车床尾座套筒
车床尾座套筒加工工艺规程及夹具设计设计说明书
车床尾座套筒加工工艺规程及夹具设计设计说明书本次毕业设计针对车床尾座套筒工艺规程进行设计，涉及套筒的选材、确定毛坯和机械加工余量及工序尺寸与公差、拟定工艺路线、选择工艺设备；并进行切削用量和时刻定额的运算，填写机械加工工艺过程卡和机械加工工序卡片。
为了保证加工质量，提高生产效率，对关键工序进行夹具设计。
本文对夹具的工作原理、作用、分类和组成做了简单概述；着重分析了工序特点和要求，依照结果确定定位方案，设计定位元件、夹紧机构、对刀元件和夹具体。
因此，保证了加工精度和设计质量。
关键词：车床尾座套筒；工艺规程设计；夹具设计；生产规划This paper carries on the design in view of the tailstock sleeve technological process, involves the selection of the sleeve, the determination of semi-finished materials, the machining allowance, the working procedure size and the common difference. I draw up the sleeve route, and choose the process unit. And then I carry on the computation of the cutting specifications and the time norm, next I fill above-mentioned results in machine-finishing technological process card and the machine-finishing working procedure card. In order to guarantee the processing quality and enhance the production efficiency, I carry out the jig design to the essential working procedure. In this paper I have made the simple outline to the operating principle, the function, the classification and the composition of the jig. I have also emphatically analyzed the characteristic and the request of the working procedure, determined the localization plan according to the result, and designed the localization part, the clamp organization, the guiding component and the jig body.Therefore, the processing precision and the design quality have been guaranteed.Keywords: tailstock sleeve；Technological process design；Jig design；Production plan第1章绪论 (1)1.1车床尾座套筒加工技术现状及进展方向 (1)1.2本课题研究的目的、意义 (2)1.3课题的要紧内容 (3)第2章车床尾座套筒的机械加工工艺规程设计 (5)2.1车床尾座套筒的工艺分析及生产类型的确定 (5)2.1.1车床尾座套筒概述 (5)2.1.2车床尾座套筒零件的技术要求 (5)2.1.3确定车床尾座套筒的生产类型和工艺特点分析 (6)2.2车床尾座套筒的材料和毛坯确定 (7)2.2.1车床尾座套筒毛坯材料、加工方法及技术要求 (7)2.2.2车床尾座套筒毛坯的尺寸公差和机械加工余量 (8)2.2.3绘制车床尾座套筒毛坯简图 (9)2.3拟定车床尾座套筒工艺路线 (9)2.3.1定位基准的选择 (9)2.3.2表面加工方法的确定 (9)2.3.3加工时期的划分 (10)2.3.4加工工艺路线方案确定 (10)2.4机床设备及工艺装备的选用 (11)2.4.1机床设备的选用 (11)2.4.2工艺装备的选用 (12)2.5加工余量、工序尺寸及其公差的确定 (13)2.6确定切削用量及时刻定额 (14)2.6.1切削用量的运算 (14)2.6.2时刻定额的确定 (16)2.7填写工艺文件 (17)2.8工艺分析 (19)第3章机床夹具设计 (21)3.1机床夹具设计概述 (21)3.1.1夹具的要紧工作原理 (21)3.1.2夹具的作用 (21)3.1.3机床夹具的分类 (21)3.1.4专用机床夹具的组成 (22)3.2车床夹具设计 (22)3.2.1问题的提出 (22)3.2.2定位方案及定位元件选择和设计 (22)3.2.3确定夹紧方式、设计夹紧机构 (24)3.2.4设计对刀元件、连接元件及夹具体 (24)3.2.5绘制夹具总图及零件图 (25)3.2.6夹具的使用说明及注意点 (25)3.2.7夹具的其他设计方案 (25)3.3磨床夹具设计 (26)3.3.1问题的提出 (26)3.3.2定位方案及定位元件选择和设计 (26)3.3.3连接元件及夹具体 (27)3.3.4绘制夹具总图及零件图 (28)3.3.5夹具的使用说明及注意点 (28)3.4快速可调铣床夹具设计 (29)3.4.1问题的提出 (29)3.4.2定位方案及定位元件选择和设计 (29)3.4.3确定夹紧方式、设计夹紧机构 (30)3.4.4设计对刀元件、连接元件及夹具体 (30)3.4.5绘制夹具总图及零件图 (31)3.4.6夹具的使用说明及注意点 (31)第4章结论 (32)致谢 (33)参考文献 (34)第1章绪论1.1车床尾座套筒加工技术现状及进展方向(1)国内研究现状车床尾座套筒现在差不多有专门多能够供参考的工艺规程，但大多工艺规程过于笼统，要找到较为详细的加工工艺规程和加工过程中所用的夹具专门困难。
车床尾座套筒锁紧原理
车床尾座套筒锁紧原理是什么
答：尾座的锁紧：小机床是杠杆压紧（尾座后端靠内侧有个手柄），大机是靠床尾座下部的螺丝压紧在机床导轨上。
靠近尾座前端有个手柄杠杆是锁紧顶尖套筒的。
一般车床为了便于调节，以及用偏移尾座法来车锥度，尾座都分上下两部分，相互之间可以移动。
调节是通过一对紧定螺钉相互锁紧。
因而要放一侧紧一侧。
调整到百分表读数和床头一致。
调定后要拧紧，并且关注百分表读数有无变动在内六角扳手处调节。
车床尾座套筒的材料与加工工艺设计
第二章 加工工艺规程设计2.1车床尾座套筒零件的作用车床尾座是车床上常用的部件，在轴类工件的加工、端面钻孔、铰孔等工序中经常应用，其工作状况好坏对工件加工质量有着较大的影响。
车床尾座的主要作用是为轴类零件定心，同时具有辅助支撑和夹紧的功能。
尾座顶尖的定位精度直接影响机床加工工件的径向尺寸精度，以及圆度、圆柱度、同轴度等形位精度，而车床尾座套筒直接用来装载顶尖，对顶尖，对加工的零件会产生重要的影响。
2.2 车床尾座套筒的零件图分析图2-1车床尾座套筒零件车床尾座的具体 技术要求如下：(1) φ550013.0-mm 外圆的圆柱度公差为0.005mm 。
(2）莫氏4号锥孔轴心线与φ550013.0-mm 外圆轴心线的同轴度公差为φ0.01mm 。
(3）莫氏4号锥孔轴心线对φ550013.0-mm 外圆轴心线的径向跳动公差为0.01mm 。
(4）键槽8085.0035.0++mm 对φ550013.0-mm 外圆轴心线的平行度公差为0.025mm ，对称度公差为0.1mm 。
(5）锥孔涂色检查其接触面积应大于75%。
(6）调质处理28～32HRC。
(7）局部外圆及锥孔淬火45～50HRC。
2.3 车床尾座套筒的毛坯设计2.3.1毛坯材料的选择在制订机械加工工艺规程时，正确选择合适的毛坯，对零件的加工质量、材料消耗和加工时都有很大的影响。
显然毛坯的尺寸和形状越接近成品零件，机械加工的劳动量就越少，但是毛坯的制造成本就越高，所以应根据生产纲领，综合考虑毛坯制造和机械加工的费用来确定毛坯，以求得最好的经济效益。
机械加工中常用的毛坯有铸件、锻件、冲压件和型材等，选用时主要考虑一下因素。
（1）零件的材料与力学性能；(2）零件的结构形状与外形尺寸；(3)生产类型；（4）毛坯车间的生产条件；（5）利用新工艺、新技术、新材料的可能性。
本设计根据零件图的技术要求采用45钢作为毛坯材料。
2.3.2毛坯的成型方式、尺寸套筒类零件的毛坯制造形式主要有铸造与锻造（压）等方法。
机械制造与自动化专业《数控车床尾座的拆卸》
数控车床尾座的拆卸1徒手拆卸锥顶尖，如图1所示。
2 选择工具活动扳手,拆卸油管，如图2所示。
图 1 拆卸锥顶尖图 2 拆卸油管3选择内六角扳手拆卸尾架后端盖紧固螺栓，徒手拆卸尾架后端盖，如图3所示。
图3 拆卸尾架后端盖图4 拆卸套筒后端盖4 选择工具内六角扳手拆卸套筒后端盖紧固螺栓，徒手拆卸套筒后端盖，如图4所示。
5 选择工具套筒扳手,拆卸平面轴承紧固螺母，如图5所示。
图5拆卸平面轴承紧固螺母图6拆卸前平面轴承6 选择工具平面轴承夹紧器拆卸前平面轴承，如图6所示。
7 选择工具木榔头,拆卸活塞，如图7所示。
图7 拆卸活塞图8拆卸后平面轴承8 选择工具徒手, 拆卸后平面轴承，如图8所示。
9 选择工具内六角扳手,拆卸尾架前端盖紧固螺栓，徒手拆卸尾架前端盖，如图9所示。
图9 拆卸尾架前端盖图10 拆卸尾架套筒整体10 选择工具徒手,拆卸尾架套筒整体，如图10所示。
11徒手拆卸涨紧套，如图11所示。
图11 拆卸涨紧套12 选择内六角扳手, 拆卸套筒前端盖紧固螺栓，徒手拆卸套筒前端盖，如图12所示。
图12 拆卸套筒前端盖图13 拆卸尾架套筒13徒手拆卸尾架套筒，如图13所示。
14选择工具勾头扳手,拆卸后轴承圆螺母，如图14所示。
图14拆卸后轴承圆螺母15 徒手拆卸后轴承挡圈，如图15所示。
图15 拆卸后轴承挡圈图16 拆卸圆套筒16徒手拆卸圆套筒，如图16所示。
17徒手拆卸后轴承，如图17所示。
图17 拆卸后轴承图18 拆卸前轴承圆螺母18 选择工具勾头扳手拆卸前轴承圆螺母，如图18所示。
19 徒手拆卸前轴承挡圈，如图19所示。
图19 拆卸前轴承挡圈图2021卸前轴承2021择工具木榔头拆卸前轴承，如图2021。
21．徒手拆卸隔圈，如图21所示。
图21徒手拆卸隔圈图22 尾座拆卸成功22尾座拆卸成功，如图22所示。
车床尾座套筒生产加工工艺设计_毕业论文设计说明书
( 此文档为 word 格式，下载后您可任意编辑修改！ ) 湖南电气职业技术学院毕业设计题目：车床尾座套筒生产加工工艺设计学生姓名：卢曼专业：机械设计与制造系别：机械工程系指导教师：罗佳2012年11月30日目录第一章绪论 (3)第二章毕业设计任务书 (4)第三章零件图样分析（重点） (5)3.1 图样 (5)3.2 零件图样功能分析 : (5)3.3 加工工艺的分析 (6)第四章零件的生产类型 (9)第五章拟定零件加工工艺路线分析 (15)5.1 选择零件各表面的加工方法 (15)第六章零件的毛坯类型及其制造方法 (30)6.1 零件毛坯类型 (30)第七章选择零件的定位基准和加工装备 (31)7.1 零件的定位基准选择 (31)7.2 加工装备的选择 (31)第八章确定加工参数及程序设计 (34)8.1 加工参数 (34)8.2加工程序： (36)第九章总结 (38)第十章参考文献 (40)第一章绪论毕业设计的目的：车床尾座套筒加工工艺规程设计属于一种典型零件的加工工艺规程设计，在编写它的加工工艺规程的过程中涉及到热处理、各类机床的选用、夹具设计等很多方面的知识，它综合了《机械制造技术基础》、《材料成型》、《工程材料》、《夹具设计》、《机床概论》等多门机械制造专业的主干专业课，因此在这个过程中不但可以使我加深以前所学的专业课的理解，也可以让我把以前所学的一些专业课程融会贯通，起到温故而知新的作用，为以后的继续学习和深造打下坚实的基础。
车床尾座套筒属于一类典型的零件，掌握了它的加工工艺规程就等于掌握了这一类零件的加工工艺规程。
研究车床尾座套筒加工工艺规程就等于在研究一类零件的加工工艺规程，因此制定出一套经济的加工工艺规程意义深远。
这不紧影响到这一类零件的加工成本，还可以为将来 CAPP 系统的发展准备出一套最优的检索资料。
第二章毕业设计任务书课题一：车床尾座套筒生产加工工艺设计零件图：生产批量：单件小批生产，每次50 件设计要求： 1 完成零件图工艺过程卡、工序卡、刀具卡、手工绘制零件图一张说明书一份。
CA6140车床尾座修理顶尖套筒、底板修理工艺编制
目录1 引言²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²31.1 CA6140普通车床车床的简介²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²31.2机床常见的故障²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²² 72 机床修前准备²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²² 9 2.1 修前技术准备²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²² 92.2 修前生产准备²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²102.3 设备维修方式²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²112.4 尾架预检²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²12 3CA6140尾座大修方案²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²163.1 CA6140尾座大修方案拟定²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²² 16 3.2 CA6140尾座大修方案可行性探讨²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²163.3尾座组件的拆卸及拆卸工艺卡²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²173.4尾座的清洗²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²194 尾座部件的修理工艺²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²21 4.1尾座修理总述²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²214.2尾座顶尖套筒的修理²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²21 4.3尾座底板的修理²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²22 4.4尾座体的修理²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²23 4.5丝杠螺母副及锁紧装置的修理²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²234.6用尺寸链怎么修理尾座部件²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²235 尾座的装配工艺²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²29 5.1装配的一般工艺原则²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²29 5.2尾座的装配工艺及装配工艺卡片²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²305.3安装尾座时精度检验及记录表²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²326 尾座安装后的试车检验及验收²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²38 6.1机床空运转试验²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²38 6.2机床负荷试验²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²39 6.3机床工作精度试验²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²396.4机床工作精度检验项目²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²397 设备修理先进理念和新技术²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²428.1设备修理的先进理念²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²42 8.2设备修理的新技术²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²42心得体会²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²44 致谢²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²44 参考文献²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²45摘要：机床尾座是车床一大部件，他不仅是在加工长的轴类零件时，作支承用；而且在尾座套筒中装夹上镗刀、钻头等工具扩大了机床的加工工艺范围，本文着重研究和探讨关于机床尾座的修理。
车床尾座套筒加工工艺规程及夹具设计说明书
车床尾座套筒加工工艺规程及夹具设计说明书1. 引言车床尾座套筒是机械加工领域常用的零件，用于固定工件并提供支撑。
本文档旨在提供车床尾座套筒的加工工艺规程及夹具设计说明，以确保加工过程的准确性和效率。
2. 工艺规程2.1 材料准备选择合适的材料对于保证尾座套筒的质量和性能至关重要。
常用的材料包括碳钢、合金钢和不锈钢。
在材料选择时，要考虑尺寸、刚度和耐磨性等因素。
2.2 加工设备准备确保车床具备适当的切削工具和夹具，并且具备满足加工尺寸要求的工作台和辅助设备。
2.3 加工工序2.3.1 车床粗车根据尺寸要求，将工件粗车到适当的外径、长度和内径。
2.3.2 钻床钻孔在车床粗车完成后，使用钻床进行孔的加工。
根据螺纹要求，选择合适的钻头，并进行穿孔。
2.3.3 车床精车在钻床钻孔完成后，进行对工件外径和内径的精车加工。
通过合适的切削工具和加工参数，实现工件表面的光滑度和尺寸精度要求。
2.3.4 凸轮机加工根据尾座套筒的具体要求，使用凸轮机进行相应的花纹和凹槽加工。
确保凸轮机运行稳定、加工精度高。
2.3.5 表面处理根据需要，可以进行热处理、硬化等表面处理工艺。
这可以提高尾座套筒的硬度和耐磨性。
2.4 检测与质量控制每个加工工序完成后，都需要进行相应的检测和质量控制。
通过合适的检测工具和设备，确保尾座套筒的尺寸和质量符合要求。
2.5 产品包装和出厂完成所有加工工序后，按照客户要求进行产品包装，并妥善安排出厂。
3. 夹具设计说明书3.1 夹具种类根据尾座套筒的加工特点和要求，设计合适的夹具以确保加工过程的稳定性和准确性。
常见的夹具种类包括三爪自动夹具、四爪自动夹具和专用夹具。
3.2 夹具结构设计在夹具结构设计中，要考虑到以下因素：•要保证夹具刚度，以确保工件在切削力作用下不发生变形。
•要有足够的可调节性，以适应不同规格和尺寸的尾座套筒。
•要有足够的稳定性，避免在工件加工过程中出现震动和位移。
•要设计合适的夹紧力，以确保工件与夹具之间的牢固连接。
车床尾座套筒
车床尾座套筒1、零件图样分析l ）φ550013.0-mm 外圆的圆柱度公差为0.005mm 。
2）莫氏4号锥孔轴心线与φ550013.0-mm 外圆轴心线的同轴度公差为φ0.01mm 。
3）莫氏4号锥孔轴心线对φ550013.0-mm 外圆轴心线的径向跳动公差为0.01mm 。
4）键槽8085.0035.0++mm 对φ550013.0-mm 外圆轴心线的平行度公差为0.025mm ，对称度公差为0.1mm 。
5）锥孔涂色检查其接触面积应大于75%。
6）调质处理28~32HRC 。
7）局部外圆及锥孔淬火45~50HRC 。
2、车床尾座套筒机械加工工艺过程卡车床尾座套筒机械加工工艺过程卡1）在安排加工工序时，应将粗、精加工分开，以减少切削应力对加工精度的影响。
并在调质处理前进行粗加工，调质处理后进行半精加工和精加工。
2）车床尾座套筒左端莫氏4号锥孔与有端φ28mm 、φ30mm 孔，应在进行调质处理前钻通，这样有利于加热和内部组织的转变，使工件内孔得到较好的处理。
3）精磨φ550013.0-mm 外圆时，以两端60°锥面定位，分两次装夹，这样有利于消除磨削应力引起工件变形。
也可采用专用锥度心轴定位装夹工件，精磨φ550013.0-mm 外圆。
4）)工序18以后，再采用中心架托夹工件外圆时，由于键槽8085.0035.0++mm 的影响，这时应配做一套筒配合中心架的装夹，以保证工件旋转平稳，不发生振动。
5）φ550013.0-mm 外圆的轴心线是工件的测量基准，所以磨削莫氏4号锥孔时，定位基准必须采用φ550013.0-mm 外圆。
加工时还应找正其上母线与侧母线之后进行。
6）加工8085.0035.0++mm 键槽时，应在夹具上设置对称度测量基准，在加工对刀时，可边对刀边测量，以保证键槽8085.0035.0++mm 对φ550013.0-mm 外圆轴心线的对称度。
7）φ550013.0-mm 外圆的圆柱度检验，可将工件外圆放置在示准V 形块上 (V 形块放在标准平板上)，用百分表测量出外圆点的圆度值，然后再算出圆柱度值 (见下图)。
车床尾座套筒加工工艺规程设计
四、机械加工工艺过程
4. 3 热处理
调质28～32HRC 一般习惯将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理。 作用：调质处理后得到回火索氏体组织，它的机械性能均 比相同硬度的正火索氏体组织为优，为后续加工作准备。
车床尾座套筒加工工艺规程设计
四、机械加工工艺过程
4. 4 .1 半精车
车床尾座套筒加工工艺规程设计
三、分析零件图
3.3 其他结构
Ф6的孔是排气 孔，位置精度和尺 寸精度要求精度不 高。
Ф30的内孔是用 来安装手轮丝杆的， 因此有配合精度要 求。
车床尾座套筒加工工艺规程设计
四、机械加工工艺过程
4.1制造毛坯
下料： 棒料Ф80mm×165mm 锻造： 锻造尺寸Ф60mm×285mm 热处理：正火
车床尾座套筒加工工艺规程设计
四、机械加工工艺过程
4.5 精车
夹左端外圆， 中心架托右端外圆， 找正外圆，车mm孔 至mm，深44.5mm， 车Ф34mm×1.7mm槽， 保证3.5mm和1.7mm
车床尾座套筒加工工艺规程设计
四、机械加工工艺过程
4.5 精车
倒头，夹右端外圆中心架左端外圆，找正外圆，车莫 氏4号内锥孔，至大端尺寸为mm，车左端头Ф36mm×60°
四、机械加工工艺过程
4.8 钻孔、修毛刺
钻Ф6mm孔， 其中心距右端面为 25mm
钳工：修毛刺
车床尾座套筒加工工艺规程设计
四、机械加工工艺过程
4.9 热处理
左端莫氏4号锥孔及160mm长的外圆部分，高频感 应加热淬火45～50HRC
车床尾座套筒加工工艺规程设计
四、机械加工工艺过程
4.10 研磨
车床尾座套筒加工工艺及夹具设计
车床尾座套筒加工工艺及夹具设计一、车床尾座套筒加工工艺1.材料准备：选用合适的材料进行加工，一般选择高强度、耐磨损的材料。
2.车削工序：先将材料锯成适当的长度，然后进入车床车削工序。
先进行外圆车削，保证材料的尺寸和精度；然后进行内圆车削，加工套筒的内孔。
3.铣削工序：根据套筒的设计要求，进行铣削工序，加工套筒的平面和各种形状的凹陷部分。
4.螺纹加工：如果套筒需要有螺纹的部分，则进行螺纹加工，一般使用车床进行内和外螺纹的切削。
5.电火花加工：如果套筒需要有精密的小孔或者细长的槽，可以选择电火花加工进行加工。
6.整体校对：最后对加工好的尺寸进行校对，确保加工精度和尺寸要求。
二、夹具设计夹具是加工过程中用于固定工件、定位加工刀具的装置。
为了保证车床尾座套筒的加工质量和效率，需要设计合理的夹具。
以下是夹具设计的一般步骤：1.夹具功能要求：确定夹具的基本功能要求，如固定工件、定位刀具、方便加工等。
2.工件定位：根据尺寸和形状要求，确定工件在夹具中的定位方式，如使用止削装置、夹紧块等。
3.工件固定：确定工件在夹具中的固定方式，如使用螺栓、夹紧块、弹性夹具等。
4.夹具切削力分析：根据加工过程中的切削力分析，确定夹具的刚性和耐力要求，避免因切削力导致夹具变形或破坏。
5.夹具结构设计：根据以上要求，设计夹具的结构和形状，包括夹具底座、定位装置、夹紧装置等。
6.夹具制造和安装：根据设计图纸制作夹具零部件，然后进行组装和安装。
以上是车床尾座套筒加工工艺及夹具设计的基本介绍，具体的加工工艺和夹具设计需要根据实际情况进行详细分析和设计。
合理的加工工艺和夹具设计可以提高加工效率和产品质量。
普通车床尾座设计毕业设计
2.3 尾座组成部分的作用1.顶尖：顶住工件，用来定位和支撑工件。
2.套筒固定手柄：定位尾座体套筒的位置。
3.套筒：支撑工件，在套筒中可以装不同的道具如钻头、铰刀、圆板牙等刀具来加工零件。
4.丝杠：用来连接套筒的，可以使套筒伸长和收缩。
5.6.尾座固定手柄：固定尾座，防止在加工时尾座后移，影响加工质量。
7手轮：主要用来转动丝杠。
8.底板：用来固定丝杠9滑座：与导轨相配合，它的两个燕尾槽可以使丝扛在导轨上滑动。
2.4 CA6140的基本操作1.手动沿床身导轨纵向移动尾座至合适的位置，逆时针方向扳动尾座固定手柄，将尾座固定。
注意移动尾座时用力不要过大2.逆时针方向移动套筒固定手柄，摇动手轮，使套筒作进、退移动。
顺时针方向转动套筒固定手柄，将套筒固定在选定的固定位置。
3.搽净套筒内孔和顶尖柄椎，安装顶尖后松开套筒固定手柄，摇动手轮使套筒后退出顶尖。
2.5 尾座部分的设计尾座是卧式车床的重要组件，其主要作用是为轴类零件定心，同时具有辅助支撑和加紧的功能。
CA6140卧式车床采用的是整体式结构，整体式结构尾座由尾座体、套筒、芯轴结构、尾座和套筒移动结构、尾座和套筒加紧与放松结构等组成。
芯轴结构选用高精度的进口轴承，动、静刚度好、精度高。
套筒和尾座的移动均为机动，套筒和尾座的夹紧，放松均采用蝶形弹簧夹紧。
放松结构夹紧力足够大、安全可靠、人工操作简单、方便、效率高。
其优点在于：（1）刚度好，抗震性能好，精度高精度保持性好。
整体式尾座将分体式尾座上、下体合为一个尾座整体，采用整体式箱形结构设计，经有限元分析、计算，通过对尾座内部筋板的合理布局，提高了尾座的刚度和固有频率，尾座采用高强度低应力铸铁铸造，经良好的时效处理，热变形小，在承受最大工件重量和最大额定切削力的情况下。
尾座体变形小，抗震性能好，满足卧式车床精度检验标准的要求。
（2）结构更加简单、优化、合理。
整体式尾座将分体式尾座上、下体的装配环节。
加工、装配工艺性更好，节约了加工、装配总费用，降低了尾座的总重量和总成本。
车床尾座套筒课程设计
车床尾座套筒课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解车床尾座套筒的结构、原理及功能，掌握相关术语和概念。
2. 学生能描述车床尾座套筒的安装、调整及维护方法，了解不同类型尾座套筒的特点及应用场景。
3. 学生掌握车床尾座套筒加工过程中的工艺参数，如转速、进给量、切削速度等。
技能目标：1. 学生具备独立安装、调整车床尾座套筒的能力，并能进行基本的故障排除。
2. 学生能运用所学知识，针对不同加工任务选用合适的尾座套筒，并正确设置工艺参数。
3. 学生通过实践操作，掌握车床尾座套筒加工过程中的安全操作规程，提高动手操作能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱机械加工专业，增强对制造业的认识和认同。
2. 培养学生严谨、细致的工作态度，提高团队合作意识和沟通能力。
3. 增强学生的安全生产意识，树立正确的价值观，关注环保和资源利用。
本课程针对中职或高职机械加工及相关专业学生设计，结合课程性质、学生特点和教学要求，明确以上课程目标。
通过本课程的学习，学生将能够掌握车床尾座套筒的相关知识和技能，为今后的工作和学习打下坚实基础。
同时，注重培养学生的情感态度价值观，使他们在专业技能提升的同时，具备良好的职业素养。
二、教学内容本章节教学内容主要包括以下三个方面：1. 车床尾座套筒基本知识- 结构与原理：介绍车床尾座套筒的构造、工作原理及其在车削加工中的作用。
- 分类与特点：分析不同类型尾座套筒的结构特点、应用范围及选用原则。
2. 车床尾座套筒的安装与调整- 安装方法：讲解尾座套筒的安装步骤、注意事项及安装要求。
- 调整技巧：介绍尾座套筒的调整方法，包括径向和轴向的调整，以及调整时的检查与确认。
3. 车床尾座套筒的加工应用与维护- 加工应用：分析车床尾座套筒在不同加工任务中的运用，如车削螺纹、轴类零件等。
- 维护保养：讲解尾座套筒的日常维护、保养方法，以及常见故障的排除。
教学内容依据课程目标制定，结合教材相关章节，保证科学性和系统性。
车床尾座套筒课程设计PPT课件
结束语
感谢参与本课程，也感激大家对我们工作的支持与积极 的参与。课程后会发放课程满意度评估表，如果对我们
课程或者工作有什么建议和意见，也请写在上边
点击进入
谢谢您的观看与聆听
Thank you for watching and listening
4.14精车
夹左端外圆，中心架托右端外圆，找正外圆，精车
内孔30 mm至图样尺寸，深45 +0.025 0
-0.05 -0.05
mm，修研60︒
锥面。
五、检验
Q&A问答环节
敏而好学，不耻下问。 学问学问，边学边问。
He is quick and eager to learn. Learning is learni ng and asking.
Φ6mm孔线，以Φ55.5
+0.05 +0.05
mm外圆定位
装夹铣键槽8 +0.085 mm×200并保证50.5 0
+0.035
+0.2
mm（注意外圆加工余量）保证键槽与
Φ55 0 -0.013
mm外圆轴心线的平行度和对称
度。
4.12粗磨外圆
采用两顶尖定位装夹，粗磨Φ55 -00.13mm外圆，留磨余 量0.2mm
车床尾座套筒零件
标题添加
点击此处输入相 关文本内容
标题添加
点击此处输入相 关文本内容
总体概述
点击此处输入 相关文本内容
点击此处输入 相关文本内容
目录
CONTENTS 01 车床尾座结构图
03 分析零件图
05 检验
02 车床尾座套筒零件图 04 机械加工工艺过程
一、车床尾座结构图
车床尾座套筒修磨
车床尾座套筒修磨无锡技师学院 （江苏无锡 ２１４０２３） 郁 枫摘要:车床尾架套筒在磨床上修磨ꎬ首先要读懂套筒加工图样中各部分的尺寸㊁形位公差㊁技术要求等相关内容ꎬ然后考虑加工方法及加工步骤ꎬ在加工时应注意那些问题等ꎮ车床尾架套筒在修磨时ꎬ因磨削余量少ꎬ套筒上有二条槽ꎬ必须在加工中采用特殊的装夹和加工方法才能保证零件精度ꎬ对车床尾架套筒的图样进行分析ꎬ制定出合理加工工艺和切削用量ꎬ采取正确检测方法ꎬ达到修磨要求ꎬ此方法也可以应用其它带键槽主轴的磨削加工ꎬ为更多技术工人学习借鉴ꎮ㊀㊀在日常机械加工ꎬ常用车床来加工内外圆柱㊁圆锥㊁圆弧㊁球形㊁螺纹㊁偏心等ꎬ应用也比较广泛ꎬ在加工长度较长要使用尾架顶尖支承ꎻ或在加工内形时ꎬ在尾架上要安装中心钻㊁钻头㊁铰刀ꎬ还可以安装丝锥㊁功螺纹等ꎬ所以尾架在实际加工中应用比较多ꎬ因此尾架套筒在长时间的使用过程中容易与尾座摩擦加之加工有切屑㊁垃圾等杂物ꎬ没有及时清理ꎬ在伸缩运动中加剧了尾架套筒的磨损ꎬ当磨损的尾架套筒继续工作ꎬ会使加工零件达不到加工要求ꎬ严重时会使套筒与尾座咬住ꎬ造成机床损坏ꎬ莫氏４号内锥孔在多次装拆钻头铰刀等刀具时发生磨损ꎬ所以当发现有拉毛或磨损严重时应及时对套筒进行修磨ꎬ现介绍在磨床上修磨车床尾架套筒的方法ꎮ车床尾架套筒是用来支承工件ꎬ起定位与支承作用ꎮ机床在工作中随着时间延长及加工产品数量的增加ꎬ尾架套筒容易与车床尾座发生摩擦ꎬ产生磨损ꎬ加上在钻孔㊁铰孔等工作中ꎬ切屑容易嵌入尾架套筒内ꎬ使套筒拉毛ꎬ影响正常的加工ꎬ如何来修磨是一个关键的问题ꎮ１ 主要技术要求和工艺分析(１)车床尾座套筒如图１所示ꎬ主要由外圆柱表面和内孔组成ꎬ外圆ϕ５５㊀０－０ ０１３ｍｍ和莫氏４号内圆锥孔有较高的尺寸精度ꎬ加之工件较长ꎬ孔较深ꎬ形状位置精度要求较高㊁表面粗糙度值较小ꎬ修磨余量极少ꎬ一般只有０ ０１~０ ０２５ｍｍ余量(实际上只要修磨拉毛表面)ꎬ外圆处受键槽影响等ꎬ要在极少余量中完成车床尾架套筒修磨ꎬ难度很大ꎬ应想各种方法来磨削达到加工精度要求ꎮ技术要求:热处理后硬度为４５~５０ＨＲＣꎬ莫氏４号内圆锥与塞规配合接触面积大于８０％ꎮ图１㊀车床尾架套筒㊀㊀(２)采用先磨削外圆ꎬ再磨削内莫氏圆锥的方法磨削车床尾座套筒ꎮ由于其外圆柱面与内圆锥面不但有较高的尺寸精度要求ꎬ还有圆度㊁圆柱度㊁直线度㊁同轴度等形位公差要求ꎬ因此ꎬ准确地选择定位基准是达到精度要求的重要保证ꎮ磨外圆柱面时ꎬ一端以６０ʎ内圆锥面为基准ꎬ另一端以工艺外莫氏锥柄的中心孔为基准(此外莫氏锥柄的圆锥应与车床尾座套筒的内莫氏圆锥配磨)ꎬ用两端顶的方法磨削外圆柱面ꎬ再以修磨后的外圆柱面作为定位基准ꎬ磨削内莫氏圆锥ꎮ(３)磨削内孔莫氏锥体时辅助套圈ꎬ由于外圆柱面有键槽㊁油槽ꎬ无法用中心架支承ꎮ此时可加工一只辅助套圈ꎬ其孔与车床尾座套筒外圆约０ ００２ｍｍ的过盈配合ꎬ中心架支承架在辅助套圈的外圆表面ꎮ辅助套圈壁厚一般控制在５ｍｍ左右ꎬ长度为４０ｍｍꎬ如图２所示ꎮ在设计该套时要考虑过盈量不能太大ꎬ要便于拆卸ꎮ装上辅助套圈后ꎬ在两端顶的前提下精磨外圆ꎬ使圆度误差小于０ ００３ｍｍꎬ表面粗糙度值为Ｒａ＝０２μｍꎮ图２㊀辅助套圈的安装(４)磨削莫氏４号内锥体ꎮ卡爪垫小紫铜块ꎬ用四爪单动卡盘和中心架装夹ꎬ如图３所示ꎮ校正卡盘处跳动与中心架支承爪处跳动均应小于０ ００５ｍｍꎬ使工件轴线与主轴旋转轴线基本重合ꎮ用千分表调整中心架支承爪ꎬ使其既起到支承作用又不会破坏已校好的同轴度ꎮ图３㊀磨削莫氏４号内圆锥时装夹示意磨内莫氏圆锥时ꎬ用涂色法检验接触面应大于８０％ꎬ并尽量使莫氏量规的大端接触多些ꎬ磨削量要少ꎬ磨光即可ꎮ(５)增强砂轮接长轴的刚度ꎮ由于磨削孔径小ꎬ接长轴强度较差ꎬ可采用Ｗ１８Ｃｒ４Ｖ高速钢或ＣｒＷＭｎ等工具钢经热处理淬硬ꎬ以提高其刚性ꎮ磨削过程中要充分冷却㊁冲洗ꎬ使用切削液时ꎬ应直接浇注在砂轮与工件接触的部位ꎬ切削液量应充分㊁清洁ꎬ喷嘴出水口足够大ꎮ２ 加工方法与工序的设计(１)修研右端６０ʎ内圆锥面ꎬ表面粗糙度值Ｒａ＝０ ２μｍꎬ６０ʎ内圆锥角准确ꎮ(２)选用Ｍ１４３２Ａ万能外圆磨床加工ꎮ选择１ ４００ˑ５０ˑ２０３ ＷＡ８０Ｌ５Ｖ３５ｍ/ｓＧＢ２４８４外圆砂轮ꎮ(３)用砂布抛光车床尾座套筒莫氏４号内圆锥面ꎬ并装上莫氏４号外顶尖ꎮ鸡心夹头夹在莫氏４号顶尖上ꎬ头架主轴顶尖采用莫氏５号阴顶尖ꎬ如图４所示ꎮ注意装夹莫氏４号顶尖时间ꎬ要调整套筒外圆的跳动量在０ ００５ｍｍ之内ꎬ才能磨削外圆ꎮ图４㊀磨削外圆装夹示意(４)精磨车床尾架座套筒外圆ꎬ在工件外圆上有键槽和油槽的前提下ꎬ磨削时因冲击力砂轮容易磨损ꎬ造成圆度和圆柱度误差ꎬ因此ꎬ应勤修砂轮ꎬ时刻保持砂轮锐利ꎮ因车床尾架套筒属于修磨ꎬ外圆已达到图样尺寸ꎬ因此在修磨外圆时只能磨削很少的量ꎬ因此ꎬ在调整圆锥时不能将外圆整个长度磨出ꎬ只能采用对刀法磨削ꎬ即分别在套筒的两端试切ꎬ然后根据横向进给刻度盘值与已磨外圆尺寸误差来判断工作台的锥度ꎬ尽量在最少磨削余量中调整好工作台的锥度ꎮ锥度调整时一定要细心ꎬ调整到小于０ ００３μｍꎬ同时也要观察一下外圆的圆度误差是否控制在０ ００５μｍꎬ直线度误差控制在０ ００２μｍꎬ在确认工件圆度㊁圆柱度及直线度均符合要求时ꎬ将车床套筒总长光出即可ꎮ(５)粗㊁精磨辅助套圈内孔ꎬ使其与车床尾座套筒外圆的配合为过盈配合ꎬ过盈量为０ ００１~０ ００２ｍｍꎬ表面粗糙度值Ｒａ＝０ ４μｍꎻ把辅助套圈装在车床尾座套筒将要架中心架的外圆处(压装时表面涂润滑油)ꎮ(６)按图２所示装夹ꎬ粗㊁精磨已装好的辅助套圈外圆ꎬ磨光即可ꎮ(７)按图３所示装夹校正ꎮ当辅助套圈外圆磨好后ꎬ马上将闭式中心架(见图５)安装在辅助圈上ꎬ在二顶尖的支承下调节中心架比较方便ꎬ中心架支承如图６所示ꎮ图５㊀闭式中心架图６㊀中心架支承示意闭式中心架的调整:如图６所示ꎬ先将闭式中心架固定在工作台上ꎬ两顶尖顶住工件ꎬ调整中心架支承ꎬ使其与车床尾座套筒辅助套圈外圆接触ꎬ千分表压缩值为０ ０５ｍｍ左右ꎬ调整垂直支持块与工件接触ꎬ千分表指针作约０ ００２ｍｍ微量偏转ꎬ说明垂直支承块已与工件接触即可ꎮ然后将千分表放在水平撑块对面ꎬ同法调整水平支撑块与工件接触ꎬ千分表作约０ ００２ｍｍ微量偏转ꎮ最后翻下中心架压盖ꎬ拧紧螺母㊁调整上压块与工件接触即可ꎬ这样中心架的中心位置就调整好了ꎬ中心架的中心位置定好后ꎬ将左顶尖取下ꎬ换上四爪单动卡盘ꎬ先用百分表校正工件外圆ꎬ再用千分表复检ꎬ使校正误差控制在０ ００２ｍｍ之内ꎮ此时ꎬ四爪单动卡盘夹持的工件中心基本上与主轴的旋转中心重合了ꎮ四爪单动卡盘的四个爪是各自独立运动ꎬ装夹工件时必须将外圆轴线校正到与磨床主轴旋转轴线重合才能加工ꎬ因此在找正时比较困难ꎬ需要仔细调整中心ꎮ四爪单动卡盘装夹车床尾架套筒时ꎬ卡爪的夹持长度不宜过长ꎬ且应在夹持处垫上紫铜块ꎬ如图７所示ꎬ以便于校正和防止夹伤工件ꎮ校正好后ꎬ拆卸机床尾座ꎮ用四爪单动卡盘装夹校正工件ꎬ如图８所示ꎮ图７㊀四爪单动卡爪上垫紫铜块图８㊀四爪单动卡盘装夹校正四爪单动卡盘装夹车床尾座套筒校正方法ꎬ将工件旋转ꎬ用百分表找到工件的最高点ꎬ调整卡爪ꎮ假定１号卡爪最高ꎬ则应松开３号卡爪ꎬ夹紧１号卡爪ꎬ松紧的量应根据百分表上偏移值来确定ꎬ一般为偏移量的一半ꎬ但松开的量不能太大ꎬ不然工件要掉下来的ꎮ经过调整后ꎬ再来找一下最高点ꎬ用同样的方法ꎬ将最高点的对面卡爪松开ꎬ夹紧最高点ꎬ经过几次反复的调整ꎬ将圆跳动量控制在０ ００５ｍｍ之内ꎬ最后还要将每个卡爪紧一下ꎬ防止因松开没有夹紧ꎬ四个爪全部紧一下就可以消除夹紧力不均匀ꎮ四爪单动卡盘找正ꎬ如图９所示ꎮ图９㊀四爪卡盘找正(８)修磨莫氏４号内圆锥孔ꎮ选择短㊁粗㊁刚性好的ϕ１８ｍｍˑ１１０ｍｍ接长杆ꎬ砂轮规格为１ ２５ˑ２０ˑ６ＷＡ４６Ｌ５Ｖ３５ｍ/ｓＧＢ２４８４ꎮ磨削莫氏４号内锥孔的方法:根据工件莫氏４号圆锥查表ꎬ莫氏锥３号锥角为２ʎ５８ᶄ３１ᵡꎬ半角１ʎ２９ᶄ１６ᵡꎮ将工作台逆时针搬转１ʎ２９ᶄ１６ᵡ角度即可ꎮ因为是修磨内锥孔ꎬ余量很少ꎬ因此只能采用试切对刀法试磨削ꎮ将砂轮在孔口碰一下ꎬ记住横向进给手轮的刻度ꎬ然后将砂轮伸至内锥底端ꎬ也用横向进给ꎬ看到有火花ꎬ磨到工件后ꎬ记住横向进给手轮的刻度ꎬ根据二次进刀手轮的刻度误差来调整工作台的锥度ꎬ然后再将工件圆锥长度磨出约１/３时ꎬ退出砂轮ꎬ擦净内孔ꎬ用莫氏４号塞环规涂色法测量圆锥角是否准确ꎮ在塞环的圆锥表面顺着圆锥在长度的素线上ꎬ均匀涂三条分布约１２０ʎ㊁极薄的一层显示剂(红丹粉或蓝油)ꎬ将环规与锥面配合后ꎬ将锥度台阶轴往复转动约１/３转ꎬ观察塞规上显示剂被 复印 和工件内圆锥表面显示剂的擦痕的接触面积和分布情况ꎬ来判断圆锥角的准确性ꎮ若塞规的大端擦去ꎬ说明锥度偏小ꎬ要将工件台逆时针转动ꎬ转动量要根据接触面面积大小来确定ꎬ反之ꎬ工作台顺时针旋转ꎬ调整工作台角度时ꎬ应注意调整量一次不要过大ꎮ过大后容易使锥反向变化ꎬ造成工作台调整时有间隙产生ꎬ很难控制ꎮ磨削时要注意:磨削过程中要保持砂轮锋利ꎬ要勤修整砂轮ꎬ这样圆锥面用莫氏４号塞规涂色检验时的素线比较直ꎬ保证莫氏４号塞规与内锥孔有接解面积大于８０％ꎮ内莫氏圆锥与莫氏量规的圆锥接触面积用涂色法检验ꎻ因是修磨ꎬ尺寸控制是没有要求的ꎬ该套筒本身已到尺寸ꎬ只要磨光即可ꎬ若是从毛坯直接加工ꎬ要看图样ꎬ内圆锥大端直径可通过控制大端直径距莫氏量规通止线的距离来实现ꎬ尽量加工至上偏差ꎬ便于今后的修磨有余量ꎮ磨削过程中应经常为中心架支承爪加油润滑ꎮ３ 结语车床尾架套筒的加工是属于修磨ꎬ因此加工余量极少ꎬ其中磨削锥度的调整比较困难ꎬ应根据平时积累的经验采用最合适的方法来加工ꎮ参考文献:[１]郁枫 高级磨工工艺与技能训练[Ｍ].北京:中国劳动社会保障出版社ꎬ２００７ＭＷ(收稿日期:２０１９０９１６)。
机械毕业设计-数控车床尾座套筒液压装置设计
摘要为了完成本课题的设计，在设计之前的准备工作必须做好，首先是搜集和分析资料，主要包括国内外数控机床的发展现状；液压技术和液压传动系统的基本资料；同等机床液压尾座的图纸和资料等。
其次是初步确定液压尾座的总体布局，包括配置形式、液压系统的布置及选择液压能源及相应的配套元件等。
最后主要是关于尾座的设计计算。
数控机床变档卡紧及尾座顶紧的控制方式基本上是手工控制，在通常的加工过程中，需先用手工控制的方式完成变档和卡紧工作，然后再进行装夹，在装夹完毕后还需要使用手工控制的方式完成尾座的顶紧工作。
由此可知，在数控机床的加工作效率效率并不高，而且工人劳动强度大，耗时又耗力，还会增加企业成本。
因此，本课题研究所要达到的预期效果是在数控车床加工过程中，当需要使用尾座时，使用本课题所设计的尾座可以提高加工过程的机械化和自动化水平，提高生产效率，降低工人的劳动强度，降低企业成本。
关键词：数控机床；尾座；液压系统；液压缸AbstractAbstractTo accomplish this design, I collected and analysed the information before the design, including domestic and international development of CNC machine tools; hydraulic system of hydraulic technology and the basic information; equal hydraulic machine Tailstock the drawings and information . Then is tentatively determined the overall layout of hydraulic Tailstock, including the allocation of form, layout and the hydraulic system of hydraulic energy, and select the appropriate matching components, such as. This was followed by the main Tailstock the design and calculation.CNC machine tools changed file cards bear and Tailstock top tight is basically manual control, in the conventional process, the change required manual card file and clamping a tight and then again after the fixture also need to use a manual Tailstock The top tight. Therefore, in the process of CNC machine tools in efficiency is not high, workers in labor intensity and great. Therefore, the issue of the Institute to achieve the desired results in the CNC lathe processing, when the need to use Tailstock, the use of this issue by the Tailstock design can improve the process of mechanization and automation level, increase production efficiency and reduce Workers in the labor intensity.Key words：Numerically-controlled machine；Tailstock；Hydraulic system；Hydraulic cylinder inside diameter目录1 绪论 (2)1.1 研究背景和意义 (2)1.2 液压传动介绍 (3)1.3 国内外数控机床的发展现状 (4)1.3.1 国外数控机床发展现状 (4)1.3.2 国内数控机床发展现状 (5)1.4 本文研究对象 (6)2 液压尾座液压传动总体设计 (7)2.1 尾座简介 (7)2.2 回路设计 (7)2.2.1 液压尾座顶针液压回路 (8)2.2.2 液压尾座顶针夹紧液压回路 (9)3 尾座部分的设计 (11)3.1 液压系统压力 (11)3.2 顶针油缸的计算 (11)3.2.1 顶针轴向力 (9)3.2.2 液压油缸计算 (12)3.3 液压泵的设计 (12)3.3.1 液压泵工作压力的确定 (13)3.3.2 液压泵流量的确定................................................................ 错误！未定义书签。
车床尾座的拆卸与装配
途 ···························································3 1.2车床尾座安全操作规程
2.4.1 车床尾座的装配顺序
尾座零件拆卸完，待清洗干净后，按照与拆卸相反的顺序安装。 CA6140型卧式车床尾座的安装 ： 1.以床身上尾座导轨为基准，配刮尾座底板，使其达到精度要求， 2.将尾座部件装在床身上。安装时，将试配过的丝杠装上，盖上压盖并 将螺钉孔和销孔装配完毕。套筒和尾座体要配合良好，以手能推入为宜 。3.零件全部装好后，注人润滑油，运动部位的运动要感觉轻快自如。 尾座套筒的前端有一对压紧块，它与套筒有一抛物线状接触面，若 接触面积低于70 %，要用涂色法并用锉刀或刮刀修整，使其接触面符合 要求。接触表面的表面粗糙度值要尽量低些，防止研伤套筒。
再见
·····················································4 第2章 车床尾座的拆卸与装配
2.1 作业前的准备 ··································································3
2.2 车床尾座的拆卸 ······························································5
车床尾座的拆卸与装配
单位：xxx工业职业技术学院 专业：机械设计与制造 班级：13级机械设计与制造2班 姓名：XXX 组别：第二组 日期：2019年10月
目录
第1章 车床尾座的基础知识 1.1车床尾座的说明
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
六、车床尾座套筒
见图2-29
图2-29 车库尾座套筒
1、零件图样分析
l ）φ550013.0-mm 外圆的圆柱度公差为0.005mm 。
2）莫氏4号锥孔轴心线与φ550013.0-mm 外圆轴心线的同轴度公差为φ0.01mm 。
3）莫氏4号锥孔轴心线对φ550013.0-mm 外圆轴心线的径向跳动公差为0.01mm 。
4）键槽8085.0035.0++mm 对φ550
013.0-mm 外圆轴心线的平行度公差为0.025mm ，对称度
公差为0.1mm 。
5）锥孔涂色检查其接触面积应大于75%。
6）调质处理28~32HRC 。
7）局部外圆及锥孔淬火45~50HRC 。
2、车床尾座套筒机械加工工艺过程卡 (表2-17)
表2-17车床尾座套筒机械加工工艺过程卡
1）在安排加工工序时，应将粗、精加工分开，以减少切削应力对加工精度的影响。
并在调质处理前进行粗加工，调质处理后进行半精加工和精加工。
2）车床尾座套筒左端莫氏4号锥孔与有端φ28mm 、φ30mm 孔，应在进行调质处理前钻通，这样有利于加热和内部组织的转变，使工件内孔得到较好的处理。
3）精磨φ550013.0-mm 外圆时，以两端60°锥面定位，分两次装夹，这样有利于消除磨削应力引起工件变形。
也可采用专用锥度心轴定位装夹工件，精磨φ550013.0-mm 外圆。
4）)工序18以后，再采用中心架托夹工件外圆时，由于键槽8085
.0035.0++mm 的影响，
这时应配做一套筒配合中心架的装夹，以保证工件旋转平稳，不发生振动。
5）φ550013.0-mm 外圆的轴心线是工件的测量基准，所以磨削莫氏4号锥孔时，定位基准必须采用φ550013.0-mm 外圆。
加工时还应找正其上母线与侧母线之后进行。
6）加工8085.0035.0++mm 键槽时，应在夹具上设置对称度测量基准，在加工对刀时，可边对刀边测量，以保证键槽8085.0035.0++mm 对φ550
013.0-mm 外圆轴心线的对称度。
7）φ550013.0-mm 外圆的圆柱度检验，可将工件外圆放置在示准V 形块上 (V 形块放在标准平板上)，用百分表测量出外圆点的圆度值，然后再算出圆柱度值 (图2-30)。
也可采用偏摆仪方法，先测出工件的圆度值，然后再计算出圆柱度值。
图2-30 在V 形块上检测工件的圆度值
8）8085
.0035.0++mm 键槽对称度的检验，采用键槽时对称度量规进行检查（图2-31）。
图2-31 键槽对称度量规 a)内孔键槽量规 b ）外圆键槽量规
9）用标准莫氏4号锥塞规涂色检查工件的锥孔，其接触面积应大于75%。