飞机的发展简介
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全
技
术
计观察
算
机 长时间地观察鸟类的飞行
网 发现：气流流过鸟弯曲的翅膀会产生升力；鸟类通过改变翅膀 络 形状可以转弯和机动
安 自制了双翼机型式的风筝研究飞行和控制
全
技
术
计探索
算
机 制造滑翔机
网 认识到操纵是飞行中最重要和最
络
困难的问题；在制造飞机前，进
安
行了近千次滑翔试验，获得了丰 富的关于飞行和操纵的知识
计1939年9月14日世界上第一架实用型直升机诞生，它是美国工程 算师西科斯基研制成功的VS－300直升机。西科斯基原籍俄国， 机网1尾机93桨从0年，而移后成居来为美经现国过代，多直他次升制试机造飞的的，鼻V将祖S。3－副3尾00桨直变升成机1，副有，1这副架主实旋用翼型和直3副升 络
安
全
技
术
VS－300直升机
单翼机的成熟则是基于金属材料的应用
计 算 机 网 络 安 全 技
术 1903年12月17日，莱特兄弟驾驶他们制 造的飞行器员进行首次持续的、有动 力的、可操纵的飞行 。
计 算 1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，有一架飞机在表演时坠毁。
驾驶员被抛出燃烧的机舱。但是，这架飞机却引起人们很大关注。因为它
术
1分28秒后，飞机达到了音速。这时X－1飞机的燃料几乎 用尽，速度变得更快，达到马赫数106，这时的高度是
13000米。尽管试飞成功，但由于X－1飞机不是靠自身的
动力起飞升空，这个纪录没有被承认。
计
算
机
网
络
安
全
技
术 飞机的发明，使人们在普遍受益的情况下又产生了新的 不满足。飞机起飞需要滑跑，需要修建相应的跑道和机 场。这就带来了诸多不便，于是有人开始探索可以进行 垂直起落的飞行器，通称直升机。
大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不 可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900 年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞。
16
计 算 机 网 络 安 全 技 术
计验证
算
机 在深入的学习和研究后，他们用气球和风筝对前人的 网 理论进行验证 络 同时也通过实践获得了很多气流对飞行影响方面的知 安识
达·芬奇设计的直升机
11
计 算 机 网 络 安 全 技 术
托马斯·莫伊设计的“航空蒸汽机”
12
计 算 机 网 络 安 全 技 术
查尔斯·里奇尔的飞行装置
13
计 算 机 网 络 安 全 技 术
亚历山大·古皮尔飞行器
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计 算 机 网 络 安 全 技 术
查纽特滑行机
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机
网
络Biblioteka Baidu
安
全
技 美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做 术 出了重大的贡献，他们就是莱特兄弟。在当时
B－29轰炸机
络 1947年10月14日在美国加利福尼亚州，贝尔公司试飞能冲
安
破音障的飞机。一架巨大的B－29轰炸机，在机舱下悬挂 着一驾造型奇特的小飞机起飞了。这架小飞机命名为X－1
全 火箭飞机。X－1飞机装有4台火箭发动机，总推力2700公
技 斤，使用的燃料是危险的液氢和酒精。当飞机发动机启动
美机国生产的C－141、C－5A、波音－747；法国的空中客车等。超音速运输机有 英网法联合研制的“协和”式和原苏联的图－144。然而，超音速客机的发展并不 乐的络观 图。－“14协4也和因”为式同飞样机的售原价因过也高在，8影0年响代效停益航，。因而已于80年代停止生产。前苏联 安
络
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全
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术
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机 很多人反对这些尝试，认为用翼飞行是没有结果的愚 网 蠢行动 络 研究飞机“没有希望、毫无意义”，像永动机一样违 安 反科学规律 全 权威断言：机械飞行违反科学， 是不可能实现的
技
术
一些努力探索着飞行前途的人甚至被视为“流氓、骗子 计 ”。 算 当时人类飞行的努力所受到的质疑和嘲笑，在一个世纪 机 后的今天是难以想象的。
西科斯基
V造计S技－术30发0直展升迅机猛诞。生50之年后代，中影期响以巨前大，，直尤升其机是的从动本力世装纪置5处0年在代活开塞始式，发直动升机机时的期制， 此算后就进入了喷气涡轮轴时期。旋翼材料结构技术也经历了几个阶段；40年代至 5至机0年70代年为代金中属期木为翼玻混璃合纤结维构结，构5，0年70代年中代期中至期6以0年后代发中展期成为为金新属型结复构合，材6料0年结代构中。期 网
计 算 机 网 络 安 全 技 术
计 算 机 网 络 安 全 技 术
计算20世纪最伟大的发明
机 网 络 安
全 二十世纪最重大的发明之一，是飞机的诞 技 生。人类自古以来就梦想着能像鸟一样在 术 太空中飞翔。而2000多年前中国人发明的风
筝，虽然不能把人带上太空，但它确实可 以称为飞机的鼻祖。
计 1783年，蒙特哥菲尔兄弟制造了热气球，此后一百 算 多年，人类的飞行属于浮空器时代 机 人类对飞机的研究始终在继续 网 19世纪末，对张翼飞行的认识趋于成熟
络
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全
技
术 中国v750 无人直升 机
计 算 机 网 络 安 阿全帕奇 技 术
卡50 黑鹰
本计世纪20年代飞机开始载运乘客，第二次世界大战结束初期美国开始把大量的运 输算机改装成为客机。60年代以来，世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机
，逐渐推广使用涡轮风扇发动机。著名的有前苏联生产的安－22、伊尔－76；
网
络安但是，依然有勇敢的人们在尝试 全 ……
技
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计 算 机 网 络 安 全 技 术
早期人们发明的热气球
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计 算 机 网 络 安 全 技 术
中国人发明的风筝
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计 算 机 网 络 安 全 技 术
克莱门特·埃德尔的“蝙蝠”飞机
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盖勒滑翔机
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全
技
•建造风洞
术
•用木箱和电风扇建造了一个简易风洞，用它试验了
200多种（2000多小时）不同的翼型，试验了上下叠
置和前后串置布局对升力和阻力的影响，并把试验数
据列成表格，作为设计依据
计借鉴其他领域
算
机 借鉴其他领域有用知识
网 如：双翼型式 —— 借用桥梁受力型式，用撑杆和张线将两 络 片机翼组成整体，增大强度 安 全 技 术
使机用的一台新型发动机。设计者就是飞机驾驶员本人，他是罗马尼亚人， 名网叫亨利·科安达，毕业于法国高等技术学校。他设计的发动机是用一台 5在络0尾马喷力管的中发充动分机膨使胀风，扇以向此后来推增动大空反气推，力同。时这增就设是一最个早加的力喷燃气烧发室动，机使。燃气 安
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术
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X－1火箭飞机
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机 制造滑翔机
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困难的问题；在制造飞机前，进
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行了近千次滑翔试验，获得了丰 富的关于飞行和操纵的知识
计1939年9月14日世界上第一架实用型直升机诞生，它是美国工程 算师西科斯基研制成功的VS－300直升机。西科斯基原籍俄国， 机网1尾机93桨从0年，而移后成居来为美经现国过代，多直他次升制试机造飞的的，鼻V将祖S。3－副3尾00桨直变升成机1，副有，1这副架主实旋用翼型和直3副升 络
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VS－300直升机
单翼机的成熟则是基于金属材料的应用
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术 1903年12月17日，莱特兄弟驾驶他们制 造的飞行器员进行首次持续的、有动 力的、可操纵的飞行 。
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驾驶员被抛出燃烧的机舱。但是，这架飞机却引起人们很大关注。因为它
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1分28秒后，飞机达到了音速。这时X－1飞机的燃料几乎 用尽，速度变得更快，达到马赫数106，这时的高度是
13000米。尽管试飞成功，但由于X－1飞机不是靠自身的
动力起飞升空，这个纪录没有被承认。
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大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不 可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900 年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞。
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计验证
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机 在深入的学习和研究后，他们用气球和风筝对前人的 网 理论进行验证 络 同时也通过实践获得了很多气流对飞行影响方面的知 安识
达·芬奇设计的直升机
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托马斯·莫伊设计的“航空蒸汽机”
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查尔斯·里奇尔的飞行装置
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亚历山大·古皮尔飞行器
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查纽特滑行机
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B－29轰炸机
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破音障的飞机。一架巨大的B－29轰炸机，在机舱下悬挂 着一驾造型奇特的小飞机起飞了。这架小飞机命名为X－1
全 火箭飞机。X－1飞机装有4台火箭发动机，总推力2700公
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美机国生产的C－141、C－5A、波音－747；法国的空中客车等。超音速运输机有 英网法联合研制的“协和”式和原苏联的图－144。然而，超音速客机的发展并不 乐的络观 图。－“14协4也和因”为式同飞样机的售原价因过也高在，8影0年响代效停益航，。因而已于80年代停止生产。前苏联 安
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一些努力探索着飞行前途的人甚至被视为“流氓、骗子 计 ”。 算 当时人类飞行的努力所受到的质疑和嘲笑，在一个世纪 机 后的今天是难以想象的。
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全 二十世纪最重大的发明之一，是飞机的诞 技 生。人类自古以来就梦想着能像鸟一样在 术 太空中飞翔。而2000多年前中国人发明的风
筝，虽然不能把人带上太空，但它确实可 以称为飞机的鼻祖。
计 1783年，蒙特哥菲尔兄弟制造了热气球，此后一百 算 多年，人类的飞行属于浮空器时代 机 人类对飞机的研究始终在继续 网 19世纪末，对张翼飞行的认识趋于成熟
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本计世纪20年代飞机开始载运乘客，第二次世界大战结束初期美国开始把大量的运 输算机改装成为客机。60年代以来，世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机
，逐渐推广使用涡轮风扇发动机。著名的有前苏联生产的安－22、伊尔－76；
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络安但是，依然有勇敢的人们在尝试 全 ……
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计 算 机 网 络 安 全 技 术
早期人们发明的热气球
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计 算 机 网 络 安 全 技 术
中国人发明的风筝
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克莱门特·埃德尔的“蝙蝠”飞机
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盖勒滑翔机
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计 算 机 网 络 安 全 技 术
全
技
•建造风洞
术
•用木箱和电风扇建造了一个简易风洞，用它试验了
200多种（2000多小时）不同的翼型，试验了上下叠
置和前后串置布局对升力和阻力的影响，并把试验数
据列成表格，作为设计依据
计借鉴其他领域
算
机 借鉴其他领域有用知识
网 如：双翼型式 —— 借用桥梁受力型式，用撑杆和张线将两 络 片机翼组成整体，增大强度 安 全 技 术
使机用的一台新型发动机。设计者就是飞机驾驶员本人，他是罗马尼亚人， 名网叫亨利·科安达，毕业于法国高等技术学校。他设计的发动机是用一台 5在络0尾马喷力管的中发充动分机膨使胀风，扇以向此后来推增动大空反气推，力同。时这增就设是一最个早加的力喷燃气烧发室动，机使。燃气 安
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X－1火箭飞机