汽车的离合器操纵机构图解
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项目4：离合器操纵机构结构 、原理及拆装
教学目标
1. 了解离合器机械式操纵机构的结构 2. 掌握离合器液压式操纵机构的结构、原理 3. 掌握离合器液压式操纵机构的拆装、检修和调整
2020/9/22
4.1 离合器操纵机构概述
卡环，拉出主缸推杆、压盖和活塞。 二、离合器工作缸的拆卸与分解 1. 拧下工作缸进油管接头，再拆下工作缸固定螺栓，即
可拉出工作缸。 2. 工作缸的分解过程是：拉出工作缸推杆，拆下防尘罩
，然后用压缩空气将工作缸活塞从缸筒内压出来。
2020/9/22
4.3 离合器操纵机构拆装、检修
三、主缸、工作缸的检修 主缸和工作缸是离合器液压操纵系统的主要部件，其 工作性能的好坏直接影响离合器的工作性能。当出现 缸筒内壁磨损超过0.125mm，活塞与缸筒的间隙超过 0.20mm，皮碗老化及回位弹簧失效等情况时，应更 换相应零件。
1. 将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。升起汽车。 2. 在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动
液的容器内。 3. 排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏
板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀 直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀。
2020/9/22
4.3 离合器操纵机构拆装、检修
想一想：如何检查活塞与缸筒之间的间隙？ 四、离合器主缸、工作缸的装配
主缸和工作缸的装配，按拆卸与分解相反顺序进行。
2020/9/22
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4.3 离合器操纵机构拆装、检修
五、离合器液压系统中空气的排出 离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进 入空气；在添加制动液时也可能使液压系统中进入空 气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板工 作行程，从而使离合器分离不彻底。因此，液压系统 检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系 统中的空气。排除方法如下：
一、离合器操纵机构 使离合器分离、并能柔和接合的一套机构，是从离合 器踏板一直到分离轴承的这些零部件。
二、分类 • 人力式：机械式、液压式 • 助力式：气压助力式、弹簧助力式
2020/9/22
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4.2 离合器操纵机构结构、原理
4. 连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见 气泡为止。
5. 空气排除干Βιβλιοθήκη Baidu之后，需要再次检查及调整踏板自由行 程。
2020/9/22
一、机械式操纵机构 1. 杆系传动 应用广泛，如EQ1090、CA1091等。
2020/9/22
2. 绳索传动机构 如桑塔纳、捷达等。
4.2 离合器操纵机构结构、原理
2020/9/22
4.2 离合器操纵机构结构、原理
二、液压式操纵机构 应用日益广泛，如Santana2000GSI、CA7220、 AUDI100、BJ2020等。 1. 基本组成和工作原理
三、弹簧助力式操纵机构
4.2 离合器操纵机构结构、原理
2020/9/22
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4.3 离合器操纵机构拆装、检修
一、离合器主缸的拆卸与分解 1. 取下离合器踏板与主缸推杆叉的连接销轴。 2. 从主缸上拧下进油管和出油管接头。 3. 拧下主缸固定螺栓，拉出主缸。 • 在解体离合器主缸前，应排净主缸中的制动液。 4. 主缸分解过程是：取下防尘罩，用旋具或卡环钳拆下
2020/9/22
4.2 离合器操纵机构结构、原理
原理演示
2020/9/22
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4.2 离合器操纵机构结构、原理
2. 主要元件构造和原理 1) 主缸
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2) 工作缸
4.2 离合器操纵机构结构、原理
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项目4：离合器操纵机构结构 、原理及拆装
教学目标
1. 了解离合器机械式操纵机构的结构 2. 掌握离合器液压式操纵机构的结构、原理 3. 掌握离合器液压式操纵机构的拆装、检修和调整
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4.1 离合器操纵机构概述
卡环，拉出主缸推杆、压盖和活塞。 二、离合器工作缸的拆卸与分解 1. 拧下工作缸进油管接头，再拆下工作缸固定螺栓，即
可拉出工作缸。 2. 工作缸的分解过程是：拉出工作缸推杆，拆下防尘罩
，然后用压缩空气将工作缸活塞从缸筒内压出来。
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4.3 离合器操纵机构拆装、检修
三、主缸、工作缸的检修 主缸和工作缸是离合器液压操纵系统的主要部件，其 工作性能的好坏直接影响离合器的工作性能。当出现 缸筒内壁磨损超过0.125mm，活塞与缸筒的间隙超过 0.20mm，皮碗老化及回位弹簧失效等情况时，应更 换相应零件。
1. 将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。升起汽车。 2. 在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动
液的容器内。 3. 排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏
板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀 直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀。
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4.3 离合器操纵机构拆装、检修
想一想：如何检查活塞与缸筒之间的间隙？ 四、离合器主缸、工作缸的装配
主缸和工作缸的装配，按拆卸与分解相反顺序进行。
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4.3 离合器操纵机构拆装、检修
五、离合器液压系统中空气的排出 离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进 入空气；在添加制动液时也可能使液压系统中进入空 气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板工 作行程，从而使离合器分离不彻底。因此，液压系统 检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系 统中的空气。排除方法如下：
一、离合器操纵机构 使离合器分离、并能柔和接合的一套机构，是从离合 器踏板一直到分离轴承的这些零部件。
二、分类 • 人力式：机械式、液压式 • 助力式：气压助力式、弹簧助力式
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4.2 离合器操纵机构结构、原理
4. 连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见 气泡为止。
5. 空气排除干Βιβλιοθήκη Baidu之后，需要再次检查及调整踏板自由行 程。
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一、机械式操纵机构 1. 杆系传动 应用广泛，如EQ1090、CA1091等。
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2. 绳索传动机构 如桑塔纳、捷达等。
4.2 离合器操纵机构结构、原理
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4.2 离合器操纵机构结构、原理
二、液压式操纵机构 应用日益广泛，如Santana2000GSI、CA7220、 AUDI100、BJ2020等。 1. 基本组成和工作原理
三、弹簧助力式操纵机构
4.2 离合器操纵机构结构、原理
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4.3 离合器操纵机构拆装、检修
一、离合器主缸的拆卸与分解 1. 取下离合器踏板与主缸推杆叉的连接销轴。 2. 从主缸上拧下进油管和出油管接头。 3. 拧下主缸固定螺栓，拉出主缸。 • 在解体离合器主缸前，应排净主缸中的制动液。 4. 主缸分解过程是：取下防尘罩，用旋具或卡环钳拆下
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4.2 离合器操纵机构结构、原理
原理演示
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4.2 离合器操纵机构结构、原理
2. 主要元件构造和原理 1) 主缸
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2) 工作缸
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