汽车底盘构造与维修考试题、练习题与答案

项目一汽车底盘概述练习题一、单项选择题1.底盘组成包括传动系统、行驶系统、转向系统和（）A、供电系B、点火系C、制动系2.万向传动装置由万向节、传动轴和（）A、中间支承B、万向轮 D、轴承3.制动系统的功用是使汽车减速、保证停放可靠和（）A、刹车 B停止 C减挡4. ( )是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称.aA.传动系统 B、动力系统 C、变速系统5. 万向传动装置主要由万向节、（）和中间支承组成。

A、半轴B、传动轴C、传动装置6．主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变（）。

CA、速度B、动力C、传动方向7. （）将差速器的动力传给驱动车轮。

A.链条 B齿轮 C半轴8. 开车进出车间时要（）。

A、保持速度B、快速C、格外小心9. 不要将压缩空气对着人或（）吹。

A、工具B、设备C、汽车10、用（）或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作。

BA、压缩机B、举升机C、托举机二、填空题1.汽车制动器分为鼓式制动器和（）。

2.行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和( )等组成。

3.转向系统由转向操纵机构、（）和转向传动机构组成。

4. 变速器：变速、（降速增矩）、（变向）、中断动力传动。

5. （万向传动装置）：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传动。

6. 奔驰等一些高档轿车多采用发动机( )布置形式。

7. （发动机前置）布置形式多用于轿车，但不用于豪华车不采用。

8. 经营理念客户的（满意度）是第一位的。

9. 爱护车辆要使用（座椅套）、方向盘罩、脚垫、（翼子板布）、前罩。

10、车间内不能见明火，禁止（）。

三、判断题1.发动机前置后轮驱动又可以用FR两个英文字母简单代替。

（）2.差速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。

（）3.离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。

（）4. 起动发动机的车辆应保证驻车制动正常。

5. 尖锐的工具不要放到口袋里，以免扎伤自己或划伤车辆。

6. 在极疲劳或消沉时也要坚持工作，因为公司利益第一。

7. 手上应避免油污，以免工具滑脱。

8. 如果不知道车间设备如何使用，应先自己尝试如何操作。

9. 手、衣服、工具应远离旋转设备或部件。

10. 将旧零件丢入垃圾堆，不放在现场。

问答题1、传动系的组成？2、简要回答什么是4S店？3.作为一名4S维修人员的，基本形象原则是什么？4.汽车发动机布置位置及驱动形式？项目一答案一、单选1.C2.A3.B4.A5.B6.C7.A8.C9.B 10.B二、填空题1.盘式制动器2.悬架3.转向器4.降速增矩、变向5.万向传动装置6.发动机前置后驱7.前置前驱8.满意度9.座椅套翼子板布10.吸烟三、判断题1.对2.错3.对4.对5.对6.错7.对8.错9.对 10.错四、问答题1、传动系统是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称，包括离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。

2、整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈、四位一体的汽车经销店。

3、（1）干净的帽子。

（2)干净的连体工作服。

(3)干净的劳保鞋。

(4)不带饰品和手表。

(5)口袋中要有干净的抹布。

(6)必要时带护目镜、面罩、耳罩、手套等安全用品。

4、发动机前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱、四轮驱动项目二传动系的构造与维修一、单选题1.传动系的组成： ( ) 、变速器、万向传动装置和驱动桥.A 离合器B 制动系统C操作系统2.离合器由主动部分、（）、压紧装置、分离机构和操纵机构5部分组成A 被动部分 B分开装置 C从动部分3.膜片弹簧：既起到压紧弹簧的作用又起到( )的作用。

A、结合杠杆作用 B分离杠杆作用 C摩擦作用4.变速器按照操作方式可以分为手动变速器和（）变速器。

A、自动 B晃动 C双离合5.一般手动变速器换挡内部是依靠（）传递动力。

A、链条 B传动轴 C齿轮6.（）包括：分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉。

A、离合机构B、分离机构C、结合机构7、（）采用齿轮传动,有几个可选的固定传动比。

A、有级变速器B、无级变速器C、自动变速器8、小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴从动齿轮的转速就（）。

A、升高B、降低C、不变9、一定安装有分动器的是（）。

A、小轿车B、微型车C、越野车10、变速器主要由输入和（）两根轴组成。

A、输出B、中间C、传动二、填空题1.离合器按压紧弹簧的形式：（）、周部螺旋弹簧式和中央螺旋弹簧式；2.膜片弹簧离合器，主动部分包括:（）、离合器盖、压盘；3.离合器按操纵机构可分为（）和（）。

4.变速器的作用是变速、变矩和（ ).5.普通齿轮变速器主要分为（）和两轴变速器两种6.惯性式同步器有( )式同步器和（）同步器两种7.油封是易损部件，在拆检过程中一般需要( )。

8.变速器壳裂纹的检修,可用检视法或( )检查.9.习惯上把变速器传动比值( )的挡位称为高挡10.锁式惯性同步器，它主要由花键毂、接合套、( )、( )、定位销及弹簧等组成.三、判断题1.自动变速器简称MT( )。

2.万向传动装置的功用是在相对位置经常发生变化的两根转轴之间传递动力。

（）。

3.分动器的功用：将变速器输出的动力分配到各驱动桥；大多数分动器都有两个档位，兼起副变速器的作用，以进一步增大扭矩。

4.变速箱内部由于倒档的传动齿轮比其他档少一个。

5.挂档困难故障诊断与排除，首先应当检查离合器是否分离不彻底。

6.防止变速器自动跳档需有自锁装置。

7.普通齿轮变速器主要分为三轴变速器和两轴变速器两种。

8.在五档变速器中，往往将第三档设计为超速档。

9.目视检查齿面是否有斑点，如果斑点轻微可以用油石修磨；如果斑点面积超过10%，则应更换齿轮。

10.装配前，必须对零件进行认真的清洗，除去污物、毛刺和铁屑等。

四、简答题1.简述变速器的换挡原理。

（说明传动比i大小与速度的关系）。

2.挂档困难故障原因分析。

3.简述变速器换向的原理。

4. 发动机舱预检项目有哪些。

项目二、传动系的构造与维修练习题一、单选题1.A2.A3.B4.A5.C6、B7、A8、B9、C 10、A填空题1.膜片弹簧式2.飞轮3.机械式操纵机构液压式操纵机构4.变向5.三轴变速器6.锁销7.更换8.敲击法9.较小10.同步锁环、滑块三、判断题1.错，是AT2.：万向传动装置的功用是在相对位置经常发生变化的两根转轴之间传递动力3.对4.错，多一个5.对6.对7.对8.错9.错 10.对四、简答题1. 当i>1时，为减速增扭传动，其挡位称为降速挡；当i<1时，为增速降扭传动，其挡位称为超速挡；当i=1时，为等速等扭传动，其挡位称为直接挡。

2. ①离合器分离不彻底。

②变速器轴弯曲变形或花键损坏。

③拨叉或拨叉轴磨损变形或磨损。

④自锁钢球损坏。

⑤同步器磨损或损坏。

⑥变速器的变速操纵机构调整不当（多为远程控制式）。

⑦齿轮油不足或过量、齿轮油不符合规定规格，也会造成挂档困难。

2.由齿轮传动原理可知，一对相啮合的外齿轮旋向相反，每经过一对传动副，其轴改变一次转向。

故倒档的实现是在输入齿轮与输出齿轮之间增加了一个中间齿轮(称惰轮)，从而改变了输出齿轮的方向，4. (1)检查发动机冷清液体位。

(2)检查发动机机油液位。

(3)检查制动液液位。

(4)检查刮水器喷洗器液面。

项目三、制动系统的构造与维修练习题一、单选题1.汽车制动系一般至少装用( )套各自独立的系统。

A、一B、二C、三2.液压制动传动系统的类型分为单回路和（）。

A、双回路 B三回路 C四回路3.驻车制动器有（）和盘式两种A、碟刹 B鼓式 C气刹4.大货车主要使用（）制动。

A盘式 B鼓式 C碟刹5.制动器主要由（）和固定原件组成A、转向原件 B活动原件 C精密原件6. （）使行驶中的汽车降低速度或停车的一套专门装置，是在行车过程中经常使用的。

A、行车制动B、驻车制动C、手刹7、盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，被称为( )。

A、制动钳B、制动盘C、制动器8、鼓式制动器都采用带摩擦片的制动蹄作为（）。

A、活动原件 B浮动原件 C 固定原件9、汽车的制动传动系统主要分为（）系统和气压制动传动系统A、电力B、液压C、启动6、A7、B8、C9、B10、制动主缸作用是将踏板输入的（）转换成液压能。

A、液压B、机械能C、电能二、填空题1.双回路液压传动装置布置型式可分为前后独立式和交叉式。

2.（）传动装置是利用特制油液作为传力介质3.抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能立即完全解除，以致影响了车辆重新起步、加速行驶或滑行，改现象是（）。

4.鼓式制动器主要由制动踏板、制动轮缸、制动蹄（）及复位弹簧等组成5. 具有良好的制动效能其评价指标有：（）、（）、制动力和制动时间。

6. 汽车的两套制动装置都是由（）和（）的传动机构两部分组成的7. （）是利用一个制动主缸，通过一套相互连通的管路控制全车制动器。

8. 液压式制动传动装置是利用特制（）作为传力介质。

9. 制动不灵现象，汽车制动时，驾驶员感到（）。

10、盘式制动器有两种：固定钳盘式制动器和（）。

三、判断题1.制动跑偏现象：汽车制动时，车辆行驶方向发生偏斜；紧急制动时，车辆出现扎头或甩尾。

（）2.碟刹一定比鼓刹效果好（）。

3.气压制动传动装置是利用压缩空气作动力源的动力制动装置。

（）4. 盘式制动器与鼓式制动器相比，有以下优点：一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，但性能不稳定。

（）5.在中国常见的驻车制动器一般置于驾驶人左手下垂位置，便于使用。

（）6．伺服制动系统：兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统。

7. 制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙，使车轮和制动鼓可以自由旋转。

8. 制动块及其促动装置都横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动盘。

错9、单管路气压制动传动装置，现已很少应用。

10、或敲击检查缸体，不得有任何性质的裂纹、缺口、破损等损伤。

轻微者应予更换。

四、问答题1、液压制动传动装置的常见故障分析。

2、列举四个制动不灵的原因。

3、盘式制动器和鼓式制动器的性能对比？答案一、单项选择题1.A2.A3.B4.B5.A二、填空题1.交叉式2.液压制动3.制动拖滞4.制动鼓5. 制动距离制动减速度5.制动器操纵制动器 7. 单回路液压传动装置 8. 油液9. 减速度不足 10. 浮动钳盘式制器三、判断题1、对2、错3、对4、错性能稳定5、错左6、对7、对8、错9、错 10、错四、问答题1、制动不灵2、制动失效3、制动跑偏4、制动拖滞2、a.总泵、分泵、管路或管接头漏油；总泵储液室（罐）存油不足或无油；b.制动液中有空气；总泵皮碗、活塞或缸筒磨损过甚；c.总泵进油孔、补偿孔或储液室（罐）通气孔堵塞；d.总泵活塞前端贯通小孔堵塞或总泵皮碗发粘、发胀；e.分泵皮碗发粘、发胀；增压器或助力器效能不佳或失效；f.油管凹瘪或软管内孔不畅通；制动踏板自由行程太大；g.制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）靠合面不佳或制动间隙调整不当；h.制动蹄摩擦片质量欠佳或使用中表面硬化、烧焦、油污及铆钉头露出；3、盘式制动器与鼓式制动器相比，有以下优点：一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；在输出的制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓那样热膨胀使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现间隙自动调整，保养修理作业也较简便。