四轮定位的调整实例及案例分析-阿波罗四轮定位仪系列教程五

前 言

为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少汽车轮胎和其它机件的磨损，必需考虑许多因素来确定车轮与地面的角度，转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置，这种具有一定位置的安装称为转向轮定位，也称前轮定位。以前通常的车轮定位是指前轮定位，现在的车辆除前轮定位外还需要后轮定位，即四轮定位。四轮定位的作用就是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机构的磨损。

随着高速公路和高级轿车的快速发展，车轮对于汽车就显得尤为重要，“千里之行始于足下”。车轮一旦出现故障，车辆将会出现跑偏、吃胎、发抖、耗油、悬挂零件磨损、不能高速行驶等问题。车辆出现这样的故障不但行驶不舒适，不经济，又极不安全。换句话说，当驾驶员感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不自动复位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉，行驶中转向盘不正或行车方向的跑偏现象出现时，就应该考虑做四轮定位了。

在制造汽车底盘时为了保证车辆行驶的安全性和使用寿命，在底盘上设置一些特定的技术参数也就是我们常说的定位角度。新车出厂后行驶一定时间后，底盘上各零部件间配合发生变化，或由于各个部件发生变形，以及维修人员在更换零部件时没有完全恢复出厂参数，导致定位角度发生变化。另外，由于交通事故和车辆长期行驶在坑洼不平的道路上，使车辆出厂参数遭到破坏，也会使定位角度发生变化。因此出现方向转向沉重、发抖、跑偏、吃胎等现象发生。

通过专用的仪器对车辆进行精确的测量后，根据测量结果及原厂设计标准对照，对车辆进行综合诊断后、进行调整、维修等作业，意在使汽车恢复原厂标准,达到最佳的操纵和行驶状态，统称之为汽车完全四轮定位。

四轮定位在调整和测量的过程中，要用到底盘的各个角度知识，并且要掌握各个角度所产生的故障现象，分析车辆产生故障的最终根源，通过定位仪的标准数据找出车辆角度的最佳的角度状态，根据测出的数据来调整，将车辆调整到最佳的状态。在调整四轮定位的过程中会遇到各种各样的车型和各种各样的问题，用来解决这些问题的调整手段也各不相同。但归根结底是要用到四轮定位理论的角度知识和汽车底盘维修的知识。因此我们要熟练的掌握这些知识。在以下的内容中将详细讲述汽车的底盘角度知识和汽车的底盘结构综合理论,以供用户参考学习借鉴。

编者言

第五章四轮定位的调整实例及案例分析

---阿波罗四轮定位仪系列教程五 四轮定位有关各角度的定义及其功能，是比较容易了解的。所有四轮定位角度都在相透过底盘的机械结构相连接。在调整时如有底盘悬架上的部分部件发生损坏或松动，如果在调整前没有检查出来或更换，那么在调整结束后车辆的行驶过程中由于行驶阻力迫使车辆悬架部分的变形而产生四轮定位的角度变化，由此变化可以导致车辆的吃胎、跑偏等故障发生。因此在四轮定位的程序中定位前的车辆检查工作是必要的。

四轮定位前的检查工作：

１、确定为空载状态或特殊车型要求的加载状态。

２、检查轮辋及轮胎是否偏摆，胎面是否磨损，胎压是否正常。

３、将轮悬空，检查悬挂转向系统有无松动或间隙变形，车轮轴承是否松动。

４、查悬架高度，左右车轮轴心到挡泥板高度误差不超过0.5°（约10mm）。

５、摇动车轮检查减振器功能是否正常，是否有漏油损坏情况。

第一节丰田车系

一、准备工作

(1) 检查轮胎是否磨损及胎压是否正常，轮胎冷时的压力。

(2) 检查车轮轴承是否松动。

(3) 检查车轮是否偏摆。

(4) 检查车辆悬挂系统是否松动。

(5) 检查转向连杆是否松动。

(6) 用标准的跳振测试，检查减振器是否正常。

二、最大转向角度

假如车轮角度与厂家规范不符，则检查左和右的转向横拉杆长度是否相等左右转向横拉杆的正确误差为1~1.5mm。

三、车身高度

(1)测量点：

前轮：测量下三角架、螺栓的中心点到地面的高度。

后轮：测量支柱杆螺栓的中心与地面的高度。

(2) 检查悬挂系统球接头、轴承(以手握住车轮并且上下左右施力，检查是否摇晃)。

四、前轮前束

(1)假如前束不在厂家规范内，周期调整转向横拉杆，如图3-4所示。

(2)拆开防尘大套夹。

(3)放松转向横拉杆末端的防松螺母。

(4)转动转向横拉杆调整前束时，左右横拉杆调整长度应一样(图3—5)。

提示：测量左右转向横拉杆的长度的值是一样的，左右转向横拉杆的误差为1mm以下。

(5)锁紧转向横拉杆的防松螺栓。

扭力：74N·m

(6)将防尘套恢复定位，并以固定夹固定。

提示：确认防尘套无扭转迹象。

五、综合全轮定位

外倾角、后倾角及内倾无法调整，假如测量值不在厂家规范内、检查悬挂系统组件是否损坏或磨损，如果需要，则更换新件。外倾角可以用偏心螺丝替换来调整(图3—6)。

六、后轮综合定位(图3—7)

1)规格值。

2)假如前束的值不在厂家规定内，调整第二支支撑臂。

3)调整前束。

第二节 本田车系(思域／新雅阁)

注意：为使四轮定位的检查及调整更正确，在定位之前先检查及调整下列事项：

(1)确定悬挂系统未被更改。

(2)检查轮胎尺寸及胎压。

(3)检查轮圈及轮胎是否偏摆(图3-19)。

(4)检查悬挂系统球接头(以手握住车轮并且上下左右施力，检查是否摇晃)。

一、后倾角

(1)检查胎压。

(2)检查后倾角。

(3)假如需要调整，记录后倾角读数，然后做步骤4。

(4)顶起车头。

(5) 拆下半径杆末端的自锁螺母。

(6) 拆下下悬臂的半径杆的螺栓和半径杆。

(7) 增加／减少填隙片以调整后倾角。

二、外倾角

(1)检查转向盘角度，假如转向盘不正，则须拆掉转向盘并重新装回正确的齿槽位置，转动转向盘到正确位置。

(2)检查外倾角。