装载机施工安全措施详细版
文件编号：GD/FS-9531
（解决方案范本系列）
装载机施工安全措施详细
版
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.
编辑：_________________
单位：_________________
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装载机施工安全措施详细版
提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
1、装载机司机必须持证上岗，操作技术合格，服从现场负责人指挥。装载机穿过铁路桥时注意限高，防止撞坏桥梁、桥墩，保证桥梁安全和供电线路安全。
2、出车前，司机要检查各操作手柄是否工作正常，制动器是否灵敏有效，安全装置是否齐全、完好，对发现的故障要及时排除。
3、载机进入现场前，装载机司机要同指挥人员勘察现场，选择好安全停车位置，尤其注意作业现场上空的高压线，地下的暗沟、暗涵等建筑设施。
4、装载机作业前，检查各工作机构是否正常，检查作业现场周围环境，有无妨碍装载机作业的障碍
物。
5、装载机司机严格按照指挥信号进行操作，并和指挥人员相互配合，自觉服从指挥。严格按装载机安全操作规程作业和指定范围进行作业，杜绝“双违”。
6、装载机开始作业时，司机要鸣笛，提醒作业人员注意旋转动向和进退方向。
7、作业中，装载机运转不允许从作业人员上方通过，斗下面不允许站人，运转中要避免碰撞站内有用设施或搭乘工人上下。
8、夜间施工，现场要有足够的照明条件，装载机灯光要齐全，指挥信号要清晰、准确。
9、装载机装运中，遇有异常声响、抖动、发热、异味时，应停止操作；遇有大雾、雷雨、视线不清或对安全有影响时，可暂停作业；遇有紧急情况
时，要立即鸣铃或报警，停止作业，即使采取防范措施。
10、施工完毕，装载机停放在不影响其他施工的安全地点。
可在这里输入个人/品牌名/地点
Personal / Brand Name / Location Can Be Entered Here
铁路路基施工安全组织措施详细版
文件编号：GD/FS-6914 （解决方案范本系列） 铁路路基施工安全组织措 施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
铁路路基施工安全组织措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1、在铁路安全保护区内进行的一切路基开挖、填筑、地基加固等施工，必须对地下光电缆及其它构筑物采取可靠的保护措施，确保行车设备安全。施工前必须与有关设备管理单位对地下设施共同进行现场调查，并在设备管理单位的监护下开挖探沟，明确地下设施的种类、数量、走向、埋深等情况，做好标志或迁移后方可进行开挖、整平、钻孔等施工；施工必须在设备管理单位现场监控下进行，确保监控到位；地下设施两侧一定距离内严禁采用大型机械设备施工；暴露的地线设施必须采取可靠的保护措施。 2、路基施工前，必须编制施工方案报监理单位审查、建设单位审批后方可组织施工。施工方案中必
人工挖孔桩施工安全措施样本
XXXXX人工挖孔桩施工安全办法 一、安全保证办法 （1）加强领导、强化教诲。严格按照关于人工挖孔桩安全操作规程，建立现场施工负责人直至现场作业人员在内全员安全责任制，健全检查制度，把安全教诲工作，做到安全规定人人知，安全办法人人做，警钟长鸣，防患于未然。 在挖掘作业时，特别是井下作业人员要树立自我安全意识，随时观测孔内发生异常状况，如发现流水，塌方，孔壁开裂或者异味等异常状况，要及时向值班人员报告，等采用办法后方能作业。 （2）孔桩第一节护壁要高出空口地面20CM，孔口2M范畴内不得堆放杂物，井口上口加盖钢筋网片并用冲击钻冲孔钢筋对角固定，防止杂物坠入。 （3）挖孔桩至5米如下时，吊运时簸箕不准放满，以防溢落，簸箕上下要平稳垂直，作业人员站在侧方。 （4）现场各种机构设备必要由专业人员操作，机械设备要认真维护保养，禁止带病运营。 （5）现场施工用电采用三相五线制，井下施工照明采用12伏低压电，并在用电区域内严格接地，接零和安装漏电保护器，各开挖孔分闸用电。施工区内电线电缆要具备良好绝缘性，并禁止拖地埋地，防止磨损。 （6）坚持挖孔作业排水送风先行。每次下井作业必要先鼓风通气15分钟后方可进行，施工时不断向孔内输送新鲜空气，必要时施工送风同步进行。 （7）挖孔作业时，必要保证井口有人，并保持和井下作业人员联系，以便发现异常状况能及时解决。 （8）依照地质条件考虑安全作业区，普通在相邻5M范畴内有桩孔浇筑砼或由桩蓄了深水，不得下井工作。 （9）施工现场人流入口处要有明显标志，并应有醒目的语、警句提示进
入施工区域人员注意安全。 （10）现场道路要顺畅无阻。作好排水工作，现场要有足够照明设施，重要入口和通道处均应设有照明装置，生产危险地段必要设警线，做上明显标记，夜间设红灯示警。 （11）依照本工程状况，需设立如下安全设施： 在桩不施工时，要用钢筋网片盖严孔口并固定 （12）大雨、大风等恶劣气候禁止施工。 （13）每个桩孔壁配备专用软梯，以便浮现意外状况时作业人员能迅速撤离井底回到地面。 表01 人工挖孔桩重要机械设备表 二、安全用电技术办法 （1）桩孔用电必要分闸，每一桩孔配一种配电箱，禁止一闸多用和一闸多孔，孔上电线电缆，必要架空，禁止拖地或埋压土中，孔内电缆、电线必要
铁路工程线安全管理措施
工程线安全管理措施 为便于组织好 铁路铺轨、架梁工作，进一步规范和加强各施工单位在工程线施工的安全管理，确保施工及行车安全，最大限度发挥运输效率，特制定 铁路工程线安全管理规定。 一、总 则 1．工程线行车坚持高度集中、统一指挥的原则。工程线内的行车组织工作由中铁二十一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-18标铺架项目部调度指挥中心负责，实行24小时值班制。 2．本标段内凡影响行车作业的施工（四电施工、线下剩余及附属工程施工等）均需严格执行本规定。 3．山西中南部铁路通道ZNTJ-18标工程线比照营业线管理办法执行，凡影响或妨碍正常行车的施工，施工作业前必须与山西中南部铁路通道ZNTJ-18标项目部工程指挥部签订施工安全协议，遵守相关规定，作业时服从调度指挥中心统一指挥。 4、山西中南部铁路通道ZNTJ-18项目部标成立调度指挥中心，建立管理体系，明确职责分工，协调各施工单位之间的关系。 5、山西中南部铁路通道ZNTJ-18标项目部制定施工计划申报及审批制度，任何人未经调度指挥中心同意不得随意变更施工及行车作业计划。 二、实施细则 1．管理组织机构 1.1 组织机构 1.2.职责分工 1.2.1 安质部：为工程线安全管理主管部门，全面负责工程线运营期内所有列车车辆及工程线范围内的安全管理工作。 1.2.2 调度室:在指挥部设调度室，配行车调度员1名，负责调度日班计划的编制，更具工调提报的次日施工计划，组织列车的开行； 指挥部调度中心丶梁场基地站、中间站、前方站。基地站工程列安质部 调度中心 工程指挥部 各使用部门负责人 铺轨队施工安全科 架梁队施工安全科 运输队 施工安全科
装载机安全技术措施
装载机安全技术措施 为了加强对装载机的运行管理，杜绝运输事故的发生，确保服务于安全生产，特制定如下安全技术措施。 一、严格执行车辆保养检修规定，具体参照车辆使用说明书。 二、车况不完好严禁开车入井。 三、严禁车辆超速、超载行驶，井下主要巷道车速不超过20km/h,在辅运巷行驶时不超过10km/h，其它巷道不超过20km/h,转弯速度不得超过5km/h,行驶到巷道交叉点、转弯以及前面视线有障碍时，必须鸣号减速。严禁超速行驶。 四、驾驶员严禁带烟火入井，入井前要带好安全帽、穿工作服、胶靴，系矿灯、带自救器。 五、运送材料、设备长度和宽度不得超过铲斗，对于超尺寸件运送，必须制定专门的安全技术措施。 六、严禁酒后驾驶车辆。 七、驾驶员严禁将车辆交他人驾驶。 八、车辆作业区域严禁非作业人员进入，车辆运行过程严格执行“行人不行车、行车不行人制度”。 九、车辆入井必须按指定路线行驶。 十、行车中，不要把脚放在制动踏板上。 十一、冬天如下班后车辆停于室外，应将废气处理箱及补水箱中存水放尽。 十二、停机后必须关闭总电源开关和储气罐阀门，防止漏电、漏气造成车辆难以启动。 十三、在陡坡、转弯、交叉路口、急弯处、陡坡以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。 十四、禁止在陡坡、弯道处掉头。
十五、起步前、倒车时、交叉口、转弯处必须鸣笛示警，确认周边无人后方可启动、通过。 十六、驾驶员应熟知和遵守交通规则，非培训人员不得驾驶装载机。 十七、启动工作之前，应按规定进行车辆检查和做好准备工作，如发现部件有故障，应予排除和修理，否则不应起动，并做好熟悉车辆行驶区域内的路面、巷道情况。 十八、启动工作之前，应对油、水、气压正常情况下，才能起动装载机。特别是刹车的气压在未达到0.6MPa之前，不要起步。 十九、发动机在运转前，车辆的前后轮胎之间，动臂与前车架之间，铲斗里、抓具上严禁站人。 二十、装载机入井时必须经过试运行，一定要先对装载机进行全面检查，在工作前后一定要保证车辆不缺水、燃料油及润滑油，要保持车容整洁，各部位完好，制动系统、转向机、喇叭等是否灵敏可靠和后视灯光装置齐全有效。各个性能完全正常后方可入井作业。 二十一、起步或操作装载机前，应观察车辆周围20米内无人员和障碍物，在确认无人的情况下，同时鸣喇叭发出信号，才能起步或操作。 二十二、装载机在行驶时，除驾驶员外，任何地方不得乘坐人员。 二十三、车辆严禁超载、超宽运输。 二十四、装载机在行驶时，应避免不适当的高速和急转弯，特别是在工业厂区行车时，一定注意行人，保证行人的安全。 二十五、下坡行驶时严禁发动机熄火脱档滑行，否则液压转向失灵，将造成重大行车事故。 二十六、装载货物时必须用手拉葫芦捆扎牢靠后方可行车。 二十七、其他未尽事宜按《煤矿安全规程》及相关法律法规执行。
挖孔桩安全措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.挖孔桩安全措施正式版
挖孔桩安全措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、编制依据和范围： （一）编制依据 1、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94） 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ76-95） 3、《深圳机荷高速公路盐田港支线第十合同段设计文件》 4、有关国家、省、市安全法律、法规 （二）编制范围： 机荷高速公路盐田港支线项目第十合
同段（K1+500～K2+450）盐田路跨线桥、永安南路跨线桥桩基。 二、工程概况： 盐田路跨线大桥和永安南路跨线桥桥址位于盐田港，盐田路跨线大桥梁起终点桩号K1+582.492～K1+927.495，中心桩号K1+740，桥梁总长345.003米，跨径4x 30+(30+40+30)+4x30m，桥梁桩基计100根。永安南路跨线桥桥梁起终点桩号 K2+206.412~K2+331.59，中心桩号 K2+350，桥梁总长125.178米，跨径4 x 30m，桥梁桩基计58根。桥梁技术标准：设计荷载：汽车-超20级、挂车-120；桥梁横断面：（0.5m+净19.75m+0.5m） x 2；地震烈度：按Ⅶ度设计，Ⅷ度设防。
新铁路施工安全卡控措施
兰新铁路第二双线LXTJ9标段 施工现场关键点安全技术卡控措施 兵团建工集团兰新铁路第二双线项目部
目录 施工现场临时用电安全卡控措施 (1) 高处作业安全卡控措施 (6) 民用爆破品安全卡控措施 (9) 隧道施工安全卡控措施 (14) 道路交通安全卡控措施 (18) 深基坑支护施工安全技术措施 (21) 煤气中毒安全卡控措施 (25)
施工现场临时用电安全卡控措施为保证铁路建设工程施工临时用电安全，杜绝触电伤亡事故发生。现根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）和《铁路工程施工安全技术规程》等有关规定，制定以下安全卡控措施： 一、施工临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kw及以上者，应编制施工用电组织设计。临时用电施工组织设计中的用电负荷的计算、配电系统的设臵、安全用电措施和电气防火措施必须由电气工程技术人员组织编写，并经总监批准后方可实施。 二、电工必须按规定考核合格后，持证上岗；其他用电人员必须通过相关安全教育和技术交底，考试合格后方可上岗工作。 三、根据施工组织设计和总平面图和拟定的临时用电平面布臵图，确定所用机械设备的位臵和三级配电的层次及导线敷设的布臵等。 四、确定电源进线：总配电箱设在变压器（发电机）旁，从配电室至用电设备分别设总配电箱、分配电箱和开关箱。照明与动力分开,下列特殊场所应使用安全特低电压照明：（1）隧道、高温、有导电灰尘、比较潮湿或灯具离地面高度低于2.5m等场所的照明，电源电压不应大于36V；（2）潮湿和易触及带电体场所的照明，电源电压不得大于24V；(3)特别潮湿场所、导电良好的地面、锅炉或金属容器内的照明，电源电压不得大于12V。 五、施工临时用电应采用三相五线制供电系统，变压器工作接地电阻值不大于4Ω，供电线路始端、末端必须作重复接地，当线路较长时，线路中间应增设重复接地，其电阻值不应大于10Ω。当地区年平均雷暴日
铁路既有线施工安全措施方案
铁路既有线施工安全措施
目录 第一章营运线施工“安全卡死措施” 一、安全管理 二、铁路营运线上施工 三、线路封锁拨接施工 第二章营运线施工安全防护 一、专职安全员安全职责 二、防护员的工作职责 三、防护信号及防护办法 第三章营运线施工事故苗头的规定 一、严重苗头 二、一般苗头
第一章营运线施工“安全卡死措施” 一、安全管理 1、必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家和地方安全法律、法规，确保施工现场有序可控。 2、严格按照集团公司的各种规定执行，并做到责任到人，措施到位，定期检查有效，整改措施专人负责，各项工作的运作记录完整真实。 3、执行三级安全教育制度，并做好登记，变换工种、工序前应接受所从事工种、工序的安全教育。 4、建立安全生产巡查制度，定期或不定期地对施工现场的安全进行巡查，对查出的问题，下达安全隐患通知书，限期责令整改。整改要定人、定时间、定措施。 5、施工前项目队长应对易发事故的部位或工点，对作业组进行书面安全技术交底，并双方签认确认。 6、特种作业人员，要按照《安全生产管理文件汇编》中的有关要求，佩带安全防护用品，必须持证上岗。 7、各项目队必须建立安全生产“五本帐”。 8、要坚持班前的安全点名，讲话制度和每周不小于二小时的安全技术教育。 9、进入施工现场人员，必须戴好安全帽，并按规定佩带安全防护用品和安全工具。 10、加强施工人员的安全思想教育，对施工人员（含民工）要100 ％进行上岗前的安全规章制度培训。
二、铁路营运线上施工 1、施工组织设计或施工方案未经建设单位或上级主管部门审查签认，没有安全技术措施，没有与相关单位签定好施工安全协议不准施工。 2、在行车线站场或区间进行挖掘或铲运作业，应与运营维修部门联系，查明地下管道，电力、通信、信号电缆等埋设准确位置，并必须先行试挖，在保证不影响既有设备正常使用的前提下，才能开始施工。 3、在行车线上作业，与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、道口看守员、施工员等，没有经过培训考试并取得合格证不准上岗。 4、在行车线上施工，需要在封锁区间或限速运行条件下进行时，应按所在区段铁路局的规定办理固定封锁区间或限速通过的申请。利用列车间隔时间进行施工时，应与邻近车站事先联系取得同意。 5 、封锁线路（含道岔）或限速慢行施工，没有审定的施工方案和运输方案，没有派驻站联络员与车站办理好施工封锁或限速慢行手续，没有按规定设置好防护警戒不准施工。 6、封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。 7、在既有线上施工人员，不准座卧轨道休息，不准沿轨道步行打闹玩耍，在两旁路肩行走时，携带的工具不得侵入建筑限界；不准打击列车；不准戴红色安全帽，穿红色衣服和生明火，不准穿拖鞋、高跟鞋上班作业；横过股道或通过无人看守道口时，必须一停、二看、三通过，不得盲目跨越线路；不准在车底避雨乘凉，从车底下钻过或递
挖孔桩施工安全措施(标准版)
挖孔桩施工安全措施(标准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0418
挖孔桩施工安全措施(标准版) 1挖孔较深或有渗水时，要采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防坍孔。 2对孔壁的稳定及吊具设备等，要经常检查。孔顶出土机具要有专人管理，并设置高出地面0.3m的井圈，孔口设防护栏杆；孔口不得堆集土渣及沉重机具；作业人员的出入要设常备的梯子；夜间作业要悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口要设置罩盖及标志。 3孔内挖土人员的头顶部位要设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员要在护盖下面工作待避。相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员要停止作业，并撤出井孔。 4人工挖孔，除要经常检查孔内的气体情况外，并要遵守下列规定： 1）挖孔人员下孔作业前，要先用鼓风机将孔内空气排出更换；
2）二氧化碳含量超过0.3%时，要采取通风措施。对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦要采取通风或换班作业等措施； 5人工挖孔深度超过10m时，要采用机械强制通风。当使用风镐凿岩时，要加大送风量吹排凿岩产生的石粉。人工挖孔最深不宜大于15m。 6挖孔桩使用的提升卷扬机要有双保险的自锁装置，每班下孔前要对钢丝绳、卡头、卷扬机进行检查无误后方可开工。 7提升料斗尽量采用橡胶制品，料斗的吊环采用钢丝绳，严禁用铁丝捆绑。每次装料为吊斗容积的2/3，严禁超出。严禁从孔内直接捆绑石块吊出或用吊斗吊大于吊斗容积的土石块。 8挖孔桩孔内岩石需要爆破时，要采取浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并按《爆破安全规程》（GB6722-86）中的有关规定办理。 年月日 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
挖掘机、装载机专项安全施工方案
挖掘机、装载机专项安全施工方案 一、编制依据 1、济南铁路局电报（济建电[2009]460号）《关于加强营业线施工安全的紧急通知》、京沪高铁建指（济高速站建指发[2009]145号）《关于对租用大型机械设备、施工车辆强化安全管理的通知》、（济高速站建指发[2009]146号）《关于加强施工安全的紧急通知》。 2、铁道部印发的《铁路工务安全细则》、济铁总发[2008]226号文，关于印发《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知； 3、施工人员历年来积累的施工安全经验，施工安全管理、质量管理水平； 4、济南站改建施工相关设计图纸。 二、编制范围 京沪高铁济沪南联络线跨纬十二路特大桥钻孔桩施工、k354+400-k355+800段新建京沪上行线轨道工程、k355+300-k355+520段京沪下行线路基绑宽施工、地区车场范围内泄洪沟河道清淤。
三、工程简介 我工段承担的k354+400-k356+160段路基、轨道及特大桥钻孔桩施工均在既有线范围内，距既有京沪下行线不足30米。京沪下行线为繁忙干线，行车密度大，现场施工场地狭窄，大型设备安全防护困难。 四、安全施工管理 4.1组织机构 1、针对跨纬十二路特大桥桩基施工成立安全领导小组，项目经理金增禄任组长，副经理兼安全总监彭国启任副组长，组员由相关科室负责人、工段第二作业队成员组成，办公室设在安全科。 （1）特大桥施工使用使用挖掘机、装载机时施工负责人李之培为现场安全指挥，现场设兼职安全员程令刚。工段设专职安全员郝兆银，挖掘机、装载机施工设置专职防护员孙书业、驻站联络员张少同、专职设备管理员张灿文、专职电工刘东华。 （2）京沪上行线轨道、河道清淤、京沪下行线路基绑宽施
挖孔桩施工安全措施(2021年)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 挖孔桩施工安全措施(2021年)
挖孔桩施工安全措施(2021年)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1挖孔较深或有渗水时，要采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防坍孔。 2对孔壁的稳定及吊具设备等，要经常检查。孔顶出土机具要有专人管理，并设置高出地面0.3m的井圈，孔口设防护栏杆；孔口不得堆集土渣及沉重机具；作业人员的出入要设常备的梯子；夜间作业要悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口要设置罩盖及标志。 3孔内挖土人员的头顶部位要设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员要在护盖下面工作待避。相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员要停止作业，并撤出井孔。 4人工挖孔，除要经常检查孔内的气体情况外，并要遵守下列规定：1）挖孔人员下孔作业前，要先用鼓风机将孔内空气排出更换； 2）二氧化碳含量超过0.3%时，要采取通风措施。对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦要采取通风或换班作业等措施；
铁路新线施工安全管理措施(新编版)
铁路新线施工安全管理措施 (新编版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0725
铁路新线施工安全管理措施(新编版) 1、掌握新线路基施工安全控制措施 1、路堑施工安全：1、路堑施工应保证开挖过程中及竣工后的排水通畅； 2、路堑开挖应注意坡面的稳定 3、路堑开挖自上而下，防止开挖不当造成坍塌，严禁掏底开挖； 4、路堑开挖过程中，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取顺层开挖，不挖断岩层和减弱施工振动等措施。 5、爆破开挖严禁放大炮，临近坡面不得爆破开挖 6、开挖工作应与装运工作相互错开，严禁上下重叠作业。 2、路堤施工安全：1、路堤自下而上分层填筑，土石运、装与填筑压实工作面应错开进行，避免相互干扰。2、砌筑边坡应与填土中心大致保持在同一高度，以防止石头翻滚 3、路基填筑采用机械化施工，为确保机械运行安全，道路必须平顺，填土边缘必须设安全
标杆4、在水中抛石填筑，必须先查明水深和流速，并制定打捞抢救措施5、陡坡填筑或复线路基按规定绑宽填筑，并制定营业线旁安全施工措施。 3、路基附属结构物施工安全：1、路基排水设施布置合理，排水系统良好，能迅速排泄最大降雨量时的地面水，并能排除影响路基稳定的地下水，避免破坏路基并渗入路基内部使土体软化形成病害，造成边坡坍塌、滑动。2、路基边坡防护设施应在稳定的基脚和坡体上施工。3、路基附属结构物施工前应对防护的坡体表面进行检查处理，以保证施工安全，防护设施与土石坡面应密贴严实。 4、路基支挡结构物施工安全：1、挡土墙施工时，应注意观察上方的边坡稳定，及时做好临时支撑，预防坍塌，并做好墙后排水设施。2、喷射混凝土防护岩面时，应先清除坡面松动石块、浮土、对大裂缝、凹坑应先嵌补牢实，工作区域非工作人员不得入内，机械作业时，悬臂下严禁站人。3、坡面锚杆挂网前，应先射水冲洗锚杆孔，清除孔泥渣，再放入锚杆，用水泥砂浆固定，施工时必须搭设脚手架，严禁攀登露头锚杆。4、挡护工程施工时，严禁上面砌筑
装载机施工安全措施
编号：SM-ZD-47831 装载机施工安全措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
装载机施工安全措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 1、装载机司机必须持证上岗，操作技术合格，服从现场负责人指挥。装载机穿过铁路桥时注意限高，防止撞坏桥梁、桥墩，保证桥梁安全和供电线路安全。 2、出车前，司机要检查各操作手柄是否工作正常，制动器是否灵敏有效，安全装置是否齐全、完好，对发现的故障要及时排除。 3、载机进入现场前，装载机司机要同指挥人员勘察现场，选择好安全停车位置，尤其注意作业现场上空的高压线，地下的暗沟、暗涵等建筑设施。 4、装载机作业前，检查各工作机构是否正常，检查作业现场周围环境，有无妨碍装载机作业的障碍物。 5、装载机司机严格按照指挥信号进行操作，并和指挥人员相互配合，自觉服从指挥。严格按装载机安全操作规程作业和指定范围进行作业，杜绝“双违”。
铁路营业线施工安全措施范本
整体解决方案系列 铁路营业线施工安全措施（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-26639铁路营业线施工安全措施Safety measures for construction of railway business lines 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 营业线施工严格执行部、局、工务段关于营业线施工的有关规定，坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保营业线施工安全。 1、施工前，由施工负责人结合本次施工的特点对参与施工的所有人员进行一次安全常识教育，使得现场施工人员人人清楚安全注意事项，人人清楚施工工序，确保施工期间的安全。 2、施工前，施工负责人组织有关人员对各环节的准备情况进行检查，主要包括涵管主体的强度、线路加固情况、挖运土的机械情况、各种安全防护联络设备情况、顶镐油泵系统的状况，顶进顶铁分配梁的数量等。经检查确认达到要求方可组织人员开始顶进。 3、施工前，会同通信、电力等有关单位探明施工范围内
的所有隐蔽物，如电缆、光缆、各种管线等，并与相关单位签定好安全配合协议，做好防护，配合单位人员未到现场，严禁开始施工。 4、线路加固时，要按照规定设好防护，抽换枕木要隔六抽一，抽换后及时回填并捣固。 5、顶进施工中，要密切注意路基土体、靠背的稳定情况，发现异常立即停止顶进，并尽快抢修。 6、现场准备足够的道碴、方木、草袋等抢修材料。 7、油泵系统各管路、接头设专人检查维修，选好油泵系统的位置，尽量减少油路损耗。 8、各防护员、安全员必须经培训考试合格并取得合格证，持证上岗。施工期间各防护员之间每隔3—5min联系一次，及时向现场报告列车运行情况，联系中断时，立即通知现场停止施工。 9、高空作业，要按规定戴好安全帽、系好安全绳、穿好防护服，多层作业上下相互关照，做好自我防护，加强自保意识。 10、现场施工人员必须做到:接班前充分休息，不简化作
人工挖孔灌注桩施工安全措施详细版
文件编号：GD/FS-8696 （解决方案范本系列） 人工挖孔灌注桩施工安全 措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
人工挖孔灌注桩施工安全措施详细 版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 施工前安全措施 1 从事挖孔桩的作业人员必须视力、嗅觉、听觉、心脏、血压正常，必须经过安全技术培训，考核合格方可上岗。 2 施工前，总承包的施工企业应和具有资质的分包企业签订专业分包合同，合同中必须规定双方的安全责任。 3 人工挖孔桩施工前应对现场环境进行调查，掌握地下管线位置、埋深和现况；地下构筑物(人防、化粪池、渗水池、坟墓等)的位置、埋深和现况；施工现场周围建(构)筑物、交通、地表排水、振
动源等情况；高压电气影响范围。 4 人工挖孔桩施工前，应根据桩的直径、桩深、土质、现场环境等状况进行混凝土护壁结构的设计，编制施工方案相应的安全技术措施，并经企业负责人和技术负责人签字批准。 5 人工挖孔桩施工过程中，现场应设作业区，其边界必须设围挡和安全标志、警示灯，非施工人员禁止入内。 6 施工现场应配有急救用品(氧气等)；遇塌孔、地下水涌出、有害气体等异常情况，必须立即停止作业，将孔内处人员立即撤离危险区；严禁擅自处理、冒险作业。 7 人工挖孔桩施工前，工程项目经理部的主管施工技术人员必须向承担施工的专业分包负责人进行安全技术交底并形成文件。
桥梁跨公路铁路施工安保措施
12.3桥梁桩跨越铁路、公路施工安全防护方案及措施 12.3.1跨既有铁路 在跨既有铁路施工中，应加强对既有线的防护措施，确保施工和运营安全。制定施工方案，报有关部门审定后实施。 施工工点均在既有铁路上方时，施工空间相对紧张，需认真研究对既有线干扰小、干扰时间短的施工方案，以确保畅通和行车安全。 ①边墙安装时，采取利用天窗时间或调整列车通行股道，避开施工区段；横梁安装时，利用铁路天窗时间进行。 ②组织多工作面同步作业，以求高效率利用行车天窗时间，缩短干扰时间。 ③成立项目部与铁路局联合施工指挥组，统一协调指挥各施工环节，确保工期、工程质量和运输安全。 ④聘请铁路局工务部门派员作行车安全指导，以确保铁路施工不侵入限界。 13.3.2跨既有公路 在跨既有公路施工中，应加强对既有线的防护措施，确保施工方案和安全措施，报有关部门审定后实施。 跨越公路的桥墩施工要尽量减少对交通的干扰，主墩基坑开挖采用桩基防护，跨高等级公路跨线桥采用挂篮悬臂灌注，施工前设防护棚架。防护棚架前、后方设置限警示设施。 13.3.3施工措施 跨越施工干扰大，对安全的要求高，为确保施工安全制定以下措施： ①积极与相关铁路、公路主管部门联系，上报跨桥安全施工方案，制定明确的施工技术和交通疏导方案，得到批准后方可进行施工。 ②跨越铁路、公路施工钻孔桩和承台时，基坑靠近既有线路侧采用防护桩基防护，采取直壁开挖，以免破坏既有线路，确保既有线路的安全。
③当跨越公路的梁部采用支架现浇法施工时，现浇支架采用军用器材搭设墩梁式支架，为既有线路的正常通行提供足够的空间。支架前、后方设置限宽护栏，并设置限高架、警示灯、慢行标识牌等。支架下方的防撞墙用反光漆刷上斑马线，以示司机和行人。搭设支架时，尽量利用车辆少的时候进行，搭设过程中，暂时避免车辆通过。 ④设置封闭安全防护通道，晚间在路栏上设置施工标志灯，并配备足够的照明设备，保证夜间行车安全。 ⑤设置安全警示牌、安全警示标语等，跨高速公路、铁路等重要施工地段，设专职安全员24小时值班，确保施工安全。 ⑥组织施工人员学习培训，掌握施工方案和安全防护措施，以及交通法规，保证施工人员持证上岗。操作人员上岗前，必须穿戴交通安全防护用品，施工负责人员和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。施工所用的各机具设备和劳动保护用品，定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 ⑦当有紧急情况发生时，应同有关管理部门一起，制订应急措施方案，并按方案要求配足人员设备，并对现场值班人员进行培训。一旦发生意外安全事故，现场值班人员立即按应急方案处置。通知有关管理部门，并在道路开口处，封闭事故车道，按有关规定设置封闭标志，使车辆绕行，防止事故的扩大。 13.3.4安全防护技术措施 1)施工程序 跨越铁路、公路施工主要施工程序如下： 跨越施工方案设计、评审→构筑物管理部门的现场审查核对、对此方案评审→跨越施工许可证办理→设置交通安全布控措施→按设计方案完成安全防护通道施工→防护体系验收评审→桥梁施工→施工完后，逐步拆除支架，恢复原貌。 2)桩基及承台施工安全防护技术措施 ⑴施工前准备工作
装载机施工安全措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K4410 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 装载机施工安全措施标 准版本
装载机施工安全措施标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、装载机司机必须持证上岗，操作技术合格，服从现场负责人指挥。装载机穿过铁路桥时注意限高，防止撞坏桥梁、桥墩，保证桥梁安全和供电线路安全。 2、出车前，司机要检查各操作手柄是否工作正常，制动器是否灵敏有效，安全装置是否齐全、完好，对发现的故障要及时排除。 3、载机进入现场前，装载机司机要同指挥人员勘察现场，选择好安全停车位置，尤其注意作业现场上空的高压线，地下的暗沟、暗涵等建筑设施。 4、装载机作业前，检查各工作机构是否正常，
检查作业现场周围环境，有无妨碍装载机作业的障碍物。 5、装载机司机严格按照指挥信号进行操作，并和指挥人员相互配合，自觉服从指挥。严格按装载机安全操作规程作业和指定范围进行作业，杜绝“双违”。 6、装载机开始作业时，司机要鸣笛，提醒作业人员注意旋转动向和进退方向。 7、作业中，装载机运转不允许从作业人员上方通过，斗下面不允许站人，运转中要避免碰撞站内有用设施或搭乘工人上下。 8、夜间施工，现场要有足够的照明条件，装载机灯光要齐全，指挥信号要清晰、准确。 9、装载机装运中，遇有异常声响、抖动、发热、异味时，应停止操作；遇有大雾、雷雨、视线不
清或对安全有影响时，可暂停作业；遇有紧急情况时，要立即鸣铃或报警，停止作业，即使采取防范措施。 10、施工完毕，装载机停放在不影响其他施工的安全地点。 这里写地址或者组织名称 Write Your Company Address Or Phone Number Here
人工挖孔桩施工安全措施
人工挖孔桩施工安全措施 一、安全保证措施 （1）加强领导、强化教育。严格按照有关人工挖孔桩安全操作规程，建立现场施工负责人直至现场作业人员在内的全员安全责任制，健全检查制度，把安全教育工作，做到安全要求人人知，安全措施人人做，警钟长鸣，防患于未然。 在挖掘作业时，特别是井下作业人员要树立自我安全意识，随时观察孔内发生异常情况，如发现流水，塌方，孔壁开裂或者异味等异常情况，要立即向值班人员报告，等采取措施后方能作业。 （2）孔桩第一节护壁要高出空口地面20CM，孔口2M范围内不得堆放杂物，井口上口加盖钢筋网片并用冲击钻冲孔钢筋对角固定，防止杂物坠入。 （3）挖孔桩至5米以下时，吊运时簸箕不准放满，以防溢落，簸箕上下要平稳垂直，作业人员站在侧方。 （4）现场各种机构设备必须由专业人员操作，机械设备要认真维护保养，严禁带病运行。 （5）现场施工用电采用三相五线制，井下施工照明采用12伏低压电，并在用电区域内严格接地，接零和安装漏电保护器，各开挖孔分闸用电。施工区内电线电缆要具有良好的绝缘性，并严禁拖地埋地，防止磨损。 （6）坚持挖孔作业排水送风先行。每次下井作业必须先鼓风通气15分钟后方可进行，施工时不断向孔内输送新鲜空气，必要时施工送风同时进行。 （7）挖孔作业时，必须保证井口有人，并保持和井下作业人员的联系，以便发现异常情况能及时处理。
（8）根据地质条件考虑安全作业区，一般在相邻5M范围内有桩孔浇筑砼或由桩蓄了深水，不得下井工作。 （9）施工现场人流入口处要有明显的标志，并应有醒目的标语、警句提醒进入施工区域人员注意安全。 （10）现场道路要顺畅无阻。作好排水工作，现场要有足够的照明设施，主要入口和通道处均应设有照明装置，生产危险地段必须设警线，做上明显的标记，夜间设红灯示警。 （11）根据本工程情况，需设置如下安全设施： 在桩不施工时，要用钢筋网片盖严孔口并固定 （12）大雨、大风等恶劣气候禁止施工。 （13）每个桩孔壁配备专用软梯，以便出现意外情况时作业人员能迅速撤离井底回到地面。 表01 人工挖孔桩主要机械设备表 序号名称规格型号公司数量备注 1 砼搅拌机LZ350 台 1 2 插入式振动器HZ-50 台 6 3 空气压缩机9m3/min 台 6 4 风镐03-11 台 6 5 风动凿岩机YT-28 台 4 6 钢筋切断机6～40mm 台 1 7 电焊机21kw 台 1 8 对焊机22KW 台 1 9 潜水泵吸型（40m没扬程）口径?75台10 10 鼓风机离心式交流台 6 11 手推人力车
铁路工程施工安全保证措施
铁路工程施工安全保证措施 一、安全管理措施 根据现场管理要求结合本工程特点制定安全管理措施如下： （一）实行安全生产责任制，各级成立安全领导小组，制定确实可行的安全管理制度和安全奖惩制度，明确各部门和有关人员的安全工作职责，各级各类人员各负其责，展开工作，定期检查、考核，奖惩兑现。 （二）加强安全生产教育，提高全员安全意识。 主要是主人翁责任感和安全第一的教育，本职工作安全基本知识技能，既有线行车安全教育，操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育。 （三）根据本工程的特点和事故易发点制定各项安全防范措施，如路堑施工前进行安全防护。行车安全措施、既有线路堤开挖防护安全、路堤填筑安全措施、桥梁、涵洞作业安全措施、路基加固安全防护措施、站场改建安全措施、轨道施工安全措施等。 （四）建立检查落实制度 实行周安全例会制，对安全工作进行会前布置，会后
检查落实，做到超前控制。如路堑施工前进行安全防护布置，施工中进行检查落实，发现问题及时采取措施，以免造成施工及行车安全事故。 （五）引入竞争机制，把安全纳入承包内容，逐级签订安全生产承包责任书，明确分工，责任到人。在各分项目工地、树立安全措施和责任负责人姓名标牌。 （六）抓好现场管理，开展文明施工。现场机具停放、材料堆码应整齐有序，经常保持现场“三通一平”良好状况；配变电设施及动力，电讯线路架设，严格按照电气保安规定执行，要有防雷电接地设施，并经常检查维修；在必要的时间、地点设置照明、围挡、信号设施，保证行人和车辆交通安全；对易燃、易爆等危险品按规定存放，严格看守，严格领发手续。特别抓好与既有线相关的施工现场管理，现场的布设、机具材料的存放都必须符合安全规定的要求，确保行车等作业安全与现场的整洁。 （七）向当地气象台站了解天气趋势，认真收听每天的气象预报，有暴风、暴雨及时通知各施工单位做好防范工作。防止因其造成施工作业及运营安全事故。 （八）加强防盗工作 施工现场线长点多防盗工作必须做好。首先，加强与当地公安部门和派出所的联系，经常向沿线群众宣传国家的
铁路既有线施工安全措施模板
铁路既有线施工安 全措施
?铁路既有线施工安全措施 目录 第一章营运线施工”安全卡死措施” 一、安全管理 二、铁路营运线上施工 三、线路封锁拨接施工 第二章营运线施工安全防护 一、专职安全员安全职责 二、防护员的工作职责 三、防护信号及防护办法 第三章营运线施工事故苗头的规定 一、严重苗头 二、一般苗头 第一章营运线施工”安全卡死措施” 一、安全管理 1、必须贯彻”安全第一、预防为主”的方针, 遵守国家和地方安全法律、法规, 确保施工现场有序可控。 2、严格按照集团公司的各种规定执行, 并做到责任到人, 措施到位, 定期检查有效, 整改措施专人负责, 各项工作的运作记录完整真实。
3、执行三级安全教育制度, 并做好登记, 变换工种、工序前应接受所从事工种、工序的安全教育。 4、建立安全生产巡查制度, 定期或不定期地对施工现场的安全进行巡查, 对查出的问题, 下达安全隐患通知书, 限期责令整改。整改要定人、定时间、定措施。 5、施工前项目队长应对易发事故的部位或工点, 对作业组进行书面安全技术交底, 并双方签认确认。 6、特种作业人员, 要按照《安全生产管理文件汇编》中的有关要求, 佩带安全防护用品, 必须持证上岗。 7、各项目队必须建立安全生产”五本帐”。 8、要坚持班前的安全点名, 讲话制度和每周不小于二小时的安全技术教育。 9、进入施工现场人员, 必须戴好安全帽, 并按规定佩带安全防护用品和安全工具。 10、加强施工人员的安全思想教育, 对施工人员( 含民工) 要100 ％进行上岗前的安全规章制度培训。 二、铁路营运线上施工 1、施工组织设计或施工方案未经建设单位或上级主管部门审查签认, 没有安全技术措施, 没有与相关单位签定好施工安全协议不准施工。 2、在行车线站场或区间进行挖掘或铲运作业, 应与运营维修部门联系, 查明地下管道, 电力、通信、信号电缆等埋设准确位置,
人工挖孔桩安全控制措施
人工挖孔桩安全控制措施 1、人工挖孔桩安全事故类型 根据工程施工的经验，我们分析出人工挖孔桩的安全事故主要有以下几种类型： （1）人、坠物落掉入桩孔造成事故。 （2）孔内有害气体含量超标造成事故。 （3）触电事故。 （4）塌孔造成事故。 2、安全技术控制措施 根据以上易发的事故类型，我们分别制定相应的安全技术措施，确保挖孔桩施工的安全。 2.1 施工前安全准备 在施工前要做好以下工作： （1）组织安全管理人员学习国家的法律、法规，学习公司的规章制度，提高安全责任意识，加大隐患排查力度。 （2）组织施工技术人员熟悉设计图纸和地质勘察报告，研究制定施工控制程序，明确卡控的重点及责任人。
（3）对操作员工进行岗前培训，组织学习需要的操作规程；特种作业人员必须持证上岗，并对特种作业人员进行专业培训。 （4）机具设备由专人检查，保证其完好率，并制定施工机具设备的保养制度。 （5）劳动保护用品在开工前按要求发放到员工手中。 2.2 施工中安全控制重点及应对措施 在进行人工挖孔桩施工时，首先应做好孔口围护措施。根据《建筑桩基技术规范》（JGJ94—94）规定，井孔周边必须设臵安全防护围栏，高度不低于1.2m，围栏须采用钢筋牢固焊制，正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔，必须设臵牢固的盖孔板，非工作人员禁止入内。孔内作业时，孔口上面必须有人监护。挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，砼围圈上不得放臵工具和站人。孔内作业人员必须头戴安全帽、身系安全带，特殊情况下还应戴上防毒防尘面具。利用吊桶运土时，必须采取相应的防范措施，以防落物伤人，电动葫芦运土应检验其安全起吊能力后方可投入运行。施工中应随时检查垂直运输设备的完好情况和孔壁情况。 2.2.1 人落入孔内的预防措施 为了防止施工人员在上下时坠落，不得用人工拉绳子运送人员或脚踩凸缘上下桩孔，而必须另配钢丝绳及滑轮且有断绳保护装臵，或使用安全爬梯上下，孔内必须设臵应急软爬梯或设臵尼龙绳，并随挖孔深度增加延长至工作面，供人员应急使用。井孔内必须设臵应急时