JT391-1999公路桥梁盆式橡胶支座

公路桥梁盆式橡胶支座规范jt-t391-2009

公路桥梁盆式橡胶支座规范jt-t391-2009 篇一:公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准的比较公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准的比较摘要:本文对jt/t391-2009《公路桥梁盆式支座》标准与jt391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准内容的差别进行了比较浅析，归纳了新旧标准之间的主要区别，对新标准比较合理的改动进行深入分析。

关键词:jt/t391-2009 jt391-1999比较中图分类号:x734 文献标识码:a 文章编号:jt/t391-2009《公路桥梁盆式支座》(以下简称新标准)已于2009年5月1日实施，代替jt391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》(以下简称旧标准)。

新标准在旧标准的基础上进行了很大改善和修订，在内容上也有了较大的变化，新标准的整体框架符合cb/t 1.1—2009《标准化工作导则第1:标准的结构和编写》给出的规则。

1新旧标准的比较1.1标准名称新标准名称修改为“公路桥梁盆式支座”代替了旧标准“公1路桥梁盆式橡胶支座”。

1.2标准代号新标准代号为”jt/t391”代替旧标准”jt391”,由原来的强制性标准修改为推荐性标准。

1.3范围新标准减少了对公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格的规定，增加了对公路桥梁盆式支座结构形式及装配要求的规定。

新标准适用于篇二:盆式支座检测报告桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告篇三:桥梁支座施工技术要求桥梁支座安装施工技术要求一、编制依据1.《郑州至民权高速公路开封至民权段两阶段施工图设计》;2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1,2004);3.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);4.《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004);5.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(JT/T663-2006);6.《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009);27.《河南省高速公路施工标准化技术指南》;二、支座垫石的施工技术要求1、支座垫石施工之前，应做好支座垫石位置处混凝土的凿毛工作。

2019年GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座系列规格表

GPZ(KZ)型系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座（DX单向，SX双向，GD固定）主要尺寸表GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。

包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。

支座规格按JT391-1999要求分为31级。

支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。

仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。

现在．国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。

该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。

非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。

由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。

GPZ(KZ)盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。

GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。

减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到第一道隔震效果；然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。

GPZ(KZ)盆式橡胶支座性能1、此种支座按竖向设计承载力:可分31级，即、1、、、2、、3、、4、5、6、7、8、9、10、、15、、20、、25、、30、、35、、40、45、50、55、60MN。

公路桥梁盆式橡胶支座设计计算书

公路桥梁盆式橡胶支座设计计算书2、铁道行业标准TB10002.1《铁路桥涵设计基本规范》；3、铁道行业标准TB10002.3《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 TB/T 2331-2004《铁路桥梁盆式橡胶支座》 5、《美国公路桥梁设计规范》 1994版支座技术要求1、竖向承载力该系列盆式橡胶支座竖向承载力（即支座反力，单位： kN ）：45MN （4500 吨）、30MN （3000 吨）、5MN （500 吨） 2、水平承载力GD 固定支座、DX 单向活动支座水平向承载力为竖向力的 15%；3、转角支座转动角度不得小于0.02rad4、摩阻系数将聚四氟乙烯板分块嵌装，在分块空隙及凹槽内涂满5201-2硅脂。

加5201-2硅脂润滑后，活动支座设计摩阻系数卩w 0.025、位移量SX 多向活动支座和DX 单向活动支座顺桥向设计位移为土 200mm ；1、交通行业标准 JT 391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》执行标准及规范4、铁道行业标准三、材料1、上支座板、下支座板、中间钢衬板采用采用铸钢ZG270-500,其化学成分和铸件热处理后的机械性能及冲击韧性应符合GB11352-89的有关要求，其中屈服强度为270MPa2、承压橡胶板采用天然橡胶，橡胶的物理机械性能和外观应符合TB/T 2331-2004的有关要求；3、聚四氟乙稀板应是纯的模压板材，而非车削板材，其表面应光滑，不允许有裂纹、气泡、分层；其物理机械性能和外观应符合TB/T 2331-2004 的要求。

4、不锈钢板采用1Cr18Ni9Ti精轧镜面不锈钢板，其化学成分和力学性能应符合GB/T 3280的要求；5、黄铜密封圈化学成分、机械性能等均应符合GB 2040的有关规定，其表面应清洁，不得有分层、裂纹、起皮、杂质和绿锈；6 5201-2硅脂应保证在使用温度范围内不干涸，对滑移面材料不得有害，并具有良好的抗臭氧、耐腐蚀及防水性能，其理化性能指标应符合HG/T 2502的有关规定。

GPZ(Ⅱ)支座详细参数

GPZ系列（II）行盆式支座GPZ（II）系列盆式支座性能特点GPZ（II）系列盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计，是原GPZ系列的改进型号，根据交通部JT391—1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的，在原来GPZ系列盆式支座的基础上，作了较大的改进，主要内容为：支座设计承载力允许最大承载力GPZ（II）型支座设计承载力以“MN”为单位，允许超载10%。

GPZ型支座设计承载力以“KN”为单位，允许超载5%支座摩擦系数：GPZ（II）型常温型活动支座，在硅脂润滑系数下，设计摩擦系数最小取值为0.03，原GPZ型为0.04。

支座转角：GPZ（II）型支座转角为0.02rad（1°08′），原GPZ型支座转角为0.01164rad（40′）。

地脚螺栓：为了支座更换方便，地脚螺栓设计上作了改进，地脚螺栓旋入带有内螺纹的底座内，底柱和底板间要垫上厚度不小于2mm的橡胶垫圈，然后一起吊装到位。

因此施工预留孔应按底柱直径和长度预留。

通常：预留孔直径=底柱直径×3 预留柱长度=底柱长度+50（50mm）, 原GPZ型地脚螺栓直接埋入预留孔内。

支座外型尺寸：GPZ（II）型支座平面尺寸均比原设计有所减小，高度有些规格作了调整。

密封环：GPZ（II）型支座密封环从结构尺寸和材质上作了改进。

经改进后的GPZ（II）型支座设计合理、结构紧凑，已达国际水平。

GPZ系列（II）型盆式支座型号表示方例如：GPZ（II）15SXF：表示GPZ系列中设计承载力为15MN的双向（多向）活动的耐寒型盆式支座。

GPZ（II）?35DX：表示GPZ系列中设计承载力为35MN的单向活动的常温型盆式支座。

GPZ（II）?50GD：表示GPZ系列中设计承载力为50MN的固定的常温型盆式支座。

GPZ（II）系列固定支座（GD型）结构示意图GPZ（II）系列单向活动支座（DX型）示意图GPZ（II）系列双向活动支座（SX型）示意图GPZ (II)盆式橡胶支座的技术性能1、竖向承载力盆式橡胶支座系列的竖向承载力（即支座反力，单位MN ）分31 级，即0 .8 、1 、1.25 、1.5 、2 、2.5、3 、3 .5 、4 、5 、6 、7 、8 、9 、10 、12.5 、15 、17.5 、20 、22.5 、25 、27.5 、30 、32.5 、35 、37.5 、40 、45 、50 、55 、55 和60 。

支座类型及特点介绍

MGPZ型盆式橡胶支座1.性能与特点MGPZ型盆式橡胶支座是采用德国毛勒专有技术设计而成，具有结构简单紧凑体积小、重量轻、造价低、建筑高度低、寿命长等优点。

主要由上支座板、不锈钢板、底盆、聚四氟乙烯板、中间钢板、内部密封圈、橡胶块、外部密封圈等组成。

支座的位移由固定于上支座板的不锈钢板和聚四氟乙烯板之间的滑动来实现，相互滑动的摩擦系数随正压力的增加而减小，在硅脂润滑下摩擦阻力亦大大减小，这为支座滑移自如和低摩擦系数创造了先决条件。

置于底盆内的橡胶板处于三向受力状态，抗压弹性模量大大提高且具流体性质，使支座承载力较大，转动灵活。

钢盆等金属件则可大大增强橡胶和聚四氟乙烯材料的强度。

因此，与一般支座相比，MGPZ型盆式橡胶支座有其独特的优点，且加工制造方便、养护简单；与一般板式橡胶支座相比，具有承载力大、允许支座位移量大，转动灵活等优点。

支座材料通过质量证明，位移灵活，密封圈防潮，支座性能可靠。

因此，与一般支座相比，MGPZ型盆式橡胶支座有其独特的优点，且加工制造方便、养护简单；与一般板式橡胶支座相比，具有承载力大、允许支座位移量大，转动灵活等优点。

支座材料通过质量证明，位移灵活，密封圈防潮，支座性能可靠。

产品由正式试验机构检测，材料可靠，全程进行工厂质量控制和监督，严格满足工程检验权威要求。

MGPZ型盆式橡胶盆式支座通过了：产品规范核可品质监督世界范围内应用验证2. 主要技术指标1）盆式支座的尺寸取决于橡胶块承受的许用压应力。

混凝土许用压应力取20N/mm²，垂直承载力的最大值和最小值的比值取通常值；2）单向活动支座和固定支座的横桥向水平力为支座最大垂直承载的10%或由用户提出；3）支座旋转角允许正切值tgj= ±0.01、±0.015；4）支座设计位移量顺桥向：ex=±50、±100和±150mm；横桥向(双向活动支座)ey=±20mm和±40mm。

GPZ公路桥梁抗震盆式橡胶支座系列规格表

GPZ(KZ)型系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座（DX单向，SX双向，GD固定）主要尺寸表GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。

GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。

支座规格按JT391-1999要求分为31级。

支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。

仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。

现在．国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。

该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。

非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。

由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。

GPZ(KZ)盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。

GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。

减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到第一道隔震效果；然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。

桥梁橡胶支座适用范围以及其桥梁橡胶支座安装施工工艺标准

■
（2）测量放线。在支座及墩台顶分别画出纵横轴线，在墩台上放出支座控制
标高。
■
（3）配制环氧砂浆。配制方法见本标准3.2.1.4款拌制环氧砂浆的有关要求。
■
（4）安装锚固螺栓。安装前按纵横轴线检查螺栓预留孔位置及尺寸，无误后
将螺栓放入预留孔内，调整好标高及垂直度后灌注环氧砂浆。
■
（5）用环氧砂浆将顶面找平。
桥梁橡胶支座
■
1.适用范围
■
适用于公路及城市桥梁工程中板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型
支座的安装。
■
2施工准备
■
2.1材料
■
2.1.1支座：进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则，
规格、质量和有关技术性能指标符合现行公路桥梁支座标准的规定，并
满足设计要求。
■
2.1.2配制环氧砂浆材料：二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细
■
当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，在使用前必须进行复试，并
按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。
■
2.1.3.2砂：砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》
JTJ041的要求，进场后按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058的规定
进行取样试验合格。
浆过早固化而影响粘结质量。
桥梁橡胶支座
■
3.2. 1.5支座安装
■
（1）安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认。
■
（2）安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。
■
（3）支座安装在找平层砂浆硬化后进行；粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支

GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座系列规格表

GPZ(KZ)型系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座（DX单向，SX双向，GD固定）主要尺寸表GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。

GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。

支座规格按JT391-1999要求分为31级。

支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。

仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。

现在．国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。

该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。

非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。

由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。

GPZ(KZ)盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。

GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。

减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到第一道隔震效果；然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。

GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座系列规格表

GPZ(KZ)型系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座（DX单向，SX双向，GD固定）主要尺寸表GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。

GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。

支座规格按JT391-1999要求分为31级。

支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。

仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。

现在．国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。

该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。

非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。

由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。

GPZ(KZ)盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。

GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。

减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到第一道隔震效果；然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。

GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座系列规格表

GPZ(KZ)型系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座（DX单向，SX双向，GD固定）主要尺寸表GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。

GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。

支座规格按JT391-1999要求分为31级。

支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。

仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。

现在．国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。

该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。

非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。

由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。

GPZ(KZ)盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。

GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。

减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到第一道隔震效果；然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。

《公路桥梁盆式橡胶支座》使用说明书

公路桥梁盆式橡胶支座产品使用说明书上海携程工程橡胶有限公司前言盆式支座广泛用于公路、桥梁、建筑、铁路及起重等领域，其具有减震、位移和转动的特性，能适应于和满足构造物由于冲击造成震动，由于温度或其它因素引起的变形，由于载荷所引起的挠度或转角变形的需要。

一、工作原理和构造特点1.1工作原理在盆型钢制件的底座内放置橡胶块，利用橡胶在三相受力状态下呈流体性质的特点来实现大的转角；同时通过放置在中间支承板的摩擦副的减摩和低摩擦系数实现水平位移，承压橡胶块的高分子弹性体实现阻尼减震和较大的抗压弹性模量。

1.2基本结构一般盆式支座由两部分组成，即上钢盆和下钢盆构成，上钢盆由顶板和滑板组成，顶板与上部构造物联结，并随上部构造物的运动而运动；滑板与下钢盆的导板组成一对摩阻力很小的摩擦副的实现水平位移，并以很小的水平推力通过下钢盆作用在下部构造物上，下钢盆由底座、胶块、密封圈、中间承压板组成，底座固定在下部构造物上，并承载上部构造物的载荷和作用力。

1.3盆式支座的分类1.3.1按使用性能分盆式支座按使用功能分为单向活动、双向活动、固定三种。

固定支座只允许绕水平轴转动，不允许在水平方向移动；单向活动和双向活动支座除了能绕水平轴转动外，还能分别具有在水平方向上沿一个方向和二个方向移动的运动特性。

1.3.2按适用温度分盆式支座按使用地域的气温不同可分常温型和耐寒型（低温）两种，由于橡胶块的温度适应性各不相同所以在不同地区应当使用不同胶种的橡胶块。

一般常温型支座采用氯丁橡胶，耐寒型支座采用天然胶或三元乙丙胶。

常温型支座适用温度范围为–25℃～+60℃耐寒型支座适用温度范围为–40℃～+40℃1.4盆式支座的承载1.4.1竖向承载能力由于设计单位的各不相同，其系列规格也各不相同，交通部、铁道部、市政设计院等，各有系列规格，目前规格最多，承载力最大的为交通部所设计，其规格从0.8MN～60MN，共计32个级别，最大载荷达6000吨。

盆式橡胶支座的构造特点及功能

盆式橡胶⽀座的构造特点及功能盆式橡胶⽀座的构造特点及功能盆式橡胶⽀座的构造特点及功能盆式橡胶⽀座是利⽤被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受⼒状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的⽔平位移，使⽀座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，⽽间接作⽤于钢制底盆及F4板与不锈钢之间{TodayHot}的滑移上。

从试验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，⽐⽆侧向约束的抗压弹性模量增⼤近20倍，因⽽⽀座承载能⼒⼤为提⾼，解决了板式橡胶⽀座承载能⼒的局限，能满⾜⼤的⽀承反⼒、⼤的⽔平位移及转⾓要求。

盆式橡胶⽀座分为：公路桥梁盆式橡胶⽀座、铁路桥梁盆式橡胶⽀座及盆式橡胶⽀座的衍⽣品公路桥梁盆式橡胶⽀座我公司⽣产的公路桥梁盆式橡胶⽀座分为GPZ(依据JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依据GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)⼏⼤系列⼀、GPZ系列盆式橡胶⽀座1.分类a、双向活动⽀座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX；b、单向活动⽀座：具有竖向转动和单⼀⽅向滑移性能，代号为DX；c、固定⽀座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。

2.适⽤温度范围{HotTag}a.常温型⽀座：适⽤于-25℃～+60℃；b.耐寒型⽀座：适⽤于-40℃～+60℃代号为F。

3.技术性能a.⽀座竖向转⾓≥40′b.竖向承载⼒1000-50000KN共分28级，⾮滑移表⾯的⽔平承载⼒为竖向的10%c.摩擦系数：常温型µ≤0.04耐寒型µ≤0.06 ⽀座压缩变形值不得⼤于⽀座总⾼度的2%，盆环的径向变形不得⼤于盆环外径的0.5‰⼆、GPZ（Ⅱ）系列盆式橡胶⽀座1.分类双向活动⽀座代号为SX；单向活动⽀座代号为DX；固定⽀座代号为GD2.适⽤温度范围常温型⽀座：适⽤于-25℃～+60℃；耐寒型⽀座：适⽤于-40℃～+60℃代号为F3.技术性能a.⽀座转⾓≥0.02radb.竖向承载⼒0.8-60MN共分31级，⾮滑移表⾯的⽔平承载⼒为竖向的10%c.摩擦系数：常温型µ≤0.03耐寒型µ≤0.06⽀座压缩变形值不得⼤于⽀座总⾼度的2%，盆环的径向变形不得⼤于盆环外径的0.5‰三、QPZ系列盆式橡胶⽀座1.分类纵向活动⽀座代号为ZX;多向活动⽀座代号为DX; 固定⽀座代号为GD2.适⽤温度范围常温型⽀座：适⽤于-25℃～+60℃;耐寒型⽀座：适⽤于-40℃～+40℃代号为F3.技术性能⽀座竖向转⾓≥40′竖向承载⼒1000-50000KN共分28级，⽀座可承受的⽔平承载⼒为竖向的10%⽀座位移量可根据⼯程需要变更，定货时⽤户提出要求即可4.QPZ系列盆式橡胶⽀座构造特点：活动⽀座不锈钢板和聚四氟⼄烯滑动⾯采⽤硅脂润滑，可降低摩擦阻⼒。

支座送检要求

序号支座类型检测执行标准主要检测参数检测频率及要求
1普通板式橡胶支座《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T 4-2004)①外观及内在质量②抗压弹性模量③抗剪弹性模量④极限抗压强度⑤抗剪老化
每个厂家每种规格的产品第一批次送检需检测①～⑤项，以后同厂家同型号不同批次的产品，每批次只需检测②、③、④三项。

(试验样品数量请咨询检测单位，一般为6块，样品是否可回收利用，请在取报告时咨询检测单位。

2四氟滑板支座《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T 4-2004)①外观及内在质量②抗压弹性模量③抗剪弹性模量④极限抗压强度⑤抗剪老化⑥支座摩擦系数
每个厂家每种规格的产品第一批次送检需检测①～⑥项，以后同厂家同型号不同批次的产品，每批次只需检测②、③、④、⑥四项。

(试验样品数量请咨询检测单位，一般为6块，样品是否可回收利用，请在取报告时咨询检测单位。

3盆式橡胶支座《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-1999)①外观及内在质量②竖向压缩变形③盆环径向变形
（1）、小于6000kN的支座每个厂家每种规格的产品第一批次送检需检测①～③项，以后同厂家同型号不同批次的产品，每批次只需检测②、③两项；（试验样品数量请咨询检测单位，一般为2个，样品合格可回收利用，否则，不许再使用）（2）、大于6000kN支座，需提供厂家的检测报告（出厂合格证）原件一份，必要时缩小其尺寸比例进行型式检验。

（样品数量由业主和检测单位确定）。

JT391-1999公路桥梁盆式橡胶支座

GB/T l039-92 塑料力学性能试验方法总则 GB/T 1O40-92 塑料拉伸性能试验方法 GB/T ll84-1996 形状和位置公差未注公差的规定 GB/T 1682-94 硫化橡胶低温脆性的测定——单试样法 GB/T 18O4-92 一般公差线性尺寸的未注公差 GB 2041-89 黄铜板 GB/T 3280-92 不锈钢冷轧钢板 GB 3512-83 橡胶热空气老化试验方法 GB 6031-85 硫化橡胶国际硬度的测定（30 一 85IRHD 常规试验法） GB 7233-87 铸钢件超声探伤及质量评级方法 GB 7759-87 硫化橡胶在常温和高温下恒定形变压缩永久变形的测定 GB 7762-37 硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验方法 GB/T 8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB/ 11352-89 一般工程用铸造碳钢件 JB/T 5943-91 工程机械焊接件通用技术条件 HG/T 2502-93 5201 硅脂
设计承载力/允许最大承载力（MN）15/16.5
顺桥向位移（mm）
横桥向
±150；±200；±250 ±3
支座规格
GPZ25DX
设计承载力/允许最大承载力（MN）25/27.5
顺桥向位移（mm）
横桥向
±150；±200；±250 ±3
支座规格
GPZ35DX
设计承载力/允许最大承载力（MN）35/38.5
55/60.5
±200；±250；±300
±50
GPZ1.25SX 1.25/1.375 ±50；±100；±150 ±40
GPZ3SX 3/3.3 ±50；±100；±150 ±40
GPZ6SX 6/6.6 ±100；±150；±200 ±40

GPZ（Ⅱ）支座详细参数

GPZ系列（II）行盆式支座GPZ（II）系列盆式支座性能特点GPZ（II）系列盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计，是原GPZ系列的改进型号，根据交通部JT391—1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的，在原来GPZ系列盆式支座的基础上，作了较大的改进，主要内容为：支座设计承载力允许最大承载力GPZ（II）型支座设计承载力以“MN”为单位，允许超载10%。

GPZ型支座设计承载力以“KN”为单位，允许超载5%支座摩擦系数：GPZ（II）型常温型活动支座，在硅脂润滑系数下，设计摩擦系数最小取值为0.03，原GPZ型为0.04。

支座转角：GPZ（II）型支座转角为0.02rad（1°08′），原GPZ型支座转角为0.01164rad（40′）。

地脚螺栓：为了支座更换方便，地脚螺栓设计上作了改进，地脚螺栓旋入带有内螺纹的底座内，底柱和底板间要垫上厚度不小于2mm的橡胶垫圈，然后一起吊装到位。

因此施工预留孔应按底柱直径和长度预留。

通常：预留孔直径=底柱直径×3 预留柱长度=底柱长度+50（50mm）, 原GPZ型地脚螺栓直接埋入预留孔内。

支座外型尺寸：GPZ（II）型支座平面尺寸均比原设计有所减小，高度有些规格作了调整。

密封环：GPZ（II）型支座密封环从结构尺寸和材质上作了改进。

经改进后的GPZ（II）型支座设计合理、结构紧凑，已达国际水平。

GPZ系列（II）型盆式支座型号表示方例如：GPZ（II）15SXF：表示GPZ系列中设计承载力为15MN的双向（多向）活动的耐寒型盆式支座。

GPZ（II）?35DX：表示GPZ系列中设计承载力为35MN的单向活动的常温型盆式支座。

GPZ（II）?50GD：表示GPZ系列中设计承载力为50MN的固定的常温型盆式支座。

GPZ（II）系列固定支座（GD型）结构示意图GPZ（II）系列单向活动支座（DX型）示意图GPZ（II）系列双向活动支座（SX型）示意图GPZ (II)盆式橡胶支座的技术性能1、竖向承载力盆式橡胶支座系列的竖向承载力（即支座反力，单位MN ）分31 级，即0 .8 、1 、1.25 、1.5 、2 、2.5、3 、3 .5 、4 、5 、6 、7 、8 、9 、10 、12.5 、15 、17.5 、20 、22.5 、25 、27.5 、30 、32.5 、35 、37.5 、40 、45 、50 、55 、55 和60 。