第四章 整车运输组织讲解
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第四章整车运输组织
座，底座可沿码头顺轨道移动，门座上部安装旋转式起重机， 重臂在360°范围内旋转，起重臂还可俯仰，起重范围一边覆 盖停在码头的货船，另一边覆盖货场，通过起重臂的回转完成 货场与货船之间的装卸。主要用于码头、转运站的集装箱及量 大体重的货物装卸，采用不同的机具，还可用于散货、矿石的 装卸。
（6）船吊（浮吊） 船吊是水面上浮动的机动吊车，主要用于码头外装卸或水上
装卸搬运机械的选择，应该本着经济合理、提高效 率、降低费用的总要求，在考虑货物的特性、作业的 特性以及经济性等诸方面的因素后，才能作出综合判 断，以便使所选择的装卸搬运机械能发挥出最大的效 益。
第四章整车运输组织
四、装卸搬运设备的选择
l 装卸搬运机械的选择，具体应遵循以下几个基本原则： l （1）根据货物的特性进行选择 l 货物的特性是指货物的种类，如散货、包装货物等。货物种类不
没有装卸作业，整个物流过程就无法实现； 没有高效率、高质量的装卸，整个物流过程的效率 和质量也会受到严重影响。
第四章整车运输组织
第三节 货 物 装 卸
二 决定装卸方法的条件
决定装卸方法的条件可以分为： ① 外部条件－货物特征，作业内容，运输设备，运输和仓储设施； ② 内在条件－货物状态，装卸动作，装卸机械，作业因素 ③ 一般条件－装卸场地情况
第四章整车运输组织
整车货物装卸工具－托盘和叉车
第四章整车运输组织
整车货物装卸工具－推车、台车、输送机、托盘箱、托盘
笼
第四章整车运输组织
整车货物装卸工具－推车、台车、输送机、托盘箱、托盘
笼
第四章整车运输组织
整车货物装卸工具－推车、台车、输送机、托盘箱、托盘
笼
第四章整车运输组织
整车货物装卸工具－推车、台车、输送机、托盘箱、托盘
（6）船吊（浮吊） 船吊是水面上浮动的机动吊车，主要用于码头外装卸或水上
装卸搬运机械的选择，应该本着经济合理、提高效 率、降低费用的总要求，在考虑货物的特性、作业的 特性以及经济性等诸方面的因素后，才能作出综合判 断，以便使所选择的装卸搬运机械能发挥出最大的效 益。
第四章整车运输组织
四、装卸搬运设备的选择
l 装卸搬运机械的选择，具体应遵循以下几个基本原则： l （1）根据货物的特性进行选择 l 货物的特性是指货物的种类，如散货、包装货物等。货物种类不
没有装卸作业，整个物流过程就无法实现； 没有高效率、高质量的装卸，整个物流过程的效率 和质量也会受到严重影响。
第四章整车运输组织
第三节 货 物 装 卸
二 决定装卸方法的条件
决定装卸方法的条件可以分为： ① 外部条件－货物特征，作业内容，运输设备，运输和仓储设施； ② 内在条件－货物状态，装卸动作，装卸机械，作业因素 ③ 一般条件－装卸场地情况
第四章整车运输组织
整车货物装卸工具－托盘和叉车
第四章整车运输组织
整车货物装卸工具－推车、台车、输送机、托盘箱、托盘
笼
第四章整车运输组织
整车货物装卸工具－推车、台车、输送机、托盘箱、托盘
笼
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整车货物装卸工具－推车、台车、输送机、托盘箱、托盘
笼
第四章整车运输组织
整车货物装卸工具－推车、台车、输送机、托盘箱、托盘
整车物流运输规划方案
第四章整车物流运输规划方案本章节主要研究整车物流运输问题，通过建立“汽车物流运输枢纽”，形成多枢纽的辐射式网络，使若干城市成为具有分拣功能的汽车物流运输枢纽。
不仅能为XXXX物流缩短运输在途时间、提高服务水平，还能提高商品车交车时完好率与实现“零”公里交车，从而推进汽车物流市场的专业化发展。
4研究背景国外背景：物流是在20世纪50年代新发展起来的一门实践性相当强的综合性学科，是当代最具影响的新科学之一，它全面融合了运筹学、经济学以及管理科学，揭示了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等物流各要素的内在联系，物流成本在经济发达国家被视为继原材料、劳动力以外的“第三利润源泉”。
人类进入21世纪以来，在经济全球化与信息化的推动下，现代物流业已从传统的为社会提供运输服务，扩宽到以现代化科技、管理和信息技术为支柱的综合物流系统。
国内背景：由于受到经济危机的影响，去年我国汽车行业的销量增速减缓。
据中国汽车工业协会的统计，2008年前11个月中国汽车产销分别为870．40万辆和862．98万辆，同比增长仅为7．98％和8．52％，分别比去年同期回落14．27％和14．67％，国内19家重点汽车企业中有10家企业出现了利润同比下滑，2家企业亏损。
据国家信息中心的预测，2009年乘用车预计销售706万辆，其中轿车、SUV、MPV总体将销售599万辆，同比增幅5．7％，而微客的增幅可能为0，仍为107万辆的销量；但商用车有9．8％的下滑，总体预计销量为235万辆。
因此全年的汽车销量将在941万辆左右。
在这种情况下，在成本中占据了重要一部分的汽车物流，被众多汽车制造企业看作是挖掘潜力、在竞争激烈得汽车行业生存的最佳途径。
因此，汽车物流将具备巨大的发展空间。
鉴于以上背景，有必要对汽车物流成本进行研究。
虽然目前也有些研究者对物流成本进行了研究，但研究侧重点不尽相同。
4.1.2国内外整车物流发展现状随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模扩大，2005年全国社会物流总额为万亿元，同比增长25．2％，其中工业物流为41．3万亿元，同比增长27．2％，进出口物流总额为5．4万亿元，2005年物流总费用与GDP的比例由2004年的18．8％下降到18．6％，这意味着增长了365亿元经济效益。
物流公路整车运输组织
因客观原因造成货物延期送达时，除由营运车辆受阻地点的就近车 站在行车路单上签注原因和阻滞时间之外，还由驾驶员向收货单位说明， 经收货单位在路单(或货物回执)上签字同意，回队后，由车队调度员复 审、签字认可。
货物装卸
二、装卸作业的基本方法
按作业对象特征，分为三类：单件作业法，集装作业法和散装作业法
一．决定装卸方法的外在条件 1)货物特征：货物经由包转、集装等形成的形态、质量、尺寸(如件装、
集装、散装货物)等，对装卸作业方法的选择有至关重要的影响。 2)作业内容：装卸作业中的重点是堆码、装车、拆垛、分拣、配载、搬
二 运输生产过程组织的原则
合理组织意味着在运输过程中的营运车辆运行过程的人、财、物与 客、货源组织的合理配合。即包括客、货运输组织、行车组织两大方面。 最基本的要求是尽可能地做到运输生产过超的连续性、协调性和均衡性。
整车货物运输的站务工作
车站是开始并结束货物运输的营业场所。 整车货物运输站务工作可分为发送、途中和到达三个阶段的站务工 作。内容包括：货物的托运与承运，货物装卸、起票、发车，货物运送 与到达交付、运杂费结算，商务事故处理等。
7．挂车作业法——是先将货物装到挂车里，然后将空车拖上或吊到铁路平板 车上的装卸作业方法。
货物装卸
二、装卸作业的基本方法
（四）散装作业法 1．重力法——是利用货物的位能来完成装卸作业的方法。重力法装车
设备有筒仓、溜槽、隧洞等几类。卸车主要指底门开车或漏斗车在高架线 或卸车坑道上自动开启车门、货物依靠重力自行流出。
2)及时性。及时性是货主对所提供服务在时间上的一种要求。主要 表现正点、快速。
3)经济性。以尽可能少的运输耗费来完成规定的运输任务。 4)方便性。运输的方便性，要求做到招之即来，来则能运，运则能达。
货物装卸
二、装卸作业的基本方法
按作业对象特征，分为三类：单件作业法，集装作业法和散装作业法
一．决定装卸方法的外在条件 1)货物特征：货物经由包转、集装等形成的形态、质量、尺寸(如件装、
集装、散装货物)等，对装卸作业方法的选择有至关重要的影响。 2)作业内容：装卸作业中的重点是堆码、装车、拆垛、分拣、配载、搬
二 运输生产过程组织的原则
合理组织意味着在运输过程中的营运车辆运行过程的人、财、物与 客、货源组织的合理配合。即包括客、货运输组织、行车组织两大方面。 最基本的要求是尽可能地做到运输生产过超的连续性、协调性和均衡性。
整车货物运输的站务工作
车站是开始并结束货物运输的营业场所。 整车货物运输站务工作可分为发送、途中和到达三个阶段的站务工 作。内容包括：货物的托运与承运，货物装卸、起票、发车，货物运送 与到达交付、运杂费结算，商务事故处理等。
7．挂车作业法——是先将货物装到挂车里，然后将空车拖上或吊到铁路平板 车上的装卸作业方法。
货物装卸
二、装卸作业的基本方法
（四）散装作业法 1．重力法——是利用货物的位能来完成装卸作业的方法。重力法装车
设备有筒仓、溜槽、隧洞等几类。卸车主要指底门开车或漏斗车在高架线 或卸车坑道上自动开启车门、货物依靠重力自行流出。
2)及时性。及时性是货主对所提供服务在时间上的一种要求。主要 表现正点、快速。
3)经济性。以尽可能少的运输耗费来完成规定的运输任务。 4)方便性。运输的方便性，要求做到招之即来，来则能运，运则能达。
2-1_整车运输组织
我国现有货车以棚车、敞车、 平车和罐车为主，标记载重量 约为50吨、60吨及以上；棚 车容积在100立方米以上。
专用车辆，如毒品车、散装水 泥车、散装粮食车、长大货物 车、家畜车等，按专用货车的 标重/容积记。
二、基本业务流程
托运受理
承运验货
计划配运
派车装货
起票发车
货运事故 处理
运输统计 与结算
1. 收货人组织卸车，卸货时应轻拿轻放，严禁扔、抛、 拖、翻滚等行为，注意安全作业；
2. 卸车后，填记卸车登记本，详细记录入库数量、货损 货差等情况；
3. 收货人在货票第四联上签收，由驾驶员交回公司； 4. 驾驶员填写行车路单，并带回交公司留存。
实训任务：
某货主托运一批地板砖，总重50t，其中抛光砖500件， 40KG/件，规格600mm×600mm；仿古砖400件， 52KG/件，规格800mm×800mm；墙面瓷片300件， 30KG/件，规格30mm×45mm。
岗位人员：调度员、装卸员
操作内容：填写派车单并派车；装货，并填写 装车记录
操作要求：
1. 调度员填制派车单，交驾驶员装车； 2. 派车三原则：未经检验合格的车不派；未经清洗消毒
的车不派；挤装挤卸的地点，未改善前不派。 3. 装车前检查车辆和货物；装车时要求轻拿轻放、大不
压小、重不压轻、堆码整齐稳固、标志向外，严禁倒 放和卧放（钢瓶等特殊物品除外），严禁超载。 4. 装车后做好施封加锁及装车登记，填写“交运物品清 单”，与驾驶员办好交接手续。
以组为单位，模拟该项整车运输任务。
承运驾驶员：
年月日
说明：1.本货票适用于所有从事营业性运输的单位和个人的货物运费结算。
2.本货票共分4联，第一联（黑色）存根，第二联（红色）运费收据，第三联（浅蓝色）报单，第四联（
专用车辆，如毒品车、散装水 泥车、散装粮食车、长大货物 车、家畜车等，按专用货车的 标重/容积记。
二、基本业务流程
托运受理
承运验货
计划配运
派车装货
起票发车
货运事故 处理
运输统计 与结算
1. 收货人组织卸车，卸货时应轻拿轻放，严禁扔、抛、 拖、翻滚等行为，注意安全作业；
2. 卸车后，填记卸车登记本，详细记录入库数量、货损 货差等情况；
3. 收货人在货票第四联上签收，由驾驶员交回公司； 4. 驾驶员填写行车路单，并带回交公司留存。
实训任务：
某货主托运一批地板砖，总重50t，其中抛光砖500件， 40KG/件，规格600mm×600mm；仿古砖400件， 52KG/件，规格800mm×800mm；墙面瓷片300件， 30KG/件，规格30mm×45mm。
岗位人员：调度员、装卸员
操作内容：填写派车单并派车；装货，并填写 装车记录
操作要求：
1. 调度员填制派车单，交驾驶员装车； 2. 派车三原则：未经检验合格的车不派；未经清洗消毒
的车不派；挤装挤卸的地点，未改善前不派。 3. 装车前检查车辆和货物；装车时要求轻拿轻放、大不
压小、重不压轻、堆码整齐稳固、标志向外，严禁倒 放和卧放（钢瓶等特殊物品除外），严禁超载。 4. 装车后做好施封加锁及装车登记，填写“交运物品清 单”，与驾驶员办好交接手续。
以组为单位，模拟该项整车运输任务。
承运驾驶员：
年月日
说明：1.本货票适用于所有从事营业性运输的单位和个人的货物运费结算。
2.本货票共分4联，第一联（黑色）存根，第二联（红色）运费收据，第三联（浅蓝色）报单，第四联（
第四章 整车运输管理 《物流运输管理》PPT课件
01
(1)流通领域的货物装卸服务面向全 社会，因而货物装卸作业的地点是 经常变换的，货物装卸的设备、设 施分布很分散，使得货物装卸的经 营组织与管理具有一定的难度。
04
02
(3)由于货流的波动性和不 均衡性，使得流通领域的装 卸作业常常表现出波动性、 间歇性和突击性，因此保持 装卸作业的均衡性往往很困 难。
三、装卸作业组织工作
2.装卸作业的基本要求
(1)减少不必要的装卸环节。 (2)提高装卸作业的连续性。 (3)相对集中装卸地点。 (4)力求装卸设备、设施、工艺等标准化。 (5)提高货物集装化或散装化作业水平。 (6)做好装卸现场的组织工作。
三、装卸作业组织工作
3.装卸组织工作
(1)制订科学合理的装卸工艺方案。 (2)加强装卸作业调度指挥工作。 (3)加强物流信息化建设。 (4)加强和改善装卸劳动管理。 (5)提高装卸机械化水平。 (6)应用数学方法改善装卸劳动力的组织工作。
二、装卸作业的基本方法
(3)货车装卸的一般条件。
①零担货物装卸，较多地使用人力、手推车、台车和输送机等作业 工具，可使用笼式托盘、箱式托盘，以提高货车装卸、分拣及配货 等作业的效率。
②整车货物装卸，较多采用托盘系列及叉车进行装卸作业。 ③专用货车装卸，往往需用适合不同货物的固定设施和装卸设备，
从行车路单所起的作用和使用程序分析，它的管理工作应采用“分工协作” 的方法，即由企业的计划统计部门、业务调度部门、物资供应部门与车队、 车站领导共同负责，管好行车路单。其使用程序为：计划统计部门负责行车 路单的印制、发放，对路单所包含的内容进行设计和规定填写要求；将印制 好的行车路单(固定车号使用的或不固定车号使用的)发给各车队统计人员， 按车号定量分发给同号单车；行车路单由车队调度员签发，车辆完成任务回 队后，由车队调度员审核，经审核无误的行程路单，才能交车队统计员复核、 统计，记入统计台账，计算运输工作量及运行消耗和各项经济技术指标。
第4章 汽车运输组织和效益
4.2 汽车货物运输组织
（2）循环甩挂运输 汽车列车每到达一个装卸点后， 甩下所带集装箱或挂车，装卸人员 迅速完成主车的装（或卸）作业， 并为车辆挂上事先准备好的集装箱 （挂车）。 （3）驮背运输作业 在多式联运各运输工具的连接点，由牵引车将载有集装箱的挂车或 普通挂车直接开上铁路平板车或船舶，而后摘挂离去。集装箱挂车或 普通挂车由铁路车辆或船舶载运至前方换装点，再由该点的牵引车开 上车船挂上集装箱挂车或普通挂车，直接运往目的地。
3. 分段运输组织 分段运输是指将货物全程的运输路线适当分成若干段，称为区段。 在分段运输过程中，采用载拖式牵引车或半挂车运输货物可以提高 运输效率。 组织分段行驶法时，需要在路段衔接处设置相应的站点、场地和装 卸设备。
4.2 汽车货物运输组织
4. 定挂汽车列车运输组织 汽车与挂车或牵引车与半挂车构成汽车列车从事汽车列车运输。
熟悉汽车运输统计指标和汽车利用单项指标。 掌握汽车运输生产率的分析方法。
掌握汽车运输成本的分析方法。
二、教学指导 资料准备：教材、汽车运输营运过程视频、教学课件等。
教学活动：课堂讲授，学生分组讨论，汽车货运企业和客运企业
调研。
第四章 汽车运输组织
第一节 汽车运输过程 第二节 汽车货物运输组织 第三节 公路旅客运输组织 第四节 城市公共汽车客运组织 第五节 汽车运输统计指标 第六节 车辆利用单项指标
应选用运输成本较低、利润较高、投资回收期较短的客车，但选
用车型应综合考虑，要在分析客流构成的基础上确定所选车型，以 满足不同旅客的出行需求，更好地吸引客流，提高运输效益。
4.3 公路旅客运输组织
4.3.4 公路旅客运输班次
客运班次安排是车站提供客运服务的依据，主要包括行车路线、发
整车运输组织
机械工业出版社职业教育分社制作
第四章 整车运送组织
整车货品运送概述 整车货品运送旳站务工作 货品装卸 整车货品运送单据与运杂 费结算 商务事故旳协调处理
第四章 整车运送组织
第一节 整车货品运送概述
一、整车货品运送旳涵义
指拖运货品旳计费重量到达3t(含3t)以上，或到达本企业既有多种 小型机动车标识吨位者为整车运送，不足整车吨位又不能与其他货品混 装旳物资，按整车运送办理。
作业，其中以哪一种作业为主或哪几种作业组合。 3)运送设备：不同旳运送设备旳装载能力、装运设备尺寸都影响到装卸
作业措施旳选择。 4)运送、仓储设施：运送、仓储设施旳配置情况、规模、尺寸大小影响
作业场地、作业设备以及作业措施旳选择。
第四章 整车运送组织
第三节 货品装卸
二、装卸作业旳基本措施
2．决定装卸措施旳内在条件 1)货品状态。 2)装卸动作。 3)装卸机械。 4)作业组织。
货品管理机构对货品运送完整程度旳检验就是，按行车路单旳记载检 验货主签收旳回执，车队、车站上报旳货损、货差商务事故报告单，运营 事故报告单等文字根据。
(三)仔细做好货运事故旳协调处理工作
第四章 整车运送组织
第五节 商务事故旳协调处理
三、货品延期旳协调处理
调度室在所签发旳行车路单上注明该批货品旳运达期限，发货单位 在行车路单上注明装车完毕旳日期、时间，到达目旳地后由收货单路单 上注明到达旳日期、时间(不计卸车时间)，车辆回队后，由车队调度员 检验该批货品是否符合要求送达期限旳要求。
第四章 整车运送组织
第三节 货品装卸
二、装卸作业旳基本措施
按作业对象特征，分为三类：单件作业法，集装作业法和散装作业法
一．决定装卸措施旳外在条件 1)货品特征：货品经由包转、集装等形成旳形态、质量、尺寸(如件装、
第四章 整车运送组织
整车货品运送概述 整车货品运送旳站务工作 货品装卸 整车货品运送单据与运杂 费结算 商务事故旳协调处理
第四章 整车运送组织
第一节 整车货品运送概述
一、整车货品运送旳涵义
指拖运货品旳计费重量到达3t(含3t)以上，或到达本企业既有多种 小型机动车标识吨位者为整车运送，不足整车吨位又不能与其他货品混 装旳物资，按整车运送办理。
作业，其中以哪一种作业为主或哪几种作业组合。 3)运送设备：不同旳运送设备旳装载能力、装运设备尺寸都影响到装卸
作业措施旳选择。 4)运送、仓储设施：运送、仓储设施旳配置情况、规模、尺寸大小影响
作业场地、作业设备以及作业措施旳选择。
第四章 整车运送组织
第三节 货品装卸
二、装卸作业旳基本措施
2．决定装卸措施旳内在条件 1)货品状态。 2)装卸动作。 3)装卸机械。 4)作业组织。
货品管理机构对货品运送完整程度旳检验就是，按行车路单旳记载检 验货主签收旳回执，车队、车站上报旳货损、货差商务事故报告单，运营 事故报告单等文字根据。
(三)仔细做好货运事故旳协调处理工作
第四章 整车运送组织
第五节 商务事故旳协调处理
三、货品延期旳协调处理
调度室在所签发旳行车路单上注明该批货品旳运达期限，发货单位 在行车路单上注明装车完毕旳日期、时间，到达目旳地后由收货单路单 上注明到达旳日期、时间(不计卸车时间)，车辆回队后，由车队调度员 检验该批货品是否符合要求送达期限旳要求。
第四章 整车运送组织
第三节 货品装卸
二、装卸作业旳基本措施
按作业对象特征，分为三类：单件作业法，集装作业法和散装作业法
一．决定装卸措施旳外在条件 1)货品特征：货品经由包转、集装等形成旳形态、质量、尺寸(如件装、
整车运输组织
4. 装车后做好施封加锁及装车登记，填写“交运物品清 单”，与驾驶员办好交接手续。
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整车运输组织
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整车运输组织
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整车运输组织
第五步：起票发车
岗位人员：录单员、定价员、收款员、调度员 操作内容：运单录入；核算运杂费；填制货票
并收费；填写行车路单 操作要求：
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整车运输组织
公路整车包车运费核算
包车运费＝包车运价×包用车辆吨位×计费时间+ 货物运输其他费用
例题：
某人包用运输公司一辆5吨货车6小时，包车运价为12元/ 吨·小时，应包用人要求对车辆进行改装，发生工料费120 元，包用期间发生通行费70元，行驶里程总计136km， 请计算包用人应支付多少运费？
1. 审核员应对提交的托运单逐项认真审核，包括：品名 /件数/重量/体积等是否填写完整；有关的运输凭证； 特殊的运输要求等
2. 审核完填记承运人记载事项并加盖公章，将其中一联 交托运人存查；
3. 库管员依据托运单验货，单货对照，确认发货数量和 日期；检查包装等是否符合运输要求。
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整车运输组织
ß 能力目标:
1. 能够根据具体的运输任务制作并填写相关单证； 2. 能够对各种运输形式下的运输费用进行正确核算； 3. 能够根据任务情境进行整车运输作业的模拟操作
•以组为单位，完成指定的整车运输任务
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整车运输组织
任务说明
ß XX物流公司于2011年9月18日接到一份运输任务， 将100台电视机（35kg/台，3800元/台）从福州A 公司运到上海B单位，全程1190km，运价0.4元 /(t·km)。自承运之日起运，约定2日内到达。由XX 物流公司负责装卸工作，装卸费5元/台，保价费率 为7‰。该电视机计费重量为100kg/台。
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整车运输组织
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第五步：起票发车
岗位人员：录单员、定价员、收款员、调度员 操作内容：运单录入；核算运杂费；填制货票
并收费；填写行车路单 操作要求：
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整车运输组织
公路整车包车运费核算
包车运费＝包车运价×包用车辆吨位×计费时间+ 货物运输其他费用
例题：
某人包用运输公司一辆5吨货车6小时，包车运价为12元/ 吨·小时，应包用人要求对车辆进行改装，发生工料费120 元，包用期间发生通行费70元，行驶里程总计136km， 请计算包用人应支付多少运费？
1. 审核员应对提交的托运单逐项认真审核，包括：品名 /件数/重量/体积等是否填写完整；有关的运输凭证； 特殊的运输要求等
2. 审核完填记承运人记载事项并加盖公章，将其中一联 交托运人存查；
3. 库管员依据托运单验货，单货对照，确认发货数量和 日期；检查包装等是否符合运输要求。
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ß 能力目标:
1. 能够根据具体的运输任务制作并填写相关单证； 2. 能够对各种运输形式下的运输费用进行正确核算； 3. 能够根据任务情境进行整车运输作业的模拟操作
•以组为单位，完成指定的整车运输任务
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任务说明
ß XX物流公司于2011年9月18日接到一份运输任务， 将100台电视机（35kg/台，3800元/台）从福州A 公司运到上海B单位，全程1190km，运价0.4元 /(t·km)。自承运之日起运，约定2日内到达。由XX 物流公司负责装卸工作，装卸费5元/台，保价费率 为7‰。该电视机计费重量为100kg/台。
整车货物运输组织
2、某运输公司为张三托运一批棉花，该棉花的体积 为100立方米,重量为20吨，单位运价为10元/吨公里， 运距为50.3千米。请计算运费。
解：W=100×333=33300千克=33.3吨 p=10元/吨公里 L=51千米 则f=wLp=33.3×10×51=16983元
3、张三要求某运输公司为其托运一批电器，在天津站装5 吨，途中经过塘沽站时，卸下1吨，又装上2吨，然后运往 目的地开发区。已知该批电器的运价率为25元/吨公里， 运输公司选派的车辆为8吨普通载货汽车，又已知该运输 业务的线路图如下：
物流运输组织与管理
整车货物运输组织
一、整车货物运输的概念 1、涵义 托运人一次托运的货物在3吨（含3吨）以上，
或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨 以上车辆进行公路运输的，称为整车货物运输。但 以下的货物必须按整车运输：
(1)鲜活货物，如冻肉、冻鱼、鲜鱼，活的牛、羊、 猪、兔、蜜蜂等：
（4）多点装卸，从第一个装货点至最后一个卸货地 点止的载重里程计算计费里程。
（5）如遇绕道时，以实际行驶里程为计费里程。
4、运费的计算
整批货物运费=吨次费×计费重量+整批货 物运价×计费重量×计费里程+货物运输其他 费用
注：吨次费
对整批货物运输在计算运费的同时，按货 物重量加收吨次费。
挑战！
1、某运输公司承运一批电视机，该批电视机总重为 3728千克，电视机的运价率为30元/吨公里，实际运距 为99.2千米。问该运输公司应向货主收取多少运费？ 解：w=3.7吨 p=30元/吨公里 L=100千米 则f=wLp=3.7×30×100=11100元
物流运输组织与管理
（3）某人在A站装上3t货物，在B地卸下2t， 又装上2t，最后达到C地，那么当额定载重量 为7t时，按照何标准计费？
第4章国际公路运输
曲折惊险的“山妖梯”
斯泰尔维奥山口坳道， 意大利
位于意大利北部， 近瑞士边界。连接 阿迪杰(Adige)河上 游河谷和阿达(Adda) 河上游河谷。普林火山公路全 长2英里(约合3公 里)，路面非常狭窄 曲折，如果一辆巴 士抛锚，整个交通 便陷入停滞。除了 S形急转弯外，绝 大多数路段都未架 设护栏，整个路面 的坡度达到6%。卡 普林火山最高海拔 达到8182英尺(约合 2493米)。
根据欧洲经济委员会的倡议，还缔结了《国际公路车辆运输 规定》，简称TIR。根据规则规定，对集装箱的公路运输承 运人，如持有TIR手册，允许由发运地到达目的地，在海关 签封下，中途可不受检查、不支付关税、也可不提供押金。
《根据TIR手册进行国际货物运输的有关关税协定》欧洲有 23个国家参加，并已从1960年开始实施。
第四章 国际公路货物运输业务
第一节 国际公路货物运输概述 第二节 国际公路货物运费
第一节 国际公路货物运输概述
一、国际公路运输的概念及类型（掌握）
（一）概念 国际公路运输： 利用一定的载运工具（汽车、拖拉
机、畜力车、人力车等）沿公路实现旅客或货物跨越国境 （边境）的空间位移的过程。（广义）
国际公路运输： 国际汽车运输（狭义）
4、整车货物的监装、监卸
（二） 公路汽车零担货物运输的概念
公路零担货物运输是指托运人一次托运货物的计费重 量不足3吨，以汽车为运载工具的货物运输。按件托运的 零担货物，单件体积一般不得小于0.01m3（单件重量超 过10kg的除外），不得大于1.5m3；单件重量不得超过 200kg；货物长度、宽度、高度分别不得超过3.5m、1.5m 和1.3m。不符合这些要求的，不能按零担货物托运、承 运。 各类危险货物，易破损、易污染和鲜活等货物，一般不 能作为零担货物办理托运。
第四章汽车货运组织技术
(6.20)
生产率等值运距也可利用图解法确定，如图所示。
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二、车辆载重量的选择
1．确定车辆最佳载重量的主要影响因素 确定车辆最佳载重量的主要影响因素就是货物批量。 2．确定汽车列车的最佳载重量
为了提高汽车运输生产率，降低运输成本，很多运输企业均采用了 拖挂运输。
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第二节 运输车辆选择
一 车辆类型的选择
二 车辆载重量的选择
三 车辆最佳载重量构成的确定
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一 车辆类型的选择
车辆类型的选择． 主要是指对通用车辆和专用车辆的选择
根据式(4．22)，通用汽车工作生产率为：
因专用车辆有效载重量降低，但缩短了装卸时间(以自卸车为)．故 其生产率为；
(5) 运输市场调查及预测的结果, 以及托运计划、 运输合同等资料 ;
(6) 服务地区经济发展以及其它有关的资料。
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运输量的确定, 通常有下 述二种方法:
(1) 当运力小于运量时, 以 车定产。
（2) 当运力大于社会需要时, 以需定产。就是根据运输 需求量, 决定公路货运服 务供给投入运力的多少。
行。
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5、车辆运行作业计划的执行
1）. 执行作业计划的主要内容 (1) 物资单位应及时做好装卸车准备, 并积 极配合组织回程货源, 提高实载率。 (2) 车队调度人员应及时掌握车辆动态, 科 学、合理地调度车辆, 发现问题及时解决。 (3) 驾驶员应保证单车运行作业任务的具体 完成。 (4)保修车辆应能按时竣工。
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生产率等值运距也可利用图解法确定，如图所示。
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二、车辆载重量的选择
1．确定车辆最佳载重量的主要影响因素 确定车辆最佳载重量的主要影响因素就是货物批量。 2．确定汽车列车的最佳载重量
为了提高汽车运输生产率，降低运输成本，很多运输企业均采用了 拖挂运输。
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第二节 运输车辆选择
一 车辆类型的选择
二 车辆载重量的选择
三 车辆最佳载重量构成的确定
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一 车辆类型的选择
车辆类型的选择． 主要是指对通用车辆和专用车辆的选择
根据式(4．22)，通用汽车工作生产率为：
因专用车辆有效载重量降低，但缩短了装卸时间(以自卸车为)．故 其生产率为；
(5) 运输市场调查及预测的结果, 以及托运计划、 运输合同等资料 ;
(6) 服务地区经济发展以及其它有关的资料。
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运输量的确定, 通常有下 述二种方法:
(1) 当运力小于运量时, 以 车定产。
（2) 当运力大于社会需要时, 以需定产。就是根据运输 需求量, 决定公路货运服 务供给投入运力的多少。
行。
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5、车辆运行作业计划的执行
1）. 执行作业计划的主要内容 (1) 物资单位应及时做好装卸车准备, 并积 极配合组织回程货源, 提高实载率。 (2) 车队调度人员应及时掌握车辆动态, 科 学、合理地调度车辆, 发现问题及时解决。 (3) 驾驶员应保证单车运行作业任务的具体 完成。 (4)保修车辆应能按时竣工。
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第四章 整车运输组织
第一节 整车货物运输概述
二、整车货物运输的生产过程
（一）整车货物运输的生产过程（准备运输——运送到达过程） （二）构成 即运输准备过程、基本运输过程、辅助运输过程和运输服务 过程。
四个部分之间既有联系又有区别。 基本生产过程是核心，其它是必 不可少的。准备、基本、辅助、服务生产过程贯穿于运前（准备、辅 助、服务）、运中（基本）、运后（辅助、服务）之中。
第四章 整车运输组织
第三节 货物装卸
二、装卸作业的基本方法
按作业对象特征，分为三类：单件作业法，集装作业法和散装作业法
一．决定装卸方法的外在条件 1)货物特征：货物经由包转、集装等形成的形态、质量、尺寸(如件装、
集装、散装货物)等，对装卸作业方法的选择有至关重要的影响。 2)作业内容：装卸作业中的重点是堆码、装车、拆垛、分拣、配载、搬
二 运输生产过程组织的原则
合理组织意味着在运输过程中的营运车辆运行过程的人、财、物与 客、货源组织的合理配合。即包括客、货运输组织、行车组织两大方面。 最基本的要求是尽可能地做到运输生产过超的连续性、协调性和均衡性。
第四章 整车运输组织
整车货物运输概述 整车货物运输的站务工作 货物装卸 整车货物运输单据与运杂 费结算 商务事故的协调处理
作业，其中以哪一种作业为主或哪几种作业组合。 3)运输设备：不同的运输设备的装载能力、装运设备尺寸都影响到装卸
作业方法的选择。 4)运输、仓储设施：运输、仓储设施的配置情况、规模、尺寸大小影响
作业场地、作业设备以及作业方法的选择。
第四章 整车运输组织
第三节 货物装卸
二、装卸作业的基本方法
2．决定装卸方法的内在条件 1)货物状态。 2)装卸动作。 3)装卸机械。 4)作业组织。
机械工业出版社职业教育分社制作
第四章 整车运输组织
整车货物运输概述 整车货物运输的站务工作 货物装卸 整车货物运输单据与运杂 费结算 商务事故的协调处理
第四章 整车运输组织
第一节 整车货物运输概述
一、整车货物运输的涵义
指拖运货物的计费重量达到3t(含3t)以上，或达到本企业现有各种 小型机动车标记吨位者为整车运输，不足整车吨位又不能与其他货物混 装的物资，按整车运输办理。
第四章 整车运输组织
第二节 整车货物运输的站务工作
车站是开始并结束货物运输的营业场所。 整车货物运输站务工作可分为发送、途中和到达三个阶段的站务工 作。内容包括：货物的托运与承运，货物装卸、起票、发车，货物运送 与到达交付、运杂费结算，商务事故处理等。
一、整车货物运输的发送站务工作
货物在始发站的各项货运作业。 发送站务工作主要由受理托运、组织车和核算制票等三部分组成。
(一)受理托运 受理托运必须做好货物包装，确定重量和办理单据等项作业。
(二)组织装车
第四章 整车运输组织
第二节 整车货物运输的站务工作 二、整车货物运输的途中站务工作
在运送途中发生的各项货运作业。 途中站务工作主要包括途中货物交接，货物整理或换装等内容。
三、整车货物运输的到达站务工作
包括货运票据的交接，货物卸车、保管和交付等内容。
1．托盘作业法——是用托盘系列集装工具（平、笼式托盘、专用箱式 托盘）将货物形成成组货组单元，以便用叉车等设备实现装卸作业机械 化的装卸作业方法。
2．集装箱作业法——常用垂直和水平装卸法进行，有时在货物堆场也 用集装箱叉车装卸。
第四章 整车运输组织
第三节 货物装卸
二、装卸作业的基本方法
3．框架作业法
第四章 整车运输组织
第三节 货物装卸
二、装卸作业的基本方法
(二)单件作业法
装卸一般单件货物，通常是逐件由人力作业完成的。
单件作业依作业环境和工作条件可以采用人工作业法、机械化或半机 械化作
（三）集装作业法
将货物集装化后再进行装卸作业的方法，它包括托盘、集装箱作业法、 货捆作业法、网袋作业法、滑板作业法及挂车作业法。
（1）装卸服务对象面向全社会，货物装卸作业分散，使经营组织与管 理具有一定的难度。 （2）货物装卸和运输、仓储、配送等紧密衔接，作业内容较为复杂。
（3）装卸对象是随机的，货物等千差万别，因此，也要求装卸作业要有更强 的适应性。
（4)由于货流的波动性、不均衡性，使得货物装卸作业常常表现出波动性， 间歇性、突击性。保持装卸作业的均衡性往往是很困难的。
小结：1、整车运输生产过程及组织要求 2、整车货物运输的站务工作内容及要求
第四章 整车运输组织
整车货物运输概述 整车货物运输的站务工作 货物装卸 整车货物运输单据与运杂 费结算 商务事故的协调处理
第四章 整车运输组织
第三节 货物装卸
一、装卸作业的涵义及特点
（一)涵义——指在同一地域范围进行的、以改变物的存放状态和空间位 置为主要内容和目的的活动。 装卸是物流是必不可少的衔接和配套工种。 (二)特点
管件以及各种易碎建材，如玻璃产品等，一般适用于各种不同集装箱装卸机 械化，以确保装卸质量、降低装卸过程中的损耗。提高装卸效率。
4．货捆作业法——用捆装工具将散件货物组成一个货物单元，使其在物流 过程保持不变，从而能与其他机械设备配合，实现装卸作业机械化。
5．滑板作业法 滑板是用纸板、纤维板、塑料板或金属板制成，与托盘尺 寸一致的、带翼板的平板，用以承放货物组成的搬运单元。
3．货物装卸的一般条件 装卸的固定设施主要有：装卸场、仓库、货物通道、货物装卸线等。这些形
式还取决于装卸货物对象：零担货物、整车货物还是集装箱货物。 1）零担货物装卸，较多地使用人力和手推车、台车和输送机等作业工具，可使 用笼式托盘(托盘笼)、箱式托盘(托盘箱)，以提高货车装卸、分拣及配货等作业 的效率。 2）整车货物装卸，较多采用托盘系列及叉车进行装卸作业。 3)专用货车装卸，往往需要适合不同货物的固定设施、装卸设备，以满足装卸时 需要的特殊技术要求。
整车运输又分以下几种运输形式： 1．长途远输，指运距超过25公里以上的货物运输； 2．短途运输，指运距在25公里以内(包括25km)的货物运输； 3．计时包车，指因货物特性，如体积限制不能按正常速度行驶等原因， 不易计算货物重量或营造里程时可按计时包车办理； 4．特种货物运输，指超限笨重货物、鲜活易腐货物、危险货物的运输。