内河船舶船员适任测验题《避碰与信号》
避碰与信号（4）
避碰与信号（4）避碰与信号试卷（4）1. 《中华⼈民共和国内河避碰规则》适⽤于：A. 船舶能够到达的⼀切⽔域B. 中华⼈民共和国境内江河、湖泊、⽔库、运河等通航⽔域及其港⼝C. 可供内河船舶航⾏的⼀切⽔域D. 除感潮河段以外的⼀切⽔域2.甲船为⼀艘正在横越航道的机动船，⼄船为⼀艘顺航道⾏驶的机动船，两船相遇，存在碰撞危险，此时两船的避让关系是：A. 上⾏船应避让横越船B. 横越船是被让路船C. 甲船是让路船D. 视具体情况⽽定3. 本船顺航道航⾏，见左前⽅有⼀船桅杆上垂直显⽰三盏红灯，两船航向交叉，则：A. 本船是机动船则本船为让路船B. 本船是机动船则本船为被让路船C. 他船是让路船D. 适⽤于“有他船在本船右舷者,应当给他船让路”的原则4. 在感潮河段界线以上⽔域，⼀艘悬挂圆柱形号型⼀个的机动船追越⼀艘⼩型船队时,谁是让路船？A. 悬挂圆柱形号型⼀个的机动船B. ⼩型船队C. 两船根据具体情况协商互让D. 双⽅难以确定避让关系5. 船舶在下列情况下可以采取背离规则的⾏动：A. 两船已逼近B. 两船已处于紧迫局⾯时C. 两船已处于紧迫危险时D. 特殊情况下6. 航⾏中，机动船发现⼈⼒船或帆船有碍本船航⾏时，应当鸣放下列哪些声号？A. 两短⼀长声B. 三短声C. 鸣放引起注意和表⽰本船动向的声号A. 顺航道或河道⾏驶的船舶B. 横越的船舶C. 靠、离泊的船舶D. 掉头的船舶8.航⾏中，甲船为⼀艘除显⽰机动船在航时规定的信号外，还垂直显⽰“红、红、红”环照灯的信号的船只，并在航道中横越⾏驶，恰遇⼀艘下⾏的⼤型船队⼄船，甲、⼄两船存在碰撞危险，此时双⽅的避让关系应为：A. 甲船让⼄船B. ⼄船应尽量给甲船让出深⽔航道，⼄船是让路船C. 两船互为让路船D. 两船商议确定其中⼀船为让路船9. “能见度不良”应包括：①由于雾的原因⽽使能见度受到限制的情况②由于暴风⾬的原因⽽使能见度受限制的情况③由于沙暴的原因⽽使见度受限制的情况A. ①②B. ①③C. ②③D. ①②③10.“快速船”是指静⽔时速为千⽶以上的船舶。
避碰与信号
《船舶避碰与信号》适任考试题（满分100分80分及格，考试时间：120分钟）姓名：身份证号码：准考证号码：一、单项选择题：（一题一分）1.《内河避碰规则》适用的水域是指（）。
答案：(B)A、船舶能够到达的一切水域B、中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口C、可供内河船舶航行的一切水域D、除海上以外的一切水域2.下列说法正确的是（）。
答案：(A )A、在同一水域同一事项中，特别规定比《内河避碰规则》优先适用B、执行特别规定，无需遵守《内河避碰规则》C、遵守《内河避碰规则》，无需执行特别规定D、以上均正确3.下列哪些船舶属于“非自航船”（）。
答案：(A )A、囤船B、人力船C、A.B都对 D A、B都不对4声号三短声，使用的时机时_________。
（）答案：( D )A、必须是船舶正在倒车时才应使用B、必须是船舶有后退倾向时才应使用C、必须是船舶正在倒车并有后退倾向时才应使用D、只要是船舶正在倒车或者有后退倾向时就应使用5.机动船正向右转向时，应鸣放_________。
（）答案：(A )A、一短声B、两短声C、三短声D、不必鸣放任何声号6.鸣放“两声长”表示_________。
（）答案：(D)A、我正在向左转向B、我正在倒车或者有后退倾向C、当和其他船舶对驶相遇时，表示“要求从我右舷会船”D、我要靠泊或者我要求通过船闸7.须给他船让路的船舶应（）。
答案：(D )A、及早采取避让行动B、注意运用良好的驾驶技术C、宽裕地让清他船D、A＋B＋C8.一艘机动船掉头与一艘过往的快速船相遇，存在碰撞危险时，让路船是（）。
答案：(A )A、快速船B、掉头的机动船C、双方互为让路船D、以上均错9.下列哪些船舶被造成浪损的，不能免除责任？（）答案：(C )A、自身防浪能力存在缺陷的船舶B、自身防浪措施存在缺陷的船舶C、A.B都对D、A.B都不对10.机动掉头履行不应妨碍他船行驶的避让责任，应做到（）。
内河三类船舶船员《船舶避碰与信号》考试题
内河三类船舶船员《船舶避碰与信号》考试题一、选择题：75%1、（）维护水上交通秩序，防止碰撞事故，保障人民生命财产的安全，这是制定《中华人民共和国内河避碰规则》的：A．依据B．宗旨C．方法D．手段2、（）船舶、排筏进入某实施特别规定的区域，应：A．只遵守内河避碰规则B．首先遵守特别规定,特别规定未明确的应当遵守《内河避碰规则》的规定C．先遵守《内河避碰规则》，还应遵守特别规定D．船员应根据具体情况决定遵守内规或遵守特别规定3、（）不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时，______应果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰规则》，以挽救危局。
A、让路船B、被让路船C、任何一船D、过路船4、（）“特殊情况要求任何戒备”可理解为：A、能预见可能发生的一切特殊情况B、随时保持高度警觉，及时发现或察觉各种特殊的情况C、AB都对D、AB都不对5、（）船长和驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解，这属于：A、对遵守《中华人民共和国内河避碰规则》各条款的疏忽B、对船员通常做法所要求的疏忽C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D、以上均不对6、（）对突然遇雾和暴风雨缺乏戒备，这属于：A、对遵守《中华人民共和国内河避碰规则》各条款的疏忽B、对船员通常做法要求的疏忽C、对当时特殊情况要求任何戒备上的疏忽D、以上均不对7、（）下列说法哪项正确？A、所有背离《中华人民共和国内河避碰规则》的行动都是违法的B、在《中华人民共和国内河避碰规则》所允许的特定的条件下采取背离行动是完全合法的C、AB都对D、AB都不对8、（）背离《中华人民共和国内河避碰规则》的条件是：A、危险确实存在B、危险必须是紧迫的C、背离是合理的D、应同时具备上述条件9、（）走锚中的船应属于：A、在航B、锚泊C、系靠D、以上都有可能10、（）下列说法正确的是：A、感潮河段是指所有受潮汐影响的河段B、感潮河段是由海事机关发文划定受潮汐影响明显的河段C、A、B都对D、A、B都不对11、（）保证船舶安全航行首先应是：A、保持正规的瞭望B、应用安全航速C、判明碰撞危险D、采取避碰行动12、（）瞭望条款”的要求是：A、对当时的局面及碰撞危险作出充分的估计B、及早发现来船，并对其是否与本船构成碰撞危险作出系统的分析C、AB都对D、AB都不对13、（）船舶驾驶员应当随时用视觉，听觉以及一切有效手段保持______的瞭望。
避碰与信号
内河船舶船员驾驶岗位培训《避碰与信号》模训题考号：姓名：得分：(本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟)答题说明:本试卷试题为单项选择题，请选择一个最合适的答案，每题1分，共100分。
1.《内河避碰规则》适用的水域是指（）。
A.船舶能够到达的一切水域B.在中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口C.可供内河船舶航行的一切水域D.除海上以外的一切水域2.机动船横越前应无碍他船行驶，意味着横越船（）。
A.应尽可能慢速行驶B.应采取行动以留出足够的水域供他船安全通过，不致构成碰撞危险C.应尽可能采用避免产生紧迫局面的方法航行D. 应尽可能采用避免产生紧迫危险的方法航行3. 同流向的两横越船交叉相遇时，除另有规定外，则（）。
A.有他船在本船右舷者，应当给他船让路B.两船均负有同等的避让责任和义务C.单船应避让船队D.双方协商避让4. 判断甲、乙、丙三船的避让关系是（）。
甲船与乙船对驶相遇，会过后，再与其尾随行驶下行的机动船丙船和丁船对驶相遇。
甲船是一上行的机动船，乙船是挂有圆柱形号型的机动船。
A.甲让乙、丙，丙让乙B.乙让甲、丙，甲让丙C.甲让乙、丙，乙让丙D.丙让甲、乙，乙让甲5. 不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时，（）都应当果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离本规则，以挽救危局。
A. 让路船B.被让路船C. 任何一船D.机动船6.《内规》二十一条有关机动船与排筏相遇的条款中的“排筏”是指（）。
A.被拖船顶推的排筏B. 被拖船吊拖的排筏C. 被拖船傍拖的排筏D.人工流放的排筏7.不论由于何种原因，在长江上航行的客渡船必须避让（）。
A.横越船B.顺航道行驶的船舶C.下行船D.上行船8.在感潮河段，一艘顺流行驶的限于吃水的海船与一艘在航施工的工程船对驶相遇时，下列说法正确的是（）。
A.在航施工的工程船是让路船B. 限于吃水的海船是让路船C.两船具有同等的避让责任D. 两船会遇属于特殊情况，不具有让路船与被让路船的避让关系9.某船用帆行驶，同时用机器推进，该船是《中华人民共和国内河避碰规则》中的（）.A. 在航帆船B.在航机帆船C. 在航机动船D. 在航非自航船10.机动船抛锚掉头、拖锚航行的过程应当（）。
避碰与信号
内河船舶船员驾驶岗位培训《避碰与信号》模训题考号：姓名：得分：(本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟)答题说明:本试卷试题为单项选择题，请选择一个最合适的答案，每题1分，共100分。
1.《内河避碰规则》适用的水域是指（）。
A.船舶能够到达的一切水域B.在中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口C.可供内河船舶航行的一切水域D.除海上以外的一切水域2.机动船横越前应无碍他船行驶，意味着横越船（）。
A.应尽可能慢速行驶B.应采取行动以留出足够的水域供他船安全通过，不致构成碰撞危险C.应尽可能采用避免产生紧迫局面的方法航行D. 应尽可能采用避免产生紧迫危险的方法航行3. 同流向的两横越船交叉相遇时，除另有规定外，则（）。
A.有他船在本船右舷者，应当给他船让路B.两船均负有同等的避让责任和义务C.单船应避让船队D.双方协商避让4. 判断甲、乙、丙三船的避让关系是（）。
甲船与乙船对驶相遇，会过后，再与其尾随行驶下行的机动船丙船和丁船对驶相遇。
甲船是一上行的机动船，乙船是挂有圆柱形号型的机动船。
A.甲让乙、丙，丙让乙B.乙让甲、丙，甲让丙C.甲让乙、丙，乙让丙D.丙让甲、乙，乙让甲5. 不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时，（）都应当果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离本规则，以挽救危局。
A. 让路船B.被让路船C. 任何一船D.机动船6.《内规》二十一条有关机动船与排筏相遇的条款中的“排筏”是指（）。
A.被拖船顶推的排筏B. 被拖船吊拖的排筏C. 被拖船傍拖的排筏D.人工流放的排筏7.不论由于何种原因，在长江上航行的客渡船必须避让（）。
A.横越船B.顺航道行驶的船舶C.下行船D.上行船8.在感潮河段，一艘顺流行驶的限于吃水的海船与一艘在航施工的工程船对驶相遇时，下列说法正确的是（）。
A.在航施工的工程船是让路船B. 限于吃水的海船是让路船C.两船具有同等的避让责任D. 两船会遇属于特殊情况，不具有让路船与被让路船的避让关系9.某船用帆行驶，同时用机器推进，该船是《中华人民共和国内河避碰规则》中的（）.A. 在航帆船B.在航机帆船C. 在航机动船D. 在航非自航船10.机动船抛锚掉头、拖锚航行的过程应当（）。
避碰与信号
避碰与信号试卷（1）1. 《内河避碰规则》适用的水域是指：A. 船舶能够到达的一切水域B. 中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口C. 可供内河船舶航行的一切水域D. 除海上以外的一切水域2. 机动船横越前无碍他船行驶，意味着横越船。
A. 应尽可能慢速行驶B. 应采取行动以留出足够的水域供他船安全通过，不致构成碰撞危险C. 应尽可能采用避免产生紧迫局面的方法航行D. 应尽可能采用避免产生紧迫危险的方法航行3. 同流向的两横越船交叉相遇时，除另有规定外，则：A. 有他船在本船右舷者，应给他船让路B. 两船均负有同等的避让责任和义务C. 单船应避让船队D. 双方协商避让4. 判断甲、乙、丙三船的避让关系是：动漫题A. 甲让乙、丙，丙让乙B. 乙让甲、丙，甲让丙C. 甲让乙、丙，乙让丙D. 丙让甲、乙，乙让甲5.不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时，应果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰规则》，以挽救危局。
A. 让路船B. 被让路船C. 任何一船D. 机动船6. 规则二十一条有关机动船与排筏相遇的条款中的“排筏”是指：A. 被拖船顶推的排筏B. 被拖船吊拖的排筏C. 被拖船傍拖的排筏D. 人工流放的排筏7.不论由于何种原因，在长江干线航行的客渡船必须避让：A. 横越船B. 顺航道行驶的船舶C. 下行船D. 上行船8.在感潮河段，一艘顺流行驶的限于吃水的海船与一艘在航施工的工程船对驶相遇时，下列说法正确的是：A. 在航施工的工程船是让路船B. 限于吃水的海船是让路船C. 两船具有同等的避让责任D. 两船会遇属于特殊情况，不具有让路船与被让路船的避让关系9. 某船用帆行驶，同时用机器推进，该船是《中华人民共和国内河避碰规则》中的：A. 在航帆船B. 在航机帆船C. 在航机动船D. 在航非自航船10. 机动船抛锚掉头、拖锚航行的过程应当：A. 前者属锚泊、后者属在航B. 均属在航C. 前者属在航、后者属锚泊D. 均属不在航11. 下列哪些船舶应保持正规瞭望？①在航船②锚泊船③搁浅船A. ①②B. ①③C. ②③D. ①②③12. 正规瞭望的首要基本手段是：A. 雷达B. 听觉C. 视觉D. VHF通话13. 船舶在任何时候应当以安全航速行驶，以便。
船舶避碰与信号习题一
船舶避碰与信号习题一2、制定《内河避碰规则》的宗旨是______。
①维护水上交通秩序;②防止碰撞事故;③保障人民生命财产的安全。
（） [单选题] *A.①②B.①③C.②③D.①②③(正确答案)1、《内河避碰规则》全文共______。
（） [单选题] *A.五章48条三个附录B.五章49条三个附录(正确答案)C.五章48条四个附录D.五章49条四个附录3、《中华人民共和国内河避碰规则》适用于:______。
（） [单选题] *A．船舶能够到达的一切水域B．中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及港口(正确答案) C．可供内河船舶航行的一切水域D．除感潮河段外的一切水域4、《内河避碰规则》适用的船舶包括______。
①政府公务船;②军舰;③渡船。
（） [单选题] *A.①②B.①③C.②③D.①②③(正确答案)5、《中华人民共和国内河避碰规则》各条不免除______的疏忽所产生的各种后果的责任。
①船舶所有人;②船舶经营人;③船员。
（） [单选题] *A．①②B．①③C．②③D．①②③(正确答案)6、船舶、排筏的所有人，经营人对遵守《内河避碰规则》的疏忽而产生的后果______负责。
（） [单选题] *A.不一定B.应当(正确答案)C.不应当D.可以7、“紧迫危险”的含义是指______。
（） [单选题] *A.两船距离已近，避让行动不协调B.两船距离接近到两船同时行动已难免发生碰撞C.两船接近到单凭一船的行动已不能避免碰撞(正确答案)D.两船距离接近到单凭一船行动已不能在安全距离上驶过8、背离规则的条件是:______。
（） [单选题] *A．危险确实存在B．危险必须是紧迫的C．背离是合理的D．危险紧迫，确实存在，且背离是合理而必须的(正确答案)9、船舶在下列情况下可以采用背离规则的行动:______。
（） [单选题] *A．两船已逼近B．两船已处于紧迫局面时C．两船已处于紧迫危险时(正确答案)D．特殊情况下10、不论由于何种原因，在长江干线航行的客渡船必须避让:______。
避碰与信号(2)
避碰与信号试卷（2）1. 机动船采取任何防止碰撞的行动，应当：①明确、有效、及早地进行②运用良好驾驶技术③直至驶过让清为止A. ①②B. ①③C. ②③D. ①②③2. 《中华人民共和国内河避碰规则》适用的船舶是指:A. 从事客货运输的水上工具B. 从事各种运输、作业的水上工具C. 各种船艇、移动式平台、水上飞机和其他水上运输工具，但不包括排筏D. 机动船3. 《中华人民共和国内河避碰规则》各条不免除的疏忽所产生的各种后果的责任。
①船舶所有人②船舶经营人③船员A. ①②B. ①③C. ②③D. ①②③4. 如图：机动船在汊河口相遇，其中甲、乙船均为限于吃水的海船，A船为一艘机动船，则下面有关其避让关系的说法正确的是：①A船避让甲船②A船避让乙船③甲船避让乙船④甲船与乙船均避让A船⑤乙船避让甲船A. ①②③B. ④⑤C. ①③D. ①②⑤5. 背离规则的条件是：A. 危险确实存在B. 危险必须是紧迫的C. 背离是合理的D. 危险紧迫，确实存在，且背离是合理而必须的6. 前后行驶的两船，前船为帆船，后船为一机动船，机动船企图从帆船右舷追越，此时，机动船应：A. 先鸣放一长声，后鸣放一短声B. 鸣放两长一短声C. 不必鸣放任何声号D. 鸣放一短声7. 安全航速的条款适用范围是：A. 每一船舶在能见度良好时B. 每一船舶在能见度不良时C. 每一船舶在夜间D. 每一船舶在任何时候8. 如图所示，A、B、C、均属非在航施工工程船，甲船为一限于吃水海船，则下列有关避让关系的说法正确的是：①A让甲②B让甲③C让甲④甲让B ⑤甲让CA. ①②③B. ①②⑤C. ①③④D. ①④⑤9. 下列哪种船舶属于“非自航船”？A. 驳船B. 帆船C. 人力船D. 机动船10. “快速船”是指船舶。
A. 在静水条件下时速能达到45公里以上的B. 在静水条件下时速能达到40公里以上的C. 在静水条件下时速能达到35公里以上的D. 在静水条件下时速能达到30公里以上的11. 《中华人民共和国内河避碰规则》第六条（瞭望）适用范围是：A. 每一船舶在能见度良好时B. 一船舶在能见度不良时C. 每一船舶在夜间D. 每一船舶在任何时候12. 确保船舶安全航行与避让的首要环节是：A. 保持正规的瞭望B.应用安全航速C. 判明碰撞危险D. 采取避碰行动13. 所谓的安全航速是指：A. 能够采取有效的避让行动，防止碰撞的航速B. 比正常航行时慢的航速C. 船舶备车航行时的航速D. 地方上限速规定的航速14. 使用雷达的船舶决定安全航速时，雷达设备的特性、效率和局限性。
095201内河船员驾驶考试
095201内河船员驾驶考试第一篇：095201内河船员驾驶考试中华人民共和国海事局2006年第3期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第09期）科目：避碰与信号试卷代号：5201适用对象：各等级船舶船长、驾驶员(本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟) 答题说明:本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。
一、单项选择题1.《内河避碰规则》适用于中华人民共和国境内下列哪些水域？①江河②湖泊③水库④运河A.①～③B.①～④C.①③④D.①②④ 2.《内河避碰规则》适用的船舶包括：A.失去控制的船舶B.工程船C.移动式平台D.以上都是 3.某船对号灯损坏未发现或未及时发现而导致碰撞，应属于哪种疏忽？A.对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽B.对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D.以上均不对4.不熟悉航道、水流、潮汐、航标等航行条件，缺乏必要的引航技术，这属于：A.对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽B.对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D.以上均不对5.对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备，这属于：A.对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽B.对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽 D.以上均不对6.下列说法正确的是：A.采取最有助于避碰的行动的时机，是两船已逼近或者已处于紧迫局面时B.采取最有助于避碰的行动，包括必要时背离规则的行动C.采取最有助于避碰的行动，应考虑根据当时情况最大程度减小碰撞损失D.以上均正确7.下列说法正确的是：A.特别规定的制定应经过《内河避碰规则》授权B.特别规定应包括分道通航等有关交通管制的规定C.A、B均对D.A、B均不对 8.下列说法正确的是：A.在同一水域同一事项中，特别规定比《内河避碰规则》优先适用B.执行特别规定，无需遵守《内河避碰规则》C.遵守《内河避碰规则》，无需执行特别规定D.以上均正确9.在《规则》第五条（定义）中，“船舶”一词是指：A.从事水上运输任务的各类船筏B.各种船艇、移动式平台、水上飞机和其他水上运输工具，但不包括排筏C.A、B都对D.A、B都不对10.船舶由一岸驶向另一岸，______横越。
避碰与信号(5)
避碰与信号试卷（5）1. 《中华人民共和国内河避碰规则》第九条(避让原则)提到“良好驾驶技术”包括：①掌握船舶操纵性能②熟悉航道特点③正确估计风、浪、流的影响A. ①②B. ①③C. ②③D. ①②③2. 一艘横越的客渡船(长江干线),与一艘顺航道行驶的上行机动船相遇，致有碰撞危险时，则：A. 两船采用互让的避让行动B. 有他船在本船右舷者，应给他船让路C. 客渡船应避让顺航道行驶的机动船D. 顺航道行驶的机动船应避让客渡船3. 在平流水域，同为上行或下行的两横越船交叉相遇，存在碰撞危险时，除另有规定外，则：A. 有他船在本船右舷者，应给他船让路B. 单船应避让船队C. 应互从左舷会船D. 下游横越船应避让上游横越船4. 一艘在航施工的工程船与一艘限于吃水的海船交叉相遇，存在碰撞危险时，其避让关系是：A. 有他船在本船右舷者，应当给他船让路B. 限于吃水的海船应当给在航施工的工程船让路C. 《中华人民共和国内河避碰规则》未明确规定D. 协商避让5. 下列说法正确的是：A. 锚泊船的瞭望可以比在航船的瞭望要求低一些B. 锚泊船只要定时瞭望就行C. 锚泊船应与在航船一样，按瞭望条款要求保持正规瞭望D. 锚泊船要经常用视觉、听觉和雷达瞭望6. 航行中，机动船发现人力船、帆船距离逼近，情况紧急时，机动船应当。
A. 等待人力船、帆船为其让路B. 不采取任何行动C. 采取有效的避让行动D. 鸣放声号的措施7. 不论由于何种原因，在长江干线航行的下列哪种船舶必须避让顺航道行驶的船舶？A. 机动船B. 客渡船C. 帆船D. 人力船8. 两艘限于吃水的海船交叉相遇，存在碰撞危险时，应当：A. 两船互为让路船B. 按《中华人民共和国内河避碰规则》第十二条(机动船横越和交叉相遇)规定避让C. 根据具体情况商定D. 按《国际海上避碰规则》规定避让9. 在《中华人民共和国内河避碰规则》第五条(定义)中，“拖船”一词应包括：①正在从事吊拖的机动船②正在从事顶推的机动船③正在从事傍拖的机动船A. ①②B. ①③C. ②③D. ①②③10. 下列哪些情况可视为在航？A. 离泊时，最后一根缆绳解脱B. 靠泊时,尚未系妥所有的缆绳C. 锚泊时,为抑制船舶偏荡,持续地使主机保持微速D. 搁浅11. 确保船舶安全航行与避让的首要环节是：A. 保持正规的瞭望B. 应用安全航速C. 判明碰撞危险D. 采取避碰行动12. 《中华人民共和国内河避碰规则》第六条(瞭望)适用范围是：A. 每一船舶在能见度良好时B. 每一船舶在能见度不良时C. 每一船舶在夜间D. 每一船舶在任何时候13. 《规则》第七条第一款规定,船舶在任何时候均应当以安全航速行驶。
避碰与信号(4)
避碰与信号试卷（4）1. 《中华人民共和国内河避碰规则》适用于：A. 船舶能够到达的一切水域B. 中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口C. 可供内河船舶航行的一切水域D. 除感潮河段以外的一切水域2.甲船为一艘正在横越航道的机动船，乙船为一艘顺航道行驶的机动船，两船相遇，存在碰撞危险，此时两船的避让关系是：A. 上行船应避让横越船B. 横越船是被让路船C. 甲船是让路船D. 视具体情况而定3. 本船顺航道航行，见左前方有一船桅杆上垂直显示三盏红灯，两船航向交叉，则：A. 本船是机动船则本船为让路船B. 本船是机动船则本船为被让路船C. 他船是让路船D. 适用于“有他船在本船右舷者,应当给他船让路”的原则4. 在感潮河段界线以上水域，一艘悬挂圆柱形号型一个的机动船追越一艘小型船队时,谁是让路船？A. 悬挂圆柱形号型一个的机动船B. 小型船队C. 两船根据具体情况协商互让D. 双方难以确定避让关系5. 船舶在下列情况下可以采取背离规则的行动：A. 两船已逼近B. 两船已处于紧迫局面时C. 两船已处于紧迫危险时D. 特殊情况下6. 航行中，机动船发现人力船或帆船有碍本船航行时，应当鸣放下列哪些声号？A. 两短一长声B. 三短声C. 鸣放引起注意和表示本船动向的声号D. 三长声7. 任何情况下，在长江干线航行的客渡船必须避让下列哪些船舶？A. 顺航道或河道行驶的船舶B. 横越的船舶C. 靠、离泊的船舶D. 掉头的船舶8.航行中，甲船为一艘除显示机动船在航时规定的信号外，还垂直显示“红、红、红”环照灯的信号的船只，并在航道中横越行驶，恰遇一艘下行的大型船队乙船，甲、乙两船存在碰撞危险，此时双方的避让关系应为：A. 甲船让乙船B. 乙船应尽量给甲船让出深水航道，乙船是让路船C. 两船互为让路船D. 两船商议确定其中一船为让路船9. “能见度不良”应包括：①由于雾的原因而使能见度受到限制的情况②由于暴风雨的原因而使能见度受限制的情况③由于沙暴的原因而使见度受限制的情况A. ①②B. ①③C. ②③D. ①②③10.“快速船”是指静水时速为千米以上的船舶。
2024年避碰与信号(二类船长)理论知识考试题库(附答案)
2024年避碰与信号（二类船长）理论知识考试题库（附答案）一、单选题1.根据《规则》规定，快速船在航行时，应当避让的机动船。
①顺航道行驶②横越③掉头④靠、离泊A、①③④B、①②④C、②③④D、①②③④参考答案：D2.船队中驳船的舷灯A、必须两舷全部显示B、未被遮挡的一舷应当显示C、只能任选舷显示D、规则未明确参考答案：B3.在能见度不良时，要求“加强瞭望”的含义是指A、只须保持雷达瞭望和听觉瞭望B、保持视觉、听觉和雷达瞭望即可C、应用适合当时环境和情况的各种手段保持不间断的瞭望D、应指派专人收听VHF电话联系4.机动船靠、离泊过程中与附近船舶相遇，应履行下列哪种责任。
①不应妨碍附近船舶行驶；②让路船的责任；③被让路船的责任；④两者具有同等避让责任。
A、①B、①②C、③D、④参考答案：A5.对准备掉头尚未行动船舶要求让我船先通过后再采取掉头的行动可鸣放A、一长一短声B、一长二短一长C、一短一长一短D、一短一长参考答案：B6.在感潮河段，干流船与从支流驶出的船舶（两船均为机动船)在干、支交汇水域相遇存在碰撞危险时，下列说法不正确的是A、如干流船驶进支流时，则应当避让从支流驶出的船舶B、如同一流向时，则干流船应当避让从支流驶出的船舶C、如不同流向时，则逆流船应当避让顺流船D、有他船在本船右舷者，应给他船让路7.机动船对驶相遇时，要求从我右舷会船，应当鸣放A、一短声B、四短声C、二短声D、五短声参考答案：C8.船舶在雾中航行，如天气条件许可，则瞭望人员应尽可能增设在位置A、船舶驾驶台B、驾驶台顶上C、:船的前部D、驾驶台的两翼参考答案：C9.某机动船掉头，与一艘顺航道行驶的快速船相遇，致有构成碰撞危险时，下列说法正确的是①快速船应当避让机动船；②机动船掉头应履行无碍快速船行驶的避让责任；③掉头的机动船避让快速船。
A、①B、②C、①②D、②③参考答案：B10.机动船、非自航船停泊时的号型、号灯，下述不正确的是A、船舶长度为50米以上的，夜间在前部和尾部各显示白光环照灯一盏，前灯高于后灯B、船舶长度未满50米的，夜间显示白光环照灯一盏C、船舶长度为50米以上的，白天锚泊时在前部和尾部各悬挂圆球一个D、白天锚泊时悬挂圆球一个参考答案：C11.甲船是一艘下行除显示一般机动船在航规定号灯外，还显示三盏红光环照灯的机动船，乙船是一艘上行除显示一般机动船在航规定号灯外，还显示红、白、红光环照灯各一盏的机动船，两船相遇存在碰撞危险时，则：A、甲船应避让乙船B、乙船应避让甲船C、两船协商避让D、两船无避让关系参考答案：A12.搁浅的机动船，夜间应显示。
避碰与信号 模训题
内河船舶船员驾驶岗位适任培训(答案)避碰与信号训练题（模拟4）(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分钟)答题说明:本试卷试题为单项选择题，请选择一个最合适的答案，每题1分，共100分。
1.《中华人民共和国内河避碰规则》适用于（ B ）。
A.船舶能够到达的一切水域B.中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口C.可供内河船舶航行的一切水域D.除感潮河段以外的一切水域2.甲船为一艘正在横越航道的机动船，乙船为一艘顺航道行驶的机动船，两船相遇，存在碰撞危险，此时两船的避让关系是（ C ）。
A.上行船应避让横越船B. 横越船是被让路船C.甲船是让路船D.视具体情况而定3.本船顺航道航行，见左前方有一船桅杆上垂直显示三盏红灯，两船航向交叉，则（A ）。
A.本船是机动船则本船是让路船B. 本船是机动船则本船是被让路船C.他船是让路船D.适用于“有他船在本船右舷者，应当给他船让路”的原则4. 在感潮河段界线以上水域，一艘悬挂圆柱形号型一个的机动船追越一艘小型船队时，谁是让路船？（B）A.悬挂圆柱形号型一个的机动B.小型船队C.两船根据具体情况协商互让D.双方难以确定避让关系5.船舶在下列哪种情况下可以采取背离规则的行动？（ C ）A.两船已逼近B.两船已处于紧迫局面时C. 两船已处于紧迫危险时D.特殊情况下6. 航行中，机动船发现人力船、帆船有碍本船航行时，应当鸣放下列哪些声号？（C ）A.两短一长声B.三短声C. 引起注意和表示本船动向的声号。
D.三长声7. 在任何情况下，在长江干线航行的客渡船都必须避让下列哪些（ A ）船舶。
A. 顺航道或河道行驶的船舶B.横越的船舶C.靠、离泊的船舶D.掉头的船舶8.航行中，甲船为一艘除显示机动船在航时规定的信号外，还垂直显示“红、红、红”环照灯信号的船舶，并在航道中横越行驶，恰遇一艘下行的大型船队乙船，甲、乙两船存在碰撞危险，此时双方的避让关系应为（ B ）。
[VIP专享]内河船舶一类船员适任考试《避碰与信号》试题和答案
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D.根据实际需要来定
C.尽可能符合《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》各条款
D.加强瞭望
C.能够采取有效的避让行为防止碰撞
B.不受《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》限制
B.了解周围情况
A.判明来船动态
5. 有关港航监督机关制定的特别规定，应： A.与《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》一致
中国海事服务中心 试卷 [VIP 专享]内河船舶一类船员适任考试《避碰与信号》试题和答案.pdf 第 1 页 共 23 页
22. “船舶在航行中要保持高度警惕”主要体现在：
D.过路船
C.任何一船
B.被让路船
A.让路船
C.沿航道中间或沿主流行驶 D.沿航道两侧行驶
局。
B.沿偏凹岸一侧行驶
A.沿偏凸岸一侧行驶
6. 船舶、排筏的所有人，经营人对遵守《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》的疏忽而产 生的后果______负责。
C.①②③⑤ D.①②③④⑤
A.①②③④ B.①②③
19. 船舶决定安全航速时，应考虑______等因素。①能见度好坏 ②航道情况 ③船舶操纵性 能 ④风、浪流 ⑤航道情况和周围环境
18. 船舶在任何时侯应当以பைடு நூலகம்全航速行驶的目的是：
D.避免碰撞
C.对局面和碰撞危险作出充分估计
D.以上都可以
C.黑龙江港航监督局
B.避免紧迫危险
17. 《规则》中规定瞭望的目的是： A.避免紧迫局面
B.长江港航监督局
A.各省、自治区、直辖市港航监督机关
4. 按《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》要求，有权制定特别规定的部门是：
7. 不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时，______应果断地采取最有助于避 碰的行动，包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》，以挽救危
(完整word版)内河船舶一类船员适任考试《避碰与信号》试题和答案
中华人民共和国海事局2003年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第01期）科目：避碰与信号试卷代号：521适用对象：一等船舶船长(本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间120分钟)答题说明:本试卷试题为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。
1.制定《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》的宗旨是：A.维护水上交通秩序B.防止碰撞事故C.保障人民生命财产的安全D.以上都是2.《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》适用于我国境内______等通航水域及其港口航行,停泊和作业的一切船舶、排筏。
①江河②湖泊③水库④沿海⑤与中俄国境河流相通的水域。
A.①②③B.①②③④C.①②④⑤D.①②③④⑤3.船舶、排筏进入某实施特别规定的区域，应：A.只遵守内河避碰规则B.只遵守特别规定C.除遵守《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》外，还应遵守特别规定D.船员应根据具体情况决定遵守内规或遵守特别规定4.按《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》要求，有权制定特别规定的部门是：A.各省、自治区、直辖市港航监督机关B.长江港航监督局C.黑龙江港航监督局D.以上都可以5.有关港航监督机关制定的特别规定，应：A.与《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》一致B.不受《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》限制C.尽可能符合《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》各条款D.根据实际需要来定6.船舶、排筏的所有人，经营人对遵守《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》的疏忽而产生的后果______负责。
A.没有规定要B.不应当C.应当D.不一定7.不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时，______应果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》，以挽救危局。
避碰与信号模训题
内河船舶船员驾驶岗位适任培训避碰与信号模拟题本试卷总分100分,及格分为80分,考试时间100分钟本题为单项选择题每题1分1．内河避碰规则全文共 B ;A.五章48条三个附录B．五章49条三个附录C.五章48条四个附录 D．五章49条四个附录2．制定内河避碰规则的宗旨是 D ;①维护水上交通秩序；②防止碰撞事故；③保障人民生命财产的安全;A.①② B．①③ C．②③ D．①②③3．内河避碰规则适用于 B ;A.船舶能够到达的一切水域B．中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口C．可供内河船舶航行的一切水域D．除感潮河段以外的一切水域4．内河避碰规则适用的船舶包括 D ;①政府公务船；②军舰；③渡船;A.①② B．①③ C．②③ D．①②③5.内河避碰规则各条不免除 D 的疏忽所产生的各种后果的责任;①船舶所有人；②船舶经营人；③船员;A.①② B．①③ C．②③ D．①②③6.能见度不良时,锚泊船没有注意他船的动态,没有鸣放相应的声号,应属于 A ;①对遵守内河避碰规则各条的疏忽；②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽；③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽;A．① B．② C．③ D．①②③都不对7.对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备,这属于 C ;①对遵守内河避碰规则各条的疏忽；②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽；③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽;A．① B．② C．③ D．①②③都不对8.不论何种原因,在下列哪些情况下,两船应采取最有助于避碰的行动 C ; ①两船已逼近时；②两船已处于紧迫局面时;A.① B．② C．①或② D．①②都不对9.下列说法正确的是 D ;①采取最有助于避碰的行动的时机,是两船已逼近或者已处于紧迫局面时；②采取最有助于避碰的行动,包括必要时背离规则的行动；③采取最有助于避碰的行动,应考虑根据当时情况最大程度减小碰撞损失;A．①② B．①③ C．②③ D．①②③10．不论由于何种原因,在长江干线航行的下列哪种船舶必须避让顺航道行驶的船舶 B ;A.渡船 B．客渡船 C．车渡船D．车客渡船11．下列说法正确的是 B ;①特别规定的制定不受内河避碰规则的限制；②特别规定必须经过内河避碰规则的授权；③特别规定不能与内河避碰规则不能产生冲突;A．① B．② C．③ D．①②③都不对12.下列说法正确的是 A ;A．在同一水域同一事项中,特别规定比内河避碰规则优先适用B．执行特别规定,无需遵守内河避碰规则C．遵守内河避碰规则,无需执行特别规定D．同时遵守特别规定和内河避碰规则13.船舶的总长度是 D 至的水平间距;A.船头／船尾 B．船首的外缘／船尾的后缘C．船首／船尾的最后端 D．船首的最前缘／船尾的最后端14.在规则第五条定义中,“机动船”一词是指 B ;①任何装有推进器的船舶；②用机器推进的船舶;A．① B．② C．①②都对 D．①②都不对15．“能见度不良”包括 D ;①在弯曲航段的两船被居间障碍物遮蔽而相互看不见的情况；②任何原因致使两船无法用视觉相互看见的情况;A．① B．② C．①②都对 D．①②都不对16.下列情况的船舶,属于在航的是 A ;A. 使用单锚在港池内掉头B．系靠另一锚泊船C．船首部分接触江底,但船尾在本身主机推动下可移动 D．锚泊17.“渡船”是指内河 A 内,单程航行时间不超过2h,或单程航行距离不超过20 km,其他内河通航水域单程航行时间不超过20 min的用于客渡、车渡、车客渡的船舶;A．I级航道B．Ⅱ级航道 C．Ⅲ级航道 D．Ⅳ级航道18．保证船舶安全航行的首要做法是 A ;A．保持正规的了望 C．判明碰撞危险 B．应用安全航速D．采取避碰行动19．保持正规了望的目的是 C ;A．避免紧迫局面 B．避免紧迫危险 C．对局面和碰撞危险作出充分的估计 D．避免碰撞20．正规了望通常认为,除视觉、听觉了望外,还包括 D ;①对船舶现有设备和仪器的有效使用；②从岸台得到的有关船舶动态的信息；③经常检查本船的号灯和号型是否正常显示;A．①② B．①③ C．②③D．①②③21．下列哪种说法正确 C ;①船舶在任何水域应保持安全航速行驶；②船舶任何能见度情况下应保持安全航速行驶;A．① B．② C．①②都对D．①②都不对22．下列哪些种说法正确 D ;A．在决定安全航速时,经济因素将是决定性的因素;B．在决定安全航速时,船长应以船公司的指令为依据;C．在决定安全航速的诸因素中,首先应考虑航道情况;D．决定安全航速时,不但应全面考虑当时的环境及情况,还应注意本船的操纵性能与可使用的雷达性能;23.一机动船在夜航过程中,看见航道一侧另一船舶除显示停泊规定号灯外,还显示绿、红光环照灯各一盏,则应立即采取下列哪些行动 D ;①减速；②鸣放一短一长声；③尽可能保持较开距离行驶;A.①② B．①③ C．②③D．①②③24.机动船经过船舶装卸区等水域,应当及早控制航速,并尽可能保持较开距离驶过,其主要目的是为了 B ;A.避免碰撞 B．避免浪损 C．避免搁浅 D．避免来不及采取避让行动25.船舶在能见度不良情况下航行时,下列B 项是正确的A.可以不遵循航行原则规定B．仍应遵循航行原则沿规定航路行驶 C．不必使用安全航速D．立即停船,并在航路上抛锚26.在感潮河段,机动船应遵循下列A 种航行原则A.尽可能沿本船右舷一侧航道行驶 B．上行船应沿缓流或航道一侧行驶C下行船应沿主流或航道中间行驶D．视具体情况而定27.在设有分道通航制、船舶定线制的水域,机动船航行时,应当 A ;A.按照有关规定航行和避让B．尽可能沿本船右舷一侧航道行驶C．上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶 D．下行船应当沿主流或者航道中间行驶28.机动船采取任何防止碰撞的行动,应当 D ;①明确、有效、及早地进行；②运用良好驾驶技术；③直至驶过让清为止;A．①② B．①③ C．②③D．①②③29.在避让过程中,让路船应当 C避让被让路船;A．协助 B．积极 C．主动D．适当30.下列说法正确的是 C ;A.两机动船相遇,双方避让意图经VHF商定一致即可B．两机动船相遇,双方避让意图经红、绿闪光灯统一即可C．两机动船相遇,双方避让意图经声号统一后方可D．双方避让意图经声号统一后,也可改变避让行动31．两艘顺航道行驶的机动船,在下列哪种情况下构成对遇或接近对遇局面C ;①在相反航向上的同一直线上对驶时；②在接近相反航向上船首向交角小于5以内对驶时；③互从左舷或者右舷相遇;A.①②③ B．①③ C．①②D．②③32.在感潮河段界限以外水域,两机动船对驶相遇时,除另有规定外,不论是涨潮还是落潮,则 B ;A.逆流船避让顺流船 B．上行船避让下行船 C．互以左舷会船 D．互为让路船33.“两船对遇或者接近对遇时,除特殊情况外,应互以左舷会船”规定的适用水域包括 C ;①感潮河段,湖泊、水库、平流水域；②实施分道通航制、船舶定线制的水域;A.① B．② C．①②都对 D．①②都不对34.上行的机动船驶近弯曲航段、不能会船的狭窄航段,遇有下行船时,下列哪种说法正确 B ;A.必须在该航段的下方等候下行船驶过; B．必要时在该航段的下方等候下行船驶过;C．尽可能在该航段的下方等候下行船驶过; D．下行船避让上行船;35.下列哪种说法是正确的 B ;A. 一机动船正从另一机动船正横后大于°的某一方向赶上、超过该船即为追越;B．一机动船正从另一机动船正横后大于°的某一方向赶上、超过该船,可能构成碰撞危险时,应认定为追越;C．一机动船正从另一机动船正横后大予°的某一方向赶上、超过该船时,无论有无构成碰撞危险,应认为追越;D．一机动船正从另一机动船正横后°的某一方向赶上、超过该船时,可能构成碰撞危险,应认为追越;36.追越船应当避让被追越船的理由是 D ;①追越船无论是转向或者减速,在避让上都占有优势和主动；②在追越中追越船比被迫越船速度快,更具有避让能力；③追越是主动的行为,在心理上做好了避让的准备;A.①② B．①③ C．②③D．①②③37.在追越过程中,被追越船具有下列哪些避让责任和义务 D ;①听到追越船要求追越的声号后,应当按规定鸣放回答声号,表示是否同意追越；②在航道情况和周围环境允许时,应当同意追越船追越；③一旦同意追越,尽可能采取让出一部分航道和减速等协助避让的行动;A.①② B．①③ C．②③ D．①②③38.机动船横越前,应当采取下列哪些行动 A ;①注意航道情况和周围环境；②确认无碍他船行驶；③鸣放一长声；④在夜间显示红光闪光灯或者绿光闪光灯；⑤在夜间用探照灯向上空照射;A.①～③ B．①～⑤ C．②～⑤D．①③⑤39.在平流水域,不同流向的两横越船交叉相遇,存在碰撞危险时,除另有规定外,则 B ;①单船应避让船队；②上行船应避让下行船A．① B. ② C．①②都对D．①②都不对40.机动船尾随行驶时,前船如突然发生意外情况,应当及时 D ;①通知后船；②鸣放规定声号；③显示规定信号;A．①② B.①③ C．②③ D．①②③41.根据客渡船专用信号管理规定的规定,船舶长度为12米以上的客渡船表面专用色度为 B ;A.白色 B．橘黄色与白色相间C．蓝色 D．橘黄色42.在长江干线感潮河段界限以上的水域,一艘下行横越的客渡船,与一艘上行横越的船队构成交叉相遇时,则 B ;A．客渡轮应当避让船队B．船队应当避让客渡船C．有他船在本船右舷者,应给他船让路 D．船队无避让责任43.在平流区域的干、支流交汇水域,一艘在于流上顺航道下驶船队,与一艘显示桅灯、舷灯、尾灯从干流右岸侧支流驶出的机动单船交叉相遇时,则 A ;A.船队应当避让单船 B．单船应避让船队 C．两船协调避让 D．单船无避让责任44.两艘船队在干、支流交汇水域非平流区域相遇,干流船与从支流驶出的船同一流向航向交叉时,则 B ;①从支流驶出的船应避让干流船；②干流船应当避让从支流驶出船；③有他船在本船右舷者,应给他船让路;A.① B．② C．③ D．①②③都不对45.两艘船队在汊河口相遇,同一流向行驶时,则 B ;A．小型船队应避让大型船队B．有他船在本船右舷者,应给他船让路C．单船应避让船队D．从主汊驶出的船应给从支汊驶出的船让路46.在感潮河段界限以上水域,两艘船队在汊河口相遇,不同流向行驶时,则A ;A．上行船应避让下行船B．逆流船应避让顺流船C．有他船在本船右舷者,应给他船让路 D．单船应避让船队47.甲船是一艘上行且尚未进入施工工地的自航工程船,乙船是一艘下行的船队,两船对驶相遇,存在碰撞危险时,则 A ;①甲船应避让乙船；②乙船应避让甲船；③甲、乙两船互让;A.① B．② C．③ D．①②③都不对48.在长江干线航行的一艘客渡船与一艘限于吃水的海船相遇,存在碰撞危险时,谁是让路船 AA．客渡船B．限于吃水的海船C．根据两船会遇态势决定谁是让路船D．双方难以确定避让关系49．下列哪项是正确的 D①限于吃水的海船与来船相遇时,除在航施工的工程船外,来船是让路船；②限于吃水的海船与来船相遇时,除在航施工的工程船外,来船应当尽可能让出深水航道；③在长江干线上航行客渡船与限于吃水的海船与相遇时,则客渡船是让路船A.①② B．①③ C．②③ D．①②③50.甲船是一艘下行显示黄闪光灯的机动船,乙船是一艘上行显示桅灯、舷灯、尾灯的机动船,两船在感潮河段遇落潮时形成接近对遇局面,则 D ;①乙船应当宽裕地让清甲船；②甲船应当宽裕地让清乙船；③除特殊情况外,两船互以左舷会船;A．①②③ B．①② C．①③D．②③51.下列哪项是正确的 D①两艘快速船构成同流向交叉相遇时,则有他船在本船右舷者,应给他船让路；②两艘快速船构成同流向交叉相遇时,则上行船应避让下行船,在感潮河段,逆流船应避让顺流船；③两艘快速船构成交叉相遇时,其中一艘横越的快速船应避让另一艘顺航道行驶的快速船;A．①② B．①③ C．②③ D．①②③52．机动船掉头前应采取下列哪些行动D①注意航道情况和周围环境；②无碍他船行驶；③按规定鸣放声号；④密切注意他船动态;A．①② B．①③④ C．②③D．①②③④53.某机动船掉头与一艘顺航道行驶的快速船相遇,致有构成碰撞危险时,则C ;①快速船应当避让机动船；②机动船掉头应履行无碍快速船行驶的避让责任;A．① B．② C．①②都对 D．①②都不对54.人力船、帆船不应妨碍机动船的行驶,应包括下列哪些行动 D①听到机动船的声号或者见到机动船驶来时,应当迅速离开机动船航路或者尽量靠边行驶；②除按当地主管部门规定的航线航行外,不得占用机动船航道或航路；⑧不得抢越机动船船头,不得在狭窄、弯曲、滩险航段、桥梁水域和船闸引航道妨碍机动船安全行驶;A,①② B．①③ C．②③ D．①②③55.两艘顺风船帆船互相驶近,致有构成碰撞危险时,则 B ;A．右舷受风船应给左舷受风船让路B．左舷受风船应给右舷受风船让路C．各自向右转向D. 各自向左转向56.规则第二十三条船舶在能见度不良时的行动规定适用的船舶是指 A ;①航行中任何船舶；②锚泊的船舶；③搁浅的船舶;A.① B．② C．③ D．①②③57.在能见度不良时,船舶使用安全航速的目的是 B ;A．有利于嘹望 B．能够采取有效的避让行动,防止碰撞C．判明来船动态 D．了解周围情况58.在能见度不良的水域中航行,船舶仅凭雷达测到他船时,首先应 A ;A．判定是否存在碰撞危险 B．断定是否正在形成紧迫局面C．及早采取避让行动 D．判断是否有紧迫危险59.当一船听到他船雾号时,除已判定不存在碰撞危险外,则该船应当 A ;①将航速减到能维持航向操纵的最低速度；②立即停车或者倒车;A.① B．② c．①②都对 D．①②都不对60．无论如何,每一船舶都应当极其谨慎地驾驶,直到碰撞危险过去为止;必要时应当及早选择安全地点锚泊;这里的“谨慎驾驶”不包括 C ;A．向左转向 B．向右转向C．立即将航速减到能维持其航向操纵的最低速度 D．停车61.机动船靠、离泊与附近船舶相遇．应履行下列哪种避让责任 AA.不应妨碍附近船舶行驶的责任; B．让路船的责任;C．被让路船的责任; D．两者具有同等避让责任;62．一船队靠泊或离泊与附近一艘快速船相遇,致有构成碰撞危险时,则 A ;A.快速船应让船队 B．船队应让快速船C．双方协商避让 D．船队鸣放声号三长声63．“除因工作需要外,过往船舶不得在锚地穿行;“因工作需要的船舶”通常是指下列哪些船舶的工作需要 D①专门从事港口作业的船舶；②在锚地进行编解作业的机动船；③经海事管理部门批准的船舶;A．①② B．①③ C．②③D．①②③64.下列说法正确的是B ;A.船舶、排筏在锚地锚泊可以超出锚地范围 B．船舶、排筏系靠不得超出规定的尺度C．船舶、排筏停泊可以遮蔽助航标志、信号 D．过往船舶可在锚地穿行65．失去控制的船舶是指由于某种 D ,不能按规则各条款规定进行避让,因而不能给他船让路的船舶; A．原因 B．情况 C．不可抗力D．异常情况66．对于船长≥50 m的船舶,其桅灯、舷灯、尾灯的能见距离分别为 B ;km、5 km、4 km km、4 km、4 km km、3 km、3 km km、2 km、2 km 67．双箭头号型的箭头为 C ;A．三角形 B．直角三角形C．等边三角形D．等腰三角形68．下列哪些灯光不应在显示号灯时间内显示 D①会被误认为规则规定号灯的灯光；②会削弱号灯的能见距离或显着特性的灯光；③会妨碍正规嘹望的灯光;A．①② B．①③ C．②③ D．①②③69.除另有规定外,船长≥50 m的在航机动船应显示的号灯为 B ;A.桅灯、舷灯、尾灯 B-前、后桅灯、舷灯、尾灯C．前、后桅灯、尾灯D．桅灯、舷灯．70.“黄闪光灯”是指安置在 C 一桅杆上的黄闪光环照灯;A.航标艇 B．监督艇 C．快速船D．渔船71.前后吊拖船舶、排筏或者采用又吊拖又顶推的混合队形的船队在航时,在下列哪艘拖船应显示吊拖号灯 AA.最前面一艘拖船;B．中间一艘拖船; C．最后面一艘拖船; D．-艘拖船上; 72.排筏流放时,夜间应当在 C 一高出排面至少Im处显示白光环照灯各一盏; A.四角 B．排首两角 C．前后D．首、中、尾73.工程船所伸出排泥管,应当在管头和管尾并每隔 B 距离,显示白色环照灯一盏;A. 20 m m m m74.在航道中,一船看见另一船在桅杆上悬挂“圆球、菱形、圆球”各一个的号型,经判断另一船是下列哪种船舶 B笞案：BA.在航的船队B．在航施工的自航工程船C．正从事捕鱼的机动船 D．在航的快速船75.在航道中,夜间一船看见另一船的白光尾灯,以及在桅杆处显示的红、白光环照灯各一盏,经判断另一船是下列哪种船舶 AA.掉头的机动船或船队; B．掉头的自航工程船; C．掉头的帆船; D．有潜水员在水下作业时;76.长度为30 m以上机动船或船队在掉头前 B 显示掉头的号灯、号型;min min min min77.停泊的船舶、排筏向外伸出有碍其他船舶行驶的缆索、锚、锚链或者其他类似的物体时,应当在伸出的方向,夜间显示 C 一盏;A.白闪光灯B．白光环照灯 C．红光环照灯 D．黄光环照灯78.机动船、人力船、排筏停白时,白天应显示 A ;A. 一个圆球B．船首、尾各显示一个圆球 C．垂直两个圆球 D．垂直三个圆球79.搁浅的机动船、非自航船在白天应悬挂下列哪些号型 CA.圆球一个B．圆球两个 C．圆球三个 D．圆球四个80.在下列哪些情况下,装运危险货物的船舶除显示一般船舶规定的信号外,夜间还应当在桅杆的横桁上显示红光环照灯一盏 D ①航行；②停泊；③装卸;A.①② B．①③ C．②③ D．①②③81.要求减速的船舶、排筏或者地段,应当在桅杆横桁处或者地段上、下两端,夜间垂直显示 B各一盏;A.黄、绿光环照灯 B．绿、红光环照灯 C．绿、白光环照灯 D．红、白光环照灯82.人力船、帆船捕鱼时,不论在航或者停泊,白天应悬挂 D 一个; A.菱形 B．圆柱 C．圆球 D．篮子83.失去控制的机动船、非自航船锚泊前,夜间除显示舷灯和尾灯外,还应当显示下列哪些号灯 BA.红光环照灯一盏;B．红光环照灯两盏; C．红光环照灯三盏;D．红、绿光环照灯各一盏;84.失去控制的机动船、非自航船锚泊前,白天应悬挂下列哪些号型 BA.圆球一个B．圆球两个 C．圆锥形一个D．圆锥形两个85.船舶通过桥梁、架空设施需要眠桅不能按规定显示桅灯时,应当在两舷灯光源连线中点上方不受遮挡处显示 B一盏,代替桅灯;通过后立即恢复原状;A.红光环照灯B．白光环照灯C．绿光环照灯D．黄光环照灯86.夜间在水上看见一船除显示舷灯、尾灯外,还显示一盏红色闪光旋转灯,该船是D ;A.正在捕鱼的渔船 B．航标艇C．失去控制的船舶 D．执行公务的监督艇87.机动船应配备D ;①一只号钟；②一个号笛；③一个有效响器;A．①②③ B．①③ C．②③ D．①②88．船舶长度<30 m的船舶,号笛可听距离应不少于 A ;A．1 km B．2 km C．3 km D．4 km89．两机动船对驶相遇,一船要求另一船从一船左舷会船时,应鸣放 C ;A．一长一短声B．一长两短声C．一短声 D．两短声90．机动船要求来船或者附近船舶注意,应鸣放 C ;A．四短声 B．五短声 C．一长声D．两长声91．后船要求从前船右舷追越,如前船同意后船追越时,则前船应鸣放 D ;A. -短声 B．两短声 C．四短声D．一长一短一长一短声92．号笛的笛声,组与组声号的间隔时间约为 D ;A．1s B．2s C．4s D．6s93.能见度不良时,在航的下列哪些船舶,应每隔约1 min急敲号钟或其他有效响器约5s BA.机动船 B．帆船 C．非自航船D．客渡船94.能见度不良时,锚泊的人力船、帆船在听到来船声号后,应当 C ;A.每隔约1 min急敲号钟或其他有效响器约5sB．每隔约2 min急敲号钟或其他有效响器约5sC.不间断急敲号钟或其他有效响器,直到判断来船已对本船无碍为止D．每隔约1 min鸣放声号一长声95.船舶在下列哪些情况下,应当用甚高频无线电话周期性地通报本船船位和动态 C①在能见度不良的情况下航行时；②驶近弯曲、狭窄航段时;A.① B．② C．①②都对 D．①②都不对96．下列哪些信号属于船舶遇险信号C①用无线电话发出“求救”或者“梅代”MAYDAY的语音信号；②用号笛、号钟或其他有效响器连续发出急促短声;A.① B．② C．①②都对 D．①②都不对97．在国际信号旗中,下列哪种旗的形状是三角形 CA.字母旗 B．数字旗 C．代用旗D．回答旗98．字母旗“L”的含义是 B ;A.我船已停,并已没有对水速度B．你应立即停船C．我的机器正开倒车D．我正在后退99．字母旗“N”含义是 B ;A．是 B．不 C．有人落水 D．我船失火100．字母旗组“IT”的含义是 BA．我船舱或货物失火 B．我船失火 C．我客舱或船员舱失火D．油着火。
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19.机动船经过要求减速的船舶、排筏、地段和其他易引起浪损的水域，应当及早控制航速,
并尽可能保持较开距离驶过，其目的是为了:
Ａ.避免发生碰撞 B.及时与他船取得联系 C.避免浪损 D．避免搁浅
20．______航行时,下行船应当沿主流或航道中间行驶。
C．A和BD.Ａ、B都不对
9.某船对号灯损坏未发现或未及时发现而导致碰撞，应属于哪种疏忽_____＿。
Ａ.对遵守《规则》各条款的疏忽 B．对船员通常做法所要求的疏忽
C．对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽 D.以上均不对
1０.哪种关于“背离”的说法是正确的?
A.是违反《规则》B．是《规则》灵活性的体现
Ａ．任何以风为动力的船舶
B．任何驶帆的船舶
C.任何驶帆的船，包括装有推进器而不在使用者
D．任何驶帆的船，包括装有推进器而在使用者
14.按“拖轮”的含义，它是指从事____＿_的任何机动船。
①吊拖②顶推 ③傍拖 ④协拖 ⑤合拖
A.①②③B.①②③④ C.①②③⑤Ｄ.①②③④⑤
１5.船舶由一岸横向驶向另一岸，____＿_横越。
A.由船长自行承担“碰撞”导致的一切责任
B.由于船长是船东的雇佣人员，因而应由船东承担一切责任
Ｃ．若船东并无任何过失，则只能由船长本人承担责任
D.有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果
的责任
８．在长江口水域航行的船舶,二船对驶相遇时,避让关系是:
A.小型船舶负责避让大型船舶B.逆水船让顺水船(两大型船舶之间）
A.就是 B.不是 C．有可能是 D.绝对不属
16.《规则》中规定瞭望的目的是:
A．避免紧迫局面 B.避免紧迫危险
C.对局面和碰撞危险作出充分的估计 D.避免碰撞
１7.“正规瞭望”与“认真瞭望”的含义是:
A．是一样的 B．是不一样的Ｃ.是截然相反的 D．在本质上没有差异
18.使用雷达的船舶决定安全航速时,__＿___雷达设备的特性、效率和局限性。
C.是《规则》所期望的D．B、C对
11.“船舶”是指各种船艇、移动式平台、水上飞机和其他水上运输工具,__＿__＿包括排筏。
Ａ.也 Ｂ．但不 C.可以 Ｄ．当然
12.“非自航船”是指驳船、囤船等本身没有动力推进的船舶,因此人力船＿__＿＿_属“非自航船”。
A．不B.也 C.可以 Ｄ．应当
13．“帆船”一词指：
内河船舶船员适任测验题《避碰与信号》
———————————————————————————————— 作者：
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中华人民共和国海事局
200３年第2期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第02期）
科目:避碰与信号 试卷代号:521
Ａ.①②③B．①③④C．①②③④ Ｄ．①②③④⑤
4.对《中华人民共和国内河避碰规则（１991）》条文的理解有争议而进行海事诉讼时，《中华人民共和国内河避碰规则(1991）》的解释权属于:
Ａ.海事法院或有关人民法院 B．中华人民共和国交通部
Ｃ．海事机构 D．中华人民共和国国务院
５.《中华人民共和国内河避碰规则（１９91）》第四条所述特别规定，应当理解为_＿_＿__各省、自治区、直辖市对《中华人民共和国内河避碰规则(1９９1）》所作的补充规定。
适用对象:一等船舶船长
（本试卷卷面总分1００分，及格分为８０分，考试时间1２0分钟）
答题说明:本试卷试题为单项选择题，请选择一个最合适的答案,并将该答案按答题卡１.维护水上交通秩序，防止碰撞事故,保障人民生命财产的安全,这是制定《中华人民共和国内河避碰规则(199１)》的：
A.仅仅指 B．不包括 C．包括 D．就是指
６.《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》第四条“责任”条款适用下列哪些对象？
①船舶所有人 ② 船舶经营人 ③船长 ④轮机长
A．①②③④ B．②③ C．①②③ D.②③④
7.由于船长在避让操纵中的过失,导致碰撞的发生,根据“责任”条款，将由谁来承担碰撞的过失：
Ａ．当对来船动态不明产生怀疑 B.声号不统一 C.A、B都对 D.A、Ｂ都不对
２４．下列哪些情况应立即减速？
A.发出会让信号后，对方无反应,航向也无变化
B.发出会让信号后,对方发出相反信号或与我信号相反的变化
Ｃ.发出会让信号后,对方虽已作出相应回答,但其航向无明显变化,甚至出现相反行动
Ｄ．以上均应减速
Ｃ.A、B都对
Ｄ．A、B都不对
27.《规则》规定除平流水域外，“从干流驶进支流的船应当避让从支流驶出的船”的依据是：
A.干流水域比支流水域开阔，船舶有回旋余地
Ｂ．从驾驶操作上，干流船顺流进支流,往往是先下尾后再进支流
Ｃ．从航行习惯而言，多是先出而后进的
D.以上都是
28．在感潮河段，涨潮时,甲船为顺航道下行的机动船，乙船为从支流驶出后向上游方向行驶
A．非机动船B．机动船C．A、B都可以Ｄ．任何船舶
２1.平流区域是指:
Ａ．绝对没有流向和流速的水域
B.可能有流向和流速的水域,只是平缓一些
Ｃ．A、B都对
D.A、B都不对
22.两机动船相遇,双方避让意图经声号统一后，避让行动:
A.可以改变 B.有特殊情况可以改变 C.不得改变 D．应视具体情况而定
２3．航行中，遇到下列哪些情况应立即减速停车,必要时倒车：
2５．船舶在会让的过程中，应当及早采取行动，以避免碰撞危险的形成是：
Ａ.让路船的责任 B．让路船和被让路船的共同责任
Ｃ．若让路船不履行该责任,则由被让路船负责 D．以上均不对
26．下列哪种说法是正确的？
Ａ．两船中的一船应给另一船让路时，则另一船即为被让路船
B．两船相遇致有碰撞危险时,当一船为让路船，则另一船才为被让路船
A．依据B.宗旨C.方法Ｄ．手段
2.《内规》适用于在中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等及其港口航行、停泊和作业的一切船舶、排筏。
A．通航航道B.通航水域C.通航航路Ｄ.以上都不对
3.制定《中华人民共和国内河避碰规则（19９1)》的作用和目的是:
①维护水上交通秩序 ②防止碰撞事故 ③保障人民生命、财产安全ﻫ④便于处理、解决水上交通事故 ⑤便于统一管理内河航运