佛山市公交专用道设置标准和设计指引

佛山市公交专用道设置标准和设计指引（试行）

1总则

1.1目的意义

参考国家标准及其它城市经验，结合佛山实际，制定佛山市公交专用道路段及交叉口设置标准和设计指引，以指导佛山公交专用道规划建设，为公交专用道的快速化、网络化、连续性提供保障。

1.2适用范围

公交专用道设置标准和设计指引的适用范围为佛山市域。

1.3设置原则

1.3.1公交专用道应作为引导佛山市公共交通发展的重要措施；

1.3.2公交专用道的设置应符合网络化、多层次、高效、优先和安全的原则；

1.3.3应结合实际客流需求或预测客流需求，重点设在公交需求大的路段，满足条件的各等级道路均可设置；

1.3.4设置形式、设置方法应保证公交专用道的使用安全。

2设置条件

2.1路段公交专用道设置条件

2.1.1 城市道路满足下列条件时，单向应设置一条公交专用道：路段单向机动车道3车道及以上，高峰时段单向公交客运量大于3000人次/小时或公交车流量大于80辆/小时。

2.1.2城市道路满足下列条件之一时，单向宜设置一条公交专用道：

a)路段单向机动车道3车道及以上，高峰时段单向公交客运量大于2000人次/

小时或单向公交车流量大于50辆/小时。

b)路段单向机动车道2车道，高峰时段单向公交客运量大于2000人次/小时且

公交车流量大于50辆/小时。

2.2交叉口公交专用进口道设置条件

2.2.1交叉口进口道原则上设置不多于两条公交专用进口车道。

2.2.2交叉口进口道满足下列条件之一时，应设置一条公交专用进口车道：

a)路段设置公交专用道，交叉口单向直行进口道车道数≥2条，且高峰时段交

叉口直行公交车流量≥60辆/小时，应设置一条直行公交专用进口车道。b)路段设置公交专用道，交叉口单向左转进口道车道数≥2条，且高峰时段交

叉口左转公交车流量≥50辆/小时，应设置一条左转公交专用进口车道。

2.2.3交叉口进口道满足下列条件之一时，宜设置两条公交专用进口车道：

a)路段设置公交专用道，交叉口单向直行进口道车道数≥4条，且高峰时段交

叉口直行公交车流量≥150辆/小时，宜设置两条直行公交专用进口车道。b)路段设置公交专用道，交叉口单向左转进口道车道数≥4条，且高峰时段交

叉口左转公交车流量≥120辆/小时，宜设置两条左转公交专用进口车道。c)路段设置公交专用道，交叉口单向进口道车道数≥4条，其中直行进口道车

道数≥2条，高峰时段直行公交车流量≥60辆/小时，同时单向左转进口道车道数≥2条，高峰时段左转公交车流量≥50辆/小时，宜设置一条直行公交专用进口车道和一条左转公交专用进口车道。

3设置方法

3.1公交专用道在路段设置方法

3.1.1公交专用道设置形式主要有外侧式和内侧式两种，应结合道路及设施条件、客流需求等因素选择适宜的设置形式。

a)外侧式公交专用道设置于机动车道行驶方向道的最右侧，如图1、图2所示。

图1 “外侧式”公交专用道（有机非隔离带）

图2 “外侧式”公交专用道（无机非隔离带）

b)内侧式公交专用道设置于机动车道行驶方向道的最左侧，如图3、图4所示。

图3 “内侧式”公交专用道（无中央隔离带）

图4 “内侧式”公交专用道（有中央隔离带）

3.1.2 为保证公交专用道的连续性，在沿线出入口设置借道区（如图5所示），允许社会车辆进出时借道行驶。

图5 公交专用道沿线出入口借道区间

3.2公交专用道在交叉口的设置方法

3.2.1外侧式公交专用道在交叉口的设置方法

3.2.1.1交叉口直行和左转同时放行的情形

（1）直行公交专用进口车道的设计

直行公交专用进口车道原则上设置在交叉口最右侧的直行进口车道。直行公交专用进口车道与其路段公交专用道之间应保持连续性和导向性，衔接处应施划黄色网状线，如图6、图7所示。

图6 直行公交专用进口道的设计样式

图7 直行公交专用进口道的设计样式（有渠化岛）

（2）左转公交专用进口车道的设计

左转公交专用进口车道原则上设置在交叉口最右侧左转进口车道。左转公交专用进口车道与其路段公交专用道之间应保持连续性和导向性，衔接处应施划黄

色网状线，如图8所示。

图8 左转公交专用进口道的设计样式

（3）一条直行及一条左转公交专用进口车道的设计

直行公交专用进口车道原则上设置在交叉口最右侧直行进口车道，左转公交专用进口车道原则上设置在交叉口最右侧左转进口车道。公交专用进口车道与其路段公交专用道衔接处施划黄色网状线，如图9、图10所示。

图9 直行及左转公交专用进口道的设计样式（分开设置）

图10 直行及左转公交专用进口道的设计样式（邻近设置）

（4）一条直行与左转混行的公交专用进口车道的设计

直行与左转混行的公交专用进口车道原则上设置在交叉口最右侧左转进口车道的右侧，如图11所示。

图11 左转公交专用进口道的设计样式

3.2.1.2交叉口直行和左转分开放行的情形

（1）直行公交专用进口车道的设计

a)直行公交专用进口车道原则上设置在交叉口最右侧的直行进口车道。直行公

交专用进口车道与其路段公交专用道衔接处应施划黄色网状线，如图12、图13所示。

图12 直行公交专用进口道的设计样式

图13 直行公交专用进口道的设计样式（有渠化岛）

b)交叉口进口道6车道以上时，可考虑将直行公交专用进口道左侧的临近车道

设置为左转车道，供公交车辆和社会车辆的左转通行，以减少公交车辆左转交织，如图14所示。

图14 直行公交专用进口道的设计样式

（2）左转公交专用进口车道的设计

a)左转公交专用进口车道宜设置在交叉口直行进口车道外侧，左转公交专用进