国际集装箱运输-码头

教材《国际集装箱货物多式联运组织与管理》，参考书《国际集装箱运输与多式联运》

第四章集装箱码头

第一节概述

集装箱码头（Container Terminal）是集装箱运输的枢纽，向外延伸国际的远洋运输航线，向内连接国内的铁路、公路、水路等运输线路，是各种运输方式衔接的换装点和集散地。

一、集装箱码头的特点和要求

1．具备设计船型所需的泊位、岸线及前沿水深和足够的水域，保证船舶靠、离。

2．具备码头前沿所需的宽度、码头纵深及堆场所需的面积，具有可供目前及发展所需的广阔陆域，保证集装箱堆存、堆场作业和车辆通道的需要。

3．具备有适应集装箱装卸船作业、水平运输作业及堆场作业所必须的各种装卸机械和设施，以实现各项作业的高效化。

4．具有足够的集疏运能力及多渠道的集疏运系统，以保证集装箱及时集中和疏散，防止港口堵塞及快速船舶装卸作业。

5．具有维修保养的设施及相应人员，保证正常作业需要。

6．具有较高素质的管理人员和机械司机。

7．具有现代化管理和作业的必需手段，采用电子计算机及数据交换系统。

集装箱码头的发展趋势将是泊位深水化、装卸设备大型化、装卸工艺系统化、集疏运设施现代化、生产信息化、码头泊位高效化、港口生产组织合理化。

二、集装箱码头布局及其设施

P22图2-2，集装箱码头主要设施

1．靠泊设施（Wharf）

主要由码头岸线和码头岸壁组成。码头岸线是供来港装卸的集装箱船舶停靠使用，长度根据所停靠船舶的主要技术参数及有关安全规定而定；码头岸壁一般是指集装箱船停靠时所需的系船设施，岸壁上设有系船柱，用于船靠码头时通过缆绳将船拴住，岸壁上还应设置预防碰撞装置，通常为橡胶材料制作。

2．码头前沿（Frontier）

指沿码头岸壁到集装箱编排场（或称编组场）之间的码头面积，设置有岸边集装箱起重机及其运行轨道。

3．集装箱编排（组）场（Container Marshlling Yard）

又称前方堆场，是指把准备即将装船的集装箱排列待装以及为即将卸下的集装

箱准备好场地和堆放的位置，通常布置在码头前沿与集装箱堆场之间，主要作用是保证船舶装卸作业快速而不间断地进行。

4．集装箱堆场（Container Yard，CY）

又称后方堆场，是指进行集装箱交接、保管重箱和安全检查的场所，有的还包括存放底盘车的场地。

5．集装箱货运站（Container Freight Station，CFS）

有的设在码头之内，也有设在码头之外。货运站是拼箱货物进行拆箱和装箱，并对这些货物进行贮存、防护和收发交接的作业场所，主要任务是出口拼箱货的接收、装箱，进口拼箱货的拆箱、交货等。

6．控制塔（Control Tower）

是集装箱码头作业的指挥中心。主要任务是监视和指挥船舶装卸作业及堆场作业。控制塔应设在码头的最高处，以便能清楚看到码头所有集装箱的箱位及全部作业情况。

7．大门（Gate）

是集装箱码头的出入口，也是划分集装箱码头与其他部门责任的地方。

8．维修车间（Maintenance Shop）

是对集装箱及其专用机械进行检查、修理和保养的场所。

9．集装箱清洗场（Container Washing Station）

主要任务是对集装箱污物进行清扫、冲洗，一般设在后方并配有多种清洗设施。

10．码头办公楼（Terminal Building）

是执行行政管理、业务管理的大本营。

三、集装箱码头机械设备

1．岸壁集装箱装卸桥（Quayside Container Crane）（参）p74图

是码头前沿机械，承担集装箱装、卸船作业。

2．跨运车（Straddle Carrier）（参）p75图

专用于集装箱码头短途搬运和堆码的机械，机动性好，既可作码头前沿至堆场的水平运输，又可作堆场的堆码、搬运和装卸车作业。但价格昂贵，维修费用高。

3．集装箱叉车（Container Forklift）（参）p76图

码头最常见的专门机械，可用于装卸、搬运及堆码作业，也可用于拆箱，根据货叉位置分为正面集装箱叉车和侧向集装箱叉车两种。适用空箱作业，一般吞吐量较少的多用途泊位使用。

优点：机动灵活，既可水平运输，也可堆码、搬运及底盘车作业。造价低使用方便性能可靠。缺点：轮压大，要求场地承载能力高。

4．集装箱正面吊运机（简称正面吊）（Front-Handling Mobile Crane）参P76 目前码头堆场上使用最频繁的集装箱专用机械，优点：机动性强，可吊装作业，

又可短距离搬运；一般可吊装4层箱高，稳性好，轮压不大，比较理想的堆场装卸搬运机械，适用于集装箱吞吐量不大的码头，也适用于空箱作业。

5．龙门起重机（Transtainer）（参）P77图

简称龙门吊，是在集装箱堆场上进行集装箱堆垛和车辆装卸的机械。有轮胎式（Rubber-Tired Transtainer）和轨道式（Rail Mounted Transtainer）两种。

6．空箱堆高机

可用于空箱堆场进行空箱堆码和搬运作业。（参）p78图4-8。操作方式类似叉车，但起吊集装箱采用抓夹方式，一般可抓取8t空箱，可堆高8层空箱。

7．集装箱牵引车－底盘车（Semi-Trailer Tractor）（参）P78图4-9

8．集装箱吊具（Container Spreader）

用于起吊集装箱的属具，主要有固定式、伸缩式和组合式三种。

9．拆箱机械：一般1.5～3.0t低门架叉车、手推搬运车等。

第二节集装箱码头堆场管理

一、集装箱区划分及箱位编码方式

1．堆场箱区的划分

可按不同分类方法划分：

（1）按进出口业务可分为进口箱区和出口箱区

（2）按集装箱货种分为：普通箱区、冷藏箱区、特种箱区和中转箱区

（3）按集装箱装载状态分为空箱区、重箱区

危险品箱区、冷藏箱区因有特殊设备，如冷藏箱区有电源插座，危险品箱区有喷淋装置及隔离栏，所以该箱区是相对固定的。中转箱区虽无特殊设备，但因海关部门有特殊要求，也是相对固定的。

码头箱管人员在安排箱区时，原则上各箱区堆放哪一类箱是相对固定的，但也可以根据码头进出口箱的情况、实际堆存情况、船舶到港情况和船公司用箱情况等，适当调整各箱区的比例。

2．堆场箱区的箱位编码方式

集装箱堆放在码头堆场，一般在场地上都要按照集装箱的箱型、尺寸预先画出标准区域，并用一组代码来表示在堆场内的位置，这个位置就叫“场箱位”。

在场箱位端线标出标号，叫做“场箱位号”，一定区域或范围的箱位，再编上号码，叫做“场位号”。

场箱位由箱区、位、排、层组成。（参）P79，图4-10，场位号组成：

（1）箱区：两种，一种是一个英文字母表示，另一种由一个英文字母和一位阿拉伯数字组成。英文字母表示码头的泊位号，阿拉伯数字表示堆场从海侧到陆侧后