3项目三 公路货物运输组织模式
中级经济师-公路、第十一章道路货物运输-第一节公路货流及其分布特点及第二节道路货物运输作业及组织方式
第二节道路货物运输作业及组织方式【本节考点】【考点】道路货物运输作业【考点】道路货物车辆运行组织形式【考点】道路货物运输经营许可【考点】道路货物运输作业按货物运输过程的不同阶段，可将货运作业划分为发送作业、途中作业和到达作业。
1.货物发送作业（主要由受理托运、组织装车、核算制票三部分组成）（1）受理托运：受理托运必须做好货物包装，确定货物质量和办理单据等项作业。
货物包装：属于货主或托运人的职责范围，应按国家标准以及有关规定进行包装。
凡在搬运、装卸、运送或保管过程中,需要加以特别注意的货物,托运方除必须改善包装外，还应在每件货物包装物外表明显处,贴上货物运输指示标志。
货物的质量：不仅是企业统计运输工作量和核算货物运费的依据，与车辆载重量的充分利用，保证行车安全和货物完好也有关。
分为实际重量和计费重量。
托运单：是发货人托运货物的原始依据，也是车站承运货物的原始凭证，它明确规定了承托双方货物的名称、规格、件数、包装、质量、体积、货物保险价和保价费率、发货人姓名和地址、货物装卸地点以及承托双方有关货运事项。
（2）组织装车■装车前必须对车辆进行技术检查和货运检查，确保运输安全和货物完好。
■注意码放货物，改进装载技术，在严格执行货物装载规定前提下，充分利用车辆载重量和容积。
■装完后严格检查货物的装载情况是否符合规定。
（3）核算制票发货人办理货物托运时，应按规定向车站交纳运杂费，并领取承运凭证——货票。
货主向运输部门支付托运货物的基本费用即为运费。
汽车运输部门向货主收取运费以外的其他费用称为杂费。
货票：是一种财务性质的票据，是根据货物运单填记的，汽车运输货票内载明了货物装卸地点，发货人姓名和地址，货物名称、包装、件数和质量，计费里程与计费质量，运费与杂费等。
货票在发站是向发货人核收运费的收费依据；在到站它是由收货人办理交付的凭证之一。
货票也是企业统计完成货运量，核算营运收入及计算有关货运工作指标的原始凭证。
始发站在货物托运单和货票上加盖承运日期之时起即算承运，承运标志着企业对发货人托运的货物开始承担运送义务和责任。
货物运输的组织结构
货物运输的组织结构货物运输是整个经济活动的基础，它直接关系到国家的经济发展和人民的福利。
对于一个国家来说，货物运输的效率和安全至关重要。
在这个日益全球化的世界里，货物运输的组织结构越来越复杂和多元化。
本文将从不同层面介绍货物运输的组织结构，帮助读者更好地了解全球货物运输体系。
一、物流行业的组织结构物流行业是货物运输的组织结构基础。
从行业范畴来看，物流行业被分为四类：第一类是运输和仓储；第二类是包装；第三类是信息技术；第四类是物流服务。
这四类行业在实际操作中相互联系，一起构成了整个物流体系。
其中，运输和仓储行业是物流体系的核心，因为它们是物流过程中最关键的环节，包括货物的拆包、装载、运输、卸货、入库、出库等所有基本操作。
包装和信息技术行业则提供了物流过程中的必要支持，而物流服务行业则为客户提供物流咨询、规划、管理、服务等方面的支持。
二、物流公司的组织结构物流公司是物流行业中最重要的组织结构之一。
它们提供各种物流服务，从货物的收货到交付，包括运输、仓储、分销等环节。
根据规模不同，物流公司可以分为三类：第一类是全球性物流公司，即在全球范围内提供物流服务的大型企业，如联邦快递、DHL等；第二类是地区性物流公司，即在某个地区提供物流服务的中型企业；第三类是小型物流公司，提供有限的物流服务，如专业运输、仓储等。
物流公司的组织结构根据其规模和业务模式而异。
通常来说，物流公司的组织结构包括四个层次：首先是总部管理层，负责公司的整体规划和战略决策；其次是地区/业务管理层，分别负责指导公司在特定地区或业务领域的日常运作；第三个层次是各级部门/项目经理，负责监督和协调特定项目的进展；最后是基层员工，包括车队、仓库等人员，直接参与到物流活动中。
三、运输方式的组织结构物流过程中的运输是最重要的环节之一，运输方式的组织结构直接关系到整个物流体系的效率和效益。
根据不同的货物和不同的场景，目前主要的运输方式包括公路运输、铁路运输、海运运输、航空运输等。
公路零担货物运输的组织形式
公路零担货物运输的组织形式1.自有车队运输：在企业自身拥有的车队基础上进行货物运输。
这种组织形式具有车辆实力雄厚、物流流程较为灵活等优势，但对于车辆的调度和维修等方面需要一定的管理和维护成本。
2.租赁车辆运输：企业通过租赁车辆的方式进行货物运输。
这种组织形式具有灵活运输能力、减少车辆维护成本等优点，但需要支付租赁费用，并且对车辆的选择和管理要求较高。
3.寄托货运公司运输：企业委托专业货运公司进行货物运输。
这种组织形式可以减少企业自身的运输风险和成本，专业的货运公司能够提供全程服务、保证货物安全和准时送达，但企业需要支付一定的运输费用。
4.货运中心运输：在城市或区域内建设货物集散中心，集中组织货物运输。
这种组织形式具有集中管理和调度货物的优势，可以降低企业的运输成本和提高运输效率，但需要投入大量的资金和资源进行建设和管理。
5.物流配送中心运输：在城市或区域内建设物流配送中心，通过物流配送中心统一调度货物运输。
这种组织形式通过合理规划物流网络和线路，降低货物运输成本，同时提高运输效率和服务质量。
在公路零担货物运输的组织形式中，自有车队运输和租赁车辆运输是比较常见和常用的方式，具有一定的灵活性和控制能力；寄托货运公司运输可以减少企业的运输风险和成本，但对于货运公司的选择和合作要求较高；货运中心运输和物流配送中心运输可以通过集中管理和调度货物，提高运输效率和服务质量。
无论采取哪种组织形式，公路零担货物运输都需要关注货物的安全、准时送达和运输成本等方面的问题。
通过合理规划和组织货物运输，可以提高货物运输的效率，降低成本，提供更好的服务质量，满足企业和客户的需求。
公路快速货物运输系统的运行模式分析运输工程课程设计
运输工程课程设计题目公路快速货物运输系统的运行模式分析院(部) 交通与物流工程学院专业物流工程班级物流101学生姓名薄云辉学号100512114运输工程课程设计任务书题目公路快速货物运输系统的运行模式分析院(部) 交通与物流工程学院专业物流工程班级物流101学生姓名薄云辉学号10051211412 月10 日至12 月16 日共 1 周指导教师张远2011年12月7 日一、设计内容及要求设计内容：在对公路快速货物运输系统的构成要素进行说明的基础上，对公路快速货物运输系统的基本运行模式进行分析，并对开展公路快速货物运输的措施进行分析。
要求：在设计时尽量用实际案例去说明，并按《山东交通学院课程设计工作规范》完成报告。
二、设计原始资料三、设计完成后提交的文件和图表1．计算说明书部分提交字数不少于5000字的《公路快速货物运输系统的运行模式分析》报告一份。
2．图纸部分：四、进程安排1 第一天上午运输工程课程设计的任务布置；2第一天下午学生收集资料；3 第二天上午形成课程设计提纲；4 第二天下午到第五天上午正式进行课程设计；5 提交课程设计报告并答辩。
五、主要参考资料[1] 冯耕中．现代物流规划理论与实践.北京：清华大学出版社，2005.[2] 周启蕾．现代物流业形成发展机理与推进策略.北京：北京大学出版社，2004.[3] 陈孟勇．公路快速货运企业核心竞争力及其构建．物流与供应链，2004.[4] 许燕．物流信息管理.北京：对外经济贸易大学出版社，2004.[5] 王长琼.物流运输组织与管理.武汉：华中科技大学出版社，2009.5.[6] 梁金萍.运输管理.北京：机械工业出版社，2009.10.摘要随着我国经济的快速发展，人们对公路货物运输的要求日益提高，国内高等级公路网已基本成型，载货汽车的技术性能不断优化，此时公路快速货运必将成为公路运输领域中实现货物快速、安全、准确和“门到门”运输服务的最佳运输组织方式之一。
物流运输管理实务项目2：公路货物运输组织
2.理货 理货的主要内容如下： ☆承运双方共同验货 ☆落实货源、货流；落实装卸、 搬运设备 ☆查清货物待运条件是否变更 ☆确定装车时间 ☆通知发货、收货单位做好过磅、 分垛、装卸等工作
（三）调度车辆
1.调度员的职责范围 熟悉车辆及司机的技术状况,熟悉调度工作的各个环 节,掌握工作程序； 负责编制汽车运输计划并负责具体实施；负责安排 搬运装卸工作、并负责搬运管理； 负责并协调到站物资的领取和外发车皮的外运，负 责货运费用的报销和支付并建立相应的台帐；
绥芬河满洲里丹东拉萨青岛银川连云港霍尔果斯上海成都上海瑞丽衡阳昆明一公路运输特点?技术上的灵活性空间上的灵活性时间上的灵活性运行条件上的灵活性服务商的灵活性?经济上的灵活性投资起点很低风险低局限性不适宜大批量运输不适宜长途运输受天气影响大运输成本较水运高易污染环境能耗大二公路货物运输的类型序号划分标准种类1托运批量的大小整车运输零担运输集装箱运输包车运输2货物的性质及对运输条件的要求普通货物运输特种货物运3托运的货物是否保险或保价不保险运输不保价运输4货物运输速度一般货物运输快件货物运输特快专运5运输的组织特征集装化运输联合运输三公路运输的技术装备与设施小型货车
ຫໍສະໝຸດ 二、整车货物运输作业程序托 运 与 承 运
监 装 与 起 票 发 车 与 起 票 发 车
验 货
调 度 车 辆
货 物 运 输
在 途 追 踪
货 物 交 付
统 计 结 算
（一）货物的托运与承运
货物托运人填写托运单（托运人按一批托运 的货物品名太多，不能在运单内逐一填记， 或托运搬家货物以及同一包装内有两种以上 的货物，需提出物品清单 ） 审核托运单的内容 确定货物运输的计费里程和运杂费 托运编号及分送
货物运输的组织方式与一般作业流程
货物运输的组织方式与一般作业流程
发送作业（托运人）---提出货物运输服务订单---填写货物运单---办理托运交货、装车---交付运输费用---将领货凭证递交收货人。
途中作业（承运双方） (运输合同解除或变更)或(运输阻碍处理)或(货物换装整理)到达作业（收货人） 查询到货情况 办理取货手续 到货场取货或专用线卸车托运和承运的一般程序： 第一步：了解该站的性质，看自己所要托运的货物有无限制。
第二步：申报计划。
申报计划有两种形式，一是月计划，二是日常计划。
第三步：进货。
在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可进货。
第四步：报请求车。
在货物准备齐了，按批准的月计划和日常计划，每个车皮要提交一份填写好的货物运单，申报日请求车。
第五步：装车。
空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车。
由托运人组织装车的，托运人也应及时组织好，保证快速、安全装好车。
第六步：运送。
车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。
最新公路运输实务——零担货物运输组织
最新公路运输实务——零担货物运输组织单元三：零担货物运输组织[教学目的]通过该项目的学习，掌握公路零担货物运输的概念、组织形式和组织程序；培养公路零担货运的组织技能。
[教学重点]公路零担货物运输的概念、组织方法。
[教学难点]具备相应组织技能。
[教学方法]主要内容采用课堂讲授；掌握内容使用多媒体课件教学；难点内容进行具体案例分析，并进行实际操作练习。
[课堂导言]通过对整车货物的运输，引导学生们考虑当货物不能凑成一整车时应如何解决，引出零担货物运输的组织过程。
新课内容：[课堂导言]上节课，我们共同学习了整车货物运输的概念、整车货物运输的站务工作组织；整车货物运输生产过程及货物装卸工作的组织。
请同学们回顾一下上节课的基本知识要点和操作技能特点。
（分别请同学回答）很好，从同学们回答问题的过程可以看出，上节课的主要内容已为大家所掌握。
下面，我们进入新的内容的学习。
[了解内容]知识点1：公路零担货物运输的概念我国汽车运输管理部门制定的《公路汽车货物运输规则》规定：托运人一次托运的货物，其重量不足3t者为零担货物。
按件托运的零担货物，单件体积一般不得小于0.01 m3（单件重量超过10kg的除外）不得大于1.5 m3；单件重量不得超过200kg；货物长度、宽度、高度分别不得超过3.5m、1.5m和1.3m。
不符合这些要求的，不能按零担货物托运、承运。
各类危险货物，易破损、易污染和鲜活等货物，一般不能作为零担货物办理托运。
[掌握内容]知识点2：零担货物运输组织形式零担货物运输由于集零为整，站点、线路较为复杂，业务繁琐，因而开展零担货运业务，必须采用合理的车辆运行组织形式。
这些形式通常有以下几种：（一）固定式固定式也称汽车零担货运班车，即所谓的“四定运输”，系指车辆运行采取定线路、定班期、定车辆、定时间的一种组织形式。
零担货运班车主要有取以下几种方式运行：1．直达式直达式指在起运站，将各发货人托运到同一到达站，而且性质适合配装的零担货物，同一车装运直接送至到达站。
简述公路运输中整车运输的组织形式
简述公路运输中整车运输的组织形式
整车运输是指将货物全部装载在同一车辆中，由一承运人运输至目的地的一种
运输方式。
在公路运输中，整车运输的组织形式主要有以下几种：
1. 自营运输：指货主自己拥有运输车辆，自行运输货物，自己承担风险和责任。
2. 集装箱运输：以集装箱为基本单位，运输货物的一种方式。
将货物装载在集
装箱中，统一进行封口，然后装载在运输车辆中进行运输。
3. 物流企业运输：由专业物流企业提供运输服务，其车辆牌照和驾驶员都在该
企业名下，负责整车货物的运输。
4. 中介运输：在货主和承运人之间，由物流企业或经纪人充当中介，发挥桥梁
作用，促进货物的运输。
以上是公路运输中整车运输的主要组织形式。
根据不同的运输需求，选择合适
的组织形式可以提高整车运输的效率和质量，减少运输成本，提升客户满意度。
公路货物运输常见种类
公路货物运输常见种类1、按运输组织方法分类：分为零担货物运输、整批货物运输和集装箱运输三类。
(1)托运人一次托运货物计费重量3t及以下的，为零担货物运输。
(2)托运人一次托运货物计费重量3t以上或虽不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆汽车运输的，为整批货物运输。
(3)采用集装箱为容器，使用汽车运输的，为集装箱运输（集装箱的适箱贷源，根据国家《关于发展我国集装箱运输若干问题的规定》中规定的适箱货为12个品类，即交电、仪器、小型机械'玻璃陶瓷、工艺品；印刷品及纸张、医药、烟酒食品、日用品，化工品、针纺织品和小五金等杂货、贵重、易碎、怕湿的货物均属于集装箱运输货物）。
又有以下分类方法：①国际集装箱运输和国内集装箱运输。
标准集装箱运输和非标准集装箱运输。
②普通集装箱运输和特种集装箱运输(危险、冷藏保温和罐式集装箱运输等)。
③整箱运输（整箱货是指发货人需单独使用一个集装箱的货物，整箱货是由发货人负责装箱t计数并施封。
）和拼箱运输（拼箱货是指两个以上发货人货物拼装在一个集装箱内的货物，拼箱货的装卸作业由承运人或有关运输代理部门负责。
）。
④用托运人的集装箱进行的运输和用承运人的集装箱进行的运输。
⑤用单车型式车辆进行的集装箱运输和用牵引车加挂半挂车的列车组合形式进行的集装箱运输。
2、按运输速度分类：可分为普通货物运输和快件货物运输。
要求在规定的时间内将货物运达目的地的，为快件货物运输;应托运人要求，采取即托即运的，为特快件货物运输。
3、按运输条件分类：一般货物运输和特种货物运输。
特种货物运输又可以分为：(1)大型特型笨重物件运输。
因货物的体积、重量的要求，需要大型或专用汽车运输的，为大型特型笨重物件运输。
(2)危险货物运输（指承运《危险货物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险货物和虽未列入《危险货物品名表》但具有危险货物性质的新产品。
运送危险货物并使用罐车时，应选择与货物性质不抵触的罐车运输。
公路货运主要组织形式
公路货运主要组织形式1.多（或双）班运输多班运输，是指在昼夜时间内的车辆工作超时一个班以上的货运形式。
组织双班运输的基本方法是每辆汽车配备两名左右的驾驶员，分日、夜两班轮流行驶。
它也是提高车辆生产率的有效措施之一，但要注意安排好驾驶员的劳动休息和学习时间，同时也考虑到定车、定人和车辆保修安排。
在组织双班运输时，由于夜班比日班条件差，因此，除了工作时间长短不同外，在安排日夜班的运行作业计划时，一般应遵循以下原则：难运的安排在日班，好运的安排在夜班。
为了开展多班运输，还应特别注意组织好货源，并与收发单位搞好协作关系，创造良好的装卸现场条件，修整现场道路，安排照明设备等，以保证顺利地开展多班运输。
2.定点运输定点运输，是指按发货点固定车队、专门完成固定货运任务的运输组织形式。
在组织定点运输时，除了根据任务固定车队外，还实行装卸工人、设备固定和调度员固定在该点进行调度等工作。
实行定点运输，可以加速车辆周转、提高运输和装卸工作效率、提高服务质量，并有利于行车安全和节能。
定点运输组织形式，既适用于装卸地点比较固定集中的货运任务，也适用于装货地点集中而卸货地点分散的固定性货运任务。
3.定时运输定时运输，是指运输车辆按运行作业计划中所拟定的行车时刻表来进行工作。
在汽车行车时刻表中规定：汽车从车场开出的时间、每个运次到达和开出装卸地点的时间及装卸工作时间等。
由于车辆按预先拟定好的时刻表进行工作，也就加强了各环节工作的计划性，提高了工作效率。
要组织定时运输，必须做到各项定额的制定和查定工作，包括：车辆出车前的准备工作时间定额，车辆在不同运输路线上重、空载行驶时间定额，以及不同货种的装、卸工作时间定额等。
同时还应合理确定驾驶员的休息和用餐等生活时间，加强货源调查和组织工作，加强车辆调度和日常工作管理以及装卸工作组织等。
4.甩挂运输甩挂运输，是指利用汽车列车甩挂挂车的方法，以减少车辆装卸停歇时间的一种拖挂运输形式。
在相同的运输组织条件下，汽车运输生产效率的提高取决于汽车的载重量、平均技术速度和装卸停歇时间三个主要因素。
公路零担货物运输的组织形式
公路零担货物运输的组织形式公路零担货物运输的组织形式主要包括以下几种：
1. 运输公司组织：由专业的物流运输公司负责组织零担货物的运输。
这种形式下，运输公司负责接受货物委托、安排车辆和司机、进行货物装载和卸载、跟踪货物运输过程，并提供相应的运输保险和服务。
2. 物流平台组织：通过物流平台或在线货运平台，零担货物的发货方和承运方进行对接和协调。
发货方发布货物信息和要求，承运方根据需求进行报价和接单，平台提供货物追踪、结算和评价等服务。
3. 合作社或协会组织：由零担货物的发货方、承运方和其他相关企业自愿组成合作社或协会，共同合作组织货物运输。
成员通过协商和合作，共享资源和服务，提高货物运输效率和降低成本。
4. 配送中心组织：建立配送中心或集散中心，将多个发货点的零担货物集中起来，通过统一的调度和配送，优化运输路线和装载方式，提高货物运输效率和资源利用率。
这些组织形式可以根据货物运输的规模、地理范围和市场需求选择和应用。
在选择组织形式时，需要考虑货物的特性、运输成本、时效要求以及安全性和可靠性等因素，以满足货物运输的需求。
1/ 1。
第四章 公路运输组织方式及组织管理
公路主枢纽总体布局规划的原则
方便旅客、货主、车主为宗旨，与港口、 铁路站场、航空港相互衔接，有机联系、 紧密结合、信息互通、协调发展 考虑城市对外公路干线网的规划，在布 局合理的条件下应尽量利用原有站点 坚持为全社会开发服务的原则，坚持多 渠道集资、多元化建设、多种形式经营 的原则
公路主枢纽的总体布局规划方法
（1）进行主枢纽所在规划范围内的 社会经济指标预测和运输量预测 （2）根据客货运站量预测结果确定 主枢纽总体规模
公路运输站场设施、设备配置及 发展趋势
客、货运站场是公路运输的基础设 施，建设功能齐全、设施完备的公 路客、货运站场是提高公路运输组 织化程度，实现公路运输现代化， 延长公路运输经济运距，发挥公路 运输“门到门”直达运输优势的条 件和保证。
公用型客运站 运输企业自用型客运站
公路货物运输组织
《汽车货物运输规划》 《道路货物运输业户开业技术经济条件》 《集装箱公路中转站站级划分及设备配备》
零担货运站 中转站 集装箱货运中转站
公路运输组织管理机构
本小节主要了解其管理机构、层次及幅 度和运输行业管理的主要任务及内容。
请用五分钟的时间了解一下各子系统所包括的主要内容及其相联关系。
▲公路主枢纽的规划建设（重 点掌握）
了解公路主枢纽的基本概念、功能和作
用
理解公路主枢纽总体布局规划的原则
掌握公路主枢纽的总体布局规划方法
公路主枢纽的基本概念、功能和 作用
国家级公路主枢纽系统是设在公路主骨 架与水运主通道、铁路和航空干线交汇 处的全国综合运输网重要结点，逐步形 成面向全社会的具有运输组织、中转和 装卸储运、中介代理、通信信息和辅助 服务等基本功能的公路运输站场服务系 统。
第6章货物运输组织形式
4
3 2
运量(亿吨)
1
1.2
1.6
2.1
2.5
3
1
0
10
2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年
2 为什么要发展重载运输?
运输供给与需 求
供给缺口存在;重载是提高供给的
供需矛盾客观存在 方法之一 供需矛盾的解决方式
2000~2005年煤炭、钢铁产运系数分别由 0.687和0.445降至0.58和0.42； 工业产值增长1%，铁路运量应增长0.5%； 十一五建设重点之一，强化煤运通道；
16
大秦铁路重载运输技术创新
三、 世界铁路重载运输概况
美国：重载列车编组通常为108 辆货车，牵引重量为13600吨
17
大秦铁路重载运输技术创新
三、 世界铁路重载运输概况
加拿大：典型单元重载列车编组为124辆货车，牵引 重量为16000吨
18
大秦铁路重载运输技术创新
三、 世界铁路重载运输概况
按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物中越铁路间运送的整车货物对跨装爬装及使用游车的货物准许按每一车组不超过五辆为一票运送按一份运单托运的一批货物重量不超过5000kg按一份运单托运的货物使用通用中吨位集装箱通用或专用大吨位集装箱运送的或空通用中吨位集装箱通用或专用大吨位集装箱运送的即为集装箱货物四运输限制号对其运送未作规定的危险货物一件重量不足10kg的零担货物但体积超过01m315t的货物在换装联运中使用敞车类货车运送的一件重量不足100kg的零担货物但不适用于国际铁路货物联运协定附件第号中规定的一件最大重量不足100kg的货物危险货物运送规则的规定禁止在一辆车内混装的其他货物
供给缺口存在;重载是提高供给的
运输组织方式
缺点：每班驾驶员一次工作时间较长，容易出现疲
劳；安排车辆和保修时间比较紧张，需要配备驾
驶员数量也较多
一车2人，日夜双班，分段交班
每车配备2名司机，分段行驶，定时（中间站）交接，
每隔一段时间对换行驶路段。适宜于运距比较长，
车辆在一昼夜可以到达或往返的线路。
优点：与第一条相同，但能保证驾驶员当面交接
一车3人，日夜双班，分段交班
零担货物中转
落地法
中转方法
坐车法
过车法
零担货物中转
落地法：将到达车辆上全部零担货物卸下入库，按方 向或到达站在货位上进行集合，然后重新配装组织成 新的零担车。（简单易行，车辆载质量和容积利用较 好，但装卸作业量大，速度慢，仓库和场地占用面积 较大） 坐车法：坐车法是将到达车辆上运行前方同一到站， 且中转数量较多或卸车困难的那部分核心货物留在车 下，把其余到达站的货物全部卸下入库堆码，而后在 到达车辆上加装与核心货物同一到站的货物，组成一 个新的零担车。（装卸作业量减少，加快中转速度， 节约劳力和货位，对留在车上的核心货物不易查点， 有时也会卸车和捣装）
日历承运制
优点：
便于将去向和到站比较分散的零担货流合理集中，有
组织直达零担班车创造有利条件。 可以均衡的按排起运站每日承运零担货物的数量，合 理使用车站的货运设备，为日常零担承运、仓库管理、 计划装配、装车组织、劳力安排创造有利的条件 便于物资部门安排产品生产和物资调拨计划，提前做 好货物托运前的准备工作。
甩定挂运输
甩挂运输是提高道路货运和物流效率的重要手段， 其早已成为欧美和日本等发达国家和地区的主流 运输方式。但在我国，甩挂运输的发展一直步履 艰难。甩挂运输中遇到的诸如养路费、交强险等 种种问题给相关物流企业带来了不能承受之重。 相关滞后的政策制约了甩挂运输的快速发展，如 何保证甩挂运输的发展，亟待各方积极行动。 举例 某集装箱牵引车司机某日下午2点到某工厂装货， 差不多晚上12点才把货柜送到码头。10个小时的 时间几乎都在睡觉或抽烟中等待。
项目3__公路货物运输实务
（四）监装与起票发车
• 1、监装 • 2、起票发车 • 汽车运输货票 P64 • 客户、物流公司公司都是留存，做为运
输凭证。 收货人要是货票上签字，有的 大客户会要求货票要有签字返回才做月 结。对物流公司来说财务要根据每天的 货票做帐，和商场卖货对帐是一样的。
2020/9/28
(五）货物运输
• 王老吉凉茶250mlx16包/箱
2020/9/28
路线安排 方法
2020/9/28
第4节 公路零担货物运输
一、公 路零担 货物运 输概述
二、基 本工作 及货源 组织
三、零担 货物运输 作业流程
四、零担 货物运输 组织管理
（一）公路零 担货物运输的 概念
（二）汽车零 担货运站及其 分级
（三）公路零 担货物运输的 特点
• （六）在途追踪 • 根据司机反馈，填写《货物跟踪记录表
》 • 建立收货客户档案 • （七）货物交付 • （八）统计结算
2020/9/28
作业：LM120401
• 你们小组是广州城建货运有限公司，3月 16日接到佳得宝公司要求将一批30T纸 箱包装的王老吉凉茶从佛山运到苏州。 请设计一份运输方案以作运输用。
2020/9/28
第3节 公路整车货物运输
一、公 路整车 货物运 输概述
二、整车 货物运输 作业流程
三、整车 货物运输 组织管理
2020/9/28
本节内容
第3节 公路整车货物运输
一、公路整车货物运输概述
2020/9/28
整车货物运
输的概念
1
2
整车货物运 输的特点
4
3
整车货物运 输的程序
整车货物运 输的形式
公路运输经营方式与种类
公路运输经营方式与种类
在市场经济条件下，公路运输的组织形式一般有以下几种类别。
(一)公共运输业(CommonCarrier)这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有：
1.定期定线。
不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶。
2.定线不定期。
在固定路线上视货载情况，派车行驶。
3.定区不定期。
在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。
(二)契约运输业(ContractCarrier)
按照承托双方签订的运输契约运送货物。
与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。
契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。
按契约规定，托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。
(三)自用运输业(PrivateOperator)
工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。
(四)汽车货运代理(FreightForwarder)
本身既不掌握货源也不掌握运输工具。
他们以中间人身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。
有
的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳集中成为整车货物，然后自己以托运人名义向运输公司托运，赚取零担和整车货物运费之间的差额。
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能力目标
1. 学会分析公 路货物运作组 织的分类依据
2. 能够会描述 普通货物运输 的操作流程
3. 学会分析特 种货物运输的 运输要求条件
4. 能够会分析 零担货物运输 的业务流程
重点难点
重点 1. 正确地掌握三种公路货物运输组织模式特点 2. 正确地掌握三种公路货物运输组织的一般流程
难点
1. 根据业务情况选择公路货物运输组织模式
任务一
三
公路零担货物运输
公路零担货运的特点
①零担货源不确定。零担货物的流量和流向多为随机发生，并且批量小，品种繁
多、托运批次多，托运时间和到站分散，一辆货车所装货物往往由多个托运人的货物
汇集而成并由几个收货人接收。难以通过运输合同的方式将其纳入计划管理范围，大 多使用运单方式来确定承托双方的合同关系。所以要加强零担货源市场调查，做好零 担货源组织工作。 ②组织工作复杂。零担货物运输货运环节多，作业工艺细致，对货物配载和装载 要求相对较高。困此零担运输企业需要有较强的业务组织能力。要加强培训，提高员 工素质和服务水平，才能促进企业发展。 ③运输成本昂贵。零担货物运输需要配备一定的仓库、货栅、站台及相应的装卸、 搬运、堆码机具和专用厢式车辆。此外，零担货物周转环节多，更易出现货损、货差， 赔偿费用相对较高，因而导致了零担货物运输的成本比较高。因此零担货物运输要综 合全面考虑，选择成本低的方式方法。
始发地
任务一
四
公路零担货物运输
零担货物运输组织形式
一、直达式运输
直达行驶法是指每辆汽车装运货物由起点经过全线直达终点，卸货后再装货或空
车返回, 途中不发生装卸作业的一种组织形式。 直达式货运的货物在中途无须倒装，因此具有较好的经济性：节约了中转装卸作 业设备及劳动，节省了中转费用，有利于减少货损货差；有利于提高运送速度，减少 货物的在途时间；有等于降低运输成本和提高运输服务质量。
公路零担运输的主要发展动力来源于个人工商业的发展，服装、日用品、小家电
等消费品，从 商贩们的手提肩扛发展到一条条从商品生产、集散地到全国的公路运输 专线。各类危险货物，易破损、易污染和鲜活等货物，一般不能作为零担货物办理托 运。
任务一
二
公路零担货物运输
公路零担货运主要功能
整合资源是公路零担的主要功能。主要体现在整合不同客户的货物和整合运力上。
任务一
导入任务
公路零担货物运输
公司有北京、济南、青岛、潍坊、天津、大连、沈阳、哈尔滨、石家庄分公司。主 要部门有：财务部，业务部，集散网点，分拣中心，车队； 其中集散网点共有12个，负责收集附近的客户的货物； 业务部负责对接长期客户，开发新VIP客户。负责每天与大客户对接，接收大客户的 发货需求，下单给到车队，并负责每月与客户进行结款业务； 分拣中心负责管理分拣仓库，城际运输，市内运输的送货工作。 车队负责市内运输，大客户货物的取送、集散网点货物的取送。 工作任务 1.认知公路零担货运主要功能 2.分析公路零担货运主要流程
2. 公路货物运输风险控制
任务一
导入任务
业务背景
公路零担货物运输
北京SQ物流有限责任公司于1992年成立，是一家主要经营国内公路零担快运物流及 相关业务的服务性企业。 自成立以来，公司从东北、华北区域公路零担快运起步，逐 步建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、城际班车等业务机构，形成了服务客 户的全国性网络。长期以来，SQ物流不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引 进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业水平，实现了对城际专线零担快运 流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了城际班车网络的 不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。
任务一
二
公路零担货物运输
公路零担货运主要功能
（2）第三方物流
第三方物流公司的大部分线路（少数有自营线路）的运输都是由零担运输企业完
成的。第三方物流公司都有与自己签约的多家承运商，分别承担不同运输线路的业务， 一般同一条线路 会预备一到两家承运商，以便促进竞争和保证服务。此类客户的货量 较大，部分货物的价值也较高，服务要求也较高，价格缺比较低，因为第三方物流一 般执行同行的价格（区别于直接客户）。 一些货量较小的零担运输公司比较依赖此类公司，但较大的零担公司视之为鸡肋， 在旺季来临时很难保证服务的时效。 （3）散客个体工商户、私人托运大量物品，在时效要求一般时，都会选择公路 零担运输。此类客户是零担运输企业利润的来源之一，这时因为此类客户的议价能力 较低，单个客户货量小（与其 他客户相比），而且并不是长期有货，一般不会签订长 期合作协议，所以价格较高。
零担运输企业的客户是比较杂的，不同的客户预示着不同的货物，不同的货物也意味
着不同的体积和重量。零担运输就是要把多家客户、同一线路的货物进行整合，集中 装载以获取利润。 零担运输客户主要有以下几类： （1）制造业（工厂）：一般的中小型制造业，没有自己的物流运输系统，产品 的低值、服务简单、同一条线路的低货量也无需第三方物流来规避风险，直接与零担 运输企业合作即能保证运输服务时效，也是成本最低的运输方式。 此类客户是零担运输企业的主要货量和利润来源，选择互相匹配（销售 旺季的 错峰、产品比重的搭配）的制造业客户能够很好地保证发车频率和装载效益。
ห้องสมุดไป่ตู้
任务一
知识准备 一 零担货运的含义
公路零担货物运输
汽车运输企业承办的一次托运的货物不足规定整车重量限额的运输称为零担货物
运输。公路零担运输作为物流运输的基本运输形式，是一切物流运作的基础。 顾名思
义，零担运输是与整车运输区别而言的一种运输方式，是指在运输组织中，将多家客 户同一目的地的货物集合为一个整车进行运输。这种运输模式是在单一客户货量较小 时最经济的一种。
国内公路运输管理实务
目
录
一
• 学习目标 • 重点难点 • 任务一 公路零担货物运输 • 任务二 公路整车货物运输 • 任务三 公路特种货物运输
二
三
四
五
学习目标
知识目标
1.了解公路货 物运输组织分 类
2. 掌握普通货 物运输组织过 程
3. 掌握特种货 物运输业务遵 循的原则
4. 掌握零担货 物运输业务流 程