、水沟 ④、电缆沟
36
7、路面工程
• 混凝土路面 • 沥青混凝土路面
37
8、隧道的交通工程
公路隧道
交通工程系统
功能
交通监控
安全 监控系统
监控、
报警、
消防 系统
报警系统
28
4、衬砌
⑴、仰拱 ⑵、隧道铺底 ⑶、矮边墙 ⑷、钢筋绑扎 ⑸、衬砌台车的就位及关注混凝土 ⑹、混凝土养生
29
一次性衬砌
一次性衬砌是传统性设计，无初期支护，开 挖后立即灌混凝土。施工时常采用“先拱 后墙”方法。
这种设计的缺陷是结构防水性能较差，结构 的整体性不好，边墙与拱脚接触处，是最 薄弱的位置；同时在开挖过程中，经常有 坍塌事故发生。这种设计已逐渐被淘汰。
180
3 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程、矮边墙、衬砌、其它附属
180
2 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程、矮边墙、衬砌、其它附属
180
1 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程、矮边墙、衬砌、其它附属
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12 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程、矮边墙、衬砌、其它附属
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11 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程、矮边墙、衬砌、其它附属
80
9 铺底钢筋工程、矮边墙、衬砌、其它附属
100
8 铺底钢筋工程、矮边墙、衬砌、其它附属
100
2012
7 仰拱、铺底钢筋工程、矮边墙、衬砌、其它附属 6 仰拱、铺底钢筋工程、矮边墙、衬砌、其它附属
130 130
5 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程、矮边墙、衬砌、其它附属
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4 开挖、支护、仰拱、铺底钢筋工程、矮边墙、衬砌、其它附属
4、抓紧开挖支护的安全工作。
5、督促各方研究提高爆破技术，控制震动的影 响范围；有条件时，试验静态爆破技术。
6、落实“初期支护验收”工作。
7、抓好施工人员的组织和合理工序的衔接，以
保证建设工期。
55
隧道施工人员梯度图
年月
工程项目
工人数
12 其它附属
30
11 衬砌、其它附属
60
10 矮边墙、衬砌、其它附属
围岩的分级只要是按统计规律划分：重点是各种围 岩的坍塌高度。按三车道隧道计，各种围岩的塌 方高度和单位荷载重量为：
Ⅰ级：约0.9m； 约25kN
Ⅱ级：约1.8m； Ⅲ级：约3.5m； Ⅳ级：约7.2m；
约47kN 约88kN 约173kN
Ⅴ级：约15.0m； 约345kN Ⅵ级：约31.0m； 约682kN
结构防水
地下工程的防水，是综合性问题，必须在各 个环节上加强措施，主要有：
1、围岩地密实度及防渗性能的提高； 2、混凝土喷层的密实度； 3、防水板的完整性能； 4、二次衬砌的密实度及施工缝的防水处理； 5、不同阶段有不同的施工管理重点。
25
一般防排水横断面
26
1、一般防排水系统
27
附设防水板
44
北固山隧道设计标准
双向四车道隧道（全：长设紧急停车带）
1、设计速度：80km/h 2、最小半径：400m 3、最大半径：10000m 4、停车视距：110m 5、纵坡：0.3~3% 6、行车道宽度：2×3.75m 7、抗震设防等级：Ⅷ度 8、2030年年巨交通量：38800pcu / d
45
隧道围岩分级
I-71°06′32″(Y) R=1102
Ⅱ级 210m
Ⅲ级 100m
超前小导管 730m
Ⅳ级 710m
I-9°12′04.1″(Z) R=3000
Ⅲ级 640m
Ⅳ级 50m
Ⅴ级 130m
Ⅳ级 70m
Ⅲ级 210m
Ⅱ级 180m
I-63°51′49.4″(Y) R=936
Ⅲ级 140m
Ⅳ级 50m
Ⅴ级 70m
通； ④、防水板是专项防水结构，应以“严格、细致、一
丝不苟”的态度去完成； ⑤、二次衬砌及止水条带，应作为储备措施，以防少
量的水透过防水板，由二衬阻止进入洞内。
40
北疏港·北固山隧道
41
隧道纵断面图
Ⅴ级 80m
明 洞 大管棚 4.5 30m
m
超前小导管 55.5m
Ⅳ级 90m
超前小导管 90m
Ⅲ级 80m
隧道工程基本知识
盖英志 二0一0年元月
1
主要内容