盖板涵
盖板涵的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况盖板涵是一种常用的城市道路和桥梁结构，主要用于跨越河流、沟渠、排水管道等，具有结构简单、施工方便、成本低廉等优点。
本工程涉及一处盖板涵的施工，涵洞长度为10米，净跨径为3米，采用钢筋混凝土结构，具体施工方案如下：二、施工准备1. 施工图纸及技术资料施工前，需详细审查施工图纸，了解盖板涵的结构形式、尺寸、材料要求等。
同时，收集相关技术资料，如施工规范、质量标准、材料性能等。
2. 施工组织成立施工项目组，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等岗位职责。
项目组成员需具备相应的专业知识和技能。
3. 施工现场（1）施工场地平整：确保施工场地平整，无积水，便于材料运输和施工。
（2）施工道路：修建临时道路，方便材料运输和施工车辆进出。
（3）临时设施：搭建施工临时用房，如办公室、宿舍、食堂等。
4. 材料设备（1）钢筋：选用符合国家标准的钢筋，确保质量。
（2）水泥：选用强度等级不低于32.5号的普通硅酸盐水泥。
（3）砂、石：选用中粗砂，石子粒径为5-25mm。
（4）模板：选用钢模板，确保尺寸准确、刚度足够。
（5）混凝土搅拌机、运输车、振捣器等设备。
三、施工工艺1. 施工流程（1）测量放样：根据施工图纸，确定涵洞中心线、起止点等，进行测量放样。
（2）基础施工：挖除原地面土，进行地基处理，铺设碎石垫层。
（3）模板安装：根据设计图纸，安装模板，确保模板尺寸准确、垂直。
（4）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
（5）混凝土浇筑：混凝土搅拌均匀，采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，采用插入式振捣器振捣密实。
（6）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保强度达到设计要求。
（7）模板拆除：养护期满后，拆除模板，清理混凝土表面。
（8）涵洞回填：根据设计要求，进行涵洞回填，确保压实度达到要求。
2. 施工要点（1）基础施工：地基处理采用压实度不小于95%的碎石垫层，厚度不小于20cm。
盖板涵规范
盖板涵规范盖板涵是一种在河道交汇地或运河旁边的人工水道上设置的管涵结构。
它的作用是引导河流或运河水流，减小水流速度，防止水流侵蚀河道或运河岸边的土壤和植被。
为了确保盖板涵的有效运行和使用寿命，需要遵循一些规范和标准。
首先，盖板涵的设计应符合相关的规范和标准，如河道管理局制定的水利设施标准和规范、国家设施设备质量控制和验收规范等。
设计时需要考虑到水流的速度、流量、河道或运河的横断面形状和尺寸以及盖板涵的材料和结构等因素。
其次，盖板涵的材料选择应符合相关标准，常见的盖板涵材料有钢筋砼、玻璃钢、聚乙烯等。
材料的选择应考虑到其耐腐蚀、耐久性和承载能力等特性。
此外，盖板涵的结构也应具有一定的挠度和变形能力，以适应地基的沉降和变形。
第三，盖板涵的施工应按照相关规范和标准进行。
施工过程中需要注意材料的质量控制，如砼的配合比、浇筑和养护等；施工要有合理的施工方法和程序，特别是钢筋的加工和焊接，以确保结构的稳定性和安全性。
第四，盖板涵的维护和保养也是很重要的。
维护包括清理涵管内的杂物和沉积物，保持水流的畅通；保养包括涵管的防腐处理、维修和更换受损部位、定期检查和测量等。
维护和保养应按照相关的规范和标准进行，以确保盖板涵的正常运行和使用寿命。
最后，盖板涵的使用者也应具备一定的安全意识和知识。
在使用过程中要注意不要对盖板涵进行改装或损坏，不要在涵管上建设临时结构物或存放重物，避免对盖板涵造成额外的荷载和压力。
此外，在水流较大或气候恶劣的情况下，应采取相应的措施，如加固涵管、增加警示标志等，确保使用的安全性。
总之，盖板涵的设计、材料、施工、维护和使用都需要遵循相关的规范和标准。
只有按照规范进行操作，才能保证盖板涵的正常运行和使用寿命，减小水流对河道或运河的侵蚀作用，保护河道或运河的生态环境。
盖板涵工程量计算式
盖板涵工程量计算式盖板涵是一种常见的排水结构，用于引导和收集地表水，以防止水流侵蚀和积水。
对于盖板涵工程，正确计算工程量是至关重要的，以确保工程进展顺利并满足设计要求。
本文将介绍盖板涵工程量计算的相关公式和方法。
一、盖板涵工程概述盖板涵工程是一种将地表水引导至下游排水系统的结构。
它通常由进水孔、涵洞、出水孔等组成。
其基本功能是通过控制涵洞截面面积和进出水孔的位置和大小，来调整地表水的流速，防止水流过快或过慢而引起的问题。
二、盖板涵工程量的计算对盖板涵工程量的计算主要包括涵洞截面面积的计算、进水孔和出水孔的计算、涵洞长度的计算等。
下面将分别介绍这些计算公式和方法。
1. 涵洞截面面积的计算涵洞截面面积的计算通常根据设计要求和实际情况来确定。
一般可以采用矩形或圆形截面。
如果采用矩形截面，截面面积的计算公式为：截面面积 = 宽度 ×高度其中，宽度是涵洞的水平跨度，高度是涵洞的垂直跨度。
如果采用圆形截面，截面面积的计算公式为：截面面积= 1/4 × π × 直径²其中，π取3.14。
2. 进水孔和出水孔的计算进水孔和出水孔的计算根据设计要求和涵洞的实际情况来确定。
一般可以采用矩形或圆形孔口。
如果采用矩形孔口，孔口面积的计算公式为：孔口面积 = 宽度 ×高度其中，宽度是孔口的水平跨度，高度是孔口的垂直跨度。
如果采用圆形孔口，孔口面积的计算公式为：孔口面积= 1/4 × π × 直径²其中，π取3.14。
3. 涵洞长度的计算涵洞长度的计算通常根据设计要求和涵洞的实际情况来确定。
涵洞长度主要受到地形、水流速度和涵洞断面形状的影响。
一般来说，涵洞长度应尽量保持水流稳定，以避免水流过快或过慢而引起的问题。
涵洞长度的计算可以参考以下公式：涵洞长度 = 坡度 ×河底净宽其中，坡度是涵洞纵向的变化率，河底净宽是涵洞的宽度减去进水孔和出水孔的宽度。
盖板涵工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况盖板涵工程作为道路桥梁工程中重要的排水设施，其施工质量直接影响到道路的排水效果和使用寿命。
本工程位于XX道路，全长XX米，采用钢筋混凝土盖板涵结构，设计流量XX立方米/秒。
涵洞基础采用MU30浆砌片石，台身及盖板采用C30钢筋混凝土，防水层采用三毡二油。
二、施工准备1. 技术准备：熟悉设计图纸、规范和施工方案，组织施工人员进行技术交底，明确施工工艺和质量要求。
2. 材料准备：提前采购符合设计要求的钢筋、水泥、砂石、防水材料等，并做好检验工作。
3. 设备准备：准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌运输车、泵车、振动棒、切割机等施工设备。
4. 人员准备：组织施工队伍，明确各岗位责任，进行安全教育和培训。
三、施工工艺1. 基础施工：（1）基础开挖：采用挖掘机开挖，人工清理基底，确保基底平整、无杂物。
（2）基础垫层：铺设C15混凝土垫层，厚度XX厘米，夯实密实。
（3）基础砌筑：采用MU30浆砌片石，砂浆强度等级M10，砌体饱满、垂直、平整。
2. 台身施工：（1）模板制作与安装：根据设计图纸制作模板，安装牢固，接缝严密。
（2）钢筋绑扎：按照设计要求绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度符合规范。
（3）混凝土浇筑：采用泵车浇筑C30混凝土，分层浇筑，每层厚度不超过30厘米，振捣密实。
3. 盖板施工：（1）盖板预制：在预制场预制盖板，确保尺寸、形状、强度符合设计要求。
（2）盖板安装：将预制盖板吊装至台身顶部，调整水平度，焊接固定。
4. 防水层施工：（1）清理基层：将台身、盖板表面清理干净，无油污、杂物。
（2）铺设防水层：采用三毡二油防水材料，施工前先涂刷基层处理剂，然后依次铺设防水毡、涂刷防水涂料。
四、质量控制1. 材料检验：对所有材料进行检验，确保符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格执行施工工艺和质量标准，加强过程检查，发现问题及时整改。
3. 隐蔽工程验收：基础、台身、盖板等隐蔽工程验收合格后方可进行下一道工序施工。
盖板涵的概念
盖板涵的概念盖板涵是一种道路交通设施，用于在地势低洼或河流交叉的地方，为车辆通行提供便利。
它通常由盖板组成，可以承受车辆的重量，并形成顺畅的通行通道。
下面将详细介绍盖板涵的概念、特点、用途以及建设原则。
盖板涵，是指在道路上设置的一种道路交通设施，它主要由一系列盖板组成。
盖板涵通常用于道路低洼地带以及河流等水体交叉的地方，可以为车辆提供便捷的通行。
盖板本身可以分为两种类型，一种是板状的金属结构，另一种是混凝土盖板。
这些盖板可以分为数个独立的单元，在组装完毕后形成通行通道。
盖板涵具有以下几个主要特点和优势：1. 承重能力强：盖板通常由坚固的材料制成，如钢材或混凝土等，具有较强的承重能力。
可以承受大型车辆的重量，确保通行安全。
2. 通行顺畅：盖板涵设计合理，可以形成平整的通行通道，车辆可以稳定、顺畅地通过，减少行驶阻力，提高通行效率。
3. 原地施工：盖板涵可以在施工现场直接组装，不需要拆除原有道路，减少道路关闭时间和交通堵塞的可能性，节省时间和成本。
4. 维护方便：盖板通常是可拆卸的单元，可以方便地进行维护和更换。
一旦发现盖板出现损坏或破损，可以及时更换，保障道路的使用安全。
盖板涵主要用于以下几个方面：1. 道路低洼地带：一些道路由于地势低洼，容易出现积水现象，影响道路通行。
在这种情况下，可以通过设置盖板涵，将积水区域覆盖，确保道路的通行顺畅。
2. 河流交叉：河流是道路交通的重要障碍物，为了让车辆顺利通过，可以在河道上设置盖板涵，创造通行条件。
这种情况下，盖板涵需要具备较强的承重能力，以确保能够承受河流水流的冲击。
3. 临时交通状况：在一些突发事件或施工过程中，道路可能会受到临时性的封闭或无法通行。
在这种情况下，可以使用盖板涵来建立临时通行通道，确保车辆可以顺利通过。
在盖板涵的建设过程中，需要遵守一定的原则：1. 结构稳固：盖板涵的结构应该牢固稳定，能够承受车辆的重量和水流的冲击，确保通行安全。
2. 材料选择合理：在盖板涵的建设中，需要选择合适的材料，如高强度钢材或混凝土等，以确保其具备足够的承重能力和耐久性。
盖板涵(暗涵)施工方案
盖板涵(暗涵)施工方案一、背景介绍盖板涵，又称暗涵，是一种用于道路、铁路等交通线路上的桥梁式建筑物，用于交通线路穿越地形低洼或水域的区段。
它具有结构简单、施工方便、经济实用等特点，广泛应用于交通工程中。
本文将介绍盖板涵的施工方案，详细讨论其施工流程、关键技术和注意事项。
二、施工流程1. 前期准备在进行盖板涵施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
首先，根据设计图纸确定施工范围、盖板涵的尺寸和材料等要求。
然后，清理施工现场，确保施工区域平整、无障碍物。
最后，准备所需的施工机械设备、人员和材料，确保施工正常进行。
2. 土方开挖根据设计要求，在施工现场进行土方开挖工作。
根据盖板涵的尺寸和深度，在开挖过程中注意保持边坡的稳定，防止坍塌事故发生。
3. 基础施工在土方开挖完成后，进行盖板涵基础的施工工作。
根据设计要求，进行基础底板的浇筑和钢筋的铺设，确保基础的稳固。
4. 盖板涵安装当基础工程完成后，进行盖板涵的安装工作。
通过吊装设备将盖板涵按照设计要求精确放置，确保结构的平整和稳定。
5. 辅助工程在盖板涵安装完成后，进行辅助工程的施工工作。
包括排水系统的设置、道路接通等工作，确保盖板涵的正常使用。
三、关键技术和注意事项1. 材料选择在盖板涵施工中，应选择高质量的混凝土、钢筋等材料，确保盖板涵结构的牢固和耐久。
2. 施工工艺在盖板涵施工中，应遵循标准的施工工艺，按照设计要求进行操作，确保施工质量。
3. 安全防护在施工过程中，应加强安全防护措施，保障施工人员的安全，避免发生意外事故。
四、总结盖板涵作为交通线路上的重要构筑物，具有重要的交通作用和经济意义。
通过本文对盖板涵施工方案的介绍，有助于施工人员更好地了解盖板涵的施工流程和关键技术，提高施工质量，确保交通线路的安全运行。
钢筋混凝土盖板涵
钢筋混凝土盖板涵在现代交通基础设施建设中，钢筋混凝土盖板涵是一种常见且重要的结构形式。
它广泛应用于公路、铁路、市政道路等工程中，发挥着排水、过人、过车等重要作用。
钢筋混凝土盖板涵由基础、涵身、盖板等主要部分组成。
基础是整个结构的根基，它承担着上部结构传来的荷载，并将其均匀地传递到地基中。
通常，基础会根据地质条件和荷载要求进行设计，常见的有整体式基础和分离式基础。
整体式基础适用于地基条件较好、涵洞跨度较小的情况；分离式基础则多用于地基承载力较差或涵洞跨度较大时。
涵身是盖板涵的主体部分，一般采用钢筋混凝土材料浇筑而成。
涵身的形状多为矩形或梯形，其尺寸和配筋取决于涵洞的跨度、填土高度、过水流量等因素。
在涵身的施工过程中，需要保证混凝土的质量和浇筑工艺，以确保涵身的强度和耐久性。
同时，为了防止水分渗透和侵蚀，涵身的表面通常会进行防水处理。
盖板是钢筋混凝土盖板涵的顶部结构，它承受着车辆和行人的荷载，并将其传递给涵身和基础。
盖板的形式有预制和现浇两种。
预制盖板可以在工厂中批量生产，然后运输到现场进行安装，具有施工速度快、质量易于控制等优点；现浇盖板则是在现场支模浇筑，适用于一些特殊形状或尺寸的涵洞。
无论是预制还是现浇盖板，都需要保证其配筋合理、强度满足要求。
钢筋混凝土盖板涵的设计需要综合考虑多种因素。
首先是过水能力，要根据设计流量确定涵洞的孔径和净高，以保证水流能够顺畅通过。
其次是填土高度，这会影响到涵洞所承受的荷载大小和分布情况，从而影响结构的设计。
此外，还需要考虑地质条件、施工条件、工程造价等因素。
在设计过程中，工程师会运用相关的理论和规范，进行详细的计算和分析，以确保涵洞的安全性和经济性。
在施工方面，钢筋混凝土盖板涵的施工流程包括基础开挖、基础浇筑、涵身浇筑、盖板安装等步骤。
基础开挖要根据设计要求和地质情况进行，确保基底的平整度和承载力。
基础浇筑时，要注意混凝土的配合比和振捣质量，保证基础的强度和整体性。
盖板涵施工技术交底
盖板涵施工技术交底一、背景盖板涵是一种用来控制道路上溢流速度和减少道路上泥石流冲刷的水利结构，适用于处理面积较小而且水流量不大的山区公路。
二、施工原理盖板涵的施工可以分为以下几个步骤：1.土方开挖：根据设计和地形要求进行土方开挖，挖掉盖板涵所在位置的土壤。
2.土体加固：进行加固处理，使土体稳定。
3.砌体墙建造：在加固后的土体上用石头、混凝土等材料建造墙体，可以选择干砌或湿砌。
4.封闭顶部：在墙体建造完成后，将盖板固定在顶部，形成完整的结构。
5.排水沟做好：将盖板涵的一端与排水管相连接，将水往下流入排水管。
同时，在盖板涵的解决问题区域，可能其他水流的流向也需要加强调整。
6.水泥喷涂：若是有水泥喷涂，可用水泥喷涂来保护盖板涵内部的墙壁，使内部更加坚固。
三、重点技术1. 盖板涵的尺寸设计盖板涵的设计尺寸需根据具体的山区情况、道路的水流量、泥石流的范围来确定。
通常来说，盖板涵的尺寸一般可以设置成100厘米宽、80厘米高。
2. 土方开挖盖板涵的开挖一是要考虑到其建造后的各项功能，而二是也要遵循当地的土壤类型、土体的稳定能力来进行。
3. 砌体墙建造盖板涵的墙体主要可以选择干砌石、湿砌石或混凝土等材料进行建造。
其中，干砌不用水泥和灰浆亦可建造，在施工前需认真筛选材料，应选用大小适宜的石头，并在表面压上其他材料填缝。
湿砌使用水泥和灰浆来粘合石头，可以提高墙体的强度和稳定性。
混凝土的使用可以增强墙体与地面的连接，建造的成本也相对较低。
4. 排水沟建造盖板涵的一端需与排水管管道相连接，并附设排水沟，以便将道路上的积水和悬浮物流入排水管，从而达到排放的目的。
排水沟建造应该保证位于与盖板涵相连的另一侧，其坡度与设计斜度相符。
四、安全生产措施1.严格遵守施工的安全操作规程，不得盲目开挖土方和挖深过大，以免导致工程安全事故的发生。
2.要定期对现场作业人员进行安全教育和安全培训，提高其安全生产意识，掌握应急处理措施和安全知识。
盖板涵施工工艺标准(一)2024
盖板涵施工工艺标准（一）引言概述：盖板涵施工工艺标准（一）是指在道路建设中使用的盖板涵工程施工所需遵循的标准和要求。
该标准旨在确保盖板涵施工质量，提高道路的使用寿命和安全性。
本文将从五个方面详细介绍盖板涵施工工艺标准的相关内容。
一、材料选择1. 根据盖板涵规格要求选择合适的材料，包括堆石料、盖板、填充土等。
2. 确保材料的质量符合相关标准，检测并记录材料的强度、密度等参数。
3. 确保材料的供应及时，防止材料短缺或过期使用。
二、基础处理1. 对施工基地进行清理，确保无障碍物影响施工进程。
2. 根据设计要求进行基准点的设置和测量，确保盖板涵的几何形状符合要求。
3. 基础处理包括挖掘、回填、压实等工作，要保证基础的平整度和稳定性。
三、盖板涵安装1. 按照设计要求、施工方案进行盖板涵的组装与安装。
2. 盖板涵的安装要注意保持水平，确保各部分之间的连接紧密，防止漏水。
3. 在盖板涵的横向和纵向两侧设置固定支撑，增加整体的稳定性。
四、封闭处理1. 完成盖板涵安装后，进行相应的封闭处理，包括填充土、夯实等工作。
2. 封闭处理要确保填充土的均匀性和紧实性，避免出现空隙和塌陷。
3. 检查并记录封闭处理的厚度、坡度等参数，确保符合设计要求。
五、验收与维护1. 完成盖板涵施工后，进行验收工作，检查是否符合相关规范和设计要求。
2. 对于存在的问题及时进行整改，保证盖板涵施工质量。
3. 盖板涵的维护工作包括定期检查、疏通等，确保其正常运行和使用寿命。
总结：盖板涵施工工艺标准（一）涵盖了材料选择、基础处理、盖板涵安装、封闭处理以及验收与维护五个大点。
通过遵循这些标准，可以保证盖板涵施工的质量和安全，提高道路的使用寿命和稳定性。
在实际应用中，需要根据具体工程情况灵活调整，并严格按照相关规范和标准要求进行操作。
盖板涵施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况盖板涵是一种常见的城市排水设施，主要用于涵管、桥梁等工程中，能够有效地排除地表水，防止水流对道路、桥梁等基础设施造成损害。
本施工方案针对某盖板涵工程进行编制，旨在确保工程顺利进行，达到设计要求。
二、施工准备1. 人员准备- 组织施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
- 对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工图纸、施工工艺和安全操作规程。
2. 材料准备- 按照设计要求准备盖板、涵身、涵座、防水材料等。
- 材料需符合国家相关标准，确保质量。
3. 设备准备- 涵管预制设备：包括钢筋加工设备、模板设备、混凝土搅拌运输车等。
- 施工机械：包括挖掘机、吊车、平板车、装载机等。
4. 施工场地准备- 清理施工现场，确保施工场地平整、畅通。
- 设置施工标志，明确施工范围和安全警示标志。
三、施工工艺1. 测量放样- 根据设计图纸进行测量放样，确定涵管中心线、涵座位置等。
- 设置控制桩，确保施工精度。
2. 基础施工- 按照设计要求进行基础开挖，确保基础尺寸和深度符合要求。
- 对基础进行平整、夯实处理。
3. 涵身预制- 制作钢筋骨架，确保钢筋位置、间距、保护层厚度等符合设计要求。
- 预制混凝土，确保混凝土强度、密实度等符合要求。
- 混凝土养护，达到设计强度后方可进行后续施工。
4. 涵座施工- 按照设计要求进行涵座施工，确保涵座尺寸、位置等符合要求。
- 涵座混凝土养护，达到设计强度后方可进行后续施工。
5. 盖板安装- 安装盖板前，检查盖板尺寸、形状等是否符合要求。
- 使用吊车将盖板吊装到指定位置，确保盖板水平、牢固。
- 检查盖板与涵身连接处的密封性，确保防水效果。
6. 防水施工- 涵身与盖板连接处、涵座与基础连接处等易渗水部位，采用防水材料进行防水处理。
- 防水材料需符合国家相关标准，确保防水效果。
7. 回填土施工- 按照设计要求进行回填土，确保回填土密实、稳定。
- 对回填土进行压实处理，确保压实度符合要求。
盖板涵名词解释
盖板涵名词解释1. 什么是盖板涵？盖板涵是一种用于道路、铁路等交通工程中的涵洞结构。
涵洞是一种通过道路或铁路交通的地下通道，用于穿越河流、山谷、水渠等地形障碍物。
而盖板涵则是涵洞结构的一种形式，其特点是顶部覆盖有一层混凝土盖板，用于支撑地面的负荷并保护涵洞内部。
2. 盖板涵的主要构成部分盖板涵主要由以下几个构成部分组成：2.1. 基础盖板涵的基础是整个结构的基础支撑，承担着地面负荷的传递和分散。
基础通常采用混凝土浇筑，以确保足够的强度和稳定性。
基础的形状和尺寸会根据涵洞的跨度和负荷要求进行设计。
2.2. 墙体盖板涵的墙体是围护结构，用于支撑周围土壤和抵抗侧向土压力。
墙体通常由混凝土或其他结构材料构成，具有足够的强度和刚度。
墙体的厚度和形状会根据涵洞的尺寸和地质条件进行设计。
2.3. 盖板盖板是盖板涵的顶部结构，用于覆盖涵洞并承受地面的负荷。
盖板通常由预制混凝土构成，具有足够的强度和刚度。
盖板的厚度和形状会根据涵洞的跨度和负荷要求进行设计。
2.4. 进出口盖板涵的进出口是连接涵洞和道路或铁路的通道。
进出口通常由混凝土构成，具有足够的宽度和高度以容纳交通工具通过。
进出口的形状和尺寸会根据道路或铁路的要求进行设计。
3. 盖板涵的优点和应用领域3.1. 优点盖板涵相对于其他涵洞结构具有以下几个优点：•结构简单：盖板涵的构造相对简单，施工难度较低。
•经济高效：盖板涵的造价相对较低，适用于一些预算有限的项目。
•适应性强：盖板涵可以根据不同的地质条件和负荷要求进行设计，具有较高的适应性。
3.2. 应用领域盖板涵主要应用于以下几个领域：•道路工程：盖板涵可以用于道路穿越河流、山谷等地形障碍物的情况，确保道路的连通性和交通安全。
•铁路工程：盖板涵可以用于铁路穿越河流、山谷等地形障碍物的情况，确保铁路线路的连续性和运行安全。
•城市建设：盖板涵可以用于城市建设中的排水系统，确保城市的排水畅通和防洪安全。
4. 盖板涵的施工工艺盖板涵的施工工艺通常包括以下几个步骤：4.1. 基础施工首先需要进行基础的施工，包括地面的准备和基础的浇筑。
盖板涵施工方案
盖板涵施工方案一、项目背景盖板涵是一种常见的水利工程建设中使用的涵洞结构，用于解决河道交叉的问题。
它在保证水流通畅的同时，还能保护水域生态环境的稳定性。
本文将介绍盖板涵的施工方案，包括施工准备工作、施工步骤、施工注意事项等。
二、施工准备1.调研和设计: 在施工前，需要进行详细的调研工作，包括水文地质调查、河道断面测量等，以确定施工方案的可行性。
同时，还应进行盖板涵的详细设计工作，包括涵洞的尺寸、形状、材料等。
2.材料准备: 盖板涵的材料主要包括钢筋、混凝土、砼盖板等。
在施工前，需要按照设计要求准备好所需的各种材料，并进行验收和检测，确保质量符合标准。
3.设备准备: 盖板涵的施工过程中需要使用到各种设备，如挖掘机、运输车辆、水泥搅拌机等。
在施工前，需要保证这些设备的正常运行，并对其进行检查和维护。
三、施工步骤1.场地准备: 在施工现场进行场地清理和平整工作，确保施工区域没有杂物、坡度合适等。
2.开挖基坑: 根据设计要求，在施工区域进行基坑的开挖工作，包括挖掘土方、清理挖掘的杂质等。
3.钢筋加工和安装: 按照设计要求进行钢筋的加工和安装工作，确保其位置和数量符合设计要求，并进行固定。
4.模板安装: 根据设计要求，进行模板的安装工作，确保模板平整、牢固。
5.浇筑混凝土: 进行混凝土的搅拌和浇筑工作，根据设计要求进行施工，确保混凝土的质量和均匀性。
6.养护工作: 在混凝土施工完成后，进行养护工作，包括湿润养护和保温养护等，以确保混凝土的强度和稳定性。
四、施工注意事项1.安全第一: 在施工过程中，一定要重视安全问题，全面落实相关安全措施，确保施工人员的人身安全。
2.严格按照设计要求施工: 施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，确保涵洞的尺寸和形状符合设计要求。
3.材料质量要可靠: 材料是施工的基础，一定要选择质量可靠的材料，并进行验收和检测。
4.施工现场环境保护: 施工现场周围可能存在水域、土地等敏感环境，施工过程中需要做好环境保护工作，避免对周围环境造成污染和破坏。
盖板涵结构详解
盖板涵结构详解盖板涵结构详解什么是盖板涵结构？盖板涵指的是一种用于穿越河流、沟渠等水体的道路或铁路桥梁结构。
它采用钢筋混凝土或预制板材等材料制成，具有一定的强度和承载能力。
盖板涵的主要构件盖板涵结构主要由以下几个构件组成：•盖板: 盖板是盖板涵结构的顶部平台，用于承载交通载荷和保护下部结构。
一般采用钢筋混凝土板材制成，具有一定的厚度和抗弯能力。
•挡墙: 挡墙是盖板涵结构的侧面边墙，用于挡住周围的土方或水流，避免其对结构产生影响。
挡墙通常由钢筋混凝土浇筑而成，具有足够的稳定性和抗侧压能力。
•翼墙: 翼墙是盖板涵结构两侧的侧面壁板，用于引导水流，减小水的冲刷力。
翼墙通常由钢筋混凝土浇筑而成，具有一定的高度和角度。
•基础: 基础是盖板涵结构的承载层，用于将结构的荷载传递到地基或地面。
基础通常由混凝土浇筑而成，具有足够的稳定性和承载能力。
盖板涵的施工工艺盖板涵的施工工艺主要包括以下几个步骤：1.地基处理: 在选择盖板涵位置后，需要对地基进行处理，确保其稳定性和承载能力。
地基处理包括清理表面杂物、挖掘坑槽和加固软弱地层等工作。
2.挖槽模板安装: 在地基处理完成后，需要根据设计要求挖槽，并安装模板。
模板的安装需要保证其稳定性和准确性，确保盖板涵的几何形状和尺寸。
3.钢筋安装: 在模板安装完成后，需要安装钢筋。
钢筋的布置要符合设计规范，确保盖板涵的强度和刚度。
4.混凝土浇筑: 钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑。
浇筑要分层进行，每层厚度不宜过大，以保证浇筑的质量和强度。
5.养护: 混凝土浇筑完成后，需要进行养护。
养护时间一般为28天，期间需要做好湿润养护，防止混凝土开裂和强度降低。
盖板涵的优点和应用范围盖板涵结构具有以下几个优点：•施工方便: 盖板涵结构的施工相对简单快捷，不需要大型起重设备和复杂的施工工艺。
•经济高效: 盖板涵结构的材料成本相对较低，施工周期较短，可以有效节约工程造价。
•适应性强: 盖板涵结构适用于各种地质条件和环境要求，具有很强的适应性和灵活性。
盖板涵尺寸的表示方法
盖板涵尺寸的表示方法
盖板涵是一种常见的道路建设结构，在公路、铁路、城市道路等建
设中广泛应用。
它不仅具有很好的通行性能，而且可以有效地防止水涝，对于保障道路运输的安全和顺畅起到了至关重要的作用。
而盖板
涵的尺寸则是其建设的重要参数之一，下面介绍几种常见的表示方法。
一、盖板涵尺寸表示方法
1. 直径表示法
盖板涵是一种圆形或椭圆形管道，因此直径是一个非常重要的尺寸参数。
在实际情况中，盖板涵的直径一般采用毫米作为单位来表示。
例如，一条直径为1200毫米的盖板涵，就表示其内径为1.2米。
2. 长度表示法
盖板涵的长度也是非常重要的一个参数。
在实际情况中，往往需要根
据需求对盖板涵进行长度的调整。
一般来说，盖板涵的长度采用米作
为单位进行表示。
3. 内径表示法
在实际情况中，盖板涵的内径也是非常重要的一个参数。
内径的大小
能够影响到盖板涵的通行能力和防涝性能。
盖板涵的内径也一般采用
毫米作为单位进行表示。
二、盖板涵尺寸列表
以下是一些常见的盖板涵尺寸列表，供参考：
1. 直径为800毫米，长度为6米，内径为750毫米
2. 直径为1000毫米，长度为8米，内径为900毫米
3. 直径为1200毫米，长度为10米，内径为1100毫米
4. 直径为1500毫米，长度为12米，内径为1400毫米
5. 直径为1800毫米，长度为15米，内径为1700毫米
总之，盖板涵的尺寸是根据具体的工程需求来确定的，而不同的工程需求则需要不同的盖板涵尺寸。
以上是常见的盖板涵尺寸表示方法和列表，希望能够对大家有所帮助。
钢筋混凝土盖板涵
钢筋混凝土盖板涵在现代交通基础设施建设中，钢筋混凝土盖板涵是一种常见且重要的结构形式。
它不仅在公路、铁路等交通工程中发挥着关键作用，在城市排水、农田水利等领域也有着广泛的应用。
钢筋混凝土盖板涵，顾名思义，主要由钢筋混凝土材料构成。
其主体结构通常包括基础、涵身、盖板等部分。
基础是整个结构的支撑部分，承担着上部结构传来的荷载，并将其均匀地传递到地基中。
涵身则是涵洞的主体部分，起到连接基础和盖板、形成通道的作用。
盖板则覆盖在涵身上方，承受车辆和行人的荷载。
在设计钢筋混凝土盖板涵时，需要充分考虑多种因素。
首先是交通流量和荷载要求。
不同等级的道路或铁路，其通行的车辆类型和数量不同，对涵洞的承载能力要求也各异。
因此，需要根据实际情况准确计算和设计涵洞的尺寸、钢筋配置等，以确保其能够安全承受预期的荷载。
其次是地质条件。
地基的稳定性和承载能力直接影响着涵洞的安全性和耐久性。
如果地基松软或不均匀，就需要采取相应的处理措施，如换填、夯实、打桩等，以提高地基的强度和稳定性。
再者是排水要求。
涵洞的主要作用之一是排水，因此要合理设计其坡度和进出口的形式，以保证水流能够顺畅通过，避免积水和冲刷。
在施工过程中，钢筋混凝土盖板涵也有一系列严格的要求和规范。
基础的施工必须保证其平整度和垂直度，以确保后续结构的安装准确无误。
钢筋的加工和安装要符合设计要求，保证钢筋的间距、长度和连接方式正确。
混凝土的浇筑则要注意振捣密实，避免出现蜂窝麻面等质量缺陷。
钢筋的选用和加工是一个关键环节。
钢筋的质量和规格必须符合国家标准和设计要求。
在加工过程中，要对钢筋进行切割、弯曲、焊接等操作，确保其形状和尺寸满足结构的受力需求。
同时，钢筋的保护层厚度也要严格控制，以防止钢筋锈蚀，影响结构的耐久性。
混凝土的质量对于盖板涵的性能至关重要。
在配制混凝土时，要选择合适的水泥、骨料、外加剂等原材料，并严格按照配合比进行搅拌。
浇筑过程中，要控制好浇筑速度和浇筑高度，避免混凝土离析。
盖板涵结构详解
盖板涵结构详解（原创版）目录1.盖板涵结构概述2.盖板涵结构的组成部分3.盖板涵结构的特点4.盖板涵结构的应用领域5.盖板涵结构的发展趋势正文盖板涵结构详解1.盖板涵结构概述盖板涵结构，又称为盖板涵洞结构，是一种广泛应用于公路、铁路、水利、电力、通信等领域的工程结构。
它是由盖板、涵洞、基础等部分组成的，主要用于跨越河流、湖泊、道路、铁路等障碍物，以实现交通的顺畅和工程设施的连接。
2.盖板涵结构的组成部分盖板涵结构主要由以下几个部分组成：（1）盖板：盖板是盖板涵结构的上部结构，通常为梁式结构，用于承受车辆荷载和路面铺装。
（2）涵洞：涵洞是盖板涵结构的下部结构，用于容纳水流或管道。
它的断面形式有圆形、矩形等。
（3）基础：基础是盖板涵结构的支撑结构，负责将荷载传递至地基，保证结构的稳定性和安全性。
3.盖板涵结构的特点盖板涵结构具有以下几个特点：（1）结构简单：盖板涵结构由盖板、涵洞、基础等部分组成，结构相对简单，便于施工和维护。
（2）适应性强：盖板涵结构可根据跨越障碍物的不同，调整结构形式和尺寸，具有较强的适应性。
（3）强度高：盖板涵结构的材料通常选用钢筋混凝土等高强度材料，具有较高的抗压、抗弯、抗拉强度。
（4）使用寿命长：盖板涵结构采用高强度材料，且结构简单，易于维护，因此使用寿命较长。
4.盖板涵结构的应用领域盖板涵结构广泛应用于以下领域：（1）公路、铁路：盖板涵结构可用于跨越公路、铁路，实现交通的顺畅。
（2）水利工程：在水利工程中，盖板涵结构可用于跨越河道、湖泊等水域。
（3）电力、通信：在电力、通信工程中，盖板涵结构可用于穿越道路、铁路等障碍物，保证电力、通信设施的连通性。
5.盖板涵结构的发展趋势随着我国基础设施建设的不断推进，盖板涵结构在工程领域中的应用将越来越广泛。
未来，盖板涵结构的发展趋势主要体现在以下几个方面：（1）结构形式多样化：随着工程需求的不断增加，盖板涵结构的结构形式将更加多样化，以满足不同工程场景的需求。
盖板涵
盖板施工结束后，即可进行进出水口与涵底处理。先放样定出基础位置，用水准仪测出所在位置 高程，然后安装帽石或翼墙基础 (翼墙、截水墙、洞口铺砌)模板。经验收后，进行砼浇筑(砼采 用集中拌制)，养生。
在进行盖板涵施工时，首先须对盖板涵的施工工艺有较透彻的了解，同时须保证每道工序符合设 计及规范要求，才进行下一道工序的施工。只有这样，才能保证盖板涵的施工质量 ；而且只有 在保证了盖板涵施工质量的前提下，才能真正地达到缩短施工工期的目标。
1。放样：
按照图纸，进行基础的定位放线，确定中线，边线及标高。
2。基坑开挖：
首先按照安全、技术交底，人工开挖探沟，确认无任何管线后，方可采用挖掘机进行开挖，施工 过程中防止超挖和保持边坡坡度正确，深度大于4m的盖板箱涵基坑，边坡用塑料薄膜覆盖进行防 护。机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界，预留300mm厚土层，人工配合开挖。基坑周圈用 编织袋装砂子堆积200mm高，基坑施工挖出的土方，堆到基槽边2m以外，高度不应超过1。5m。
通过体外预应力公式推导解决了铁路运营阶段盖板涵体外预应力加固的计算方法，并对影响盖板 涵体外预应力加固效果的两种参数进行了分析，得到以下结论：
1)推导了铁路运营阶段在盖板涵底布置直线体外预应力筋加固时，预应力筋应力增量的统一表达 式，公式适用于不同荷载形式。通过计算结果，验证了计算结果具有足够的精度，能满足实际盖 板涵体外预应力加固的工程要求。
01 定义
目录
02 施工流程
03 外观鉴定标准
04 一般性探讨
05 填土高度分析
06 应力增量分析
定义
在孔径较大和路堤较高时，盖板涵比拱涵造价高，但施工技术较简单，排洪能力较大，盖板可以 集中制造。
施工流程
钢筋混凝土盖板涵
钢筋混凝土盖板涵钢筋混凝土盖板涵作为一种重要的交通设施，广泛应用于各类交通工程中，其主要作用是桥梁与道路之间的连接，为车辆提供通行保障。
本文将从盖板涵的定义、结构特点、材料选择、施工及维护等方面进行论述。
一、盖板涵的定义盖板涵是指在道路或桥梁等交通工程中，为了实现具有一定通行能力的涵洞效果，采用钢筋混凝土材料制成的接地盖板结构。
盖板涵通常用于小型涵洞，其特点是造价低廉、施工相对简单、使用寿命较长。
二、盖板涵的结构特点盖板涵采用钢筋混凝土结构，其主要构成包括盖板、支撑墙和挡土墙。
具体结构特点如下：1. 盖板：盖板是人车通行的表层，通常采用钢筋混凝土浇筑，具有一定的承载能力和耐久性，表面经过光洁处理，确保行驶安全。
2. 支撑墙：支撑墙位于盖板涵两侧，用于承担盖板受力。
支撑墙通常采用混凝土砌块、钢筋混凝土墙体等材料，结构坚固稳定。
3. 挡土墙：挡土墙位于盖板涵上方，用于防止土方滑坡和落石对盖板的损坏。
挡土墙通常采用混凝土墙体或钢筋混凝土挡墙等形式，具有良好的防护性能。
三、盖板涵的材料选择在盖板涵的选择中，材料的选用至关重要，直接影响到其承载能力和使用寿命。
常见的材料选择如下：1. 盖板：盖板通常采用高强度钢筋混凝土材料，具有较高的抗压强度和抗冲击能力。
同时，为了提高表面的耐磨性能，可以在混凝土内添加适量的抗磨料等。
2. 支撑墙：支撑墙的材料可选用钢筋混凝土砌块、轻质混凝土等，具有一定的抗压和抗剪强度，保证整个结构的稳定性和安全性。
3. 挡土墙：挡土墙的材料可选用钢筋混凝土、护岸砖等，具有良好的抗震和抗冲击性能，能够有效防止土方滑坡和落石等情况。
四、盖板涵的施工盖板涵的施工是保证其质量和使用寿命的关键环节。
一般施工步骤如下：1. 基础处理：根据盖板涵的具体要求，在基础处进行挖土和填埋处理，保证基础的平整和稳定。
2. 盖板制作：按照设计要求，制作合适尺寸和强度的盖板，并进行浇筑和养护工作，确保盖板质量达标。
盖板涵结构详解
盖板涵结构详解
摘要：
1.盖板涵结构的定义与分类
2.盖板涵结构的主要组成部分
3.盖板涵结构的施工流程
4.盖板涵结构的优点与应用范围
5.盖板涵结构的维护与管理
正文：
【提纲】
1.盖板涵结构的定义与分类
盖板涵结构是一种常用于道路、铁路、水利等工程建设中的涵洞结构，主要用于通行和承载。
根据不同的分类标准，盖板涵结构可以分为多种类型，如按材料可分为混凝土盖板涵、钢盖板涵等；按孔数可分为单孔盖板涵、多孔盖板涵等。
2.盖板涵结构的主要组成部分
盖板涵结构主要由涵洞、盖板、涵洞基础和涵洞两侧的墙体组成。
涵洞是盖板涵结构的主体部分，负责承载和通行；盖板是涵洞顶部的承重结构，通常为平板状；涵洞基础是涵洞底部的支撑结构，负责分散涵洞荷载；涵洞两侧的墙体用于固定涵洞和盖板，同时起到涵洞两侧土体的支撑作用。
3.盖板涵结构的施工流程
盖板涵结构的施工流程主要包括以下几个步骤：测量放线、基坑开挖、基
础处理、涵洞墙体施工、盖板预制与安装、涵洞回填及加固、涵洞进出口处理等。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行，确保盖板涵结构的质量和安全。
4.盖板涵结构的优点与应用范围
盖板涵结构具有许多优点，如结构简单、施工方便、承载能力强、使用寿命长等。
因此，它广泛应用于各种工程建设中，如道路、铁路、水利、电力等。
5.盖板涵结构的维护与管理
为了保证盖板涵结构的正常使用和延长使用寿命，需要对其进行定期的维护与管理。
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钢筋混凝土盖板涵洞施工方案一、概述K + （1-3.0×2.5）钢筋混凝土盖板涵。
跨径为3.0m，净高2.5m，总长73.61m，使用性质为排水涵。
该涵洞位于，地处较低，汇水面较大。
其结构型式为：基础为整体式现浇25号钢筋混凝土，台墙为浆砌10号40号大面片石，台帽为现浇20号混凝土，盖板为30号钢筋混凝土，进出口的结构型式为八字墙，散水面采用7.5号浆砌片石铺砌，八字墙基础和墙身均为15号现浇混凝土。
此涵洞主要工程量（详见表1-1 工程数量表）为：Ⅰ级钢筋4265.1kg，Ⅱ级钢筋15434.9kg ，盖板30号混凝土141.5m3，基础25号混凝土292.6m3，台帽20号混凝土96.4 m3，台墙10号40号大面片石291.5 m3，7.5号浆砌片石24 m3，开挖基础土方650m3。
二、工程进度计划计划开工日期：年月日；计划完工日期：年月日。
共计天。
工程进度计划详见图2-1涵洞进度计划甘特图。
三、施工方案根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改路和施工测量工作，以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。
采用挖掘机开挖涵洞基础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。
涵洞基础和盖板的钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞墙身浆砌部分砂浆严格按照设计配合比现拌现用，随时抽样；涵洞基础、台帽和盖板混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑。
四、施工工艺钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程见图4-1。
五、原材料K48+600钢筋混凝土盖板涵洞施工方案一、概述K48+600（1-3.0×2.5）钢筋混凝土盖板涵。
跨径为3.0m，净高2.5m，总长73.61m，使用性质为排水涵。
该涵洞位于西峡县丁河镇大沟村三组，地处较低，汇水面较大。
其结构型式为：基础为整体式现浇25号钢筋混凝土，台墙为浆砌10号40号大面片石，台帽为现浇20号混凝土，盖板为30号钢筋混凝土，进出口的结构型式为八字墙，散水面采用7.5号浆砌片石铺砌，八字墙基础和墙身均为15号现浇混凝土。
此涵洞主要工程量（详见表1-1 工程数量表）为：Ⅰ级钢筋4265.1kg，Ⅱ级钢筋15434.9kg ，盖板30号混凝土141.5m3，基础25号混凝土292.6m3，台帽20号混凝土96.4 m3，台墙10号40号大面片石291.5 m3，7.5号浆砌片石24 m3，开挖基础土方650m3。
二、工程进度计划计划开工日期：2005年4月5日；计划完工日期：2005年6月5日。
共计61天。
工程进度计划详见图2-1涵洞进度计划甘特图。
三、施工方案根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改路和施工测量工作，以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。
采用挖掘机开挖涵洞基础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。
涵洞基础和盖板的钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞墙身浆砌部分砂浆严格按照设计配合比现拌现用，随时抽样；涵洞基础、台帽和盖板混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑。
四、施工工艺钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程见图4-1。
五、原材料1、石料（1）、石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。
石料强度不小于40号，满足设计要求。
（2）、石料不得含有防碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。
（3）片石的厚度不应小于150㎜（卵形和薄片者不得使用）。
镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且应稍加粗凿。
在角隅处使用较大石料，大致粗凿方正。
（4）块石应大致方正，上下面大致平行。
石料厚度200～300㎜，石料宽度及长度应分别为石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。
石料的尖锐边角应凿去。
所有垂直于外露面的镶面石的表面，其凹陷深度不得大于20㎜。
角隅石或墩尖端的镶面石，根据需要应修凿至所需形状。
2、砂浆砂浆强度等级应符合设计要求和监理工程师要求。
砂浆强度等级系指70.7㎜×70.7㎜×70.7㎜标准立方体试件，在温度20℃±3℃、相对湿度不小于90%中养生28天，经抗压试验所得的极限抗压强度值，以Mpa表示。
砂浆中砂宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不宜大于5㎜；当用于砌筑块石、粗料石时，不宜大于2.5㎜。
3、其它主材采用质量检验合格的砂子、石子、水泥和钢材。
六、主要工序施工方法（一）、施工放样施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。
按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。
（二）、基础开挖开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。
土质基坑开挖放坡1：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。
弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.0～2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。
保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。
当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。
（二）、基础施工基础钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。
加工合格的钢筋用汽车运至现场安装。
基础钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行基础混凝土作业。
混凝土基础严格按照设计和规范的要求施工，需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照设计图纸寸尺安装模板，采用方木支撑加固。
涵洞基础和涵身按图纸要求每隔4～6m设置沉降缝1道。
混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。
浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。
（三）、台身砌筑和台帽施工1、台身砌筑用水将已拉毛的砌石位置冲洗干净，铺砌一层高标号砂浆，然后进行块石砌筑，块石砌体成行铺砌，并砌成大致水平层次。
镶面石应一丁一顺或一丁二顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少80㎜。
帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，时砂浆砌筑平缝宽度不应大于30㎜，竖缝宽度不应大于40㎜。
砌体勾缝按照设计或规定采用凸缝或平缝。
勾缝用10号水泥砂浆，砂浆强度应满足设计要求。
湿砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。
浆砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14天，养护期间应避免碰撞、振动或承重。
2、台帽施工7.5号浆砌片石台身砌筑到设计标高时，经监理工程师验收合格后，进行台帽施工。
模板采用标准化的组合钢模板。
台帽施工分左、右半幅两部分进行。
立模前进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。
台身模板采用“内拉外撑”的方法固定。
内拉杆为φ10圆钢，按1.5m ×1.5m的间距梅花型布设。
沉降缝与基础、台身沉降缝一一对应并用麻絮浸沥青填满全缝。
混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送，采用汽车吊将混凝土吊入模内。
当高度大于2m时，利用串桶将混凝土送入模内。
台墙采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，用插入式振捣棒捣固。
振捣棒插入下层混凝土5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。
振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。
同时，由专人负责观察模板的变化，随时检查支撑等，以防止意外情况的发生。
浇筑混凝土时，要注意预埋锚栓钢筋。
当台帽混凝土强调达到5Mpa以上时，经监理工程师同意后拆除模板，拆完后及时用草袋覆盖，由专人洒水养生。
（四）、钢筋混凝土盖板1、钢筋加工及安装盖板钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制作，采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。
加工合格的骨架、弯制好的钢筋用汽车运至现场安装。
涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后绑扎盖板钢筋，绑扎时钢筋间距要正确，均匀，确保钢筋保护层厚度，钢筋焊接接头错开布置，两接头间距离不小于50cm。
钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊实。
盖板钢筋设置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形垫块，垫块梅花型布置，间距1m×1m 。
垫块与钢筋绑扎紧，并相互错开。
2、盖板立模侧模、底模立模使用标准组合钢模板，采用满堂碗扣支架方式。
支架采用1.2×0.9×1.2m(长×宽×高)的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。
按装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度。
支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装标准钢模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。
模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。
经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。
3、盖板混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送。
汽车吊吊入模内，插入式振捣棒捣固。
振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。
振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。
当混凝土初凝后，及时用草袋覆盖，根据气温变化，专人浇水养护。
4、拆模盖板砼强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模。
底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上，方可拆除。
拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。
经监理工程师检查合格后，对台背进行回填养护（五）、沉降缝沉降缝按照设计图纸4 至6m预留一道，缝内用沥青浸制麻筋填塞。
（六）、八字墙施工八字墙基础为15号混凝土，施工时与台墙基础一起进行。
墙身为现浇15号混凝土，施工方法和台墙的施工方法一样。
（七）、附属工程附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后组织施工，严格执行有关施工规范的要求，确保工程质量。