【doc】水泥砼路面的切缝刻纹灌缝的施工工艺

合集下载

水泥混凝土路面裂缝处理措施

水泥混凝土路面裂缝处理措施水泥混凝土路面因材料、设计、施工及运行管理等方面的原因会导致水泥混凝土路面产生裂缝，一旦产生裂缝需采取相关处理措施。

标签：水泥混凝土路面；裂缝；处理措施1 概况水泥混凝土路面具有强度高、承载能力强、稳定性和耐久性好、维护费用低等优点，被广泛运用于各等级道路。

但混凝土的抗拉强度低、易开裂等缺点会导致混凝土路面产生裂缝，进而出现断板、错台等病害，使路面逐步碎裂甚至完全丧失使用功能。

对水泥混凝土路面裂缝及时采取处理措施，对提高其使用质量、延长使用寿命有非常重要的意义。

常见的水泥混凝土路面裂缝宽度有以下几种：宽度小于0.3mm、宽度大于0.3mm但小于等于3mm及宽度大于3mm，针对不同宽度的裂缝需采取不同的处理措施。

2 裂缝处理措施宽度小于0.3mm且不再扩展的裂缝属于无害裂缝，不必处理。

宽度大于0.3mm的裂缝为有害裂缝，需根据裂缝对水泥混凝土路面的损坏程度，采取相应的处理方法。

水泥混凝土路面裂缝处理方法有三种，即裂缝修补、局部修补及整块板更换。

2.1 裂缝修补无剥落或轻微剥落、宽度大于0.3mm但小于等于3mm的裂缝，采用粘结剂灌浆法进行修补。

2.1.1 灌浆方法及材料：常用灌浆方法有直接灌浆法、喷嘴灌浆法、钻孔灌浆法及注射器灌浆法等。

常用灌浆的粘结剂材料有聚胺树脂、聚硫环氧树脂、甲凝及环氧树脂等灌缝料。

2.1.2 裂缝修补工艺。

a.直接灌浆法：在开放交通之前，对于水泥混凝土路面产生的收缩裂缝，可采用聚硫环氧树脂材料等直接灌注裂缝，以增强混凝土面板的整体性。

b.喷嘴灌浆法：对于已经通车并且在冬季产生裂缝的混凝土路面，可采用喷嘴灌浆法灌注裂缝。

具体施工工艺如下：将鸭嘴形喷嘴套在高压风枪上，吹出裂缝中的尘土及杂物，对不能吹出的杂物采用细铅丝小钩进行掏除；然后埋设灌浆嘴并封闭裂缝，根据缝口宽度选取合适的灌浆材料；将配制的灌浆材料倒入灌浆器中，在30min～40min内完成灌缝工作；最后采用红外线灯对已灌裂缝进行加热，温度控制在50℃～60℃。

路面灌缝施工方案

路面灌缝施工方案1. 引言路面灌缝是道路养护和维修的重要工作之一。

它可以填补路面裂缝和破损部位，以提升道路的平坦度和耐久性。

本文将介绍一个常用的路面灌缝施工方案，包括施工前的准备工作、灌缝材料的选择、施工步骤和后期维护。

2. 施工前的准备工作在施工前，需要对道路进行勘测和评估，确定需要进行灌缝的区域。

同时，需要清理和修复道路上的杂物和破损部位，确保施工区域的干净和平整。

此外，还需要准备好所需的施工工具和材料，包括灌缝机、喷枪、灌缝剂等。

3. 灌缝材料的选择灌缝材料的选择是灌缝施工的关键。

一般情况下，常用的灌缝材料包括聚氨酯类、沥青类和橡胶类。

根据道路的具体情况和要求，选择合适的灌缝材料非常重要。

聚氨酯类灌缝材料具有耐候性好、粘附力强的特点，适用于中等尺寸的裂缝填充；沥青类灌缝材料适用于小尺寸的裂缝填充，具有较好的柔韧性和粘附性；橡胶类灌缝材料适用于较大尺寸的裂缝填充，具有较高的弹性和耐久性。

4. 施工步骤4.1 清理和准备在进行施工前，需要彻底清理施工区域，移除任何杂物和尘土。

对于沥青路面，需要使用高压水枪进行清洗，确保路面干净和干燥。

对于混凝土路面，需要使用机械工具将破损的部分清理干净，并确保路面平整。

4.2 灌缝剂的准备和调配根据灌缝材料的要求，按照相应的配比准备和调配灌缝剂。

通常情况下，灌缝剂需要按照一定的比例混合成一定的固化时间，以便在施工过程中使用。

4.3 灌缝施工将调配好的灌缝剂倒入灌缝机的容器中，并将灌缝机连接到喷枪。

根据道路裂缝的宽度和深度，调整喷枪的参数，确保灌缝剂能够充分填充裂缝。

在施工过程中，需要保持一定的施工速度和均匀的喷射距离，以确保灌缝的质量。

4.4 处理多余的灌缝剂在灌缝施工完成后，需要处理多余的灌缝剂。

通常情况下，可以使用扫帚或刮刀将多余的灌缝剂清理干净，以保持道路的整洁。

5. 后期维护灌缝施工完成后，需要进行后期维护，以延长道路的使用寿命。

后期维护包括定期巡检和补充灌缝剂。

道路工程水泥混凝土路面切缝横缝缩缝施工缝施工方案(1)

1．水泥混凝土路面施工工艺2．1 适用范围3．本施工工艺适用于市政道路水泥路面、公路水泥路面工程施工。

4．2 编制依据5．《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204——20026．《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053——947．《公路工程技术标准》JTJ001——978．《公路工程施工安全技术规程》JTJ076——959．《砼强度检验评定标准》GBJ107——8710．《水泥砼路面施工及验收规范》GB97——8711．《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——9812．3 准备工作13．3.1主要施工机具设备14．常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等。

15．3.2技术准备测方案等相应的的技术方案。

16．3.2.1认真熟悉图纸，明确各部位的的要求以及复算各种测量数据，如：平曲线的的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的的交点，复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位。

17．3.2.2根据设计图纸编制水泥砼路面工程施工措施方案，测量施测方案等相应的的技术方案。

18．3.2.3原材料材质的的检验及确定水泥砼的的配合比。

19．3.2.4砼水泥路面基层应坚实、稳定，压实度和平整度、弯沉值等符合设计要求和规范要求。

20．3.3物资准备21．3.3.1准备砼水泥路面拌和物的的各种原材料，按规范规定并抽样送检，符合设计及规范要求。

22．3.3.2准备施工需用的的周转材料。

23．3.4灌施工准备24．3.4.1施工前，进行各工序各流程的的技术交底和安全交底。

25．3.4.2隐蔽资料经专检监理签字确认。

26．3.4.3砼浇筑会签单已办好，并签发砼施工配合比通知单和砼施工方案。

27．3.4.4检查基层质量，并且路基应有良好的的排水系统。

28．3.5施工放样29．3.5.1施工放样前对原有道路中心线控制点，水准点全部进行复测，全线进行闭合制度。

切缝、灌缝施工方案

切缝、灌缝施工方案
一、切缝工艺流程
切缝是混凝土地面中常见的一种处理方式，旨在控制混凝土收缩开裂并改善混
凝土地面的平整度。

切缝施工应遵循以下工艺流程：
1.测量切缝位置：根据设计要求和混凝土地面情况，确定切缝的位置
和间距。

2.切割缝口：使用专用切割机械沿着标线切割混凝土地面，确保切口
整齐、垂直。

3.清理缝口：清除切口中的碎屑和杂物，保持切口清洁。

4.填充胶条：在清洁的切口中铺设合适规格的胶条，确保切口底部与
地面之间密实连接。

5.打浆：使用专用浆料将切口进行灌浆，填满整个切口并保证灌浆均
匀，确保混凝土地面强度。

二、灌缝材料选择
选择适用的灌缝材料对于切缝施工的质量至关重要。

通常可选用以下材料：•聚硫灌缝剂：具有良好的弹性和耐腐蚀性，适用于室内外混凝土地面切缝。

•聚氨酯灌缝剂：具有较高的抗张强度和耐磨性，适用于高强度要求的混凝土地面。

•环氧树脂灌缝剂：耐化学腐蚀和耐磨损，适用于对耐久性要求较高的混凝土地面。

三、施工注意事项
1.施工环境：施工时应确保环境通风良好，避免灌浆时材料挥发对身
体健康造成影响。

2.施工设备：使用专业的切割机械和灌浆设备，确保施工效果和质量。

3.施工质量：严格按照工艺要求操作，保证切口整齐、灌浆均匀，材
料选择合适。

4.施工验收：施工完成后应进行验收，确保切缝和灌缝工艺符合设计
要求。

通过以上切缝、灌缝施工方案，可有效控制混凝土地面的开裂和变形，提高地
面的使用寿命和美观度。

愿这份施工方案能为您的工程施工带来帮助和指导。

水泥路面接缝的施工工艺及填封措施_李双龙

两种做法。城市道路采用企口缝形式居多，从过出的是，切缝时间要特别注意掌握好，切的过的气候情况，冬天无法进行填缝施工，夏天由于
去修筑的混凝土路面的调查情况看，无论是企早。由于混凝土的强度足，会引起粗集料从砂浆适度相对比南方小，所以夏天填缝施工时。灌入
口缝还是平缝，当未设拉杆时，都有局部拉开错中脱落，而不能切出整齐的缝、切得过迟，则混高度应低于板高的 2~3mm,这样膨胀后，填缝料
这样在通车后，水泥混凝土路面板块的粘用插入式振捣器振实。
是影响路面平整度和传荷能力的主要因素，接结性就会达到最优的效果，确保了使用年限和
在施工时，我们对该方法做了一些改进，
缝施工质量度水泥混凝土里面的使用寿命影响行车质量。
其做法是预先设置好缝板和传力杆支架，为保
很大，因此必须引起重视。
3 施工工艺
要时用水反复冲洗，并用压缩空气吹干。
设在缝的一边或交错布置固定后的传沥干必须
参考文献
2.2 采用常温施工时，按供应商推荐的常平行于板面及路面中心线，其误差不得大于 [1]JTGF30-2003，公路水泥混凝土路面施工技
温施工式填缝料的用量比例，将两组分料用手 5mm。传力杆的固定可采用顶头木模固定或支术规范[S].
－199－
烯胶油分工厂预先配置和现场临时调配两种，
板中部分裂缝，应尽量避免采用。
胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，聚氯乙烯胶泥与混凝土有好的粘结力、耐热、耐
2 具体施工过程
缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。隙下部设胀寒性能好，适用于寒冷地区和温热地区的缩缝
2.1 清除接缝中的砂石及其它污染物，必缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可和胀缝的上部。
保纵缝线圆滑的最有效办法。若两条车道线水施工时的气候条件等因素而变化。施工技术人习料灌缝宽不小于 3mm 的缝内，也能把分子

道路灌缝施工方案

水泥混凝土路面灌缝施工方案2018 年12月水泥混凝土路面灌缝方案一编制说明本方案借鉴前期混凝土路面接缝灌缝施工经验，同时参考道路施工技术要求等规范进行编制，包含水泥混凝土路面接缝灌缝施工作业进度安排及劳动力计划、作业条件、施工方法、步骤、安全保证措施及文明施工等方面内容。

二、劳动力计划及施工范围1、劳动力计划在进行水泥混土路面灌缝施工处理中，施工人员不得少于4人；2. 灌缝区域地磅南北两头接缝、厂区其他道路需完善部位三作业条件1. 机具、材料要求主材改性沥青若干、气割一套、吹风机、长铁钩子两件、废油桶（切开）一个、自制燃烧加热工具一套、废旧木头若干、废机油20kg、长把铁勺两把、装料灌缝筒一个；2. 原材料、半成品的质量要求填缝材料质量要求与混凝土板壁粘结力强、回弹性能好、能适应混凝土的收缩、不溶于水和不渗水、抗嵌入能力强、高温不流淌、低温时不脆裂、耐用且施工方便。

3. 环境的要求水泥混凝土接缝灌缝，要求水泥板块接缝中无杂物以及水分，因此在实际施工中，在晴朗和温暖的天气实施灌缝最佳，下雨雪天气严禁施工。

四作业程序五施工方法、步骤1摆放标志标牌根据公司安全管理规范规定摆放标志标牌，对施工路段实行车道半封闭。

2 灌缝施工过程（1）清缝；用吹风机将缝内旧填缝料、灰土和其他杂物吹干净，缝内潮湿时需用氧气乙炔火焰烘干。

（2）灌缝；将沥青料加热融化后直接灌注。

加热沥青：施工时是将填缝料加热至灌入温度140℃，滤去渣物，倒入填缝机内即可填灌或直接用铁制瓢舀入缝内。

在填缝的同时，须用铁钩来回钩动，以增加与缝壁的粘结和填灌的饱满。

气温较低施工时，可先用火焰将接缝预热。

为节约材料，可在大缝底使用石子填充，石子要求干燥除潮。

（3）清扫；将施工现场清扫干净。

（4）5~12小时后收取标志标牌，开放交通。

六、质量标准切缝时对切出来的废料要及时清理，填缝料灌入接缝时要饱满，在冬季温度低时，要略高于路面1cm，填缝料不得溢出路面外，影响路面平整性以及美观。

水泥混凝土路面施工工艺完整

水泥混凝土路面施工工艺完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）水泥混凝土路面施工工艺1、施工准备1）、基层验收:基层表面应平整，表面高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求,有现场监理工程师工序验收的合格签认。

混凝土面层施工前应对基层做全面检查，建立严格的交接制度。

2)、拌合站人员、配套机械设备、材料、原材料试验设备及人员都已齐备。

经试拌、生产的混凝土符合要求。

3）、施工设备：混凝土施工现场配置三辊轴摊铺机、运输设备、测量仪器等。

4)、砂石料准备:砂子要求含泥量不超过3%，细度模数大于2。

5，级配良好；石子要求级配良好,针片状含量控制在10％以内，最大粒径控制在30mm以内.5）、水泥准备：宜用终凝时间不超过6h的普通硅酸盐水泥，结块水泥严禁使用。

6）、混凝土配合比：选择合适的混凝土配合比和外加剂,对所选用的砂石料、水、水泥抽检取样，进行试配，制作试样，根据试件养护7天的抗压强度，得出试配结果,做为控制指标(附后）.7)、混凝土的运输：混凝土采用自卸车进行运输，车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆,使用前后冲洗干净。

混凝土拌和料在搅拌机出料后，蓬布覆盖并运输过程中防颠簸导致离析,运至现场浇筑的时间最长不超过1小时，在气温30—35摄氏度时最长时间不得超过45分钟.运到浇筑地点的混凝土，应具有符合规范要求的坍落度和均匀性。

车辆倒车及卸料时,设专人进行指挥,分多堆进行卸料,卸料到位后运输车迅速离开现场。

2、支立模板支立模板：模板采用槽钢，槽钢高度与砼高度相同。

每米模板应设置1处支撑固定装置。

横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。

两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm。

每米设置一个垂直固定孔套.按照事先分好的板块铺设模板，模板安装稳固、直顺、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺,不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象.模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行、冲击和震动时不发生移位.严禁在基层上挖槽，嵌入暗转模板。

水泥混凝土路面裂缝及灌缝方案2012

水泥混凝土路面裂缝及灌缝方案2012水泥混凝土路面裂缝及灌缝方案采用热熔型密封胶进行处理的裂缝可分为以下几种情况：1、缝宽在5毫米以下、长度小于1米且弯曲不直的裂缝，建议采用高分子聚合物抗裂贴直接进行封贴；2、对于缝宽较大但走向弯曲的裂缝，建议采用手提砂轮切割机进行扩缝；3、对于缝宽较大但走向较直的裂缝，可以采用专业的开槽机进行扩缝，以提高工作效率。

一、0.5mm-10mm宽度的非扩展性表面裂缝的灌缝工艺：1、开槽：采用路面开槽机按养护设计要求沿路面不规则裂缝进行跟踪开槽，切割出整齐的凹槽，作业时可根据实际情况开槽机的锯片应调整到适当高度，确保切入深度在 1.5-2cm 以内，开槽时必须沿着裂缝的走向进行切缝，槽口应保持规则形状。

2、清槽：开槽扩缝后应进行清缝处理，用EB7000肩背式吹尘机并配合钢丝刷将槽内的碎渣及裂缝两侧至少50cm范围内的灰尘彻底清理干净，以提高粘结力。

清洁路面，为灌缝提供良好的作业环境。

3、烘槽：用新公牌RP-A型热气喷枪在进行灌缝前对缝隙加热除潮，除去缝内潮气，并使缝产生热接触效应，有利于灌缝料与缝壁和缝底之间的粘结。

禁止在路面潮湿或温度低于5℃的环境下施工，否则将会降低密封胶的粘合力，易造成脱落，影响施工质量。

4、备料：密封胶的加热温度应掌握在200℃－210℃之间，出料温度应高于180℃，温度太高或太低均对处置惩罚效果不利。

5、灌胶：胶体灌入时应掌握好灌缝机的走向，在灌好第一遍的5分钟后再举行一次找平灌缝，并使裂缝表面形成T 形密封层。

注意掌握灌入胶体的高度，如在气温相对较高的季节，胶体应该略高于路面（横跨0.5-1毫米），气温低的季节，胶体应该略低于路面（0.5-1毫米）。

6、开放交通：施工结束后开放交通时间一般为30min后，但如果在胶体表面撒上砂子或石粉，防止开放交通后车轮带走灌缝料，这样大约10分钟便可开放交通。

二、局部性10mm以上宽度的非扩大性表面裂缝的灌缝工艺：采用扩缝灌浆法举行修补。

道路施工中水泥混凝土路面的灌缝及养护工作-精选资料

道路施工中水泥混凝土路面的灌缝及养护工作引言与其它类型的路面相比,水泥路面在实际应用中具有独特的优势，它的刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好。

由于具有优异的使用性能和成本低、长寿命、维护费用低、社会效益和经济效益显著等优点,水泥混凝土路面在公路建设中得到了广泛的应用。

伴随着水泥混凝土路面的广泛应用，在现实的应用过程中也产生了许多问题，如裂缝、错台、碎裂、板底脱空等,在这些问题中最常见、最普遍、对水泥混凝土路面性能影响最大的是裂缝。

因此，水泥混凝土路面的灌缝维修、养护工作就显得尤其重要。

一、裂缝常见的形式根据不同的分类，水泥混凝土路面裂缝可分为以下几类:1、按裂缝在厚度方向发生的程度分：表面裂缝和贯穿裂缝。

2、按裂缝发生的方向分：横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝和交叉裂缝。

3、按裂缝发生的时期分：早期裂缝和使用期裂缝。

4、按路面损坏类型分：角隅断裂，纵向、横向和斜向裂缝。

破碎板或交叉裂缝。

5、按裂缝损坏程度分：轻微裂缝、中等裂缝、严重裂缝。

6、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》中的分类（1）平行或近于平行路面中心线的纵向裂缝;（2)垂直或斜向路面中心线的横向或斜向裂缝；(3)从板角隅到斜向裂缝两端的距离小于1。

8m的角隅裂缝；（4）两条以上裂缝交叉，使折断成3块以上的交叉缝和断裂板。

二、道路施工中水泥混凝土路面的灌缝在国内传统的道路施工中，水泥混凝土路面的灌缝基本是由人工来进行的。

由于人为操作、技术水平、施工工艺、原材料等方面因素的影响和限制，水泥混凝土路面灌缝普遍存在清缝不彻底、灌缝不饱满、工作效率较低、质量相对较差等弊端和问题，这些应该得到解决与控制,具体解决和控制措施如下：1、水泥混凝土路面灌缝的材料选择在水泥混凝土道路施工中，由于受到外界温度应力及技术因素的影响,必须在路面修筑纵向和横向的接缝。

为防止表面水通过接缝渗入到路基中，导致路面结构承载力与稳定性下降,必须在接缝处灌入专用材料。

目前，国内应用的水泥混凝土灌缝材料主要包括接缝板和灌缝材料两种。

地面工程灌缝施工方案

地面工程灌缝施工方案一、背景介绍地面工程灌缝是指在混凝土地面或其他硬质地面上进行填缝处理。

该工作主要用于预防地面裂缝和保证地面排水效果。

因此，灌缝工作对地面的维护和保养具有重要意义。

二、施工前准备在施工前，需要对地面进行充分的准备，包括:1.定位：确定需要进行灌缝的区域，量取面积，提高测量的准确性。

2.清理：清理地面上的附着物，例如水泥残渣和沙石等。

3.平整地面：确保地面水平且平整。

如地面高低差异过大需要在施工前进行平整处理。

4.垫层：覆盖一个稳定的垫层，以确保灌缝材料的牢固和充分的填缝效果。

三、材料准备灌缝材料的选择应根据现场情况和地面材料进行相应的匹配。

常见的灌缝材料包括：1.丁基橡胶：适用于混凝土地面和坚实的地面。

2.硅橡胶：适用于长时间暴露在紫外线下的地面。

3.聚氨酯：适用于需要经常清洗或接触化学品的地面。

4.亚克力：适用于细小的裂隙。

四、施工流程1.根据现场情况和材料匹配选择相应的灌缝材料。

2.在灌缝材料中加入固化剂和颜料，加入时应注意按照操作说明进行。

3.用尖嘴钳剪开罐子或拉杆枪上的针头，并固定到混合桶上。

4.使用电钻器搅拌材料，确保材料混合均匀，并保持在生命期内。

(生命期指材料的工作时间)5.利用材料的流动性将灌缝材料倒到填缝的位置上，材料的流动速度应控制在50cm/s左右。

6.以每米3-5个间距的线性方式注入材料至填缝位置上，以充分填满裂缝无空隙。

7.倒入材料后使用特殊工具进行刮平，以确保材料的充分填充和平整度。

8.进行自然硬化或表面加热干燥，时间由灌缝材料生命期和现场氛围温度决定。

五、注意事项1.灌缝施工必须在面积≤ 2000m²，且裂缝深度和宽度比率≤ 2%的场地进行。

2.灌缝材料的固化时间和表面干燥时间接近，其固化时间就是灌缝材料开始的时间。

3.固化过程中应通过增加抗冲击等措施保护施工区域。

4.在灌填缝隙后，不得立即开放。

5.施工直至干燥、充分固化时，不能有雨水或其它液体落在灌缝表面，以免对施工效果产生影响。

水泥路面裂缝修补方案

水泥混凝土路面贯穿性中等强度及严重裂缝修补规程本规程针对水泥混凝土路面深层病害的修补：如裂缝、贯穿性裂缝、板角断裂等病害的处理。

一、施工流程：交通管制T划线T切割T凿除T清理、湿润T搅拌T铺装T 刻纹T切缝、养护T开放交通、施工器械:三、施工原材料:四、施工人员配置：8---10人/班组五、施工工序:1、划线选定需要修补的区域，做好交通隔离，进行划线处理。

沿裂缝两侧各约10cm处，戈【J出两条宽度20cm左右的平行线，线要笔直、平行。

2、切割使用切割机沿划出的平行线进行切割，切割深度达到8-10cm。

注意及时使用清水冲洗地面，防止看不到线而切偏。

3、凿除用风镐凿除划线范围内的混凝土，凿除深度一般为板厚的二分之一约12cm （最低不得低于10cm）,凿除时应从划线内区域向外凿除，避免出现啃边现象。

如果面板已出现比较严重的错台、脱空，建议先打孔压浆后再进行修补。

4、清理、湿润先用高压风枪彻底吹干净被凿除的混凝土坑槽，再用高压水枪冲刷并充分湿润坑槽。

冲刷时，坑槽侧面用毛刷辅助清理，不得有泥沙，最终坑槽四周及坑底要露出新鲜干净的混凝土。

5、搅拌根据修补区域面积计算所需修补材料用量（以单块路面板为单位计算），尽量做到一次性铺装。

铺装工序及坑槽充分吸水饱和且无明水时进行材料搅拌。

用搅拌机先干拌SC型修补料和干净碎石，修补料与碎石质量比为1：0.8/1 （碎石是直径在10-30 m 连续级配石子，还要经水清洗过），搅拌均匀后，再加干净的水搅拌，加水量以检测报告提供的数据为依据，直至搅拌均匀。

观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3-5分钟左右为宜，不宜时间过长，防止材料在搅拌机内凝固。

注意控制好水灰比，搅拌好的修补料不得泌水。

6、铺装铺装前，将彩条布铺设在坑槽边，防止材料污染路面。

然后将搅拌均匀的修补料倒入长方体槽内，立即用振捣器振捣，保证边缘和角隅部位也都振捣，材料填充密实。

路面裂缝灌缝施工方案(详细版)

路面裂缝灌缝施工方案裂缝是路面的常见病害，裂缝形成后若不及时处理，雨水将通过裂缝进入面层和基层，在行车荷载的作用下形成动水对结构层造成冲刷，产生唧浆或基层松散等水损害，最终导致路面产生龟裂、坑槽等病害。

处理裂缝的常用方法之一就是灌缝。

灌缝是一种有效的预防性养护措施，灌缝的目的就是防水。

灌缝可延长沥青路面的使用寿命，且施工费用较低，仅为挖补路面费用的1/6。

一、灌缝施工季节路面裂缝热胀冷缩，在冬季和夏季气候和温度变化影响较大，不适宜进行灌缝施工。

春季和秋季，雨水少，温度变化小，气候温和，对灌缝料的高温稳定性影响较小，是最理想的灌缝施工黄金季节。

二、灌缝材料设备专用材料：灌缝胶与缝壁粘结能力强，高温时不粘轮，低温时不脆裂，耐久性好。

专用设备：开槽机、灌缝机三、施工流程及方案1、开槽按照裂缝标示，调整好开槽机的开槽宽度和深度，对准裂缝的中线切割出均匀的U型凹槽n开槽深宽比不应超过2:1，开槽至少1厘米宽，1.2厘米深。

2、清理清理裂缝中的残渣，保证灌缝胶与缝壁间的牢固粘结。

道路养护多采用压缩空气法和钢丝刷法清理裂缝。

3、灌缝采用专用的灌缝机进行该项作业。

为了防止车轮粘起灌缝胶，道路养护有时在灌入灌缝胶后还要在其上撒上砂子。

4、养护修缮对裂缝灌填完成后，根据气温情况，冷却10~20min后开放交通。

四、施工总结1、施工温度：施工温度是造成密封胶脱落的原因之一。

路面潮湿和温度低于4℃就会降低密封胶的粘结力，容易脱落。

路面整体温度较低，密封胶灌缝后，温度下降较快，密封胶收缩明显，密封胶与槽壁之间温度应力较大，将降低密封胶与路面的粘结力。

2、裂缝湿度：灌缝时路面应干燥，如潮湿会降低密封胶与路面的粘结力，造成部分密封胶脱落。

3、保持清洁：灌缝前，用空压机将开过槽后的裂缝中的灰尘杂物及周边松动的物体清除干净，保持裂缝的清洁。

4、灌缝范围：车辙严重，尤其是形成网裂的路面，不宜用此方法处理裂缝。

安全生产管理体系及保证措施为认真贯彻执行“预防为主，安全第一”的方针，控制和减少伤亡事故。

水泥混凝土路面施工工艺

水泥混凝土路面施工工艺水泥砼路面施工工艺框图1、做好砼路面的施工前准备工作，复测线路中心及其高程、基层的坡度和宽度。

水泥、砂、碎石及钢筋取样送试验室检验，检验合格后进行水泥砼配合比试验。

并组织材料进场，按类别堆放整齐，同时砼搅拌站设备安装。

试运转也要同步进行，所采用的真空吸水设备及现场试验仪器要进行检修合格，以便在大面积捣制时能正常使用。

2、测量放线：用仪器以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出每道缝位置线，打好桩点。

在横向缝位置，每隔20～30m 在边侧各做控制点，并用砼保护好，作为砼浇筑后横向切缝的依据。

在砼浇灌完毕基层强度检验、修整测量放线、标出横缝线安装模板安装质量检查，传力杆安装拌和、运输砼摊铺、振捣模板、钢筋加工、备料、搅拌站调试拉杆、传力杆加工工序验收砼检测、制作试件监理旁站磨光机磨平、过光麻袋养生、拆模砼板质量自检填报验收切缝、灌缝后24小时内，切割砼前提前将切缝线用墨线弹好，作为切割机导向的依据。

由于砼是单幅浇灌，因此在两幅砼路面上所测设的墨线须始终重合，不得因线差而造成横向缝切割时错缝和剥落砼，影响路面质量和美观。

3、模板安装：根据在基层面上画出的墨线和桩点，利用Φ12钢桩临时固定模板，模板采用4m～5m长槽钢，接照测出的高程拉好线，逐段进行安装，每完成200m后调整其顺直度和板顶面高程，两两模板间用螺栓连接牢固。

安装完毕，应采用仪器对模板进行再校正，顺直度、高程和接头等，符合设计要求后才能涂刷脱模剂。

4、模板的支撑要牢固，其支撑顺序与砼浇灌安排相关联，采用跳跃式支模，流水浇灌砼的施工方法。

其主要特点是：利用已浇筑完成且己养生后达设计要求的砼当做模板，在砼表面上铺上一层薄木板后即可行走振动梁。

这样可充分利用模板，并能保证每班都能安装模板和灌注砼，形成流水作业施工。

5、砼运输：砼运输要防止在运输过程中的颠簸和振动使砼发生离析现象，尽可能地缩短运输时间，采取适当的措施防止水份损失和离析。

混凝土路面接缝施工措施

混凝土路面接缝施工措施一、接缝施工1.纵缝施工根据设计图，单幅板宽均为超过4.5米，不需设置假缝。

拉杆施工,我部拟将拉杆先弯成90°,一端插入混凝土，一端用朔料薄膜包好固定在模板上，有利于拆模，拆模后用套管将拉筋调直。

2、横向缩缝施工根据设计图，横向缩缝5米一道，混凝土强度达到50%后，采用切割机进行切割，深度5cm~6cm,宽度6mm~8mm,采用沥青橡胶材料填缝。

3、胀缝施工根据规范要求我标段设置两道胀缝即可。

先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在用振捣棒振实胀缝板两侧混凝土后再摊铺，在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部的混凝土，嵌入木条，整平表面。

4、灌缝混凝土养生期满后，立即进行灌缝。

首先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、泥浆,再用水清洗,然后用空压机彻底清除尘土和其他污染物，确保清洁、干净。

先挤压嵌入背衬条，再灌缝。

灌缝顶面与板面齐平，填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。

灌缝料养生期间封闭交通。

路面胀缝填缝前，凿去嵌入的木条，涂粘结剂后，进行灌缝。

二、路基不均匀沉降的控制主要从以下一些方面进行控制与预防：1.严格控制填土含水量，施工时要高于最佳含水量1%—2%压实施工时，土方含水量能尽量接近最佳含水量。

避免出现压实时含水量小于最佳含水量，土粒间的润滑作用不足，即压力不足以克服土粒间的磨擦力，土中的空气不能排除、土粒间无法靠拢，因而难以达到最大密实度；如果大于最佳含水量，又会产生由于水分过多，土粒被水膜包围而分散得过远，不能达到最大密实度。

2、避免不利季节施工填土的含水量过大，或冻块过多，都是造成路基不均匀沉降的直接原因。

直接危害路面的使用寿命。

3、加强路基边缘压实在土方路堤的填筑过程中，往往由于路基边缘压实困难，而忽略了边缘压实强度，需采用手扶式振动夯，从而保证路基的整体性。

【doc】水泥砼路面的切缝,刻纹,灌缝的施工工艺

【doc】水泥砼路面的切缝,刻纹,灌缝的施工工艺水泥砼路面的切缝,刻纹,灌缝的施工工艺J,{增刊2(总第137期)2OOO年10月山西交通科技SI~~.XXISCIENCE&TECHNOLOGYOFCOMMUNICATIONS文章编号:1006—3528(2oo0)增2—0053—02 水泥砼路面的切缝,刻纹,灌缝的施工工艺惠建新,王长耀,霍建斌(夏汾高速公露二,山西汾阳0322130) 摘要:水泥砼路面施工中,切缝,刻纹,灌缝是水泥砼路面面板成型后的后续2r_序,本文主蚧羹噬;鉴;磐;兰三三苎,忍;铉凝土}关键词:砼路面;竺;坚;丝兰,水1混崞文'中图分类号:U416216文献标识码:B水泥砼路面的适时切缝,合理刻纹,正确灌缝对于水泥砼面板避免不规则断板,防滑,减少病害,提高砼面板的使用质量,延长砼面板的使用年限有着卜分重要的作用.1水泥砼面板切缱施工工艺11选择合适的切缝时间及切缝机具水泥砼路面初凝后,应适时切缝,切得过早,因混凝土强度不足,会引起集料从砂浆中脱落,不能切出整齐的缝,切得过迟,混凝土面板会在非预定位置出现早期裂缝,导致砼面板断裂,合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度,而收缩力并未超出其强度范围时为宜,它随混凝土的组成和性质(集料类型,水泥类型,水灰比等)施工时温度及其变化等因素而变化,实践表明,适宜的切缝时间是度时积为乘积为200个?? h,300个屯-h比较合适.在夏汾高速公路路面施工中,由于施工时处于高温季节,因此切缝时间一般掌握在施工后5h,12h,切缝机具为桁架式切缝机或可调深调速切缝机12准确定出切缝位置依据设计图纸,用墨线盒准确标出切缝位置,夏汾高速公路路面设计中,横缝一般每5m设一道,纵缝为主行车道内3.75m处设一道,胀缝处在胀缝板的两侧切2条缝.13选择合适的切缝深度根据规范要求,切缝深度一般为板厚的1/3,1/ 4,夏汾高速公路路面l1:程面板厚度为26一,因此切缝深度为6cm一8cm,施工中,缝深控制到不小于7cm, 根据实践已达要求,在切缝处,凡砼面板按此缝深控制的,横缝均已规则开裂.14切缝及切缝时应注意的几个问题a切缝前应检查电源,水源及切缝机组运转情况. 切缝机刀片应与机身中心线组成90度角,并应切缝线在同一直线上.b.开始切缝前,应调整刀片的进刀深度,切割时应随时调整刀片切割方向,停止切缝时应先关闭旋扭开关,将刀片提升到混凝土面板上停止运转c.切缝时刀片冷却用水的压力不应低于0.2MPa, 同时应防止切缝水渗人基层和土层." d为减少硷面板早期断裂切缝可采用"跳切法即每隔几块板切一缝,然后再逐块切割e切缝后及时清理缝中杂物2砼面板施工中刻纹施工工艺水泥砼面板的刻纹是为适应路面的防滑要求,所作用抗滑构造措施置.刻纹是指在完全硬化的砼面层上,用刻纹机刻出深度2rm一4mm,宽3u一一5m,间距10IlqFI|,20rm的横向防滑纹,水泥砼路面经刻纹处理后,形成较大的宏观构造深度,其摩擦系数可达到 0.6左右,摩擦系数衰减也较慢,可满足高速公路的使用要求.刻纹拖工工艺.a.准备工作:将墨线盒,刻纹机组,电源,水源等准备就绪;b清扫砼面板:砼路面在养护期达14d以后,除去养护薄膜,彻底清扫砼路面: 收稿日期:9213OO-lO一13作者简介:惠建新作者简介见本期第22页; 王长耀(1968一),男,山西孝义人,吕梁高速公路指挥部总监办副主任,工程师,1991年毕业于东北林业大学霍建斌作者简介见本期第28页.山西曼通科技2000年增刊2c.打标线:沿路线中线法线方向按刻纹机刀距用墨线盒标出刻纹位置,严禁有标线与面板横缝有交叉或接近重合现象;d.刻纹机组就位:首先根据标出的刻纹线.放置第一台刻纹机,后量取15倍刀距放置第二台刻纹机,并以此类推.这样就会使两套刻纹机衔接的地方均匀合理.路面的外观美观.e.刻纹:调整好刻纹深度后,可开始刻纹,刻纹后应及时清扫刻纹中残留的水泥浆及浮灰;f.刻纹深度的检验.刻纹深度的检验用铺砂法量测,并按下式计算: T=40v.式中:——构造深度,n'ffll;——填满圆面积内凹下部分所用砂量,mm; d——圆面积直径.现行质量检验标准JTJOTI一94中,高速公路刻纹深度.,n?0.8n'ffll,刻纹时如不满足此要求,应重新调整刻纹机构造深度3水泥砼路面灌缝施工工艺水泥砼路面的灌缝方法有机械和人工两种.灌缝料的选择主要有型填缝料,这种填缝料采用聚氯乙烯胶泥,聚氨脂胶泥,沥青混合料等材料,夏汾高速公路路面施工中,主要用聚氨脂焦油做为填缝料 a.准备工作:把所用扫帚,铁桶,高压气枪,高压水枪,背衬条,填缝料,切缝机,承源,电源等准备就绪. b清扫砼面板:砼路面在养护期满及刻纹后即可灌缝,灌缝前应中断交通,彻底清扫砼面板, c,清缝:用切缝机(采用宽度小于原缝宽的旧锯片)顺接缝清缝,并注意不要损坏砼面板边角.用高压空气枪吹净缝中的杂物与浮灰,再用高压水枪(如黑猫清洗机等)冲洗接缝d.吹干:采用自然风干或电热风烘干接缝,以免因水份影响使填缝料起泡e.填缝:在确认缝干后,直接压人背衬条,并将衬条上的净空控制在2cm,3cm.1)严格按各组份配台比配料后拌匀,即可填缝,填缝料应现用现配2)可采用人工或机械等方式将填缝料灌人缝内,填缝料_府饱满,均匀地灌人缝内,灌缝深度应满足设计规范规定,保证填缝富有弹性,强韧性,能够起到密封及防水,防砂石嵌入的作用.4结束语水泥砼路面切缝,到纹,灌缝在水泥砼路面施工中是不可少的几个环节,正确,合理地施工,对砼面板的质量有着关键的作用,因此,施工中正确掌握其施工工艺显得尤为重要,本文只是在夏汾高速公路路面施工中的几点粗浅的体会,供有关工程施工参考.ConstructionTechnologyofJoint-cutting,Notch andCrackPouringofCementConcretePavement HUIJjan_,WANGChang-yao,HUOJtan—bin(TheFirstContractSectionofPavementEnglnee~ngofXiafenFreeway,Fenyang, Shanxi032200,China)Abstract:Inthe~~/'tSt/'t/g?tiOI1ofcet11~ntconcretepavement,joint—cttttng,notchandoraclepouringisfo//ow-"pprocess.The papernrainlyintroducesitsconstructiontechnology.Key,words:concretepa,,ement;joint—cutting~no'lobcrack/x~uring;~:ons|ructiontechnology。

道路工程水泥混凝土路面切缝横缝缩缝施工缝施工方案

1．水泥混凝土路面施工工艺2．1 适用范围3．本施工工艺适用于市政道路水泥路面、公路水泥路面工程施工;4．2 编制依据5．混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204——20026．公路工程水泥混凝土试验规程JTJ053——947．公路工程技术标准JTJ001——978．公路工程施工安全技术规程JTJ076——959．砼强度检验评定标准GBJ107——8710．水泥砼路面施工及验收规范GB97——8711．公路工程质量检验评定标准JTJ071——9812．3 准备工作13．主要施工机具设备14．常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等;15．技术准备测方案等相应的的技术方案;16．的的要求以及复算各种测量数据,如：平曲线的的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的的交点,复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位;17．的的技术方案;18．的的检验及确定水泥砼的的配合比;19．物资准备20．的的各种原材料,按规范规定并抽样送检,符合设计及规范要求;21．的的周转材料;22．灌施工准备23．的的技术交底和安全交底;24．的的排水系统; 25．施工放样 26．4 施工工序流程27．28．图1 施工工序流程29．5 水泥砼路面施工 30．模板工程 31．的的选用32．1模板宜采用钢模板;弯道等非标准部位以及小型工程可采用木模板,其厚度宜为5cm 曲线处可减薄至3cm;33．2模板应无缺损,有足够的的刚度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm;振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致,误差不超过±2mm;纵缝模板平缝的的拉杆空孔眼位应准确,企口缝则其企口舌或凹槽的的长度误差钢模板为±1mm,木模板为±2mm;34．3模板周转使用前,应对前次拆下的的模板进行检验,如有变形损杯,应修至达到要求后才能使用;35．1立模前应检测基层的的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有事磨损破坏等,否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土;36．2立模的的平面位置和高程应符合设计要求,其误差应严于混凝土路面板质量验收的的容许误差;37．3模板应支立稳固,接头严密平顺;模板的的接头以及与基层接角处不得漏浆; 38．4浇筑混凝土前,模板内侧应涂布脱模剂隔离剂,一般可用肥皂液皂：水=1：5~7、机油、机油肥皂水5：15：80~85等;39．5路上的的井框外围应立模分离,立模形状和井框外面的的混凝土路面板,此时模板支撑在框的的内侧,硬化拆模后,在其混凝土侧面涂没——60号沥青二度,再安放好分隔胀缝板油浸木丝板或软木反——按设计,将框内混凝土补浇平顺;40．砼摊铺：找平砼伴和及运施工准支施工放装铺砼拌和物取振捣做面养护切缝灌缝质量检验检查井周边检查井井底安装收水井井座、雨水蓖安装41．的的准备工作42．1摊铺前应检查模板位置、高程、支设稳固和基层平整润湿、模板内侧面涂脱模剂、水泥混凝土板壁涂沥青,以及钢筋的的安设和传力杆、拉杆等设置情况,合格后方可摊铺;43．2检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、纠察等;44．1半干硬性现场搅拌混凝土拌和物一次摊铺容许达到的的混凝土路面板最大厚度GBJ97—87规定为22cm,交通部水泥混凝路面推言广小组1991建议放宽至24cm,近些年上海的的水泥混凝土路如杨高路、沪太路等均为24cm路面,一次摊铺;塑性的的商品混凝土一次摊铺最大厚度为26cm;45．2超过一次摊铺的的最大厚度时,应分两次摊铺和振实,但一次抹面;两层铺筑的的间隔时间不得超过30min;下层厚度宜略大于上层,即下层厚度宜为总厚度的的3/5;46．3摊铺厚度应考虑振实预留高度;此高度应在混凝土路面施工初期试点阶段试验确定,一般在10%左右;47．4用铁锹摊铺时,应用锹反扣扣锹法,禁止抛掷和耧耙;48．5每仓混凝土的的摊铺、振捣、整平、做面应边疆进行,不得中断;如因故中断,应设置施工缝,并宜设在设计规定的的接缝位置;49．砼振捣、整平50．1摊铺好的的混凝土拌和物,应随即用插放式和平板式振动器均匀地振实;塑性的的商品混凝土可省去平板振实工序;51．2插入式振动器的的有效作用深度一般为18~25cm;振实宜采用的的平板振动器采用真空吸水工艺时可用功率较小的的平板振动器;振平可用的的平板振动器;52．3振捣时应先用插入式振动器的的模板或混凝土板壁边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次;同一位置振动时不宜少于20s;插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的的倍,其至模板的的距离应不大于作用半径的的倍,并应避免碰撞模板和钢筋;然后,再用平板振动器全面振捣,板与板间宜重迭10~20cm;同一位置的的振捣时间,当水灰比小于时宜不少于30s,当水灰比大于时宜不少于15s,以不再冒出气泡并泛出水泥砂浆为准;如有条件最好再用小功率平板振动器全面振平一次;53．4混凝土拌合物全面振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平;振动梁往返拖拉2~3遍,使表面泛浆,并赶出气泡;振动梁移动速度要缓慢均匀,不许中途停顿,前进速度以每分钟~为宜;凡有不平之处,应及时畏以人工挖填补平;补填时宜用较细的的拌合物,但严禁用纯砂浆填补;54．5最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆调匀调平;55．真空吸水施工56．1真空吸水为非必要工序,但有特定优点,可视情况采用;57．2采用该工艺时,混凝土拌合物水灰比比常规增大5%~10%,可易于摊铺、振捣、减轻劳动强度,加快施工进度,并且还可缩短混凝土抹面工序的的等待时间,降低成型混凝土的的最终水灰比,从而增加了密实性,提高了强度,改善了搞干缩性、搞渗性和抗冻性;但是增加此道工序也需相应地增加真空吸水设备和劳动配备;58．1真空泵;泵的的最大真空度宜小于或等于90%,最大抽整大于251/S;可选用符合以上要求的的低真空大抽吸泵;59．2真空吸垫;有尼龙网格吸垫和气垫薄膜吸垫、无滤布吸垫等柔性吸垫;无滤布吸垫使用简便,效果较好;60．1真空吸水深度不可超过30cm;61．2真空吸水时间宜为混凝土路面板厚的的倍吸水时间以min计,板厚以cm计;62．3吸垫铺设,特别是周边应紧贴密致;开泵吸水一般控制真空表1min内逐步高到400~500mmHg,最高值不宜大于650~700mmHg;计量出水量至达到要求,并作记录;关泵亦应逐渐减小真空度,并略提起吸垫四角,继续抽吸10~15s,以脱尽作业表面及管路中残余水;63．4真空吸水后可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平,以保证表面平整和进一步增强板面强度的的均匀性;64．板面处理做面：65．1抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥;66．2无真空吸水工艺时,抹面一般分两次进行;第一次在整平后随即进行;驱除泌水并压下石子;第二次抹面须在混凝土泌水基本结束,处于初凝状态但表面尚湿润时进行;67．3混凝土板面应平整密实,并用3m直尺检查平整度;68．4抹平后沿横方向拉毛或用压纹滚槽器压槽,使路面混凝土有粗糙的的纹理表面;GBJ97—87规定；公路和城市道路、厂矿道路的的拉毛和压槽深度应为1~2mm;民航机场道百拉毛的的平均纹理深度铺砂法测量,在跑道、高速出口滑行道不得小于,在滑行道、停机坪不得小于;对于行车很快的的高速公路、一级公路或城市快整路、主干路GB97—87中没进一步的的区别要求,上海的的做法是参照民航机场道面的的要求实施;对纵坡大于2%的的水泥混凝土路面还要求用铺砂法测定平均纹理深度应为~;69．5当烈日曝晒或干旱风吹时,做面宜在遮阳棚下进行;70．钢筋网片的的设置：71．钢筋网片设置要求72．表1123．接疑缝施工124．1纵缝应根据设计文件的的规定施工,一般纵疑缝即纵向施工缝,采用平缝加拉杆型式,施工方便；过去也有采用企口缝加拉杆型式,其板与板之间的的传荷能力较强,但拆模不当时易损伤企口,施工麻烦;如道路一侧的的二块板一次浇筑,则中间的的纵缝为设拉杆的的假缝横缩缝宜在混凝土硬结后锯切形成;在条件不具备时,也可在新浇混凝土中压缝形成;125．2拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设,纵缝施工缝的的拉杆则穿过横板的的拉杆孔安设,浇筑混凝土时应随时校正拉杆位置,使符合设计要求;126．3纵缝槽宜在混凝土硬结后用锯缝机锯切,并与实际施工缝一致使缝槽挺直美观;也可以在浇筑过程中埋入接缝板,待混凝土硬结后拔出形成缝槽;127．4横缩缝槽缝深必须足够；在设置窨井处,宜调整横缩缝间距,使缩缝“骑”井框设置,但调整后的的缩缝间距要适当,不得大于设计规定的的间距；锯缝必须及时,在夏季施工尤应注意缩缝宜每隔3~4块板先锯一条,然后补齐;如天气炎热干燥允许每隔3~4块板先压一条缩缝,防止混凝土板未锯先裂;128．5在邻近胀缝或自由端的的3条缩缝内均宜在板厚1/2处加设传力杆,在浇筑过程中埋设,传力杆的的一半稍多一些5cm长度涂沥青,但不设带空隙的的套筒;129．1胀缝应与路中心线成90度,缝壁必须竖直,缝隙宽度一致,缝中不得连浆;缝隙下部设胀缝板,上部灌封缝料;130．2胀缝两侧的的混凝土板,一般设滑动传达室力杆传递荷载;传达室力杆穿过胀缝板,并用钢筋支架固定就位;传达室力杆的的一半长稍多一些5cm涂沥青并套长10cm 的的小套筒塑料或白铁皮加工,小套筒留3cm空隙,填以纱头等;也有很多工程不设滑动式传达室力杆,改在两侧混凝土板端设置“鼠笼式”钢筋构架加强,钢筋构架在浇筑时埋设,施工方便,且可加强混凝土板板端强度,效果良好;131．3胀缝封缝槽可预埋套条留出封缝空间,近来更倾向于用两侧锯缝凿出封缝空间,后者胀缝两侧混凝土板平齐,平整度好;132．4胀缝板事先预制,常用的的有油浸纤维板或软木板、海棉橡胶泡沫板等,其技术要求按JTJ012—94规定如下：133．表2157．5预制胀缝板嵌入前,应使缝壁洁净干燥,胀缝板与缝壁紧密结合;158．1施工缝宜位于设计所规定的的缩缝或胀缝处;159．2多车道道路,各个车道的的施工缝应注意避免设在同一个横断面上;160．3施工缝如设于缩缝处,板的的1/2厚度位置应增设传达杆;161．1锯缝应及时,在混凝土硬结后尽早进行,特别是在夏季施工不可拖延,但也不能过早,否则混凝土强度不足会导致粗集料从砂浆中脱落;162．2锯缝宜在混凝土强度达到5~10MPa进进行,也可以由工地试锯确定;一般可参考下列经验锯缝时间：163．表3186．1常用的的封填缝料为加热灌填的的沥青橡胶封缝料,其配方为：187．表4203．灌缝时缝槽应洁净干燥,如灌注胀缝则缝壁内涂一薄层冷底子油快凝沥青漆,用油-60与汽油各半混合而成,封缝料要灌填充实、紧密,夏天应与混凝土板表面齐平,冬天宜稍低于板面;204．2加热施工的的封缝料还可以采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等; 205．3加热施工式封缝料按JTJ012—94的的技术要求如下：206．表5222．4有条件时,高等级道路水泥混凝土路面可选用常温施工式聚氨脂封缝胶如上海彭浦建筑防水公司生产的的道路PG胶、上海合成树脂研究所实验厂生产的的新型道路专用嵌缝胶等、聚硫脂封缝胶如上海益士本仄建筑工程产品有限公司生产的的抗燃油聚硫密封胶等以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封填缝料;223．5常驻温施工式封缝料的的技术要求按JTJ012—94规定如下：224．表6237．混凝土路面板养护：238．1混凝土板做面完毕应及时养护,使混凝土中结合料有良好的的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的的产生;239．2养护时间,一般约14~12d混凝土强度宜达到设计要求;240．3养护期间和封缝前,禁止车辆通行;在达到设计强度的的40%以后,可允许行人通过;241．4湿草包覆盖养生是最常用的的湿治养生方法,草包还兼有隔温作用,可保护混凝土少受剧烈的的天气变化影响;在规定的的养生期内草包要经常洒水,保持潮湿;草包不仅要严密覆盖混凝土板面,并要覆盖好板的的边侧;242．5也可采用塑料成膜养生,即在混凝土板做面完毕后,即喷洒过氯乙烯等成膜液,使形成不透气的的薄膜保持膜内混凝土垢水分,保湿养生;优点可节省大量养生用水和养生用工,据点养生期间必须做到严禁一切车辆、人员通行,否则易导致膜破、气漏,使混凝土中的的水分蒸发,不能保证良好混凝土强度发育条件;成膜液的的配方因地制宜,各地不一;上海曾用过过氯乙烯树脂10%、溶剂油88%、苯二甲酸二醵旨3%配合比;其用量一般约为3m2/kg;过氯乙烯树脂为有毒和易燃品,须注意安全防护;243．模板拆除244．1拆模时间要注意掌握;拆模过早易损坏混凝土,过迟则又影响模板周转使用;245．2拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定,当采用普通水泥时,一般的的允许拆模时间如下：246．表7251．注：1允许拆模时间,从混凝土做面完毕后至开始拆模时计算；252．2此表列数据适用于无早强剂、缓凝剂等外加剂的的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥;253．3拆模时要振作细致,不损坏混凝土板的的边、角;254．4拆除的的模板应清除干净,堆放整齐;模板有损伤、变形时,要及时修复后才能再次使用;255．早期收缩裂缝的的防止256．的的特征257．1混凝土板在施工期间因收缩产生的的裂缝为早期收缩裂缝,其裂缝的的产生与行车荷载无关;258．2早期收缩裂缝有两种;产生混凝土塑性状态时的的常称作“塑裂”,其缝短而细、细而浅,如及时发现进行再次抹面可以缓解,一般在硬结后终止,危害较小;另一种产生于硬结以后,通车之前,由剧烈的的温度、湿度变化引起收缩裂缝,常称作“缩裂”,可导致混凝土板的的断裂,危害甚大,成为不合格的的混凝土板块;259．的的技术措施260．1缩小温度差、湿度差抑止收缩261．1作业时间避开午间气温高峰,起早落夜,例如在12︰00~16︰00停止浇筑;262．2水箱加盖、水管掩,必要时还可对碎石适当洒水降温;263．3作业紧凑,缩短在烈日或旱风下的的施工时间,必要时可设遮阳棚遮阳;④及时养生,增加洒水润湿草包次数,确实保证保湿养生,并且养生时间足够养生还能增强混凝土抗裂强度;264．5大风时挡风大风速的的蒸发量比高温还厉害;265．6注意对基层顶面的的整平和洒水保持润湿;266．2保证砼的的自身强度267．1限制集料的的含泥量,特别是黄砂中夹杂的的泥团要筛出,碎石中涂裹粘土的的的的碎石要清洗耳恭听或剔除;268．2加强水泥质量的的复验,特别是水泥的的安定性;269．3控制好水灰比,严格按配合比投料,不准随意加水等;270．4加强和提高养护质量;271．3及时锯缝诱导裂缝在接缝位展开;272．1及时及早锯切横缩缝,缝深必须严格达到设计要求深度,及早形成弱断面,使先于缩裂发生前形成;需要进,还可以考虑在横缩缝位置的的混凝土板底部加设诱导裂缝的的木块,使弱断面效应更加显着;273．2道路设窨井处,横缩缝要骑窨井设置横缩缝连线平分井框,易形成不规则早期收缩裂缝荷轼裂缝要通过其他措施解决;274．3锯缝设备配置不足时,宜先隔3~4快跳锯一条横缩缝,最后补齐;不得已时还可以考虑以压缝代替锯缝;275．水泥砼路面施工质量控制与检查276．水泥混凝土面允许偏差JTJ071—94277．表8342．注：表中δ为平整度仪测定的的标准偏差；h为3m直尺与面层的的最大间隙;343．1基层完成后,应检查强度和质量;344．2砼用的的水泥、砂、碎砾石、水、外加剂和钢筋等原材料,应按规定进行检查和试验,并作好记录;345．3砼的的配合比、搅拌、模板、浇筑以及接缝等,应在施工中按规定及时检查,并应做好记录;346．4冬季和夏季施工时,应测定砼拌和、摊铺的的温度;347．5每铺筑200m3砼,同时制作龄期分别是7天和28天的的两级抗折试件,施工中要及时检查7天龄期的的试件强度,检查其是否已达到28天强度的的60%;348．6路面外观上不应有蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、石子外露和缺角掉边等现象及麻袋、草席等痕迹;表面应平整不积水,纵横接缝应顺直不弯,填缝料应饱满整齐;349．6 施工安全350．建立以项目经理为领导,专职安全员现场指导、监督,班组安全员现场检查、监督的的安全生产管理网络;351．对工人进行定期的的生产安全教育,提高安全生产意识,树立安全第一的的思想;352．现场设专职守夜安全人员,随时巡视施工现场,发现总是及时处理,对有行人通过的的地段设夜间照明灯,危险地段设警示红灯;353．人人讲安全,严格按生产安全操作规程进行作业,对操作人员进行技术培训,特种人员无上岗许可证不准上岗作业;354．施工现场的的用电线路,设施的的安装和使用,必须符合安全规范和安全规范和安全操作规程和安全技术措施方案,严禁任意拉线接电;355．对有车辆通行通行的的地段,指派专人进行交通指挥,设立安全行驶标志牌,组织好现场交通运输,在与原有道路交叉地段设防护栏和警示标志;356．定期对安全施工进行检查,对发现的的事故隐患,做到定人、定措施、定时间如期整改,并完成书面反馈;357．作好消防措施,重点区域及防火重点部位,实行“防火负责人”挂牌制;358．临时用电严格执行GJ46—88规范,输电线路的的架设要充分考虑现场施工要求,必须满足机械进场、材料运输的的足够空间和安全系数;359．机械必须由经培训合格持上岗证的的专人操作;360．机械必须由经培训合格持上岗证的的专人操作;361．7 成品保护362．施工时应作好路基的的排水工作,防止积水和影响路基的的质量;363．砼板做面完毕后及时养护,养护时间一般约14~21天；养护期间和切缝前,禁止车辆通行,在达到设计强度的的40%后,方可允许行人通过;364．砼浇筑时不得踩踏钢筋网片;365．拆模时应保证砼棱角不受损,拆模后应及时对棱角加以保护;。

水泥路面裂缝修补方案.docx

水泥混凝土路面贯穿性中等强度及严重裂缝修补规程本规程针对水泥混凝土路面深层病害的修补：如裂缝、贯穿性裂缝、板角断裂等病害的处理。

一、施工流程：交通管制→划线→切割→凿除→清理、湿润→搅拌→铺装→刻纹→切缝、养护→开放交通二、施工器械：序号设备名称规格型号单数量位1发电机10-15kw台1 2切割机切割深度 10-12cm台1 3高压风枪台1 4高压水枪≥4mpa以上台1 5空压机／5 L/min台1 6风镐G10把47立式搅拌机直径：，电机功率台18振捣器直插式台1 9电锤把2 10铁锹把6 11大号铁抹把4 12海绵或拖把吸水性较好把2 13储水桶个4 14电子称称重能够达到 50kg台1 15刻纹设备滚筒式套1 16刮尺长左右把2 17钢卷尺5m把1 18扫把把2备注工具根据现场具体工程量变动三、施工原材料：序号材料名称规格型号单位数量1深层修补料SC吨根据实际施工2干净碎石10-30mm吨需求调配3洁净水达到人畜引用标准吨四、施工人员配置：8---10人/班组序号人员名称单位数量备注1施工负责人人12切割工人13凿除工人2可根据施工要4搅拌工人3求调配5刮尺工人16泥抹工人27清理冲刷人1五、施工工序：1、划线划线选定需要修补的区域，做好交通隔离，进行划线处理。

沿裂缝两侧各约10cm处，划出两条宽度20cm左右的平行线，线要笔直、平行。

2、切割切割使用切割机沿划出的平行线进行切割，切割深度达到8-10cm。

注意及时使用清水冲洗地面，防止看不到线而切偏。

凿除用风镐凿除划线范围内的混凝土，凿除深度一般为板厚的二分之一约 12cm（最低不得低于10cm），凿除时应从划线内区域向外凿除，避免出现啃边现象。

如果面板已出现比较严重的错台、脱空，建议先打孔压浆后再进行修补。

4、清理、湿润冲刷清理先用高压风枪彻底吹干净被凿除的混凝土坑槽，再用高压水枪冲刷并充分湿润坑槽。

冲刷时，坑槽侧面用毛刷辅助清理，不得有泥沙，最终坑槽四周及坑底要露出新鲜干净的混凝土。

路面切缝施工

路面切缝施工（1）接疑缝施工1.纵缝、横缝施工1）纵缝应根据设计文件的的规则施工，一般纵疑缝即纵向施工缝，采用平缝加拉杆型式，施工方便；过去也有采用企口缝加拉杆型式，其板与板之间的的传荷能力较强，但拆模不当时易损伤企口，施工麻烦；如道路一侧的的二块板一次浇筑，则中间的的纵缝为设拉杆的的假缝横缩缝宜在混凝土硬结后锯切形成；在条件不具备时，也可在新浇混凝土中压缝形成；2）拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵缝施工缝的的拉杆则穿过横板的的拉杆孔安设，浇筑混凝土时应随时校正拉杆位置，使符合设计要求；3）纵缝槽宜在混凝土硬结后用锯缝机锯切，并与实际施工缝一致使缝槽挺直美观；也可以在浇筑过程中埋入接缝板，待混凝土硬结后拔出形成缝槽；4）横缩缝槽缝深必须足够；在设置窨井处，宜调整横缩缝间距，使缩缝“骑”井框设置，但调整后的的缩缝间距要适当，不得大于设计规则的的间距；锯缝必须及时，在夏季施工尤应注意缩缝宜每隔3~4块板先锯一条，然后补齐；如天气炎热干燥允许每隔3~4块板先压一条缩缝，防止混凝土板未锯先裂；5）在邻近胀缝或自由端的的3条缩缝内均宜在板厚1/2处加设传力杆，在浇筑过程中埋设，传力杆的的一半稍多一些（5cm）长度涂沥青，但不设带空隙的的套筒；2.横胀缝施工1）胀缝应与路中心线成90度，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆；缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料；2）胀缝两侧的的混凝土板，一般设滑动传达室力杆传递荷载；传达室力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位；传达室力杆的的一半长稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm的的小套筒（塑料或白铁皮加工，）小套筒留3cm空隙，填以纱头等；也有很多工程不设滑动式传达室力杆，改在两侧混凝土板端设置“鼠笼式”钢筋构架加强，钢筋构架在浇筑时埋设，施工方便，且可加强混凝土板板端强度，效果良好；3）胀缝封缝槽可预埋套条留出封缝空间，近来更倾向于用两侧锯缝凿出封缝空间，后者胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好；4）胀缝板事先预制，常用的的有油浸纤维板（或软木板）、海棉橡胶泡沫板等，其技术要求按JTJ012—94规则如下：3.横施工缝施工要求1）施工缝宜位于设计所规则的的缩缝或胀缝处；2）多车道道路，各个车道的的施工缝应注意避免设在同一个横断面上；3）施工缝如设于缩缝处，板的的1/2厚度位置应增设传达杆；4）锯缝施工点1）锯缝应及时，在混凝土硬结后尽早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，否则混凝土强度不足会导致粗集料从砂浆中脱落；2）锯缝宜在混凝土强度达到5~10MPa进进行，也可以由工地试锯确定；一般可参考下列经验锯缝时间：1）常用的的封（填）缝料为加热灌填的的沥青橡胶封缝料，其配方为：青漆，用油-60与汽油各半混合而成），封缝料要灌填充实、紧密，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面；2）加热施工的的封缝料还可以采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等；3）加热施工式封缝料的的技术要求如下：聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封（填）缝料；5）常驻温施工式封缝料的的技术要求按JTJ012—94规则如下：。