汽车轮胎异常磨损的原因与对策
汽车轮胎异常损坏原因及预防
（）胎侧 沿周 向爆 炸呈 锯齿状 裂 ９
施 ：选择路 面 ，掌握 车速 ，避 开尖 锐 施 ：出车前 、行 驶途 中勤检 查 ，发现 口，帘 线断 头毛 糙 ，无脱 空现 象。原 物体 ，发现 漏气 ，及时 修补 、充 气。
空 ，其 中右侧较 严重 ，脱 空较 严重 处
胎面 有石子 、铁 钉及 时刷 除 ，并修 补 因 ：超 载 行 驶 在 不 良路 面 上 或 转 弯 时 ，轮 胎变 形增 大 ，又受颠 簸 冲击 而 （ ）胎 内侧 沿周 围的 帘布 层帘线 损 坏 。预 防 措施 ：控制 轮 胎负荷 ，严 ６
（０ １ ）胎 冠 部 爆 炸 ，裂 口沿 周 向
后胎 体帘 线受摩 擦生 热屈 挠 ，强度 降 缩 力 与外 层受到 的伸 张 力远 超过 设计 较长。原因：超负荷及气压偏高，轮 低，致折断、爆破。预防措施 ：出车 允许的屈服极限， 致疲劳脱层、 折断、 胎 弹 性 降 低 ，帘 线 受 力过 大 而 折 断 。 前检 查胎 压 ，按 规定 充 气 ，在 用胎 胎 爆 破 。预防 措施 ：养 成勤检 查 、勤 充 预防措施：充气不应超过标准 ，尤其 面 中部 花纹 深至 ｌ ２ ～ 毫米 时应 换 下 气 的 良好 习惯 ，确保 气压 正常 。
致 单位 面积 负 荷增 加 ，胎冠 磨 损。预 预 防措 施 ：按汽 车原 厂规 定调 整前 束 防 措施 ：勤 检 查轮 胎气 压 ，掌握 轮 胎 值 。 气 压标 准 ，确保 胎压正 常 。 （９ １ ）两 侧 胎 肩整 圈均 匀 磨 成 羽 （６ 胎 面 （ １） 翻新 胶 ） 块 。原 因 ： 状 。原 因 ：前桥 变形 ，使 轮胎 行驶 左 掉 硫 化时 过硫 胎 面发 脆 ，加 之 长期 行驶 右 摇摆 ，且 长期 缺 气行驶 ，使 之胎 肩 在 石块 路面 ，或 使用 紧 急制 动 ，胎 面 “ 角磨损 ” 吃 。预 防措 施 ：检查 前桥 弯 严 重磨 损 。预防 措施 ：翻 胎时 保证 硫 曲度 或扭 曲度 ，必 要时校 正 。 化 工艺 质量 ，车辆 通 过石 块路 面 ，应 减速 慢行 ，少 用紧 急制 动 。
轮胎异常磨损的原因及预防措施
轮胎异常磨损的原因及预防措施轮胎异常磨损的原因及预防措施引言汽车轮胎是车辆的重要组成部分，直接关系到汽车的使用性能和行驶安全，在行驶的过程中，轮胎的磨损是不可避免的，其磨损与许多因素有关，有正常磨损也有异常磨损。
我们可以通过分析轮胎磨损的原因及类型，采取适当的预防措施以避免轮胎的异常磨损，从而正确地维护和保养，以便延长轮胎的使用寿命。
1 轮胎磨损过程磨损过程基于系统观点，摩擦是导致系统输入能量损耗的过程，而磨损则是导致系统元素损耗的过程。
磨损一般分为下述3个过程。
表面间相互作用：摩擦表面间的相互作用方式有机械和分子两种。
机械作用可以是两摩擦表面间直接接触，即两体磨损；也可以是两表面间夹杂外界磨粒的接触，即三体磨损。
分子作用包括两表面的相互吸引和粘附。
表层材料的变化：在摩擦过程中，受表面变形、界面温度和环境条件等的影响，表层材料将发生机械、组织结构、物理和化学变化，例如胎面在反复碾过粗糙路面时，胎面胶的反复弹性变形使其产生疲劳；接地面的局部高温使轮胎胶料在速度突变条件下（抱死车轮的高速滑动）产生热降解。
表层材料的破坏形式主要有犁削、撕裂、疲劳破坏、剥落和磨损花纹。
2 轮胎异常磨损的现象及原因2.1 胎肩处与胎面中央磨损轮胎的气压状况影响着胎面的磨损情况。
轮胎气压过低是轮胎损伤的主要原因之一。
轮胎在充气不足时，其胎肩与道路接触面较多，汽车长期在此情况下行驶，轮胎的胎肩处将磨损严重，影响轮胎的使用寿命。
根据使用经验，如气压低于标准的30%，轮胎寿命将缩短30%。
轮胎如果长时间气压过高，其与地面接触面较少，胎面中央的磨损加剧。
此外，轮胎不能按周期进行换位，也是造成轮胎胎肩和胎面磨损严重的原因之一。
2.2 胎面干裂该现象多为轮胎气压过低或车辆超速行驶所致。
当汽车在轮胎气压较低的情况下行驶时，其径向变形较大，胎侧内壁受压，胎侧外壁受拉。
在这种情况下，胎体内的帘线产生较大的变形。
由于帘线的抗伸张能力好，而抗压缩能力差，将会加速帘线的疲劳损失，帘布层破裂。
轮胎磨损不均的原因和解决办法
轮胎磨损不均的原因和解决办法轮胎作为车辆与地面之间的接触点，承受着巨大的压力和摩擦力。
长期以来，很多车主都会遇到轮胎磨损不均的问题，这不仅会影响驾驶安全，还会影响轮胎的使用寿命。
本文将重点讨论轮胎磨损不均的原因和解决办法。
一、轮胎磨损不均的原因1. 轮胎胎压不合理：轮胎胎压是影响轮胎磨损的重要因素之一。
如果轮胎胎压过高或过低，都会导致轮胎磨损不均。
胎压过高使得轮胎只有中心部分与地面接触，造成中央部分磨损过快；胎压过低使得轮胎的两侧磨损更严重。
2. 轮胎定位不准：车辆在行驶过程中，经过颠簸、行驶过坑洞等情况，容易导致轮胎定位不准。
轮胎的定位包括前束角、后束角、车轮收敛等，如果定位不准确，会导致轮胎在行驶时摩擦力分布不均，从而引起轮胎磨损不均。
3. 高低速行驶频繁切换：如果车辆经常在高速与低速之间频繁切换，会导致轮胎磨损不均。
高速行驶时轮胎受到较大的温度和压力，而低速行驶时轮胎则处于低压力状态，这种频繁的切换容易导致轮胎磨损不均。
4. 不合理的驾驶习惯：不合理的驾驶习惯也是造成轮胎磨损不均的原因之一。
如急刹车、急加速、急转弯等，都会使轮胎在摩擦力的作用下磨损不均。
二、轮胎磨损不均的解决办法1. 合理控制轮胎胎压：正确的轮胎胎压是保证轮胎正常磨损的基础。
车主应该定期检查轮胎胎压，根据车辆使用手册中的要求进行调整。
平均每个月检查一次轮胎胎压，确保胎压在标准范围内。
2. 定期检测轮胎定位：定期检测车辆的轮胎定位，并及时进行调整。
轮胎定位不准确时，可以通过寻求专业的汽车维修服务来解决。
定期进行轮胎定位检测，一般建议每年一次。
3. 平稳驾驶：合理的驾驶习惯对轮胎磨损的影响极大。
驾驶过程中避免急刹车、急加速和急转弯等行为，减小轮胎与地面的摩擦力，有利于减少轮胎磨损。
4. 轮胎定期轮换：为了避免轮胎磨损不均，车主应定期进行轮胎轮换。
一般建议每6000至8000公里进行一次轮胎轮换。
轮胎轮换可以均匀分担轮胎的磨损，延长使用寿命。
简述汽车轮胎异常磨损的现象及可能产生的原因。
简述汽车轮胎异常磨损的现象及可能产生的原因。
1 非正常磨损现象
汽车轮胎的异常磨损主要表现为轮胎局部或者全部磨耗加速，可能导致剧烈摩擦、破裂等危险。
下面是一些典型的异常磨损现象：
穿刺：轮胎表面遭受尖锐物体刺穿，造成气压损失。
偏磨：轮胎一边磨耗过快，磨损出现失衡。
斑驳磨：形状不规则，大小不一的磨损。
横向裂纹：轮胎肩部，橡胶外露的地方出现裂纹。
线性裂纹：轮胎侧壁或接口出现裂纹。
2 异常磨损可能的原因
对于这些异常磨损现象，原因也是多种多样的。
一般可能涉及驾驶习惯、路况、气候和轮胎质量等因素。
驾驶习惯：突然加速、刹车，以及长期在糟糕的路面条件下行驶等，会对轮胎产生过大的磨擦力，增加其磨损程度。
路况：长期在破损的路面上行驶，或是经常磕碰路边的台阶和石头，都会导致轮胎磨损、损坏或者因撞击而导致裂纹。
气候：气候变化对轮胎有一定的影响，特别是在温度变化剧烈的季节，橡胶材料会因此变干，导致其更易于裂纹。
轮胎质量：如果轮胎质量差，或者不是原装配件，也可能因此而容易产生异常磨损。
汽车维护：汽车未定期进行维护，如调整轮胎的气压或不做四轮定位，也可能导致轮胎偏磨。
以上就是关于汽车轮胎异常磨损的一些现象和可能产生的原因。
建议汽车主人定期对汽车进行保养和检查，保证轮胎处于良好状态，保障行车安全。
车辆轮胎磨损失衡问题的处理
车辆轮胎磨损失衡问题的处理车辆的轮胎磨损失衡问题是一个常见但却经常被忽视的安全隐患。
当轮胎失衡时，不仅会对车辆的操控性能造成影响，还会增加事故发生的风险。
因此，对于车辆轮胎磨损失衡问题的处理十分重要。
本文将从检测、原因分析和应对措施三个方面阐述车辆轮胎磨损失衡问题的处理方法。
一、检测车辆轮胎磨损失衡问题要解决车辆轮胎磨损失衡问题，首先需要进行有效的检测。
以下是一些常用的检测方法：1. 目测检查：通过肉眼观察轮胎表面磨损情况，如异常磨损、不均匀磨损等。
同时，还应检查轮胎轮廓是否均匀，是否存在凹陷或变形。
2. 使用轮胎测压仪：通过测量轮胎胎压来确定是否存在磨损失衡问题。
若不同轮胎的胎压明显不一致，可能意味着存在失衡问题。
3. 进行动平衡检测：动平衡检测是一种较为精确的方法，通过在专业设备上对车辆进行高速旋转，可以检测轮胎和轮毂的失衡情况。
二、分析车辆轮胎磨损失衡问题的原因车辆轮胎磨损失衡问题的原因多种多样，主要包括以下几点：1. 不合理的胎压：胎压过高或过低都会导致车辆轮胎的不均匀磨损，从而造成失衡问题。
2. 轮胎磨损不均匀：多种因素，如车轮对齐不良、悬挂系统异常、转向件磨损等，都会导致轮胎磨损不均匀，进而引发失衡。
3. 轮胎安装不平衡：当安装轮胎时未进行平衡处理或平衡不良，也会导致车辆在行驶过程中出现磨损失衡现象。
三、处理车辆轮胎磨损失衡问题的方法针对车辆轮胎磨损失衡问题，我们可以采取以下措施：1. 定期检查和调整胎压：根据生产厂商规定的标准，定期检查和调整车辆轮胎的胎压，确保轮胎气压均匀、合适。
2. 做好车轮定位工作：找专业的汽车维修店进行车轮对齐调整，保证车轮运动方向和车辆运动方向一致，避免轮胎磨损不均匀。
3. 定期更换轮胎：当发现轮胎磨损严重或不均匀时，及时更换轮胎。
同时，根据车辆使用情况和使用环境，选择适合的轮胎。
4. 确保轮胎安装平衡：在更换轮胎或调整轮胎位置时，务必让专业技师进行轮胎平衡操作，以确保轮胎与轮毂的安装平衡。
轮胎磨损状态 不符合 技术要求
轮胎磨损状态不符合技术要求轮胎是汽车行驶的关键部件之一，其磨损状态对行车安全和行驶性能有着重要影响。
在日常使用中，轮胎的磨损状态需要得到及时的检查和维护，以确保其符合技术要求。
本文将从轮胎磨损的原因、检测方法、维护措施等方面进行详细介绍。
一、轮胎磨损的原因1. 行驶里程过高：长时间的使用会导致轮胎表面橡胶层逐渐磨损，加速老化。
2. 车辆负载过重：超载行驶会导致轮胎承受过大压力，加速磨损。
3. 路面不良：恶劣路况如坑洼路面、碎石路面等会使轮胎表面受到撞击和划伤，导致轮胎表面失去平衡。
4. 行驶方式不当：急加速、急刹车、急转弯等行为都会对轮胎产生过大的摩擦力，加速磨损。
二、轮胎磨损的检测方法1. 观察花纹深度：轮胎表面的花纹是为了增加摩擦力和排水性能而设计的，当花纹深度低于1.6mm时，轮胎已经无法正常发挥作用，需要更换。
2. 观察轮胎侧面：侧面裂纹、气泡等缺陷都会影响轮胎的使用寿命和安全性能。
3. 观察轮胎磨损均匀性：如果某个部位的磨损比其他部位明显，说明车辆存在问题，需要及时检修。
4. 使用专业工具检测：如使用压力计检测轮胎气压是否符合要求、使用磨损仪器检测花纹深度等。
三、轮胎磨损的维护措施1. 定期更换：根据使用情况定期更换轮胎，避免过度磨损影响行车安全。
2. 做好日常保养：定期检查气压、清洗车轮、保持良好的行驶习惯等都是保护轮胎的有效方法。
3. 避免超载行驶：避免超载行驶可以减少对轮胎的损伤。
4. 避免恶劣路况：尽量避免行驶在恶劣路况下，如遇到坑洼路面、碎石路面等需要减速慢行。
5. 遵守行车规范：合理的行车方式可以减少轮胎的磨损，如避免急加速、急刹车、急转弯等。
四、结语轮胎是汽车行驶的重要组成部分，其磨损状态对行车安全和性能有着重要影响。
在日常使用中，我们需要定期检查和维护轮胎的磨损状态，以确保其符合技术要求。
通过以上介绍，相信大家已经了解了轮胎磨损的原因、检测方法和维护措施，希望能对大家有所帮助。
导致汽车轮胎异常磨损的原因有哪些？
导致汽车轮胎异常磨损的原因有哪些汽车轮胎是汽车行驶机构中的重要组成部分，它们支持着整车的重量，提供汽车正常行驶所需要的驱动力，及时检查轮胎磨损情况，可以排除车辆隐患，避免造成意外，那么导致汽车轮胎异常磨损的原因有哪些呢？小编给大家一一解答！1、轮胎的中央部分早期磨损。
主要原因：轮胎充气量过大，这样不但影响轮胎的减震性能，还会使轮胎的变形量过大。
处理方法：可测量和调整轮胎的气压，并且让轮胎按期换位。
通常子午轮胎与普通斜交轮胎的换位方法不同。
2、轮胎的两边磨损过大。
主要原因：轮胎充气量不足或长期超负荷行驶，使轮胎与地面接触面大，造成轮胎两边与地面接触而形成早期磨损。
处理方法：可测量轮胎的气压，并调整到规定值，汽车使用时限制负荷，防止超载。
3、轮胎的一边磨损量过大。
主要原因：是由于车轮外倾角不对引起。
处理方法：可修理或更换车桥和悬架上的零件，并调整车轮外倾角来解决。
4、轮胎胎面出现锯齿状磨损。
主要原因：前轮定位调整不当或前悬架系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生支承架滑动或行驶中车轮定位不断变化而造成轮胎锯齿状磨损。
处理办法：调整前轮定位，检查前悬架系统和球头销，必要时进行调整或更换。
5、个别轮胎磨损量过大。
主要原因：是由于个别车轮悬架系统失常、支承架弯曲或个别车轮不平衡所致。
处理办法：检查磨损严重的车轮定位情况、独立悬架弹簧和减震器的工作情况，同时应缩短车轮的换位周期。
6、轮胎出现斑秃形磨损。
主要原因：轮胎的个别部位出现斑秃性严重磨损，是轮胎的平衡性差，当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力很大，磨损相应加快，伴随转向发抖，使操纵性变差。
处理办法：如果在汽车行驶中发现某一特定速度车辆有轻微抖动时，就应立即对车轮进行平衡，这样可防止轮胎出现斑秃性磨损。
中型半挂车轮胎异常磨损的原因及对策
中型半挂车轮胎异常磨损的原因及对策根据调查，目前生产的中型半挂车在使用中普遍存在着轮胎异常磨损（俗称“吃胎”）的现象。
一般行驶2x104km出现较明显，行驶5x104km最为显著，磨损轮胎约占半挂车总数的30%之多。
在调查分析的基础上，提出了改善中型半挂车轮胎异常磨损的若干措施。
1 半挂车轮胎异常磨损的原因轮胎的寿命，在很大程度上和半挂车的结构型式、使用条件、车辆技术状况、驾驶员的技术水平、轮胎的保养及其修理是否及时等因素相关。
1. 1 轮胎的气压偏离标准的规定不按气压标准充气是轮胎异常磨损的最主要原因之一，有许多轮胎是因为这个原因而报废的。
轮胎内的气压对轮胎行驶里程的影响如图1所示。
轮胎的气压低于标准时，虽然可以增大它和地面的接触面积，降低轮胎在路面上的平均压强。
但是，由于轮胎向里弯曲，产生“桥式效应”，胎面的中部负荷要小些，而胎面边缘的负荷急剧增大，使轮胎材料的应力增大。
由于压强在接触面积上分布不均匀，将导致胎面磨损不均匀，行驶面的边缘严重磨损，其磨损通常形成齿状或波状。
bֽ轮胎气压过高轮胎在高气压下工况时，由于轮胎的变形以及轮胎与路面的接触面积均小，因此，接地面积上的压强增大，使胎面中部磨损加快。
1、轮胎上的负荷2、轮胎的额外行驶里程图2轮胎的行驶里程和负荷的关系1ֽ2 轮胎超载当半挂车超载或者载荷在货厢上分布不正确时，便引起轮胎超载时的磨损特点与轮胎在低气压下行驶时的损坏相近似。
但是超载时磨损更严重，因为在这种情况下，轮胎和路面的接触面积上压强分布不均匀，以及胎体帘线的应力增大，加重了外胎行驶面温度的急剧升高。
在这种情况下，轮胎材料的疲劳及其强度的降低，比在同一变形下气压低的轮胎更快。
轮胎的行驶里程和负荷大小的关系如图2所示。
1ֽ3 车轮平面与路面不垂直半挂车装载时，由于挂车轴轴壳及半轴套管（或轴头）因承载而变形，从而可能出现车轮内倾现象，同时，由于轮毂、轴承等部舍近求远间存在着装配间隙，或在路面拱度大的地区行驶时，也能加重车轮内倾的现象。
轮胎磨损不均的原因及解决方法
轮胎磨损不均的原因及解决方法轮胎作为车辆的重要部件之一，其磨损情况直接关系到车辆的行驶安全以及操控性能。
然而，在实际使用过程中，我们常常会发现轮胎的磨损不均匀，这不仅影响了车辆的性能，还可能导致轮胎的提前报废。
本文将探讨轮胎磨损不均的原因，并提供相应的解决方法。
一、轮胎磨损不均的原因1. 轮胎胎压不均匀：车轮胎压不均会导致轮胎接地面积不均匀，从而使得部分轮胎的磨损加剧。
通常情况下，轮胎胎压不均匀主要有两个原因：a. 驾驶员忽略胎压调节：很多驾驶员在日常使用中容易忽略轮胎的胎压调节，导致胎压不均。
较高的胎压会导致轮胎中心磨损更快，而较低的胎压则会使轮胎两侧的磨损更为明显。
b. 轮胎气泄漏：由于车辆使用环境的原因，轮胎可能会出现气泄漏现象，导致轮胎胎压不均匀。
当某个轮胎的胎压过低时，该轮胎接地面积会增大，从而导致该轮胎的磨损加剧。
2. 轮胎对位不准：车辆行驶中，出现轮胎对位不准的情况也是造成轮胎磨损不均匀的重要原因。
轮胎对位不准主要有以下几个方面：a. 前后轮对位不准：若车辆前后轮对位存在问题，会导致轮胎的磨损不均匀。
例如，如果前轮的几何角度与后轮不协调，就会导致其中一侧的轮胎磨损更严重。
b. 左右轮对位不准：若车辆左右轮对位存在问题，同样会导致轮胎磨损不均匀。
比如，如果前轮的几何角度不对称，就会使得左轮和右轮的磨损程度不同。
3. 悬挂系统问题：车辆悬挂系统异常也是导致轮胎磨损不均匀的一个重要原因。
比如，悬挂系统存在扭曲、变形等问题，会导致车轮的轴偏斜，使得轮胎的接地面积不均匀，从而导致轮胎的磨损也不均匀。
二、轮胎磨损不均的解决方法1. 定期检查胎压：为了避免轮胎胎压不均引发的磨损问题，驾驶员应定期检查轮胎胎压，并根据制造商的指导调节胎压到合适的范围内。
驾驶员还可以选用带有胎压监测系统的轮胎，以便实时监控胎压情况。
2. 定期进行轮胎对位调整：为了避免轮胎对位不准引发的磨损问题，车辆所有者应定期进行轮胎对位调整。
轮胎异常磨损原因分析与维修方法
目录一、轮胎异常磨损原因分析1、磨损故障模式2、磨损原因分析二、轮胎异常磨损维修方法1、前桥轮胎磨损维修2、双前桥轮胎磨损维修3、中后桥轮胎磨损维修三、车轮使用保养规范轮胎的作用是承受汽车的负荷，保证车轮与地面的抓着力，并将汽车的动力传递给路面，减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，保证行驶的安全与舒适。
轮胎在使用过程中，由于路况、使用条件以及保养不当等原因，常会造成轮胎的异常磨损（吃胎），给用户带来安全行车隐患和经济损失，因此，当轮胎出现异常磨损迹象时，需认真查明故障原因并排除。
轮胎异常磨损原因分析一、轮胎异常磨损原因分析1、轮胎异常磨损故障模式维修中较为常见的磨损故障模式有：偏磨（内侧或外侧磨损）、胎冠两肩磨损、胎冠中央磨损、胎冠局部磨损、胎冠锯齿状磨损或波浪状磨损等。
根据不同的磨损模式，初步判断轮胎异常磨损的原因和需要采取的简要措施。
1.1轮胎内侧磨损轮胎内侧磨损是偏磨的一种形式。
主要原因多为车轮定位参数不准确、频繁的急转弯、轮胎长时间不换位等。
1.2轮胎外侧磨损1.3内外侧磨损1.4胎冠中央磨损1.5胎冠凹陷或局部光秃1.6胎冠锯齿状（侧齿）磨损（胎面呈斜坡形）前桥变形或定位不良，使轮胎行驶中左右摇摆，使用两胎肩受到过大“吃角磨损”，花纹被磨成锯齿状。
1.7胎冠呈波浪形或碟形磨损半轴套管变形后，使半轴与轮毂不能在同一水平线上转动，产生不平衡性转动，或是后桥壳变形负荷集中到内档轮胎内侧胎肩上，同时轮胎呈失重转动，造成胎面成凹凸状磨损。
1.8轮胎间隔均匀吃胎，可能间隔数个花纹1.9中后桥轮胎磨损一轴（桥）的单边轮胎异常磨损，且装于同一轮毂的双胎磨损存在差异性，一般伴随着车辆自动跑偏。
由于公差的累积，造成车架两侧的轴距不等。
2、轮胎异常磨损原因分析通过轮胎异常磨损的故障模式分析，可以发现无论哪种形式的磨损，都是由于车轮的定位参数发生了变化。
能引起定位参数变化的因素主要有连接车轮的零部件变形或损坏和紧固件以及气压失调。
双前轴重卡轮胎早期异常磨损原因简析
双前轴重卡轮胎早期异常磨损原因简析齐鲁轮业有限公司山东省青岛市266109近年来，受用户需求和交通法规的限制，重型载货汽车的转向轴多设计成双前轴转向形式，其转向性能的好坏直接影响车辆行驶的灵活性、操纵稳定性、经济性和轮胎的使用寿命。
由于重卡车辆双前轴转向系统的结构复杂，同时加上车辆载重量的增加、道路条件的多样性，使得转向轮轮胎早期异常磨损问题异常突出。
关键词：重型汽车；轮胎；磨损；措施1、车轮胎异常磨损的原因轮胎的寿命，在很大程度上和车的结构形式、使用条件、车辆技术状况、驾驶员的技术水平、轮胎的保养等因素有关。
1.1车结构参数不合理作用于轮胎上的力，取决于负荷、路面情况、行驶速度以及车辆结构参数等因素。
当车辆行驶在不平路面上时，轮胎将受较大的动负荷作用，其值随负荷、路面不平度、行驶速度、悬架与车轮刚度等值的增大而增大。
在相同的使用条件下，若半挂车结构参数设计不合理，将使它不具有良好的减震特性，使轮胎受到过大的冲击载荷。
这是轮胎动负荷加大和加速轮胎磨损的重要因素之一。
1.2轮胎超载当车超载或者载荷在货厢上分布不正确时便引起轮胎超载。
轮胎超载时磨损更严重，因为在这种情况下，轮胎和路面的接触面积上压强分布不均，以及胎体帘线的压力增大，加重了外胎行驶面温度的急剧升高。
在这种情况下，轮胎材料的疲劳及其强度的降低，使轮胎磨损得更快。
1.3轮胎平面与路面不垂直挂车装载时，由于车轴的轴壳及车套管（或轴头）因承载而变形，从而可能出现车轮内倾现象，同时，由于轮毂轴承等部件间存在着装配间隙，或在路面拱度大的地区行驶时，也能加重车轮内倾现象。
车轮与路面不垂直，将引起轮胎接地面积上压强分布不均匀，并且轮胎在行驶中处于边滑状态，导致轮胎的磨损。
在这种情况下，车轴内档车轮胎面内侧磨损较严重。
1.4前轮定位失准，造成轮胎偏磨如果车前束过大甚至为负前束（就是我们俗称的外“八” 字或倒“八” 字），往往容易引起左右轮胎的对称性的内侧磨损。
轮胎不正常磨损原因及解决办法
轮胎不正常磨损原因及解决办法轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的摩擦力造成的。
汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快。
另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的摩擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。
以上情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。
若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损，常见的不正常磨损有以下几种：1、轮胎的中央部分（胎冠）早期磨损：主要原因是充气量过大。
适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。
但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。
2、轮胎两边（胎肩）磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。
充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。
轮胎气压高于或低于额定值20%，里程损失20%～25%。
3、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。
当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
4、左右前轮胎肩波浪状磨损，左后轮内侧，右后轮外侧异常磨损严重。
主要原因是前后轴不平行，轴距右侧比左侧大，超过标准。
轴距标准（前后桥板簧座处测量）左右最大差值4mm。
解决办法为：板簧车可通过筛选、调整板簧长度解决。
空气悬架车调整推力杆长度。
5、左右前轮胎肩波浪状磨损，右后轮内侧，左后轮外侧异常磨损严重。
原因是前后轴不平行，轴距左侧比右侧大，超过标准。
6、左右前轮胎肩波浪状磨损，后轮正常（有时可见个别后轮胎肩异常磨损，但是从前轮换过来的）。
主要原因是前束值不对、转向直拉杆球头磨损严重，松旷、轴距误差轻微超过标准、前轮有摆振的倾向。
子午线轮胎为0～2mm，1mm前束值误差可导致 7％的里程损失。
轮胎磨损与定位调整
轮胎磨损与定位调整轮胎是车辆安全行驶的重要组成部分，而轮胎的磨损程度与车辆的定位调整密切相关。
本文将从轮胎磨损的原因和定位调整的方法两个方面进行探讨。
一、轮胎磨损的原因1. 不合理的胎压：胎压过高或过低都会导致轮胎磨损加剧。
胎压过高会使轮胎中央磨损加剧，胎面中央会出现一条条凸起的条纹；而胎压过低则会导致轮胎两侧磨损加剧，胎面两侧可能会出现凹陷的情况。
2. 不合理的行车速度：过高的行车速度会加剧轮胎的磨损。
在高速行驶时，轮胎与地面的摩擦加大，磨损也会加快。
3. 轮胎悬挂系统不平衡：轮胎悬挂系统不平衡会导致轮胎磨损不均匀。
悬挂系统的故障或零部件的损坏会使轮胎磨损加剧。
4. 不合理的用户操作：不合理的用户操作也是导致轮胎磨损的因素之一。
急刹车、急转弯、越野行驶等操作不当都会加剧轮胎的磨损。
二、轮胎定位调整的方法1. 定期进行轮胎定位检查：轮胎定位调整的前提是要了解轮胎的磨损情况。
因此，定期进行轮胎定位检查是非常重要的。
根据检查结果，可以判断出轮胎磨损的情况，并采取相应的调整措施。
2. 轮胎的定位调整：根据轮胎的磨损情况，可以进行前后轮的定位调整。
主要包括前后轮的横向定位调整和前后轮的纵向定位调整。
横向定位调整可以帮助轮胎磨损均匀，提高轮胎的使用寿命；纵向定位调整可以避免车辆运行时出现打滑的情况，提高行驶的安全性。
3. 轮胎的动平衡调整：轮胎的动平衡调整可以减少车辆行驶时的颤动和震动，减轻轮胎的磨损。
通过动平衡调整，可以使轮胎与车轮处于良好的平衡状态，减少不均匀磨损。
4. 轮胎轮毂的匹配：轮胎与轮毂的匹配也非常重要。
若轮胎与轮毂的匹配不合理，会导致轮胎磨损加剧。
因此，选用适合的轮毂对于减少轮胎磨损非常重要。
总结：轮胎磨损与定位调整密切相关，合理地调整轮胎的定位可以减缓轮胎的磨损，提高轮胎的使用寿命。
而定期进行轮胎定位检查和轮胎的动平衡调整也是保持车辆行驶安全和轮胎良好状态的重要手段。
作为车主，我们应该重视轮胎磨损与定位调整这一问题，并采取相应的预防和调整措施，确保车辆的安全行驶。
轮胎的异常磨损及预防措施
向横拉杆变形 、 向臂弯 曲， 转 前桥扭 曲及车架前端变 形 而引 起前 轮定 位失 准 ， 造成 偏磨 及拖 拽 磨损 。 ６ 胎 冠 呈 波浪 形 磨 损 ， 由胎 面 接 触坚 硬 路 面 ． 是
时 ， 间花 纹块前 端 受压 挤变 形 、 端 在 离地 时产 生 瞬 后 滑磨 、 轮胎 平 衡 不 良、 毂 松 旷 、 辋 拱 曲或 经 常 使 轮 轮 用 紧急 制动 等原 因所 致 。 ７ 碾废 是 由于 重 载 行驶 中轮 胎 被 锐 器扎 穿 泄 ． 气； 或胎 压 不足 ， 胎侧 碾 穿变形 、 胎体碾 烂 。
击而 损坏 。
，
负荷不一 ； 或长期使用在拱形路面上 ； 或未定期 ４ 胎侧呈锯齿形磨损 ， 由于长期超载使用或 ． 是
进 行轮 胎换 位 。
缺 气行驶 而 未及 时进 行轮 胎换 位 ， 动过 于频 繁 ， 制 以 致 轮胎 在制 动力 作用 下经 常单 向与路 面摩 擦 ，引起
不 规则磨 损 。
轮胎 异 常磨 损的 类型
前轮前束 、 轮外倾 、 前 主销后倾和主 销内倾 四个技 术 参数 。前 轮定 位 对 汽车 的操作 性 能 影 响极 大 ， 即 不正确的前轮定位不仅会导致前轮摆震 ， 而且使轮 胎早 期磨 损及 机 械伤 胎 。例 如 ： 柬失 准 ， 前 车轮滚 动
时 会 增 加 胎 面 的受 力 程 度 和 加 速 胎 面 产 生 滑 动 现
轻 型汽 车技 术
２１ （ 总 ２８ ０ ０ ４） ４
使 用与 维修
６ ３
轮 胎 的 具 景 磨 浸 及 颧 谤 措 施
孙 永 泰
我国的道路情况 比较复杂 ， 高速路 、 快速路 、 一 级公路等 良好路面的普及率并不很高 ，轮胎消耗约 占汽 车运输 成 本 的第 三位 ，轮 胎 的磨 损 现象 也 相对 比较 复杂 。一 般来说 ， 轮胎 的异 常磨 损情 况 如下 ：
影响汽车轮胎使用寿命的因素及对策
此外袁路边快速停车也会使胎侧与牙砖相接触产生割伤遥 道路上 固定障碍的铁钉尧铁丝也直接威胁着胎侧遥 路障本来是起提醒尧警示作 用的袁但很多路障非常粗糙袁或是时间长了上面的螺丝尧铁钉等松动袁 就很容易刺伤胎侧遥 我们军用车辆袁因其任务性质的特殊性袁在恶劣路
. Al况很l容行易车R将的i胎情gh侧况t割比s伤较遥多R袁e如s山e路r尧v碎e石d路.尧临时道路等袁路面的锋利物块
轮胎双边磨损袁主要是因为轮胎气压不足遥 长期低压行驶袁会使胎 间受力大于胎冠中间的受力袁从而使两侧胎间迅速磨损遥 另外袁车轮和 轮胎的偏心尧轴承和转向主销的松动等袁也会造成不同程度的双肩磨损遥
中间磨损最主要的原因就是气压过足遥 当轮胎气压过足时袁胎冠中 间小部分相对于胎间突起袁因此袁行驶时这一部分就成为了轮胎与地面 的主要接触面袁并且其受力面积较小袁所以磨损速度相当快遥 这样袁当轮 胎两肩还未磨损时袁胎冠中间的花纹就已经磨平袁加速了轮胎的报废遥
锈蚀的钢圈会使该部分气密性变差袁造成漏气遥 在安装时袁易割伤 胎口袁变形或焊接过的钢圈会使车轮动平衡被破坏袁造成轮胎的额外 负担袁使轮胎损坏速度加快遥 因此袁必须选用性能良好的钢圈袁防止轮 胎的早期损坏遥 2.4 养成良好的操纵习惯
驾驶员的操纵习惯袁对轮胎使用寿命有很大的影响遥 尤其是快速 起步尧紧急制动尧加速转弯等袁大大加剧了轮胎的磨损遥 同时袁在路况较 差的路段袁如碎石路尧设障路等应减速慢行袁防止轮胎被硬物割伤遥 因 此袁在开车时我们应把握野胆大冶尧野心细冶尧野手脚快冶这么几点袁尽量减 少轮胎的磨损袁延长其使用寿命遥
汽车轮胎磨损不均匀的处理方法
汽车轮胎磨损不均匀的处理方法随着汽车的普及和使用，轮胎的磨损成为一个常见且重要的问题。
在车辆行驶过程中，轮胎的不均匀磨损可能会导致操控不灵活、燃油消耗增加和乘坐舒适性降低等问题。
因此，及时发现和处理轮胎磨损不均匀的问题十分重要。
本文将探讨汽车轮胎磨损不均匀的原因及其处理方法。
一、轮胎磨损不均匀的原因轮胎磨损不均匀的原因有很多，主要包括以下几个方面：1. 轮胎压力不恰当：如果轮胎的气压过高或过低，都会导致轮胎磨损不均匀。
过高的气压会导致轮胎中心磨损较快，而过低的气压则会导致轮胎两侧磨损较快。
2. 轮胎定位不准确：车辆在长时间使用后，轮胎的定位可能会出现问题，如前轮偏向、后轮偏倒等。
这会使得轮胎在行驶过程中受到不均匀的力量作用，导致磨损不均匀。
3. 行驶状态不良：过度的急刹车、急转弯、高速行驶等不良驾驶习惯会使轮胎产生不均匀的磨损。
此外，不合理的行驶路面也会对轮胎产生影响，如不平整的路面、陡坡等。
二、处理方法针对轮胎磨损不均匀的原因，我们可以采取以下措施进行处理：1. 定期检查轮胎压力：定期检查轮胎的气压是保持轮胎正常磨损的重要措施。
根据车辆制造商的建议，合理调整轮胎的气压。
确保轮胎的气压符合要求，能够减少轮胎的磨损不均匀。
2. 定期进行轮胎定位调整：定期进行轮胎定位调整，能够保持轮胎稳定地与路面接触，减少轮胎的磨损。
建议每隔一段时间或在更换轮胎后进行一次定位调整。
3. 改善驾驶习惯：改善驾驶习惯对轮胎的磨损有着重要的影响。
避免急刹车、急转弯等不良驾驶行为，合理运用刹车和转向。
4. 选择适合的轮胎类型：根据自己的驾驶需求和行驶路况选择适合的轮胎类型。
不同类型的轮胎有不同的耐磨性能和操控性能，合理选择可降低轮胎的磨损不均匀。
5. 定期检查轮胎磨损情况：定期检查轮胎的磨损情况是发现和处理轮胎磨损不均匀问题的重要手段。
一旦发现轮胎磨损不均匀，应及时采取相应的措施，以免加剧问题。
综上所述，轮胎磨损不均匀是一个我们需要关注的问题。
汽车轮胎的耐磨损绝招与保养方法
汽车轮胎的耐磨损绝招与保养方法汽车轮胎作为车辆行驶中至关重要的部件，其状况直接影响着行车安全和性能。
然而，轮胎的磨损是不可避免的，但我们可以通过一些绝招和正确的保养方法来延长轮胎的使用寿命，确保行车的安全与舒适。
一、轮胎磨损的原因要想有效地解决轮胎磨损问题，首先需要了解导致轮胎磨损的原因。
1、路况不佳坑洼不平的道路、石子路、减速带等不良路况都会对轮胎造成冲击和磨损。
车辆在这些路面行驶时，轮胎会受到不规则的压力，导致局部磨损加剧。
2、驾驶习惯急刹车、急加速、急转弯等激烈驾驶行为会使轮胎与地面产生较大的摩擦力，加速轮胎的磨损。
此外，长期超载行驶也会给轮胎带来过大的压力，使其磨损加快。
3、轮胎气压轮胎气压过高或过低都会影响轮胎的磨损情况。
气压过高会使轮胎接地面积减小，胎面中央磨损加剧；气压过低则会导致轮胎接地面积增大，胎肩磨损严重，同时还会增加轮胎的滚动阻力，影响燃油经济性。
4、四轮定位不准确如果车辆的四轮定位参数发生变化，如前轮前束、前轮外倾角、后轮外倾角等不准确，会导致轮胎在行驶中出现偏磨现象。
5、轮胎质量不同品牌和型号的轮胎质量存在差异，一些低质量的轮胎可能在耐磨性方面表现不佳。
二、轮胎耐磨损绝招1、选择合适的轮胎在购买轮胎时，要根据车辆的类型、用途、行驶路况以及个人驾驶习惯等因素选择合适的轮胎。
例如，经常在城市道路行驶的车辆可以选择舒适性较好、耐磨性适中的轮胎；而经常行驶在复杂路况下的车辆则需要选择耐磨性强、抗冲击能力好的轮胎。
2、保持正确的轮胎气压定期检查轮胎气压，确保其处于车辆制造商推荐的范围内。
一般来说，可以通过车辆的用户手册或者在车门边框、油箱盖等位置找到轮胎气压的标准值。
建议使用高质量的轮胎气压表进行测量，避免使用不准确的测量工具。
3、避免激烈驾驶养成良好的驾驶习惯，平稳加速、减速和转弯，避免急刹车和急加速。
在行驶过程中，尽量保持直线行驶，减少频繁变道和急转弯，这样可以减轻轮胎的磨损。
轮胎磨损不均匀的解决方案
轮胎磨损不均匀的解决方案轮胎磨损不均匀是汽车使用过程中常见的问题之一，它可能会导致车辆行驶不稳定、噪音增加、油耗增加等诸多不良影响。
因此，及时采取有效的解决方案对于保障驾驶安全和延长轮胎寿命至关重要。
本文将探讨引起轮胎磨损不均匀的原因，并提供一些解决方案，以帮助车主合理使用和保养轮胎。
一、轮胎磨损不均匀的原因引起轮胎磨损不均匀的原因有许多，下面列举了几个常见的原因：1. 气压不足：当轮胎内的气压低于制造商建议的规范时，轮胎的接地面积会变小，使轮胎肩部磨损加剧，而中央区域磨损减少。
2. 过度充气：过高的气压使得轮胎中央区域磨损增加，而肩部区域受损较轻。
3. 轮胎对位问题：轮胎角度、距离和倾斜度的不正确设置也会导致轮胎磨损不均匀。
例如，悬挂系统失调、车轮对中线的偏移以及悬挂零部件磨损等。
4. 行驶方式：急加速、急刹车、弯道过快等不良的驾驶习惯都会对轮胎产生不均匀的磨损。
二、针对不同的原因，我们可以采取以下解决方案来解决轮胎磨损不均匀的问题：1. 定期检查轮胎气压：车主应该定期检查轮胎气压，并保持在制造商建议的规范范围内。
如果发现气压不足或过高，应及时进行调整。
注重气压的合理控制可以帮助轮胎磨损均匀，提高行驶的平稳性和燃油经济性。
2. 均衡安装轮胎：对于前驱车辆，由于受到转向和驱动力的影响，前轮的磨损往往会更加明显。
为了解决这个问题，可以定期进行轮胎的均衡安装，将前后轮进行交换，使每个轮胎承受的磨损相对均匀。
3. 定期进行轮胎负荷平衡：正常行驶中，车辆上下均匀分布的负荷对于轮胎的寿命有着重要影响。
因此，在替换轮胎时，应确保轮胎的负荷平衡。
若发现轮胎磨损不均匀，也可以进行定期的负荷平衡以提高轮胎的寿命。
4. 纠正轮胎对位问题：如果发现轮胎磨损不均匀是由对位问题导致的，应及时进行修正。
定期检查和调整车轮的角度、距离和倾斜度可以有效避免轮胎磨损不均匀。
5. 改善驾驶习惯：改变不良的驾驶习惯，如急加速、急刹车、弯道过快等，对于减缓轮胎磨损不均匀非常有效。
轮胎磨损不均的原因和调整方法
轮胎磨损不均的原因和调整方法轮胎是车辆重要的部件之一，能够直接影响车辆的操控性能和行驶安全。
然而，有时我们可能会发现轮胎磨损不均，这既浪费了资源，也会影响行驶的平稳性和操纵的灵活性。
本文将探讨轮胎磨损不均的原因，并介绍一些调整方法。
一、轮胎磨损不均的原因1. 轮胎气压不当：轮胎气压过高或过低都会导致轮胎磨损不均。
当气压过高时，轮胎的中央部分会更多接触地面，导致中央部位磨损严重；相反，当气压过低时，轮胎的两侧会更多接触地面，两侧磨损加剧。
2. 轮胎悬挂系统问题：悬挂系统的失调或某些零件磨损会导致轮胎在行驶过程中不规律地与地面接触，从而引起磨损不均。
例如，悬挂系统的弹簧松弛或减震器失效，会导致轮胎的反弹力不均，进而导致轮胎磨损不平衡。
3. 前后轴的不匹配：当车辆前后轴的轮胎尺寸、品牌或花纹深度不一致时，会导致轮胎磨损不均。
不匹配的轮胎会使某一侧的轮胎承受过大的负荷，使其磨损更快，影响车辆的平稳行驶。
4. 驾驶习惯不良：急加速、急刹车和过于猛烈的转向等不良驾驶习惯会导致轮胎侧面摩擦加剧，使侧面磨损严重。
此外，长时间频繁的刹车或转向也会使轮胎磨损不均。
5. 轮胎的质量问题：轮胎本身质量的差异也会导致磨损不均，有些轮胎材料或生产工艺不良会使其某些部位磨损更快。
二、轮胎磨损不均的调整方法1. 正确调整轮胎气压：根据车辆制造商的建议，合理调整轮胎的气压。
保持适当的气压可以减少轮胎磨损不均的可能性。
2. 定期检查和维护悬挂系统：定期检查并保养悬挂系统，确保其正常运作。
若发现悬挂系统有问题，及时修复或更换需要更换的零件，以确保轮胎与地面的接触是稳定和均匀的。
3. 确保前后轮胎匹配：在更换轮胎时，尽量选择与原先轮胎相匹配的尺寸、品牌和花纹深度。
同时，定期轮胎交换可以保持前后轮胎的磨损均衡。
4. 培养良好的驾驶习惯：避免急加速、急刹车和急转弯，平稳操控车辆。
合理而稳定的驾驶习惯有助于减少轮胎磨损不均。
5. 选择优质的轮胎产品：购买具有良好口碑和质量保证的轮胎产品，提高轮胎的耐磨性和性能，减少磨损不均的可能性。
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汽车轮胎异常磨损的原因与对策
摘要:介绍汽车轮胎异常磨损的几种情况,从物力角度详细分析了轮胎异常磨损的原因,并结合图示进行了对比研究,具体研究了汽车轮胎的保养和维护措施,对于现代交通运输业的发展和国民经济的良性运行具有重要的现实意义。
关键词:轮胎磨损维护
汽车轮胎是车辆的重要组成部分,关系到汽车的使用性能和行驶安全。
在汽车的运行过程中要特别注意预防轮胎的早期磨损,防止轮胎的不正常损坏。
正确合理地使用汽车轮胎,不但可以有效地延长轮胎的使用寿命,而且对于现代交通运输业的发展和国民经济的良性运行具有重要的现实意义。
1 轮胎异常磨损的物理分析
轮胎内胎故障多数属于偶然原因(撞击、扎漏、暴裂)所致,一旦故障发生,胎压顿减,外胎凹瘪,症状明显,易于对症排除。
[1]而外胎若使用不当就会发生异常磨损,其主要有以下六种情况。
1.1 胎冠两肩磨耗
造成胎冠两肩磨耗的原因一是胎压经常不足造成的外胎胎冠及两肩严重磨损;二是在标准胎压下使用的外胎,胎冠磨损均匀、轻微,胎面保持了原来的基本形状。
而轮胎胎压不足和汽车超载是造成胎冠两
肩磨耗的主要原因。
当轮胎胎压不足时,充气轮胎的刚度也要因之下降,行驶时胎侧发生强烈弯曲,使胎体产生很大的应力,帘布层要受到损害,在弯曲变形的同时,还提高了胎温。
由于温度和应力的提高,导致外胎脱层,因脱层间产生摩擦,又使胎温更进一步增高,其恶果可造成轮胎暴裂故障[2]。
此外,胎压严重不足时,外胎能在轮辋上窜动,内胎气门嘴受剪切,易于损坏。
特别是在使用双胎并装的场合,由于胎压不足或轮胎超载,胎侧变形严重,还会产生两胎胎壁的磨损(擦伤)。
1.2 胎冠中部磨损
当轮胎气压过高时,轮胎接地的单位面积上压力增高,致使胎冠中部很快磨损,同时,帘布层中的帘线将承受极大的拉伸应力,也会引起早期损坏。
如果胎压超过标准20％,轮胎应力就超过30％以上[2]。
在充气过量的情况下,汽车如果行驶在不平坦的路面上或遇到路面上的障碍物,那么,它行驶的平稳性就会下降,甚至还可能导致轮胎冠部暴裂。
1.3 胎冠外侧磨损、内侧偏磨损
此类磨耗多发生在转向轮。
胎冠外侧磨损是由于外倾角过大所致,而内侧偏磨损是外倾角过小造成的。
1.4 胎冠由外侧向里侧、由里侧向外侧呈锯齿状磨损
胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损是由于前束过大造成,而胎冠由
里侧向外侧呈锯齿状磨损则是前束过小所致。
1.5 胎冠呈波浪状或蝶边状磨损
胎冠呈波浪状或蝶边状磨损是由于车轮平衡不良,轮毂轴承松旷,轮辋拱曲和经常采用紧急制动等原因造成的。
2 汽车轮胎的保养对策
2.1 及时检查和保持合适的气压[4]
汽车轮胎在使用中,如果轮压过低或轮胎负荷过大,在外力作用下胎体变形大,胎面与地面的接触面增大,使胎面和胎肩的磨损加快;轮胎气压过高,轮胎刚性变大,与地面接触面变小,轮胎磨损加快,因此应保持轮胎气压在正常范围内,每天出车前可借助撬棒、长螺丝刀木柄等光滑器具适度敲击轮胎检查轮胎气压,或用脚踢轮胎胎面感知轮胎的变形和气压,并可感知轮毂轴承的松紧度,对行车安全十分有利。
2.2 认真执行轮胎换位,可以平衡轮胎的不均匀磨损
由于汽车的总重量不是均匀的分布在每一只车轮上,所以,当汽车在上坡、下坡,转弯,制动,加速时,前、后桥负荷将会随之改变,又因公路路面呈拱形,故左右,内外轮胎的负荷也有差异,磨损必然不同,一般来说,汽车的前轮胎比后胎磨损得相对快一些,可采取交叉换位法和十
字交叉循环换位法定期对轮胎换位,就能平衡全车轮胎的负荷磨损,这是延长轮胎使用寿命的有效措施。
除此之外,还要定期检查汽车挡泥板、翼子板和汽车货厢有无与轮胎擦碰处;注意检查轮胎与轮胎之间有无夹石,如有应挖出轮胎花纹中的夹石及杂物。
雨天通过泥泞路面后轮胎变得很脏,应视情况及时清洗干净。
汽车不应停放在油污地面上,防止轮胎受腐蚀老化变质,同时应使备胎保持正常的气压,以备某个轮胎损伤时更换。
2.3 适时检查前轮定位及车轮平衡
察觉轮胎有异常磨损的症状时,应及时检查前轮定位是否正确,可采用四轮定位仪或前束尺、量角器等器具测量前束值、主销后倾与内倾角等,必要时予以调整,如主销磨损使倾角变化应给予更换。
及时检查转向传动的杆件是否弯曲变形,否则应校正或更换,保证转向功能良好,前轮外倾适度,汽车行驶稳定,减少轮胎磨损[5]。
汽在车运行的过程中,因起动、停车、转弯不及时等发生的打滑而造成的轮胎磨损,产生车轮的不平衡状况,使磨损不均匀,导致乘座的平稳舒适性降低,所以,当汽车每行驶8000km～9500km时应检查平衡车轮,或视情况检查调整车轮的动平衡性能,装用防滑链条时,应两边车轮并装,通过困难路段后应立即拆除;汽车陷入泥泞或深沟道路时,应尽量避免车轮空转;夏季长途行车,应适当增加停车休息次数,使轮胎自行散热,禁止泼冷水降温和放气降压,以免轮胎骤冷收缩爆裂或其
它损伤。
2.4 尽量减少紧急启动、紧急刹车、紧急转弯等不良习惯,正确选择路面,避免轮胎超负荷运行
驾驶技术与轮胎异常磨损、使用寿命也有着密切关系,急剧起步,紧急制动、高速行驶、急转弯和漫不经心的超越障碍物等都会引起轮胎异常变形和滑移,加速轮胎的磨耗和损坏[5]。
为此,在行车中宜采用经济车速,按道路情况掌握车速;汽车转弯时应随弯转动方向,以减少轮胎的磨损。
超越障碍时,防止路面石块、玻璃等尖锐锋利的物体刮伤轮胎,尽量避免使用紧急制动。
汽车驾驶时应选择相对平坦良好的路面,减少轮胎磨损,不顾轮胎的承受能力野蛮驾驶将对轮胎的使用寿命影响很大。
轮胎的负荷是一定的,应尽量避免超负荷运行。
一般小轿车超负荷运行的情况较少,载货汽车有时超负荷较大。
如有必要超负荷时,应控制在20%以内。
少数载货汽车,为了多装运货物,严重超载,对于汽车轮胎十分不利,有的汽车轮胎的损坏就是超负荷被压爆胎的。
特别在极差路况上尽量少超载,路上颠簸振动过大,易使货物偏到车箱一侧,使汽车和轮胎的冲击负荷急剧增加,对轮胎危害极大,应合理装载,保证轮胎在所能承受的负荷范围内良好运行。
3 结语
轮胎在汽车使用过程中,是仅次于燃料的一项重要运行消耗材料。
正确使用、加强保养、及时换位,可以延长其使用寿命,对降低汽车运输成本具有重要经济意义。
参考文献
[1] 徐明会.轮胎胎侧外观质量缺陷的原因分析及解决措施[J].轮胎工业,2001(9):42～43.
[2] 李建群.轮胎的使用环境与磨损[J].汽车维修,2001(4):53～55.
[3] 赵振友.轮胎早期磨损的主要原因[J],商用汽车,2001(8):18～19.
[4] 郑九昂,齐国强.汽车发动机保养修理问答[M],北京:机械工业出版社,1993:69～79.
[5] 张凯良.汽车修理手册[M],机械工业出版社,2004.。