个常用的开车技巧图文稿
汽车驾驶图解教程（套图收藏）
汽车驾驶图解教程（套图收藏）汽车驾驶图解教程！（套图收藏）油门、离合器、脚刹的踩法加档操作示例减档操作示例直线、普通转弯的转向向右连续转向向左连续转向起步要领桩考（场地倒库）线路与顺序倒库（左右库）移库（二进二退）之一进一退移库（二进二退）之二进二退抢档要领加、减档后油门的配合离合器使用的细节要领（补充）单（双）行道路行驶在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。
解析1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左住就能控制车辆的直行方向。
2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。
3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。
单（双）行车道右转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行道路连续转弯上图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
学车技巧(配插图)
学开车第一阶段练习步骤：一、起步，1。
离合器采到底，挂一档。
2。
开左转向灯。
3。
鸣喇叭4。
松手制动。
5左脚抬离合器。
（挂二挡时关掉左转向灯）二、停车。
开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作：1。
拉手制动。
2。
脱空档。
3。
关右转向灯。
先抬离合器，后松刹车。
第二阶段到公路上体验起步停车。
第三阶段学倒库移库。
一、直线进退。
二、倒库：从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。
三移库：左库移右库，1。
挂一档，方向盘往右转死，2。
松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。
3。
挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车，4。
挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车，5。
挂倒档，方向盘往右转一圈，6。
看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈，7。
方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车，8。
挂倒档。
方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。
眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车，10。
出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死，11。
车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。
停车。
新手重温一下教练教的起步标准动作。
呵呵。
如果是你刚开完的，带*号部分可以省略。
从上车开始：一、调位置。
前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。
自动档调油门。
脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。
经典学车图解
汽车驾驶图解教程！（套图收藏）驾车的视觉和位置驾驶姿势及方向盘握法油门、离合器、脚刹的踩法加档操作示例减档操作示例直线、普通转弯的转向向右连续转向向左连续转向起步要领桩考（场地倒库）线路与顺序倒库（左右库）移库（二进二退）之一进一退移库（二进二退）之二进二退定点停车要领抢档要领加、减档后油门的配合离合器使用的细节要领（补充）上坡起步要领单（双）行道路行驶在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。
解析1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。
2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。
3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。
单（双）行车道右转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行车道左转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行道路连续转弯上图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
受用一辈子的图解驾驶技巧
图解驾驶技巧，受用一辈子哦（狂荐！！）概述驾驶姿势及方向盘握法油门、离合器、脚刹的踩法加档操作示例减档操作示例向右连续转向向左连续转向起步要领桩考（场地倒库）线路与顺序倒库（左右库)移库（二进二退）之一进一退移库（二进二退）之二进二退定点停车要领抢档要领加减档后油门的配合关于离合器使用的细节要领（补充）上坡要领单（双）行道路行驶在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。
解析1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左带住就能控制车辆的直行方向。
2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。
3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。
单（双）行车道右转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握适当的提前量。
单（双）行车道左转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握适当的提前量。
单（双）行道路连续转弯（示例）下图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
图解驾驶技巧
图解驾驶技巧概述驾驶姿势及方向盘握法油门、离合器、脚刹的踩法加档操作示例减档操作示例向右连续转向向左连续转向起步要领桩考（场地倒库）线路与顺序倒库（左右库)移库（二进二退）之一进一退移库（二进二退）之二进二退定点停车要领抢档要领加减档后油门的配合关于离合器使用的细节要领（补充）上坡要领单（双）行道路行驶在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。
解析1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左带住就能控制车辆的直行方向。
2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。
3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。
单（双）行车道右转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行车道左转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行道路连续转弯（示例）下图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
汽车驾驶图解及教程[图文22P]
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汽车驾驶图解及教程[图文22P]向右连续转向单（双）行道路行驶在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。
解析1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的====行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。
2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。
3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。
单（双）行车道右转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行车道左转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行道路连续转弯（示例）下图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。
3.当车辆接近转完左转弯时，这时已经能完全看见前方道路是向右转弯，应适当提前回转方向盘，当到达右弯道并在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度时，向右打转方向，同时注意保持最理想的转弯速度。
汽车驾驶图解及教程
汽车驾驶图解及教程姿势及方向盘握法、离合器、脚刹的踩法吃作示例吃作示例、普通转弯的转向连续转向要领（场地倒库）线路与顺序（左右库）（二进二退）之一进一退（二进二退）之二进二退停车要领要领档后油门的配合离合器使用的细节要领（补充）起步要领双）行道路行驶在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。
析1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的====行程轻轻向左*住就辆的直行方向。
、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。
3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。
双）行车道右转弯车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前理想的转弯速度。
据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。
弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
双）行车道左转弯、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。
弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
双）行道路连续转弯右图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。
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汽车驾驶图解教程（套图收藏） 驾车的视觉和位置1. 中国汽车为狂驾车，由于人是塑在左边， 习惯上会有视觉恨差，鸳车的正頤观线是 =年的中心住驾驶员的右脸上I 但我们不 必去记住这一点，只要知道我们自己的正 中心（鼻子）是车中心略僞右一点就if T. 也就是：当我们驾车时，右边络宽些，左 边略窄些・c 卸图所示）2, 车轲慢行驶时（宜线行駛），两前轮中心 所压护的路畅也可从车头所討的地BT 来判年头中Pl 所对的地酹为右轮中心：引 拿蛊挂钩朋越的地血为圧轮中心•〔备人 的高陵和坐姿的不同会有小的僞差）（如 国所示）■及方向盘握疾4I 、人自麓孚正；丙駅普視正苗方 ＜且嘗:略看" 车头为宜）2\繭于陶也方向甜：疋莅命 方向犠上,握杳廉疊呂如囿（亘我诗螫 时神丄0克讣分，左于旳主于、右于側辅助予）庄«輪中沽右<鲨中町）:油门、离合器、脚刹的踩法油门、离合器、脚剥的踩法 £-91W®tOr为门拿吋T 後门即 i-W 1K ® F ■!■■12 3$备 门、 7.下 柱方为卜 门烷加档操作示例加档（示例）操作第一步：踩下离合器（踩到底）■冋时松开油门、同时将档伶轻轻从2档推出注意為合醪匚手的配合* 脚重手轻第二步:將离合蟹完全抬起并随期踩到底踩下喜合器时』冋吋轻轻将档推人3 档（油门保持检开）第三/，轻踩料许油门、同时将离合器拾钊接*4点稳牡，感觉车行驶北機（拎）现象时.迅速敵开离加档与减档〔离合器行袖门）的区别只在笛二步、减档操作示例减档（示例）焦作I ■體麗辛咎与油门＞第一步；踩下离件器（廉列底）t同叶松开湘门.同时将柑位轻8^3档拉出拄盒离合縛与手的配合，脚重手轻第二步•将离a黠完金护起并範即踩到底:'退》警殊爪拾离合器的回吵将例=在抬起油门踝下罚董士离合SffJFI并随即松开（踩下创.手将档离合器时）杆向左横皐踩卜凋合罄时，同1如因）时轻轻将档拉入X档第三歩，轻踩苇许油门、同时將离*旖抬廷授融点稳住，再党车行碗无播：也）现象时，迅遗敞开离合器沾门a么直线、普通转弯的转向油门4・［线、普通转弯的转向K左手为主、右手为儒，咂方向盘外缘推捡2.硕手原则：主手原则3.左手转向极限如图4x右手转向极限如图氣达到下檯限时由于放松，由另一于主打方向向右连续转向向右连续转向当左手将方向盘推到I上极限时，右手从胆蔺上抬接住方向盘向下打（如图所示）,而左手顺转顺手抓住古手下相隈向上打方向. 此时右手即完戚转向动作，此操作可反燧进行向左连续转向向左连续转向当右手将方向盘推到上根限时』左手从卿闸上抬接任方向盘向7 打（如图所不），血右手顺转顺手抓住右手下极跟向上打方向’ 此时在手即完成转向幼作，此換作可反境进杼若手左起步要领1起步要领第K将离令器掩刑底一 2.将栉轻挣入2忙（亜1档）步离合器HW H S绅1.轻压袖门G档适大点、1 卑档对稍小）并滋捋片髮眾.冋时将离合黑抬剑崔融点出（博竟车有要动列萨m）时"压件离合器不动桩考（场地倒库）线路与顺序占葢直«韭示乐讲退进退娃点前JH前星折桩考(场地倒库)线路与顺序□7此逬不计入考贰Lo—U感列车不再件被拖（拉）动时，即可那痛完常敝瘁离合器（此时离合器已警完全接魅〉倒库1退倒库乂退C桩杆 车库线后is 不倉路线 前进示意路线 进 倒 库 1米 库 2进倒库（左右库）|倒库（左右库）窗）对 并保持对准状态 2、至C 点胃中； 6向抒死 WM1退看见＜7点i库前中桩 场地虚线■揀作票点 “ _____________ E 驾驶室过桩向左库打方向 空.略靠左库左前址豐驶室竝林若向右打方应 £车头对齐右底线柱停车 方向叵正、整辜 援正、离底线宽E0-150cm倒库2退1 •从左车门伸天罠.平退见 车摩到A 点开瀚■方向， 專车尾并库后*鱼左车边找 与右库盖边线伞行时，迅 僅将另向回正3、车边保持距胃右库左边线 30-35CID, 出右卓 1米停车K 起歩问左库打方问汉车竝左前双林时方向右略打方向后再向 左底线It 打方向 3、车久对齐左底线社停车，方向回正. 摊车摆止、离底践宽60-150cm\二倒库2进存-1..K ■-倒库1进又车边保持屯30—35CID ,-停车移库（二进二退）之一进一退移库（二进二退）之一进m5进 重 点2、融礙着俪稠匚方回耳凍......... ’ L 一 苗向芹着 估辻车后保捡杠离后库线30y5dc 禎t , _ 燥卡焉酱器亍菲笊義荷若回转方问：估踝脚刹停李-慢起步〔车动时压住离合器）、1、擦园歩（李功町压住离合器）=同吐迅吋迅氐丰父（击弹止扛丫舀軌P匹炉jj准娄）30-£Q亦跡「一-鋭卜离台霽、7W 30-氏0<?皿囲迅連^向右回转方同：直Lij保陽廷曇萌參匸士2^ c巴吁］典連嘛啣囁I禅车"（车二停即电0= ■ I—11—|1 jj^_iJT- ~JR| ||—11 |乩 荐军蔘舉算二进「注意前保睑a ；右傀I 可 最翔嚣垂酉牟笞鼻苹尊移库（二进二退）之二进二退移库（二进二退）之二进二退一一进重点将车头苗保脸杠将方 视察妊前轮利向后看鑿K2.狂石g鑒草善刖开始回方向c回两大把、争取褂方问薔暑書晉當舊星昔要平行皆舊石骂韋定点停车要领1听到口令后，距目标30-5D米向右盯转向灯氛距目标30米左右松开油门开始刹军L向离目标前10米处「在到达距目标约10米时"必殖将速度降到5公里以内（茹稟用朿存窥丁硕'合器）煮在距目标约10米时踩下离合?§*方向古（J将车摆平，并注胃蒋点■谀车能继续向丽滑动（感觉车与路边平行时方向向右推正）4、觀金前保险杠到达目标时，轻琛制车将主F?下定点停车技术要求：1.车前保险杠离目标蘭后均不J®1150CID2.车距目标（路边）的横向距离在50-10%皿之间3.车停岳跟路边平行并且前轮回正4.制动较呼稳刹车要领:轻--刚踩时要快、轻重一踩稳后逐渤加重松--达到理想速度吋稍松保--松点后、感觉此速度可以就保持不动松~已经感觉车就要停时.将脚刹的力度呈减势放松・车就能平稳停下抢档要领+ .-BOci.5D-100CM3D半：■ L*抢档在实际驾驶中用于下列情况：制动不灵、制动失效或行驶中突裁发现路面滑而车速过快不便使用刹车導因此，怆档的目的是抢建入低一级档位利用发动机减速作用来降低车探操作时注意三R挂入低一级档位后，只可稳拾离合器，不能加袖门2.连续抢档时要住意利用已抢入的档位（抬藹合器）适当减速后再抢下一级档位3.轰空油的原则：档位越低空油轰得越大；速度越快空袖轰得越大4.练习抢档（电括考试）抢入最低一档后.可不抬离合罄（层入后马上摘出开入原档加、减档后油门的配合1•加档后袖门的配合：本档位提速到高一档可行驶的速度后,可进行加档，加档后的油门可降一档次为宜：例：2档冲到中等油门加入3档后’可用小油门配合乳减档后袖门的配合：本档位題不动时（速度不适应时）可实施减档，原则上轰空油的大小可用干减档后的?rt门配合（即可用比原档位袖门高一档次的油门来配合）氛in.减档后车速运不到加或减入档位的基本速度时:；袖门烦加大一档次来配合（与离合器的配合同上坡起步类似〉离合器使用的细节要领（补充）I 关于离合器使用的细节要领（补充）1全何用P —任可调 常，都来 正时速减 在态车加 器蓝的 合—位门 离台档釉一下地配合后驱动车轮 （变速箱等）跟压时婁的 矩门压 的••水頃门 时喬点小• 奘长 舊间。
汽车驾驶图解全教程
汽车驾驶图解全教程有用考车术科学习资料（套图）驾车的视觉和位置0 驾驶姿势及方向盘握法油门、离合器、脚刹的踩法加档操作示例减档操作示例直线、一般转弯的转向向右连续转向0 向左连续转向0 起步要领桩考（场地倒库）线路与顺序倒库（左右库）移库（二进二退）之一进一退移库（二进二退）之二进二退0 &&0 &&0 合器使用的细节要领（补充）上坡起步要领在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也确实是驾驶员坐在路的中心朝前开。
解析1、便于操纵方向：由于一样情形下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左*住就能操纵车辆的直行方向。
2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。
3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。
1、车辆行至距弯道约30米减速（或操纵车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、依照弯道大小向右打方向，并注意保持（操纵）好车速3、弯道接近转完时：假如前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并依照可否通行操纵车速或停车；假如前方无来车或障碍，可将车辆直截了当向正常行驶路线回正；回方向时应依照弯道的大小把握好适当的提早量。
单（双）行车道左转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或操纵车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、依照弯道大小向左打方向，并注意保持（操纵）好车速。
3、弯道接近转完时：假如前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并依照可否通行操纵车速或停车；假如前方无来车或障碍，可将车辆直截了当向正常行驶路线回正；回方向时应依照弯道的大小把握好适当的提早量。
（示例）右图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路1、车辆行至距弯道约30米减速（或操纵车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度2、依照弯道大小向左打方向，并注意保持（操纵）好车速。
图解驾驶技巧,受用一辈子(看完就能开车了)
油离配合操作训练：搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。 练习到能轻松、准确操作为宜。
低速控制训练（多重起步法）
多重起步法：需要低于起步档（一般为 1、2 档）最低档速时，可以用“多重起步法”来控制 行车速度，即可控吃作性强又安全实用；多重起步法的实际运用是非常重要，运用范围也非 常广泛，如：繁华地带跟车、场地车辆移位、准确转弯找点、实用倒车倒库、前、后短距离
上坡要领
单（双）行道路行驶 在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略
偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。 解析
1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右 偏行，这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左带住就能控制车辆的直行方向。
无轨电车 N 无轨电车 有轨电车 P 有轨电车
希望这些知识对各位学习驾驶的朋友有所帮助。
2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。 3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。
单（双）行车道右转弯
1、车辆行至距弯道约 30 米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路 右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
求来掌握；
不同路况下档位的运用：
提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对 应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；
保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转 状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；
开车基本技巧图文讲解
一、超车变道时如何判断后车距离：
1、车影占后视镜全部——车距为 3m;
2、车影占后视镜2/3——车距为 5m
二、堵车跟车时如何判断前车距离：
跟车距离一般在2米左右较合适，太近容易造成追尾事故，太远会被其他车辆插入。
一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来判断：
1、看见前车后保险杠上沿——车距为 1m ;
2、看见前车后保险杠下沿——车距为 2m ;
3、看见前车后轮胎下沿——车距为 3m;
三、当路口红灯你是头车时如何判断停止线距离：
在车内通过车窗看到停止线与前门角五厘米处，则车子与停止线对齐。
四、如何判断左右前后车距：
1、左轮位置的判断
我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。
当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。
比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。
左轮压住了中线
2、离中线60公分行驶
当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。
当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分
车身离中线60公分
3、判断右轮的位置
当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过
右轮已经压线
4、右侧离路边60公分行驶
当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米
离路边还有60厘米
5、右方靠边停车
当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。
离路边10厘米。
汽车驾驶技巧图解教程大全【范本模板】
汽车驾驶图解教程（套图收藏）油门、离合器、脚刹的踩法加档操作示例减档操作示例直线、普通转弯的转向向右连续转向向左连续转向起步要领桩考(场地倒库)线路与顺序倒库（左右库）抢档要领加、减档后油门的配合离合器使用的细节要领（补充)单(双)行道路行驶在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。
解析:1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行,这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左带住就能控制车辆的直行方向。
2、有利于交、会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。
3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。
单（双）行车道右转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前)达到最理想的转弯速度.2、根据弯道大小向右打方向,并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单(双）行车道左转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速)，并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧靠道路右侧（窄)为准则，在到达弯道时（打方向前)达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车,可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍,可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量.单（双)行道路连续转弯上图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速）,并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧靠道路右侧(窄）为准则,在到达弯道时(打方向前)达到最理想的转弯速度。
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20个常用的开车技巧
有车一族逐渐壮大，但是真正做到会开车的人却不多，这样的人开车上路，不仅自己安全不能保证，说不定还会影响他人正常行车。
那么如何成为真正的老司机呢？掌握以下开起车技巧，让别人对你刮目相看
NO1.在安全的前提下，避开通行路面上的障碍物
经验丰富的司机往往远距离就可以判断障碍物的大小，从而决定是从车中间过还是绕开障碍物，但是新手没有那么多的经验该怎么办呢？如果障碍物是木板类的，尽量别让轮胎压到，因为木板类常常带有钉子。
车在高速上压到钉子很容易爆胎。
另外，如果视线完全被障碍物挡住时，一定要减速行驶，即使路口是绿灯也要防止有人、车横穿马路。
NO2.通过减速带时一定要双轮通过
很多路口都会设置减速带，如果经过的方式不对，长期会对车辆造成一定的损伤。
车辆一边通过减速带，容易使车辆的悬挂发生错位或者变形；将车头向一侧倾斜着通过减速带，会让车辆的悬挂系统左右两边受力不均匀，导致车辆减震方面受损。
正确通过减速带的方式是使用双轮通过，车身虽会有不同程度的震动感，但车辆受力最均匀，受损也是最低的。
NO3.养成良好的习惯，摸上方向盘后必须心无杂念
开车一心二用甚至一心多用是很多司机都有的毛病，也是很多意外事故发生的最直接原因。
司机一旦坐在驾驶位置，接触到方向盘，就应该摒除一切杂念，做到眼观六路、耳听八方、时时观测车两边的侧镜、看看后面有无超车，在倒车时更不能开小差儿。
开车经过路口时，不仅要把视线停留在前方路面，更要仔细观察路口车辆。
NO4.雨雪天和雾天一定打开车雾灯
雾灯和前车灯所发出的光线不一样，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但是很多司机都不能正确使用灯光。
特别是下雨天，本来能见度就低，加上车侧镜全是水，很难及时观察到周边的情况，别人也看不到你，如果有车超车，而前车未能及时察觉突然变道，后果不堪设想。
NO5.及时清理尾灯，检查车辆灯光是否正常
夜间行车，灯光的重要性不言而喻，它能准确地给所有司机和路人一个判断条件。
但是不少新手却常常忽视车灯的清洁，甚至损坏了也做不到及时更换，难免导致交通事故的发生。
小佣君提醒所有车主：如果你的车灯出现故障，一定要及时修好再上路行驶，避免事故发生。
NO6.对以下类型超车时一定要特别注意
超车很常见，但是有些车你可不能随便超车，比如拖拉机、农用车、机动三轮车等，因为这些车辆在行驶时噪音较大，驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声，所以在超车时，车主必须多按喇叭，并加大超车距离。
NO7.行驶过程中与特殊车辆应保持较大的行车距离
如今的追尾事故占车辆事故的很大一部分，尤其是等红绿灯以及与一些特殊车辆距离不当时。
那么在行车的过程中哪些车辆不能跟呢？载客物流班车、中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车及摩托车等，可能会因争抢客源、上下旅客等原因急打方向、急停，跟在这些车后面要做好随时刹车的准备，当然，最好远离这些车辆。
NO8.切记不能超车的5个情况
路上超车时一定要避开这些地方，因为这些地方是不允许超车的。
在非高速公路上行驶时：弯道不能超车，坡路不能超车，过桥不能超车，前方有路口、道口不能超车，对面200米以内来车不能超车。
因为这些情况下因为视线问题，一旦超车存在很大安全隐患。
NO9.安全转弯小技巧：“向右转小弯，向左转大弯。
”
很多司机在转弯时把握不好时机、角度，记住一句话：向右转小弯，向左转大弯。
这样可以加大转弯处两车相会的安全距离，使两车远离路面的中间分界线，克服了汽车转弯时的惯性，而且还能提醒司机减速（当然，对方也得遵守这样的原则）。
NO10. 行驶车辆时出现打滑怎么办
车辆出现打滑的情况，一般出现在雨雪天气，此时司机应该减速行驶。
如果是多辆汽车排队行驶，司机要多观察前车后轮的摆动方向，一旦前车开始向右摆
动就可加速，并把方向盘向相反方向滑动，这样可以避免汽车再次向相反方向滑动；一旦汽车不再打滑，要缓慢踩刹车；如果汽车4个轮子都在打滑，那就应放开刹车，让轮子自己转动。
NO11.车辆即将发生正面相撞莫慌乱
如果车辆在正常行驶过程中，突然发现正前方有车辆相向而来，即将发生碰撞，此时司机千万不能慌张，更不能向左打方向，否则危险系数大大增加，必须始终踩住刹车并向右打方向。
如过可以，最好能立即开出车道，如果无法躲避，务必踩死刹车，使车速尽可能保持低速，将安全隐患降到最低。
NO12.小心防范装载加长物体的车或加长车辆
如果路上行车遇到满载竹子或钢管、钢筋等拖拉机或货车，后面还没挂警示物，车主一定要提高警惕，如果是夜间，安全隐患更大。
遇到此类车辆时还要注意其摆尾现象，以及转弯、掉头时车后的加长物体摆尾的范围。
小佣君提醒大家，开车上路请务必远离这些车，也提醒驾驶此类车的司机，不管是白天晚上，一定要在加长物体上挂上反光标识等警示物，以引起他人注意。
NO13.这4个地方千万不要跟车
这四类车不要跟，追尾的概率较高：不要跟在外地车后面，虽然导航软件已经很发达了，但是停车问路的情况还是时有发生；不要跟在长途客车后面，可能会突然停车拉人；不要跟在出租车后面，路人招手导致急停；不要跟在大货车后面，他们突然被交警叫停的概率较高。
NO14.停车后开车门前务必确认周边环境
学车的时候，教练就教过，启动和停车开门前都要先观察后方有没有行人、车辆，以确保安全，但是很多拿到驾照的人都没有这个意识，造成了与电动车、自行车、行人甚至汽车发生碰撞的尴尬和危险行为。
小佣君在此提醒：驾乘人员都要养成下车前观看侧镜和倒车镜的习惯，确认后面没有人或车辆靠近再打开车门。
NO15.养成条件反射踩刹车的好习惯
跟车时，前车的刹车灯一亮，后车的司机就应该条件反射似的右脚松开油门移至制动板准备踩刹车，久而久之，这种良好的驾驶习惯可以缩短紧急情况下的刹车距离，提高对紧急情况的反应速度。
NO16.雨天行驶，紧握方向盘，尽量避开路上积水
雨天行车是对司机的一种考验，比如驾车经过一段积水时，汽车一侧轮胎在一定速度下驶过，因阻力原因会导致方向盘猛的打向其中一个方向，车速过快还有可能造成翻车，四溅的积水也会招来路人的谩骂。
因此雨天开车，手务必平衡握住方向盘，而且要比平时稍微握紧，特别驶过积水路面，一定要用力握紧方向盘，避免跑偏。
NO17.如何用手感觉轮胎气压变化
虽然目前市场上很多汽车都有了胎压监测功能，但是车主不能因此放松警惕。
当车直线行驶中，双手平衡轻握方向盘，如果方向盘和车身会向其中一个方向
转动，修正方向盘方向后还会不断产生这种情况，说明有可能就是胎压不正常了，车主应及时观察以提前预防轮胎爆胎（路面不平整、较大风力情况、机械故障等原因也会导致方向盘跑偏，车主要综合考虑）
NO18.夜间行车如何防止追尾
夜间行车，车主一定要注意观察其他车辆的车灯变化，如果前车出现红色尾灯灯光，尽量提前做好超车准备；通过观看侧镜和倒车镜，判断后面具体情况。
如果没有注意观察后车情况，也没有及时打转向就要变道超车，很有可能后面车也同时超车，在无法变换车道情况下，如果一个刹车不及时，很有可能发生追尾事故。
NO19.灯光交流语言务必掌握
开车在路上却对对方打出的灯光不了解，无法及时作出回应是很多新手司机的苦恼，建议司机对这方面的知识恶补一下，毕竟多一种灯光交流语言，就是多一份保险。
把转向灯把柄往上拔动后松开，即一次闪灯，提醒对向车避让，如果对向来车也打出闪灯，即表示司机已经看到你在超车。
如果对向车辆没作出反应，建议停止超车；如果连续打出多下快闪，即表示车速较快或即将产生危险，意为请求紧急避让。
NO20.堵车或遇红灯时跟车如何判断前车距离
堵车或遇上红绿灯时的跟车距离也是很多车主把握不好的一项，一般情况下，建议跟前车距离在2米左右较合适（根据驾驶员从本车前轮廓线看到前车后保
险杠及轮胎的位置来判断车距。
能看见前车后保险杠上沿一般车距为1m；能看见前车后保险杠下沿一般车距为2m；能看见前车后轮胎下沿一般车距为
3m），太近容易造成追尾事故，太远会被其他车辆加塞。
不管是新手、女司机还是经验丰富的老司机，养成一个良好的驾驶习惯很重要，当然除了以上20个开车技巧之外，开车不喝酒、不吸烟、不接打手机，避免疲劳驾驶、抢灯、超速、乱按喇叭，女司机开车穿高跟鞋等等，都会大大降低车辆事故的发生。
希望这些注意事项能得到每一位司机的重视。