【精品】SF杯物流设计大赛初赛优秀作品共26页
第二届全国大学生物流设计大赛优秀作品
"邯运杯"第二届全国大学生物流设计大赛案例〔本案例由北京交通大学经济管理学院物流管理系主持编写教育部高等学校物流类专业教学指导委员会2008-7-8重要提示：本方案为初稿,部分内容和数据还在细化。
正式方案将于九月初由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会以大赛公告的方式公布。
目录前言41. 邯运集团概况52. 天信运业83. 飞马快运64. 汽贸业务115. 凯蒂服饰116. 美的生产基地217. 运营网络328. 物流园区329. 信息系统3610. 人力资源4111. 流动资金4412. 国际物流4513. 企业上市49后记52前言周一早上,XX交通运输集团〔以下简称邯运集团的张董事长早早来到了会议室,做开会准备。
今天的会议不同于一般的周例会,是张董事长思量以久,精心安排的一次会议。
列席这次会议的不仅有集团冯总经理,分管各主要业务的副总,各部门的部长,还包括所有分公司、子公司及三级公司的负责人。
接管邯运集团将近二十年的张董,看着手里邯运集团发展历程的资料,不禁思绪万千……1. 邯运集团概况XX交通运输集团有限公司是2002年1月由原XX市第一运输总公司改制创建的现代公司制物流企业。
其前身最早可追溯到我八路军129师辎重队。
1945年4月辎重队划归边区政府,注名太行运输公司,是在抗日烽火中诞生的全国第一家人民运输企业。
抗战胜利后,曾改称边区交通运输公司和裕通转运股份有限公司。
1949年4月,华北公路运输局成立,裕通公司更名为华北运输总局XX直属运输公司。
1950年4月划归中国汽车运输总公司领导。
1951年3月,划归XX省运输公司,更名为XX省XX运输公司。
1985年1月划归XX地区行署。
1993年9月,XX地市合并,公司更名为"XX省XX市第一运输总公司"。
2002年初公司整体改制,注册成立"XX交通运输集团有限公司",并在此基础上组建"XX交通运输集团",简称"邯运集团"。
顺丰杯物流设计大赛 DNA队作品 第四章 SF分拨系统优化设计
第4章 SF分拨系统优化设计4.1 SF分拨系统战略规划SF公司成立至今，经过创业起步、业务整合、管理优化几个时期艰难的摸爬滚打，现已成为中国物流企业50强企业，主营业务总量超过3亿，年总收入50亿以上。
2009年国务院发布《物流行业调整和振兴规划》，颁布实施了新《邮政法》，各地区、各部门共同推进物流行业的发展，物流市场在2008年经济危机之后总体上企稳回暖，国内快递行业兼并重组形式多样化，步伐加快。
物流基础设施建设突飞猛进，2009至2010年期间，全社会公路水路建设完成1.13万亿元以上，同比增长31%。
2009年全国规模以上的快递企业业务收入完成479亿元，同比增长17.3%，占行业总收入比重43.7%，快递业务量同比增长22.8%。
2009和2010年，物流相关法规政策环境的不断改善，电子商务网上购物快速增长，各类快递企业整合资源、经营管理亮点增多。
在这种大的发展环境下，原来的企业规模和经营理念变得越来越不能适应物流产业的迅速发展。
因此在“十二五”新一轮的发展中，SF只有调整企业战略，并针对不同部门进行规划和调整，才能在新的环境中处于领先优势。
总的来说，SF未来几年面临着物流行业和电子商务快速发展带来的机遇和挑战，公司需调整内部结构以适应外部环境的变化。
从分拨系统的角度来说，主要涉及以下几个方面的战略调整：根据区域业务量增长的趋势和未来形势的预测，网络覆盖加快拓展，对现有分拨网络进行重新调整，保证未来服务能力；建立合作联盟，资源共享、优势互补；在客户、网络等方面实现资源共享与业务共赢；加强信息化、自动化建设，实现人员运作科学管理，提高运作效率。
分拨系统是快递企业核心流程，要实现企业的阶段提升，必须对现有网络、网点内部设施布局、运作流程进行改造。
优化思路有以下三点：（1）业务预测调整，对现有网络结构调整，增减网点。
首先是整理企业过去的资料，统计业务量增长情况，综合考虑经济增长和行业发展因素，评估未来区域发展水平，考虑是否在区域增设或者扩建分拨中心。
顺丰杯物流设计大赛复赛优秀作品
顺丰杯物流设计大赛复赛优秀作品集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]参赛团队：顶创舰队参赛队长：刘伟参赛队员：李素云、袁鹏、李晶、李小波、熊薇团队口号：志在顶尖，勇于创新团队理念：速度提升价值，服务追求卓越2010年11月方案摘要随着市场竞争的加剧，运输、仓储和配送一体化的趋势日益明显，如何在有效降低物流配送费用的同时，提高配送及时率，满足客户愈加严格的服务要求，物流网络系统的优化设计是解决相关问题的重要切入点之一，引起了各物流公司和工商企业的普遍关注和重视。
市场经济和信息化条件下的企业间竞争，是一场资金、技术、人才、理念、战略的综合竞争，具体到我国尚未成熟的物流行业，这种竞争又演化成为一种现状化程度的较量，谁率先实现了现代化的物流管理和运作，谁的现代化程度高，谁就能在物流市场中领先对手。
本方案在详细分析了顺丰速运集团现状的基础上，指出其可能存在的问题，根据案例实际，本优化方案明确了以下的指导思想：以先进理念和科学技术为手段、以实用性和可操作性为保障、以压缩成本和提高利润为出发点，帮助顺丰集团在方案的规划期内实现物流运营管理的现代化。
在指导思想的总体框架内，方案从战略和战术两个层面对顺丰集团的网络中心进行了优化设计：在战略层面上，以将顺丰集团一流的速递服务公司作为企业的战略目标，以物流网络的优化和设计作为企业战略基础；在战术层面上，从顺丰集团现存的及潜在的问题入手，在增值服务可行性、人力资源开发与利用、大客户管理、成本管理、时间定价、低碳行动设计六个层面提出了系统化、全方位、具有较强可操作性的顺丰集团发展规划。
本优化方案的目标是：（1）涵盖案例中的绝大部分信息，突出重点；方案从案例中反映出顺丰运集团的实际问题入手，紧密围绕确定的以顺丰集团优化和创新为核心的选题进行规划设计。
方案综合利用了案例中50%以上的信息，忠于案例中提供的事实和依据，并根据我国实际做出了一些合理的假设，对于案例中描述的问题提出了综合性的解决方案。
第三届全国物流设计大赛一等奖作品
“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛物流金融支持下的顺丰速运一体化运营模式设计参赛队伍：金石组合作品摘要本方案聚焦案例十，深思DDS倒闭后的惨痛教训，结合顺丰速运外部市场环境和自身发展战略，阐明了物流金融支持下的顺丰速运一体化运营系统构建的必要性、技术可行性和经济可行性。
方案主要基于物流金融结算业务与顺丰E商圈的创新，最终实现物流金融支持下的顺丰速运一体化运营模式，分阶段进行：①起步期：进行项目战略规划，构建技术路线图，优化代收货款业务，拓展增值空间，降低运营风险；②发展期：开展代垫货款，进一步发展代收货款，并与顺丰E商圈有机结合；③管理优化期：形成代收与代垫货款整合下的物流金融模式，并与顺丰E商圈协同发展，形成物流金融支持下的速运一体化运营模式；④竞争领先期：根据“优化流程、稀释风险”设计理念，进行物流金融支持下的一体化运营流程优化与风险管理设计，并聚焦物流金融的风险进行了定性与定量的分析。
方案还构建与开发了相关风险控制软件，通过对一体化运营的可视化和智能化，有效降低系统控制风险。
目录1 前言 (5)1.1 项目背景 (5)1.2 全文框架图 (6)1.3 项目开展意义 (7)1.3.1 解决SF现金流不足 (7)1.3.2 提高SF客户的忠诚度 (7)1.3.3 拓展SF赢利空间 (7)1.3.4 降低SF经营风险 (7)2 战略分析 (7)2.1 宏观环境分析 (7)2.1.1政策分析（Policy） (8)2.1.2 经济环境分析（Economy） (8)2.1.3 社会环境分析（Society） (9)2.1.4 技术分析（Technology） (9)2.2 产业环境分析 (10)2.2.1 关键要素的供应者分析 (10)2.2.2 潜在的新进入者分析 (11)2.2.3 消费者分析 (11)2.2.4 替代品（其他行业）分析 (11)2.2.5 企业间的竞争分析 (11)2.3 SF内部环境分析 (12)2.3.1 战略分析 (12)2.3.2 SF核心竞争能力分析 (12)2.3.3 内部资源支持 (13)2.3.4 SF优劣势分析（SWOT分析） (13)2.4 项目定位 (14)2.4.1 物流金融支持下的速运一体化运营战略步骤 (14)2.4.2 物流金融支持下的速运一体化技术路线图 (16)3 物流金融支持下一体化运营系统模式设计 (18)3.1 SF的客户分析 (18)3.1.1 代收货款业务客户分析 (18)3.1.2 代垫货款业务客户分析 (19)3.2 基本的两大类物流金融运营模式设计 (23)3.2.1 代收货款运营模式设计 (23)3.2.2 代垫货款运营模式设计 (26)3.3 物流金融支持下一体化运营整体模式 (28)3.3.1 SF物流金融信息系统设计 (30)3.3.2 SF物流金融业务模式一体化设计 (30)3.3.3 SF物流金融支持下的一体化服务模式优化 (31)3.4 物流金融创新业务的经济可行性分析 (32)3.4.1 投资成本分析 (32)3.4.2 投资获益分析 (32)4 物流金融支持下的一体化运营系统流程优化 (40)4.1 SF公司现有业务流程分析 (40)4.1.1 物流运作流程分析 (40)4.1.2 资金结转流程分析 (41)4.2 新业务流程设计 (41)4.2.1 企业入网流程设计 (42)4.2.2 客户业务下单流程设计 (42)4.2.3 SF公司代收货款业务流程设计 (43)4.2.4 SF公司代收货款结算流程设计 (44)4.2.5 SF公司代垫货款业务流程设计 (44)4.3.6 SF公司代垫款结算转账流程设计 (45)4.3 物流金融支持下的SF一体化运营流程设计 (46)5 速运一体化下的物流金融风险管理分析 (48)5.1 速运一体化下的物流金融风险管理整体设计 (48)5.1.1 物流金融风险管理组织结构设计 (48)5.1.2 物流金融风险管理目标设计 (48)5.1.3 物流金融风险管理步骤设计 (48)5.2 速运一体化物流金融风险识别 (49)5.3 物流金融风险评估 (50)5.3.1 物流金融风险评估模型设计 (51)5.3.2 物流金融风险评估模型应用 (52)5.5基于流程的速运一体化下物流金融具体风险控制 (56)5.5.1 客户下单流程风险控制 (56)5.5.2 代收货款流程风险控制 (58)5.5.3 代垫货款流程风险控制 (59)5.4.4 速运一体化下物流金融风险应急控制 (68)6物流金融支持下的一体化运营风险控制平台 (70)6.1 总体框架 (70)6.2 平台构成及功能介绍 (71)6.2.1 客户信息 (71)6.2.2 客户评估 (72)6.2.3 合同管理 (73)6.2.4 风险预警与监控 (75)6.2.5 风险事例库 (76)6.2.6 财务结算 (77)7 总结 (79)参考文献 (80)附录 (82)附录一：代收货款协议书 (82)附录二：代垫货款协议书 (86)附录三：图目录 (89)附录四：表目录 (91)附录五：代垫比率的证明过程 (92)1 前言1.1 项目背景仔细读完整个案例，让我们讨论最多且思考最深的是与代收货款业务相关的DDS倒闭问题。
顺丰杯物流设计大赛复赛优秀作品1.
“顺丰杯”参赛作品SF公司成本控制与内部管理的优化目录1、总论 (21.1企业背景 (21.2 SF集团目前面临的问题 (21.3方案的写作角度 (31.4方案的主要内容 (31.5小结 (32 VIP服务营销策略设计 (32.1 VIP客户营销方案概述 (32.2市场竞争环境分析 (42.3品牌与包装策略 (52.4服务产品策略 (62.5定价策略 (92.6跟踪服务策略 (123控制物流成本,优化采购模式 (133.1合理编制采购计划 (133.2 SF公司采购中心的人员优化配置 (14 3.3 SF公司驻厂QC方案的优化 (153.4 SF公司供应商选择的优化 (153.5 SF公司的供应商管理 (183.6加强采购管理的方法 (244人力资源合理优化 (244.1 建设企业文化 (264.2 建设员工关注制 (274.3 建立科学激励体制 (284.4 建立科学员工招聘制度 (355节能降耗,开展合理运输 (375.1物流企业在低碳社会中扮演的角色 (375.2 SF集团包装环节优化 (375.3 SF集团运输环节优化 (395.4电动车运输应用 (496结束语 (49附件1 (50附件2 (51附件3 (52附件4 (531总论SF速运集团是目前国内第二大快递公司,已发展成为业内服务水平好、运送速度快的知名品牌,但是其在发展过程中依然遇到了许多制约和瓶颈。
1.1企业背景SF速运(集团有限公司自1993年成立以来已在国内包括香港、台湾地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构。
经过十几年的发展,在国内速递企业中,SF集团的经营规模、网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团(EMS,排名第二。
近年来,通过引入先进的自动化设备、加强信息系统建设、梳理工作流程等多方面措施,提升了各线人员的工作效率,在保证业务持续增长的前提下,有效地控制了近几年来人员数量的快速增长,从而确保单位产出的迅速提升。
第三届安徽大学大学生物流设计大赛案例案例
第三届安徽大学物流设计大赛案例2011年9月第三届安徽大学物流设计大赛案例目录案例一安徽XJ物流有限责任公司案例 (3)1 背景 (3)2 职业发展与坚持 (5)3 把握信息畅通物流 (8)4 危货运输安全第一 (11)5 国际货运代理发展新模式 (17)6 小涂和她的国际物流部 (20)7 物资贸易分公司 (25)8 仓库工作的不断探索之路 (29)案例二蓝天汽车备件物流整合案例 (33)1 项目背景 (34)2 深圳4S店备件销售大摸底 (34)2.1 深圳4S店的现行运作模式 (34)2.2 备受抱怨的4S店的备件订货模式 (35)2.3 4S店的“库存之殇” (37)3 许可的思量和大方案 (39)3.1 新旧备件管理 (39)3.2 方案论证—惊人的对比 (40)3.3加班做方案—纸上初练兵 (45)4 项目启动之惑 (46)5 协调会之后 (48)第 2 页共49 页第三届安徽大学物流设计大赛案例第 3 页 共 49 页案例一 安徽XJ 物流有限责任公司案例1 背 景安徽XJ 物流有限责任公司是经安徽省交通厅批准，由安徽省交通投资集团有限责任公司出资成立的国有独资企业。
公司地处安徽省合肥市新站综合开发试验区物流园内，毗邻合肥新火车站，交通便利，地理位置优越。
公司注册资本8150万元人民币，目前总资产约2亿多元，并建有安徽省唯一能够提供集装箱港口服务功能的直通式海关监管点以及安徽省最大的摩托车整车批发市场和最专业化的摩托车配件经营市场，是安徽省目前规模最大，硬件设施最完备，服务领域最全面的第三方物流企业。
作为一家专业化的第三方物流企业，XJ 物流公司主要从事具有国际、国内两块物流功能业务的服务，包括仓储、运输（普货/危货运输、集装箱公铁运输）、配送、装卸、信息处理、集装箱堆存、拆装箱、一关三检、国际货代、第三方物流解决方案、供应链解决方案及商务咨询、物流培训、物业管理等服务。
公司组织结构图如图1-1。
最新“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛复赛作品
“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛复赛作品前言经过几个月的共同努力，我们终于迎来了顺丰杯第三届全国大学生物流设计大赛复赛。
中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放，市场竞争日益加剧的形式而发展起来的新兴产业。
中国现代物流业正处于起步阶段，目前在长江三角洲、珠江三角洲等沿海地区，现代物流业发展飞速，大大小小的第三方物流公司也应运而生。
顺丰速递集团有限公司便是其中的一员，在不断满足市场需求的过程中成长起来了，并成为中国物流民营企业的中坚力量。
我们小组在这次初赛中以案例5“航空网络规划及其配套资源利用最大化”和案例13“做‘低碳’的追随者，制定引领行业的行动方案”为研究主题，以顺丰目前的航空运营状况及绿色环保方面相关措施为背景，在分析顺丰企业希望达到的目标和效果后，提出了具有针对性和实用性的设计方案。
在方案分析中，运用了数据库技术、运筹学、信息管理技术，成本比较，流程优化改善，可行性分析等，提出方案并进行优化。
从开始对案例的简单分析到逐步理解物流设计，将理论与实际应用相结合设计出了一套实际系统方案。
在整个准备初赛的过程中，我们丰富了专业知识，加强了自学能力，学会更好的将方法理论运用到实际案例中，对物流行业也有了更感性的认识和更深入的理解。
同时也让我们深刻体会了团队的力量以及导师的关怀。
所有参赛的同学和老师们都付出了辛勤的汗水，正是有了大家的共同努力，我们才能真正在这个过程中有所收获，在此感谢给予我们支持和帮助的指导老师和评委们！经过充分的准备，我们希望将最优秀的一面以及设计方案的精髓展现给各位评委老师。
目录前言 0目录 (1)第1章绪论 (3)1.1SF企业背景介绍 (3)1.2方案研究思路及技术路线 (4)第2章现状分析及解决思想 (7)2.1速递企业核心竞争力分析 (7)2.1.1 时效性分析 (7)2.1.2 成本分析 (8)2.2企业竞争力现状分析 (9)2.2.1航空时效性问题 (9)2.2.2 包装件利用率问题 (11)2.3解决方案 (12)2.3.1 基于运输网络优化的时效性解决方案 (12)2.3.2 基于包装的‘双低’解决方案 (13)第3章基于航空运输的时效性改进 (15)3.1SF集团航空运输环境及现状分析 (15)3.1.1 SF集团航空运输环境分析 (15)3.1.2 SF集团航空运输现状分析 (16)3.1.3 SF集团的航空运输目标分析 (18)3.2航空运输系统改进方案的简述 (19)3.2.1 航空循环伞方案的提出 (21)3.2.2 航空循环伞方案的具体实现过程 (22)3.2.3 航空双循环伞方案的验证 (29)3.2.4 对于双循环伞方案的评价 (37)3.3双循环伞方案的进一步深化和现行状况的不足 (38)3.3.1 双循环伞方案的深化 (38)3.3.2 关于航空枢纽的建立——基于航空运输线路运输枢纽的选取 (43)3.3.3 现行状况的不足 (45)第4章基于包装的“双低”解决方案 (47)4.1快递行业包装现状分析 (47)4.1.1 国内外行业现状 (47)4.1.2 SF企业包装现状 (47)4.1.3 企业改进目标 (50)4.2基于包装的“双低”解决方案 (51)4.2.1 信件类回收再利用方案 (51)4.2.2 纸箱类回收再利用方案 (53)4.2.3 循环利用方案作业流程重组 (60)4.2.4 方案可行性分析 (63)4.2.5 相关执行措施 (64)4.3包装材料改善的优化设计方案 (65)第五章解决方案总结 (67)结束语 (68)附件1客户回收意愿调查表 (69)附表2：航空软件处理部分 (73)第1章绪论1.1 SF企业背景介绍随着经济全球化的加剧、信息化进程的加快，近几年我国快递行业有了长足的发展，整个快递行业呈现一种蓬勃发展的趋势。
顺丰杯物流设计大赛复赛优秀作品3
(第一章快递行业概括第一节我国快递行业的产生经济发展促使传递方式发生变革，催生了快递业。
而随着中国经济的加速发展和全球经济一体化的进程加快，快递业存在着巨大的市场需求。
一、我国快递行业的产生和发展现代快递业的发展与商业经济环境发展紧密相连。
随着全球经济一体化进程不断加快，各国间的贸易壁垒不断消除，国际贸易和国内贸易活动愈加活跃，生产、经营和社会活动趋于高效率和快节奏，时间价值越来越重要。
由此产生的大量样品、单证、商务函件、资料的快速传递需求，为函件快递业者提供了大量的货源。
随着科学技术的发展，产品的科技含量增加，高科技企业的大量产品体积小、重量轻，货值却很高，占用流动资金很大。
包裹快递能将这些产品尽快送给顾客，并提供良好的包装、仓储、报关物流服务，满足了企业的需要，实现了最大可能的社会化分工。
20世纪90年代初期，中国港、台地区的劳动密集型产业己大量转移到大陆珠江三角洲，但内地的基础设施等方面尚不具备直接服务于发达市场的能力，普遍的做法是来料/来件加工或进料加工。
珠三角的合资企业依据外商的要求做出货样后寄回香港，得到香港公司的确认后再批量生产。
这种方式使香港成为中国内陆与发达市场之间的贸易桥梁，来往的货样、商务文件、商品目录等数量很大，同时要求很强的时效性。
当时的邮局，从珠三角寄一份货样或文件到香港需要三天，这跟不上两地商业活动的节奏。
顺丰速运公司就是为了满足这一市场需求而成立的一家民营快递企业，它成立后，珠三角地区到香港的文件和小件物品的递送时间从3天缩短到1天。
与此同时，类似于珠江三角洲，长江三角洲的民营企业发展如火如茶。
该地区的报关出口业务中，很多企业要赶在闭关之前将报关单送到上海海关，各企业对快速传递的需求非常旺盛，当地的民营快递企业应运而生。
20世纪70年代末，现代快递业正式进入我国。
最先从事快递行业的是我国邮政部门的EMS、著名国际快递公司DHL中外运合资成立了“中外运—敦豪”公司。
第三届全国物流设计大赛一等奖作品
1 前言...............................................................................................................................................5 1.1 项目背景...........................................................................................................................5 1.2 全文框架图.......................................................................................................................6 1.3 项目开展意义...................................................................................................................7 1.3.1 解决 SF 现金流不足.............................................................................................7 1.3.2 提高 SF 客户的忠诚度.........................................................................................7 1.3.3 拓展 SF 赢利空间.................................................................................................7 1.3.4 降低 SF 经营风险.................................................................................................7
顺丰杯第三届物流设计大赛优秀作品1
顺丰杯第三届物流设计大赛优秀作品目录前言1总论 (3)1.1企业背景 (3)1.2项目设计概述 (3)1.3涉及的理论和方法 (5)2顺丰市场分析 (5)2.1市场竞争分析 (5)2.2 SFSWOT分析规化 (6)2.3 发展战略 ............................................... .................. . 8 2.4 物流服务定位 (8)3采购作业优化 (9)3.1供应商选择机制 (9)3.2重新编制采购流程 (11)3.3供应商管理 (12)3.4采购人员绩效评估 (17)4分拨中心作业优化 (18)4.1分拨中心的意义 (18)4.2问题分析和解决问法 ................... ............................. . (18)5收派件作业流程优化 (20)5.1收件作业流程的优化 (20)5.2派件作业优化 .............................................. (24)5.3收派件标准化作业方式 ....................................... . (27)6客服管理优化......................................................... (27)6.1大客户流失原因 .............................................. . (28)6.2防止大客户流失的主要手段 (28)6.3解决策略 (30)7 企业人力管理优化 (31)7.1企业人力资源战略的制定 (31)7.2人员的招聘与配置 (31)7.3关于培训开发与实施 (32)7.4薪酬激励 (33)7.5绩效考核 (36)7.6员工问题的处理 (37)8 增值服务 (38)8.1 SF自身优势 (38)8.2 VIP信息系统建立 (38)8.3 新增值服务---鲜花快递 (40)9 方案总结 (41)前言在我国,快递公司数量每年大约增长30%,中国快递市场规模达640,而在金融危机的冲击下仍然坚持增长20%以上,中国已俨然成为全球快递业增长最快的黄金市场.但是现在全国的快递业务量还不到GDP的0.3%,中国的快递业有着很大的发展空间,与发达国家达到GDP 1%左右相比差别很大,在中国每年快递业务量只有约20亿件,美国每年约有75亿件,发展空间巨大。
顺丰杯物流设计大赛钉子团队初赛作品
目录第一章前言 (3)一、方案的总体结构 (3)二、方案的主要目标 (3)第二章系统分析SF公司现状 (4)一、市场环境分析 (4)（一）宏观外部环境分析 (4)（二）中观行业环境分析 (6)（三）微观内部环境分析 (8)二、SF存在问题分析 (10)第三章顺丰粤闽与华东干线网络优化 (10)一、快递网络的构成 (10)二、粤闽干线网络的优化 (11)（一）福建省分拨中心的规划 (11)（二）华东地区分拨中心的规划 (16)第四章结束语 (19)一、主要结论 (19)二、创新之处 (20)三、不足之处及待解决的问题 (20)附录 (20)第一章前言感谢教育部高等学校物流类专业教学指导委员会举办这次全国大学生物流设计大赛，提供我们物流专业的学生有一个可以施展才华的平台。
感谢商学院为本次比赛辛勤工作的所有老师。
本次大赛中，在钉子队小组成员齐心协力、和各位老师的细心指导下，我们顺利完成了作品。
通过本次大赛，我们学到了很多，增强了我们理论联系实际并运用于实际的能力。
一、方案的总体结构本方案对SF公司的现状进行了系统的分析，并找出SF公司存在的主要问题，逐一进行解决。
本方案选用灵图UU电子地图路径导航功能查找各城市间的实际距离，再根据案例提供的城市货运量，采用节约里程法和最短路径法对粤闽、华东地区的网络进行优化。
1、在不影响大时效的基础上，构建低成本运营平台，满足粤闽干线的运量，整合班次，将时间接近的班次合并，重新划分，整合原有运力资源，将运力不足的班次改换车型。
2、优化华东地区各城市的配送路线，整合班次，提高货运车的装载量，达到节约成本、提高效率的目的。
第二章系统分析SF公司现状一、市场环境分析（一）宏观外部环境分析我国的现代快递业经过近三十年的发展，已成为一个利润丰厚、潜力巨大的行业。
国内快递业每年以30%增速快速发展，到目前为止形成了每年上百亿元的市场。
近几年国内对外开放的不断深化和加入WTO物流市场的完全开放，中国邮政一家"独霸天下"的国内快递行业格局的打破，国外快递企业大举扩张，我国快递出现了国营、外贸、民营等经济主体、多种运输方式相互竞争的市场格局。
第三届物流设计大赛(顺丰杯)设计PPT--T FLYING
Technolo gy 技术环境
1、条码：基于Internet的信息系统，RFID，GPS、视频、短信、电 子地图等 2、先进的技术开始在物流领域的应用和推广新模式、软技术、物流工程 技术被一些先进多的企业尝试 3、物流技术投资主要来源是物流需求方，由第三方物流公司投资的比较 少 4、国家正在制定物流行业标准
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人力资源可行性分析 物力资源可行性分析
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资金储备可行性分析
资金储备可行性分析
资金的支持是一个公司开拓市场、挖掘新客户的强有力 的后盾。SF面对淘宝囊括80%以上市场份额的这一有 利机会，在资金储备面具有绝对优势将之揽入手中，并 采取相应策略合理筹措、运用、调配和储备资金以支持 一系列服务战略的实施。
行业环境分析-波特五力模型
新进入者 的威胁
供应商议价力
行业现有的竞争状况
客户议价能力
替代品或 服务的威胁
SWOT 分析
⑴高时效性 ⑵先进的自动化设备 ⑶强大的品牌理念
⑴价格高 ⑵宣传力度弱
优势
劣势
SWOT
威胁分析 机会
⑴国际四大巨头的 进入 ⑵油价上升导致成 本增加 ⑴物流需求增加 ⑵国家政策扶持 ⑶技术不断进步 ⑷行业环境良好
网点可行 性分析
战略可行 性分析 资源可行 性分析
方案的可 行性
从图中可以看出，SF公司的网络覆盖点遍及 中国，可以满足任何的客户
网点可行 性分析
战略可行 性分析 资源可行 性分析
方案的可 行性
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人力资源可行性分析 物力资源可行性分析
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资金储备可行性分析
人力资源可行性分析
SF面对淘宝市场这一广大利润空间，将竭尽全力稳 住其中大客户，挖掘更多的新客户。人力资源在此起了 不可磨灭的作用。其一，SF具有优秀的组织专业的网络 技术人才，为多项增值服务的实施起着推动作用。其二 ，优化的组织结构。精辟的管理人才使得公司才有所用 ，各部门互相衔接，环环相扣，各环节井井有条。其三 ，为为客户提供优秀而完善的服务和给客户带去高时效 的享受，公司专门进行人员客户服务培训和员工语言沟 通能力的培养。其四，SF以“FIRST”为核心价值理念 ，有着共同的服务理念、优劣互补的优秀团队。
第三届顺丰杯物流设计大赛复赛优秀作品3
化，说明我国快递增长仍有很大空间。如图1一2所示
图1-2中国快递市场规模的增长与GDP的增长关系图 资料来源:袁晓东，快递市场行业分析报告
（四）据美国服务业联盟(USCSD预计，未来10一20年全球快递业的 增长将为12%，而中国则会在此基础上再翻一番。而中国快递业市场将 以至少33%的速度持续增长，是全球快递业务增长最快的地区。根据上 述分析，我国若保持现有改革开放政策，经济稳定增长，GDP年增长率 为8%—10%，外贸进出口年增长率为20%左右，保持现有快递业发展的 政策，中国快递业将有一个飞速的发展。 二 外来企业威胁
产品(服务)的市场规模及企业知名度可反映企业发展该业务的整体 水平。一般而言，规模经济明显的产业，企业市场规模大、知名度高就 可以增强企业产品的市场竞争综合实力。快递的市场规模指标可以用市 场份额、年营业额及其增长来反映。
(二)网络幅员与现代化水平 快递服务的网络性特征决定了网络是企业提供快递服务的物质基 础，是关系快递服务竞争能力的基础条件。企业要满足市场需求，不断 为用户提供新的、多样化的服务，网络规模及其现代化是其依托和支 撑。衡量快递服务网络规模及其现代化水平的主要指标是网络覆盖范 围、分支机构、网络的信息化程度及其覆盖率。 (三)价格水准与价格弹性 在市场经济条件下，影响产品(服务)竞争力的主要因素是质量与价 格，价格竞争也是最基本的竞争形式。特别是在市场经济的初级阶段， 产品同质性强、差异化小的情况下，价格竞争更加重要。因此，价格因 素在快递竞争力的评价中必不可少。这主要包括两个方面，一个是具体 价格水准高低，一个是价格弹性，顾客对价格变化的敏感程度也对其选 用产品有很大的影响。 (四)服务水平与服务质量 快递服务水平和服务质量决定着快递企业的产品差异性，因而影响 企业的竞争力。快递是一种服务而非实物产品，时限、便利和安全是快 递服务价值的核心。 第四节 我国快递行业分析 一、巨大的发展潜力。
顺丰杯第三届全国大学生物流设计大赛赛程安排及相关要求
进程
时间
说明
大赛启动与准备阶段
2010-7-16至2010-10-31
1．教指委发布大赛通知并公布大赛方案；
2．组委会公布大赛案例；
3．各高校举行校园选拔赛，组建参赛队伍。
4．组委会大赛网站开通；
Hale Waihona Puke 大赛报名开始：2010-11-1
截止：
2010-11-30
6．参赛作品应署名作者单位、领队姓名及联系方式、参赛队员姓名及联系方式（包括姓名、学校、学号、联系电话等），并在参赛方案的首页体现。除首页之外的方案正文中，不得出现与学校名称、教师和队员姓名有关的内容信息。
2011-1-21至2011-2-11
1．大赛评审委员会对初赛设计方案评审并给出意见；
2．从参加初赛的方案中选出前35%~55%进入复赛。
3．网上提交截止日期：2011年1月20日24时。书面版方案提交以当地邮戳日期为准；
4．提交参赛方案时，参赛方案文档名称使用统一格式：“××大学（学院）××队初赛作品”；
5．提交参赛方案除正式文档外，还须提交：300字以内的作品简介；参赛队伍简介（包括指导教师和队员简介、参赛口号、参赛目标等）；参赛过程中团队1－2张照片；
20101130?20101130?20101130?11以高校为单位组成参赛队以队为单位参赛每队以高校为单位组成参赛队以队为单位参赛每队以高校为单位组成参赛队以队为单位参赛每队55级不限每个学校以级不限每个学校以级不限每个学校以22本届大赛仅限于本科层次参赛对象为在校物流及相关专业本届大赛仅限于本科层次参赛对象为在校物流及相关专业本届大赛仅限于本科层次参赛对象为在校物流及相关专业本科生