排水管改迁施工方案

一、编制依据及编制原则 (1)

1、编制依据 (1)

2、编制原则 (1)

3、编制说明 (2)

二、工程概况 (2)

1、工程概况 (2)

2、现状排水管线情况 (2)

3、迁改设计内容 (3)

4、地质水文概况 (3)

4.1、地质条件 (3)

4.2、水文条件 (3)

三、总体施工方案 (4)

1、雨水管 (4)

2、污水管 (6)

四、施工准备 (6)

1、组织机构设置 (6)

2、施工总体目标 (7)

3、施工现场布置 (7)

4、主要材料及机械配备情况 (7)

五、排水管施工方法 (9)

1、施工工艺流程 (9)

2、施工测量放线 (10)

3、管沟开挖 (11)

4、排水管道铺设 (12)

5、顶管施工（详见专项施工方案） (16)

6、管道与检查井连接 (17)

7、检查井砌筑及井盖选用 (18)

8、排水管道严密性试验 (18)

9、沟槽回填 (19)

六、工程质量保证措施 (20)

1、质量组织管理机构 (20)

2、施工现场管理 (21)

七、雨季施工措施 (22)

八、安全保证措施 (22)

九、规范化施工及文明施工 (24)

十、水土保持措施 (24)

十一、监护措施 (25)

一、编制依据及编制原则

1、编制依据

1.1《秀厢大道站综合管线平衡图纸》

1.2《秀厢大道站排水管线迁改设计图纸》GH2015050

1.3《城市排水工程规划规范》GB50318-2000

1.4《给排水管道施工验收规范》GB50268-2008

1.5《秀厢大道站交通疏解图纸》

1.6《城市工程管线综合规划规范》（GB 50289-98）

1.7《给水排水构筑物施工及验收规范》（GB50141-2008）

1.8《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）

1.9《给水排水工程顶管技术规程》（CECS246:2008）

2、编制原则

2.1、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写本专项施工技术方案中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保贯通施工安全、可靠。

2.2、坚持实事求是的原则，在制定本施工方案中，根据现有施工机具设备，结合我单位在类似道路工程施工中的成功经验，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，高质量、高效益地完成污水管线改建施工。

2.3、坚持项目法管理的原则，通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。

2.4、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。

2.5、在认真、全面理解施工图的基础上，使本方案满足技术先进、方案可靠、经济合理的要求。坚持“科学组织、合理投入、优

质安全、快速高效、不留后患”的指导思想。

2.6、重视水土保持和生态环境保护，做到文明施工。

3、编制说明

金宁路、兴桂路及秀厢大道施工区域市政管网较为密集，且周边建筑多为居民小区，有金源橘子郡、红日山湖、金源汽车城等。为了正确履行合同，统一、规范的进行场地内雨污水管线改迁，明确管线改迁具体筹划，保证施工过程中雨污水管的畅通，特制定本专项方案。

二、工程概况

1、工程概况

南宁市轨道交通3号线第五工区起于邕武路站（不含），止于南梧路站（不含）。包含两个车站、三个盾构区间。即沙江路站、秀厢大道站、邕武路站～沙江路站盾构区间、沙江路站～秀厢大道站盾构区间、秀厢大道站～南梧路站盾构区间。

2、现状排水管线情况

本工区雨污水管线主要集中在秀厢大道站，沙江路站因地理位置偏僻，还未形成成熟的市政管网体系，暂无任何雨污水管道需要迁改。秀厢大道范围内雨污水管道主要分布在金宁路与兴桂路，其中金宁路主要有一条∅1200雨水管、一条∅400污水管。雨水管沿金宁路自物流大道（在建）起，途径中兴小学，一路向南汇集至秀厢大道上的排水箱涵，平均埋深 2.1m。污水管线与雨水管线并列，在雨水管线西侧约4米位置，途径中兴小学一路向南汇集至秀厢大道上的排水箱涵，平均埋深 2.8m。两条管线无交汇点。兴桂路上主要有两条∅400雨水管线，一条∅400污水管线。两条雨水管线与兴桂路两侧平行布置，汇水面积较小，管线路径较短，于金宁路处与∅1200雨水管交汇，埋深平均为2.0m。污水管线沿兴桂路北侧横穿金宁路与∅400污水管

汇合。兴桂路东侧（红日山湖小区前）存有一条∅400污水管与一条∅400雨水管，均与市政排水管网相通。经调查位于兴桂路的排水管线可能为橘子郡小区及红日山湖小区自有排水管线，该路上管线流向均为自东向西汇流。

3、迁改设计内容

本次设计将影响主体结构施工的d400污水管及d1200雨水管道迁移出主体结构施工影响范围外，并顺接上下游现状雨、污水管道。

同时为满足地铁施工完毕后路面雨水的收集排放，对地铁附属结构上方敷设布置雨水口及雨水口连接管

4、地质水文概况

4.1、地质条件

场地内广泛分布第四系填土，主要为由为建筑垃圾和生活垃圾、黏性土混砂、碎石等组成，呈松散-稍密状态，欠压实-稍压实，层厚1.9-13.2m，平均层厚 6.28m。第四系填土自身强度较低，物理力学性质极不均匀，厚度变化大，由此产生沉降差异会导致地面裂缝的产生。应采取工程措施对其加固处理。

粉质粘土、泥岩、粉砂质泥岩，属膨胀岩土，呈坚硬粘性土状，天然状态下强度较高，压缩性低，但浸水易软化，干后则开裂，力学性质变化较大，施工过程中应充分考虑土体干湿循环过程膨胀的影响（土体强度降低、地面变形开裂、基坑或边坡失稳、基础不均匀沉降等）。车站采用明挖时注意及时进行支护；泥岩黏粒含量较高，支护时采用钻孔桩时效较低，设计和施工时应做好施工措施和对策。

4.2、水文条件

本站无江河水库及鱼塘经过或分布，地表水主要为大气降水。地表水通过渗透地层对地下水进行补给。地下水位的变化受地形地貌、地层岩性、地下水补给来源等因素控制。地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切，每年4-10月为雨季，降雨充沛，水位

会明显上升，而在冬季因降雨减小，地下水位随之下降。主要是受大气降水补给，上层滞水的水位、水量、埋深受补给条件影响，勘察期间钻孔混合水位埋深1.8-4.9m，变化幅度3.1m。本站点排水管线迁改大部分位于地下水位以下。

地下水类型：根据钻探情况，结合地下水赋存条件、含水介质及水力特征的分析，本站地下水水量贫乏，地下水的主要有上层滞水和潜水两类。地表水在雨季以地面瞬时片流为主，由高处向低洼部位沿地面流淌，汇入市政排水管或沙江河后以短暂洪水形式瞬间流走，部分渗入地下，平常主要通过渗透，向地下水补充，地下水的流场主要是地势高处向低洼部位运动，部分向沙江河渗流排泄，沙江河的部分河水亦通过渗入地下做补给，最后汇入邕江，地下水的补给来源主要来自大气降水的入渗为主，沿含水层向低洼地段渗流排泄。

三、总体施工方案

1、雨水管

将与车站主体结构标高冲突的d1200雨水管道迁至东侧主体结构施工影响范围外，该管道为永久迁移管道，新建雨水管管径为d1350，管底标高96.01-102.90m，埋深2.7-4.9m，坡度15‰，雨水排向自北向南。同时，Y7-Y8段管道过出入口通道段雨水管采用钢管，满足出入口通道施工期间悬吊的要求，待通道施工完成后恢复为钢筋混凝土管；施工工艺选择：Y13-Y14采用顶管施工（已针对顶管编制专项施工方案）；Y2-Y3段因管线东侧为金源橘子郡小区，为降低施工对小区的影响，该段迁改雨水管采用钢管桩施工；其余管段采用放坡开挖施工工艺。

新旧管道过流量对比表

1 现状d1200雨水管道12-20 5510

2 新建d1350雨水管道15 6540

结合附属结构施工期间统筹安排同步实施雨水管线改迁

在主体结构施工完成后结合道路恢复新建雨水口以满足现状路面雨水排放的要求。

土质地层施工段直接采用挖掘机开挖（局部强风化地质采用破碎机和人工结合的方式开挖），管道埋深H开挖深度≤5000mm时，开挖坡度为1:0.75；管道埋深H＞5000mm时，在地面标高以下4000mm处增加1500mm台阶，开挖坡度为1:0.75。待开挖至设计标高20cm时，应采用人工方式进行清底。若发现存有地下水时，应同时在沟槽两侧开挖20cm宽排水沟，并在每段沟槽设集水井并采用泵抽井点降水的施工方法，以防止沟槽底受雨地下水或雨水浸泡。管槽开挖深度较小时，可采用排水放坡开挖施工。应注意粉土层和粉砂层渗透系数较大，在基坑开挖过程中易产生流砂或管涌。管槽开挖深度较大时，采用钢管桩支护，降水开挖施工，要求开挖一段，埋设一段。施工顺序为：打设钢管桩→开挖支护→管基→排管→坞膀→回填→拔管桩→灌管桩缝。验槽合格后，浇筑厚12cm-27cmC15混凝土垫层，待砼强度达到30%时弹出中线。

下管采用机械下管，25T吊车将雨水管逐节放置在砼垫层上，吊葫芦人工就位，橡胶密封圈封口。安装完毕后采用砼楔形预制块稳管。稳管后立即在管沟两侧用砂砾石对称回填并人工夯实。经验收合格后，按规范及设计要求进行回填和压实。

管槽开挖机回填断面示意图（埋深≤5000）

管槽开挖机回填断面示意图数值表

2、污水管

本设计将北侧影响车站主体结构施工的现状d400污水管永久改迁至1号风亭施工影响外，并顺接入兴桂路现状污水管。迁改后管道坡度20‰，埋深3.2-3.8m，采用放坡开挖。

将兴桂路东侧现状d400污水管永久迁改至金宁路西侧主体结构施工影响范围外，横跨车站主体结构WN3-WN4段及横跨车站Ⅱ号出入口通道WN6-WN7段采用DN400钢管悬吊，主体结构施工完毕后该钢管恢复为钢筋混凝土管。迁改后管道坡度3-15‰，埋深3.2-5.1m，并顺接上下游现状管道。管道采用放坡开挖施工。

污水管开挖及基础形式同雨水管。

四、施工准备

1、组织机构设置

根据本合同段的工程内容和基本特点，结合工程数量和施工组织情况，为实现合同工期、保证质量、降低成本，我们对该项目实施项目法管理。工地设排水施工管理部，设施工总负责一名，技术负责人一名。项目经理部的相关科室配备足够的各类专业技术人员，以加强施工管理。以下人员实行轮流制值班，保证现场管理人员岗位24小

时在岗。

2、施工总体目标

管理目标：精心组织、科学管理、精心施工；

工期：2个月；

施工中，将严格执行有关《技术规范》，深刻领会设计意图，按图施工，服从业主和监理工程师的指令。

3、施工现场布置

（1）、布置原则

施工现场布置以有利合理组织施工，加快施工进度，方便现场施工，尽量少占红线外土地，方便工地生活和文明施工为原则。

4、主要材料及机械配备情况

针对本工程里程较长，工程内容相对分散性，项目部将在每天深入施工现场的基础上，对工程段机械及劳动力配备情况进行协调、合理的调配使用，使其单一与完整性能充分体现在整个工程施工过程中，保证工程施工顺利进行。

主要机械设备一览表

（1）、主要材料

A、 DN（600、1350）Ⅱ级混凝土平口管；DN1400钢管（加强型防腐处理）。D1350Ⅲ级钢筋混泥土钢承口顶推管；D300Ⅱ级钢筋混凝土承插口管；DN400钢管（加强型防腐处理）；均为外购成品。

B、橡胶密封圈（或M7.5水泥砂浆抹带）；

C、润滑剂；

D、砂砾石、中粗砂、P.C 32.5水泥；

E、井盖（井盖选用：GRP复合材料井盖）

F、成品钢纤维爬梯；

G、φ10一级圆钢，Φ12、Φ16、Φ18、Φ20、Φ22二级螺纹钢（2）、原材料的选用

1）本工程使用的工程材料，除应由厂家提供的质保书外，还应按设计、施工规范进行抽样检验，并提前向有关部门进行材料报验。

2）砼、砂浆试验

工程施工前需做现场试验，以确定半成品的物理力学性能指标，确定最佳施工参数、施工工艺，提供质量控制指标及检验控制办法。

砼及砂浆试验：按有关行业的标准规定作相应试验。其材料主要

检查的项目为：

水泥：按要求选用P.C 32.5或以上的复合硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，并按GBJ175-92规定，作不溶物、氧化镁、三氧化硫、烧失量、细度、比重、凝结时间、安定性、强度、碱含量等校核试验。

细骨料：砂按新规范规定，作细度模数、含泥量、三氧化硫、坚固性、云母、有机物、表现密度等试验，其级配应在规定范围内。

粗骨料：新规范规定，作针状、片状、含泥量、压碎指标、有害物质含量、吸水率、表观密度、软弱颗粒含量等试验，其标准粒级应在规定的粒级范围内。

水：按JBJ63-89标准，水的pH值、不溶物、可溶物、硫酸盐、硫化物的含量不应超出规定；凡符合国家标准的生活饮用水，均可作为拌和及养护用水。

钢筋：钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、颗粒状或片状老锈。不得采用冷拉方式调直钢筋，必须采用调直机调直。钢筋加工时，宜在常温状态下进行，不得加热。钢筋加工后表面上不得有削弱钢筋截面的伤痕。

砂浆的配合比经试验确定，如砂浆的组合材料（胶结料、掺和料和骨料）有变更，其配合比须重新选定。

根据试验记录，整理出试验成果报告，报工程师审批，按批复意见实施。砼及砂浆配合比试验，按呈报工程师批准的原材料，并按《规范》规定和设计强度，在室内作不同品种水泥、不同外加剂掺量与砼的抗压强度关系，砂率选择、用水量与坍落度关系等一系列试验，从中分析挑选出最优的配合比，写成书面试验报告，呈送工程师批准，作为砼及砂浆试制的依据。

五、排水管施工方法

1、施工工艺流程

定位放线→管沟（支墩基础）开挖→管道基础（支墩）施工→下

管和稳管（管节吊装）→管道连接（接口或焊接）→砌筑附属构筑物→验收→收方→土方回填。

2、施工测量放线

1）、距离测量：

仪器采用全站仪，测量时照射二次读数取平均值为距离测量值（导线测量时须返方向测量作为校核），二次读数较差不大于10mm。小范围距离测量采用普通钢尺测距，主要技术要求须满足规范的规定。

（1）、采用坐标测量法，测速快、准确和操作简便；能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测，不用在施测过程中移动仪器，从而可加快速度，缩短施测工期。在本工程开工前，会同监理单位及业主对设计单位提供的平面坐标及高程控制网进行闭合复测。根据已有的高级控制网，结合各施工段走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。

（2）、采用全站仪的后方交会功能,通过对两个已知点的观测,得出仪器点的坐标；采用全站仪的测量距离专项功能，在测临时站点到两已知观测点的距离时加测一个角度，即测站点放在待定点上,在测距离的同时观测该点到两个已知控制点的夹角，这样也可以得出仪器点的坐标。施工控制网的测量成果为满足要求宜采用较高精密度等级，平面控制网按一级导线网控制；高程控制网按三等水准测量控制。做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标牌，以防止损坏。根据施工控制网测放出排水沟中心线的位置，并进行各部位水准测量工作。控制桩采用双后视极坐标测量的方法进行测放，测量精密度需满足招标文件的有关技术要求，所有测量数据及成果报送监理审核签认方可使用。

（3）、管道的起点、终点及转折点称为管道的重点，管道中线定位就

是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。管线起点及各转折点定出以后，从线路起点开始量距，沿管道中线每隔20m钉一木桩（里程桩）。

根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容差为±10mm，量灰线标明开挖边界。在测设中线时应同时定出井位等附属结构的位置。

每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置，掌握管道设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水平，用经纬仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心任务钉上悬挂锤球，确定管中线位置。以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。

2）、高程测量：

高差不大时采用B1级水准仪，测量时往返各一次，取闭合差≤12√L ，L为往返测量水准线路长度（KM）。高差较大时标高的测量采用经纬仪三角高程测量，主要技术要求须满足规范的规定，内业计算垂直角度的取值应精确到0.1″，高程取值应精确到1mm。

3）、内业计算：

导线点平面控制网测量后，水平角及距离应进行平差，并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果。内业计算中数字取值精度应满足规范中要求。

3、管沟开挖

本工程环境土质复杂，且室外地面不在同一个标高上，且土质松散，易跨塌；而石质坚硬，同时开挖不能满足施工需要,拟采用如下施工方法进行土石方作业：

1）、施工时先开挖深度最大的排水管沟，挖方段排水管道安装施工完毕回填后才进行地面砌筑段排水管施工。

2）、管沟（底部开挖宽度按管径每边加宽600㎜工作面，深度小于5米时放坡系数为1:0.75，大于5米时，在距离地面标高4m位置设置一

1.5m宽台阶。

3）、路基开挖

（1）、测放沟槽的开挖中心线，确定槽口开挖宽度，并用石灰线标明开挖边线,开挖过程中如遇有土质较差的地段应加大开槽坡度，开挖时应及时安设龙门板，控制中线和槽底高程。

（2）、开挖口线2米以内，不得堆土或堆放杂物。

（3）、施工顺序上按由上游至下游的施工顺序施工，以利坑槽的临时排水。

（4）、人工修坡检底的方法施工。挖至距设计高程20cm位置停止机械挖掘，防止超挖。

（5）、支墩基础开挖完毕后，应立即进行基础承载力实验，合格后立即用5cm砂浆对支墩基础基坑进行封闭。如承载力不符合设计要求，应立即通知监理工程师、业主代表及设计代表，按要求采用浆砌片石换填。

4）、施工注意事项

管沟开挖过程中，当开挖在接近槽底标高时，用水准仪控制其标高，以防止超挖，并应注意如下事项：

（1）、在整个管沟开挖过程中，严格控制其开挖尺寸，管沟底部的开挖宽度需考虑管道安装操作面，施工时应控制好标高，避免超挖的现象。

（2）、尽量减少对管沟周边范围基土的扰动。

（3）、开挖管沟时，当开挖出的弃土合符作为回填土条件时，一次性留足回填需要的好土，以避免二次转运，多余的弃土、弃石块运至甲方指定弃渣场。

（4）、管沟开挖时，要注意保护测量高程桩。

（5）、管沟上口两侧堆放弃土高度不宜超过1.0m，且距槽口边缘不宜小于0.8m，以防止弃块滚落入槽发生安全事故。

4、排水管道铺设

1）、排水管道铺设前的要求

（1）、根据准确的永久性水准点，设一个临时水准点在稳固和僻静之处，并尽量选择在永久性建筑物上，距沟边大于10m处；

（2）、沿着管线的方向定出管道中心和转角线，定出检查井的中心点；

（3）、确定堆料、运料、下管的场地；

（4、）核对设计管底标高，核对设计坡度。

2）、施工准备及作业条件

（1）、管道铺设前管沟及管基已合格并经验收。

（2）、管材及机具均已备齐，经检验合格并运至现场。

3）、工艺流程

下管前管材检验——检查标高和管基强度——检验下管机具和绳索——下管——接口——灌（通）水实验。

4）、材料质量要求

钢筋混凝土管外观质量应符合下列要求：

（1）管子内、外表面应光洁平整，无蜂窝、塌落、露筋、空鼓。（2）砼管不允许有裂缝；钢筋砼管外表面不允许有裂缝，管内壁裂缝宽度不得超过0.05mm。表面的龟裂和砂浆层的干缩裂缝不在此限。（3）合缝处不应漏浆。

（4）有下列情况的管子，允许修补：

A 塌落面积不超过管内表面积的1/20，并没有露出环向钢筋；

B外表面凹深不超过5mm；粘皮深度不超过壁厚的1/5，其最大值不超过10mm；粘皮、蜂窝、麻面的总面积不超过外表面积的1/20，每块面积不超过100cm。

C 合缝漏浆深度不超过管壁厚度的1/3，长度不超过管长的1/3。

D端面碰伤纵向深度不超过100mm，环向长度限值不得超过110mm。（5）密封橡胶圈不能有割裂、破损、气泡、大飞边、油类侵蚀现象、变形、扭曲及不符合尺寸的不能使用。

5）下管、稳管、接管

检查管沟基础标高和中心线是否满足设计要求，基础砼强度

必须达到强度等级的30％或不小于5MPa时方可下管。

（1）、下管

沿管沟槽边分散下管，以减少在沟槽内转运，下管时，严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚入管沟内。用25吨吊车下管，用16t手拉葫芦牵引管，用5t手拉葫芦稳管的安管方法施工。

（2）、稳管

稳管具体方法，可在编织袋内灌满砂土，封口后压在已安装管道的顶部，其数量及重量视管径的大小而异，采用细石砼作定位墩将每根管子按设计位置稳定在管沟基础上，具体控制要求如下：管轴线位置的允许偏差为15mm。

管内底高程的允许偏差：当管径D≤1000mm，允许偏差为±10mm；管径D＞1000mm,允许偏差为±15mm。

相邻管节内底错口：当管径D≤1000mm，允许错口3mm；管径D＞1000mm,允许错口5mm，接口间隙可留10mm。

（3）、接管

○1、对于粗造的工作面使用砂轮磨光管口工作面，以免影响柔性胶圈到位，损坏胶圈。套在插口上的橡胶圈应平直、无扭曲，同时尽量靠近插口端面，使之滚动到位。

○2、为了使插口和胶圈能顺利均匀地进入承口，达到预定的位置，对口的承插口间的间距必须均匀一致，周围一圈同时进入承口，否则胶圈受压不均，进入速度不一致，造成胶圈扭曲而大幅度回弹。牵引管选用16t手拉葫芦，稳管适用5t手拉葫芦。钢绳的安全系数取4至5。到位后的管道插口与承口之间的间隙为1.5～2.5cm，胶圈均紧贴止胶台，但不得露出止胶台。

○3、装管的作业是循环交替进行，为了防止已装到位的管道回弹，单靠回填胸腔土和管道自身产生的磨擦阻力是阻止不了回弹力，因此还必须采用葫芦稳管，使之随后安装的管道能阻止回弹，如此循环。

5）、污水管段管道敷设

工艺流程下管前管材检验——检查支墩标高和轴线——检验下管机具和绳索——管节吊装——接口(焊接)——灌（通）水实验。

（1）、管材的质量控制

○1、钢管必须具有制造厂的合格证书。

○2、钢管表面应无显著锈蚀，无裂缝重皮和压延等不良现象；不得有扭曲，损伤，不得有焊缝根部未焊透的现象；不得有机械损伤等。

○3、同一管节允许有两条纵缝，管径大于或等于600mm时，纵向焊缝的间距应大于300mm。

○4、管节架空前必须检查管节的内外防腐层，合格后方可下管。

（2）、焊条的选用

○1、管节焊接焊条的化学成分，机械强度应与母材相同且匹配，兼顾工作条件和工艺性。

○2、焊条质量应符合现行的国家标准«碳钢焊条»，«低合金焊条»的规定。焊条使用前应按出厂说明书规定进行烘干，在使用中保持干燥，焊条药皮应无脱落和裂缝。

○3、钢管采用厂家加工成８m一段运至工地，并在基坑附近再继续焊接成型。

○4、管道安装前，管节应逐根测量，编号，宜选用管径相差最小的管节组对对接。

○5、管道焊接完成并把焊渣清理干净后，待管材冷却，需及时进行焊接部位内外管壁的防腐处理。防腐处理施工工艺如下：外防腐PN8710厚浆涂料，采用二布四涂工艺方法；内防腐采用高分子防腐涂料，采用二底二面工艺方法。

○6、焊接的施工要求

A、焊工必须经培训考核合格，取得上岗资格证。

B、焊接施工前需要对点焊机的用电安全进行检测，焊接施工时，施工人员要穿戴好相关的劳保用品，确保施工安全。

C、焊接前应调整好点焊机的电流与电压，并按照管材采用相应型号的焊条，试焊满意后才能开始焊接施工，以免对管材造成焊伤。

D、管节焊接前应先清理管道内泥、污垢，然后修口，清除管口边缘和焊口两侧10～15mm范围内的表面锈迹至露出金属光泽，管端端面的坡口角度，钝边，间隙，应满足规范规定。不得在对口间隙夹焊帮条或用加热法缩小间距施焊。

E、对口时应使内壁齐平，当采用长300mm的直尺在接口内壁周围顺序贴靠，错口的允许偏差应为0.2倍壁厚，且不得大于2mm。

F、对口调节好后既可进行对口、焊接，这时应将两端管段临时支承固定，避免钢管重量集中在焊缝位置。

G、纵向焊缝应放在管道中心垂线上半圆的45度左右处；纵向焊缝应错开，管径为1100mm，错开的间距不得小于300mm；

H、环向焊缝距支架不应小于100mm；直管管段两相邻环向焊缝的间距不应小于200mm；管道任何位置不得出现十字焊缝。

I、直线管段不宜采用长度小于800mm的短节拼接。

J、焊缝质量必须符合GB50268—97中4.2的有关规定，焊缝应平滑，宽窄一致，根部焊透，无明显的凹凸缺陷及咬边现象，焊缝加强面应高出官面约2毫米，焊出坡口边缘2～3毫米。

（3）、管节吊装

首先应检查支墩的标高是否符合设计要求，严禁出现倒坡。如果标高误差超过设计要求，应采用钢板垫块进行调整。支墩圆凹卡槽面应用M7.5水泥砂浆先抹平，采用8T汽车吊将管节逐节吊装至支墩上，调整好管节对口后，按焊接工艺要求进行焊接。

5、顶管施工（详见专项施工方案）

结合现场施工条件和地质条件，本设计定冠部分管道开槽施工条件较差，为缓解施工复杂情况，采用顶进精度高、对周边构筑物影响小、顶进速度快、安全可靠的掘进方式。设计需用到规格为d1350。工作井、接收井设计

本设计顶管部分管道距离现状建筑物较近，为保证建筑物安全，

经衡量井位置与地铁主体位结构位置关系，决定顶管工作井采用方形工作井，以减少工作井在施工过程中对周围建筑物的影响。

方形工作井设计：

（1）工作坑的宽度：B=D1+2b+2C

其中两侧操作空间b=1.5m，程板厚度C为0.2m。

（2）工作坑的长度：L=L1+L2+L3+L4+L5

区中：取单节管长L1=2.0m；工具管长L2=0.4m；出土工作间长度L3=1.0m；液压油缸长度L4=1.0m；后背所占工作井长度L5=0.4m （包括横木、立铁、横铁）；计算得工作井长度为L=4.8m。

考虑到接收井位置的管线设置有折角，故设计采用圆形接收井。

综合顶管工艺，经计算可采用内径D=4.8m工作井即可满足单管机械顶管施工要求。

6、管道与检查井连接

1）、检查井与管道连接宜采用柔性填料密封的做法。

2）、当管道与检查井采用砖砌、石砌、砼直接浇筑衔接时，可采用中介层做法。

中介层做法：先用毛刷或棉纱将管壁的外表面清理干净，然后均匀的涂一层塑料粘结剂，紧接着在上面撒一层干燥的粗砂，固化10～20分钟，即成表面粗糙的中介层，中介层的长度与井壁厚度相同。

3）、管道位于软土地基或低洼，地下水位高的地段时，与检查井宜采用短管连接。

4）、检查井底板基础，应与管道基础垫层平缓顺接。

上述节点施工，见如下节点详图所示：

7、检查井砌筑及井盖选用

A、检查井的位置、规格、尺寸应按设计要求进行浇筑，采用钢

筋混凝土结构形式，保证混凝土质量，确保不渗水。

B、井底标高应合符设计要求。

C、井盖采用新型复合材料成品，应符合《聚合物基复合材料井

盖》（CJ/T212-2005）标准，破坏荷载≥400KN。井盖标志应明显，标高应符合设计要求，应有明显的文字标识，各种井盖不得混用。8、排水管道严密性试验

管道安装完毕后，带井进行闭水试验。试验前作好管端封堵，封堵要求坚固不得渗水。试验水头按规范要求结合实际情况取 2.5m，管道实际的渗水量不大于规范规定值：

管道灌满水后浸泡时间不应小于24h ，当试验水头达到规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，观测时间不小于30min ，直至观测结束时，应不断向管段内补水，保持试验水头恒定。并作好管道闭水试验记录，试验合格后经建设单位或监理单位同意后方可进行下一工序施工。

闭水试验装置如下图：

闭水试验装置示意图下游检查井

试验管段

规定闭水上游检查井

砖堵

水位

9、沟槽回填

1）、管道或其他隐蔽工程，须经过验收合格后方可进行回填。

2）、管道回填时，以两侧相对同时下土，水平方向均匀的摊铺，用木棍捣实，填至管半径以上，在两侧用木夯实，一直填至管顶0.5m 以上，并将该填土夯实，在夯实的过程中要防止管道中心线的移位及管口受损而脱落。

3）、管道顶部用砂砾石回填，且分层夯实。