车辆风险管控清单

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铁路车辆维修车间风险分级管控清单及风险点、危险源统计表

铁路车辆维修车间风险分级管控清单及风
险点、危险源统计表
简介
本文档旨在提供铁路车辆维修车间风险分级管控清单，同时统计列出相关风险点和危险源。

风险分级管控清单
1. 高风险：高风险：
- 接触高压电线等电气设备；
- 操作机械设备时存在人身伤害风险；
- 使用化学品时的危险性较高；
- 靠近振动或噪声产生设备。

2. 中风险：中风险：
- 制定的工作计划可能导致压力过大；
- 对车辆进行维修保养所需的设备可能存在风险；
- 维修过程中注意事项未能遵守；
- 食品安全措施未能得到适当的控制。

3. 低风险：低风险：
- 正常的维修操作、检查和保养；
- 正常情况下的材料搬运；
- 使用符合规定的工具、设备和设施。

风险点统计
结论
本文档提供了铁路车辆维修车间的风险分级管控清单，并统计列出了每个风险点的相关危险源。

通过严格遵循该清单，车辆维修车间可以有效地管理和控制各类风险，确保工作安全和人员健康。

风险管控清单

体暴露的频繁程度或危险状态出现的频次 E 的赋值见表 B.2 。
分数值
10 6 3 2 1 0.5
表 B.2 人体暴露的频繁程度或危险状态出现的频次 E
E1（人身伤害和职业相关病症）：人体暴露于危险状态的频繁程度
E2（财产损失和环境污染）：危险状态出现的频次
连续暴露每天工作时间内暴露每周一次，或偶然暴露
风险评价EC Nhomakorabea风险等 D
级
控制措施
备注
6
7
42
6
7
42
4
增强驾驶人员安全责任意识，养成良好的驾乘习惯，严格遵守交
一般风险（岗
通规则和公司各项安全管理规
4
章制度
位级）
6
3
54
4
6
3
54
6
3
54
6
3
54
6
3
54
4
执行公司《设备定期保养管理办
一般风
法》，做好机械设备的日常监督 4
检查，及时更换和纠正坏损部件
每月一次暴露每年几次暴露
更少的暴露
常态
每天工作时间出现每周一次，或偶然出现
每月一次出现每年几次出现
更少的出现
注 1： 8 小时不离工作岗位，算“连续暴露” ；危险状态常存，算“常态” 。
注 2：8 小时内暴露一至几次，算“每天工作时间暴露”；危险状态出现一至几次，算“每天工作时间出现”。
B.3 事故的可能后果 S
是不可能的，所以将“发生事故可能性极小”的 L 值定为 0.1 ，而必然要发生的事故的 L 值定为 10，并将介于两档间“事故发生的可能性”情况规定若干中间值，供判断和测算如下表所示：

道路交通风险管控点清单(1)

44
45 工具松动、打滑，滑脱 46 47 48 49 50 51 52 53 车辆修理使用大锤、榔头时，姿势保养使用不正确或锤头固定不牢工具伤人拆装轴承时，使用脆硬工具冲击轴承座，铁屑或工具崩裂飞出电气焊作业时，工作面附近未做必要防护电器线路老化，电器设备短路、起火车辆修理保养检修操作不当造成短路、起火线路导线接地不良，起火花热车打开水箱盖检查时溅灼伤身体车辆维修保养高温物体液体
二级二级一级二级二级三级二级二级二级二级
运输部运输部运输部运输部运输部运输部运输部运输部运输部运输部
二级
运输部
三级二级
运输部维修部、安全部、运输部
2.对车辆故障不得隔夜维修，更不能带故障运行。 1.严禁停车后立即打开水箱盖，须待发动机冷却后方可打开； 2.落千斤顶前，确认安全后将千斤缓缓落下； 3.作业过程中，必须在所更换钢板后端大梁上和钢板前端大梁上两处适当位置支好千斤顶和支撑铁凳，确保安全可靠。 1.保持工具清洁无油污，使用时戴好防护手套； 2.工具放入工具盒，零配件放入零件盘，做到工完料净场地清。 3.大锤、榔头使用前应检查锤把是否牢靠； 4.工作过程中严禁使用脆硬材料，对工件进行剧烈冲击； 5.两人以上配合搬动时，传接时双方密切配合。 1.作业前先断电，严格检查线路； 2.加强安全知识和操作技术培训； 3.严格按规程操作。 1.禁止热车时开启水箱盖和擦拭发动机；
车辆维修管理办法车辆维修管理办维修员法维修主管、车辆维修管理办安全员法车辆维修管理办维修员法车辆维修管理办维修员法
维修主管
车辆维修管理办法
安全员、驾安全基础管理专驶员项考核安全基础管理专驾驶员项考核安全基础管理专驾驶员项考核安全基础管理专安全员项考核安全基础管理专安全员项考核驾驶员安全基础管理专项考核安全基础管理专项考核安全基础管理专项考核安全基础管理专项考核安全基础管理专项考核安全基础管理专项考核安全基础管理专项考核安全基础管理专项考核安全基础管理专项考核

车队风险管控清单

离存放，并锁闭好车门；保障车辆当车
内无驾驶人员时，均应放置轮挡。
1.开展驾驶员安全行车知识培训，提高
驾驶员安全行车意识和驾驶技能。
2.实时关注天气信息和实时路况掌控，
监控后台及时发布安全预警，做好驾驶
员安全提醒工作。
3.通过GPS监控路况、车辆动态、交通
C
管制等信息，及时对接调度做出车辆动
无
态调整。
3.进行路况勘察，根据路况调整保障车
无
无
无
风险缓解
剩余风险和衍生风险及管控措施
措施效果评价标准
应急预案或措施实施情况
一年内，不发生机场责任原因造
1.事件信息报告
无
成的人员伤亡或财产损失的事件 2.按照西宁机场地震应急预案
无
发生
启动响应程序
1.事件信息报告
无
半年内，不发生道路交通事故
2.事件调查并撰写报告
各单位有可能可容忍的
4
发生道路交通事故
是
各单位有可能轻微的
4
发生道路交通事故
是
各单位有可能轻微的
4
面运输部危险源库
评估
风险等级
C
现有控制措施
1.加强对驾驶员冬季安全行车知识的培训，提高驾驶员的行驶安全意识和自我调节意识。 2. 低温天气车辆出车前必须提前半小时预热，并全面做好车辆例检例查工作（发动机冷却系、制动系和轮胎等技术状况和工作情况）。 3.观注天气及路况信息，保持车距，以安全为主控制好车速，不能急刹车，采取档位控制车速。并利用微信工作群及时分享、发放路况信息，有效避免道路交通事故的发生。
无
每月
杨顺文、王星汉、王佳锋、甘婧女、冯强、刘楠青

养护站(所)风险管控清单

2、操作时精神要集中，手不要触及机器运转部位，检查设备运转螺丝时，不准用手直接去摸，以免被设备运转碰伤、绞伤、不能在运转螺丝旋转方向站立；
3、机械运行中不得擅离工作岗位，发现设备运转异常，立即断电停机检查设备。
5
火灾
1、厨师作业不当；
2、电气线路、电气设备短路、断路、燃气管路泄漏；
3、地面潮湿、湿滑；无可燃气体报警装置；
1、顶距：一般的平顶楼房，顶距为50厘米以上；人字形屋顶，堆货顶面以不超过横梁为准；
2、灯距：灯距不应小于50厘米，以防止照明灯过于接近商品，灯光产生热量导致火灾；
3、墙距：一般外墙距在50厘米以上，内墙距在30厘米以上。以便通风散潮和防火，一旦发生火灾，可供消防人员出入；
4、柱距：货堆与屋柱的距离一般为30～50厘米；
4、制度不健全、教育培训不够。
1、建立办公室管理制度，加强员工培训；
2、每月至少一次对办公室用电设备、电气线路检查一次，发现问题及时整改，及时清理办公室纸张等易燃品。
4
食堂
机械伤害
1、作业操作不当；
2、设备防护缺失；
3、地面潮湿、湿滑；
4、无操作规程、培训不到位。
1、操作前检查设备传动部位有无障碍物、电器绝缘状况是否良好，如有问题，要及时处理，无异常现象，方可接通电源；
2、易燃物品要单独存放，并配备必要的消防器材。
29
应急物资出入库
物体打击
1、搬动物资过高；
2、视线不清。
搬动物资时不能过高，用叉车作业时，不能超过司机的视线。
30
日常巡查
车辆巡查
车辆伤害
1、司机疲劳驾驶、接打手机、注意力不集中等，巡查人员下车时没看过往车辆；
2、雨雪天气路面湿滑或视线不清、路面有障碍物等。

车辆风险管控清单

车辆风险管控清单编制：审核：批准：2018-06-20发布 2018-06- 20 实施风险管控清单作业条件风险分析法（MES）风险的定义指特定危害性事件发生的可能性和后果的结合。

人们常常将可能性L的大小和后果S的严重程度分别用表明相对差距的数值来表示，然后用两者的乘积反映风险程度R的大小，即R＝LS。

事故发生的可能性L人身伤害事故和职业相关病症发生的可能性主要取决于对于特定危害的控制措施的状态M和人体暴露于危害（危险状态）的频繁程度E；单纯财产损失事故和环境污染事故发生的可能性主要取决于对于特定危害的控制措施的状态M和危害（危险状态）出现的频1。

即L＝ME。

次E2控制措施的状态M对于特定危害引起特定事故（这里“特定事故”一词既包含“类型”的含义，如碰伤、灼伤、轧入、高处坠落、触电、火灾、爆炸等；也包含“程度”的含义，如死亡、永久性部分丧失劳动能力、暂时性全部丧失劳动能力、仅需急救、轻微设备损失等）而言，无控制措施时发生的可能性较大，有减轻后果的应急措施时发生的可能性较小，有预防措施时发生的可能性最小。

控制措施的状态M的赋值见表。

人体暴露或危险状态出现的频繁程度E人体暴露于危险状态的频繁程度越大，发生伤害事故的可能性越大；危险状态出现的频次越高，发生财产损失的可能性越大。

人体暴露的频繁程度或危险状态出现的频次E的赋值见表。

表人体暴露的频繁程度或危险状态出现的频次E事故的可能后果S表表示按伤害、职业相关病症、财产损失、环境影响等方面不同事故后果的分档赋值。

根据可能性和后果确定风险程度R=L·S=MES将控制措施的状态M、暴露的频繁程度E（E1或E2）、一旦发生事故会造成的损失后果S分别分为若干等级，并赋予一定的相应分值。

风险程度R为三者的乘积。

将R亦分为若干等级。

针对特定的作业条件，恰当选取M、E、S的值，根据相乘后的积确定风险程度R 的级别。

风险程度的分级见表。

危险品车辆风险分级办法采用作业条件风险评价法：简称LEC法，是用与系统风险率有关的三种因素指标值之积来评价系统人员伤亡风险大小的方法。

危化品运输车辆风险分级管控清单

擦伤、触电
4级
低风机械伤害险、触电
制定检维修方案，加强巡对安全操作规发现异常，执按要求佩戴劳班组、安全管理检，发现不合程进行培训教行应急处置方科保防护用品岗位规现象及时处育案理制定安装方案，加强巡检，发现不合规现象及时处理选择具备资质的维保机构进行消防器材维保制定检维修方案，加强巡检，发现不合规现象及时处理对安全操作规发现异常，执按要求佩戴劳班组、安全管理程进行培训教行应急处置方科保防护用品岗位育案对安全操作规发现异常，执按要求佩戴劳班组、安全管理程进行培训教行应急处置方科保防护用品岗位育案对安全操作规发现异常，执按要求佩戴劳班组、安全管理程进行培训教行应急处置方科保防护用品岗位育案
未及时调整车低风导致事态 4级辆险扩大
接到车辆因运行途中遇特殊情况改变预定指令的，应据情做好运力调整及补偿安排
及时进行运力生产技术调整及补偿安部门级科排
第 2 页
作业活动风险分级管控清单03（发车前作业）
风险点编类型名称号作业步骤序名称号危险源或潜在评价事件级别风险分级可能发生的事故类型及后果工程技术措施管理措施管控措施培训教育措施个体防护措施应急处置措施管控层责任单位责任人级备注
发车点检记录加强相关知识、证件到期间培训教育定期进行检验
安全管理王子铭班组、科、生产、刘俊岗位技术科杰
定期检查维护加强相关知识保养培训教育
定期进行应急救援演练，当安全管理发生事故时，班组、科、生产及时查看伤岗位技术科势，就伤势情况进行救治

场(厂)内专用机动车辆质量安全风险管控清单

场（厂）内专用机动车辆质量安全风险管控清单（制造、修理、改造单位）第一条为建立并落实本单位场车制造（含修理、改造）质量安全主体责任的长效机制，建立健全日管控、周排查、月调度工作制度，结合本单位实际情况，制定本清单。

第二条本单位质量安全风险主要存在于场车设计、材料与零部件、作业（工艺）、焊接、热处理、无损检测、理化检验、检验与试验、生产设备和检验试验装置、人员管理以及执行特种设备许可制度等环节。

第三条设计风险至少包括以下几个方面：（一）产品设计的依据不符合现行法规、安全规范、标准和用户要求；（二）未按规定进行设计文件修改；（三）设计文件未经责任人员审查确认。

第四条材料与零部件风险至少包括以下几个方面：（一）材料质量证明文件不符合相应规定；（二）未按规定进行材料复验；（三）未按相应规定进行材料标识；（四）未按相应规定进行材料存储；（五）未按规定发放领用材料并做好相应记录；（六）材料代用手续不全。

第五条作业（工艺）风险至少包括以下几个方面:（一）通用或专用工艺文件不符合相应规定；（二）未定期检查工艺执行情况；（三）工装模具未按规定做好使用管理检查并记录；第六条焊接风险至少包括以下几个方面：（一）焊工未持证或超项目焊接；（二）焊接工艺未能覆盖产品制造要求；（三）未及时规范填写施焊记录；（四）未按规定进行焊缝返修；（五）焊材管理不符合规定。

第七条热处理风险至少包括以下几个方面：（一）热处理工艺文件不符合相应规定；（二）热处理设备不符合要求；（三）热处理记录和报告不齐全或不规范。

（四）未按规定对热处理外委进行控制。

第八条无损检测风险至少包括以下几个方面：（一）无损检测通用或专用工艺文件不符合相应规定; （二）无损检测人员资质不满足要求；（三）设备、仪器和试块不满足相应检测要求；（四）检测状态和时机不满足工艺要求；（五）记录和报告不齐全或不规范；（六）未按规定对无损检测外委进行控制。

第九条理化检验风险至少包括以下几个方面：（一）理化检验人员未经培训合格；（二）仪器和设备不满足相应检测要求；（三）理化试样不符合要求；（四）记录和报告不齐全或不规范；（五）未按规定对理化检验外委进行控制。

起重机械及场内机动车辆安全风险管控清单

起重机械及场内机动车辆安全风险管控清单随着我国经济的快速发展，各类建筑工程项目日益增多，起重机械及场内机动车辆的使用频率也随之提高。

然而，由于使用不当、维护不周等原因，导致起重机械及场内机动车辆安全事故频发，给人们的生命财产安全带来了极大的威胁。

为了加强起重机械及场内机动车辆的安全风险管控，特制定本安全风险管控清单。

一、起重机械安全风险管控1. 使用前检查在使用起重机械前，必须对起重机械进行全面检查，确保各项性能指标符合安全要求。

主要包括：（1）检查起重机械的机械部分，如钢丝绳、滑轮、吊钩等是否磨损、损坏；（2）检查电气部分，如电缆、开关、保护装置等是否正常；（3）检查液压系统，如油缸、压力表、滤油器等是否泄漏、损坏；（4）检查限位装置是否可靠，防止超载、超速等危险情况发生。

2. 操作人员培训起重机械操作人员必须经过专业培训，持证上岗。

培训内容应包括：（1）起重机械的基本原理和操作方法；（2）安全操作规程和应急预案；（3）起重机械的维护保养知识。

3. 作业环境评估在起重机械作业前，应对作业环境进行全面评估，确保作业安全。

主要包括：（1）检查作业场地是否平整、坚实，有无障碍物；（2）检查天气状况，避免在恶劣天气下作业；（3）检查电源供应是否稳定，防止电源故障导致设备失控。

4. 作业过程监控在起重机械作业过程中，应实行全过程监控，确保操作规范。

主要包括：（1）严格控制起重机械的起重量，不得超过额定起重能力；（2）确保起重机械在运行过程中，钢丝绳、滑轮等关键部位无异常磨损；（3）密切观察起重机械的运行速度，防止超速造成事故；（4）在起重机械运行过程中，严禁任何人员进入危险区域。

5. 维护保养起重机械的维护保养是确保其安全运行的关键。

应定期进行维护保养，主要包括：（1）定期检查起重机械的机械、电气、液压等系统，确保其性能稳定；（2）定期更换磨损的钢丝绳、滑轮等易损件；（3）定期对起重机械进行清洁、润滑，防止锈蚀和卡阻；（4）对起重机械进行定期检验，确保其符合安全技术规范。

叉车风险分级管控清单

叉车司机
16
警示标志和车牌检查
叉车日常检查
缺少铭牌和安全警示标志、车牌未悬挂
车辆损坏、人员伤亡
经常检查铭牌和安全警示标志，检查车牌
车间/班组
叉车司机
车间/班组
叉车司机/安全管理人员
14
整车外观检查
叉车日常检查
蓄电池、燃油箱托架安装不牢固
车辆损坏、人员伤亡
定期对蓄电池、燃油箱托架进行检查紧固保养
车间/班组
叉车司机
15
叉车配置检查
叉车日常检查
未配置后视镜、照明和信号装置损坏
碰撞、挤压、受困等
经常检查叉车后视镜、照明和信号装置，及时更换维修
车间/班组
倒塌、火灾、溺水、失控等
建立场车安全管理人员与作业人员培训制度；定期对作业人员进行培训教育
安全部
安全管理人员
3
人员配置
叉车作业
未按规定配备叉车司机
倒塌、火灾、溺水、失控等
按规定配备足够的持证作业人员，每班在岗司机至少1人
车间/班组
叉车司机
4
安全管理负责人配置
叉车管理
未按规定配置安全管理负责人
倒塌、火灾、溺水、失控等
叉车管理
未按规定进行定期检验
倒塌、火灾、溺水、失控等
按照相关法律法规要求，建立特种设备定期检验制度
安全部
安全管理人员
10
安全技术档案
叉车管理
未按一机一档建立安全技术档案
倒塌、火灾、溺水、失控等
按照相关法律法规要求，建立安全技术档案规范
安全部
安全管理人员
11
安全操作规程
叉车作业
未建立场车安全操作规程
倒塌、火灾、溺水、失控等

道路交通风险管控点清单

道路交通风险管控点清单道路交通风险管控点清单风险类别：轮胎问题轮胎问题是车辆运行中重要的安全隐患。

轮胎上有裂纹或磨损严重，轮胎爆裂，夏季轮胎充气过足，长时间行驶超过轮胎负荷等都会导致车辆运行不稳定，制动失灵，车辆失控，转向失灵等危险情况的发生。

因此，驾驶员要认真检查轮胎，及时更换；轮胎保持正常气压，不过量充气；高温天气行车，适当停车。

风险类别：驾驶员问题驾驶员问题是道路交通事故中的主要因素。

酒后驾驶、疲劳驾驶，超速、越线行驶，闯红灯、走逆行，技术不熟练，新手，判断失误、处置不当等都会导致事故的发生。

因此，加强日常安全教育，加强路检路查，一经违章，从重处罚，直至解除劳动合同；凡因个人问题违章，有驾驶员负责承担。

风险类别：装备问题装备问题也是造成道路交通事故的重要原因。

槽车管口燃气泄漏，火灾，电路老化、短路、起火，导电不良、未配消防器材等都是装备问题。

因此，坚持对设备进行日常维护和保养，驾驶员每日坚持“三检”制度，行驶中加强检查，遇突发情况采取适当措施。

风险类别：站场问题站场问题也是道路交通事故的重要原因。

加气时人员在车上睡觉，在站场内修理、清扫车辆，疲劳过渡，产生幻觉，观察不周，视线不清等都会导致事故的发生。

因此，严格遵守站场防火规定，门卫加大安检力度，车辆进入站场必须安装防火罩，车辆到位安装挡车牌，加强安全行车教育和培训。

风险类别：倒车问题倒车问题也是道路交通事故的重要原因。

在陡坡、道口繁华路段等易发生危险的区域倒车，倒车时押运员不到位指挥，开英雄车，判断失误，采取措施不当，道路狭窄、路况复杂，掉头观察不周等都是导致倒车事故的原因。

因此，加强驾驶员及押运员的安全教育，加大出车前安全检查力度，发现易燃易爆物品应立即带离车，倒车前，应先查看车后、车下情况，确认安全后再倒车，倒车时，押运员在车后指挥，倒车时速度要慢。

管理要求和措施为了确保道路交通安全，需要采取一系列管理要求和措施。

驾驶员要认真检查轮胎，及时更换；轮胎保持正常气压，不过量充气；高温天气行车，适当停车；坚持对设备进行日常维护和保养；驾驶员每日坚持“三检”制度；行驶中加强检查，遇突发情况采取适当措施；加强日常安全教育；加强路检路查；一经违章，从重处罚，直至解除劳动合同；凡因个人问题违章，有驾驶员负责承担；对驾驶员经考核合格后，再单独驾车；控制车速如遇异常情况应提前采取措施；押运员加强道路观察，时刻提醒谨慎驾驶；加强驾驶员及押运员的安全教育；加大出车前安全检查力度；发现易燃易爆物品应立即带离车；车内严禁吸烟；严格遵守站场防火规定；门卫加大安检力度，车辆进入站场必须安装防火罩；车辆到位安装挡车牌；行车途中，控制车速，勤观察路面动态，遇异常情况应提前采取措施；定期组织岗位练兵、技术比武等活动；繁华路段会车时，应注意对方车辆尾部，随时准备停车；加强驾驶员《交通安全法》研究；倒车前，应先查看车后、车下情况，确认安全后再倒车；倒车时，押运员在车后指挥；倒车时速度要慢。