(完整版)grandfrontosaka大阪站前综合体
垂直产业综合体，产城融合的“创新社区”
垂直产业综合体，产城融合的“创新社区”NO.1时空两⼤动因，产业垂直综合体诞⽣的必然垂直产业综合体是⼀个地区城市和产业发展到⼀定阶段的必然产物。
从空间维度看，垂直综合体的出现是城市扩容的必然要求在我国，产业⽤地在城市建设之初，由于承载的多是⼆产类型，往往位于城市下风下⽔的边缘地带。
伴随着城市的扩张，这些⽤地从边缘变⾝城区或者核⼼区，⼟地价值升⾼。
传统产业⼀⽅⾯⾃⾝⾯临着升级和再次外迁，⼀⽅⾯产出价值已经远低于⼟地价值的预期。
产业⽤地的创新再利⽤势在必⾏：提⾼容积率，以更多的“产出”兑现⼟地价值；同时，突破产业园原有功能，多元利⽤，功能复合，以⾼价值业态进⼀步提升价值。
这也是各地新型产业⽤地的利⽤的导向，开发强度更⼤，功能更加复合，深圳的M0⽤地可以最多有30%的配套功能。
从时间维度看，新兴产业的蓬勃发展进⼀步推动垂直产业综合体的落地⽬前，我国经济处于“三期叠加”（增长速度换档期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期），各级政府⼤⼒推动“三新”经济（新产业、新业态、新商业模式）发展，促进经济转型升级，引导经济向更⾼质量提升。
新产业、新业态，对于产业载体的功能也有新要求：强调产城⼈的融合；实现产业空间与商业空间、⽣活空间、交流空间等结合。
以承载产业功能为主导，以促进区域经济转型和城市更新为⽬标，以功能复合、交流互在时间、空间两⼤机遇之下，垂直产业综合体应运⽽⽣。
以承载产业功能为主导，以促进区域经济转型和城市更新为⽬标，以功能复合、交流互在时间、空间两⼤机遇之下，垂直产业综合体应运⽽⽣。
通、企业共享、产城融合为特⾊，成为产业园的创新形式。
NO.2四⼤特点，产业垂直综合体的共性在选址上，位于成熟区域。
考虑到经济与技术成本因素，垂直产业综合体往往位于城区。
⼀⽅⾯契合⽤地集约的原则，另⼀⽅⾯解决了城市⼟地通常在在选址上，位于成熟区域。
不同的时间段是被浪费的问题——“周末或晚上，产业区就没有⼈⽓，⽩天住宅区就被空置了”，让⼟地在不同时间得以应⽤，最⼤化的提⾼了⼟地的利⽤效率。
大阪新世界简介
大阪新世界简介
大坂新天地是由日本的大坂开发的一个大型综合商场，位于
大坂府大坂市中央区，临近心斋桥车站，交通便利。
它是由大坂
开发所投资兴建，于1997年10月16日开幕。
它占地面积为17
万平方米，总建筑面积为13.6万平方米。
大坂市内的主要交通方式有3条，分别是：地面上的大坂市
公共交通系统（中央线、关西本线）；地下的地下铁（JR大坂站、关西站等）；空中的新干线（东京~大坂）。
大坂市内的主要商业
区有：心斋桥商业区、大坂港商业区、梅田商业中心等。
在这里，人们可以品尝到世界各地的美食，还可以享受到高
科技带来的舒适生活。
目前，大坂新天地已经有24家分店：世
界名店有：东京的「MUJI」（无印良品）、大坂的「LAOX」（乐高店）等；美食餐厅有：「新东京食屋」、「STAYHANTEO」、「PUNKSUNDAY」等；时尚专卖店有：「RESIDENT」（新光三越百货）、「TOKYODOWN’S」（乐高店）等；时尚用品店有：“LADYMAX”（乐高店）。
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2018 日建TOD项目研究
Branch Zone
Deck level Connection to surrounding
・Urban Symbolization
Trunk Zone
立体型 步行者网络
回遊性与 集客力
共用自行 车
站上 复合开发
地上・地下 的一体
城市空间
Mixed Use
Culture
TOD
Transit Oriented Development
ＩＣＴ 智能网
Solar
Tree of TOD Methodology
Gran Tokyo
与街区一体的车站再生，创造新的「形象」。
東京駅
鉄道会館 （大丸百貨 店）
国際観光会館
17
撮影：平成13年
Gran Tokyo
・Urban Symbolization ・Sense of Arrival
Gran Tokyo
KASUMIGASEKI
After the economic bubble was crushed, discussions on “Two Stages Poly-Centric Structure” are rather calm and TODs in the central TOKYO become mainstream
2. Mixed Use (High-density & High-efficiency)
高效率利用土地、保留绿地、增建公园，运动文化设施，创出舒适生活环境和公共空间。 ・城市功能的复合集约化 ・形成都市型社区 ・地上・地下的一体城市空間 ・站上综合开发 ・具有可持续性的功能联合
5 principles of TOD
日本TOD地铁与商业综合开发案例浅析
日本TOD地铁与商业综合开发案例浅析摘要：通过对TOD模式的介绍和日本地铁与商业建筑一体化设计的案例分析，，总结建设经验。
关键词：地铁；商业办公综合体随着中国城市化进程的快速发展，大城市土地资源日益紧缺，但是交通潮汐式拥堵和环境污染等“城市病”也越来越突出，如何在城市开发的时候更合理和集约的利用土地，尽量避免以往摊大饼模式带来的弊端，是摆在城市规划者和建设者们面前一个亟待研究和解决的问题。
在20世纪涌现的诸多先进城市规划理念之中，TOD是一种应用较广，而且特别适合中国大城市的开发模式。
TOD模式是英文Transit-Oriented Development（以公共交通为导向的开发）的缩写，指的是以高铁、地铁等公共轨道交通站点为中心，在500米半径内进行物业开发，将工作、消费、文化、教育、居住等功能综合于一体，把公共交通节点变成新的生活目的地。
这一开发模式发源于美国，是纽约、东京和香港等人口和城市建设活动高度密集的世界级大都市近年来主流的城市开发模式。
世界银行首席都市专家铃木博明在日建设计编著的《站城一体开发》一书的序言中说到，更多人在公共交通的车站附近居住、工作、购物、娱乐，也就是通过所谓的绿色交通（徒步、自行车、公共交通）可以减少空气污染，地球变暖及废气排出等公害。
通过对土地高度且多功能利用，可以保全绿地，并增加公园及运动文化设施等，创出适合居住的环境和公共场所。
TOD使紧凑的城市空间得以可能，对基础设施投资不是以线性的扩展而是以面状的集中，提高了投资效率，且缩减了运营维护费用。
在紧凑的城市空间里，地域冷暖房的导入和太阳能发电通过智能网的能源连接使高效利用成为可能。
市民交通的改善使医疗保险福利等政府服务财政也得以削减。
TOD开发模式有五条原则：首先当然是绿色的公共交通网络，围绕高效便利的中心换乘交通进行城市开发，让更多人在公共交通的车站附近居住，工作，购物，娱乐，通过绿色交通（徒步，自行车，公共交通）就能完成日常的工作生活转换，可以减少拥堵和空气污染；第二是功能复合，集中高效率的利用土地、保留绿地、增建公园，运动文化设施，创造出舒适的生活环境和公共空间；第三是立体化步行网络，TOD应考虑人行尺度上的街区建设，通过铁路车站与城市一体化提高城市的回遊性，形成又舒适又安全的步行者网络，创造充满生机的城市空间；第四是城市象征性，TOD开发的综合体项目一般都是城市的地标建筑，承载着城市的记忆，应当充分应用地段的城市文化资源，活用都市文化，创造性发展独自的特征；最后是生态环保，在紧凑城市空间环境下应运而生的TOD模式，势必需要将可持续发展纳入考虑，活用可再生、未利用能源，配合自然环境形成环境共生型社会。
大阪简介概况
大阪简介概况
大坂，简称“坂”，别称“大坂”。
位于日本东北部，是日本
第三大城市，关西地区最大的中心城市和港口。
是一个国际贸易、工业、航运中心，也是日本人口最多的城市。
大坂市面积416平
方公里，人口315万（1976）。
大坂是一座国际化大都市，有
“亚洲之门”的美誉。
大坂有两个机场，一个在大坂府，另一个在大坂市。
大坂机场是亚洲最大的机场之一。
大坂是日本第二大港口和第三大城市，有“日本门户”之称。
大坂港位于日本四大岛中的关西地区（大坂市）的中部地区。
大坂主要民族为大坂人（日语：大坂人），属欧亚大陆人种
之一的东亚类型。
大坂人在日本全国分布最广，其中又以大坂为最多。
大坂人自古就有尚武精神，是日本最早形成民族意识的民族之一。
历史
大坂有着悠久的历史和灿烂的文化。
早在6000年前就有人
类居住在这里，已有3000多年的历史了。
明治维新以前曾是日
本三个“藩国”之一，明治维新后成为日本第一大城市和重要工业中心。
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全球最顶级商业综合体24个
全球最顶级商业综合体24个1、马来西亚吉隆坡升喜廊Starhill Gallery,Malaysia2、新加坡Iluma娱乐零售综合体Iluma Building,Singapore3、泰国是拉差TUKCOM商场TUKCOM Mall, Thailand4、法国昂热L'Atoll购物中⼼L’Atoll Center, France5、中国武汉东湖万达⼴场Wuhan Wanda Plaza,China6、新加坡ION ORCHARDION Orchard,Singapore7、英国Morelondon⼴场Morelondon Plaza, U.K.8、美国商业⼴场Commercial Plaza,USA9、⽶兰联合信贷银⾏总部UniCreditHeadquarters,Milan10、德国波茨坦⼴场PoszdamPlaza, Germany11、⽇本六本⽊新城ROPPONGIHILLS,Janpan12、北京三⾥屯SOHO BeijingSanlitun Soho,China13、阿布扎⽐⾦融中⼼索沃⼴场景观设计SowwahSquare, Abu Dhabi, UAE14、北京银河SOHOBeijingSOHO Gallery,China15、法国巴黎拉德芳斯LaDefense,France16、新加坡星悦汇Thestar,Singaapore17、⽇本⼤阪Grand Front Osaka Grand Front Osaka,Janpan18、美国北卡罗纳周Exhale⼴场Exhale, Chapel Hill, North Carolina19、意⼤利威尼斯魔幻Jesolo商业中⼼JesoloCenter,Italy20、⽇本东京⼤崎GateCityGate City,Janpan21、上海国际⾦融中⼼Shanghai International Financial Center 22、深圳欢乐海岸HappyValley,Shenzhen,China23、⽶兰理⼯⼤学商业⼴场Plazaof Politecnico di Milano,Milan24、英国商业⼴场CommercialPlaza, U.K.全球最顶级商业综合体24套（没有⽐这更全的啦）。
大阪梅田TOD商圈简析
日本的TOD规划一直都是我辈学习之榜样。
大阪梅田商圈，就是关西地区最早也是最大体量的一个TOD商圈，其中内部包含了七个轨道交通站点及数十个购物中心，形成了一个辐射关西地区的超大型商圈。
本文我们尝试通过对梅田商圈的走访，分析该片区的整体规划，并对国内目前的TOD商业模式及商圈的开发情况进行一次深度思考。
阪急电铁：让轨道交通成为沿线可居住的手段在日本，轨道交通与房地产的一体化开发模式，可以追溯到20世纪20年代初期。
彼时，由阪急电铁在大阪京都地区率先开局，成为轨道沿线开发模式最成功的的案例之一。
阪急电铁的创建者小林一三曾经说过，轨道交通并不是运人的工具，而是让沿线地区可居住的手段。
在这样的理念和政府企业的合作之下，大阪梅田区域成为沿轨道交通生长的区域，整个开发进程如下图所示：图为本文作者根据资料绘制然而，一切并非一帆风顺，新模式困难重重。
轨道交通沿线开发中，不仅有住宅，还包含了商场、剧院及游乐场等多种业态，初期小林一三也因巨大的开发量陷入资金链断裂的危机。
但他始终坚信，工业化发展带来的空气污染等问题，让市中心已经不再是最适宜居住的区域，若近郊的交通配套设施能够配备完善，那么将成为极具开发价值的区域。
为缓解资金压力，小林首次提出分期付款的方式，让购房行为成为普通职员也能够负担起的消费；并利用近郊的田园环境和逐步完善的配套设置加以宣传，很快广受欢迎。
随着商场及游乐场等的完工，小林领导的阪急电铁逐渐成为当时最为赚钱的企业之一。
而在小林一三提出的开发模式下，大阪区域沿着阪急电铁线路也逐步形成了功能分区明确的崭新城市空间，如下图所示：《“站城一体”使轨道交通与土地开发价值最大化》围绕阪急电铁沿线，小林通过打造多个配套中心，令区域内的土地大幅度升值，不仅摆脱了资金链断裂的危机，而且赚得盆满钵满——区域内宝冢站成为包含歌剧、游乐园及温泉等多项设施的新型休闲娱乐场所，西宫提供体育馆多元化经营的新思路，今津线的东园站吸引关西学院大学等教育机构入驻……梅田区域也自此成为大阪不可替代的购物商圈。
grand front osaka大阪站前综合体
商业裙房|典型店铺
2020/9/5
机动车库、自行车停 放区均设置专属电梯， 办公大堂设置在九层， 有直达穿梭梯。
2020/9/5
Tower A|屋顶花园
办公大堂设置在九层， 并布置屋顶花园，休 息区等提高品质。
2020/9/5
Tower A|公共活动区域
办公大堂设置在九层， 并布置屋顶花园，休 息区等提高品质。
2020/9/5
Tower A|标准层平面
Tower C|竖向交通
2020/9/5
Tower C|标准层平面
2020/9/5
商业裙房|首层
商业内业态布置分为： 时尚品牌、家具生活、 餐饮、美容美发以及知 识之都。
时尚品牌 家居生活 餐饮
美容美发 知识中心
2020/9/5
商业裙房|二层
时尚品牌 家居生活 餐饮
美容美发 知识中心
2020/9/5
知识中庭通高六层，形 成一个很大的中庭空间， 扶梯系统环绕中庭设计， 形成宽阔开场的空间感 受。
2020/9/5
商业裙房|中庭空间
2020/9/5
商业裙房|知识中心
Knowledge Capital 是促进各式各樣 的人們的交流，創造出嶄新價值的 複合設施，也是一個兼具遊樂、學 習、體驗的「知性娛樂空間」。 分为LAB.和各企业展示空间。可以 亲身体会各种先进技术，并有参与 创造的机会。
2020/9/5
梅北广场|二层平台入口
2020/9/5
Tower A
2020/9/5
Tower A|首层流线
2020/9/5
办公穿梭梯 停车库电梯 自行车停车区电梯 办公大堂 展示厅
商业&餐饮 建筑入口 车库入口 自行车入口 人行流线
大阪GrandFrontOsaka，创新未来城市的聚点
大阪GrandFrontOsaka，创新未来城市的聚点位于日本大阪城市中心的“Grand Front Osaka”，是政府与社会资本合作（PPP）开发的城市综合体。
作为一个推动城市更新、产业升级、商业与办公创新、跨界融合的成功案例，“Grand Front Osaka” 在国内通常只被当作“体验式商业”的范本传播分享。
但在“新办公”的视野之下，商业只是其中一面。
“Grand Front Osaka”极具未来前瞻性的城市功能规划、由安藤忠雄主导设计的园林景观、被当作行业标准的楼宇科技、汇聚270余家独特品牌的体验式商业、以“知识之都”为核心打造的创新办公生态、为所有人服务的社群理念……都是其独特之处和魅力所在，也才是“新办公”视野下看到的全貌。
《Grand Front Osaka - Vol.1 城市篇》介绍了大阪的城市背景。
由于Grand Front Osaka 在地理位置上的特殊性——大阪城市中心JR 大阪站的北大门，注定了它必然成为这座城市的门户，承担促进城市发展的职能。
大阪的交通、人口、产业、人才培养、政策等发展要素，则直接决定了Grand Front Osaka 的入驻企业结构和商业业态模式。
其中，办公业态和商业业态是最能反映生产关系的经济要素，而由此为基础衍生出的社群生态则直观的呈现了城市的活力与创造力。
本篇将全面介绍Grand Front Osaka的创新办公、标准办公、商业业态和社群生态，及Grand Front Osaka如何承接大阪的产业创新和城市复兴。
正文依托“大阪作为国际港口城市的全球影响力”，“发展面向未来市场的产业战略”，“聚集大学、研究机构和世界人才的核心储备”这三大优势，Grand Front Osaka正在为国内外企业和人测i提供连接世界和日本的战略据点和知识交流平台。
同时，为了汇集国内外优秀企业和机构，促进其研究和开发，Grand Front Osaka通过打造全新的环境，走出了一条“产官学”共同推进的创新模式。
日本大阪南波公园综合体项目案例分享报告页完整版
日本大阪南波公园综合体项目案例分享报告页 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】日本大阪南波公园案例分享When we think about shopping malls, the typical image that comes to mind is a bland series of interconnected boxes with the food court probably being the most exciting part. Well Namba Parks, a massive retail andoffice compund in Osaka, Japan, totally blasts away the boring stereotype of what a mall is supposed to look like. Built in the footprint of the old Osaka baseball stadium, the awesome development, which was completed in 2003 by the Jerde Partnership, has an eight level rooftop garden that spans several city blocks and features tree groves, rock clusters, cliffs and canyons, lawns, streams, waterfalls, ponds and even space to grow veggies!当我们想到商场，典型的印象，想到的是豆腐块一样的格子间连在一起的建筑，可能是最令人兴奋的部分就是有好吃的地方。
那么南波公园，这个位于日本大阪的一个巨大的零售和写字楼综合体，则完全颠覆了商场和写字楼综合体给人的沉闷刻板的印象。
宁夏西吉火车站规划
宁夏西吉火车站规划。
01这个月20号万众瞩目的环线终于成环了，5号线南段也开通了！最激动人心的是，重庆西站终于摆脱了没有轨道线路的历史。
重庆西站是中国西部最大的客运枢纽，作为“重庆之眼”，一直备受关注。
但它自开通以来却也备受吐槽，出站极为不便的奇葩设计给人们留下了深刻的印象。
还好，现在轨道通了！轨道环线、5号线重庆西站（图源沙坪坝微政务）与重庆西站轨道线开通仅仅只相隔了1天，我就看到了一个更激动人心的消息，西站站前规划曝光了！说实话，让我意外的是，关于重庆西站站前区域的规划，我是在绿地的一场品牌发布会上看到的。
未来它将会以绿地重庆城际空间站呈现在大家的面前。
重庆城际空间站区位图仅仅相隔一天，两大利好接踵而至。
这个时间节点不免让人充满想象，你品，你细品！02未来的重庆西站周边会是什么样子？我们先来看看这个重庆城际空间站到底长什么样吧。
绿地重庆城际空间站项目位于重庆西站站前，居于重庆西站核心地理区位。
这是一个规划总面积为887亩的跨街区连片综合开发区域。
重庆西站站前片区示意图绿地将在这里依托重庆西站这个西部最大的客运枢纽系统，打造一个集“衣食住行商办娱教医”多配套多功能的TOD项目。
通过它，你能1小时到成都，2小时到贵阳，4小时西安、昆明、武汉、长沙，6小时到广州，8小时到北京、上海，链接全国的重要城市。
这里还将聚集3条轨道线路，你可以无缝换乘轨道环线、5号线（石桥铺-跳磴段已开通）、12号线（规划中）。
此外，它距离内环快速路只有约600米，通过这条城市快速可以高效快捷地到达主城各个区域。
也许在很多人的认知里，TOD不过就是一个地下是公交、轨道、高铁等立体交通，地上是商场、写字楼的城市综合体。
但这个重庆城际空间站，将教你认识什么叫真正的TOD。
重庆城际空间站意境图TOD是以公共交通为导向的城市发展模式。
强调以车站为中心，以步行尺度组织工作、商业、居住等混合功能。
形象一点，它就是一个城中城。
这意味着各种配套功能需要足够完善，上面讲的立体交通只是TOD的一扇门，门后的世界更精彩。
大阪GrandFront：体验式城市综合体已经来临!
大阪Grand Front：体验式城市综合体已经来临！核心提示：还在思考线下商业与线上商业的互殴与博弈？品牌重复度过高毫无新意？互动体验式商业是不是就是KTV、电影院、电玩城？办公和商业就是综合体中”面和心不合”的两层皮？大阪Grand Front满足所有愿望。
还在思考线下商业与线上商业的互殴与博弈？品牌重复度过高毫无新意？互动体验式商业是不是就是KTV、电影院、电玩城？办公和商业就是综合体中面和心不合的两层皮？商业与产研结合就是政府的痴心妄想？大阪Grand Front满足所有愿望。
绝对不是简单的All in one，虽然它没有电影院K TV电玩城，但在这里你可以吃到夹有现场采摘新鲜蔬菜的赛百味，在奔驰旗舰店里喝杯咖啡买个小纪念品，感受最新研制的不方便人士自动排泄装置，与全市的志同道合的有识之士在聚在一起高谈创业计划，等某个傻逼风投带着资金砸向自己……于是光从上面一句话，你大致就可以总结如下几个关键词：体验式商业、黑标店、主题形象店、跨界、产研展商结合、创客、创业咖啡厅……光从业态上，称其为下一代的综合体也绝不为过。
受欢迎程度？据说2013年4月26日开业的一个星期内，就有700万人到场。
一、让人惊讶的创新业态体验城市综合体对抗问题：线上线下融合+品牌重复度+体验式商业你可以去奔驰体验店买车外还能干嘛？喝咖啡！坐落于Grand Front北侧裙楼的Mercedes-Benz Connection，用他们会长的话来说，就是要打造“汽车之外的魅力空间”。
旗下的跨界咖啡厅“Downstairs Coffee”则秉持了奔驰的商务酷炫风，并且请来了日本拉花届的世界冠军泽田洋史当监制，但价格非常亲民，按照现时汇率，一片起司蛋糕加上一杯咖啡只要人民币不到40元，秒杀国内星巴克。
除此之外，体验店还贩售奔驰周边产品，包括限量版马克杯、文化衫等等。
当然，作为日本仅有的两家奔驰品牌展示店（另一家位于东京，还兼有餐厅功能），发布行业前沿的新款是必不可少，并且提供30分钟的试驾服务。
城市综合体设计案例 经典城市综合体设计案例
城市综合体设计案例经典城市综合体设计案例经典城市综合体设计案例篇1难波公园是位于大阪传统热闹商业区的现代建筑，并非传统意义的公园，是一个购物中心与办公楼的综合体。
从远处看去，难波公园(Namba Park)是一个斜坡公园，从街道地平面上升至8层楼的高度，层层推进、绿树茵茵，仿佛是游离于城市之上的自然绿洲，与周围线形建筑的冷酷风格形成强烈比照，成为嘈杂背景下的一处生动、温馨的街景。
难波公园原址是一座棒球馆，位于邻近难波火车站的一片新商业区，离机场一站之遥，将城际列车、地铁等交通枢功能与办公、酒店、住宅完美结合，是日本开发成功的城市综合体的代表工程。
开发商NK电气铁道公司邀请捷得公司为其设计一座对大坂产生形象具提升意义的建筑作品。
捷得因此把难波定义为公园，为拥挤喧嚣的城市带来一片绿洲。
沿着一坐30层的高塔，难波彰显了一种自然生态的生活方式，空中花园、屋顶绿树，公园直接跟大街相连，为钢筋混凝土林立的城市里带来了一股清新的气息。
人们可以欣赏成群的大树、岩石、悬崖、草坪、溪流、瀑布池塘及露台，人们徜徉在空中花园中尽享体验式购物的乐趣。
难波公园可谓集人文、娱乐为一体的自然生态式体验购物的杰作。
难波公园的商业零售区提供了各式各样的专卖店，使之成为其独特环境的补充。
同时，难波公园防止了将顾客引入封闭式的购物区，而是将商业区、餐饮区与自然和开放的空间完美地融合在一起。
业主的最初构思是建造一个简单的混凝土通道用于连接工程的南北地块，设计师颇有新意地提出了人造峡谷的设计想法。
“峡谷〞的设计带来了众多的体验要素;溪水、山石、植物、岩洞、山间的阳光......这种体验手法的空间再造，为工程展现了全新的思路。
难波公园(Namba Park)由此形成了独特的空间序列，它不像一般的购物中心那样，将人们压缩集聚到封闭的空间内，迫人消费，而是以开放的体验化空间吸引人们主动游玩、主动消费。
难波公园(Namba Park)颠覆了一味追求机器效率的工业化空间设计，打破了室内室外的空间界限，实现了城市森林中自然化、戏剧化空间场景的塑造，形成内部与外部景观的和谐与相互映衬。
Grand Front大阪
Grand Front 大阪日本大阪Grand Front Osaka Osaka, Japan 直通大阪站的、“水、绿植和繁华”的城市建设占地7ha，设施规模达56万㎡的超大型综合项目。
为使城市空间在具有领先优势的同时还不乏情趣，决定在与大阪站直接相连的地块上打造"水、绿植和繁华的系统"。
通过导入区域管理以加强与周边地区和各铁道站点的合作，使广大梅田地区更增繁华。
其中心"KNOWLEDGE CAPITAL"由阳光充足的1,000㎡活动中庭"KNOWLEDGE PLAZA"和体验型实验室、未来生活展室、用于创造新价值的"KNOWLEDGE SALON・KNOWLEDGE OFFICE"、用来传播这里原生文化的拥有400个座位的"KNOWLEDGE THEATER"以及作为活动会场和展馆的"CONVENTION CENTER"等设施构成。
在站前修建"梅北广场"，提供户外活动和休息的亲水空间。
此外，还有两百多个商店和餐饮店鳞次栉比，集中建有繁华中心的"商店和餐厅"、拥有遍布全球的网络的"大阪洲际酒店"、采用环保技术的大阪首屈一指的大型双子办公楼和超高层商品房等。
这些元素构成了"立体城市"，四处还设有可感受外部自然的屋顶花园・露台・水系。
此外，还积极推进Iot的使用，为实现智慧城市进行一系列的实证实验。
建设单位：NTT 都市开发株式会社，株式会社大林组，欧力士不动产株式会社，关电不动产开发株式会社，新日铁兴和不动产株式会社，积水置业株式会社，株式会社竹中工务店，东京建物株式会社，日本土地建物株式会社，阪急电铁株式会社，三菱地所株式会社合作设计：株式会社三菱地所设计、株式会社NTT 设施、株式会社大林组、株式会社竹中工务店竣工日期：2013年摄影：日建设计文字作者：冈田耕治Client: NTT Urban Development Corporation, OBAYASHI CORPORATION, ORIX Real Estate Corporation, Kanden Realty & Development Co.,Ltd., NIP-PON STEEL KOWA REAL ESTATE CO.,LTD., Sekisui House, Ltd., Takenaka Corporation, Tokyo Tatemono Co.,Ltd., NIPPON TOCHI-TATEMONO Co.,Ltd., Hankyu Corporation, MITSUBISHI ESTATE CO., LTD.Cooperative Design: Mitsubishi Jisho Sekkei Inc., NTT FACILITIES, INC., OBAYASHI CORPORATION, Takenaka Corporation Completion: 2013Photography: NIKKEN SEKKEIDescription: Koji OkadaNO.187 世界建筑导报 7576WORLD ARCHITECTURE REVIEW 日建设计专辑 NIKKEN SEKKEI SPECIAL EDITIONNO.187 世界建筑导报77总平面图。
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Tower A|公共活动区域
办公大堂设置在九层， 并布置屋顶花园，休 息区等提高品质。
Tower A|标准层平面
Tower B
Tower B|首层流线
办公穿梭梯 停车库电梯 VIP专属电梯 消防梯 办公大堂 商业&餐饮 知识之都 建筑入口 车库入口 自行车入口 人行流线
Tower B|竖向交通
Tower C|竖向交通
Tower C|标准层平面
商业裙房|首层
商业内业态布置分为： 时尚品牌、家具生活、 餐饮、美容美发以及知 识之都。
时尚品牌 家居生活 餐饮
美容美发 知识中心
商业裙房|二层
时尚品牌 家居生活 餐饮
美容美发 知识中心
商业裙房|三层
时尚品牌 家居生活 餐饮
美容美发 知识中心
梅北广场：大阪站北站前广场， 由安藤忠雄设计
分期开发
一期：大前综合体 二期：计划建设一个新的站点， 预计45分钟能从大阪市中心到达 关西国际机场
二期
一期
总图
整体功能布局
洲际酒店
知识中庭
洲际酒店
LAB
未来生活展示厅
交通串线
大阪站与大前综合体有2个连接口：一个设置于负一层，连接伊势丹 百货与大前地下商业，并且预留与二期建设连接口；另一个设置于 二层，通过横跨在梅北广场上的人行天桥，进入大前综合体，并可 一直连通至Tower B。
商业裙房|四层
时尚品牌 家居生活 餐饮
美容美发 知识中心
商业裙房|五层
时尚品牌 家居生活 餐饮
美容美发 知识中心
商业裙房|六层
时尚品牌 家居生活 餐饮
美容美发
商业裙房|中庭空间
知识中庭通高六层，形 成一个很大的中庭空间， 扶梯系统环绕中庭设计， 形成宽阔开场的空间感 受。
商业裙房|中庭空间
大阪大前综合体 （Grand Front Osaka）
展现大阪精神独一无二的建筑群、交通与城市功能结合的典型
功能分区
Owner’s tower: 顶级公寓
Tower C: 混合功能塔楼，由大 阪知识之都和洲际酒店经营 Tower B: 办公塔楼 Tower A: 办公塔楼，连接大阪 站与Tower B
梅北广场
梅北广场|布局分析
梅北广场 人行通道，连接广 场与主干道
二层连廊，连通Tower A 跌落的水系景观
大台阶，通往广场区域
船形构造物，象征 大阪“水之都”的 意向。
梅北广场|实景照片
梅北广场|实景照片
梅北广场|实景照片
梅北广场|实景照片
梅北广场|二层平台入口
Tower A
Tower A|首层流线
Tower B|办公大堂平面
办公大堂设置在九层， 并布置屋顶花园，休 息区等提高品质。
Tower B|建筑细节
•跨街连廊在二层连接TOWER A和TOWER B
•屋顶花园品质
Tower B|标准层平面
Tower C
Tower C|首层流线
办公穿梭梯 知识之都办公梯 酒店电梯 办公大堂 商业&餐饮 知识之都 建筑入口 车库入口 人行流线
商业裙房|知识中心
Knowledge Capital 是促进各式各樣 的人們的交流，創造出嶄新價值的 複合設施，也是一個兼具遊樂、學 習、體驗的「知性娛樂空間」。 分为LAB.和各企业展示空间。可以 亲身体会各种先进技术，并有参与 创造的机会。
商业裙房|典型店铺
商业裙房|典型店铺
办公穿梭梯 停车库电梯 自行车停车区电梯 办公大堂 展示厅
商业&餐饮 建筑入口 车库入口 自行车入口 人行流线
Tower A|竖向交通
Tower A|竖向交通
机动车库、自行车停 放区均设置专属电梯， 办公大堂设置在九层， 有直达穿梭梯。
Tower A|屋花园
办公大堂设置在九层， 并布置屋顶花园，休 息区等提高品质。