智能网联汽车技术应用与发展趋势

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智能网联汽车技术应用与发展趋势

吉星 李维晋

陕汽重型汽车有限公司 陕西省西安市 710200

摘 要： 智能网联汽车主要是指搭载信息化的执行器、控制器以及传感器装置，与网络技术和通信技术充分融合，实现汽车与云端、路、人的智能信息共享和交换，具有协同控制、智能决策以及环境感知等功能，进而实现“节能、舒适、高效以及安全”驾驶，智能网联汽车能够为驾驶者提供更加节能和安全的出行方式，是汽车行业的未来发展趋势。本文主要针对智能网联汽车技术应用与发展趋势进行分析和探究，希望给予我国汽车制造行业以些许参考和借鉴。

关键词：智能网联汽车；技术应用；发展趋势；分析

随着人工智能和移动互联网技术的蓬勃发展，其已经在诸多领域和行业实现了广泛应用，并且在世界范围内掀起了科技革命的热潮。随着时代的发展，汽车已经成为人们出行的重要工具，是仅次于智能手机的重要移动终端，并且趋于服务化、电动化、互联化以及自动化趋势发展，汽车的价值核心正在不断改变，共享出行、自动驾驶以及车联网开始被更多的人熟知并且认同。智能网联汽车是科技革命下的新兴产物，是互联化和自动化融合的科技体现，其不仅可以带给驾驶员以优质的驾驶体验，同时还具有较强的社会效益，例如减少拥堵、节能减排、保障安全以及改善交通等，拉动社会管理、服务、通讯、电子以及汽车的协同发展。

1 智能互联汽车发展现状

当前，随着汽车行业的快速发展，智能网联汽车逐渐受到公众和社会的高度重视，其是汽车技术的未来发展趋势，具有关联领域多、技术方案多以及功能涵盖多等特点，其关联不同的整车系统，强调车联网技术的应用与融合，产业化发展进程迅速，市场竞争日趋激烈。随着自动驾驶和智能网联技术的发展，世界多个城市根据智能网联汽车的发展，在不同道路开放了测试权限，例如我国在上海以及北京等城市发布了相关执行细

则。智能网联汽车想要完全实行自动驾驶，

真正达到智慧出行的终极目标，要结合人工

智能、卫星导航以及网络技术，消除驾驶员

对汽车的操控以及干扰程度。应用以及完善

辅助驾驶系统（ADAS ），是实现自动驾驶

的重要基础以及核心技术。

2 智能网联汽车技术应用

2.1 技术定义

智能网联汽车目前还处于初级阶段，

以辅助驾驶为主，通过利用辅助驾驶系统

（ADAS ），已经实现了智能化辅助驾驶，

开始进入自动驾驶测试环节。当前，世界很

多大型汽车制造企业都在积极开展自动驾驶

的相关研究工作，提出在2025年推动智能网

联汽车产业化、规模化生产。欧洲、日本、

美国以及中国等汽车产业发达的地区和国家，

开始尝试在辅助驾驶系统（ADAS ）中融入

其他智能体系，进而提升其智能标准，推动

智能网联汽车的产业化发展，例如美国和欧

洲提出在2021年，将11项智能技术融入到

辅助驾驶系统（ADAS ）中，实现系统的升

级改造，进而提升汽车的智能化程度，为自

动驾驶提供技术支撑。

辅助驾驶系统（ADAS ）属于自动安全

技术的改造与升级，其系统包含多项先进技

术，以行车安全为核心和出发点，可以有

效解决汽车在行驶中的纵向以及横向安全

问题。在智能物联汽车中，辅助驾驶系统

（ADAS ）的主要技术为：第一，传感器技

术，其作为系统的“眼睛”，具有传递诉求

和保证安全的作用，技术组成较为复杂；第二，

集成技术，其可以对转向系统、制动以及动

力进行电控集成，在高安全、高配置的技术

条件下，系统所具备的集成能力可以提升汽

车安全性能；第三，人机互动技术，其是人

工智能的重要体现，良好的人机互动可以提

升驾驶的安全性、便利性以及舒适性，但是

人机互动技术需要将正确的信息及时传递给

驾驶员，并且与车机系统完美融合，进而起

到优化驾驶体验的效果。

2.2技术应用

辅助驾驶系统（ADAS ）是智能网联汽

车实现自动驾驶的技术基础以及核心，随着

汽车竞争行业的不断加剧，多家大型汽车制

造企业都将目光聚焦在自动驾驶上，并且将

其视为未来汽车的发展趋势，对辅助驾驶系

统（ADAS ）技术的开发和研究也不断深入，

汽车装配率持续攀升。随着传感技术的快速

发展，消费者对安全驾驶更加重视和关注，

原本在B级别以及C级等高级车型中才会装

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时代汽车

配的辅助驾驶系统（ADAS ）已经开始在低端车中普及，体现了大型汽车制造企业的技术实力和品牌定位，通过提升汽车的科技含量进而提升行业竞争力。随着我国政府提出“2025中国制造”计划后，各大国内汽车制造厂家，都开始对辅助驾驶系统（ADAS）加强了深入开发和研究，并且推出了各项安全感知新技术，例如环境感知、盲点感知等技术。国内汽车制造厂家在汽车主机系统研究中依然处于摸索阶段，辅助驾驶系统（ADAS）的装备也主要集中在高端车型，受到制造成本和领域技术的限制，本土汽车品牌尚未形成信息平台化操作，汽车智能程度依然有待提高。

随着驾驶者对安全驾驶的重视和关注，汽车制造企业也将研究重心放置于安全感知层面，盲区感知已经不再是研究的重点，通过装配大量传感器完成对周边环境的监控和感知，进而提升车与路、车与人、车与车的安全性。在安全感知技术不断发展和更新的基础上，其感知有效范围持续扩大，反馈方式也逐渐呈现多元化，例如提醒警告、影像显示以及系统自动执行等，从智能网联汽车发展趋势分析，自动化系统代替驾驶员完成部分操控动作，已经成为未来汽车制造的重要技术内容。

2.3竞争格局

随着我国改革开放政策的持续深入，居民生活质量获得显著改善，私家车数量也呈几何数增加，时至今日，汽车已经成为当前城市居民日常出行的重要方式，汽车行业在我国拥有巨大的发展市场。辅助驾驶系统（ADAS）目前主要集中于大型的汽车制造企业，其核心产品与核心技术也基本掌握在少数国外大型汽车企业中，特别是执行器领域与核心传感器，由法雷奥、TRW、德尔福以及博世等企业垄断，虽然一些国内企业也占据少数市场份额，但与国外品牌企业在市场竞争中依然处于劣势，导致这一情况的原因为资源投入不足以及技术差距较大。

智能网联汽车在技术层面，环境传感器和图像传感器是辅助驾驶系统（ADAS）的核心部件，但是当前依然不能完全取代雷达传感器，通过摄像头虽然可以识别雷

达传感器不能识别的对象，例如标识、行为、

汽车以及车道等信息，但利用雷达传感器

能够便于驾驶者更好掌握周围的形态和距

离。当前，世界大型汽车制造企业以及我

国国内知名的汽车制造厂家，都在积极开

展摄像头和雷达的系统融合，并且尝试对

多个传感器的整合控制，为驾驶安全提供

技术保障。不同传感器类型的探测长度也

存在差异，主要包括长距离、中距离以及

短距离传感器，配以高精度行车地图可以

为驾驶员及时提供准确的路况信息，为自

动驾驶提供信息判断。

3 智能网联汽车发展趋势

在智能技术快速发展的大背景下，智能

网联汽车具有广阔的发展空间，是人性的技

术延伸，随着辅助驾驶系统（ADAS）的日趋

成熟，其制造成本也会大幅度降低，随着时

间的推移，其将在大部分汽车中进行装配。

大数据作为智能网联汽车发展的基础和前提，

会可以促使驾驶真正实现自动驱动，并且具

有良好的社会效益。通过大数据技术的应用，

可以为驾驶环境和驾驶员提供大量的数据支

撑，帮助驾驶员处理信息和驾驶决策具有支

撑作用，而想要完成上述工作，要进行大量

的示范和验证，以规范化和标准化建设为支

撑。自动驾驶将是汽车行业的未来发展趋势，

而想要实现自动驾驶的完全普及，需要克服

技术、政策以及经济等障碍，促进出行服务

与社会效益的协同发展。

4 结语

总而言之，智能网联汽车拥有巨大的发

展空间，其是人类未来生活的关键组成部分，

其功能不仅包括自动驾驶，同时还可以从人

性角度释放汽车的经济效益、社会效益和功

能效益，但是传统汽车蜕变为智能汽车是一

个缓慢而长期的过程，我国汽车制造企业需

要找准定位、量力而行，在明确发展目标和

战略选择的基础上，加大科研力度，以数据

分析、产品云以及信息互联等技术为依托，

打造“中国制造”的智能汽车。

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作者简介

吉星： (1989.02—)，男，汉族， 陕西渭南人，

助理工程师，本科。研究方向：智能网联

汽车技术开发。

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