高速铁路接触网工作人员安全等级

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接触网职业技能考试试题题库

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C、扣停 D、快速通过 答案:ABC
维修是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发生故障时,对接触网系统进行必 要修复,恢复正常功能,以及通过精确检测、调整修理,恢复设备标准状态的过程。接触网 维修分为一级修(临时修)、二级修(综合修)两级修程。() A、正确 B、错误误 答案:B
运行工区负责接触网设备日常运行管理,主要是:人工静态检测、4C 检测监测结果全面分 析;步行巡视检查、分段、分相绝缘器等单项设备检查和非常规检查;一级修(临时修)、 配合二级修(综合修)并进行质量验收,配合防护栏内 6C 装置维护;分相、分段绝缘器和 绝缘子清扫;配合施工;应急登乘检查和处置;按规定进行运行环境排查整治。() A、正确 B、错误误 答案:A
接地线位置应处在()。 A、停电范围之内 B、作业地点范围之外 C、停电范围之外 D、作业地点范围之内 答案:AB
参加高速铁路接触网作业人员应符合的条件有()。 A、作业人员符合岗位标准要求,1-2 年进行一次身体检查,符合作业所要求的身体条件, 并取得《高速铁路岗位培训合格证书(CRH)》。 B、经过高速铁路接触网作业安全培训,考试合格并取得相应的安全等级。 C、熟悉触电急救方法。 D、大学专科毕业。 答案:ABC
维修工区负责按照年、月度维修计划,负责接触网设备全面检查、二级修(综合修)、三级 修(精测精修)和专项整治,较大设备故障的抢修和恢复。() A、正确 B、错误误 答案:A
接触网安全巡检装置(2C)检测周期为 10 天。() A、正确 B、错误误 答案:A
线岔的静态检测周期为 6 个月。() A、正确 B、错误误 答案:A
要令人员在申请间接带电作业命令时要说明以下内容()。 A、间接带电作业的内容 B、间接带电作业的范围 C、间接带电作业的时间 D、作业采取的安全措施 答案:ABCD

接触网十项工作制度

接触网十项工作制度

关于修订郑州供电段接触网十项工作制度的通知段管内供电大修车间,各供电车间、接触网工区:根据铁道部《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》(铁运[2007]69号)、郑州铁路局《接触网运行检修实施细则》文件精神,结合我段基础管理年的整体要求,供电技术科对原制定的《郑州供电段接触网十项工作制度》进行修订,望各部门认真学习并贯彻执行。

本《制度》自公布之日起实行,同时废止2006年制定的《郑州供电段接触网十项工作制度》。

供电技术科2007年4月12日附件:1、接触网工区值班制度2、接触网工区交接班制度3、接触网巡视制度4、接触网防护制度5、接触网要令消令制度6、接触网验电接地制度7、接触网倒闸作业制度8、开工收工制度9、自检互检制度10、接触网工作票制度附件1:接触网工区值班制度1、接触网工区要有安全等级不低于三级的接触网工昼夜值班。

2、值班人员每天按规定时间向供电调度报告次日工作计划,向生产调度汇报当日工作情况,及时记录并传达供电调度、生产调度及上级其他部门的命令,不得做与值班无关的事情。

3、值班人员要坚守岗位,不得擅离职守,遇特殊情况需短时间离开时,应取得供电调度的同意,较长时间离开时,应由工区按相关规定,指定临时值班人员替班。

4、按要求认真填写值班日志,字迹需清晰工整,值班日志要保持清楚整洁,不得在上面乱写乱画,不得缺损。

5、值班人员在发生事故的情况下,坚守岗位,在供电调度的指挥下做好各种联系和汇报工作。

6、值班人员应保持值班室内各种备品完整无缺,并确保状态良好,保证室内环境卫生良好。

7、在值班室内任何人员不得聚众游艺或高声喧哗。

8、当班值班人员不得饮酒。

9、严禁上班时间内电话私聊,并制止其他人员用电话私聊。

附件2:接触网工区交接班制度1、交接班时必须认真负责,按要求进行交接班。

2、交班人员应向接班人员交清下列项目:(1)值班日志及当日记载的全部内容;(2)隔离开关钥匙;(3)其它设备及常用备品;(4)值班日志记载内容外必要的口头交待事项;(5)室内环境卫生。

高速铁路接触网安全工作规程

高速铁路接触网安全工作规程

高速铁路接触网安全工作规程第一章总则第1条在高速铁路接触网运行和检修工作中,为确保人身、行车和设备安全,特制定本规程。

本规程适用于高速铁路(含城际铁路、动车所及相关联络线)接触网的运行检修工作。

第2条牵引供电各单位(包括高速铁路牵引供电设备管理、维修单位和从事高速铁路牵引供电的施工单位,下同)在接触网作业中必须贯彻“施工不行车,行车不施工”的原则;经常进行安全技术教育,组织有关人员认真学习和熟悉本规程,不断提高安全技术管理水平,切实贯彻执行本规程的各项规定。

第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制,抓好各管理岗位、作业岗位基础工作,依靠科技进步,积极采用新技术、新工艺、新材料,不断提高和改善高速铁路接触网的安全工作和装备水平,确保人身和设备安全。

各铁路局(公司)可根据本规程规定的原则和要求,结合具体情况制定细则,并报铁路总公司核备。

第二章一般规定第4条高速铁路所有的接触网设备,自第一次受电开始即认定为带电设备。

之后,接触网上的一切作业,必须按本规程的规定严格执行。

封闭栅栏防护网内(以下简称“网内”)进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本线封锁、邻线限速的情况下进行。

第5条凡参加高速铁路牵引供电各单位接触网作业的有关人员,必须达到《高速铁路主要行车工种岗位标准》的职业资格要求,取得本职业相应等级的《职业资格证书》和《铁路岗位培训合格证书(CRH)》。

从事高速铁路管理工作的各级管理干部,上岗前必须经过培训,并经考试合格取得《高速铁路管理干部上岗证》后方准上岗。

第6条从事高速铁路接触网作业的有关人员,必须实行安全等级制度。

经过考试评定安全等级,取得《高速铁路供电安全合格证》之后(安全合格证格式和安全等级的规定,分别见附录1、2),方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。

每年定期按下表进行一次安全考试和签发《高速铁路供电安全合格证》。

应试人员主持考试单位和签发安全合格证部门考试委员会成员单位的主管负责人和专业负责人各单位上级业务主管部门主管负责人其他从事接触网工作人员各单位单位的主管负责人第7条各单位除按第6条规定组织从事高速铁路接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外,对属于下列情形的人员,还应在上岗前进行安全等级考试:1.开始参加高速铁路接触网工作的人员。

高铁接触网工安规题库

高铁接触网工安规题库

一、单项选择题1.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定:本规则适用于( )及以上铁路和( )以下仅运行动车组列车(含相关联络线和动车走行线)铁路接触网的安全运行和检修工作。

CA.160km/hB.250km/hC.200km/hD.300km/h2. 《高速铁路接触网安全工作规则》中规定:故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时,必须在办理本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下申请,在得到()签认后,方可上道作业。

AA. 列车调度员B.驻站联络员C.段生产调度员D.供电调度员3. 《高速铁路接触网安全工作规则》中规定:参加高速铁路接触网作业人员应符合作业所要求的身体条件,并取得()。

BA. 《铁路岗位培训合格证书》B. 《高速铁路岗位培训合格证书(CRH)》C. 《电气化铁道安全合格证》D.《高速铁路供电安全合格证》4.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定:工区配置照明用具应满足夜间200m 范围内照明充足,()小时内连续使用条件,接触网作业车作业平台照度值应不小于40 lx。

CA.2B.3C.4D.55.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定:利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测时,作业车运行速度不大于() km/h、作业平台设置旋转闭锁的条件下进行。

BA.5B.10C.15D.206.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定:需进入铁路防护栅栏内进行接触网作业的人员,必须在得到()同意后方准进入。

DA.段生产调度员B.工作领导人C.供电调度员D.驻站联络员7.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定:事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况,作业时可以不开工作票,但必须有( )命令. 并由抢修负责人布置安全、防护措施。

DA.段生产调度B.行车调度员C.驻站联络员D.供电调度8.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定:风力在()及以上恶劣天气时,一般不进行V形天窗作业。

若必须利用V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时,应增设接地线,并在加强监护的情况下方准作业。

铁总运〔2014〕221号+高速铁路接触网安全工作规则

铁总运〔2014〕221号+高速铁路接触网安全工作规则

铁总运〔2014〕221号高速铁路接触网安全工作规则TG/GD 108一2014高速铁路接触网安全工作规则第1章总则第一条在高速铁路接触网运行和检修工作中,为确保人身、行车和设备安全,特制定本规则。

第二条从事高速铁路接触网工作各单位(包括高速铁路接触网设备管理、维修和从事高速铁路接触网施工的单位,下同)应经常进行安全技术教育,组织有关人员认真培训和学习本规则,切实贯彻执行本规则的各项规定。

第三条各级管理部门应建立健全各岗位责任制,抓好各管理岗位、作业岗位基础工作,依靠科技进步,积极采用新技术、新工艺、新材料,不断提高和改善高速铁路接触网的安全工作和装备水平,确保人身和设备安全。

第四条本规则适用于200km/h及以上铁路和200 km/ h 以下仅运行动车组列车(含相关联络线和动车走行线)铁路接触网的安全运行和检修工作。

各铁路局(公司)可根据本规则规定的内容,结合具体情况制定细则,并报铁路总公司核备。

第2章一般规定第五条高速铁路(含200km/h及以上铁路、200 km/ h以下仅运行动车组列车铁路,及相关联络线和动车走行线。

下同)所有的接触网设备,自第一次受电开始即认定为带电设备。

之后,接触网上的一切作业,必须按本规则的规定严格执行。

铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行。

第六条从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员,实行安全等级制度,经过考试评定安全等级,取得《高速铁路供电安全合格证》之后(安全合格证格式和安全等级的规定,分别见附录1,2 ),方准参加与所取得的安全等级相适应的工作。

每年定期按下表要求进行一次安全考试并签发《高速铁路供电安全合格证》。

应试人员主持考试单位和签发安全合格证部门安全合格证签发人单位的主管负责人和专业负责人各单位上级业务主管部门上级主管负责人其他从事接触网工作人员各单位单位的主管负责人第七条各单位除按第6条规定组织从事高速铁路接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外,对属于下列情形的人员,还应在上岗前进行安全等级考试:(一)开始参加高速铁路接触网工作的人员。

单位内部认证接触网专业考试(试卷编号191)

单位内部认证接触网专业考试(试卷编号191)

单位内部认证接触网专业考试(试卷编号191)1.[单选题]接触网检修车列进行的接触网维修作业属于()。

A)Ⅰ级维修项目B)Ⅱ级维修项目C)Ⅲ级施工项目答案:A解析:2.[单选题]区段内列车运行速度(km/h)160<v≤200,正线接触网综合张力不应低于()kN。

A)20B)25C)28D)30答案:D解析:3.[单选题]接触网限速值应由( )根据抢修后接触网技术状态确定。

A)供电调度员B)列车调度员C)车站值班员D)现场指挥人员答案:D解析:4.[单选题]支柱折断是接触网比较严重的故障,抢修时一般采用( )方案。

A)立即立抢修支柱恢复B)临时抢通,降弓通过C)立永久支柱恢复D)拆除支柱残骸,恢复正常答案:B解析:5.[单选题]高速铁路天窗原则上应不少于()分钟。

仅开行动车组列车的区段应安排垂直天窗,有普速列车运行的区段困难条件下可安排V形天窗。

A)90B)120C)180D)2406.[单选题]当一支为非工作支时,其距线路中心800mm处,非工作支接触线比工作支接触线抬高,警示值:()mm,并向下锚方向均匀抬升。

A)80B)60~90C)50-80D)50~100答案:B解析:7.[单选题]合肥轨道交通一号线牵引变电所向接触网的正常供电方式有( )。

A)单边供电和双边供电B)AT、BT、TRC)单边供电和双边供电和越区供电D)A、B、C都不是答案:A解析:当某个牵引变电所发生故障或停电检修时,才会采用越区供电8.[单选题]验电接地是接触网( )必须进行的一项工作。

A)带电体附近作业B)远离带电体作业C)带电作业D)停电作业答案:D解析:9.[单选题]定位环应垂直线路方向安装。

定位管上定位环的安装位置距定位管根部不小于()mm。

A)20B)30C)40D)50答案:C解析:10.[单选题]进行施工作业时,接触网作业紧固重要配件时不使用扭力扳手属于( )类问题。

A)AB)BC)CD)D答案:A11.[单选题]软横跨上、下部固定绳两端绝缘子串的裙边至支柱内缘的最小距离不小于( )mm。

高速铁路接触网步行巡视标准化作业指导书

高速铁路接触网步行巡视标准化作业指导书

高铁接触网步行巡视标准化作业指导书第1节 适用范围本作业指导书适用于高速铁路步行巡视标准化作业和常见问题的处理。

第2节 准备工作1.人员步行巡视人员每组不少于2人,其中1人的安全等级不低于三级;巡视人员按规定穿戴工作服、安全帽、黄色反光防护服、个人工具,携带望远镜和通讯工具,夜间及隧道巡视还要有充足照明灯具。

2.工具序号 名称 规格型号 单位 数量 备注1 望远镜 台 12 GSM-R手持终端 台 13 防护信号灯 台 24 手持终端机 台 15 个人工具 套 16 记录本 本 17 笔 支 18 照明灯具 台 1 根据情况配置9 工具包 个 2第3节 工作内容1.巡视检查分类:⑴防护网内巡视。

高速铁路根据实际情况,封锁区间进行,步行巡视与停电作业相结合,不定期进行。

封锁区间步巡为非正常情况下执行。

⑵网外步行巡视。

主要巡视网外供电线、正馈线、隧道口环境,结合设备监测开展。

每月一次。

2.检查项目:⑴各种线索(包括承力索、供电线、正馈线、回流线、架空地线、正馈线、保护线、加强线等)有无散股、断股,驰度是否满足要求。

⑵支柱有无锈蚀、变形;下锚拉线受力状态和防腐是否良好;支柱及拉线基础有无积水、下沉和破损;公路通道旁支柱及拉线防护设施是否良好。

⑶接触悬挂和支撑装置状态(偏移及定位器、定位管坡度等)是否正常;线岔限制管有无卡滞;检查吸上线及综合贯通地线连接状态是否良好。

⑷补偿装置有无损坏,动作是否灵活;补偿绳有无断股、锈蚀、跳槽现象,是否与其它金具相擦;a 值、b 值、坠砣块数是否符合规定;坠砣限制架状态是否良好。

⑸电连接器(上网电连接线、开关引线、避雷器引线、股道电连接线、锚段关节及线岔电连接线)是否按规定安装,有无损坏,驰度是否符合要求。

⑹避雷器的脱离器、计数器以及接地装置是否良好。

隔离开关状态是否正常,操作机构是否正常和加锁,接地装置是否良好。

⑺分段器的绝缘部件有无破损和闪络现象,吊索有无烧伤断股,吊索调节螺栓状态是否良好。

国家职业标准—接触网作业车司机

国家职业标准—接触网作业车司机

(二)转线 1.能编制编组、调车计划 调车作业 2.能组织、指挥调车作业
1.《铁路技术管理规程》有关规定 2.《接触网作业车管理规则》有关规定 3.《行车组织规则》有关规定
一、 接触 网作 业车 驾驶
(三)运行 途中及站 内停车
1.能在不同的线路状况和不同自然条 件下平稳起步、操纵接触网作业车 2.能进行重车或多车联挂时的平稳操 纵 3.能根据接触网作业车运行速度适时 使用制动机,定点停车 4.能在行车安全装备故障的情况下控 制车辆安全运行
1.《接触网作业车管理规则》有关规定 2.接触网作业车使用保养说明书 3.蓄电池使用维护保养说明书 4.常用润滑油、燃油、工作液的使用要求 5.万用表使用方法
皮带
8.能清洗远芯集尘器、油水分离器
9.能检测制动缸活塞行程
9
(二) 定期保

1.能拆装、清洗、更换各种滤清器及 滤芯 2.能检查离合器分离杠杆与分离轴 承的间隙和踏板自由行程 3.能检查各连接销、开口销的技术状 态 4.能测量排障器及机车信号感应线 圈距轨面的高度,更换扫石器 5.能按照接触网作业车的润滑图表 加注润滑油 6.能清洁、更换空气滤清器滤芯 7.能按规定次序和扭紧力矩校紧气 缸盖螺栓 8.能更换发动机进、排气管垫
1.《铁路技术管理规程》有关规定 2.《行车组织规则》有关规定 3.重车或多车联挂时的平稳操纵注意事 项
(四)“天 窗”作业 运行
1.能操纵接触网作业车在各种情况下 进行供电设备检修作业 2.能根据不同作业方式,完成运行控 制设备控制模式的设置
1.《铁路技术管理规程》有关规定 2.《接触网安全工作规程》有关规定 3.《行车组织规则》有关规定 4.《运行控制设备操作使用手册》
一、 接触 网作 业车 驾驶

《高速铁路接触网安全工作规则》

《高速铁路接触网安全工作规则》

中国铁路总公司关于印发《高速铁路接触网安全工作规则》各铁路局、各铁路公司(筹备组):现将《高速铁路接触网安全工作规则》(技术规章编号:TG/GD108-2014)印发给你们,请认真贯彻执行。

2014年8月9日TG/GD108-2014第一章总则第一条在高速铁路接触网运行和检修工作中,为确保人身、行车和设备安全,特制定本规则。

第二条从事高速铁路接触网工作各单位(包括高速铁路接触网设备管理、维修和从事高速铁路接触网施工的单位,下同)应经常进行安全技术教育,组织有关人员认真培训和学习本规则,切实贯彻执行本规则的各项规定。

第三条各级管理部门应建立健全各岗位责任制,抓好各管理岗位、作业岗位基础工作,依靠科技进步,积极采用新技术、新工艺、新材料,不断提高和改善高速铁路接触网的安全工作和装备水平,确保人身和设备安全。

第四条本规则适用于200km/h及以上铁路和200km/h以下仅运行动车组列车(含相关联络线和动车走行线)铁路接触网的安全运行和检修工作。

各铁路局(公司)可根据本规则规定的内容,结合具体情况制定细则,并报铁路总公司核备。

第二章一般规定第五条高速铁路(含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路,及相关联络线和动车走行线。

下同)所有的接触网设备,自第一次受电开始即认定为带电设备。

之后,接触网上的一切作业,必须按本规则的规定严格执行。

铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行。

第六条从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员,实行安全等级制度,经过考试评定安全等级,取得《高速铁路供电安全合格证》之后(安全合格证格式和安全等级的规定,分别见附件1、2),方准参加与所取得的安全等级相适应的工作。

每年定期按下表要求进行一次安全考试并签发《高速铁路供电安全合格证》。

行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外,对属于下列情形的人员,还应在上岗前进行安全等级考试:(一)开始参加高速铁路接触网工作的人员。

电气化铁路安全常识问答(接触网检修作业安全)

电气化铁路安全常识问答(接触网检修作业安全)

电气化铁路安全常识问答(接触网检修作业安全)1对接触网运行与检修作业人员的安全等级和条件有何要求?为保证接触网运行与检修作业安全、人身安全和行车安全,保证不间断的供电质量,对从事接触网作业的有关人员,必须实行安全等级制度。

凡从事接触网运行与检修的工作人员每年要进行一次安全等级考试,评定安全等级,取得安全合格证后,方准参加与所取得的安全等级相应的运行与检修工作。

安全等级的规定如表6-l所示。

表6-1接触网工作人员安全等级的规定接触网工每两年要进行一次身体检查,对不适合接触网作业的人员要及时调整。

此外,对下列情况的人员应在上岗前进行安全等级考试,取得合格证后方准上岗:(1)开始参加接触网工作的人员;(2)开始参加间接带电作业人员;(3)接触网供电方式改变时的检修工作人员;(4)接触网检修方式改变时的检修工作人员;(5)安全等级变更,仍从事接触网运行和检修工作的人员;(6)中断工作连续6个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。

安全等级证书由各级考试委员会签发。

供电段正副段长、正副总工程师由铁路局机务处组织考试并签发安全等级证书;其他接触网运行与检修工作人员,由供电段负责考试并签发安全等级证书。

2接触网作业分为哪几类?工作票分为哪几种?接触网检修作业分为停电作业、带电作业和远离作业三种。

其工作票也分为三种:第一种工作票(白纸印绿格、绿字)用于停电作业;第二种工作票(白纸印红格、红字)用于间接带电作业;第三种工作票(白纸印黑格、黑字)用于远离作业,即距离带电部分lm及其以外的高空作业和较复杂的地面工作(如安装或更换火花间隙和地线、补偿装置、开挖和爆炸支柱基坑、未接触带电设备的测量等)。

接触网三种工作票的格式基本相同,只是颜色不同而已。

接触网第一种工作票的格式如表6-2。

表6-2接触网第一种工作票(格式)接触网工区第-----号第一、三种工作票有效期不得超过3个工作日。

第二种工作票有效期不得超过2个工作日。

高速铁路接触网工作人员安全等级

高速铁路接触网工作人员安全等级

高速铁路接触网工作人员安全等级高速铁路接触网工作是指在高速铁路线路上负责接触网的安装与维护的人员。

他们的工作涉及到高电压设备和高风险环境,因此安全等级对他们来说至关重要。

本文将从培训与认证、技能要求、注意事项等方面介绍高速铁路接触网工作人员的安全等级。

首先,高速铁路接触网工作人员安全等级的确立需要进行系统的培训与认证。

根据国家相关标准和要求,高速铁路接触网工作人员必须通过严格的培训和考核,获得专业资格证书,才能从事相关工作。

培训内容主要包括高速铁路接触网设备的结构、原理和操作规程等方面的知识,以及安全管理、应急处理等方面的技能。

认证机构会对培训结束后的人员进行考试和实操,以评估其是否达到安全操作的要求。

其次,高速铁路接触网工作人员的技能要求也是安全等级的重要衡量指标。

他们需要具备一定的电气和机械知识,能够有效地安装、调试和维护高速铁路接触网设备。

同时,他们需要熟悉相关操作规程和安全管理要求,能够在高压环境下保持冷静并采取正确的应对措施。

此外,他们还需要具备团队合作精神和沟通能力,能够与其他工作人员配合完成任务,确保工作的顺利进行。

在进行高速铁路接触网工作时,工作人员还需要注意一些事项,以保证工作的安全进行。

首先是严格执行操作规程和安全操作措施,不得随意违反规定。

其次是佩戴和使用个人防护装备,包括绝缘手套、绝缘靴、绝缘帽等,以保护自己免受高压电的伤害。

同时,他们需要严格遵守相关的安全标志和信号,确保自己和他人的安全。

在工作现场,他们需要保持注意力集中,时刻关注周围环境的变化,及时发现并排除安全隐患。

在日常工作中,工作人员还需要定期参加安全培训和职业健康检查,保证自身素质和能力的提升。

总结起来,高速铁路接触网工作人员的安全等级是一个综合评价指标,涉及到培训与认证、技能要求和注意事项等多个方面。

只有通过专业的培训和认证并具备相应的电气和机械知识,工作人员才能够在高速铁路接触网工作中具备高度的安全等级。

《高速铁路牵引变电所安全工作规则》

《高速铁路牵引变电所安全工作规则》

《高速铁路牵引变电所安全工作规则》高速铁路牵引变电所安全工作规则第一章总则第一条在高速铁路牵引变电所(包括开闭所、分区所、AT所、接触网开关控制站,除特别指出者外,以下皆同)的运行和检修工作中,为确保人身、行车和设备安全,特制定本规则。

本规则适用于高速铁路牵引变电所的运行、检修和试验。

第二条牵引变电所带电设备的一切作业,均必须按本规则的规定严格执行。

第三条各部门要经常进行安全技术教育,组织有关人员认真学习和熟悉本规则,不断提高安全技术水平,切实贯彻执行本规则的各项内容。

各铁路局应根据本规则规定的原则和要求,结合实际情况制定细则、办法,并报总公司核备。

第四条对现有不符合本规则规定标准的设备,应有计划的逐步改造或更换。

第二章一般规定第五条牵引变电所的电气设备自第一次受电开始即认定为带电设备。

第六条从事牵引变电所运行和检修工作的有关人员,必须实行安全等级制度,经过考试评定安全等级,取得安全合格证之后(安全合格证格式和安全等级的规定,分别见附件1、2),方准参加牵引变电所运行和检修工作。

每年定期按下表要求进行年度安全考试和签发安全合格证。

应试人员签发安全合格证部门单位领导干部上级业务主管部门运行检修人员各单位主管部门第七条从事牵引变电所运行和检修工作的人员,每年定期进行1次安全考试。

属于下列情况的人员,要事先进行安全考试。

(一)开始参加牵引变电所运行和检修工作的人员。

(二)当职务或工作单位变更,但仍从事牵引变电所运行和检修工作并需提高安全等级的人员。

(三)中断工作连续3个月以上仍需继续担当牵引变电所运行和检修工作的人员。

第八条运行检修人员应掌握紧急救护法,特别要学会触电急救;具备必要的消防知识,特别要具备电气设备消防知识。

第九条对违反本规则受处分的人员,降低其安全等级,需恢复原安全等级时,必须重新通过安全等级考试。

第十条未按规定参加安全考试和取得安全合格证的人员,必须在安全等级不低于三级的人员监护下,方可进入牵引变电所的高压设备区。

高速铁路接触网工作人员安全等级

高速铁路接触网工作人员安全等级

高速铁路接触网工作人员安全等级高速铁路接触网工作是指为高速铁路供电提供接触电流的系统,对铁路运行起着重要的保障作用。

而高速铁路接触网工作人员的安全等级则是指他们在执行工作任务时,所需具备的安全意识和操作能力等级。

接下来,我将从以下几个方面分析高速铁路接触网工作人员的安全等级。

一、工作任务的特点和要求高速铁路接触网工作任务具有以下特点和要求:1.高风险性:高速铁路接触网工作涉及到高压电流,一旦操作不慎,可能会发生电击、火灾等严重的事故。

2.工作环境严苛:高速铁路接触网工作人员需要在户外、高空、高温、恶劣天气等复杂环境下进行作业。

3.工作职责重大:高速铁路接触网工作是确保铁路运行安全和供电质量的关键环节,对运营秩序和旅客出行等都具有重要影响。

基于以上特点和要求,高速铁路接触网工作人员的安全等级应制定相应的标准和规范,确保他们具备足够的安全意识和操作能力,从而有效预防和应对风险。

二、安全教育和培训安全教育和培训是提高高速铁路接触网工作人员安全等级的重要手段。

具体包括:1.安全政策宣传:通过制定公司安全政策和相关宣传资料,向工作人员传达公司对安全工作的重视和要求。

2.安全培训课程:为工作人员提供专业的安全培训课程,包括高压电安全知识、应急处理措施、安全操作技巧等。

3.安全演练和考核:定期组织安全演练,让工作人员在模拟场景中进行实操,并通过考核评估其安全操作能力。

4.安全案例分享:通过分享安全事故案例,让工作人员深刻认识到危险性,增强安全意识。

通过上述措施,可以提高高速铁路接触网工作人员的安全意识和操作技能,使其具备足够的安全等级。

三、安全设施和防护装备为保障高速铁路接触网工作人员的安全,必须提供相应的安全设施和防护装备,包括:1.绝缘工具:提供符合要求的绝缘手套、防静电工具等,以减少电击事故的发生。

2.热防护装备:针对高温环境,工作人员应佩戴适合的防护服、手套、鞋子等,以防止热伤害。

3.作业平台:在高空作业时,提供稳固的作业平台和安全护栏,以确保工作人员不会摔落。

高速铁路接触网工作人员安全等级范本

高速铁路接触网工作人员安全等级范本

高速铁路接触网工作人员安全等级范本第一章:总则第一条为了规范高速铁路接触网工作人员的安全管理,保障工作人员的生命安全和身体健康,根据相关法律法规和要求,制定本安全等级范本。

第二条高速铁路接触网工作人员的安全等级管理应符合国家、地方和铁路部门的相关法律法规、规章制度和技术标准。

第三条所有从事高速铁路接触网工作的人员均应按照本安全等级范本的要求进行等级管理。

第四条所涉及的安全等级范本内容应在高速铁路接触网工作人员的安全培训中得到解释和宣传,以确保工作人员充分了解并遵守。

第五条监管部门应对高速铁路接触网工作人员的安全等级管理进行检查和评估,对不符合要求的人员进行相应处理,确保工作人员的安全等级管理工作得到有效落实。

第二章:安全等级分类第六条高速铁路接触网工作人员按照其岗位的工作特点和职责划分为不同的安全等级,包括A级、B级、C级和D级。

第七条 A级工作人员为高速铁路接触网工作的核心工作人员,其工作直接关系到消防和安全,具备专业化知识和技能,责任重大,因此应设有严格的安全管理措施。

第八条 B级工作人员为高速铁路接触网工作的实施人员,根据A级工作人员的指导完成任务,需要具备一定的专业知识和技能,责任较大。

第九条 C级工作人员为高速铁路接触网工作的协助人员,根据A级和B级工作人员的指导完成任务,需要在工作中学习相关专业知识和技能。

第十条 D级工作人员为高速铁路接触网工作的支持人员,为保证工作的正常进行提供必要的支持,主要负责辅助工作,责任较小。

第三章:安全等级管理要求第十一条 A级工作人员的安全等级管理要求如下:(一)经过严格的选拔和培训,具备相关专业知识和技能;(二)严格执行相关安全操作规程,确保工作安全和质量;(三)配备适用的安全装备和工具,确保工作的顺利进行;(四)接受安全教育和培训,提高工作人员的安全意识和应急能力;(五)定期进行体检,确保身体健康;(六)参加安全事故应急演练,提高应对突发事件的能力;(七)其他相关要求。

铁道部关于接触网安全工作规程

铁道部关于接触网安全工作规程

铁道部关于接触网安全工作规程文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1982.05.21•【文号】[82]铁机字881号•【施行日期】1982.05.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】劳动安全保护,电力及电力工业正文*注:本篇法规已被《铁道部关于公布铁道部规章及规范性文件清理结果的通知》(发布日期:2003年6月17日实施日期:2003年6月17日)废止接触网安全工作规程((82)铁机字881号1982年5月21日)总则为了在接触网运行和检修工作中,确保人身安全、行车安全和设备安全,特制定本规程。

本规程适用于工频、单相25千伏接触网的运行和检修。

各主管部门要经常进行安全技术教育,组织有关人员认真学习和熟悉本规程,不断提高安全技术水平;要领导和监督有关人员切实贯彻执行本规程的各项规定,确保人身、行车和设备的安全。

对严格遵守本规程和防止事故有功的人员,应根据具体情况给予表扬、奖励;对违反本规程的人员,应根据情节轻重给予批评教育、处分。

各铁路局可根据本规程规定的原则和要求,结合实际情况制定细则、办法,并报部核备。

第一章一般规定第1条所有接触网设备,自第一次受电开始即认定为带电设备。

之后,接触网上的一切作业,均必须按本规程的各项规定严格执行。

第2条为保证接触网运行和检修作业的安全,对有关人员实行安全等级制度。

凡从事接触网运行和检修工作的所有人员,都必须经过考试评定安全等级,取得安全合格证之后,方准参加相应的接触网运行和检修工作。

第3条对从事接触网运行和检修工作的有关现职人员,要每年定期进行1次安全考试。

此外,对属于下列情况的人员,要事先进行安全考试:一、开始参加接触网工作的人员。

二、当职务或工作单位变更,但仍从事接触网运行和检修工作的人员。

三、中断工作连续6个月以上而仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。

第4条根据接触网运行和检修工作人员职务的不同,按下表的规定分别由铁路局机务处和供电段组成考试委员会,负责进行安全等级的考试并签发合格证(表略)。

高速铁路接触网工作人员安全等级

高速铁路接触网工作人员安全等级

高速铁路接触网工作人员安全等级高速铁路接触网工作人员的安全等级是指在高速铁路接触网相关工作中,工作人员所需要具备的安全意识、技能和管理能力等方面的能力和素质等级。

这一等级的设立旨在保障高速铁路接触网的正常运行和安全运营。

在高速铁路接触网工作中,工作人员的安全等级主要涉及以下几个方面。

首先是安全意识。

高速铁路接触网工作人员必须具备高度的安全意识,时刻关注接触网工作的安全风险和隐患,能够积极主动地预防事故的发生。

他们需要了解接触网工作的特点和潜在的安全风险,并能够正确判断和处理突发情况。

其次是技能要求。

高速铁路接触网工作是一项需要专业技能的工作,工作人员需要熟练掌握接触网设备的结构和原理,了解维护和检修的方法和流程。

他们需要具备良好的动手能力和操作技能,能够熟练操作相关设备和工具,并能够准确和迅速地进行设备的维护、检修和故障排除。

此外,高速铁路接触网工作人员还需要具备一定的管理能力。

他们需要能够根据工作需求进行组织和调度,合理安排人力资源和物资,确保工作的顺利进行。

他们需要具备良好的沟通和协调能力,能够与其他工种的工作人员进行有效的沟通和配合,共同完成工作任务。

除了上述方面的能力和素质外,高速铁路接触网工作人员还需要具备良好的身体素质和身体健康状况。

由于工作环境的特殊性,高速铁路接触网工作人员需要长时间站立和工作,所以他们需要拥有足够的体力和耐力,能够适应工作强度的要求。

此外,工作人员还需要定期进行健康检查,确保身体状况良好,以便能够安全地从事工作。

总的来说,高速铁路接触网工作人员的安全等级涉及到安全意识、技能要求、管理能力和身体素质等多个方面。

他们需要具备全面的能力和素质,才能够胜任高速铁路接触网工作,并确保其安全运行和运营。

只有通过不断的学习和训练,提高自身的安全等级,才能够不断适应和满足高速铁路接触网工作的要求,为保障高铁交通的安全和稳定运行做出贡献。

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行业资料:________ 高速铁路接触网工作人员安全等级
单位:______________________
部门:______________________
日期:______年_____月_____日
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高速铁路接触网工作人员安全等级
1.新工人经过教育和学习,初步了解铁路高速铁路安全作业的基础知识。

2.了解接触网地面作业的规定和要求。

1.各种地面上的作业。

2.不拆卸零件的高空作业(如清扫绝缘子、支柱涂漆、涂号码牌、验电、装设接地线、作业车巡检等)
2.掌握接触网高空作业一般安全知识和技能。

3.掌握接触网停电作业接地线的规定和要求,熟悉作业区防护信号的显示方法。

1.参加接触网运行和检修工作1年以上;具有技工学校或相当于技工学校及以上学历(供电专业)的人员可以适当缩短。

2.熟悉接触网停电和间接带电作业的有关规定。

3.具有接触网高空作业的技能,能正确使用检修接触网用的工具、材料和零部件。

4.具有列车运行的基本知识,熟悉作业区防护的规定及信联闭知识。

5.能进行触电急救。

1.各种停电和间接带电作业的工作票签发人、工作领导人及监护人。

2.间接带电作业的要令人、操作人。

3.工长。

2.技术科长(主任)、副科长(副主任),接触网技术人员。

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3.安全科长(主任)、副科长(副主任)、接触网安全管理人员
4.职教科长、副科长、主管接触网教育人员
5.段长、副段长、总工程师、副总工程师。

6.供电调度员、生产调度员。

2.熟悉本规程、接触网运行检修规程,以及接触网主要的检修工艺。

3.能领导作业组进行停电和间接带电作业。

4.对安全技术管理人员具有中等专业学校(或相当于中等专业学校)及以上的学历(供电专业)可不受此限。

高速铁路施工安全管理控制项点
一、以规范、规程为准绳,突出隧道施工安全管理。

1、加强隧道施工安全管理,严格控制安全步距超标和超欠挖问题。

安全步距超标的隧道一律停止掌子面开挖并安排及时跟进步距,确保安全步距符合铁道部120号文件及352号文件要求。

2、超欠挖处所必须进行全面处理,达到规范要求后方可进行下步工序施工,要求已完二衬端头前25m范围内超欠挖处所必须处理到位。

二衬台车定位后对欠挖处所进行检查,如发现存在欠挖处所仍不处理进入下道工序施工,对现场负责人进行严厉处罚。

3、加强隧道超前地质预报和监控量测,隧道监控量测点、沉降观测点按规范布设,且标识清楚,量测数据要准确、真实,保留完整。

4、落实安全风险管理制度,认真分析各类风险因素,有的放矢制
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定防范、控制措施、隧道施工专项应急预案,备齐隧道应急救援物资,预防隧道坍塌、机械伤害、火灾、爆炸、突泥突水等事故发生。

二、以安全防护为重点,加强现场施工安全管理。

1、树立“技术决定生产、方案决定安全”的原则,做好高处作业安全防护。

严格落实规程、规范要求,完善方案,落实脚手架、架梁、模板等安全防护和卡控措施。

严格按方案要求牢固脚手架、作业平台、安设安全网、防护栏、佩戴安全带、安全帽、设立各类安全警示标识等。

2、做好深基坑安全技术交底,严格按批准的方案实施,在基坑四周搭设防护栏进行围护,安装围护网,做好临边防护,并涂刷醒目标记确保夜间施工安全。

加强对基坑、周围建筑物的量测、监测工作,确保基坑稳定。

3、严格执行哈铁总函176号等文件规定,加强既有线施工安全防护工作。

(1)签订安全协议,办理施工计划、营业线施工许可证。

(2)严格把握监控计划,应纳入的必须纳入监控计划。

(3)对邻近营业线项目制定安全交底和控制措施,认真落实安全防护及卡控措施。

(4)相关人员开展营业线施工安全培训和考核,做到熟知相关业务知识。

(5)临近既有线施工现场按要求配足人员(施工负责人、安全负责人、安全员、防护员、驻站联络员)和防护物资(信号旗、对讲机等)。

(6)加强机械作业人员的教育培训,防止发生对行车设备的撞、刮、碰、连电等事件。

(7)施工机械严禁侵限,严禁停留。

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4、冬季施工采取防滑、防冻措施。

斜道、平台、作业层、生活及施工道路、坡道经常清理积水、积雪、结冰,斜跑道设置可靠的防滑条。

冰雪天行车,施工机械设备、运输车辆设防滑链条,日常乘坐车辆须使用防滑轮胎。

防止发生行车、滑倒摔伤等事故,危及人身安全。

三、以特种作业管理为控制关键,保证施工人员、设备安全。

1、特种作业人员必须持证上岗。

对特种作业人员进行岗前安全培训,考核不合格者严禁上岗。

加强现场证件检查,无证或证件过期者,一律禁止作业。

2、严格特种作业和大型机械设备管理,加强现场检查和监督。

现场作业严格遵守《特种作业和机械设备安全管理制度》、《大型机械设备安全管理办法》,严格依据《岗位安全操作规程》进行操作。

3、机械设备必须按要求及时保养、维修,保养、维修记录齐全,严禁机械设备超负荷或带病作业;指定专人负责机械设备的保养维修检查,并有检查记录及时反馈;
4、起重机械作业必须设专人指挥,专人防护;严禁作业区域站人,非作业人员不得靠近。

5、建立特种设备、大型机械设备、特种作业人员管理台账,建立大型机械设备作业跟班制度,动态掌握现场信息。

6、临近既有线施工大型机械作业,必须遵守哈铁建函【xx】312
号文件要求,认真检查填写《大型施工机械作业巡查记录》。

四、以日常控制为方法,规范消防、用电、火工品安全管理。

1、严格落实消防安全管理制度、消防计划、森林防火管理办法,完善《火灾应急预案》,进行森林防火安全教育、考核。

在森林防火期内,加强防火宣传和检查。

建立消防器材台账,生活区、办公区、生产
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区配备足够的消防器材,张贴森林防火标语,设安全警示标示,悬挂森林防火旗,设防火责任人,明确防火职责。

加强对油罐、钢筋加工场、料仓、火工品、易燃易爆物品存放处等重要防火场地的日常检查,灭火器材失效或不足立即更换、补齐。

2、依据《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-xx)要求,严格执行《临时用电安全技术交底》、《临时用电施工组织设计》,加强现场施工用电安全检查。

施工现场临时用电必须达到“三级配电两级保护”,严格执行“一机、一闸、一漏、一箱”制度。

电闸箱必须及时关门上锁、粘贴安全标识牌,设专人防护;电线按要求拉接,防护;宿舍、作业场所用电设施、设备无人时必须断开电源;电工必须持证上岗,进行岗前安全教育。

3、认真落实《火工品安全管理制度》,加强火工品及炸药库检查。

明确岗位职责,四大员经培训持证上岗。

规范炸药库建设,完善监控设施,消防设施、防静电设施、防爆设施,提高其效能。

规范、统一内业11项表册填写,做好储存、运输、监爆、退库等记录,做到账物相符。

4、加强易燃易爆物品储存、使用管理,现场氧气与乙炔瓶等易燃物品放置地点不得靠近热源和电器设备,距明火的距离保证10米以上,两者之间的作业距离保证5米以上。

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行业资料
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