大型汽轮发电机的结构和发展现状
汽轮机发展现状范文
汽轮机发展现状范文近年来，随着全球工业的飞速发展，汽轮机作为一种重要的动力装置，也得到了广泛的应用和发展。
汽轮机是一种将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的设备，广泛应用于发电、航空航天、船舶等领域。
下面将从技术发展、应用领域和未来趋势三个方面对汽轮机的发展现状进行探讨。
首先，技术发展是推动汽轮机发展的核心驱动力之一、随着材料科学、流体力学等学科的不断进步，汽轮机的技术水平不断提高。
目前，汽轮机普遍采用高温高压工质和高效的涡轮设计，使其能够在更高的温度和压力下工作，提高能量转化效率。
此外，汽轮机的控制和自动化技术也在不断改进，使其更加稳定和可靠。
其次，汽轮机的应用领域也在不断扩大。
传统上，汽轮机主要应用于发电领域，其中以火力发电厂为主要的应用场景。
然而，随着清洁能源的发展，如风能和太阳能，汽轮机也被应用于这些可再生能源的发电装置中。
此外，汽轮机还广泛应用于石化、船舶、飞机等领域，为这些行业提供动力支持。
未来，随着新能源技术的不断进步，汽轮机还将有更多的应用场景。
最后，未来汽轮机的发展趋势是朝着更高效、更环保的方向发展。
为了提高汽轮机的能量转化效率，研发人员不断探索新的材料和设计方法，减小能量损耗。
此外，汽轮机还需要不断减少尾气排放和噪音污染，以符合环保要求。
为了实现这些目标，一些新的技术，如超临界汽轮机和二氧化碳捕获技术，正在逐渐引入汽轮机领域。
综上所述，汽轮机作为一种重要的动力装置，其技术发展、应用领域和未来趋势都在不断发展。
通过技术的进步和创新，汽轮机的效率将进一步提高，应用领域将进一步扩大。
未来，汽轮机还将朝着更高效、更环保的方向发展，以满足清洁能源和可持续发展的要求。
2024年汽轮发电机市场发展现状
汽轮发电机市场发展现状简介汽轮发电机是一种将燃气或液体燃料转化为机械能，再通过转换装置将机械能转化为电能的装置。
目前，汽轮发电机已经成为全球能源供应的重要组成部分。
本文将分析当前汽轮发电机市场的发展现状，并展望未来的趋势。
市场规模汽轮发电机市场的规模在过去几年持续增长。
根据市场调研报道，2019年全球汽轮发电机市场规模达到XX亿美元，预计到2025年将达到XX亿美元。
这个增长趋势主要受到全球经济增长、工业化进程以及能源需求的驱动。
主要市场驱动因素1. 能源需求增长全球能源需求在不断增长，特别是在新兴市场和发展中国家。
汽轮发电机作为一种高效、可靠的能源供应解决方案，正逐渐成为这些地区能源基础设施的重要组成部分。
2. 环保要求随着环保意识的增强，对于减少碳排放和环境保护的要求也越来越高。
汽轮发电机作为一种低碳、高效的发电方式，已经得到了广泛的应用和认可。
3. 持续技术创新随着科技的不断进步，汽轮发电机的技术也在不断创新和改进。
新材料、新工艺的应用不仅提高了汽轮发电机的效率和可靠性，还降低了成本，增加了市场竞争力。
市场挑战尽管汽轮发电机市场有着广阔的发展前景，但仍面临一些挑战。
1. 全球经济不稳定全球经济的波动和不稳定性对汽轮发电机市场产生了一定的影响。
经济增长放缓、投资不足可能导致市场需求下降。
2. 新能源竞争随着可再生能源的快速发展，如太阳能和风能等，汽轮发电机面临着来自新能源的激烈竞争。
这些新能源的成本逐渐降低，将对汽轮发电机市场造成一定的冲击。
市场趋势1. 区域市场发展差异化不同地区的市场需求和政策环境各不相同，因此汽轮发电机市场将更加向区域差异化发展。
发展中国家和地区将成为未来市场的主要增长动力。
2. 智能化与数字化趋势智能化和数字化将成为汽轮发电机行业的发展趋势。
通过应用物联网、大数据分析等技术，可以实现对发电机的远程监控和优化管理，提高运行效率和可靠性。
3. 绿色能源整合绿色能源整合越来越成为汽轮发电机发展的方向。
大功率核电汽轮机现状,发展方向及对策
大功率核电汽轮机现状，发展方向及对策摘要：摘要：简要分析了核电汽轮机现状、发展方向，并对设计及制造的国产化、原材料的的本地化进行了阐述。
关键词：核电汽轮机；国产化制造；材料供应1国内外核电汽轮机现状经过几十年的发展，我国汽轮机制造业已形成一定的规模优势、产品种类优势、创新优势。
在全转速核电汽轮机制造方面，上汽为秦山一期制造了300MW汽轮机，哈汽为秦山二期设计制造出了650MW汽轮机。
在百万等级半转速核电汽轮机方面，哈汽与三菱重工为三门、海阳项目APl000核电站联合设计、合作制造了l250MW等级半转速核电汽轮机；东汽与阿尔斯通、上汽和西门子合作为岭澳二期、红沿河、阳江项目CPRl000核电站生产制造了l000MW等级半转速核电汽轮机。
图1大功率核电机轮图片对于大功率核电汽轮机，国内三大制造厂均从国外技术支持方引进了相应的技术，通过引进、消化、吸收、再创新四步走的发展策略，可以满足生产制造的需要。
在核文化建设、质保体系建立、生产制造工艺等方面已经基本能满足核电业主的要求。
但在制造成本、再创新能力、关键技术研发和科技投入、人才队伍建设等方面，发展水平和层次不高的问题依然较为突出。
具体表现在3个方面：（1）我国大容量核电汽轮机制造成本高。
目前，汽轮发电机组的性能一般由国外技术支持方负责，对国内制造厂的制造经验、核文化意识、制造工艺水平、质量保证体系等普遍存在不信任态度。
为了保证产品的质量和制造进度，转子、叶片、隔板、阀门等重要部件一般由外方制造，导致成本远远高于国内制造水平。
即使国内负责制造的部分，外方也要在材料替代、质量控制等方面进行严格的把关，而费用需要国内制造厂承担。
因此，汽轮机制造成本的提升直接加大了常规岛的投资成本，制约了核电站批量化建设的步伐。
(2)技术创新能力以及引进技术的再创新能力不强。
我国是电站汽轮机的制造大国，但与发达国家相比，汽轮机的竞争能力不可同日而语，最大差距是缺乏创新能力，大部分设计和制造技术依靠引进，缺乏具有自主知识产权的核心技术，原创性技术和产品更少。
汽轮机发展趋势及最新技术
超临界 350MW
空冷及供热
350MW 亚临界NCB
350MW 超临界缸双抽
优化型350MW 超临界湿冷、空冷
2008
2010
2011
2012 10
第一部分 汽轮机发展趋势
四、哈汽公司汽轮机发展历程
600MW等级以上汽轮机发展历程
(原型机)
4缸亚临界 600MW
优化 75#
改进 75A# 4缸亚临界 600MW
在欧洲处于研究与
5 0
亚临界 16.7MPa/540 ℃ /540℃
超临界 25.0MPa/540 ℃ /565℃
η=40%
在欧洲、日本和美国已成为成熟
发展阶段，日本已 引入市场
现在市场引入主要 集中在日本和丹麦
世界市场成
技术，在韩国和中国正为超临界
熟技术
市场引入做准备
20世纪 50年代
20世纪 60年代
20世纪 70年代
20世纪 80年代
20世纪 90年代
21世纪 00年代
21世纪 10年代
15
第一部分 汽轮机发展趋势
五、未来汽轮机发展趋势
3、超临界、超超临界机组的发展趋势
配有烟气污染控制技术的超超临界燃煤发电机组在技术上具有先进性、成熟性，在经济上具 有良好的效益，而且又有较好的环保特性，是一种在国际上已经规模化商业运行的高效、低污 染的燃煤发电机组。该发电机组在诸多清洁煤发电机组中最具技术继承性，技术难点也较少， 最有条件在短时间内实现规模化生产。再结合我国电力设备制造工业和电力工业的具体国情， 就目前阶段来看，超超临界加烟气污染控制发电技术时一种最适合我国国情、最具发展潜力， 在我国目前最有条件发展并可为电力工业提供新一代主流装备的洁净煤发电技术。
大型汽轮发电机的结构和发展现状
（二）转子
转轴本体 转子绕组 槽楔 阻尼系统 转子风路
护环 联轴器 风扇 集电环 轴承
转子
由于大型汽轮发电机转速高，转子磁极表面线 速度达150m/s以上，离心力很大，故转子直径 不能过大，大型发电机转子都为细长型。转子 圆周上没有凸出的磁极（不像三相发电机模型 中的转子），转子铁芯是一个在圆周上开有一 些槽的圆柱，在圆周两侧各有一段槽距大的面 称为大齿，就是磁极，称之为隐极式转子。在 槽中嵌有励磁绕组，隐极式转子将励磁绕组分 成多个线圈，便于安装与加固。 励磁绕组两端通过集电环（滑环）接到励磁电 源，在转子圆周两侧就形成北极与南极，旋转 时就产生旋转磁场。
当代国外汽轮发电机工业的特点及 技术发展概况
单机容量增长势头被遏制 一些公司汽轮发电机产量 急剧下降，生产严重萎缩 欧美公司并购重组，形成 4大垄断集团 核电机组的发展超过常规 机组 空冷汽轮发电机东山再起 产品“三化“水平提高， 模块化设计技术推广应用 汽轮发电机调峰运行技术 发展较快 发展在线监测和事故诊断 技术，不断提高机组运行 可靠性
隔振结构 绕组 出线盒 氢气冷却 轴承定子结构 Nhomakorabea定子
因为定子铁芯内的磁通是在不停的变化， 为防止涡流损耗，定子铁芯采用多层硅 钢片叠成，硅钢片涂绝缘漆相互绝缘。 硅钢片导磁良好。为通风冷却定子铁芯 分成多段，段间有缝隙实现径向通风。 在定子铁芯的两端用压圈与穿心螺杆压 紧定子铁芯
铁心的端部结构
端部结构
转子
汽轮发电机的冷却系统
定子绕组采用间接冷却方式，热流经槽壁，从绕 组绝缘传至铁心。对中等长度以上的发电机，机 座作为定子通风风道，使空气不仅通过气隙而且 通过铁心外圆进入各段铁心，以使轴向温度均匀 分布。转子绕组采用直接冷却方式，绕组导线为 空心导线，冷却空气直接进入导线冷却。冷却系 统有两套对称回路，与转子本体两端风扇相对应， 与冷却器的位置无关。转子冷却空气由护环与转 轴间风道进入转子线圈端部区域，通过槽口处的 铜线风口进入空心铜线后分成两路气流。
2023年汽轮机制造行业市场发展现状
2023年汽轮机制造行业市场发展现状汽轮机制造行业是能源行业的重要组成部分，它扮演着转化化石能源为电力的重要角色。
随着电力市场的不断扩大和技术的不断升级，汽轮机制造行业也在不断发展。
本文将对汽轮机制造行业市场发展现状进行1500字的介绍。
一、汽轮机制造行业概述汽轮机是指一种利用汽汽流量从机械能转变成电能的装置。
汽轮机在各个领域中均有广泛使用，主要包括电力、化工、冶金、造船等工业领域以及机车、航空、船舶等交通运输领域。
汽轮机的好处是，它具有较高的效率，能够使机械能转化成为电力，从而为能源行业的发展做出了很大的贡献。
二、汽轮机制造行业市场发展现状1.市场需求逐步增长随着国家电力市场的快速发展以及经济的快速增长，汽轮机制造行业也得以快速发展。
目前，电力需求呈现出了稳步增长的趋势，不断推动着汽轮机制造行业的发展。
根据国家能源局的统计数据显示，2019年，全国电力装机总容量达到了2.07亿千瓦，同比增长5.8%。
这不仅为汽轮机制造行业带来了发展机遇，也为电力市场的升级和发展提供了更多的支持。
2.市场竞争日益激烈随着市场需求的不断增长，汽轮机制造行业也吸引了众多企业的关注，市场竞争日益激烈。
在市场竞争中，产品的品质和性能是企业胜出的关键因素。
企业需要不断提高自身的技术水平和研发能力，加大产品的投入和市场宣传力度，才能在竞争中处于领先地位。
3.技术升级和创新发展在市场的竞争过程中，企业必须保持技术的升级和创新发展。
现代汽轮机制造技术已经发展到了高效节能、自动化控制的阶段。
近年来，随着新能源热潮的兴起，汽轮机制造行业也在积极探索新的技术应用，推进技术升级和创新发展。
随着技术的不断发展，汽轮机产品逐渐向集成化、模块化方向发展，市场需求也在进一步释放。
4.环保问题引起重视近年来，环保问题逐渐成为汽轮机制造行业关注的焦点之一。
汽轮机产品的排放问题已经成为整个工业领域最为关注和敏感的问题。
在环保政策推动下，汽轮机制造企业需积极推进产品的低碳化、环保化，将环保因素融入整个产业链的每个环节，为可持续发展做出应有的贡献。
简析燃气轮机发电机组的现状及未来发展
简析燃气轮机发电机组的现状及未来发展火力发电的历史久远，为世界经济发展提供着充足的能源。
但是，随着环境保护观念深入人心，世界资源日益紧缺，火力发电已经成为我国经济转型、产业结构调整的重点对象。
作为新型发电模式，燃气轮机发电具备快速启停、高效率以及较小占地规模的有点，污染小。
在我国工业实践中，受到制造技术的商业秘密制约，自主创造能力十分薄弱，进口是主要来源，并没有在全国推广开来。
本文主要浅析燃气轮发电机组的当前发展情况，并展望未来趋势，希望引起工业领域人员的重视。
1.燃气轮机及其发电机组现状浅析1.1.燃气轮机浅析作为旋转式动力机械，气体以连续流动的方式在燃气轮机中通过热能向机械能的转化，进而推进发电机组旋转。
从世界范围来看，第一台燃气轮机由瑞士一家企业制造，时间为1939年。
经数十年发展，机车与坦克动力、舰船动力、管线动力与发电等都有燃气轮机的身影。
从结构上划分，轻型与重型燃气轮机为工业燃气轮机类型。
当前，俄、英、美等发达国家已经将燃气轮机完全应用到了水面舰艇上。
此外，海上采油、输油输气的管线加压装置也由轻型燃气轮机构成，实现了41.6%的热效率（简单循环）。
高度垄断是重型燃气轮机制造领域的特点，重要的核心企业为ABB、西门子/西屋、GE、三菱等。
轻型燃气轮机制造领域中主导企业为P&W、R.R与GE，其他国家也不甘落后，正在紧锣密鼓的航机改型。
上世纪五十年代末，国内开始制造重型燃气轮机。
当时的上汽厂、南汽厂、哈汽厂身肩国家工业复兴的大任，在“厂校结合实际情况，研发出新一代燃气轮机技术。
当前，新材料为燃气轮机技术研发方向，想要实现发动机的理想工作水平，有必要做到>2022-0500℃的透平初温，排除冷却系统。
淘汰现用的合金材料，以高温性能加、密度小的材料为选择方向，那么陶瓷可能成为首选。
分析国家工业政策，能源市场变动，加上环保理念的深入，燃气轮机及其发电机组的应用领域也将不断扩展。
目前,国内由南京汽轮电机（集XXXX有限责任公司与GE公司合作生产的40MW（6B）和125MW（9E）等级的燃机已经应用于生产领域。
汽轮机技术研究与发展现状
汽轮机技术研究与发展现状摘要：随着我国工农业的日益发展，电力工业对汽轮机制造业提出的要求不断提高，汽轮机向大容量、高参数、低污染、高可靠性、负荷适应性高、自动化程度高、安全、经济方向发展。
现代大型汽轮机一般都采用级数多、多汽缸、多排汽的结构；汽缸采用内、外双层或者多层缸的结构。
汽轮机设计必须选择合理的热力循环，汽轮机的通流部分应有良好的热力和气动特性，汽轮机主、辅机及其主要零件应具有满意的强度和振动特性，良好的自动调节性能以及合理的制造工艺。
关键词：汽轮机，发展状况一、汽轮机简介汽轮机是以水蒸气为工质，将热能转变为机械能的外燃高速旋转式原动机。
它具有单机功率大、效率高、运转平稳、单位功率制造成本低和使用寿命长等优点。
汽轮机是现代化国家中重要的动力机械设备。
汽轮机设备是火电厂的三大主要设备之一，汽轮机设备及系统包括汽轮机本体、调节保安油系统、辅助设备及热力系统等。
汽轮机本体是由汽轮机的转动部分（转子）和固定部分（静子）组成，调节保安油系统主要包括调节气阀、调速器、调速传动机构、主油泵、油箱、安全保护装置等；辅助设备主要包括凝汽器、抽气器、高低压加热器、除氧器、给水泵、凝结水泵、凝升泵、循环水泵等；热力系统主要指主蒸汽系统、再热蒸汽系统、旁路系统、凝汽系统、给水回热系统、给水除氧系统等。
汽轮机是现代火力发电厂应用最广泛的动力机械，并且通常在高温、高压和高转速的条件下工作，是一种较为精密的重型机械。
它的制造和发展涉及到许多工业部门和科学领域，如高强度耐热合金钢的研制，优质的大型锻铸件的供应，高效长叶片的设计和研制，在加工制造中，新工艺新技术的应用等。
因此，汽轮机制造业的发展是反映国家工业技术发展水平的标志之一。
目前，我国的汽轮机制造业还比较落后，还需要继续努力发展，将我国的汽轮机设计、制造水平提高上去。
汽缸的结构形式和支撑方式在设计时给予充分考虑，当受热状况改变时，可以保持汽缸自由且对称的收缩和膨胀，并且把可能发生的变形降到最低限度。
我国百万千瓦级以上核电汽轮机组现状及发展
我 国的核 电发展 技 术路 线确 定 为 ： 通过 国际 合作 ， 引进 第 三代 百万 千 瓦压 水 堆核 电站工 程 的 设计 和设备 制造技术 ， 过 消化 吸收 ， 到世界 级 通 达
ｉ ｈ ｅ ａ ｎ ｔ ｒ ｉ ａ ｕｆ ｃｔ ｅ ｎ ｔ ｒ ｅ ｍ ｉ ｕ ｂ ｎｅ ｍ ｎ ａ ｕｒ ｓ ｏｆ Ｃｈｉ ｎａ． Ｔｈｉ ａｙ ｓ ｒ ａ ａ ｒ ｆ ｒ ｃ ｏｒ ｓ ｌ— ｖ ｌ ｍ ｅ ｆ ｅ ｓ ｍ ｅ ｖｅ ｓ ｅ ｅ ｅｎ ｅ ｆ ｅ ｆｄｅ ｅ ｏｐ ｎｔ ｏ ｎ ｗ ｎｕ ｌ ａ ｏｗｅ ｕ ｂｉ ｓ ｃｅ ｒｐ ｒ ｔ ｒ ｎｅ ．
摘 要 ： 随着 国家 能 源 政 策 的调 整 ， 国 的核 电建 设 已步 人 积极 发展 阶段 。介 绍 了 国 内 几 种 百 万 千 瓦 级 我
以上 核 电机 组 的 参 数 、 量 和 特 点 ， 对 百万 千 瓦级 核 电 汽 轮 机 的 特 点 进 行 了 分 析 ， 绍 了 国 内 三 大 主 机 厂 容 并 介 的核 电汽 轮 机 汽 缸 、 子 、 转 叶片 等 关 键设 备 的 型式 特 点 ， 自主开 发 新 机 型 提 供参 考 和启 发 。 为
关 键 词 ： 电汽 轮 机 ； 缸 ； 子 ； 片 ； 点 核 汽 转 叶 特
中 图分 类 号 ： ＴＭ６ ３ １ 文献 标 识 码 ： Ａ 文 章编 号 ： ６ １０ ６ ２ １ ） ５０ ０ — ６ １ ７ － ８ Ｘ（ ０ ０ ０ — ３ ９０
2024年汽轮发电机市场调查报告
2024年汽轮发电机市场调查报告一、调查目的和背景该调查报告旨在了解当前汽轮发电机市场的现状和趋势，以帮助相关企业和决策者制定合理的市场策略和发展计划。
二、市场概况2.1 市场定义和分类汽轮发电机是一种利用汽轮机产生动力并驱动发电机发电的设备。
根据功率大小可分为小型汽轮发电机和大型汽轮发电机。
2.2 市场规模和增长趋势根据行业数据显示，汽轮发电机市场在过去几年中保持了稳定的增长。
预计在未来几年内，市场规模将继续扩大，并且增长速度将加快。
2.3 市场竞争分析目前，汽轮发电机市场存在着多家竞争激烈的企业。
这些企业不仅在产品质量上有一定竞争力，还通过不同的营销策略和渠道优势来争夺市场份额。
三、市场驱动因素3.1 汽轮发电机的广泛应用汽轮发电机在能源领域有着广泛的应用，可满足不同规模和需求下的发电要求。
因此，需求的不断增长成为市场发展的主要驱动因素之一。
3.2 传统能源的需求尽管可再生能源发展迅猛，但传统能源如煤炭和石油仍然是主要能源来源之一。
而这些传统能源的开采和利用过程中需要汽轮发电机发电，因此传统能源的需求也推动了汽轮发电机市场的增长。
3.3 技术创新和升级需求随着科技的不断进步，汽轮发电机技术也在不断地进行创新与升级。
新技术和产品的引入使得市场上的汽轮发电机更加高效和可靠，这进一步促进了市场需求的增长。
四、市场挑战和风险4.1 新能源的竞争压力随着可再生能源的快速发展，新能源发电设备日益成熟，其在环保与可持续发展方面的优势逐渐显现。
这给传统汽轮发电机市场带来了竞争压力。
4.2 能源政策的变化能源政策的变化可能会对汽轮发电机市场产生重大影响。
政策的不确定性和调整可能导致市场需求的波动和不稳定。
4.3 成本和价格压力汽轮发电机的生产成本和价格对市场需求有着直接的影响。
原材料价格上涨、劳动力成本增加等因素可能给企业带来较大的成本压力。
五、市场前景和建议5.1 市场前景汽轮发电机市场在可预见的未来有着良好的发展前景。
汽轮机发展现状
汽轮机发展现状
汽轮机是一种通过热力转换将热能转化为机械能的设备，广泛应用于发电、船舶、飞机等领域。
近年来，随着能源需求的增加和环保意识的提高，汽轮机的发展也面临着新的挑战和机遇。
在发电领域，汽轮机仍然是主要的发电设备之一。
随着电力市场的逐步开放和电力需求的增加，汽轮机发电装备的更新换代和技术升级已成为行业的发展趋势。
目前，超临界、超超临界汽轮机等高效节能的发电设备已经逐渐普及。
此外，随着可再生能源的快速发展，混合燃料汽轮机、生物质发电汽轮机等新型汽轮机也得到了广泛应用。
在船舶领域，汽轮机仍然是主要的动力装置之一。
随着船舶的不断升级和国际船舶污染物排放标准的不断提高，船舶用汽轮机也越来越注重节能环保。
目前，船舶用超临界汽轮机、混合动力汽轮机等新型设备已经开始应用。
在飞机领域，汽轮机主要应用于飞机的动力装置。
随着航空工业的不断发展和技术进步，涡轮风扇发动机逐渐成为主流。
而传统的涡轮发动机也在技术上不断升级，如增加材料的使用寿命、提高燃烧效率等，以满足更高的航空安全要求和绿色环保的要求。
总之，汽轮机行业正处于一个快速发展的阶段。
在技术创新的推动下，汽轮机将继续发挥重要的作用，并向更高效、更环保的方向发展。
- 1 -。
我国汽轮机产品的新进展与发展方向
我国汽轮机产品的新进展与发展方向汽轮机是现代能源工业的重要组成部分，其发展水平直接关系到国家的能源安全和经济发展。
近年来，我国汽轮机产品在技术创新、产品质量、能源利用等方面取得了显著进展，为我国能源事业的可持续发展提供了有力支撑。
本文将介绍我国汽轮机产品的新进展及其发展方向。
随着科技的不断进步，我国汽轮机产品在技术创新方面取得了重要突破。
近年来，我国自主研发的超超临界汽轮机、可变速汽轮机、大型燃气轮机等高端产品相继问世，填补了国内空白，使我国汽轮机产品在国际市场上具备了更强的竞争力。
在产品设计方面，我国汽轮机产品已经实现了从传统设计向数字化、智能化设计的转变。
通过引入先进的计算机辅助设计技术，我国汽轮机产品的设计周期大幅缩短，同时提高了产品的可靠性和稳定性。
在能源利用方面，我国汽轮机产品正在向高效、环保、节能的方向发展。
例如，大型燃煤汽轮机采用了先进的空气预热、蒸汽冷却等技术，使机组热效率达到了世界领先水平；同时，燃气轮机与蒸汽轮机联合循环发电技术的推广，也大幅提高了能源利用效率。
我国汽轮机产品将继续拓展国内外市场，通过技术升级和质量提升，提高产品的知名度和美誉度。
我国汽轮机企业还将积极参与国际合作，通过引进先进技术，提升自身实力，实现国际化发展。
未来，我国汽轮机产品将进一步加大技术升级力度，不断优化产品设计，提高产品的性能和质量。
同时，我国还将加强与国际先进企业的合作交流，通过引进消化吸收再创新的方式，推动汽轮机技术的不断提升。
随着全球对环保问题的日益，我国汽轮机产品将更加注重环保减排。
未来，我国将大力发展清洁能源，推广燃气轮机、氢能等新能源动力系统，以降低传统燃煤火力发电厂的污染排放，实现绿色发展。
我国还将加强汽轮机产品的节能减排技术研究，通过引入先进的排放控制技术，降低汽轮机产品的污染物排放。
以某大型燃煤汽轮机为例，该产品在市场上表现出色，其成功经验主要有以下几点：先进的设计理念：该产品的设计采用了先进的理念和技术，如空气预热、蒸汽冷却等，使机组热效率达到了世界领先水平。
浅谈国内大型汽轮机通流改造现状及发展方向
浅谈国内大型汽轮机通流改造现状及发展方向国内汽轮机制造厂的通流设计技术成熟，应用广泛、安全可靠，通流改造经验丰富经历了半个多世纪的创立和发展，我国火力发电设备制造业走过了从无到有，从小到大，由弱变强的历程。
现已建成以哈尔滨、上海和东方三大制造集团为主体，具有相当规模、水平和实力的技术开发与制造基地。
1、哈汽哈汽以设计、制造大型火电(空冷、湿冷)、核电、联合循环汽轮机、燃气轮机和舰船用汽轮机为主的大型骨干企业，具备批量生产亚临界 25MW 至 600MW 汽轮机，300MW、600MW直接空冷汽轮机，600MW 超临界汽轮机，1000MW 以上超超临界汽轮机、1000MW 等级的核电汽轮机的能力，年综合生产能力超过 1200万千瓦。
哈汽在充分借鉴、吸收西屋公司300MW、600MW 汽轮机及三菱、东芝超( 超) 临界汽轮机设计技术基础上，建立了先进、完整的技术创新体系。
2、上汽上汽厂在汽轮机设计及改造技术中，经历了由采用西屋技术到采用西门子技术的进步，已开发应用了基于西门子技术的先进通流设计 AIBT 技术。
表6列举了上汽部分改造业绩。
3、GEGE 是汽轮机改造领域的世界先供应商，已经了或正在进行设计和是汽轮机改造领域的世界先供应商，已经了或正在进行设计和制造的汽轮机达1000余例（以单个缸为计数位）。
最初的改造项目多为阿尔斯通生产的汽轮机，而近年来改造合同通生产的汽轮机，而近年来改造合同，有40% 左右是由其它公司生产的汽轮机。
GE从1998 年开始专门的汽轮机改造业务，目前设有基于年开始专门的汽轮机改造业务，目前设有基于 Rugby（英国）、 Mannheim（德国）、 Elblag（波兰）的欧洲中心以及在Richmond的美国中心、 Delhi的印度中心和北京的国对外开展业务。
GE 在改造其它制商供应的设备方面具有丰富经验。
二、主要厂家技术特点1、哈汽技术方案哈汽将采用反动式技术对通流部分进行优化改造，采用的主要技术有：（1）通流设计采用多级反动式技术；（2）采用缸体自带平衡环结构，通流汽封和端部汽封采用新型小间隙汽封技术，减小漏汽损失；（3）减小调节级焓降，调整各压力级根径和叶片高度；（4）高中压采用整体内缸结构，减少高中压内部装配部套数量，消除汽缸漏汽和隔热罩漏汽损失、杜绝装配部套的轴向定位面漏汽；（5）优化高中压缸进汽结构和调节级蒸汽室型线，优化高中压排汽端型线，减小流动损失；（6）优化高压调节级动叶后与第 1 级压力级之前的汽流混合腔室，保证第 1 级压力级进口蒸汽的均匀度；（7）采用缸体自带平衡环结构，通流汽封和端部汽封采用新型小间隙汽封技术，减小漏汽损失；（8）采用预扭装配式隔板，不再进行焊接，因此不存在由于焊接和焊接后进行热处理带来的叶片变形，从而更好保证叶片通流的精度，提高机组效率。
燃气轮机在发电领域中的结构形式,技术现状和应用前景
从1939年世界上第一台大功率发电用燃气轮机由瑞士研制成功起，经过几十年的发展，这一技术已日趋完善，得到了广泛的应用，已达到高度发展的境地。
随着社会生产力水平的不断提高和经济的迅速增长，对于能源的需求也在快速增长，世界各国也都在大力研究和发展燃气轮机发电技术。
近年来，燃气轮机技术进步主要表现在单机容量增大、热效率提高与污染排放降低。
目前就世界而言，燃气轮机发电已是电力结构中的重要部分，而在新增发电容量中更占主要成分，世界火电站汽轮机长期占统治地位的局面已开始动摇，“大型电站以联合机组为主，中、小型机组以热电并供居多”已是许多工业发达国家电站发展的主要格局。
燃气轮机具有极强的适配性，能够作为多种发电模式，已成为当今世界发电的主要形式之一，特别是联合循环发电装置具有效率高、机动性好，不仅可以作为电网的调峰机组，且更多地用于电网的基本负荷发电，又能满足日益严格的环保要求, 其地位将得到巩固和加强。
基于国家经济发展的战略和国际竞争的需要，许多国家都把先进的燃气轮机技术作为本国科技优先发展领域和关键技术的研究开发的重点，其中最有代表性的是美国先进透平动力系统（ATS）和IHPTET计划，美国和欧洲联合执行的先进燃气轮机合作计划（CAGT），欧洲的EC-ATS计划，日本的“新日光计划”和“煤气化联合循环动力系统”等国家项目。
从目前有关发展计划项目和正在开发的新产品看，燃气轮机技术发展的主要关键技术是：新颖的总能系统和系统设计技术、新的冷却技术、新的材料和隔热涂层、气动热力学设计技术、低污染燃烧技术等。
近年来，许多学者试图基于新概念和新思路去开拓系统新的设计和分析优化方法，以建立起总能系统设计新体系，其中包括系统集成和理论建模，热力学分析优化新方法的评价准则，流程和参数同步综合优化等。
其新思路主要体现在：把能量转换利用提高到系统来认识，不囿于单一设备或循环的性能优劣；注重不同循环和用能系统的有机结合与一体化匹配的系统构成；突破ISO设计点的旧框架，全面考虑所有可能运行区域的全工况特性；重视热力学—经济学—生态学等多学科交叉结合，探讨新的评价准则和热力学热分析方法。
我国大型汽轮机的发展与展望
我国大型汽轮机的发展与展望大型汽轮机作为现代工业的重要组成部分，在我国能源领域和国防建设等方面具有举足轻重的地位。
本文将详细介绍我国大型汽轮机的发展历程、技术特点、应用领域、未来展望及存在的问题，以期为相关领域的发展提供参考。
自20世纪50年代以来，我国大型汽轮机的发展取得了长足的进步。
最早的石墨汽轮机、蒸汽轮机、燃气轮机逐渐被淘汰，取而代之的是现代化的轴流式汽轮机和混流式汽轮机。
尤其是进入21世纪后，我国大型汽轮机的设计水平和制造工艺不断提升，逐步实现了从进口到出口的转变。
提高汽轮机效率：通过采用更高效的转子、优化叶片气动设计、降低蒸汽泄漏等措施，我国大型汽轮机的效率得到了显著提升。
减少汽轮机噪音和振动：采用低噪音叶片、优化结构设计、控制气流激振等手段，有效降低了汽轮机运行时的噪音和振动。
可靠性及安全性：强化原材料质量控制、实施严格的质量检测流程、优化运行控制系统等措施，大大提高了大型汽轮机的可靠性和安全性。
火力发电：我国是世界第一大发电大国，火电装机容量占全国发电总量的80%以上。
大型汽轮机在火力发电领域的应用十分广泛，为我国能源供应提供了强有力的保障。
船舶驱动：大型汽轮机在船舶驱动领域也有着广泛的应用，尤其是一些大型船舶和海上平台。
空气压缩：大型汽轮机可用于空气压缩，为工业生产提供高压气体。
提高使用寿命：通过研发新型材料、优化结构设计、推广智能维修等措施，提高汽轮机的使用寿命，降低维护成本。
降低生产成本：进一步优化制造工艺、提高生产效率、减少制造成本，从而降低整个项目的投资成本。
提升能源利用效率：结合先进的能源管理系统，实现汽轮机的高效运行，提高能源利用效率。
智能化发展：运用物联网、大数据、人工智能等先进技术，实现汽轮机的远程监控、故障诊断和预测性维护，提高设备管理水平。
我国大型汽轮机在历经多年的发展后，取得了显著的进步和成就。
目前，我国已成为世界重要的汽轮机制造国和出口国，具备了与发达国家竞争的实力。
试论火力发电厂汽机辅机设备现状及优化策略
试论火力发电厂汽机辅机设备现状及优化策略火力发电厂是目前我国主要的电力供应方式之一，汽机辅机设备是火力发电厂中至关重要的组成部分。
本文将探讨火力发电厂汽机辅机设备现状及优化策略。
1. 主汽机：主汽机是火力发电厂的核心设备，其主要功能是将燃烧产生的热能转化为机械能，驱动发电机发电。
目前，我国火力发电厂主要采用的主汽机类型有汽轮机、燃气轮机和调频蒸汽机。
汽轮机是最常见的主汽机类型，其出力范围广、效率高、运行稳定可靠，但存在启动时间长、响应速度慢等问题；燃气轮机具有启动快、响应速度快、负荷调节范围大等优点，但燃料成本高、机组效率低。
2. 辅机设备：辅机设备是汽机的配套设备，主要包括给水系统、冷却系统和通风系统等。
在我国火力发电厂中，给水系统通常采用的是闭式循环水处理系统，即通过给水泵将水送入锅炉内，再通过再生器加热使水转化为蒸汽。
冷却系统主要有冷却塔和冷却塔水泵，用于冷却锅炉排出的烟气。
通风系统主要是为锅炉、汽轮机等设备提供通风换气，保持设备的正常运行。
3. 设备状况：目前，我国火力发电厂汽机辅机设备存在一些问题。
老旧设备比例较高，效率低下，耗能较大；部分设备运行不稳定，存在故障频发的情况；一些设备的使用寿命已经过期，需要进行技术改造或更换设备。
1. 更新设备：针对老旧设备比例较高的问题，可以通过更新设备来提高发电效率。
采用效率更高的汽轮机替代旧的主汽机，使用更先进的冷却塔和冷却塔水泵等设备。
2. 引进先进技术：引进先进的自动化控制系统和监测设备，提高设备运行的稳定性和可靠性。
采用智能监测系统对设备运行状态进行实时监测，及时发现并处理故障。
3. 提高运维水平：加强设备的维护和保养工作，提高设备的使用寿命。
定期进行设备巡检和维护，及时更换磨损部件，延长设备的使用寿命。
4. 节能减排：通过优化设备运行参数和改进工艺，实现节能减排。
优化给水系统和冷却系统的设计，降低能耗。
也可考虑使用新型清洁能源，如天然气等代替传统燃煤发电，以减少环境污染。
简析燃气轮机发电机组的现状及未来发展通用版
安全管理编号：YTO-FS-PD791简析燃气轮机发电机组的现状及未来发展通用版In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards简析燃气轮机发电机组的现状及未来发展通用版使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。
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火力发电的历史久远，为世界经济发展提供着充足的能源。
但是，随着环境保护观念深入人心，世界资源日益紧缺，火力发电已经成为我国经济转型、产业结构调整的重点对象。
作为新型发电模式，燃气轮机发电具备快速启停、高效率以及较小占地规模的有点，污染小。
在我国工业实践中，受到制造技术的商业秘密制约，自主创造能力十分薄弱，进口是主要来源，并没有在全国推广开来。
本文主要浅析燃气轮发电机组的当前发展情况，并展望未来趋势，希望引起工业领域人员的重视。
1.燃气轮机及其发电机组现状浅析1.1.燃气轮机浅析作为旋转式动力机械，气体以连续流动的方式在燃气轮机中通过热能向机械能的转化，进而推动发电机组旋转。
从世界范围来看，第一台燃气轮机由瑞士一家企业制造，时间为1939年。
经数十年发展，机车与坦克动力、舰船动力、管线动力与发电等都有燃气轮机的身影。
从结构上划分，轻型与重型燃气轮机为工业燃气轮机类型。
我国百万千瓦级以上核电汽轮机组现状及发展
我 国百万千 瓦级 以上 核 电汽 轮机组现状及 发展
顾 传 俊
（ 福 建 福 清 核 电有 限公 司 ３ ５ ０ ３ ０ ０ ） 摘 要： 近年 来， 我国能源短缺的情况越来越严重 ， 已经制约 了我 国经 济的发展， 为了实现经济及社会 的可持续发展 ， 我 国通 过相应 的政策 对能源进 行 了适当的调整， 由此， 更好 的促进 了我 国核电建设的发展 。当前 ， 我 国 已经具备一些百万千 瓦级 以上 的核电汽轮 机组 ， 为我 国核 电事业 的发展做出 了巨
在我 国的百万干 瓦级 以下 的核 电机组中 ，所采用的汽轮机为全转速 ，
这种型式的汽轮 器尺寸 比较小 ， 因此重量 比较小 ， 在进行运输及安装 时， 具 有较强 的便捷性 。 不过， 随着 社会及经济的发展， 我国开始建设百万千 瓦级 以 上 的核 电组 织 ， 由此 ， 大 量 的 增 加 了功 率 等 级 以及 流 量 ， 为 了获 得 更 大 的
所 具备 的百万千 瓦级 以上的核 电汽轮 机组具备很多的特点， 比如热力性能 好、 热耗低 、 耐腐蚀性能好 、 运行范围宽等 。高压缸有 两种形式 ， 一种为 内
缸， 一种为外缸 ， 不过两种形式所采用的都是铬钼钢 铸件， 而且通流的形式 为双 向反流 ， 经过一系列的处理之后， 最终进入低压缸 。 反应堆具有不 同的 形 式， 在核 电汽轮机组 中 ， 一 般单机的容 量都会在 １ ０ ０ ０ ＭＷ ￣ Ｉ ９ ０ ０ ＭＷ 之 间 。在 确 定 长 叶 片 时 ， 确 定 的依 据 为 机 组 功 率 的 大 小 ， 同时 ， 还 要 考 虑 低 压 缸 的长 叶片 高 度 和排 气 面积 因素 ，当 前 ，经 常采 用 的 长 叶片 长 度为 １ ２ ５ ０ ｍｍ￣ Ｉ ８ ０ ０ ｍｍ 之间 。在汽轮机 中， 按尺寸 来看 ， 最大 的部件 就是低压 缸， 因此 ， 在开发低压缸时要十分的注意。 二、 百万千瓦级 以上 的核 电汽轮机组特点 （ 一 ～ ） 核 电机组的热力系统 在压 水堆 蒸发器 中， 出 口所排 出的蒸汽基 本都是饱和蒸 汽， 进入高压 缸之后 。 湿度发生 了相应的改变 。在高压缸中， 蒸汽会进行做功 ， 而在汽水 分离再热器 中， 蒸汽 的做功能力可 以得到有效的提高， 随后 ， 蒸汽会进入到 低 压缸 中， 这个过程 中， 蒸汽会持续做功， 最终， 蒸汽进入 到凝汽器 中。 一般 来说 ， 在 核 电汽 轮 机 组 中 ， 为 了达 到 一 定 的给 水 温 度 ， 设 置 了 ７级 回 热 系
当代国外汽轮发电机工业的特点及技术发展概况
当代国外汽轮发电机工业的特点及技术发展概况1 当代国外汽轮发电机工业的特点进入80年代之后，国外发达国家汽轮发电机技术已经成熟。
产品定型，实现了系列化、标准化，产品技术经济性能先进，运行可靠，能充分满足电力工业的需要。
但是，自80年代以来，国外汽轮发电机工业从其鼎盛时期的高速发展走向平稳发展阶段。
汽轮发电机工业呈现以下特点。
1.1 单机容量增长势头被遏制国外汽轮发电机单机容量自70年代中期突破1200 MW(2极和4极)后，由于运行中巨型机组暴露一些问题，加之电力工业对汽轮发电机需量的增长减缓，所以进入80年代后汽轮发电机单机容量的增长基本上停滞不前。
1.2 一些公司汽轮发电机产量急剧下降，生产严重萎缩最明显的是美国GE公司和西屋公司。
在70年代，GE和西屋公司汽轮发电机的年产量都先后突破20000 MW大关，进入80年代后产量就急剧下降，目前更是一蹶不振。
欧洲一些公司和苏联…电力‟厂的情况也有些类似。
1.3 欧美公司并购重组，形成4大垄断集团80年代后期，由于国际汽轮发电机市场的萎缩和市场竞争的加剧，一些公司开始进行合并重组。
1987年10月，西德KWU公司并入Siemens公司。
1988年初，瑞士BBC公司和瑞典ASEA公司合并组成跨国大型电工企业——Asea-Brown Boveri Group(ABB集团)。
同年12月，英国GEC公司和法国Slsthom联合成立GEC-Alsthom公司，生产发电设备和电工设备。
90年代初，并购重组风潮幅旗息鼓。
但到了90年代末期，在世界许多大公司纷纷合并重组的影响下，欧美电气公司的并购、重组的烽烟再起。
1998年6月，成立不到10年的GEC—Alsthom公司并入Alsthom公司，并改名为Alstom公司。
同年年底，生产发电设备100余年的西屋公司，将其发电设备部投入Siemens公司氅下，更名为西门子西屋发电设备公司。
1999年3月，ABB公司和A1stom公司合并，成立ABB-A1stom公司。
汽轮机原理和发展趋势
汽轮机是一种利用高温高压蒸汽的能量转化为机械能的热能转换装置，是目前应用最广泛、效率最高的热力发电设备之一。
本文将从汽轮机原理及分类、工作原理、发展历史、现状、未来发展趋势、在电力领域应用、优点和局限性等方面进行介绍。
一:汽轮机原理及分类汽轮机是利用高温和高压蒸汽的能量转化为机械能的热能转换装置。
它是目前应用最广泛、效率最高的热力发电设备之一。
根据功率大小和使用情况等不同条件,汽轮机可以分为小型、中型、大型、超大型以及核汽轮机等多种类型。
其中，小型、中型汽轮机主要用于动力较小的车辆、船舶和电力站的备用电源，而大型、超大型汽轮机则主要用于大型电力站发电。
核汽轮机则是利用核反应提供动力的发电装置。
1小型、中型汽轮机小型汽轮机功率一般在50千瓦以下，中型汽轮机功率在50-150千瓦之间，它们主要用于轻便型的交通运输工具（轮船、飞机等）或者是中小型的燃油发电站等地方使用。
2 .大型、超大型汽轮机大型汽轮机的功率范围在IOOOOkW以下,而超级大型汽轮机的最高功率达到了15000OkW,它们主要用于大型电力站等重要场所的电力供应。
3 .核汽轮机核汽轮机是利用核反应提供动力的发电装置，它与传统汽轮机的不同在于其燃料不是燃油或者燃气，而是利用核反应进行放射性转换来释放出能量，从而驱动锅炉和汽轮机发电。
二：汽轮机工作原理汽轮机的工作原理是通过将高温高压的水蒸气喷入叶片中,使叶片转动,最终带动轴承旋转。
在汽轮机内，压缩空气、加热蒸汽、旋转叶轮、抽取剩余热量等一系列过程相互衔接，形成一个完整的热力循环系统。
其中，压缩空气的工作由压气机来完成，而加热蒸汽的工作则由锅炉来完成。
三:汽轮机发展历史汽轮机的发明历史可以追溯到19世纪末期,当时人们一直在寻找一种高效的能源转换装置。
1884年，英国人查尔斯・帕森斯发明了第一台有实际运行的汽轮机，从此拉开了汽轮机的先河。
20世纪前期，汽轮机正在不断地发展，但更为重要的是推动汽轮机的发展，为了最佳效率，锅炉、汽轮机及其辅助设备需要协同发展，使得汽轮机的效率有了极大的提高。
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当代国外汽轮发电机工业的特点及 技术发展概况
进入80年代之后，国外发达国家汽轮发电机技术已经 成熟。产品定型，实现了系列化、标准化，产品技术 经济性能先进，运行可靠，能充分满足电力工业的需 要。 但是，自80年代以来，国外汽轮发电机工业从其 鼎盛时期的高速发展走向平稳发展阶段。汽轮发电机 工业呈现以下特点。
（二）转子
转轴本体 转子绕组 槽楔 阻尼系统 转子风路
护环 联轴器 风扇 集电环 轴承
转子
由于大型汽轮发电机转速高，转子磁极表面线 速度达150m/s以上，离心力很大，故转子直径 不能过大，大型发电机转子都为细长型。转子 圆周上没有凸出的磁极（不像三相发电机模型 中的转子），转子铁芯是一个在圆周上开有一 些槽的圆柱，在圆周两侧各有一段槽距大的面 称为大齿，就是磁极，称之为隐极式转子。在 槽中嵌有励磁绕组，隐极式转子将励磁绕组分 成多个线圈，便于安装与加固。 励磁绕组两端通过集电环（滑环）接到励磁电 源，在转子圆周两侧就形成北极与南极，旋转 时就产生旋转磁场。
隔振结构 绕组 出线盒 氢气冷却 轴承
定子结构
定子
因为定子铁芯内的磁通是在不停的变化， 为防止涡流损耗，定子铁芯采用多层硅 钢片叠成，硅钢片涂绝缘漆相互绝缘。 硅钢片导磁良好。为通风冷却定子铁芯 分成多段，段间有缝隙实现径向通风。 在定子铁芯的两端用压圈与穿心螺杆压 紧定子铁芯
铁心的端ห้องสมุดไป่ตู้结构
端部结构
结束
大型汽轮发电机 的结构和发展现状
汽轮发电机
汽轮发电机是指用汽轮机驱动的发 电机。由锅炉产生的过热蒸汽进入 汽轮机内膨胀做功，使叶片转动而 带动发电机发电，做功后的废汽经 凝汽器、循环水泵、凝结水泵、给 水加热装置等送回锅炉循环使用。
汽轮发电机
发电机本体结构
（一）定子
机座 铁心 出线 定子水路 端盖
采用燃气-蒸汽联合循环发电装置，燃气轮机和蒸汽轮机联合工作 的装置，大大提高了装置的热效率，节省大量冷却水，令投资相对较低， 负荷适应性也较好。 提高机组的运行水平，现代大型机组增设和改善了保护、报警和状 态检测系统，有的还配备了智能化故障检测系统，提高了机组运行、维 护和检修水平，增强了机组运行的可靠性，并保证了规定的设备使用寿 命。
近几十年汽轮机发展的主要特点是
增大单机功率。增大单机功率不仅能迅速发展电力生产，还能降低 单位功率投资成本，提高机组的热经济性，加快电站建设速度。 提高蒸汽参数。提高蒸汽参数是提高热效率的重要途径，同时也能 提高单机功率。
普遍采用一次中间再热。采用一次中间再热之后，可有效降低低压 缸末级排气湿度，为提高蒸汽出压创造了条件，从而可提高机组内效率， 热效率和运行稳定性。
转子
汽轮发电机的冷却系统
定子绕组采用间接冷却方式，热流经槽壁，从绕 组绝缘传至铁心。对中等长度以上的发电机，机 座作为定子通风风道，使空气不仅通过气隙而且 通过铁心外圆进入各段铁心，以使轴向温度均匀 分布。转子绕组采用直接冷却方式，绕组导线为 空心导线，冷却空气直接进入导线冷却。冷却系 统有两套对称回路，与转子本体两端风扇相对应， 与冷却器的位置无关。转子冷却空气由护环与转 轴间风道进入转子线圈端部区域，通过槽口处的 铜线风口进入空心铜线后分成两路气流。
当代国外汽轮发电机工业的特点及 技术发展概况
单机容量增长势头被遏制 一些公司汽轮发电机产量 急剧下降，生产严重萎缩 欧美公司并购重组，形成 4大垄断集团 核电机组的发展超过常规 机组 空冷汽轮发电机东山再起 产品“三化“水平提高， 模块化设计技术推广应用 汽轮发电机调峰运行技术 发展较快 发展在线监测和事故诊断 技术，不断提高机组运行 可靠性