路基施工质量控制要点

路基施工质量控制要点

1.1 路基施工总施工工艺

路基工程总施工工艺框图见附图一。

1.2 施工准备

1.2.1 测量放样

项目部设立测量队，专门负责全合同段的测量工作。

首先对设计单位提供的基桩（导线点、永久水准点）进行复测，并报监理工程师复测确认无误后，根据桥涵结构物在路线上的分布情况及实际需要加密导线点及增设临时水准点并实施联测，形成测量成果报告并报请监理工程师确认。在整个施工期间，测量人员均要采取有效措施对各导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测，确保测量成果正确指导施工。根据路基中线及施工图纸放出确切的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，撒上石灰线作标记。核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要保护加固的设施，并按施工图提供的逐桩坐标表放出中线桩，测量各桩点的原地面高程。

1.2.2 现场清理

对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理；将占地范围内的树根挖除干净，对所有路基范围内沟渠、坑槽按规范要求及监理工程师现场确定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并整平压实，对清理出来的废物、杂物运到指定的弃料场。在场地清理、拆除、挖掘、平整过程中要重视生态植被的保护。1.3 一般路段路基开挖

一般路段指填土高度和开挖深度不超过18m的的路段。本标段土石挖方量大，采用分层机械开挖、爆破与机械组合施工。

1.3.1 路基开挖施工工艺

路堑开挖施工工艺框图见附图二。

1.3.2 施工准备

测量放线：按照设计图纸恢复中心线，并按设计纵坡及横断面计算，测放坡顶线，用白灰标注；在路堑范围内，清除表土；采土样作填料的最大干密度和最佳含水量试验；编制施工方案及申请开工报告，呈报监理工程师批准后实施。

4.3.3开挖施工

（1）土质路堑开挖方式

① 单层横向挖掘法

从开挖路堑的一端或两端

按断面全宽一次性开挖到设计

标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖

深度不超过4m 时，采用此种开

挖方法。

② 多层横向挖掘法

开挖路堑的一端或两端按横

断面分层开挖至设计标高，逐渐

向纵深挖掘，当开挖深度超过4m

时，采用此种开挖方法。

③ 通道纵挖法

先沿路堑纵向挖掘一条通道，

然后利用通道将两侧拓宽扩大工

作面，并利用该通道做为运土路线

及场内排水的出路。当一层通道拓

宽至路堑边坡后，再挖下层通道，

如此向纵深挖至路基设计标高。该

法适用于路堑较长、较深的路堑开

挖。

（2）石质路堑开挖方式

石方开挖有两种方式：一是松土机械作业法；二是爆破作业法。

①上层土层及风化严重的粉砂岩施工：采用挖机或装载机拢堆，自卸车运输，运往需处作填料。按实际情况划分施工段，由两侧坡顶线开始，按设计挖方边坡，由外向里，由浅入深，然后两侧进行粗刷坡。

②上层施工完毕，请监理工程师进行工序验收。根据开挖情况，研究放缓边坡及护坡方案。

图4-1单层横向挖掘

图4-3 通道纵挖法

③下层施工：挖掘机难于松动，采用控制性爆破松动后，采用挖机或装载机拢堆，自卸车运输。控制性爆破：根据岩石风化情况，选择主要节理面布孔，孔眼直径3～5cm，间距50～60cm，根据实际计算装炸药，一般约为孔深的2/3，用粘土封孔，爆破的警戒区控制200m，安全距离控制在50m以外。石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，对于比较坚硬，用松土机械作业法施工有困难的软石，可采用浅孔松动爆破，然后再进行松土作业。爆破施工对边坡的稳定性影响很大，为保证边坡的稳定性，不宜用大爆破，选用小型爆破。在石方集中段，采用群爆和微差爆破法进行爆破作业。

1.3.4 边坡修整

通常开挖深度达5～10m后，及时放样边坡，组织人工，用铲、凿削平坡面。对可能出现局部崩塌的坡面，清理塌方后，修整时通常按矩形状，必要时配合防护工程处治。

1.3.5 施工注意事项

（1）在施工期间做好排水，包括临时排水和永久排水。开挖前预估有可能产生流向路基的地表水的路段均要在路堑上边坡坡顶以外开挖临时截水沟。截水沟拦截的水不能直接排入农田，而要与排水沟相连接。路堑开挖过程中开挖成向标高低的相邻填方段方向的纵坡，不能在拉槽中间形成窝坑。雨季施工，在每一层挖土之前，应在挖土层次断面提前挖出纵向排水沟，以避免积水。

（2）路堑开挖到设计标高后，应检测路床顶面以下0—80cm范围内的压实度，若压实度达不到96%时，应采用特殊压实机具进一步压实，直到满足要求为止；或者挖除80cm，再按路基填土的方式分层填筑，同时满足压实要求。若路床以下发现为非适用性材料或不良土质地段，经过监理工程师鉴定和业主批准后应采取换填或改良土质等措施处理。

（3）路堑开挖基本到位后应立刻进行盲沟的施工，以降低路堑的地下水位。

（4）废方处理：路堑开挖的土石方除直接利用、暂存、远调外，往往有大量废方。本作业段有1个弃土场，作为弃方使用。

（5）路堑岩石挖方必须采用光面爆破，保证挖方边坡稳定和完整的方法施工。路基开挖应以坡口线由上而下开挖，严禁进行掏挖或平孔抬炮施工而影响边坡稳定。

1.4 一般路段路基填筑

1.4.1 施工顺序

路基施工的总体布置可以简述为多开作业点，全线全面铺开施工，以保证路基施工的进度要求。根据设计图纸、现场的地形地貌及道路交通情况，将路基分成六个施工队，每个队根据各段的施工条件，可同时开展2～4个工作面同时施工。

路基填筑施工工艺框图见附图三。

1.4.2 施工方法及注意事项

路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准，施工方案细，清淤干净，全断面施工，施工节奏均衡，填方表面平整，压实机具足、方法科学，检测把好质量关。

路基填筑施工顺序为：测量放样、砍树挖根、施工便道→清除表土和杂物、截水沟临时排水、涵洞、特殊地基处理→路基填筑→路基边坡防护、排水→验收。

路基填筑前进行测量放样，定出中线、路基边缘线及路堤坡脚等相关位置，并清除路线范围内表土、杂草、树根等不适宜材料，将其运出路基范围外堆放，同时修筑全线贯通的临时施工便道。路基清表以推土机、装载机为主，辅以人工相配合进行，确保清基清表的效果符合设计、规范和监理工程师的要求。

对于需清淤换填的路基地段，先将原地面不良的淤泥开挖并清除干净，后用片石、砂砾等分层回填并压实至原地面标高；对于需采取塑料排水板处治的路段，待软土地基处理完后，再进行路堤填筑。

在路基正式填筑前28天，用核准的填料在经过整修处理的路段上铺筑长度为155m（全幅路基）作为试验路段，以确定回填料的最佳含水率和松铺厚度，以及压路机的最佳碾压遍数、行驶速度等，并将试验结果报监理工程师审批，用以指导全段路基的施工。

路基填方按路面平行线分层，严格控制填料松铺厚度，每层填料每侧宽于路堤设计宽度30cm以上，以保证路基边坡修整后的路堤边缘有足够的压实度，同时对补偿因软基沉降引起的路基宽度减少。

每层填土在压实前先整平，自路中线向路堤两侧做2%的横坡，用重型压路机碾压，碾压时遵循先轻后重，先慢后快，先边后中的原则。初压成型后，用推