汽轮机扣缸作业指导书

1号机汽轮机扣缸作业指导书1.工程概况1.1概述山西国金一期2×350MW煤矸石发电供热工程1号机组安装一台东方汽轮机厂生产的CCJK350/260-24.2/1.0/0.4/566/566型超临界、一次中间再热、三缸两排汽、表面式间接空冷凝汽式汽轮机。

整台机组布置在汽机房12.6米运转层，机头朝向固定端。

在本作业指导书中汽机侧用T表示，发电机侧用G表示；从汽机向发电机看，左侧用L表示，右侧用R表示。

1.2汽轮机主要技术规范1)额定功率：350MW2)最大功率：389.3MW3)额定蒸汽参数：新蒸汽：（高压主汽阀前） 24.2Mpa/566℃再热蒸汽：（中压联合汽阀前） 4.143Mpa/566℃4)额定新汽流量：1066.12t/h5)最大新汽流量：1211.1t/h6)背压：12kPa7)设计热耗：8067KJ/KW. h8)额定转速：3000r/min9)旋转方向：顺时针方向（从汽轮机向发电机方向看）10)回热系统：3高压加热器+1除氧器+3低压加热器，除氧器采用滑压运行，各加热器疏水逐级自流。

11)通流级数总共26级，其中高压缸：1调节级＋9压力级中压缸：8压力级低压缸：2×4压力级1.3本体结构简介本机组为三缸两排汽型式，高压部分为内、外双层缸结构；中压缸采用內缸加隔板套的结构形式；低压缸为对称分流式，采用焊接双层缸结构。

高压、中压、低压转子均采用无中心孔整锻转子。

高压转子和中压转子以及中压转子与低压转子靠背轮用刚性联轴器联结，联轴器间为凸凹止口形式，从而保证了轴系的联结稳固。

轴系由六个径向支持轴承支撑，1#∽4#支持轴承采用可倾瓦轴承，5#、6#支持轴承瓦采用单侧进油椭圆轴承，在高、中压转子之间有一个独立结构的推力轴承。

本机组1#轴承和主油泵以及液压调节保安部套装在前轴承箱内，2#、3#轴承和推力轴承装在高中压间轴承箱内，4#轴承装在中低压间轴承箱内，5#、6#轴承装在低压缸前后端轴承箱内。

低压后轴承箱箱盖上安装盘车装置。

低压缸前端轴承箱、盘车箱内还分别装有中低压间联轴器罩壳、低电间联轴器罩壳及其喷油冷却装置。

本机组轴承座均为焊接结构落地轴承型式，低压缸的底脚自由地安放在低压缸基础台板上；高压外缸为下缸猫爪支撑在前箱与二箱上，高中压外缸通过“H”形定中心梁，与前箱联结；中压外缸也采用猫爪支撑在二箱与三箱上。

为了使机组的动、静部分能够按照预定的方向膨胀，保证机组安全运行，设计了合理的滑销系统。

本机组共设有两处绝对死点，绝对死点分别设在中低压轴承箱基架上4#轴承中心线后275㎜处和低压缸左右两侧基架上低压进汽中心线前360㎜处。

1.4汽轮机主要安装件重量汽轮机本体外形尺寸为（长×宽×高）21500㎜×8400㎜×6521㎜（高度指从连通管吊环最高点到运行平台距离），主机重量（包括高、中压阀门及其支吊架，高、中压主汽管和主汽管支吊架及基架）720t，安装最大件73t（低压外下缸），最大起吊高度约11m。

2.编制依据2.1东方汽轮机厂提供的图纸。

2.2东方汽轮机厂提供的《汽轮机产品说明书》、《汽轮机本体安装及维护说明书》、《汽轮机主机证明书》。

2.3《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机组篇（2012版）2.4《电力建设施工质量验收及评价规程》第3部分：汽轮发电机组 DL/T 5210.3—2009 2.5《工程建设标准强制性条文》电力工程部分（2011年版）2.6《电力建设安全工作规程》第一部分：火力发电厂（DL 5009.1——2002）2.7业主、监理公司、项目部等提供的有关施工中安装质量、安全等的文件。

3.施工准备3.1 扣缸组织机构总指挥：杨盛汽机指挥：韩素宏队长：段林海质量监督：陈迎春安全监督：朱全喜施工班长：崔凯、郭辛伟、陈杰配合单位：项目部、电气安装工程处、热控安装工程处施工人员25人（包括2名特殊工种人员）特殊工种人员：3.2工器具、材料的准备3.2.1主要施工材料：3.2.2通用施工工器具：3.3扣缸前应具备的条件3.3.1基础稳定，无影响汽轮发电机组中心的不均匀沉降现象。

3.3.2有关扣缸前完成工作的所有资料（如质量评定表、施工技术记录、合金部件的光普检查、硬度检查、超声波检查等报告）应齐全。

3.3.3汽缸内在运行中可能松脱的部件应进行封死，确保在运行中不会松脱。

3.3.4设备缺陷已处理并已闭还，验收手续齐全。

3.3.5轴承箱内部的油管道已清理完，高中压缸端部汽封管已接出。

3.3.6所有的工器具及量具、材料应准备齐全。

3.3.7厂房内照明充足，安全消防设施齐全；平台上设备、材料摆放整齐，安全通道畅通。

3.3.8对行车进行全面检查，确保能正常使用。

3.3.9所有的螺栓螺母、稳钉销等零部件进行最终清点后数量正确，螺栓螺母配合灵活，稳钉销能插入稳钉孔内且配合紧密。

3.3.10低压缸与凝汽器已连接完。

3.3.12高压及中压导汽管及各段抽汽管安装完。

4.施工工艺流程4.1高（中）压缸扣缸工艺流程4.2低压缸扣缸工艺流程5.扣缸措施5.1扣缸前的准备工作：1)扣缸前应有当地省级质量监督中心站质监后核发的汽轮机扣缸许可签证，质监时提出的遗留问题已全部整改完毕并书面回复质监中心站。

2)扣缸所需的设备零部件，应预先进行清点检查，保证所有的零部件无短缺或不合格情况。

并将所有零部件按一定次序放置整齐，尽量方便扣缸时吊装作业。

同时要对以下部位进行重点检查:a)扣缸前高压缸喷嘴室应再次认真清理，确保清洁、无灰尘、杂物，清理干净经四级验收合格后用胶布临时封闭。

b)汽缸内的隔层、死角应仔细清理，做到干净、无灰尘、杂物。

c)检查汽缸内部疏水孔应畅通无阻；高压内缸的疏水管及调节级压力接管已配制、焊接完毕并试装合适。

d)汽缸内零部件应齐全，试装合适，零部件表面应清洁、光滑，无毛刺、易松动部件应锁紧。

e)检查汽缸水平结合面应光滑、无毛刺、划痕，清理干净后涂抹二硫化钼粉。

f)检查汽缸用导杆应齐全，并试装合格。

g)滑销系统已安装完毕。

h)热工仪表已试装合适。

3)影响扣缸的设备缺陷已处理完毕，验收合格并进行签证。

4)汽缸结合面密封脂型号正确、数量充足。

5)准备好扣缸区域隔离用的安全警戒绳。

6)扣缸前应提前通知建设单位、监理单位及项目部有关各部门，以做好各项准备工作。

7)扣缸前检查行车运行良好（包括大小钩抱闸、变速箱油位、各运转部件及轴承、限位保护等）。

8)扣缸前检查并试运转空压机工作正常。

9)扣缸前检查并试用螺栓电加热装置工作正常。

10)检查汽机房内照明充足，能够满足夜间作业的要求。

11)扣缸前应联合管道、热工专业相关负责人进行联合检查并完成扣缸签证，签证书见附件一《汽轮机扣缸签证书》。

12)食堂要做好后勤准备，扣缸时送饭到施工现场。

5.2扣缸总则：1)扣缸作业应成立领导组，编制施工组织措施，指定专人对全过程进行指挥；由专人负责专项工作，责任明确；作业人员要听从统一安排，不可盲目作业。

2)扣缸工作从内缸吊装第一个部件开始至外上缸就位，施工现场应始终有人进行监护。

3)扣缸区域应用安全警戒绳隔离，非工作人员不得入内。

4)将扣缸所用工器具建账登记，全部摆放在12.6m平台值班的材料员处，由材料员负责看管，作业人员使用时必须进行登记，使用后及时归还并销帐。

5)检查扣缸作业人员精神状态良好，随身不得携带任何物品（包括饰品、钥匙、手机等），将所有物品集中放置在材料保管员处统一管理。

6)上缸面作业人员应全部穿无纽扣连体工作服，其他作业人员也应仔细检查自己的衣服纽扣、拉链头等，确认牢固，不会脱落。

7)每一件零部件吊入汽缸前都要经过吹扫和再次检查，清理完毕后涂抹二硫化钼粉。

8)装配前所有部件应进行彻底吹扫，吊装作业遵循先下后上，先内后外的吊装顺序。

5.3高（中）压缸扣缸为了防止疲劳作业，将高（中）压缸扣缸工作分成了两个阶段，第一阶段为1至8步，第二阶段为9至22步。

在监理单位的旁站下完成第一步工作后，将高（中）压下部汽缸用塑料布盖好，派专人值班，第二天再继续进行第二阶段的工作。

1)高（中）压外下缸清理检查：检查高（中）压外缸下半高（中）压导气管、抽汽管无杂物；检查高（中）压外下缸与高（中）压内缸、中压隔板套、高（中）压汽封套轴向定位键、底键的键槽应光洁、无毛刺。

用压缩空气认真吹扫高（中）压外缸下半。

2)高（中）压内下缸装配：检查高（中）压内缸进汽管应清洁、无灰尘、油污，检查内缸四个支承键的垫片螺栓已全部紧固，检查轴向定位键、支承键结合面无毛刺、高点。

用压缩空气认真吹扫高（中）压内缸，在轴向定位键结合面涂抹二硫化钼粉后吊装就位，装配高（中）压内缸下半与高（中）压外下缸的内六角连接螺栓并紧固。

3)中压隔板套下半装配：检查中压隔板套支承键、底键、热工测点法兰螺栓均已锁固，检查轴向定位键、支承键、底键结合面无毛刺、高点。

用压缩空气认真吹扫中压隔板套下半，在隔板套轴向定位键和底键结合面涂抹二硫化钼粉后吊装就位，装配中压隔板套下半与中压外下缸的内六角连接螺栓并紧固。

4)高（中）压隔板下半装配：检查隔板支承键、底键螺栓已全部紧固，检查隔板汽封齿和围带阻汽片无倒伏，检查轴向定位键、支承键、底键结合面无毛刺、高点。

用压缩空气认真吹扫高（中）压隔板下半，在隔板轴向定位键和底键结合面涂抹二硫化钼粉后，吊装就位。

5)高压喷嘴室下半装配:拆除喷嘴上的临时封闭物，再次检查确认喷嘴内干净、无灰尘和油污，检查喷嘴室镶嵌键和猫爪支承键螺栓已紧固，检查猫爪支承键调整垫片间无间隙；检查喷嘴室镶嵌键、支承键结合面无毛刺、高点。

用压缩空气认真吹扫高压喷嘴室下半，在镶嵌键结合面涂抹二硫化钼粉后吊装就位。

装配高压喷嘴室下半与高压内下缸的内六角连接螺栓并紧固。

6)高（中）压汽封体下半装配：检查高（中）压前汽封、高（中）压后汽封的汽封体各腔室内干净、无杂物，检查汽封体支承键、底键螺栓已全部紧固，检查汽封环的汽封齿无倒伏，检查轴向定位键、支承键、底键结合面无毛刺、高点。

用压缩空气认真吹扫高（中）压前汽封、高（中）压后汽封的汽封体下半，在汽封体轴向定位键和底键结合面涂抹二硫化钼粉后吊装就位，装配汽封体下半与高(中)压外下缸的内六角连接螺栓并紧固。

7)高(中)压缸汽封环和隔板围带阻汽片检查：检查高(中)压缸下半隔板汽封环、围带阻汽片和高（中）压前汽封、高（中）压后汽封的所有汽封环安装方向正确，汽封齿无倒伏，汽封环齿间干净、无灰尘和油污。

8)轴承下半装配：拆除轴承进油孔、回油孔处的密封胶布，检查轴承可倾瓦瓦块动作灵活，用压缩空气认真吹扫轴承后吊装就位。

9)高(中)压转子装配：a)转子吊装时用合像水平仪检查轴颈水平，调整吊转子工具使转子轴颈扬度符合安装数值，以便转子能够顺利落下。