车间行车验收标准规范要求

合集下载

行车验收标准

行车验收标准行车验收是指在车辆出发前对车辆进行全面检查，以确保车辆在行驶过程中的安全性和可靠性。

行车验收是保障行车安全的重要环节，也是司机的基本职责之一。

以下是行车验收标准的具体内容：一、外观检查。

1. 检查车辆外观是否有明显碰撞痕迹或者损坏，包括车身、车窗、车灯等部位；2. 检查轮胎是否有裂纹、磨损严重或者胎压不足的情况，确保轮胎完好；3. 检查车辆润滑油是否有泄漏现象，包括发动机油、变速箱油、制动油等；4. 检查车辆排气管是否有异常的颜色或者异味，确保排放正常。

二、内部检查。

1. 检查车辆仪表盘是否有故障灯亮起，包括发动机故障灯、制动系统故障灯等；2. 检查车辆座椅、安全带、方向盘等是否有损坏或者松动现象，确保驾驶舒适度和安全性；3. 检查车辆空调、暖风、音响等功能是否正常，确保乘客舒适度；4. 检查车辆内部灯光、雨刮器、车窗升降等功能是否正常。

三、机械部件检查。

1. 检查车辆发动机启动是否正常，包括启动时间、启动声音等；2. 检查车辆制动系统是否灵敏，包括制动距离、制动力度等；3. 检查车辆转向系统是否正常，包括转向灵活度、转向角度等；4. 检查车辆悬挂系统是否有异常声音或者异响。

四、其他项目检查。

1. 检查车辆备用轮胎、千斤顶、车轮扳手等紧急工具是否齐全；2. 检查车辆行车证、保险单、年检标等证件是否齐全有效；3. 检查车辆行李箱内是否有易燃易爆物品或者其他危险品；4. 检查车辆油量、冷却液、刹车液等液体是否在正常范围内。

行车验收标准是保障行车安全的重要环节，司机在进行行车验收时应严格按照标准操作，确保车辆在行驶过程中的安全可靠。

同时，车辆管理部门也应加强对行车验收标准的宣传和培训，提高司机的安全意识和技能水平。

只有做好行车验收工作，才能有效预防和减少交通事故的发生，确保行车安全。

行车验收标准

行车验收标准行车验收是指在开车前对车辆进行检查，以确保车辆在行驶过程中的安全性和可靠性。

行车验收是车辆驾驶员的一项基本责任，也是保障行车安全的重要环节。

以下是行车验收的标准和注意事项，希望能帮助大家更好地进行行车验收。

一、外观检查。

1. 车身外观，检查车身是否有明显刮痕、凹陷或涂漆脱落等情况，确保车身外观完好。

2. 车灯、灯具，检查车灯、示廓灯、转向灯、刹车灯、倒车灯等灯具是否正常，确保照明和信号灯光正常。

3. 轮胎，检查轮胎花纹深度、气压是否正常，轮胎是否有裂纹或磨损情况。

4. 玻璃，检查车窗和后视镜是否完好无损，确保视野清晰。

二、内部检查。

1. 座椅、安全带，检查座椅和安全带是否完好，确保能够正常使用。

2. 方向盘、仪表盘，检查方向盘是否灵活，仪表盘是否正常显示各项指标。

3. 空调、暖风系统，检查空调、暖风系统是否正常工作，确保能够提供舒适的驾驶环境。

4. 刹车、离合器，检查刹车和离合器是否灵敏可靠，确保能够正常使用。

三、机械部件检查。

1. 发动机、变速箱，检查发动机和变速箱是否有异常声音或异味，确保工作正常。

2. 刹车系统，检查刹车片、刹车盘、刹车油是否正常，确保刹车系统可靠。

3. 悬挂系统，检查悬挂系统是否有异响或异常情况，确保悬挂系统正常工作。

4. 动力系统，检查发动机、电池、供油系统等是否正常，确保动力系统可靠。

四、其他检查。

1. 车辆证件，检查行驶证、车辆保险、年检标志等证件是否齐全有效。

2. 应急工具，检查车辆应急工具包是否齐全，如备用轮胎、千斤顶、维修工具等。

以上就是行车验收的标准和注意事项，希望大家在日常行车中能够严格按照以上标准进行行车验收，确保车辆在行驶过程中的安全性和可靠性。

行车验收是每个驾驶员的基本责任，也是对自己和他人负责的表现。

希望大家能够认真对待行车验收，做到安全出行，文明驾驶。

行车验收规范

桥式起重机本节试用于电桥式起重机、电动单梁起重机的施工。

交付安装的混凝土行车梁应符合下列规定：1.2.1混凝土外观无裂纹、无露筋、无蜂窝等缺陷；1.2.2混凝土已达到设计强度并有验收报告；1.2.3梁面、轨面标高与设计图纸的允许偏差为10mm。

行车轨道夹板、紧固螺母、垫圈应齐全，紧固应牢固。

轨道接头的焊接符合设计要求，限位装置应牢固、可靠。

行车梁、垫铁、轨道压板、轨道之间的接触应密实无松动。

轨道相关尺寸的允许偏差见下表（mm）桥式起重机装卸搬运应符合下列规定：1.4.1吊装时，应按制造厂家要求的起吊点起吊；制造厂家无要求时，起吊至少应捆扎两处，捆扎处应有衬垫物。

1.4.2对于箱型结构，捆扎点应在走轮或梁梁身处，不得在走台或机械零件部位。

1.4.3对于桁架结构，捆扎点应在竖杆的节点处。

1.4.4搬运时应采用拖板或平板车放平垫实，不得直接在地面上架辊滚动。

桥式起重机组合安装时应进行下列检查：1.5.1所有部件外观检查，确认各部分应无漏焊、无裂纹、螺栓无松动；1.5.2钢丝绳应无断股，规格型号与图纸相符；1.5.3缓冲器、限位器开关应安装牢固；1.5.4吊钩在最上方时，滚筒应能容纳全部钢丝绳，吊钩在最下方时，滚筒上至少应保留两圈钢丝绳；1.5.5桥式起重机组合安装的相关尺寸允许偏差见下表续表桥式起重机吊装前，对机械部套应进行下列检查并符合规定：1.6.1各传动装置于减速机齿轮的检查，应按本部分节的规定进行。

1.6.2走轮悬空，用手旋转各传动机构，走轮和各传动构件应旋转灵活，无卡涩。

1.6.3齿轮箱应无渗漏，手孔盖及垫料等应严密。

1.6.4各部分铆钉、螺钉应齐全、紧固。

1.6.5各滚筒、吊钩滑轮和车轮等部件经外观检查应无伤痕、无裂纹。

1.6.6相连接的各传动轴应无弯曲，晃度允许值为1mm。

1.6.71.6.8传动齿轮、联轴器等外露的传动部件应装设保护罩。

1.6.9小车车轮跨度的允许偏差为3mm。

桥式起重机的吊装应符合下列规定。

行车验收标准

行车验收标准
首先，对于车辆的外观和结构进行检查是非常重要的。

我们需
要检查车身是否有明显的划痕或者凹陷，车窗是否完好，车灯是否
正常，轮胎是否磨损严重等。

这些都是影响车辆行驶安全的重要因素，需要及时发现并进行处理。

其次，对于车辆的动力系统进行检查也是必不可少的。

我们需
要检查发动机、变速箱、传动轴等部件是否正常运转，是否有异常
噪音或者异味。

同时，还需要检查发动机舱内的线路是否接触良好，冷却系统是否正常，油液是否充足等。

这些都是保证车辆正常行驶
的重要条件，需要特别注意。

另外，对于车辆的悬挂系统和制动系统也需要进行仔细的检查。

悬挂系统的好坏直接影响到车辆的稳定性和舒适性，需要检查悬挂
弹簧、减震器、悬挂连接件等部件是否正常。

制动系统的好坏则关
乎到车辆的行车安全，需要检查制动片、制动盘、制动液等部件是
否磨损严重或者漏液现象。

最后，对于车辆的电气系统和安全系统也需要进行全面的检查。

电气系统的稳定性直接关系到车辆的各种功能是否正常，需要检查
电瓶、发电机、电路连接等部件是否正常。

安全系统的好坏则关系到车辆的行车安全，需要检查安全气囊、防抱死制动系统、车辆防盗系统等部件是否正常运作。

总的来说，对车辆进行行车验收是非常重要的，它关系到每一位驾驶者和乘客的行车安全。

通过严格的验收标准，我们可以及时发现并解决车辆存在的问题，保证车辆在行驶过程中能够安全可靠地运行。

希望大家能够重视行车验收标准，确保每一辆车都能够健康、安全地行驶。

行车检测验收标准

行车检测验收标准下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help yousolve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts,other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!汽车行车检测验收标准是保障行车安全的重要措施，对车辆的各项指标进行全面检测，以确保车辆性能达到规定的标准。

合格行车的质量标准

13
总电源开关状态的信号指示完好
14
用金属结构做照明线路的回路
15
照明用的是安全电压
16
有过流过载保护装置
17
有零位保护装置
18
有总电源失压保护装置
19
总电源回路的短路保护
20
钢丝绳匹配符合标准
21
吊钩有防脱焊装置
22
灭火器、绝缘地板、标志齐全
电
动
葫
芦
的
验
收
项
目
1
上升限位灵敏可靠
2
导绳器使用良好
3
操作手柄属于安全电压
4
钢丝绳配置合理
5
钢丝绳端头固定牢固
6
有紧急断电开关
7
用金属结构做照明线路的回路
8
9
10
11
行车年度检验项目明细
序号
检查项目名称
自检结果
检验结论
双
梁
行
车
的
验
收
项
目
1
起升高度限位器有效
2
运行机构行程限位器有效
3
起重量限制器有效
4
应急断电开关有效
5
联锁保护装置有效
6
操纵系统，电气控制系统工作情况
7
缓冲器和止挡装置完好
8
扫轨板完好
9
防护罩齐全
10
行车轮无啃号齐全

厂内机动车辆配合现场检验制度模版

厂内机动车辆配合现场检验制度模版第一章总则第一条为了规范和管理厂内机动车辆的使用以及确保车辆的安全运行，制定本制度。

第二条本制度适用于公司内部所有机动车辆的配合现场检验工作，并规定了车辆使用的基本要求、管理措施和责任分工。

第三条公司机动车辆使用人员必须遵守本制度，配合现场检验工作，并按照规定履行相应的职责和义务。

第二章车辆的分类和管理第四条公司机动车辆按照车辆用途分为工程车辆、运输车辆和特种车辆三类。

第五条公司机动车辆由公司车辆管理部门负责管理，包括车辆的购置、调配、维修和报废等工作。

第六条公司机动车辆使用人员应当按照车型、总质量、载客量等要求配合现场检验工作。

第三章现场检验工作的要求第七条现场检验工作包括车辆的日常巡检、定期检修、事故处理等内容。

第八条公司机动车辆使用人员应当按照车辆使用手册和现场检验要求，定期进行巡检并及时发现和解决车辆故障。

第九条公司机动车辆使用人员应当配合公司车辆管理部门开展定期检修工作，确保车辆的正常运行。

第十条公司机动车辆使用人员应当在发生事故后第一时间报告公司车辆管理部门，并按照相关规定进行处理。

第十一条公司机动车辆使用人员应当接受公司车辆管理部门的培训和教育，提高自身的安全意识和技能水平。

第四章车辆使用的基本要求第十二条公司机动车辆使用人员应当具有相应的机动车驾驶证，并按照相关规定驾驶车辆。

第十三条公司机动车辆使用人员应当按照车辆使用手册要求，正确操作和维护车辆。

第十四条公司机动车辆使用人员应当保持车辆内部整洁，不得擅自改变车辆结构和布置。

第十五条公司机动车辆使用人员应当按照交通规则行车，并遵守相关的法律法规和安全操作规范。

第五章管理措施和责任分工第十六条公司机动车辆管理部门应当制定健全车辆管理制度，确保车辆的安全运行。

第十七条公司机动车辆使用人员应当严格遵守车辆管理部门的管理要求，并积极配合相关工作。

第十八条公司机动车辆使用人员应当按照车辆管理部门的安排配合现场检验工作，确保检验工作的顺利进行。

行车验收标准

双梁桥式起重机安装方案及验收标准1.1起重机的安装1.1.1桥架组装1.1.1.1起重机桥架分两片到货，组装时利用50吨吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上，然后进行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。

1.1.1.2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。

组装用螺栓按下表要求进行连接。

1.1.1.3 桥架对角线检测方法：(见图6)用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。

1.1.1.4 主梁水平旁弯的测量：(见图7)将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量）两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯，计算公式为：X=1/2（X1—X2）1.1.1.5 主梁上拱度（下挠度）的测量方法：(见图8)选用一根直径为0.49~0.52mm的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算：上拱度：F=H—（h1+h2）当F为负值时说明有下挠度。

H------固定支架的高度（包括滑轮径），一般为150~160mm；h1-----测得任意点钢丝与上盖板间的距离mmh2-----钢丝由于自重而产生的垂度mm以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距，以及对角线L3、L4 的距离，都加上修正值，就是实测的数据。

1.1.1.6 车轮对角线、跨度的检测方法：(见图9)双梁桥式起重机安装施工方案（四）1.1.1.7 车轮水平方向偏斜的检测：选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的距离，车轮水平方向的倾斜数值为：ΔL1=b1－b2 及ΔL2=b3—b4同一端梁的同位差为：δ=（b1—b2）/2—（b3—b4）/21.1.1.8 大车运行机构已在制造厂与桥架组装在一起，不需在现场组装。

行车验收标准规范资料

车间桥式起重机验收标准1使用范围：试用于电桥式起重机、电动单梁起重机的施工。

1.2安装的混凝土行车梁应符合下列规定：1.2.1混凝土外观无裂纹、无露筋、无蜂窝等缺陷；1.2.2混凝土已达到设计强度并有验收报告；1.2.3梁面、轨面标高与设计图纸的允许偏差为10mm。

1.3行车轨道夹板、紧固螺母、垫圈应齐全，紧固应牢固。

轨道接头的焊接符合设计要求，限位装置应牢固、可靠。

行车梁、垫铁、轨道压板、轨道之间的接触应密实无松动。

轨道相关尺寸的允许偏差见下表（mm）1.4桥式起重机装卸搬运应符合下列规定：1.4.1吊装时，应按制造厂家要求的起吊点起吊；制造厂家无要求时，起吊至少应捆扎两处，捆扎处应有衬垫物。

1.4.2对于箱型结构，捆扎点应在走轮或梁梁身处，不得在走台或机械零件部位。

1.4.3对于桁架结构，捆扎点应在竖杆的节点处。

1.4.4搬运时应采用拖板或平板车放平垫实，不得直接在地面上架辊滚动。

1.5桥式起重机组合安装时应进行下列检查：1.5.1所有部件外观检查，确认各部分应无漏焊、无裂纹、螺栓无松动；1.5.2钢丝绳应无断股，规格型号与图纸相符；1.5.3缓冲器、限位器开关应安装牢固；1.5.4吊钩在最上方时，滚筒应能容纳全部钢丝绳，吊钩在最下方时，滚筒上至少应保留两圈钢丝绳；1.5.5桥式起重机组合安装的相关尺寸允许偏差见下表续表1.6桥式起重机吊装前，对机械部套应进行下列检查并符合规定：1.6.1各传动装置于减速机齿轮的检查，应按本部分4.8节的规定进行。

1.6.2走轮悬空，用手旋转各传动机构，走轮和各传动构件应旋转灵活，无卡涩。

1.6.3齿轮箱应无渗漏，手孔盖及垫料等应严密。

1.6.4各部分铆钉、螺钉应齐全、紧固。

1.6.5各滚筒、吊钩滑轮和车轮等部件经外观检查应无伤痕、无裂纹。

1.6.6相连接的各传动轴应无弯曲，晃度允许值为1mm。

1.6.7各轴应传动灵活，吊钩、滑轮及传动轴的轴承应清洁，注油装置齐全。

行车滑触线验收规范

行车滑触线验收规范行车滑触线又称滑触线，安全滑触线。

提到滑触线，很多人对此都不陌生，滑触线简单的说就是能够移动的或滑动的线，它是由两部分构成，一部分是滑线导轨，这是固定的部分，通常与电源相接，由单长4米或6米每根链接而成。

另一部分是集电器，这是滑动的部分，可以在滑线导轨上或导轨内滑动并且月铜线接触获得电流，一般集电器用于与移动电机相连。

说白了滑触线就是用于给移动设备供电的设备。

就目前来讲，普遍采用安全滑触线，这种滑触线是管式的而且封闭绝缘。

还有排式滑触线、单极滑触线等，在防护、绝缘方面有很大的改进，既安全又可靠。

那么滑触线的质量是如何衡量的呢，什么样的滑触线耐用安全可靠而且寿命长？在这里有个衡量与验收的标准，只要按照以下标准去衡量验收滑触线，保证选的滑触线不出什么大问题。

1）碳刷使用寿命（属于易耗品，行驶距离影响设备维护周期）一般寿命越长说明质量越好。

2）滑触线外壳质量（适用温度，环境等）。

3）集电器性能：主要从轮子使用寿命、需要检查一下转弯轮设计和集电器是否在各种环境下都可以使用。

4）滑触线膨胀问题（长度超过150米要考虑），一旦出现滑触线膨胀那么安全性问题就会暴露出来，挑选是先测试一下耐热度是否持久，耐热度越高，说明出现膨胀的问题越少。

5）电压降问题：根据各种铜条长度电压降有所不同。

此外要想保证行车滑触线正常运行，延长其使用寿命，在行车滑触线投入运行后，应对其进行定期检修。

1、电刷：应根据移动用电设备使用情况每1—3个月检查一次。

重点检查集电器电刷的磨损情况，若磨损量≥5mm时，必须更换。

检查时若发现电刷松动或发生磨损偏斜时，应查明原因，及时处理。

2、集电器：至少每季度检查一次。

重点检查紧固件有无松动、移位及塑料件和活动件磨损情况，检查弹簧拉力（集电器电刷与导轨的接触压力应保持一定压力（见下表）。

发现问题及时处理。

3、连接件：至少每年检查一次。

重点检查紧固螺栓、焊缝及支撑件是否松动、锈蚀、移位等，发现问题，及时处理。

车间行车管理规定

车间行车管理规定
车间行车管理规定
为确保车间行车安全，从而保障生产安全进行，特制定本规定。

1、确因工作需要需移动维修车辆的，方可移动车辆。

2、移动维修车辆的人员须具有驾驶商品车（含维修车）类别的内部驾照。

3、进入车间的一切机动车辆，行驶车速不得超过10-15KM/H，不得在车间内进行刹车试验，
和车辆动力性能路试。

如有违反，该当事人及其直属领导每人给予人民币伍佰元经济处罚。

4、进入车间的事故车或车间内移动事故车，为防止由于车辆机械故障带来的行驶危险，移
动时必须先检查制动系统、转向系统、冷却系统、润滑系统没有行使安全隐患后，方能按照规定时速10-15KM/H移动。

原则上，车间内工位间移动未完工的大肇事车一律推行。

5、车辆在进入工位、上下举升机、四轮定位、检测线时，驾驶人员必须确认前后没有人员，
方能进行操作。

6、维修检查车辆时，如果需要启动发动机必须先拉住手刹，然后确认车辆档位（自动档车
处于停车档，手动档车处于空档位）后方能启动车辆，并且严禁站在车头前面以直接拉动油门拉线的方式试验发动机。

7、维修车辆需进行车间内外移动时，必须按地面指示标志行驶，不得逆向行驶。

如有违反，
该当事人及其直属领导每人给予人民币伍佰元经济处罚。

8、本规定自即日起执行。

车间行车安全操作规程

车间行车安全操作规程车间行车是车间内重要的物料搬运工具，安全操作是保障工作人员生命财产安全的重要保障。

本文将详细介绍车间行车的安全操作规程，以确保车间行车作业安全可靠。

一、行车前的准备工作1.1 确保行车设备完好在进行行车作业前，必须检查行车设备的各项功能是否正常，如制动系统、操纵系统、安全装置等，确保设备完好无损。

1.2 检查作业环境在行车作业前，要检查作业环境是否安全，如有无障碍物、有无施工人员等，确保行车作业不会受到外界干扰。

1.3 确认作业计划在进行行车作业前，要确认作业计划，包括搬运物料的数量、重量、行车路线等，确保行车作业有序进行。

二、行车操作规范2.1 操纵操作规范在进行行车操作时，必须按照操作规范进行，如操纵杆的使用、转向操作、速度控制等，确保行车操作准确无误。

2.2 行车路线规划在行车作业中，要规划好行车路线，避免与其他设备或人员发生碰撞，确保行车安全。

2.3 注意事项在行车作业中，要注意观察周围环境，如有异常情况要及时停车处理，确保行车作业安全。

三、行车作业时的安全措施3.1 安全带使用在行车作业时，驾驶员必须系好安全带，确保驾驶员在行车过程中不会受到伤害。

3.2 作业人员配合在行车作业时，作业人员要配合驾驶员的指挥，如有需要要及时提醒驾驶员注意安全事项。

3.3 遇紧急情况处理在行车作业中，如遇紧急情况要及时采取措施，如停车、报警等，确保行车作业安全。

四、行车作业后的处理4.1 停车位置在行车作业结束后，要将行车停放在指定位置，确保不影响其他作业或通道通行。

4.2 设备检查在行车作业结束后，要对行车设备进行检查，确保设备完好无损，如有异常情况要及时报修处理。

4.3 安全记录在行车作业结束后，要做好安全记录，包括作业时间、作业人员、作业情况等，确保行车作业安全可追溯。

五、行车安全培训5.1 驾驶员培训对行车驾驶员进行安全培训，包括行车操作规范、应急处理等，提高驾驶员的安全意识和操作能力。

行车验收标准规范标准[详]

车间桥式起重机验收标准1使用范围：试用于电桥式起重机、电动单梁起重机的施工。

1.3行车轨道夹板、紧固螺母、垫圈应齐全，紧固应牢固。

轨道接头的焊接符合设计要求，限位装置应牢固、可靠。

行车梁、垫铁、轨道压板、轨道之间的接触应密实无松动。

1.4.2对于箱型结构，捆扎点应在走轮或梁梁身处，不得在走台或机械零件部位。

1.4.3对于桁架结构，捆扎点应在竖杆的节点处。

1.4.4搬运时应采用拖板或平板车放平垫实，不得直接在地面上架辊滚动。

1.6桥式起重机吊装前，对机械部套应进行下列检查并符合规定：1.6.1各传动装置于减速机齿轮的检查，应按本部分4.8节的规定进行。

1.6.2走轮悬空，用手旋转各传动机构，走轮和各传动构件应旋转灵活，无卡涩。

1.6.3齿轮箱应无渗漏，手孔盖及垫料等应严密。

1.6.4各部分铆钉、螺钉应齐全、紧固。

1.6.5各滚筒、吊钩滑轮和车轮等部件经外观检查应无伤痕、无裂纹。

1.6.6相连接的各传动轴应无弯曲，晃度允许值为1mm。

1.6.7各轴应传动灵活，吊钩、滑轮及传动轴的轴承应清洁，注油装置齐全。

行车验收标准

行车验收标准行车验收是指驾驶员在每次驾车前对车辆进行检查，以确保车辆的安全性和正常运行。

行车验收的标准是非常重要的，它可以帮助驾驶员发现潜在的问题，及时进行修复，避免发生意外事故。

下面将介绍行车验收的标准，以便驾驶员们能够做到心中有数，确保自己和他人的安全。

首先，驾驶员应该检查车辆的外观情况，包括车身是否有明显的刮擦或者凹陷，车窗是否完好无损，车灯是否正常亮起，轮胎是否有磨损或者漏气等情况。

这些都是车辆是否安全的重要标志，必须及时发现并解决。

其次，驾驶员需要检查车辆的动力系统，包括发动机、变速箱、离合器等部件。

发动机是否启动正常，变速箱是否换挡顺畅，离合器是否有异响等情况都需要仔细检查。

动力系统的正常运行是车辆能否正常行驶的基本保障，必须引起足够的重视。

接着，驾驶员还需要检查车辆的悬挂系统和制动系统。

悬挂系统是否有异常响动，制动系统是否灵敏可靠，刹车片是否磨损严重等情况都需要进行检查。

这些系统的正常运行直接关系到车辆的操控性和安全性，一旦出现问题，可能会导致严重后果。

最后，驾驶员还需要检查车辆的内部设施，包括座椅、安全带、空调、音响等设备。

座椅是否调整得当，安全带是否完好，空调和音响是否正常使用等情况都需要仔细检查。

这些设施的正常运行可以提高驾驶员和乘客的舒适度，也是驾车过程中不可忽视的部分。

总之，行车验收是每位驾驶员都应该重视的事情。

只有通过严格的行车验收，才能确保车辆的安全性和正常运行。

希望每位驾驶员都能够严格按照行车验收标准进行检查，做到心中有数，确保自己和他人的安全。

行车点检标准

行车点检标准
点检部位
序号
点检内容及标准
点检方法
点检周期
日常点检
巡检
减
速
机
1
运转平稳、无异响、无温升，温度＜65℃
听看摸嗅拧测
2
24
2
润滑良好，无异声、无泄漏
2
24
3
箱体无裂纹、无渗漏
2
24
卷
筒
1
筒体无裂纹，绳槽磨损小于原厚度的30%
2
24
2
钢绳压板螺栓紧固齐全
2
24
3
钢绳有序排列无脱槽
2
24
车
轮
1
车轮运转灵活、无卡阻
2
24
吊
钩
（抓
斗）
1
表面无剥落，无裂纹等，滑轮转动灵活，
2
24
2
吊钩拉板无裂纹、变形
2
24
3
吊钩防意外脱钩装置齐全
2
24
4
抓斗滑轮组运转灵活，滑轮无严重磨损
行车点检标准
点检部位
序号
点检内容及标准
点检方法
点检周期
日常点检
巡检
联
轴
器
1
弹性圈齐全，无破损、脱落
听看摸嗅拧测
2
24
2
螺栓无松动、脱落
2
24
3
齿轮联轴器无断齿、无裂纹
2
24
4
照明灯、信号灯齐全
2
24
5
电机运转平稳，无异响，温度＜65℃
2
24
轨
道
1
大小车轮无严重肯轨
2
24
2
轨道连接螺栓、压板无松动、脱落

行车日常点检标准

机电车间行车日常电气点检标准为规范行车电气点检标准化作业，提高行车点检的质量，减少行车故障隐患，车间制定行车日常电气点检标准如下：驾驶室：1.检查室内照明，照明变，电笛；2.检查室内主令、凸轮控制器a.动作机构灵活，无卡阻，定位装置完好；b.触头无烧蚀、无油污，弹簧压力适度；c.接线端子紧固，无松动，螺丝无滑牙，螺丝无氧化现象；d.凸轮无磨损，动作灵活；e.线号清楚，无错漏；f.清洁无油污、灰尘、金属粉尘；3.检查电源保护柜内空开：a.接线端子紧固，无松动，螺丝无滑牙，螺丝无氧化现象；b.触头无烧蚀、无油污，动作灵活；c.灭弧罩齐全，无残破；d.跳闸、保护机构正常，动作灵活；4.检查电源保护柜内各过流继电器a.接线端子紧固，无松动，螺丝无滑牙，螺丝无氧化现象；b.触头无烧蚀、无油污，动作灵活；c.跳闸、保护机构正常，动作灵活；5.检查电源保护柜内其他电器元件，清洁元件，无油污、灰尘、金属粉尘；6.检查驾驶室内a.线路绝缘无破损、固定完好、无乱拉线现象；b.接线端子紧固，无松动，螺丝无滑牙，螺丝无氧化现象；电机：1.检查定子、转子接线端子紧固，无松动，螺丝无滑牙，螺丝无氧化现象；2.检查滑环表面光滑，无烧毛、麻点；3.检查碳刷与滑环接触面良好，刷握弹簧压力适度，碳刷无卡阻；4.检查、清洁碳刷架上碳粉、油污；5.检查电机引出线（定子、转子）绝缘无破损；6.检查各电机轴承是否缺油；（无法检查的除外）控制屏：1.检查接触器a.外观完好，无破损，固定牢固，无金属铁粉；b.触头无严重无烧蚀、无油污，动作灵活、同步；c.接线端子无破损，接线端子紧固，无松动，螺丝无滑牙，螺丝无氧化现象；d.灭弧罩齐全，无残破；e.辅助触头盒齐全，动作正常；2.检查各过流继电器a.接线端子紧固，无松动，螺丝无滑牙，螺丝无氧化现象；b.触头无烧蚀、无油污，动作灵活；c.跳闸、保护机构正常，动作灵活；3.检查接线端子紧固，无松动，螺丝无滑牙，螺丝无氧化现象，螺丝无氧化现象；4.检查线路绝缘无破损、固定完好、无乱拉线现象；5.检查线号清楚，无错漏；电阻：1.检查外观完好，无破损，固定牢固，无金属铁粉；2.检查接线端子紧固，无松动，螺丝无滑牙，螺丝无氧化现象，螺丝无氧化现象；3.检查电阻有无断线，氧化；4.检查线号清楚，无错漏；限位：1.检查外观完好，无破损，固定牢固；2.检查动作机构灵活，无卡阻；3.接线端子紧固，无松动，螺丝无滑牙，螺丝无氧化现象；4.检查线号清楚，无错漏；小车滑车：1.检查动作机构灵活，无卡阻；2.检查外观完好，无破损，固定牢固；3.检查滑车槽钢固定牢固、正直、无扭曲；4.检查钢丝绳无固定牢固，无断线；电缆：1.检查所有电缆固定牢固，外观完好，绝缘无破损，无严重老化；2.检查线号清楚，无错漏；3.检查无乱拉线现象；4.检查管口或桥架口是否垫绝缘胶；拖把或集电器1.检查接线端子紧固，无松动，螺丝无滑牙，螺丝无氧化现象；2.检查拖把或集电器与角钢或滑触线接触面良好，集电器弹簧压力适度；3.检查拖把磨损不大于40mm；4.检查集电器各零件齐全，无破损；滑块接触面不小于1/3；5.检查拖把架或集电器架固定牢固，外观完好，固定销子无磨损；磨电道：1.检查磨电道电源空开a.接线端子紧固，无松动，螺丝无滑牙，螺丝无氧化现象；b.触头无烧蚀、无油污，动作灵活；c.灭弧罩齐全，无残破；d.跳闸、保护机构正常，动作灵活；2.检查磨电道分段口、接口接线端子紧固，无松动，螺丝无滑牙，螺丝无氧化现象；3.检查磨电道瓷瓶无缺损，角钢固定夹子或滑触线吊架无缺损；4.检查电缆绝缘无破损，无严重老化；电源空开：1．接线端子紧固，无松动，螺丝无滑牙，螺丝无氧化现象；2．触头无烧蚀、无油污，动作灵活；3．灭弧罩齐全，无残破；4．跳闸、保护机构正常，动作灵活；5．快熔表面无污染物、未熔断；6．7．8．9．（注：范文素材和资料部分来自网络，供参考。

车间行车操作规程

车间行车操作规程《车间行车操作规程》一、概述车间行车操作规程是车间内行车作业的重要指导文件，旨在规范车间行车操作，确保行车作业安全、高效。

所有车间内行车操作人员均应严格遵守本规程的规定。

二、操作人员1. 所有参与车间行车操作的人员必须经过专门的培训，并持有相应的操作证。

2. 操作人员应严格遵守车间行车操作规程，不得擅自违反操作规程进行行车作业。

三、作业环境1. 在进行车间行车操作时，应确保作业环境通畅，避免有障碍物阻碍行车操作。

2. 确保作业地点的照明充足，避免因照明不足导致事故发生。

四、作业流程1. 在进行车间行车操作前，应进行设备检查，确保行车设备完好，并进行必要的润滑保养。

2. 行车操作时，应严格遵守信号指挥，确保行车操作的安全和准确性。

3. 行车操作结束后，应对行车设备进行彻底检查，并及时进行维护保养。

五、安全措施1. 行车操作人员应穿着符合安全要求的工装，并佩戴必要的安全防护用具。

2. 在行车作业时，应将注意力集中在行车操作上，避免分心或违章操作。

3. 如发现行车设备存在异常情况，应及时停止作业，通知相关部门进行检修。

六、紧急情况1. 在发生紧急情况时，行车操作人员应立即停止行车作业，并按照紧急处理流程进行处理。

2. 如发生意外事故，应立即向车间主管报告，并协助进行事故处理和调查。

七、处罚规定对于违反车间行车操作规程的人员，将按照公司相关规定进行处罚，严重者将追究法律责任。

八、附则车间行车操作规程由车间主管负责制定，并根据实际情况进行不定期的修订与完善。

九、结束语遵守《车间行车操作规程》是每位车间行车操作人员的基本责任和义务，也是保障行车作业安全的重要举措。

我们将严格要求自己，切实贯彻执行本规程，确保车间行车操作的顺利进行。

行车检测验收标准

行车检测验收标准一、检测验收的目的行车检测验收是为了确保车辆在道路上的安全行驶和保障乘客和其他道路用户的安全。

通过对车辆的各项性能进行检测和验收，可以及时发现车辆存在的问题并采取相应的措施加以解决，避免发生交通事故。

二、检测验收的范围1. 车辆外观：包括车身、车漆、车窗、车灯、车牌等部件的检查。

2. 车辆内部：包括车内座椅、安全带、仪表盘、空调、音响等部件的检查。

3. 车辆机械性能：包括发动机、变速箱、制动系统、悬挂系统、转向系统等部件的检查。

4. 车辆电子设备：包括车载电脑、车载通讯设备、车载娱乐设备等的检查。

三、检测验收的标准1. 车辆外观：车身应该没有严重的划痕和凹陷，车漆应该无明显的褪色和起泡，车窗应该完好无损，车灯应该正常工作，车牌应该清晰可见。

2. 车辆内部：车内座椅应该牢固且无明显破损，安全带应该完好无损，仪表盘应该显示正常，空调和音响应该正常工作。

3. 车辆机械性能：发动机应该正常启动和运行，变速箱应该换挡平稳无异响，制动系统应该灵敏可靠，悬挂系统和转向系统应该稳定。

4. 车辆电子设备：车载电脑应该能够正常运行，车载通讯设备应该能够正常使用，车载娱乐设备应该正常工作。

四、检测验收的方法1. 外观检测：通过目测和手触来检查车身、车漆、车窗、车灯、车牌等部件的状况。

2. 内部检测：通过目测和手触来检查车内座椅、安全带、仪表盘、空调、音响等部件的状况。

3. 机械性能检测：通过车辆启动、加速、刹车、转向等操作来检查发动机、变速箱、制动系统、悬挂系统、转向系统等部件的状况。

4. 电子设备检测：通过操作车载电脑、车载通讯设备、车载娱乐设备等来检查其正常运行状态。

五、检测验收的要求1. 检测人员应具有相应的资质和经验，能够熟练运用相关的检测设备和工具。

2. 检测环境应该干净整洁，安全设施完备，确保检测过程中不会对车辆和人员造成损害。

3. 检测工具和设备应该经过定期检修和校准，确保其精度和可靠性。

行车验收标准规范

车间桥式起重机验收原则1使用范围：试用于电桥式起重机、电动单梁起重机旳施工。

1.2安装旳混凝土行车梁应符合下列规定：1.2.1混凝土外观无裂纹、无露筋、无蜂窝等缺陷；1.2.2混凝土已到达设计强度并有验收汇报；1.2.3梁面、轨面标高与设计图纸旳容许偏差为10mm。

1.3行车轨道夹板、紧固螺母、垫圈应齐全，紧固应牢固。

轨道接头旳焊接符合设计规定，限位装置应牢固、可靠。

行车梁、垫铁、轨道压板、轨道之间旳接触应密实无松动。

轨道有关尺寸旳容许偏差见下表（mm）1.4桥式起重机装卸搬运应符合下列规定：1.4.1吊装时，应按制造厂家规定旳起吊点起吊；制造厂家无规定期，起吊至少应捆扎两处，捆扎处应有衬垫物。

1.4.2对于箱型构造，捆扎点应在走轮或梁梁身处，不得在走台或机械零件部位。

1.4.3对于桁架构造，捆扎点应在竖杆旳节点处。

1.4.4搬运时应采用拖板或平板车放平垫实，不得直接在地面上架辊滚动。

1.5桥式起重机组合安装时应进行下列检查：1.5.1所有部件外观检查，确认各部分应无漏焊、无裂纹、螺栓无松动；1.5.2钢丝绳应无断股，规格型号与图纸相符；1.5.3缓冲器、限位器开关应安装牢固；1.5.4吊钩在最上方时，滚筒应能容纳所有钢丝绳，吊钩在最下方时，滚筒上至少应保留两圈钢丝绳；1.5.5桥式起重机组合安装旳有关尺寸容许偏差见下表续表注：L为测量位置旳车轮弦长。

1.6桥式起重机吊装前，对机械部套应进行下列检查并符合规定：1.6.1各传动装置于减速机齿轮旳检查，应按本部分4.8节旳规定进行。

1.6.2走轮悬空，用手旋转各传动机构，走轮和各传动构件应旋转灵活，无卡涩。

1.6.3齿轮箱应无渗漏，手孔盖及垫料等应严密。

1.6.4各部分铆钉、螺钉应齐全、紧固。

1.6.5各滚筒、吊钩滑轮和车轮等部件经外观检查应无伤痕、无裂纹。

1.6.6相连接旳各传动轴应无弯曲，晃度容许值为1mm。

1.6.7各轴应传动灵活，吊钩、滑轮及传动轴旳轴承应清洁，注油装置齐全。

车辆制造设施施工及验收标准

车辆制造设施施工及验收标准在汽车制造业中，车辆制造设施的施工及验收标准十分重要。

只有严格按照标准进行施工和验收，才能确保车辆制造设施的质量和安全性。

本文将介绍车辆制造设施的施工及验收标准，帮助相关从业人员更好地了解和遵守相关规定。

1. 设施施工标准
车辆制造设施的施工标准主要包括以下几个方面：
1.1 场地选址：车辆制造设施应选择平整、通风良好、便于运输和施工的场地进行建设。

1.2 建筑设计：建筑设计应符合相关建筑规范，确保设施的稳定性和承载能力。

1.3 设备配置：设备配置应按照生产需求和安全要求进行布局，确保设施的生产效率和安全性。

1.4 施工工艺：施工过程中应严格按照相关施工标准进行操作，确保施工质量和进度。

2. 设施验收标准
车辆制造设施的验收标准主要包括以下几个方面：
2.1 设备检测：对设施内的设备进行检测，确保设备运行正常和稳定。

2.2 环境检测：对设施周围的环境进行检测，确保环境符合相关安全要求。

2.3 安全检查：对设施的安全设施进行检查，确保设施符合相关安全标准。

2.4 使用培训：对设施的操作人员进行培训，确保操作人员熟悉设备操作和安全规定。

综上所述，车辆制造设施的施工及验收标准对于确保设施的质量和安全性至关重要。

相关从业人员应严格按照标准操作，确保设施的建设和使用符合相关法规和标准，促进汽车制造业的健康发展。