3 国内外终端区规划
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国外终端区概况
张军峰
第七条平行跑道同时仪表运行按照跑道用于进近和离场的使用方式分为独立平行仪表进近、相关平行仪表进近、独立平行离场、隔离平行运行等四种模式。
第十二条平行跑道同时仪表运行按照第七条所述的四种运行模式的不同组合,也可以分为半混合运行和混合运行。
第十三条两条平行跑道中心线的间距不小于1035米时,允许航空器按照独立平行仪表进近的模式运行。
第十四条两条平行跑道中心线的间距不小于915米时,允许航空器按照相关平行仪表进近的模式运行。
第十五条两条平行跑道中心线的间距不小于760米时,允许航空器按照隔离平行运行的模式运行。
第二十六条实施独立平行仪表进近应当具备下列条件:
(一)跑道中心线的间距除符合本规定第十三条的规定外,同时符合下列要求:
1、跑道中心线的间距小于1310米但不小于1035米的,配备适当的二次监视雷达设备,其方位精度不得小于0.06度,更新周期不得大于2.5秒,且具有位置预测和偏航告警功能的高分辨率显示器;
2、跑道中心线的间距小于1525米但不小于1310米的,可以配备相同或者优于本条第(一)项3中的二次监视雷达设备,但应当确定该设备能够保证航空器的运行安全;
3、跑道中心线的间距大于或者等于1525米的,配备适当的监视雷达,其方位精度不得小于0.3度,更新周期不得大于5秒。
双跑道间距NTZ 设备要求
相关进近2500英尺无无
独立进近
仪表进近
4300英尺有更新周期≤5秒
PRM 进近
3400英尺-4300英尺
有
PRM ,更新周期≤2.4秒
1. 亚特兰大机场
亚特兰大机场位于美国佐治亚州亚特兰大市中
心南方约7英里处,是全
世界最繁忙的机场之一。
亚特兰大机场周边机场繁
多,导致机场周边空域结
构相对复杂、扇区划分比
较困难,容量下降,进出
港航班受到影响,机场发
展受到制约。
1. 亚特兰大机场
亚特兰大机场共有五条平行跑道:
北面08L/26R与08R/26L跑道,中间
09L/27R与09R/27L跑
道均为窄距平行跑道,
南面为10/28号跑道。
1. 亚特兰大机场
9L 8L 8R
9R
10
26R
26L
27R
27L
28
8R 和9L 主用起飞跑道
8L 和9R 主用落地跑道
RWY10主要的混合使用跑道
2,743 X 46 m
3,048 X 46 m 3,624 X 46 m
2,743 X 46 m
2,743 X 46 m
1,280 m
1,341 m
320 m
305 m
880 m 363 m 1. 亚特兰大机场
亚特兰大终端区属于B 类空域类型。
空域范围从机场表面至平均海平面10000英尺高,呈10海里、20海里、30海里3环阶梯结构并具有30海里的C 模式应答机
区域。
1. 亚特兰大机场1. 亚特兰大机场
1. 亚特兰大机场
同时仪表偏置进近(SOIA)-高刷新率雷达
1. 亚特兰大机场
同时仪表偏置进近(SOIA)-高刷新率雷达
2. 达拉斯—沃斯堡机场机场
达拉斯—沃思堡国
际机场是DALLAS和FORT
WORTH共同所有的民用机
场,距达拉斯24公里,
距沃思堡29公里,是德
克萨斯洲最大、最繁忙
的机场。
相邻机场共14个。
2. 达拉斯—沃斯堡机场机场
达拉斯—沃思堡国
际机场一共有七条跑道
和一个直升机停机坪,
其中,17C/35C与
17R/35L,18L/36R与
18R/36L是近距平行跑
道。
Dallas/Forth Worth International Airport (KDFW)
2. 达拉斯—沃斯堡机场机场
达拉斯终端区属于B类空域类型,空域的范围由机场表面至平均海平面10000英尺高度,呈10海里、20海里、30海里3环阶梯结构并具有30海里的C模式应答机区域。
2. 达拉斯—沃斯堡机场机场
Dallas/Forth Worth International Airport (KDFW)
1.Runway centerline separations (18L and 17R) 1,890 m (6,200 ft)
2.Primary operating direction is to the south using Runways 18L and 17R
Dallas/Forth Worth International Airport (KDFW) 2. 达拉斯—沃斯堡机场机场
DFW Before RNA V:
2 Departure paths
DFW After RNA V: 4 Departure paths
2. 达拉斯—沃斯堡机场机场B-757 and 767
MD-80, 82, 83 and 90 ERJ-135 and 145 CRJ-200 and 700B-735 and 738All aircraft 2. 达拉斯—沃斯堡机场机场