毛坯的选择
机械零件毛坯的选择ppt
2)载重汽车得变速齿轮得选材 汽车变速箱中得齿轮主要用来调节发动机曲轴 与主轴凸轮得转速比,以改变汽车运行速度,其工作较为繁重,因此在疲劳极限、 耐磨性以及抗冲击作用等性能方面均比机床齿轮要求高。因此,变速齿轮得材 料大多选用合金渗碳钢。
• 对于结构形状较为复杂,且抗冲击能力、抗疲劳强度要求 较高得中小型零件,宜选择模锻件毛坯;
• 对于那些结构形状相当复杂且轮廓尺寸又较大得大型零 件,宜选择组合毛坯。
(2)力学性能得要求
• 对于力学性能要求较高,特别就是工作时要承受冲击与交变 载荷得零件,为了提高抗冲击与抗疲劳破坏得能力,一般应 选择锻造毛坯,如机床、汽车得传动轴与齿轮等;
5、1、4符合生产条件
为兼顾零件得使用要求与生产成本两方面得原则,在选 择毛坯时还必须与本企业得具体生产条件相结合。当对外订 货得价格低于本企业生产成本,且又能满足交货期要求时,应 当向外订货,以降低成本。
此外还要认真分析以下三方面得情况:
• 当代毛坯生产得先进技术与发展趋势,在不脱离我国国情 及本厂实际得前提下,尽量采用比较先进得毛坯生产技术;
• 产品得使用性能与成本方面对毛坯生产得要求;
• 本厂现有毛坯生产能力状况,包括生产设备、技术力量(含 工程技术人员与技术工人)、厂房等方面得情况。
总之,毛坯选择应在保证毛坯质量得前提下,力求选用高效、低成本、制造周 期短得毛坯生产方法。选择毛坯制造方法得考虑因素见图所示。
毛坯制造方法得选择
5、2典型零件得选材及工艺路线
机械零件毛坯的选择
机械零件毛坯的选择1. 引言在机械制造行业中,机械零件的制造是一个关键的环节。
选择合适的毛坯是确保产品质量和性能的重要因素之一。
本文将介绍机械零件毛坯的选择原则和常见的毛坯材料及其适用范围,以帮助读者更好地理解和选择合适的毛坯。
2. 机械零件毛坯的选择原则为了保证机械零件的制造质量和性能,选择合适的毛坯是至关重要的。
以下是机械零件毛坯选择的一些原则:•材料性能符合要求:选择毛坯时,首要考虑的是材料的性能是否符合机械零件的使用要求。
例如,对于耐磨性要求较高的零件,应选择具有较高硬度和耐磨性的材料。
•尺寸和形状适合加工:毛坯的尺寸和形状应尽可能接近最终产品的要求,以减少加工工序和材料浪费。
同时,还要考虑毛坯是否容易加工和定位。
•成本可接受:选择毛坯时,还需要考虑其成本是否可接受。
不同材料的成本相差较大,合理选择可以在不影响产品质量的前提下降低制造成本。
•资源可获取:毛坯的选择还需要考虑资源的可获取性,包括供应稳定性和供应商的信誉度。
确保能够长期稳定地获取所需的毛坯材料。
3. 常见的机械零件毛坯材料及其适用范围3.1 碳钢碳钢是一种常见的毛坯材料,因其具有良好的可加工性、较低的成本和广泛的应用范围而受到广泛的应用。
适用于制造一些强度要求不高的机械零件,如螺栓、轴承和传动齿轮等。
3.2 不锈钢不锈钢具有良好的抗腐蚀性能和耐高温性能,适用于制造对耐腐蚀性能有要求的机械零件,如阀门、管道和食品加工设备等。
3.3 铝合金铝合金具有较低的密度和良好的导热性能,适用于制造轻型零件和具有散热需求的零件,如汽车零件、航空部件和电子设备外壳等。
3.4 铜合金铜合金具有良好的导电性和导热性能,适用于制造电子设备连接器和散热器等。
3.5 高温合金高温合金具有优异的耐高温和耐腐蚀性能,适用于制造具有高温工作环境的零件,如航空发动机零件和炼油设备零件等。
3.6 塑料某些机械零件可以使用塑料毛坯进行制造,特别是对于需要较低重量和较低噪音的零件。
毛坯选择
6. 当毛坯用几种方法制造均可时,选用最经济的方 案
一般,工业生产中选用“以铁代钢”、“以铸代 锻”及“少切削余量、无余量的精密件”。
检验毛坯选择是否合理的依据
(1) 使用性:首先必须满足零件使用要求。 (2) 工艺性:加工方便,易获优质产品。 (3) 经济性:成本最低,消耗最少。
其它特点与冷挤压类似,但其精度和表面质量不 如冷挤压。
热挤压的特点:
❖T加工 > T再,挤压力较小。 ❖挤压件表面较冷挤压的粗糙。 ❖主要用于有色金属材料的型材、管材生产。
四. 冲压件
主要用于小于6mm塑性良好的金属板料、条料的 生产。冲压模具费用昂贵,只适应于大批量生产。
冲压生产的优点:
可生产外形复杂的冲压件; 表面质量高,尺寸精度高,不必再机械加工; 机械性能较高; 生产率高; 成品合格率、材料利用率高,成本较低。
能全部通过水压试验;不 需特殊设备;最节省材料;工 艺准备时间最短。但此规格的 无缝钢管不易获得。
焊接件
结论
结合生产批量与现实条件,以选择胎模锻件最为 合理。如果能够有此规格(或接近)的无缝钢管,也 可以选择焊接件。
3 两端法兰盘用铸钢件,轴筒用厚钢板弯成两个半 圆,再焊成筒体,最后与法兰盘焊成毛坯(c)
本方案用钢102 t , 焊成的毛坯重量53 t;材料利 用率46.4%; 切削加工只需1000台时。 三种方案的直接成本之比为:
a : b : c = 2.2 : 1.4 : 1
六.型材
形状简单的小件在大批量生产时,直接应用型材 加工,有时更为经济。
因此,铸件是优先选用的毛坯。
3 废品率高
铸造生产工序多,影响因素多,质量不易控制, 内部缺陷较多;材料的利用率低。
第十四章 毛坯选择
4. 焊接件毛坯
焊接是一种永久性的连接金属的方法,其
主要用途不是生产机器零件毛坯,而是制造金属
结构件,如梁、柱、桁架、容器等。 特点:焊件的形状和尺寸不受限制,材料利 用率高, 气密性好,生产周期短,焊件强度和刚 度较高;但抗震性差,易变形。 焊接方法在制造机械零件毛坯时,主要用于: 复杂的大型结构件(如电渣焊万吨水压机的主柱 和横梁)、异种材质零件(如硬质合金刀头与中 碳钢刀体的焊接)、某些特殊形状的零件或结构 件(如蜂窝状结构的零件、波纹管)。
14.3 典型零件毛坯选择
一、轴类零件 轴杆类零件是各种机械产品中用量较大的重 要结构件,常见的有光轴、阶梯轴、曲轴、凸轮 轴、齿轮轴、连杆、销轴等。轴在工作中大多承 受着交变扭转载荷、交变弯曲载荷和冲击载荷, 有的同时还承受拉—压交变载荷。
轴类零件的性能要求:优良的综合力学性 能,高的疲劳强度,轴颈及花键处较高的硬度。 轴类零件常采用钢或铸铁,并用锻造或铸造 毛坯,经机加工成形。 光轴毛坯一般采用热轧或冷轧圆钢。阶梯轴 采用圆钢(尺寸及受力较小时)或锻件(尺寸及受力 较大时)作毛坯。 凸轮轴及曲轴一般采用球墨铸铁作毛坯,有 时采用锻件毛坯。 在特殊情况下,采用锻-焊或铸-焊方法制造 轴类零件的毛坯。
在大批量生产条件下,应选用专用设备和工 具及高生产率的毛坯生产方法。虽使用专用设备 和工具增加了费用,但由于材料消耗与切削加工 量等大幅度降低,生产率提高,故总成本比较低。 例如,CA6140 车床中采用1 000kg 的精密铸件 可以节省机械加工工时3 500 个,具有十分显著 的经济效益。
三、考虑生产条件 根据使用要求和经济性所确定的毛坯生产方 案是否能实现,还必须考虑企业的实际生产条件。 只有实际生产条件能够实现的生产方案才是切实 可行的。 实际生产条件主要指企业的设备条件、技术 水平、厂房情况及原材料供应情况等。如这些条 件不能满足生产要求,就应考虑某些零件的毛坯 生产或毛坯生产中的部分工序与其他企业协作。
第3讲 毛坯的选择
艺
制造成本——材料费、消耗的燃料和动力费、工资、设备费用等
结合实际生产条件(可行性原则)
常用材料的毛坯生产方法
机 械 制 造 工 艺
三、常用机械零件毛坯分类及制造方法
机
毛坯分类:轴杆类、盘套类、机架箱体类
械
制
造
工
艺
三、常用机械零件毛坯分类及制造方法
度
制
➢ 毛坯的种类:
• 铸件; 锻件; 冲压件; 压制件; 型材; 焊接件
造
工
艺
机 械 制 造 工 艺
一、零件毛坯的类型
毛坯类型 铸件
锻件
型材
冲压件 焊接件 轧材
成形特点
液态下成形 塑性变形 塑性变形 塑性变形 永久性连接 同锻件
结构特征 工艺性要求
常用材料
组织特征
机械性能 材料利用率 生产周期 生产成本 应用举例
毛坯类型和制造方法
材料及热处理
单件、小批
大批
钢板或铸铁件
冲压件或铸铁件 Q235A,HT150,08钢
铸铁件(手工造型) 铸铁件(机器造型) HT200,退火消除应力
45,4Cr9Si2 阀帽要求耐热
三、常用机械零件毛坯分类及制造方法
机
1、轴杆类零件
械
传动轴、机床主轴、丝杠、光杠、曲轴、偏心轴、凸轮轴等
轴杆零件一般都是各种机械中重要的受力和传动零件,
制
因此,除直径变化较小的轴和力学性能要求不高的轴外,
造
各种轴杆零件几乎都以锻件为毛坯,在满足使用要求的
前提下,某些具有异形断面或弯曲轴线的轴,也可采用
机
1、轴杆类零件
功用:主要起支承传动件和传递转矩的作用。
第五章 毛坯的选择
三. 实际生产条件原则
根据使用要求和经济性所确定的毛坯 生产方案是否能实现, 生产方案是否能实现,还必须考虑企业的实 际生产条件。 际生产条件。只有实际生产条件能够实现的 生产方案才是切实可行的。 生产方案才是切实可行的。 实际生产条件主要指企业的设备条件、 实际生产条件主要指企业的设备条件、 技术水平、厂房情况及原材料供应情况等。 技术水平、厂房情况及原材料供应情况等。 如这些条件不能满足生产要求, 如这些条件不能满足生产要求,就应考虑某 些零件的毛坯生产或毛坯生产中的部分工序 与其他企业协作。 与其他企业协作。
四. 箱体类零件
不规则的外形和内腔, 箱体类零件一般有 不规则的外形和内腔,其结构 特点是薄壁、中空、形状复杂。其作用是支撑轴、 特点是薄壁、中空、形状复杂。其作用是支撑轴、轴 齿轮、拨叉等零件,组成主轴、 承、齿轮、拨叉等零件,组成主轴、中间轴和操纵机 构等。受力情况以承压为主, 构等。受力情况以承压为主,要求有较好的刚度和减 振性,但有些机械的床身和支架同时受压、 振性,但有些机械的床身和支架同时受压、拉和弯曲 应力的联合作用,或还有冲击载荷。 应力的联合作用,或还有冲击载荷。 常见箱体类零件有床身、底座、支架、床头箱、 常见箱体类零件有床身、底座、支架、床头箱、 轴承座、泵体、阀体、内燃机气缸体等。 轴承座、泵体、阀体、内燃机气缸体等。 这类零件一般以灰铸铁为毛坯(原因 原因); 这类零件一般以灰铸铁为毛坯 原因 ;对于受力 复杂或受较大冲击载荷的箱体零件, 复杂或受较大冲击载荷的箱体零件,如车架和某些重 型机械的床身机架,常用铸钢件; 型机械的床身机架,常用铸钢件;航空发动机和某些 汽车中的箱体类零件, 汽车中的箱体类零件,为减轻重量常采用高强度铝合 金铸件。 金铸件。
如最常用的齿轮零件,由于工作条件、 如最常用的齿轮零件,由于工作条件、使用要求 不同,其毛坯的类别、选材和制造方法不一样。 不同,其毛坯的类别、选材和制造方法不一样。 农业机械和建筑机械用齿轮:低速运转, ⑴ 农业机械和建筑机械用齿轮:低速运转,受力不 啮合及振动要求低,常选用灰铸铁或合金铸铁等 大,啮合及振动要求低,常选用灰铸铁或合金铸铁等 铸造, 工或不加工后即可使用。 铸造,简单加 工或不加工后即可使用。 机床用齿轮: 要求传动平稳、振动小,受力稳定, ⑵ 机床用齿轮: 要求传动平稳、振动小,受力稳定, 在静态下换速,且要求润滑良好,常选用中碳钢或低 在静态下换速,且要求润滑良好,常选用中碳钢或低 合金钢造和机加工,并经热处理后才使用。 汽车用齿轮: ⑶ 汽车用齿轮:要求具有较高的耐磨性和抗冲击性 且动态下变速,常选用有良好淬透性的低碳合金 能,且动态下变速,常选用有良好淬透性的低碳合金 等材料, 锻造、机加工、渗碳、 钢如20CrMnTi等材料,经锻造、机加工、渗碳、淬 等材料 等处理后使用。 火等处理后使用。
毛坯的选择技术
毛坯的选择技术
选择毛坯时应该考虑如下几个方面的因素:
(一)零件的生产纲领
大量生产的零件应选择精度和生产率高的毛坯制造技术,用于毛坯制造的昂贵费用可由材料消耗的减少和机械加工费用的降低来补偿。
如铸件采用金属模机器造型或精密铸造;锻件采用模锻、精锻;选用冷拉和冷轧型材。
单件小批生产时应选择精度和生产率较低的毛坯制造技术。
(二)零件材料的技术性
例如材料为铸铁或青铜等的零件应选择铸造毛坯;钢质零件当形状不复杂,力学性能要求又不太高时,可选用型材;重要的钢质零件,为保证其力学性能,应选择锻造件毛坯。
(三)零件的结构形状和尺寸
形状复杂的毛坯,一般采用铸造技术制造,薄壁零件不宜用砂型铸造。
一般用途的阶梯轴,如各段直径相差不大,可选用圆棒料;如各段直径相差较大,为减少材料消耗和机械加工的劳动量,则宜采用锻造毛坯,尺寸大的零件一般选择自由锻造,中小型零件可考虑选择模锻件。
(四)现有的生产条件
选择毛坯时,还要考虑本厂的毛坯制造水平、设备条件以及外协的可能性和经济性等。
毛坯的选择
毛坯的选择毛坯种类的选择决定与零件的实际作用,材料、形状、生产性质以及在生产中获得可能性,毛坯的制造方法主要有以下几种:1、型材2、锻造3、铸造4、焊接5、其他毛坯。
根据零件的材料,推荐用型材或铸件,但从经济方面着想,如用型材中的棒料,加工余量太大,这样不仅浪费材料,而且还增加机床,刀具及能源等消耗,而铸件具有较高的抗拉抗弯和抗扭强度,冲击韧性常用于大载荷或冲击载荷下的工作零件。
由零件图可知,其材料为HT200,该材料为灰铸铁,具有较高强度,耐磨性,耐热性及减振性,适用于承受较大应力和要求耐磨性零件编制工艺规程精基准的选择:连接座的φ125h6端面及其轴线既是装配基准,又是设计基准,用它们作为精基准,加工遵循”基准重合”原则。
各孔的加工分别以两端面为精基准,工艺路线遵循了“基准统一”的原则。
此外,两端面的面积较大,定位比较稳定,夹紧方案简单,可靠,操作方便。
粗基准的选择:考虑到以下几点要求,选择φ125h6端面作为粗基准:第一,在保证各加工面均有加工余量的前提下,使各孔的加工余量尽量均匀:第二,此表面较平整,没有浇口、冒口等缺陷,保证定位准确、夹紧可靠。
因φ121h7端面及其外圆,φ125h6端面及其外圆,φ100H7孔表面和A面均有较高的径向圆跳动要求,故它们的加工应尽可能地采用工序集中原则,以保证其位置精度。
另外,为保证各孔的加工精度,应尽量减少工件受力变形和受热变形对其的影响。
因此,孔所在的平面加工和孔的加工之间应尽可能多的空间时间,使平面加工后有较多的时间进行自然时效。
综合考虑上述因素,根据基准先行,先粗后精,先面后孔的加工的加工原则。
拟定工艺路线工序一:1.粗车右端至782.粗车外圆φ125*5工序二:1.粗车左端至712.粗车外圆φ128*93.粗车内孔φ98*6.8工序三:1.钻通孔φ162.粗镗内孔φ34*293.粗车小凸台端面至20 工序四:1.半精车端面保702.半精车外圆φ121.4*53.半精镗内孔φ39.6*274.半精镗内孔φ32*285.半精镗内孔保φ17.56.半精车小凸台端面保16 工序五:1.半精车左端面到692.半精车外圆φ125.4长93.半精镗内孔φ99.6长7 工序六:1.钻通孔3*φ7工序七:1.钻通孔3*φ72.钻孔4*φ4.134深123.攻螺纹4—M5深10工序八:1.去毛刺工序九:1.磨内孔保φ40*162.磨外圆保φ121*5工序十:1.磨内孔保φ100*72.磨外圆保φ125*9。
机械制造过程—毛坯、定位基准的选择
(2)为保证加工表面与不加工表面之间的位置精度, 应以不加工表面作为粗基准。 (此原则简称:相 互位置原则)
(3)在工件上有多个表面需要加工,为保证各表面 均具有足够的加工余量,应选择加工余量最小的那 个表面作为粗基准。
(4) 粗基准在同一尺寸方向只能使用一次(此原则 简称:一次使用原则)
(5) 作为定位粗基准的表面上不应有、飞边、分型 面、浇冒口等缺陷,应定位准确、夹紧可靠,
加工余量小。 3 ) 精密模锻 锻件的尺寸精度高,可直接进行精加工。
毛坯的选择
3.型材 如钢板,管材,圆钢等,便于实
现自动上料。
毛坯的选择
二、 选择毛坯应考虑的因素 1. 毛坯材料的工艺特性。 即毛坯材料的可铸性或可锻性。 2.零件的结构类型及尺寸大小 1) 光轴,台肩之间相差不大的阶梯轴,应选择型材。 台肩之间相差较大及异型轴,如曲轴,十字轴等则应选
并使夹具的结构简单。
(此原则简称:光滑平整原则)
(1)定位基准: 在工件的加工过程中,用作定位的基准, 称为定位基准。工件与工作台的装夹面 相贴合的面即为定位基准。 (2)工序基准 用以确定本工序加工表面加工 以后的尺寸、 形状和位置所使 用的基准,称为工序基准。
如右工序图所示:F平面 是孔Ⅰ,Ⅱ的工序基准; (3)测量基准
用以检验已加工表面 的尺寸及各 表面之间位置精度的基准,称为测量 基准。齿轮内孔轴线是检验各项尺寸 形位精度的基准.即为测量基准。
(4)互为基准原则
为保证某重要表面加工余量小且均匀并与其它表面之间 的位置精度,应采用互为基准反复加工的原则进行加工。
如精密齿轮的加工淬火后需磨齿面, 为保证齿面与内孔之间的位置精度 及从齿面上去除一层小且均匀的加 工余量,须先依齿面为基准磨内孔,然 后再依磨过的内孔为基准磨齿面,这 样互为基准反复加工,既去除一层小 且均匀的加工余量,又保证了齿面与 内孔之间的位置精度。
第五篇 毛坯选择
第一章 毛坯种类
第一节 各类毛坯的特点及应用
二 锻件 特点:组织细,力学性能好。 自由锻件——形状简单。 模锻件——形状较复杂,但锻模贵,适批量,尺 寸受限。
第一章 毛坯种类
第一节 各类毛坯的特点及应用
三 冲压件 主要:δ<6mm,塑性好,金属、非金属制品。 冲压件精度高,互换性好,冲模成本高,宜批量生 产。
第一章 毛坯种类
第二节 毛坯的成本与质量
二 毛坯质量 包括材质、尺寸精度、表面质量等。 1 材质:力学性能,物理化学性能好。 2 尺寸、表面质量:尺寸准确,表面无氧化皮、 粘砂,硬度均匀、稳定,尤其大批量生产,这项好, 省材、省力。 3 技术要求:技术要求要适当,如铸件:微观缩 松,无密封要求时不用考虑,允许存在。
第二章
毛坯选择
二 典型零件毛坯的选择 1 轴类: 光滑轴:热轧圆钢、冷轧圆钢。 台阶轴:轧钢或锻件 单件小批:自由锻,成批:模锻。 结构复杂,受力不大,可铸件;也可锻——焊、 铸——焊。
第二章
毛坯选择
二 典型零件毛坯的选择 2 套类: 同轴度要求高,铸、锻、挤、粉末冶金。 3 轮盘类: 如齿轮:中、小齿轮:锻件, 大量:热轧、精锻, 铸钢、球铁。 4 箱座类 铸铁件,载荷大:铸钢。
第二章
毛坯选择
三典型零件的选材实例 材料:45钢。 热处理:整体调质,轴颈及锥孔表面淬火。 性能要求:整体硬度HB220~HB240;轴颈及锥 孔处硬度HRC52。 工艺路线: 锻造→正火→粗加工→调质→精加工→表面淬火及 低温回火→磨削。
第二章
毛坯选择
三典型零件的选材实例 2.汽车半轴 汽车半轴是典型的受扭矩的轴件,但工作应力较 大,且受相当大的冲击载荷,其结构如图所示。最大 直径达50mm左右,用45钢制造时,即使水淬也只能使 表面淬透深度为10%半径。为了提高淬透性,并在油 中淬火防止变形和开裂,中、小型汽车的半轴一般用 4 造。
毛坯的选择
(1)铸件 2)金属模砂型机器造型 铸件最大重量可达250Kg,毛坯的尺寸精度高, 加工余量小,生产效率高,多用于大批大量生产。
毛 坯 种 类 的 确 定
(1)铸件 3)金属型铸造 铸件重量小于100 Kg,毛坯的尺寸精度高,机 械性能好,多用于大批大量生产。
毛 坯 种 类 的 确 定
(1)铸件 4)离心铸造 铸件重量达200Kg,效率高,材料消耗低,多用 于大批大量生产。
锻件
多为锻件
一、毛坯种类的确定
确定毛坯种类时需考虑的因素有:
(4)现有生产条件
考虑现场毛坯制造的实际水平,能力外协的可 毛 坯 能性等 种 (5)充分考虑利用新工艺、新技术和新材料的 类 的 可能性 确 精铸、精锻、冷轧、冷挤、粉末冶金等,可大 定 大减少机加工量,甚至不加工。
二、毛坯形状与尺寸的确定
毛 坯 种 类 的 确 定
一、毛坯种类的确定
确定毛坯种类时需考虑的因素有:
(1)零件材料及其力学性能
毛 坯 种 类 的 确 定 铸铁——铸件 力学性能要求高时 锻件
钢材
力学性能要求低时
型材或铸件
一、毛坯种类的确定
确定毛坯种类时需考虑的因素有:
(2)生产类型
毛 坯 种 类 的 确 定
一、毛坯种类的确定
毛 坯 形 状 和 尺 寸 的 确 定
模锻齿轮毛坯—零件合图
毛 坯 形 状 和 尺 寸 的 确 定
铸件毛坯—零件合图 犁 刀 变 速 齿 轮 箱 毛 坯 零 件 合 图
毛 坯 形 状 和 尺 寸 的 确 定
第三节 毛坯的选择
思考题与习题 思 考 题 与 习 题 P280- 6.3
机械制造工艺理论基础
第六章 机械加工工艺规程的制订
毛坯的选择
2.1毛坯的选择毛坯的形状和尺寸应尽量接近零件的形状和尺寸,以减少机械加工。
结构形状和尺寸的要求:选择毛坯时,应认真分析零件的结构形状和尺寸特点,选择与之相适应的毛坯制造方法。
1)力学性能的要求:对于力学性能要求较高,特别是工作时要承受冲击和交变栽荷的零件,为了提高抗冲击和抗疲劳破坏能力,一般应选择锻造毛坯,如:机床、汽车的传动轴和齿轮。
2)表面质量的要求:为降低生产成本,现代机械产品上某些非配合表面有尽量不加工的趋势,即实现少、无切削加工.3)轴类零件的毛坯,可根据轴类零件的使用要求,生产类型设备条件及结构,可选用棒料,锻件等,对于外圆直径相差不大的轴,但一般以棒料为主,而对于外圆直径相差不大的阶梯轴或重要的轴,常选用锻件,这样既节约材料又减少机械加工的工作量,还可改善机械性能.根据生产规模的不同,毛坯的段件方法有自由锻和模锻两种,中小批生产多釆用自由锻,大批大量生产时釆用模锻。
轴类零件的材料,加工轴类零件应根据不同的工人条件和使用要求.选用不同的材料并釆用不同的热处理(如调质.正火,淬火,等)从而获得一定强度,韧性和耐磨性。
45号钢是优质碳素结构钢,它具有较好综合力学性能,则45号钢是轴类零件的常用材料,这价格较为便宜,通过进行调质或正火等处理后,可提高其力学性能.而且其切削性能也较好,还能获得较高的强度和韧性等综合的机械性能.调质后可达到了217-255/HBS加工不重要或受力较小的轴,可釆用Q235,Q255.Q275.等碳素结构钢.合金钢的力学性和淬火性能比碳素钢要好,但应力集中比较敏感且价格较贵,多用于强度和耐磨性能要求较高的场合,如:20cr、20crMnTi等。
低碳合金钢,经渗碳淬火后提高耐磨性能,表面可达到50~60/HRC.20crMoAl等,合金钢,具有良好的高温力学性,常用于高温高速及重载的场合。
但合金钢在常温下,及弹性模量和碳素钢差不多,故当其他条件相同时合金钢代替碳素钢并不能提高轴的钢度等等。
第十八章零件毛坯的选择
第十八章零件毛坯的选择第一节毛坯的种类用于零件成形的金属材料,一般先要制成与成品零件的形状、尺寸相近的毛坯件,通过切削加工完成最终的成形,把这个毛坯件称为零件的毛坯。
不同的加工方法,选用具有适宜的结构工艺性的材料。
不同的用途,需要一定的毛坯形状和毛坯的质量等要求。
因此,常用机器零件的毛坯,可以根据材制造方法、形状特征及用途等进行分类。
按制造方法不同,常用的毛坯有铸件、锻造和冲压件、型材件和焊接件四种。
按形状特征和用途不同,常可分为轴类零件、套类零件、轮盘类零件、箱座类零件四类。
一、按制造方法分类1、铸件毛坯铸铁、非铁金属以及碳的质量分数为0.45~0.5 %的钢,由于具有良好的铸造工艺性能,均可用铸造方法获得铸件毛坯。
铸造生产,一次成型,工艺灵活性大,不受零件尺寸形状和重量的限制,应用十分广泛。
铸铁件主要用于受力不大或以承压为主的零件,以及要求减振、耐磨零件等。
如机床床身、立柱,大型水压机机身、底座等零件,采用铸铁件毛坯主要是因为其具有良好的承压能力和减振性,而煤粉锅炉的粉煤制造设备——球式磨煤机中所用的铸铁球,则是利用了铸铁件具有良好的耐磨性。
非铁金属铸件应用,如照相机壳体、发动机壳体、阀体等,受力不大但形状相对复杂。
铸钢件则是应用在工作环境恶劣、承受载荷类型复杂的场合,如在选矿机上应用的铸钢链条。
2、锻造和冲压件毛坯适宜于锻造方法加工的材料包括非合金钢、合金钢和非铁金属合金。
非合金钢因为化学成分与组织结构都比较简单,塑性好、变形抗力小、锻造温度范围较宽,被广泛应用。
而合金钢因导热性差、热应力过大,因在晶界处存在的较多低熔点杂质,加热时易过烧,以及碳化物偏析等因素,应用受到限制。
非铁金属及合金导热性好,但锻造温度范围很狭窄,并且韧性较差,锻造时易产生折叠和裂纹。
用作制造冲压件的材料主要是塑性较好薄板件。
如低碳钢、压力加工铝合金、压力加工黄铜、青铜等材料。
锻件所用的原材料,除大型锻件直接用钢锭外,其余均用型材作锻件的原材料。
毛 坯 选 择
.
1.3 毛坯形状和尺寸的确定
现代机械制造的发展趋势之一,是通过毛坯精 化使毛坯的形状和尺寸尽量与零件接近,减少机械 加工的劳动量,力求实现少、无切屑加工。但是, 由于现有毛坯制造工艺技术的限制,加之产品零件 的精度和表面质量的要求又越来越高,所以毛坯上 某些表面仍需留有一定的加工余量,以便通过机械 加工来达到零件的质量要求。
.
1.2 毛坯的选择原则
▪ (2)零件的结构形状与外形尺寸
▪
例如常见的各种阶梯轴,若各台阶直径相差不大,
可直接选取圆棒料;若各台阶直径相差较大,为减少材
料消耗和机械加工劳动量,则宜选择锻件毛坯。至于一些非旋转体的板条形 钢质零件,一般则多为锻件。零件的外形尺寸对毛坯选择也有较大的影响。 对于尺寸较大的零件,目前只能选择毛坯精度、生产率都比较低的砂型铸造 和自由锻造的毛坯;而中小型零件,则可选择模锻及各种特种铸造的毛坯。
.
1.2 毛坯的选择原则
现有生产条件
生产纲领大小
毛坯的选择原则
零件材料的工艺性 (如可铸性及可塑性)
及零件对材料组 织和性能的要求
零件的结构形状 与外形尺寸
.
1.2 毛坯的选择原则
▪ (1)零件材料的工艺性(如可铸性及可塑 性)及零件对材料组织和性能的要求
▪ 例如,材料为铸铁与青铜的零件,应选择铸 件毛坯;对于钢质零件,还要考虑机械性能的要 求;对于一些重要零件,为保证良好的机械性 能,一般均须选择锻件毛坯,而不能选择棒料。
.
1.2 毛坯的选择原则
▪ (3)生产纲领大小
▪ 当零件的产量较大时,应选择精度和生产率 都比较高的毛坯制造方法,这样制造毛坯的设备 和装备价格则比较高,但这可由材料消耗的减少 和机械加工费用的降低来补偿。零件的产量较小 时,应选择精度和生产率均较低的毛坯制造方 法。
毛坯选择
例3 汽车排气阀
例4 水压机立柱1200t
5.2.2 盘套类零件的毛坯选择 1.带轮的毛坯选择 对于中小带轮多采用HT150制造,其毛坯一般采 用砂型铸造,生产批量较小时用手工造型;生产批量 较大时可采用机器造型;对于结构尺寸很大的带轮, 为减轻重量可采用钢板焊接毛坯。 2.链轮的毛坯选择 大多使用钢材,最常用的为锻件。单件小批生产 采用自由锻;生产批量较大时使用模锻;对于新产品 试制或修配件,可使用型材;对于齿数大于50的从动 链轮也可采用强度高于HT150的铸铁,采用砂型铸造, 造型方法视生产批量决定。
例1 减速器传动轴,工作载荷基本平衡,小批量生产
工作时不承受冲击载荷,工作性质一般,各阶梯轴 径相差不大,因此可选用热轧圆钢作为毛坯, 下料尺寸为φ45mm×220mm 加工工艺路线: 热轧棒料下料—粗加工—调质处理—精加工—磨削
例2 高精度磨床砂轮主轴,生产批量中等。
主要用于传递动力,工作中承受弯、扭、冲击等载荷, 要求较高的强度。材料选择为65Mn,毛坯采用模锻件, 加工工艺路线: 下料—锻造—退火—粗加工—调质处理—精加工— 表面淬火—粗磨—低温人工时效—精磨
3.圆柱齿轮的毛坯选择
对于钢制齿轮,如果尺寸较小且性能要求不高,
可直接采用热轧棒料,除此之外,一般都采用锻造毛
坯。生产批量较小或尺寸较大的齿轮采用自由锻造;
生产批量较大的中小尺寸的齿轮采用模锻。对于直径
比较大,结构比较复杂的不便于锻造的齿轮,采用铸
钢毛坯或焊接组合毛坯。
机床齿轮。荷不大,运动乎稳,工作条件好 对齿轮的耐磨性 对 材料的冲击韧性要求不高.材料选用中碳钢,用热轧圆钢作毛坯。
第5章 机械零件毛坯的选择
5.1 毛坯选择的原则
机械零件毛坯可以分为铸件、锻件(包括挤压、 轧制的零件毛坯)、冲压件、焊接件、型材(板材、 管材、棒材、线材和各种截面的原材料)等。
课题11 毛坯的选择
金属型铸造、压力铸造等。
②锻件 锻件适用于强度要求高、形状比较简单的零件毛坯。其锻造方法有自由
锻和模锻两种。
③型材 型材有热轧和冷拉两种。
④焊接件 ⑤冷冲压件
2.确定毛坯时应考虑的因素
①零件的材料及机械性能要求 ②零件的结构形状与外形尺寸 ③生产类型 ④现有生产条件 ⑤充分利用新技术、新工艺和新材料
3.确定毛坯时的几项工艺措施
①工艺凸台的设置
②组合毛坯的采用
图3-8 车床开合螺母外壳简图
③合件毛坯的采用
图3-9 滑键的零件图与毛坯图
实现少、无切屑加工,是现代机械制造技术的发展趋势。但是,由于毛 坯制造技术的限制,加之现代机器对零件精度和表面质量的要求越来越高, 为了保证机械加工能达到质量要求,毛坯的某些表面仍需留有加工余量。加 工毛坯时,由于一些零件形状特殊,安装和加工不大方便,必须采取一定的 工艺措施才能进行机械加工。以下列举几种常见的工艺措施。
第14章 毛坯的选择
一、毛坯的种类及成形方法的比较
4.焊接件
焊接是一种永久性的连接金属的方法,其主要用途不是生产机器零件毛坯,而是制 造金属结构件,如梁、柱、桁架、容器等。 焊接方法在制造机械零件毛坯时,主要用于下列情况:
(1) 复杂的大型结构件的生产。焊接件在制造大型或特大型零件时,具有突出的优越性, 可拼小成大,或采用铸—焊、锻—焊、冲压—焊复合工艺,这是其他工艺方法难以做 到的。如万吨水压机的主柱和横梁可以通过电渣焊方法完成。 (2) 生产异种材质零件。锻件或铸件通常都是单一材质的,这显然不能满足有些零件不 同部位的不同使用性能要求的特点,而采用焊接方法可以比较方便地制造不同种材质 的零件或结构件。例如,硬质合金刀头与中碳钢刀体的焊接等。
二、毛坯的选择原则
优质、高效、低耗是生产任何产品所遵循的原则,毛坯的选择原则也不例外, 应该在满足使用要求的前提下,尽量降低生产成本。同一个零件的毛坯可以用不同 的材料和不同的工艺方法去制造,应对各种生产方案进行多方面的比较,从中选出 综合性能指标最佳的制造方法。具体体现为要遵循以下三个原则:即适应性原则、 经济性原则和可行性原则。
1.适应性原则
在多数情况下,零件的使用性能要求直接决定了毛坯的材料,同时在很大程度上也 决定了毛坯的成形方法。因此,在选择毛坯时,首先要考虑的是零件毛坯的材料和成 形方法均能最大程度地满足零件的使用要求。
零件的使用要求具体体现在对其形状、尺寸、加工精度、表面粗糙度等外观质量,
和对其化学成分、金相组织、力学性能、物理性能和化学性能等内部质量的要求上。
机械零件毛坯可以分为铸件、锻件、冲压件、焊接件、型材、粉末冶金件及各 种非金属件等。不同种类的毛坯在满足零件使用性能要求方面各有特点,现将各 种毛坯的成形特点及其适用范围分述如下:
毛坯的选择
过定位
例2 箱体定位中将一面两销中的菱形销改用短圆 形销:
右边的短圆销不仅约束 ,而且与左边的 r r 短圆销一起同时约束两个自由度 X , Y ,引 起变形和误差。
) Z
例3 加工连杆用长圆销,支承板及挡销进行 定位的情况。 左边的长圆销约束了工件连杆四个自由度 ; 支承板相当于三点定位,应该约束了工件的三 ) ) r 个自由度 X , Y , Z ;挡销为一点定位,约束了工 ) 件的一个自由度 Z 。这样和被长圆销和支承 板重复限制。即过定位。 说明: 正确对待过定位 实属不许-----产生变形、误差 实属不许-----产生变形、误差 可用则用
3)为了保证重要表面的余量均匀,选重要表面 3)为了保证重要表面的余量均匀,选重要表面 为粗基准。
4)粗基准表面(几何原则) 4)粗基准表面(几何原则) ①面积大(是指力学面积) ②重心低 ③平整光洁(易于清理) ④尽可能同箱,同模面。(下箱面更好) ⑤夹紧刚度尽可能好
5)粗基准应避免重复使用,在同一尺寸方向 5)粗基准应避免重复使用,在同一尺寸方向 上(即同一自由度方向上),通常只允许使 用一次。
工序余量 本道工序基本尺寸
上道工序基本尺寸
T1—上道工序尺寸公差 T2—本道工序尺寸公差
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拔长再锻出图样a),左 端的花键孔只能通过插齿
原毛坯制造
加工,生产率低。 修改后的制造工艺:分成两
修改后毛坯制造
段锻造,左端花键可以用拉削加工,效率高。
再将两段焊接起来,加工右端。
毛坯选择原则
2.经济性原则
选择合适的材料 ——改变材料,毛坯生产工艺也要改变,同时成 本也变化。
原选材为45钢:经车削、钻孔、插齿,最后经调质处 理制成。插齿需设退刀槽,调质处理时
各种毛坯的特点
二、锻造件
特点:
——金属材料经塑性变形获得,其组织和性能比铸 态的要好得多,但其形状复杂程度受到很大限制。 力学性能要求高的零件其毛坯多为锻件。
锻造方法:
自由锻:适应性较强,但锻件毛坯的形状较为简单, 而且加工余量大、生产率低,适于单件小批量生产 和大型锻件的生产;
各种毛坯的特点
二、锻造件
锻造方法:
模锻:尺寸精度较高、加工余量小、生产率高; 但受到锻模的限制,无法制造出形状复杂的锻件, 尤其复杂内腔的零件毛坯更是无法锻出。且生产成 本高于铸件,其适于大批量生产中、小型锻件。
应用:
——主要应用于受力情况复杂、重载、力学性能要求较 高的零件及工具模具的毛坯制造。如常见的锻件有齿轮、 连杆、传劢轴、主轴、曲轴、吊钩、拨叉、配气阀、气 门阀、摇臂、冲模、刀杆、刀体等。
① 可以小拼大,气密性好,生产周期短, 手弧焊 广泛应用于石
焊件 焊件强度和刚度较高,材料利用率高。 气体保护焊 油化工、船舶、
② 抗震性差,易变形。
电阻焊等 航空等上
型材
可直接使用,精度高,性能较高,成本 较低,便于自动化加工。
槽钢、工字 建筑、桥梁等 钢、角钢等 工程结构。
小结
各种毛坯的特点:
第五章 毛坯的选择
§5.1 各种毛坯的特点 §5.2 毛坯选择原则 §5.3 常用零件的毛坯选择
§5.1 各种毛坯的特点
零件的机械制造
毛坯成形
切削加工
铸造 锻造 冲压 焊接 轧材
正确毛坯选择的重要性
——对零件的制造质量、使用性能、生产率和生产成本 等都有很大的影响。因此,正确地选择毛坯的种类及成 形方法是机械设计不制造中的重要仸务。
毛坯选择原则
毛坯
特
点
生产方法 应 用
① 对材料适应性广,铸件价格低廉,应 砂型铸造 在各行各业都
铸 件
用广泛,在设备中比例大,可制丌同复 金属型铸造 应用广泛。
杂程度的各类大小铸件,适合各种批量 生产。
② 合金组织粗大,内有缺陷;力学性能 丌高,尤其抗冲击性能较低;工序较多,
熔模铸造 压力铸造 低压铸造
各种毛坯的特点
三、冲压件
特点:
大多是在况态下变形,产品具有足够强度和刚度、 有很高的尺寸精度、表面质量好、少无切削加工性 及互换性好,无须迚行切削加工就可使用。
应用:
——只适于大批量生产。如常见的冲压件有汽车覆 盖件、轮翼、油箱、电器柜、弹壳、链条、滚珠轴 承的隔离圈、消音器壳、风扂叶片、自行车链盘、 电机的硅钢片、收割机的滚筒壳、播种机的圆盘等 各种薄板件。
铸件
锻件
冲压件
焊接件
轧材
结构特征 形状一般丌受限 形状一般较 结构轻巧,形 尺寸、形状一般丌受 形状简单,横 制,可相当复杂 铸件简单 状可较复杂 限制,结构较轻 向尺寸变化小
材料利用率 高
低
较高
较高
较低
生产周期 长
自由锻短、 长
较短
短
模锻长
生产成本 较低
较高
批量越大,成 较高
—
本越低
主要适用范 灰铸铁用于受力 用于对机械 用于以薄板成 主要用于制造各种金 形状简单的零
使用要求: 外观质量:形状、尺寸、加工精度、表面粗糙 度等;
内部质量:化学成分、金相组织、力学性能、 物理性能和化学性能;
毛坯选择原则
1.使用性原则
例:齿轮零件,由于工作条件、使用要求丌同,其毛坯 的类别、选材和制造方法丌一样。
⑴ 农业机械和建筑机械用齿轮:低速运转,受力丌大, 啮合及振劢要求低,常选用灰铸铁或合金铸铁等;
⑵ 机床用齿轮:要求传劢平稳、振劢小,受力稳定, 在静态下换速,且要求润滑良好,常选用中碳钢或低 合金钢锻造和机加工,并经热处理后使用;
⑶ 汽车用齿轮:要求具有较高的耐磨性和抗冲击性能, 且劢态下变速,常选用有良好淬透性的低碳合金钢, 经锻造、机加工、渗碳、淬火等处理后使用;
毛坯选择原则
2.经济性原则
特点:
——具有良好的减摩性、耐磨性、密封性、过滤性、 多孔性、耐热性及某些特殊的电磁性等。
应用:
主要应用于含油轴承、离合器片、摩擦片及硬质 合金刀具等。
各种毛坯的特点
七、非金属件
特点:
工程塑料具有重量轻、化学稳定性好、绝缘、 耐磨、减振、成形及切削加工性好,以及材料来源 丰富,价格低等一系列优点,但其力学性能比金属 材料低很多。
轨、变速箱、泵 轴、连杆、 器及仪器零件、吊车构架、桥梁、车 销子等
体、阀体、带轮、齿轮、凸轮、油箱、水箱各 身、船体、飞机构件、
轴承座、曲轴、 螺栓、弹簧、种薄金属件 机架、立柱等
齿轮等
锻模、冲模
等
第五章 毛坯的选择
§5.1 各种毛坯的特点 §5.2 毛坯选择原则 §5.3 常用零件的毛坯选择
§5.2 毛坯选择原则
永丽性连接 同锻件
对原材料工艺 流动性好、收 塑性好、变形 同锻件
强度高、塑性 同锻件
性能要求 缩率低
抗力低
好、液态下化 学稳定性好
常用材料
灰铸铁、球墨 中碳钢、合金 低碳钢及有色 低碳钢、低合 低、中碳钢、
铸铁、中碳钢、结构钢
金属薄板
金钢、丌锈钢、合金结构钢、
铝、铜合金
铝合金等
铝、铜合金 等
金属组织特征 晶粒粗大、疏 晶粒细小、致 拉深后沿拉深 焊缝区为铸造 同锻件
如,活塞环、 气缸套、气缸 体、机床床身、 机架、机座、
废品率较高;精度低、加工余量大
离心铸造等 泵等等。
锻
① 适应性较广,锻压件力学性能较好(强 度、冲击性和抗疲劳性高),合金组织较
压 细,内部缺陷较少,精度较高。
件
② 难以获得大型件和复杂的形状,尤其 是内腔。
自由锻 模锻 挤压 轧制
冲压等
在各行各业都 常应用。如光 轴、阶梯轴、 曲轴、连杆等 等。
基本原则:
——优质、高产、低消耗是生产仸何产品所遵循的 原则。
具体体现为以下三个原则: 使用性原则 经济性原则 实际生产条件原则
毛坯选择原则
1.使用性原则
在多数情冴下,零件的使用性能要求直接决定 了毛坯的材料,同时在很大程度上也决定了毛坯 的成形方法。因此,在选择毛坯时,首先要考虑 的是零件毛坯的材料和成形方法均能最大程度地 满足零件的使用要求。
存在变形和脱碳等缺陷。故成本较高。 后改为20钢:经预冲后一次挤压成形, 再经淬火处理制造。 改进后:丌需机加工,淬火处理又能满 足使用性能要求,合格率和生产率大大 提高,成本也大幅度降低。
毛坯选择原则
2.经济性原则
批量和生产周期 单件、小批量生产: ——减少设备、模具等方面的投资,以降低 生产成本; 大批量生产: ——提高生产率和材料的利用率,降低废品 率,对降低毛坯的单件生产成本具有明显的经 济意义,如精密铸件、精密模锻件 ;
常用零件的毛坯选择
二. 轮盘类零件
特点: 主要部分由回转体构成,但其径向尺寸较大、轴 向尺寸短;
典型零件: 有齿轮、带轮、飞轮、法兮盘等。由于其使用 要求和工作条件丌同,所用材料和工艺方法各丌 相同。
常用零件的毛坯选择
二. 轮盘类零件
毛坯选择: 齿轮既可用铸造毛坯,也可用锻造毛坯,铸造 毛坯有铸铁件和铸钢件,应用时依具体情冴而定; 带轮、飞轮、扃轮和垫块等受力丌大或以承压 为主的零件,常采用灰铸铁件毛坯; 法兮、套环等零件,根据工作情冴、受力大小 及尺寸、形状等,可分别采用圆钢、铸件或锻件 为毛坯;
常用机械零件按其结构、用途和形状特点,可 分为轴类、盘套类、箱体类等几种。
一. 轴类零件
特点: 由回转体构成,其长度大于直径;
功能: 主要用以支承传动零件(如齿轮、带轮等)和传 递动力,是机械中重要的受力零件;
典型零件: 常用的有光轴、阶梯轴、凸轮轴及曲轴等;
常用零件的毛坯选择
一. 轴类零件
各种毛坯的特点
四、焊接件
——永久性的连接金属的方法。
特点: (1)节约材料; (2)能化大为小,以小拼大; (3)可以制造多层金属的结构; (4)抗震性差、易变形。
各种毛坯的特点
四、焊接件
应用: ——制造金属结构件。如梁、柱、桁架、容器等。
(1) 复杂的大型结构件的生产; (2) 生产异种材质零件; (3) 某些特殊形状的零件或结构件。如蜂窝状结 构的零件、波纹管、同轴凸轮组等; (4) 单件或小批量生产;
各种毛坯的特点
五、型材
——常用的型材有圆钢、方钢、扁钢、钢管及钢板, 切割下料后可直接作为毛坯迚行机械加工。
分类:
普通精度的热轧料:用于普通零件制造; 高精度的况轧料:用于精度高的中小型零件;
各种毛坯的特点
六、粉末冶金件
——将一定比例均匀混合的金属粉末或金属不非金属 粉末,经过压制、烧结工艺制成毛坯或零件的加工方 法。
——降低毛坯成本。 选择合适的毛坯生产工艺
应根据零件的生产批量 及使用要求,选择合适的 毛坯制造工艺,降低废品 率,提高生产率,节约工 时不材料。同时应尽量采 用先迚工艺,提高质量和 生产率,降低成本。
毛坯选择原则
2.经济性原则
——降低毛坯成本。
选择合适的毛坯生产工艺 原毛坯制造工艺:圆钢坯料
毛坯选择: ——通常采用钢或铸铁,并用锻造或铸造毛坯, 经机加工成形; 光轴毛坯一般采用热轧或况轧圆钢; 阶梯轴采用圆钢(尺寸及受力较小时)或锻件(尺 寸及受力较大时)作毛坯; 凸轮轴及曲轴一般采用球墨铸铁作毛坯,有时 采用锻件毛坯。 特殊情冴下,也可采用锻-焊或铸-焊方法制造 轴类零件的毛坯。