海上货物运输法

14．船舶所有权通常会因( )等原因而消灭。 A．设定船舶抵押权 B．保险委付 C．法院拍卖 D．船舶沉没 15．除合同另有约定外，因下列( )原因之一造 成保险船舶损失的，保险人不百度文库赔偿责任。 A．船长驾驶船舶的过失 B．船舶开航时不适航 C．船舶自然磨损 D．托运人所托货物包 装不当 16．下列债权中，属限制性债权的是( )。 A．共同海损分摊的请求 B．海上货物运输因迟延交付造成损失的赔偿请求 C. 与船舶营运直接相关的，侵犯非合同权利的行为造成其他损失的赔偿请求 D．核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求 三、填空题(每空 1 分，共 18 分) 17．我国《海商法》对责任限额所用计算单位，是指 ____________ ；其人民币数额为法 院判决之日、仲裁机构裁决之日或者当事人协议之日，按照国家外汇主管机关规定的对 人民的换算办法计算得出的人民币数额。 18．船长管理船舶和驾驶船舶的责任，不因 ____________ 而解除。 19．1924 年《海牙规则》要求承运人 ____________ ，应当谨慎处理，使船舶处于适航 状态。 20．《海商法》第四章不适用于我国沿海运输，这是因为，我国沿海运输目前实行 __________ __ ，承运人的责任制度实行 ____________ 。 21．根据我国海商法的规定，承运人间合法提单持有人的权利义务关系，依照 ____________ 的规定确定。
22．在实行“对物诉讼”的英美法系国家，扣押船舶是 ____________ 的法律表现形式，它 不同于大陆法系国家是为海事请求权的实现和行使提供财产保证。 23．在定期租船期间， ____________ 有权就船舶的营运向船长发出指尔，但是不得违反 定期租船合同的约定。 24．互有过失的船舶碰撞，造成的第三人的人身伤亡，互有过欠的船舶 ____________ 。 25．劳氏救助合同格式是国际海运业使用最广泛的一种标准合同，它最主要的特征是实 行 ____________ 原则。 26．按照国际惯例，旅客的行李和 ____________ ，不分摊共同海损。 27．共同海损的运费牺牲，所说的运费专指 ____________ 。 28．世界上最有影响的海上保险法是 ____________ ，它对我国的《海商法》有关海上保 险合同的制定影响颇大。 29．海上保险合同所承保的风险，不限于海上风险，它还可以包括 ____________ —— 的风险。 30．在我国《海商法》颁布之前，可享有海事赔偿责任限制的责任主体只限于 ____________ ，船舶只限于 ____________ 。 31．我国海商法规定，责任人要求依照本法规定限制赔偿责任的，可以在 ____________ 设立责任限制基金。
32．设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理押权登记：未经登 记的， ____________ 。 四、判断改错题(判断下列每小题的正误。正确的在题后括号内打“√”；错误的打“×”，并 予以改正。每小题 1 分，共 10 分) 33. 根据我国有关法律规定，外国籍船舶进入我因领海、港口，须得依法进行申报、联检 和强制引航。 ( ) 34．在 FOB 价格条件下，向承运人提交货物的卖方是发货人，也是海商法中所界定的托 运人。 ( ) 35．集装箱货物装船前，承运人通常签发收货待运提单，该提单在货物装船后，即视为 已装船提单。 ( ) 36．根据我国《海商法》的规定，船舶与码头相撞是属于间接船舶碰撞，适用海商法有 关船舶碰撞的规定。 ( ) 37．港监从事救助作业，按照我国海商法的规定，求助获得成功，它也无权获取救助报 酬。 ( ) 38．我国《海商法》规定，货物运输和船舶的航次保险，保险责任开始后，经由保险人 同意，被保险人可以要求解除保险合同。 ( ) 39．船舶在航行中所遭受的自然磨损，也属于海上风险，应在保险人承保的范围之内， 由保险人对此承担赔偿责任。 ( ) 40．目前，中国国际多式联运经营人的联运提单，基本上也规定了网状责任制度，对于 不能确定货损发生区段时，提单规定按国际海上运输责任制度处理。 ( ) 41．我国《海商法》所界定的“船舶”是海船和其他海上移动式装置，但是军事的、政府 公务的船舶和 50 总吨以下的小型船艇除外。船舶包括船舶属具。 ( ) 42．中国海事仲裁委员会(CAMC)是我国受理海事海商仲裁的唯一常设机构。 ( ) 五、名词解释题(每小题 4 分，共 20 分) 43．船舶碰撞 44．委付 45．提单 46．共同海损的分摊 47．扣押船舶(扣船) 六、简答题(第 48 小题 7 分，第 49 小题 8 分，第 50 小题 9 分，共 24 分) 48．简述船舶碰撞的责任类型。 49．简述共同海损的构成条件。 50．简述提单的作用。 七、论述题(12 分) 51. 试述我国海事请求保全——诉前扣船的目的及申请条件。 、
海商法试题 一、单项选择题(在每小题的备选答案中选出一个正确的答案，并将正确答案的号码填 在题干的括号内。每小题 1 分，共 10 分) 1．世界上最老的船级社是 1760 年成立的( )。 A．劳埃德船级社 B．法国巴黎国际船级社 C．德国劳氏船级社 2．跟单信用证通常有装船日期的约定，该装船日期也即是提单的签发日期，它通常是指 ( )。 A．承运人接收货物的日期 B．托运人将货物运至船上的日期 C．承运人开始将货物装船的日期 D．承运人将货物装完船的日期 3．根据海商法实际承运人的界定，实际承运人可以是( )。 A．定期租船合同的承租人 B. 多式联运经营人 C．除光船租赁合同外的出租人 4．1978 年“汉堡规则”彻底废除了“航海过失免责条款”，但是它要求火灾造成的海上运输 货物的损坏或灭失，由( )负举证责任。 A．承运人 B．承运人或其雇佣人员、代理人 C. 托运人 D．收货人 5．船舶在定期租船期内不合约定的适航状态或者其他状态，( )应当采取可能采取的合理 措施，使之尽快恢复适航状态。 A．出租人 B．承租人 C．承运人 D．船长 6．船舶碰撞的损害赔偿，适用( ) A．受损害船舶的船旗国法 B．侵权行为地法 C．法院所在地法 D．扣押法院所在地法 7．在海上货物运输责任期间，货物发生灭失或损坏，是由( )造成，承运人不负赔偿责任。 A. 船舶碰撞 B．平舱不当 C．船长及船员管理货物过失 8．我国海商法关于海难救助的规定，是依照( )制订的。 A．新劳氏求助合同格式 B．1910 年求助公约 C．1989 年国际求助公约 9．根据国际贸易的习惯做法，被保险人根据海上保险单所享有的权利，通常都可以采用 ( )的方式转让给受让人。 A．买卖 B．背书 C．银行托收 10．海事请求人申请诉前扣押船舶的，时效自( )起中断。 A.申请扣船之日 B．提起诉讼之日 C．取得担保之日 D．海事法院作出扣航裁定之日 二、多项选择题(在每小题的备选答案中选出二个或二个以上正确的答案，并将正确答案 的号码填在题干的括号内。正确答案未选全或有选错的，该小题无分。每小题 1 分。共 6 分) 11．我国《海商法》规定时效中断的法定事由有( ） A．请求人申请扣船 B．请求人向被请求人提出要求 C．被请求人同意履行义务 D．请求人提交仲裁 E．请求人提起诉讼 12．根据保险单本身的条款，保险人所承保的风险基本上只包括( )。 A. 海上风险 B．投弃 C．船长和船员的不法行为 D．火灾 13．海上保险的标的物包括( )。 A．租金 B．已付运费 C. 货物预期利润 D．船员工资 E.对第三人的责任