港口城市区位因素分析
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
和经济发展，自然因素对港口区位选择的影响越来越小，但仍是一个重要因素。
读图，回答下列问题：
城市
3020 10
0 5km
B
某海港城市要建一港口， 有A、B、C、D、E五种 方案，从港口建设的影 响因素考虑：
C
0
D
A -10
-20
E
-30
①可否选择A、E方案？
0
_否__理由 虽然水深,但是位于半岛顶端，风浪较大
鹿特丹港是欧
洲最大的港口，它 是远洋货物进出欧 洲的大门。2004年 亚洲的一些港口如 新加坡和上海成为 世界上最大的港口 后，鹿特丹成为
世界第七大港口。鹿特丹港最重要的部分是石油工业 和一般的货物运输。它是欧洲向和从世界其它地区运 输大批量货物的主要港口。从鹿特丹货物可以装入海 轮、河轮、火车和汽车。从2000年开始一条连接鹿特 丹与德国的高速铁路开建。市区西部有很大的炼油厂。 通过马斯河和莱茵河鹿特丹与内陆的连接非常好。
（3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。 有利方面为港口设备、建筑、城市布局提供条件不利方面水流分叉多，导致
泥沙淤塞河道
（4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是经济腹地
是中国经济发达地区；上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地
（5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？随着科技
因素示意图，回答：
C
E
提供淡水 人财物
（1）填出图中字母所
提供空间 优势
代表的区位因素名称： A
A自然因素B经济因素C水域 D 陆域 E 城市 F 经济腹地
港口
B
为港口建设 港口兴衰
提供用地
的重要条件
D
F
（2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是客货流的 集散地，是完成交通运输过程的重要环节。
在港口布局选择时需考虑其航行、停泊、筑港等自然条 件。也要考虑经济腹地、城市等经济和社会条件。 （一）自然条件：陆域——地形平坦开阔；水域——港阔 水深、淤积少、风浪小 ①陆域：地形平坦开阔（便于港口基础设施建设） ②水域：港阔水深、（位于港湾）风浪小，便于船舶的航 行停泊。河流侵蚀侧河道淤积少易发展建设港口。
港口
B
为港口建设 港口兴衰
提供用地
的重要条件
D
F
（2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是客货流的 集散地，是完成交通运输过程的重要环节。
（3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。
有利方面_______________不利方面_____________________
（4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是 ____________________________________________________ （5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？ ____________________________________________________
四、三北地区通向欧亚大陆桥的最佳桥头堡
➢对于西部大开发、中部崛起和渤海经济圈的发展将起到“一线贯通， 两侧带动”的双重作用
港口的区位条件
陆 筑港条件
域 条
城市条件
件
腹地条件 港口
航行条件 水 域 条
停泊条件 件
自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港 口的兴衰；城市决定港口的发展。
港口的区位因素及其发展措施——思 路
———————————————————— （5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？————
——————————————————————————
读影响港口的主要区位
因素示意图，回答：
C
E
提供淡水 人财物
（1）填出图中字母所
提供空间 优势
代表的区位因素名称： A
A自然因素B经济因素C水域 D 陆域 E 城市 F 经济腹地
提供用地
的重要条件
D———-E——--F——
D
F
（2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是——的 集散地，是完成————的重要环节。 （3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。 有利方面——————————不利方面—————————— （4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是————
纽约港是北美洲
最繁忙的港口之一， 亦为世界天然深水 港之一，是全美第 三大港，也是东岸 第一大港。由于纽 约位居的大西洋东 北岸为全美人口最 密集、工商业最 发达的区域，又邻近全球最繁忙的大西洋航线，在位 置上与欧洲接近；再加上港口条件优越，又以伊利运 河连接五大湖区，使得纽约港成为美国最重要的产品 集散地，也因此奠定了其成为全球重要航运交通枢纽 及欧美交通中心的地位。
读影响港口的主要区位
因素示意图，回答：
C
E
提供淡水 人财物
（1）填出图中字母所
提供空间 优势
代表的区位因素名称： A
A自然因素B经济因素C水域 D 陆域 E 城市 F 经济腹地
港口
B
为港口建设 港口兴衰
提供用地
的重要条件
D
F
（2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是客货流的 集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 （3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。 有利方面为港口设备、建筑、城市布局提供条件不利方面水流分叉多，导致
天津港地处渤海湾
西端，位于海河下游 及其入海口处（地理 坐标为：东经 117°42′05″、北纬 38°59′08″），是环 渤海中与华北、西北 等内陆地区距离最短 的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最 短的东端起点。 天津港是我国华北、西北和京津地区 的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了 颇具规模的立体交通集疏运体系。京哈、京沪、京津 三条铁路干线在此交汇，并外接京广、京九、京包、 京承、京通、京坨、石德、石太、陇海、包兰、兰新 等干线与全国铁路联网。
这是上海港进上步发展的 用的结果
重要基础
上海市雄厚的人、财、 物优势对港口建设和发展 具有重要作用
①上海港是长江三角洲上的一个河口港，可以兼作 海港，主要港区沿黄浦江分布。从地形地势角度看， 三角洲地势平坦开阔，为港口设备、建筑，以及上海 市进行合理的平面布置提供了有利条件。
②从水文角度看上海港毗邻长江和黄浦江。 ③从气候角度看，上海港地处我国亚热带季风气 候区，无结冰期，便于通航(具体到其他海港，可能还 要考虑结冰期、风浪、洋流等自然条件)。 ④经济腹地广阔、经济发达。上海港通过长江干 支流和铁路、公路同全国各地相连接，集散客货流， 这是世界上其他大港所无法比拟的。 ⑤上海港以上海市为依托。上海市是我国最大的 综合性工业城市和外贸基地，人、 财、物的优势对港 口的建设和发展具有重要作用。
泥沙淤塞河道
（4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是 __________________________________________________ （5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？ ___________________________________________________
②可否选择B方案？_否_理由是 水较浅，不利于船只航行和停泊。
③相比较而言，选择__D_方案比较合理，原因是 航道较深，有利于船只航行，且港湾内风浪较小， 有利于船只停泊；陆地平坦广阔，利于建港
读图分析：图中A、B、C、 D四处，建港条件最好的是 何处，为什么？
区位选择：C处。 答案 ①海水较深（等深线数字、密集---航行条件），地处天然 港湾、风浪小（海湾内－停泊条件），航行、停泊条件好 （结论）； ②地势平坦、开阔（等高线——平原——筑港条件），筑 港条件好； ③离市区较近（港口要依托城市） ，便于客、货流的集 散（结论）。
（二）大力发展完善交通，完善江/陆海联运，形成 完善交通运输网，扩大港口经济/市场腹地。
（三）大力发展临港工业、促进区域经济协作和区域 经济发展。
读影响港口的主要区位 因素示意图，回答：
C 提供淡水 提供空间
E
人财物 优势
（1）填出图中字母所 A
港口
B
代表的区位因素名称：
为港口建设 港口兴衰
A——---B——--C——
ห้องสมุดไป่ตู้妃甸港口区位因素分析
一.区位和地质特征
面向大海有深槽 背靠陆地有浅滩 地下储有大油田
二.区域优势
直接腹地优势 ：中国近代工业的发祥地——唐山 间接腹地优势：经济实力雄厚的京津地区
三.交通优势
国际航线优势：紧贴渤海湾主航道，可以使远洋巨轮从太 平洋沿水位最深的渤海海峡进入曹妃甸港区 陆域交通优势：距唐山市80Km，距北京220Km，距天津 120Km，距秦皇岛170Km。
泥沙淤塞河道
（4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是经济腹地
是中国经济发达地区；上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地
（5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？ _____________________________________________________
读影响港口的主要区位
读影响港口的主要区位
因素示意图，回答：
C
E
提供淡水 人财物
（1）填出图中字母所
提供空间 优势
代表的区位因素名称： A
A自然因素B经济因素C水域 D 陆域 E 城市 F 经济腹地
港口
B
为港口建设 港口兴衰
提供用地
的重要条件
D
F
（2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是客货流的 集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 （3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。 有利方面为港口设备、建筑、城市布局提供条件不利方面水流分叉多，导致
区位 名称 陆域
水域
腹地 城市
区位 类型
自然 因素
经济 因素
对上海港建设的影响
长江三角洲地势平坦，
为港口、设备、建筑以及
上海市合理布局提供了有 利条件
上海港
长江、黄浦江江宽水深， 为 我 国 第
为船舶入口及航道和抛锚 提供所需的水域空间，以
一大港，
及提供淡水
是多种因
中国经济最发达地区， 素 综 合 作
悉尼港，又
称杰克逊港，东 临太平洋，西面 20公里为巴拉玛 特河，南北两面 是悉尼最繁华的 中心地带。悉尼 港的环形码头 是渡船和游船的离岸中心地，人们可以选择各种档次 和航程的渡船、游船，来欣赏悉尼这一世界最大自然 海港的美丽景色。这里也是最繁华的游客集散中心点。 悉尼港是澳大利亚进口物资的主要集散地。港湾总面 积为５５平方公里，口小湾大，是世界上著名的天然 良港。
———————————————————— （5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？————
——————————————————————————
读影响港口的主要区位
因素示意图，回答：
C
E
提供淡水 人财物
（1）填出图中字母所
提供空间 优势
代表的区位因素名称： A
A自然因素B经济因素C水域 D 陆域 E 城市 F 经济腹地
上海港位于长江
三角洲前缘，居我国 18000 公里大陆海岸 线的中部、扼长江入 海口，地处长江东西 运输通道与海上南北 运输通道的交汇点， 是我国沿海的主要枢 纽港，我国对外开放， 参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中 99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国 沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口，2010 年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。荣获 中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪 录。
即港口布局在等高线稀疏、等深线密集的海湾地区 （二）社会经济条件：运输需求；完善的江/陆海联运网 ③以大城市作为依托（靠近大城市等）；经济腹地（市场 腹地）广，客货运输量大，便于客货流的集散。
港口的区位因素及其发展措施——思路
港口建设措施
（一）加强港口基础设施建设；提高港口管理水平； 加强港口之间分工协作（交流协作）
摩尔曼斯克港
是俄罗斯北方著名的 终年不冻港，是俄罗 斯在北冰洋的重要港 口。位于巴伦支海科 拉湾的东岸，北距湾 口50公里，摩尔曼斯 克港是俄罗斯乃至
世界最大的军港之一，还是使罗斯最大的渔港和北方 最大的商港，以及北冰洋考察站的前进基地和北方诸 岛的后方基地，俄罗斯船只由此通往世界各地170多个 港口。摩尔曼斯克港是北极圈中唯一的一个不冻港。 其终年不冻的主要原因是受北大西洋暖流的影响。
港口
B
为港口建设 港口兴衰
提供用地
的重要条件
D
F
（2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是——的 集散地，是完成————的重要环节。 （3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。 有利方面——————————不利方面—————————— （4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是————
读图，回答下列问题：
城市
3020 10
0 5km
B
某海港城市要建一港口， 有A、B、C、D、E五种 方案，从港口建设的影 响因素考虑：
C
0
D
A -10
-20
E
-30
①可否选择A、E方案？
0
_否__理由 虽然水深,但是位于半岛顶端，风浪较大
鹿特丹港是欧
洲最大的港口，它 是远洋货物进出欧 洲的大门。2004年 亚洲的一些港口如 新加坡和上海成为 世界上最大的港口 后，鹿特丹成为
世界第七大港口。鹿特丹港最重要的部分是石油工业 和一般的货物运输。它是欧洲向和从世界其它地区运 输大批量货物的主要港口。从鹿特丹货物可以装入海 轮、河轮、火车和汽车。从2000年开始一条连接鹿特 丹与德国的高速铁路开建。市区西部有很大的炼油厂。 通过马斯河和莱茵河鹿特丹与内陆的连接非常好。
（3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。 有利方面为港口设备、建筑、城市布局提供条件不利方面水流分叉多，导致
泥沙淤塞河道
（4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是经济腹地
是中国经济发达地区；上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地
（5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？随着科技
因素示意图，回答：
C
E
提供淡水 人财物
（1）填出图中字母所
提供空间 优势
代表的区位因素名称： A
A自然因素B经济因素C水域 D 陆域 E 城市 F 经济腹地
港口
B
为港口建设 港口兴衰
提供用地
的重要条件
D
F
（2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是客货流的 集散地，是完成交通运输过程的重要环节。
在港口布局选择时需考虑其航行、停泊、筑港等自然条 件。也要考虑经济腹地、城市等经济和社会条件。 （一）自然条件：陆域——地形平坦开阔；水域——港阔 水深、淤积少、风浪小 ①陆域：地形平坦开阔（便于港口基础设施建设） ②水域：港阔水深、（位于港湾）风浪小，便于船舶的航 行停泊。河流侵蚀侧河道淤积少易发展建设港口。
港口
B
为港口建设 港口兴衰
提供用地
的重要条件
D
F
（2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是客货流的 集散地，是完成交通运输过程的重要环节。
（3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。
有利方面_______________不利方面_____________________
（4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是 ____________________________________________________ （5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？ ____________________________________________________
四、三北地区通向欧亚大陆桥的最佳桥头堡
➢对于西部大开发、中部崛起和渤海经济圈的发展将起到“一线贯通， 两侧带动”的双重作用
港口的区位条件
陆 筑港条件
域 条
城市条件
件
腹地条件 港口
航行条件 水 域 条
停泊条件 件
自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港 口的兴衰；城市决定港口的发展。
港口的区位因素及其发展措施——思 路
———————————————————— （5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？————
——————————————————————————
读影响港口的主要区位
因素示意图，回答：
C
E
提供淡水 人财物
（1）填出图中字母所
提供空间 优势
代表的区位因素名称： A
A自然因素B经济因素C水域 D 陆域 E 城市 F 经济腹地
提供用地
的重要条件
D———-E——--F——
D
F
（2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是——的 集散地，是完成————的重要环节。 （3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。 有利方面——————————不利方面—————————— （4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是————
纽约港是北美洲
最繁忙的港口之一， 亦为世界天然深水 港之一，是全美第 三大港，也是东岸 第一大港。由于纽 约位居的大西洋东 北岸为全美人口最 密集、工商业最 发达的区域，又邻近全球最繁忙的大西洋航线，在位 置上与欧洲接近；再加上港口条件优越，又以伊利运 河连接五大湖区，使得纽约港成为美国最重要的产品 集散地，也因此奠定了其成为全球重要航运交通枢纽 及欧美交通中心的地位。
读影响港口的主要区位
因素示意图，回答：
C
E
提供淡水 人财物
（1）填出图中字母所
提供空间 优势
代表的区位因素名称： A
A自然因素B经济因素C水域 D 陆域 E 城市 F 经济腹地
港口
B
为港口建设 港口兴衰
提供用地
的重要条件
D
F
（2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是客货流的 集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 （3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。 有利方面为港口设备、建筑、城市布局提供条件不利方面水流分叉多，导致
天津港地处渤海湾
西端，位于海河下游 及其入海口处（地理 坐标为：东经 117°42′05″、北纬 38°59′08″），是环 渤海中与华北、西北 等内陆地区距离最短 的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最 短的东端起点。 天津港是我国华北、西北和京津地区 的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了 颇具规模的立体交通集疏运体系。京哈、京沪、京津 三条铁路干线在此交汇，并外接京广、京九、京包、 京承、京通、京坨、石德、石太、陇海、包兰、兰新 等干线与全国铁路联网。
这是上海港进上步发展的 用的结果
重要基础
上海市雄厚的人、财、 物优势对港口建设和发展 具有重要作用
①上海港是长江三角洲上的一个河口港，可以兼作 海港，主要港区沿黄浦江分布。从地形地势角度看， 三角洲地势平坦开阔，为港口设备、建筑，以及上海 市进行合理的平面布置提供了有利条件。
②从水文角度看上海港毗邻长江和黄浦江。 ③从气候角度看，上海港地处我国亚热带季风气 候区，无结冰期，便于通航(具体到其他海港，可能还 要考虑结冰期、风浪、洋流等自然条件)。 ④经济腹地广阔、经济发达。上海港通过长江干 支流和铁路、公路同全国各地相连接，集散客货流， 这是世界上其他大港所无法比拟的。 ⑤上海港以上海市为依托。上海市是我国最大的 综合性工业城市和外贸基地，人、 财、物的优势对港 口的建设和发展具有重要作用。
泥沙淤塞河道
（4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是 __________________________________________________ （5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？ ___________________________________________________
②可否选择B方案？_否_理由是 水较浅，不利于船只航行和停泊。
③相比较而言，选择__D_方案比较合理，原因是 航道较深，有利于船只航行，且港湾内风浪较小， 有利于船只停泊；陆地平坦广阔，利于建港
读图分析：图中A、B、C、 D四处，建港条件最好的是 何处，为什么？
区位选择：C处。 答案 ①海水较深（等深线数字、密集---航行条件），地处天然 港湾、风浪小（海湾内－停泊条件），航行、停泊条件好 （结论）； ②地势平坦、开阔（等高线——平原——筑港条件），筑 港条件好； ③离市区较近（港口要依托城市） ，便于客、货流的集 散（结论）。
（二）大力发展完善交通，完善江/陆海联运，形成 完善交通运输网，扩大港口经济/市场腹地。
（三）大力发展临港工业、促进区域经济协作和区域 经济发展。
读影响港口的主要区位 因素示意图，回答：
C 提供淡水 提供空间
E
人财物 优势
（1）填出图中字母所 A
港口
B
代表的区位因素名称：
为港口建设 港口兴衰
A——---B——--C——
ห้องสมุดไป่ตู้妃甸港口区位因素分析
一.区位和地质特征
面向大海有深槽 背靠陆地有浅滩 地下储有大油田
二.区域优势
直接腹地优势 ：中国近代工业的发祥地——唐山 间接腹地优势：经济实力雄厚的京津地区
三.交通优势
国际航线优势：紧贴渤海湾主航道，可以使远洋巨轮从太 平洋沿水位最深的渤海海峡进入曹妃甸港区 陆域交通优势：距唐山市80Km，距北京220Km，距天津 120Km，距秦皇岛170Km。
泥沙淤塞河道
（4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是经济腹地
是中国经济发达地区；上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地
（5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？ _____________________________________________________
读影响港口的主要区位
读影响港口的主要区位
因素示意图，回答：
C
E
提供淡水 人财物
（1）填出图中字母所
提供空间 优势
代表的区位因素名称： A
A自然因素B经济因素C水域 D 陆域 E 城市 F 经济腹地
港口
B
为港口建设 港口兴衰
提供用地
的重要条件
D
F
（2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是客货流的 集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 （3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。 有利方面为港口设备、建筑、城市布局提供条件不利方面水流分叉多，导致
区位 名称 陆域
水域
腹地 城市
区位 类型
自然 因素
经济 因素
对上海港建设的影响
长江三角洲地势平坦，
为港口、设备、建筑以及
上海市合理布局提供了有 利条件
上海港
长江、黄浦江江宽水深， 为 我 国 第
为船舶入口及航道和抛锚 提供所需的水域空间，以
一大港，
及提供淡水
是多种因
中国经济最发达地区， 素 综 合 作
悉尼港，又
称杰克逊港，东 临太平洋，西面 20公里为巴拉玛 特河，南北两面 是悉尼最繁华的 中心地带。悉尼 港的环形码头 是渡船和游船的离岸中心地，人们可以选择各种档次 和航程的渡船、游船，来欣赏悉尼这一世界最大自然 海港的美丽景色。这里也是最繁华的游客集散中心点。 悉尼港是澳大利亚进口物资的主要集散地。港湾总面 积为５５平方公里，口小湾大，是世界上著名的天然 良港。
———————————————————— （5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？————
——————————————————————————
读影响港口的主要区位
因素示意图，回答：
C
E
提供淡水 人财物
（1）填出图中字母所
提供空间 优势
代表的区位因素名称： A
A自然因素B经济因素C水域 D 陆域 E 城市 F 经济腹地
上海港位于长江
三角洲前缘，居我国 18000 公里大陆海岸 线的中部、扼长江入 海口，地处长江东西 运输通道与海上南北 运输通道的交汇点， 是我国沿海的主要枢 纽港，我国对外开放， 参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中 99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国 沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口，2010 年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。荣获 中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪 录。
即港口布局在等高线稀疏、等深线密集的海湾地区 （二）社会经济条件：运输需求；完善的江/陆海联运网 ③以大城市作为依托（靠近大城市等）；经济腹地（市场 腹地）广，客货运输量大，便于客货流的集散。
港口的区位因素及其发展措施——思路
港口建设措施
（一）加强港口基础设施建设；提高港口管理水平； 加强港口之间分工协作（交流协作）
摩尔曼斯克港
是俄罗斯北方著名的 终年不冻港，是俄罗 斯在北冰洋的重要港 口。位于巴伦支海科 拉湾的东岸，北距湾 口50公里，摩尔曼斯 克港是俄罗斯乃至
世界最大的军港之一，还是使罗斯最大的渔港和北方 最大的商港，以及北冰洋考察站的前进基地和北方诸 岛的后方基地，俄罗斯船只由此通往世界各地170多个 港口。摩尔曼斯克港是北极圈中唯一的一个不冻港。 其终年不冻的主要原因是受北大西洋暖流的影响。
港口
B
为港口建设 港口兴衰
提供用地
的重要条件
D
F
（2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是——的 集散地，是完成————的重要环节。 （3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。 有利方面——————————不利方面—————————— （4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是————