连续梁混凝土施工技术交底
连续梁施工三级技术交底
⑵侧模与翼板①模板拼装侧模板与底板的连接采用圆弧倒角顺接后覆盖铁皮的方式，严格控制底板边界与腹板接头的位置准确性。
腹板与腹板的拼接用双面胶密实。
②模板清理及涂刷脱模剂侧模全部调整就位后，对底、侧模面板同步进行清理，相应模板接缝则应在安装前即进行清理，确保接健严密。
底、侧模清理可采用人工用抹布清洁，如遇有锈蚀、浮浆难以清除，亦可采用钢丝圈打磨清理。
在底模清理干净后，宜及时对面模涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀。
③技术及质量控制侧模技术控制除执行底模相同平整度检查外，还应对侧模保证桥梁高度、桥面宽度进行检查。
调整侧模顶部尺寸时，工程部技术员采用水准仪测量相同位置底模与翼缘板外侧顶面高差，高差须与设计梁高一致，偏差应满足：≤5mm o调整过程中，技术员置镜观测指导调整量，并且注意不可将水准仪置镜于正在调整模板上。
两侧侧模均调整到位后，工程部技术员采用钢尺检查桥面宽度，桥面宽度允许偏差为±10mm,检查不应少于10点。
测量放样时工班长必须全程参与交接。
⑶端模制作注意事项①安装端模前，应清理端模表面混凝土浆;②安装锚垫板时，应使锚垫板与张拉槽面板贴紧，不同型号锚垫板应对应安装，并用棉纱或海绵将喇叭管中抽拔橡胶管以外的空隙堵塞严密，防止漏浆；锚垫板用螺丝固定。
③端模到位后，将端模与侧模、底模、内模连接和固定。
⑷内模①拼装内模前，应先对模板清理干净，拼装时在接缝钢板侧模粘贴止浆胶带，使拼缝严密，相邻两节段内模面板错台W2ι≡;②内模必须在吊装前预先检查校正内模的截面尺寸及外形尺寸，就位后须经质检工程师检查验收合格；内模安装前，底板钢筋应经监理工程师检查验收合格。
模板吊入安装后，由技术员对模板轴线、标高进行检查。
⑸技术控制3、钢筋加工及安装。
⑴钢筋加工①钢筋加工允许偏差和检验方法：受力钢筋全长允许偏差±10mm,弯起钢筋的弯折位置20mm,箍筋内净尺寸±10mm°检查方法尺量。
连续梁技术交底
连续梁技术交底连续梁是现代建设中的一种常见桥梁类型，具有结构简单、施工周期短、运行可靠等优点。
随着城市建设的不断发展，越来越多的城市桥梁采用了连续梁结构。
为了确保施工质量，技术交底是十分必要的。
连续梁结构连续梁桥是指由多跨相连、构造形式具有连续性的梁式结构。
在连续梁结构中，每个跨度的两侧跨中点处都连接了支座，跨中点以上结构形成了整体的连续梁，跨中点以下结构为独立的梁或构件。
连续梁结构的主要构件包括梁段、节点、对接板、连接构件等。
其中梁段为连续梁的主要构件，梁段端部为受力较大的区域，通常采用箱式或I型钢截面。
连续梁技术交底内容连续梁技术交底主要包括连续梁结构设计及施工、材料选用、加工、安装等方面的内容。
连续梁结构设计在连续梁结构设计上，需要考虑桥梁跨度、形式、荷载等因素，具体包括：•连续梁梁段的截面设计：连续梁梁段的截面要满足强度、刚度、稳定性等要求。
•连续梁节点设计：节点是连续梁结构中的关键部位，需要考虑疲劳寿命。
•连续梁支座设计：支座是连续梁的承重部分，需要考虑支座的位置和数量。
连续梁施工在连续梁施工中，需要考虑的主要内容包括：•连续梁梁段的制作：连续梁梁段制作应满足规范要求，通过施工现场检验合格后方可使用。
•连续梁梁段的安装：安装连续梁梁段时应注意保持水平和垂直平稳，防止梁段变形。
•连续梁节点连接：节点的连接要确保连接面平整密实，避免连接处产生裂缝、松动等情况。
连续梁材料选用连续梁材料的选用对其安全运行至关重要。
具体包括：•钢材的品质和规格：采用合格的钢材，规格应满足要求。
•混凝土材料的质量和强度：混凝土应符合规范要求，强度符合设计要求。
•锚固材料的选用：使用具有合格证明的锚固材料，保证锚固质量。
连续梁加工连续梁加工主要包括：•钢材加工：钢材加工应保证尺寸精度和外形质量。
•焊接工艺：保证焊接接头的质量，避免缺陷产生。
•混凝土浇筑：浇筑混凝土时应注意均匀性和密实性。
连续梁技术交底实施在连续梁技术交底实施中，需要进行施工组织设计、工艺措施和安全措施等方面的制定和实施。
连续梁混凝土浇筑及振捣施工技术交底
连续梁混凝土施工技术交底（三级）交底部门：工程管理部交底时间：交底编号：二〇XX年四月技术交底记录编号：单位名称交底人复核人交底日期接收部门及人员：连续梁作业班组交底的详细内容：具体见后附。
交底情况（有无问题）：无附件：技术交底书、技术交底签到表、技术交底影像资料技术交底书单位:工程名称：交底编号：交底名称：连续梁混凝土施工技术交底交底日期：交底内容：混凝土浇筑本交底适用于XXXX跨XX高速公路特大桥（70+120+70）m连续梁工程施工。
一、施工准备混凝土浇筑前，必须对梁底范围内的杂物、积水进行全面清理，检查内外模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，防止砼施工时漏浆。
另外，浇筑前提前查好天气情况，避免雷雨大风天气浇筑混凝土。
二、施工工艺墩身混凝土施工顺序：浇筑前检查→浇筑混凝土→振捣→养护。
1、墩顶现浇段混凝土浇筑及振捣（1）墩顶现浇段混凝土浇筑各部分截面应一次浇筑完成，当混凝土自流高度大于2m时，必须采用串筒输送混凝土。
梁体混凝土为C55高性能混凝土，封端采用C55干硬性补偿收缩混凝土，施工由2号拌和站采取强制式搅拌机集中拌和，混凝土罐车运输至施工现场。
2号拌和站由两台180型搅拌机，可满足施工需求。
同时，1号搅拌机做好准备，一旦1号搅拌机出现故障，无法进行生产，立即启用2号搅拌机进行生产，保证现场混凝土浇筑的连续性。
混凝土水平运输采用混凝土罐车，采用两台地泵同时对称进行浇筑。
混凝土浇筑前检查模板内是否有积水、杂物，如果有，必须冲洗干净，同时钢筋表面不能有油污。
浇筑混凝土时采取分层浇筑，每层厚度30～40cm，同时应保证左右两侧布料均匀及控制混凝土的下落高度，为方便底板混凝土的浇筑，在顶部内模上预留“窗口”，对称平衡浇筑。
混凝土通过串筒进入箱梁模板内，从内模所开的“窗口”入模。
混凝土下落采用串筒顺接，串筒下口离混凝土面不超过1.0m。
混凝土浇筑顺序如下：竖向：从箱梁底板顺层腹板、顶板方向浇注。
横向：从箱梁翼缘板两侧向梁中心线浇注。
连续梁砼灌注技术交底
连续梁砼灌注技术交底连续梁砼灌注作为连续梁主体施工最关键的一道施工工序，其影响到连续梁施工的内在和外在施工质量，在施工过程中要确保其施工质量，因此下面从施工方案、施工准备、施工人员组织等方面交底如下：一、施工方案与施工注意事项1、施工方案⑴施工顺序：本次连续梁砼灌注采取分层整体推进的方式进行，施工顺序为从0#台向7#墩顺序进行砼灌注。
⑵砼搅拌：采用ZS-50搅拌站进行砼集中搅拌，搅拌时间为50～60S，砼坍落度控制在16～18cm。
⑶砼运输及提升：采用砼运输车运送到施工现场，汽车泵泵送至梁面，16t汽车吊配合料斗备用，以防泵车出现故障时中断砼灌注，同时备用一台120kw 发电机以备停电之需。
⑷砼振捣：整个梁体采用插入式振动棒进行砼振捣。
纵梁和顶板采用B50振动棒、横梁采用B30振动棒。
⑸砼整平及摸光：顶板砼振捣密实后，先采用2m宽刮板进行粗略整平，再采用木模进行压实整平。
⑹砼养生：在砼终凝后即进行洒水养护，以保持砼面湿润为准，并用塑料薄膜进行全封闭覆盖。
养护时间为14天。
2、施工注意事项⑴为便于施工及确保梁体质量，根据设计要求，每阶段T梁混凝土采用一次浇注的方法进行施工，一次分段长度不得大于8m，根据施工时的温度进行现场调整。
⑵砼浇注前对泵送设备进行泵水检查，确定砼泵和输送管中无异物后再泵送1：2水泥砂浆润滑泵和输送管内壁。
在泵送过程中受料斗内的砼料不能排空，斗内的砼面应高于出料口20mm。
开始泵送时，砼泵应处于慢速，随时可反泵的状态。
泵送速度先慢后快，逐步加速。
同时观察泵压及各部位运转情况，确认工作正常后再以正常速度泵送。
砼应保持连续泵送，必要时降低速度以维持泵送的连续性。
如停泵时间超过15min，每隔4～5min开泵一次，正转和反转两个冲程，同时开动料斗搅拌器，防止斗中砼离析。
⑶每浇注阶段纵向由北侧开始向南侧浇注，横向先外侧悬臂板向中间顶板浇注。
灌注时斜向分段、水平分层进行，其工艺斜度以30°～45°为宜，水平分层厚度不得大于30cm，T梁不得大于50cm，上下两层砼的间隔时间在常温下不得超过1小时，确保砼灌注的连续性。
连续梁混凝土交底
工程技术交底书编号：交底内容混凝土施工日期2017.2.14工程名称京沪上行线跨京沪高铁特大桥根据图号徐宿淮盐特03-I（02）一、技术交底说明1、本技术交底为架子六队技术主管向施工班组的工班长及底下的劳务作业人员的技术交底。
2、本技术交底要求通俗易懂，劳务作业人员易于接受，理解，并能在实际施工中运用。
二、交底内容㈠施工准备：⑴主要机具：照明设备、平锹、混凝土吊斗、插入式振捣器、抹子、串桶、混凝土输送泵等。
⑵作业条件：⒈浇筑混凝土层段的模板、钢筋、预埋件等全部安装完毕，经检查符合设计要求，并填报工序报验单。
2.工长根据施工方案对操作班组已进行全面施工技术交底，混凝土浇筑申请书已被批准。
㈡操作工艺：1、作业准备：浇筑前应将模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并检查钢筋的水泥砂浆垫块是否垫好。
如使用木模板时应浇水使模板湿润。
柱子模板的扫除口应在清除杂物及积水后再封闭。
2、混凝土浇筑及浇筑过程注意事项1.混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度如超过3m时必须采取措施，用串桶或溜管等。
连续梁混凝土浇筑，首先自标高较低一端向标高较高一端浇筑腹板底倒角处，后利用内模天窗进行浇筑底板混凝土，浇筑完底板混凝土后将内模天窗闭合，然后再浇筑腹板，至腹板与顶板交界处，浇筑顶板混凝土。
边跨直线段混凝土浇筑自低向高浇筑，待混凝土浇筑面整体平齐时，开始浇筑腹板、顶板。
混凝土浇筑应分段分层进行，纵向分段不得超过2m，分层厚度不得大于30cm，上、编制技术主管接 收 单 位 接 收 人工程技术交底书编号：交底内容 混凝土施工日期 2017.2.14 工程名称京沪上行线跨京沪高铁特大桥根据图号徐宿淮盐特03-I （02）下层浇筑时间相隔不超过2h 。
如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。
2.浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即处理，并应在已浇筑的混凝土凝结前修正完好。
连续梁混凝土浇筑技术交底
都江堰鲤鱼沱大桥连续梁技术交底记录一、施工准备⑴混凝土浇筑设备选择,由于鲤鱼沱大桥施工现场与搅拌站距离较远达现场约30分钟考虑选用5辆混凝土运输车（其中12m³2辆，10m³3辆）外加备用运输罐车2辆均为10m³、混凝土浇筑输送设备，选用2台混凝土泵车（泵车自配操作人员2-3人）现场浇筑，一台备用发电机一台30kw，振捣棒6台(长度均为6m)，4台使用，2台备用。
(2)混凝土浇筑前由孙添一郎、袁斌、唐小华对模板、钢筋间距、钢筋保护层、预埋件、构件轮廓几何尺寸等作认真检查，检查所有模型紧固件是否拧紧、完好，波纹管不得有有开裂、砂眼等现象；模型接口是否有缝隙；所有振动器是检查完好,报监理检查合格后进行浇筑。
（3）混凝土标号C50。
混凝土罐车到场后由技术员孙添一郎、袁斌、唐小华专门负责确定混凝土坍落度，和易性，流动性。
二、混凝土拌合、运输由于鲤鱼沱大桥连续梁混凝土采用商品混凝土为了保证浇筑的连续性，因此由生产经理冯超庭在烨生搅拌站负责协调监督混凝土出料情况和搅拌站与施工现场的协调工作。
三、浇筑（1）连续梁浇筑，混凝土运输途中以2～4r/min的慢速进行搅动。
到达浇筑现场后，高速旋转10-15s后再进行卸料，混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，进行第二次搅拌。
二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可适当添加减水剂。
且做好试验工作，浇筑前都必须做混凝土试验，坍落度180-220mm为宜，含气量保持在3.0-3.5试验数据达到浇筑要求后方可浇筑。
试验仪器：坍落度筒、温度计等各两套（现场及拌和站各一组）试块要求：标准条件养护试件1组、同条件养护试件3组、拆模条件试件1组，其余4组。
（2）浇筑时应严格按照一定的顺序浇筑，浇筑流程如下：说明：在浇筑任意每根梁体时要注意从中间相两边对称浇筑，保持平衡。
每一层浇筑的厚度为50cm。
（3）严格控制浇注高度、速度，振捣时设专人负责，在振捣上一层时，振捣棒须插入下一层10～15cm。
07-连续梁混凝土施工技术交底书
结构类型
结构跨度（m）
达到混凝土设计强度的百分率（％）
梁
≤8
75
＞8
100
悬臂梁（板）
≤2
75
＞2
100
九、施工注意事项
1.加强锚垫板周围的振捣工作，锚垫板周围钢筋较密，给振捣带来了困难，由专人负责管理，保证振捣密实。
2.严禁振动棒触碰波纹管，应事先记住波纹管位臵、深度，认真控制振捣棒，离开波纹管20cm以上。碰漏波纹管，后果十分严重，操作时必须认真对待。
3.结构或构件芯部混凝土与表面混凝土之间的温差、表面混凝土与环境之间的温差大于15℃时不得拆模。大风或气温急剧变化时不应拆模。在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。
4.拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。
5.拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100％的设计强度后，方可承受全部设计荷载。
（1）非承重模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。
（2）承重模板应在混凝土强度达到下表1的规定后，方可拆除。
（3）芯模或预留孔洞的内模应在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝时，方可拆除。
2.拆模时混凝土的温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂。混凝土内部开始降温以前不得拆模。
（6）混凝土养护期间，应对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表面温度以及环境的气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。
八、混凝土拆模
1.混凝土拆模时的强度应符合设计要求，当设计未提出要求时，应符合下列规定：
六、混凝土的振捣
连续混凝土浇筑三级交底
9、施工作业人员严禁站在护栏处，尽可能站在中间处。
交底单位： 交 底 人：
接收单位： 接 收 人：
交底地点： 交底日期：
10、为便于观察振捣效果，必要时使用电或安全电灯等照明工具。浇筑混凝土前，仔细检查模板的尺寸和牢固程度。在灌注过程中设专人加固模板，以防漏浆和跑模。混凝土灌注前先将箱内木屑、松散混凝土等杂物用吸尘器或高压风冲洗。
11、混凝土灌注结束后，要加强对梁段包括箱梁内侧和外侧的洒水养护。现场制作的混凝土试块除一部分在标准养护室内养护外，其余的应与混凝土同条件养护。为随时检查混凝土质量和控制端部凿毛、拆模、张拉时间，每个梁段需作4～5组试件。顶面混凝土在混凝土初凝前用手工抹平，顶板混凝土在初凝前进行横向拉毛，端头板可在混凝土强度达到10Mpa以后予以拆除，并凿毛处理。
③腹板：在腹板中心横截面的左右侧对称设置两根测温线，埋设位置：水平方向在支座（竖向）中心线上，竖直方向的顶板顶面以下1/2梁高处。
④底板：在底板中心横截面的左右侧对称设置两根测温线，埋设位置：水平方向在支座（竖向）中心线上，竖直方向的底板底面以上50mm处。
b、检查加固内模，确保内模定位牢固，保证混凝土浇筑振捣过程中不下沉、不上浮。
c、底板混凝土浇筑完毕，采取措施，防止横隔板、腹板混凝土下沉导致底板顶面隆起。
d、混凝土浇筑时，洒落的浇筑区以外待浇筑区的混凝土及时清理干净。
2、混凝土浇筑:
底板浇筑混凝土：
底板混凝土直接下料至工作面，混凝土自由落体高度不大于2m。
腹板浇筑混凝土：
腹板钢筋管道密布，混凝土入模困难，为保证顶板模板、钢筋、管道不受水泥浆沾污、混凝土入模时不离析和每一浇筑层顶面处于同一水平面上，通过下放泵车软管使每层混凝土均匀配置。每一层厚度约为30cm，下料口间距1.3m～1.5m。
连续梁混凝土技术交底
技术交底记录盘营施技—20－1表工程名称新建盘营铁路客专工程TJ-1标段分部（分项）工程连续梁交底项目连续梁混凝土浇筑及养生图纸名称、图号叁桥通（2008）2304-Ⅰ1、工期及主要工作量：构造、尺寸、限界要求：绕阳河特大桥80m+128m+80m连续梁共计2联，具体构造、尺寸、界限见“叁桥通（2008）2304-Ⅰ”参考图。
2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求：主要设备：泵车2台、混凝土运输车5台，设备运行状态良好主要材料：C50混凝土3、技术要求和质量标准：1）各种原材料水泥、钢筋、砂、碎石必须具有出厂合格证及试验报告；并且经过抽检试验，合格后方准使用。
2）混凝土浇筑前，模板内的积水和杂物应清理干净。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密不漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
3）现浇梁混凝土要光滑平整，棱角平直，无蜂窝麻面。
4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号）见附页交底人签章接底人签章技术交底记录（附页）盘营施技—20－2表1、施工方法本联连续梁为80m+128m+80m跨京沈高速，挂蓝施工为分节段对称浇筑一次成型。
2、施工准备仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量等，并指定专人作重复检查，以提高钢筋的混凝土保护层厚度尺寸的质量保证率。
构件侧面和底面的垫块应至少4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
保护层垫块的尺寸应保证混凝土保护层的准确性，其形状应有利于钢筋的定位，不得使用沙浆垫块。
当采用细石混凝土垫块时。
其抗渗能力和抗压强度应高于本体混凝土，且水胶比不大于0.4.3、浇筑顺序混凝土的浇筑顺序：混凝土浇筑时先浇筑底板和腹板根部，设置压舱板，其次浇筑腹板（横隔板与腹板同步浇筑），依次浇注腹板处混凝土，然后浇注腹板与顶板连接倒角处，然后浇筑顶板两侧翼缘板，最后浇筑顶板中部。
每段混凝土强度达到设计强度后方可进行张拉并注浆，进行下一步施工。
连续梁0#段混凝土浇筑技术交底
连续梁0#段混凝土浇筑技术交底1. 前期准备1.1 确定浇筑模式根据现场实际情况及浇筑计划，可采取两种浇筑模式：1.延展式浇筑：分段浇筑，先浇筑跨中隆起部位，再向两端逐步推进浇筑。
2.往返式浇筑：跨中隆起部位采用微距往返浇筑，向两端逐步推进浇筑。
根据现场实际情况及浇筑计划选用合理的浇筑模式。
1.2 模板调整根据实际情况，调整模板高程，保证模板位置合理，跨度尺寸与设计相符，模板结实牢固，模板钢筋安全可靠。
1.3 标高标线根据混凝土浇筑高程及模板调整后的高程，建立标高标线，并做好标识及保护措施。
2. 混凝土配合比按照设计混凝土配合比进行调配，并对配合比进行检验，满足施工要求。
3. 浇注过程3.1 水泥浆注入在混凝土浇筑前，应先进行水泥浆注入，防止混凝土渗漏。
3.2 浆液池在混凝土预留接头处设置浆液池，每个池子体积应不小于0.5m³，池子应带喷水管，喷水量应小于4L/min，保证混凝土浇筑平顺，不出现空鼓、孔洞等质量问题。
3.3 浇筑顺序按照浇筑跨度、位置、高度等要求，采用逐层浇筑方式，一次性完成同一层所有浇筑位置的浇筑，严禁分次浇筑。
在一次浇筑过程中，应保持连续性和平稳性，控制浇筑速度。
3.4 控制混凝土温度混凝土温度应在规定范围内，控制其温度变化，一旦偏离要求，应及时调整施工措施。
3.5 振捣混凝土浇筑后，应立即振捣实现充实度，振捣力度逐层递减，保证混凝土密实，防止产生空鼓、裂缝等质量问题。
4. 后期处理4.1 安全保证混凝土浇筑完成后，应立即采取安全保护措施，以防止外力影响造成混凝土破坏。
4.2 混凝土养护混凝土养护应考虑施工环境及养护时间等因素，采取适当措施完成混凝土养护要求，保证养护质量。
5.本次浇筑工作顺利完成，各项工艺措施得当，混凝土质量符合要求。
在后续工作中，应继续加强对施工工艺及混凝土材料质量的管控，以确保工程进展顺利，质量过关。
现浇连续梁技术交底
跨宝塔路门洞
宝塔路预留9m宽行车门洞，由于该处车速较慢且车流量较小，不单独设人行通道，门洞采用斜交斜做法。
门洞基础为C20素混凝土基础，基础底部设单层钢筋网片，顶部预埋70*70*1cm钢板，钢板设钢筋爪。
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门洞立柱采用Φ529*10mm螺旋焊管，单侧各8根，立柱间采用∠75*75*5mm角钢进行交叉连接。焊管顶部为60*60*1cm钢板封顶。钢板顶部横向放置双根I40a工字钢分配梁，分配梁顶纵向放置22榀普通贝雷片，贝雷片长度为12m。贝雷片采用场地分组拼装，然后分组进行吊装，吊装完成后采用脚手架管及十字扣件进行组间横向连接，纵向每隔1.5m连接一道。
1
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第五节 底、腹板钢筋制安及波纹管制安 钢筋制安 底板、腹板模板安装完成后即可进行底板钢筋绑扎，钢筋绑扎前，应将底模打扫干净。钢筋加工时，可以将横向钢筋尺寸适当减小1cm。 钢筋底部采用同标号砂浆垫块，垫块密度每平方不得小于4个。底层钢筋绑扎完成后安装底板波纹管，波纹管应准确定位，误差不得大于1cm，底板波纹管安装时注意安装防蹦钢筋。
侧模安装完成后，应将腹板波纹管位置标识出，并将腹板拉杆眼标记出，腹板拉杆每排间距为0.8m，纵向间距为1.22m，均位于竹胶板中部（便于后续倒用及美观），最顶部一排与梁顶标高平行，位于上倒角往下20cm处；第二排拉杆与第一排拉杆平行，位于第一排拉杆下80cm；最底部一排位于底板倒角往上10cm处。当拉杆眼与波纹管位置有冲突时，适当调整拉杆眼位置。
二、底模安装
底模安装完成后，应在底模上将线路中心线采用铁钉标记，并弹好墨线，用于后续侧模安装及钢筋绑扎、波纹管定位。
竹胶板接缝应横平竖直，且均应在一条直线上，即纵向应与线路平行，横向与线路垂直。
墩顶底模安装前，首先搭设方木垛，采用10*10cm立置，纵横间距均为40cm，底部及顶部均采用方木帮条进行连接，顶部钉10*10cm方木，方木顶标高与碗扣件顶部横向方木标高一致。
连续箱梁混凝土施工技术交底
连续箱梁混凝土施工技术交底一、工程概述本次施工的连续箱梁为具体桥梁名称的重要组成部分，其跨度为具体跨度数值，箱梁采用具体混凝土标号混凝土进行浇筑。
该连续箱梁的施工质量对于桥梁的整体稳定性和安全性具有至关重要的意义。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关规范，制定详细的施工方案，并向施工人员进行技术交底。
进行混凝土配合比设计，确保混凝土的强度、和易性等满足设计要求。
2、材料准备水泥：选用具体品牌和型号水泥，其质量应符合国家标准。
骨料：细骨料采用中砂，粗骨料选用级配良好的碎石。
外加剂：根据混凝土性能要求，选用合适的外加剂，如减水剂、缓凝剂等。
水：使用符合国家标准的饮用水。
3、机械设备准备混凝土搅拌设备：确保搅拌设备性能良好，能够准确计量原材料。
混凝土运输设备：配备足够数量的混凝土搅拌运输车，保证混凝土运输的连续性。
混凝土浇筑设备：采用具体浇筑设备名称和型号，如汽车泵、地泵等。
振捣设备：准备插入式振捣棒、平板振捣器等振捣工具。
4、现场准备清理箱梁模板内的杂物和积水，确保模板干净、平整。
检查钢筋的绑扎和预埋件的安装是否符合设计要求。
在箱梁模板上设置标高控制点，以便控制混凝土浇筑厚度。
三、混凝土搅拌1、严格按照配合比进行配料，各种原材料的计量误差应控制在允许范围内。
水泥：±1%骨料：±2%水：±1%外加剂：±1%2、搅拌时间应根据搅拌机的类型和混凝土的和易性确定，一般不少于 90 秒。
3、搅拌过程中，要密切观察混凝土的坍落度和和易性，如有异常应及时调整。
四、混凝土运输1、混凝土运输过程中应保持搅拌运输车的罐体匀速转动，防止混凝土离析。
2、运输时间应尽量缩短，确保混凝土在初凝前浇筑完毕。
3、当运输距离较远或气温较高时，应采取相应的保温或降温措施。
五、混凝土浇筑1、浇筑顺序一般从箱梁的一端向另一端推进，分层浇筑，分层厚度不宜超过30cm。
先浇筑底板，再浇筑腹板，最后浇筑顶板。
连续梁混凝土施工技术交底
6、吊物时，扒杆与被起吊物下严禁站人，对违反操作规定和不安全的作业及时纠正或制止。
7、交通通行安全，组织人员专门对209省道路交通进行疏导。
8、箱梁施工过程中，对临时施工平台、通道加强安全防护，保证施工安全。
9、夜间作业时，桥面、内箱、支架下面都必须有足够的照明，用电时要防止触电，注意用电安全。
四、砼收面及标高控制
为保证箱梁顶面浇筑标高满足设计及规范要求，采取在箱梁顶板变截面处钢筋上焊钢筋短桩，钢筋短桩间距3-5m，在钢筋短桩上安装Φ25圆钢，由测量人员控制标高，以圆钢顶面作为砼面设计标高，并以此为收面的标准。中间人字坡先用收面架粗平，然后人工收面，两边斜坡采用定型模板，收面平整度要求3mm/4m，2mm/1m。
11
尤浪
测量负责
2
沉降观测、变形观测
12
李圣贤
支架、模板值班
5
负责支架安全、变形观查模板值班，负责检查模板、加固
13
李全生
钢筋、预应力班长
3
钢筋恢复和预应力管道检查
14
雷春燕
后场值班
1
后勤保障
15
刘用
混凝土站总负责
1
负责商品混凝土供应
16
李杰
作业公司现场负责人
1
指挥作业人员
17
王祥
架子队现场工长
2
协调相关作业人员
备用1条
3
电焊机
2台
4
气割设备
2套
5
铁锹
4把
6
白棕绳
Φ16mm
20m
7
铁丝
Φ2.5mm
连续梁混凝土施工安全技术交底安全技术交底
1.开工准备阶段
（1）建立文明施工管理和组织机构，职责落实到部门和人，并要正常开展工作。
（2）建立文明施工的规章制度和基本措施，得到相应领导机构的批准，并付诸实施。
（4）材料、设备等堆放合理，各种物资标识清楚，排放有序，并要求符合安全防火标准。（5）场区施工道路畅通，路面平整，施工区域形成围栏或围墙。照明配置得当，保卫人员上岗执勤。
（6）施工用电及电缆管道系统要布置合理、安全，场地排水与消防设施完备。能够满足施工需要。
（7）明确划分文明施工责任区，无死角，责任落实，并有明显标记，便于检查、监督。
安全员
接受交底பைடு நூலகம்签名
交底人签名
接底负责人
本表一式两份，班组自存一份，归档一份。
安全技术交底
编号:
工程名称
广元市西二环三段道路工程
交底日期
年 月 日
施工单位
中铁三局集团有限公司
分项工程名称
连续梁混凝土工程
交底提要
安全技术交底内容
（10）振捣器与电机之间的连接螺栓，要经常予以紧固，引入振捣器的动力线应固定在平板上，电器开关须安装在手柄上以便启闭。
（6）施工机械要进行定期检查与保养，安全制动装置必须完善，由主管部门进行定期检验和试验合格后，发放合格证。及时消除故障，严禁带病运行。
（3） 焊接场地地面达到无焊条或焊条头。焊接设备尽量集中布置，统一布线，完工后焊接线、氧气、乙炔皮带全部收回。
（4）施工区内各类脚手架必须由专业架子工搭设和拆除，结构合理、牢固，经检查全格后挂牌，标明责任人、承载能力和使用期限。特殊类型脚手架应由专业人员提出设计，经批准后搭设。
连续梁混凝土技术交底
连续梁混凝土施工技术交底1、施工技术要求1.1混凝土配置和搅拌、运输梁体浇筑混凝土由1#搅拌站生产。
1.1.1拌制混凝土1、混凝土采用强制式搅拌机在1#搅拌站集中生产。
2、混凝土开盘前，试验员对粗、细骨料、拌和料进行严格的含水率测量，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量的变化，以便及时调整施工配合比，含水量按照每班抽测两次，雨天随时抽测，并按照测定结果及时调整混凝土的施工配合比，将调整后的施工配料单报现场监理工程师签认。
3、在配制混凝土拌合物时，水、水泥、掺和料、减水剂的称量误差应≤±1%，粗、细骨料的计量误差≤±2%（均以质量计）。
每次开盘抽查不应少于一次4、施工中根据气温、输送距离来考虑坍落度损失。
混凝土在拌合过程中，及时进行混凝土有关性能（如坍落度、泌水率、入模温度、含气量）的试验与观察，每50m3混凝土取样检验一次，混凝土搅拌要均匀，颜色要一致。
5、拌制混凝土的进度必须与灌注进度紧密配合，拌制服从灌注。
若灌注工序因故暂时停顿，则灌车内的混凝土就不能卸入输送泵中。
以避免滞灰而影响灌注质量。
6、经检验不合格的混凝土拌和物不能灌入模型内，混凝土施工配合比要用试验室当天的通知单，混凝土拌制记录要认真填写并注明所用水泥罐号和批号，签字必须齐全。
1.1.2混凝土运输1、混凝土运输前做好道路的维护工作，在混凝土施工时，停止大型车辆的进场，在主要交叉路口派人员值班，指挥大型车辆绕行或暂停。
2、混凝土运输采用混凝土输送罐车运输。
根据现场实际情况，混凝土运距按1000m计算，选用4台8m3混凝土输送罐车，运输能力满足每段混凝土5小时浇筑时间要求。
混凝土场内运输线路平稳，保证了混凝土运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量。
1.2混凝土的浇注及振捣1.2.1浇筑准备1、混凝土灌注为质量控制点。
在灌注前，需将梁顶砼面在各个变坡点标计。
标记采用小角钢。
连续梁混凝土施工技术交底
技术交底内容：1技术交底范围；2、设计情况；3、开始施工的条件及施工准备工作；4、施工工艺；5、质量标准；6、安全、环保、文明施工等技术措施;7、成品保护措施；8其他应注意的问题；附件及附图：1、技术交底范围本交底适用于杭新景高速公路特大桥15~18号墩连续梁混凝土工程施工。
2、设计情况杭新景高速公路特大桥（78+125+78 m连续梁为单箱单室、变高度、变截面结构，采用三向预应力体系，全长282.5m （含两侧梁端至边支座中心各0.75m）。
梁体各控制截面梁高分别为：边跨直线段及中跨跨中截面特征点处为5.13m，中支点截面特征点处梁高8.83m。
梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=485.907m桥面组成为防护墙内侧宽度9.0m,挡砟墙外翼缘板宽度各1.4m。
全桥箱梁顶宽12.2m,箱梁底宽6.5m。
箱梁横截面为单箱单室直腹板。
顶板厚48cm，腹板厚分别为45cm、70cm 90cm 120cm＞底板厚由跨中的49cm 按圆曲线变化至中支点梁根部的100cm,中支点处加厚到150cm全桥共设4 道横隔梁，分别位于中支点、端支点4截面。
中支点处设置厚2.5m的横隔梁，边支点处设置厚1.5m的端隔梁。
隔板设有孔洞，供检查人员通过。
箱梁两侧腹板与顶板、底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。
本连续梁节段划分有：0#〜16#段、边跨现浇段、边跨合拢段、中跨合拢段，其中0#段、边跨现浇段采用支架现浇法施工，1#〜16#段、边跨合拢段、中跨合拢段采用挂篮悬臂灌注法施工。
4.3梁体节段混凝土施工(1)浇筑顺序本连续梁节段混凝土浇筑顺序采用水平分层，由低向高一次性连续浇筑。
混凝土浇筑过程中坚持“对称、平衡、均匀、同步进行”的原则。
以0#段混凝土浇筑为例，纵桥向浇筑顺序为：从主墩顶最低处向两端浇筑；横桥向浇筑顺序为：底板与腹板连接处—底板—腹板上部—翼缘板—顶板。
混凝土浇筑顺序见下图横断面示意图混凝土浇筑顺序横断面示意图(2)混凝土布料本连续梁混凝土采用1台37m的汽车泵泵送入模，泵车站位设在线路右侧施工便道上，布料时，应根据拟定的浇筑顺序从低往高、左右对称分层进行布料，过程中严格控制混凝土自由倾落高度不得超过2m以防止混凝土混凝土离析。
现浇连续梁混凝土浇筑技术交底
连续箱梁混凝土施工技术交底1、工程概况该连续箱梁全长为60.0m,梁底宽3。
957m，顶宽8.0m，外侧悬臂长度为1.75m，梁高1.4m.该连续梁设计混凝土方量为292.6m3,其中底板及腹板混凝土130.5m3，顶板混凝土162.1m3.混凝土设计等级为C40，要求二次浇筑完成。
2、施工准备2.1、施工便道施工便道利用沿线路修筑宽4。
5m的临时施工便道,便道中心距桥中心距离约8m。
以保证施工材料、机械、人员正常通行。
2.2、混凝土搅拌站搅拌站由两HZS120砼搅拌机组成，并配备相关设施及设备.拌合站设六个存料仓，总面积4050 m2，同时配备了喂料机、皮带运输机等设备。
混凝土浇筑前必须进行搅拌站计量系统的标定，以保证计量准确.对搅拌主要构件进行保养，以确保正常运行。
混凝土浇筑先进行试拌和。
2.3、施工用水、用电供水:混凝土搅拌用水采用深水井内的水（本水质已经经过化验，满足施工用水的需要）。
施工现场用水由位于箱梁右30米处的一灌溉水井供给。
供电：混凝土搅拌站用电采用一台500KVA变压器,同时配备1台350KW发电机，作为备用电源(对油料做好储备）.施工现场用电采用当地动力电源.现场必须有两台15KW的发电机作为备用电源。
2。
4、原材料确认原材料的规格型号是否满足连续箱梁配合比的要求，材料储备必须满足要求.同时做好材料的自检和监理工程师的抽检工作。
2.5、人员培训施工前根据施工任务划分和施工组织安排，对技术人员和现场作业人员进行技术培训.使参建人员熟练掌握操作工艺和技巧，掌握技术标准，确保施工正常进行。
3、连续箱梁混凝土施工3.1、连续箱梁混凝土施工顺序箱梁横截面砼均分两次浇筑，第一次浇底板和腹板砼，第二次浇顶板砼。
每段由最低点开始浇筑,由低向高浇筑。
第一次浇筑砼时先浇筑箱梁底部砼，两边对称分层浇捣，用插入式振捣器振捣密实。
在浇筑腹板的同时，箱梁内的底板要有专人把多余砼铲出抹平,收面.第二次浇顶板砼前注意施工缝处理，凿除腹板顶面上砼表面的松散层,清扫干净，用水冲洗凿毛表面，再进行第二次砼浇捣.浇筑部分示意图3.2、连续箱梁混凝土浇筑各工序要点⑴、砼生产①、砼生产前，工程部向拌合站提出砼供应计划（数量和连续生产时间)，拌合站应按计划要求备够原材料，试验室要对原材料的各项指标测试（材质、含水量等），根据实测指标调整配合比，便于保证混凝土质量。
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（6）预应力波纹管中均穿插内衬管。
4、施工工艺
混凝土浇筑采用分层法浇筑工艺施工，水平分层，对称一次性连续浇筑成型。浇筑顺序为：浇筑腹板根部→浇筑底板→腹板上部→浇筑顶板→养护。
4.1浇筑前准备工作
（1）混凝土浇筑之前将模板内清理干净，如绑扎铁丝、钉子、电焊条头、木块、纸屑、钢筋头等应检拾出来，集中倒至指定场所。仔细检查模板接缝是否严密，波纹管是否仍有砂眼、孔洞等容易漏浆的地方。
4.5混凝土养护
连续梁施工跨夏季与冬季，因此在砼养护方面需要采取措施以满足施工要求。
混凝土初凝后，设置专人对混凝土进行养护，夏季养护采用覆盖洒水相结合的方法，冬季施工采用保湿保温覆盖养护，养护时间均不少于14d，同条件养护试件一起养护。
（1）夏季施工期间砼养护：
①砼浇筑完成并对表面修整后尽快开始养护，应在其表面立即覆盖清洁的土工布，使砼表面保持水分；初凝后应增加覆盖浸湿的粗麻袋或土工布，继续洒水保湿保温。
3.2其他准备
（1）材料进场前需进行质量检测，不合格的材料严禁使用。
（2）浇筑前对钢筋模板尺寸以及模板加固，预应力管道的位置及接头检查。
（3）梁体内部浮渣，锯沫，焊渣等杂物冲洗干净
（4）机械操作人员与现场施工人员上岗前需进行必要的安全培训教育。
（5）混凝土施工前，根据现场实际情况，做好标高点，准确定位浇筑标高。
②振捣棒插点应均匀排列，插点间距不应大于振动作用半径的1.5倍。振动作用半径与振捣棒功率、混凝土坍落度大小有关，一般为30～50cm。
振捣棒插点距离示意图（作用半径R=30cm）
③振捣过程中将振捣棒上下抽动几次，以使混凝土层上下振捣均匀。振捣上层混凝土时，振捣棒应插入下层混凝土内的深度为5～10cm。
②腹板混凝土布料
腹板纵向管道、钢筋及竖向管道密集，为防止混凝土下落后发生离析，按照4m间距每侧腹板布置3处串筒。混凝土采用泵车泵送通过串筒入模，布料时要均匀布料，水平分层。
串筒使用注意事项：
a.串筒安装时，严禁串筒与波纹管定位筋相挂，同时在混凝土施工中要有专人测量串筒与混凝土的距离，及时拆除串桶。
b.串桶安装在腹板中间，为避免在混凝土浇筑过程中发生混凝土外漏，污染顶板，在混凝土施工时在入料口周围铺设塑料布遮挡。
③顶板混凝土布料
顶板纵、横、竖三向预应力管道密集，上下左右交错布置，在混凝土入模过程中，要随时保护管道不被碰瘪。混凝土直接泵送入模，布料时先将顶板与腹板相连部位的混凝土填满，然后从翼缘板两侧向桥轴线推进。
（3）浇筑过程中模板及支架检查
混凝土浇筑时派两名人员专门跟踪检查支架、拉杆及模板变形情况，并根据检查情况及时采取相应的处理和加固措施。
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
杭黄铁路站前Ⅳ标项目部
共9页
交底编号
20150701-JS-5
工程名称
杭新景高速公路特大桥
设计文件图号
杭黄施图（桥）-17、杭黄施图桥参32
施工部位
连续梁混凝土施工技术交底
交底日期
2015.07.01
技术交底内容：
1、技术交底范围；
2、设计情况；
3、开始施工的条件及施工准备工作；
（2）混凝土浇筑时应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，同时安排专人负责记录浇筑时间，因根据混凝土的初凝时间确定顺序，所以当混凝土浇筑断面间隔时间接近初凝时间时，必须返回再浇筑另一层，以保证混凝土接茬面的质量。
（3）为了防止浇筑腹板砼时底板砼上冒，在第一次浇筑至腹板与倒角交接处上方40㎝处，停留30分钟再浇筑至腹板的顶部。
②混凝土保湿保温养护的时间不得小于14天。保湿养护期间，应采取避阳和挡风，控制高温和干热。
③混凝土砼浇注完后，为防止日晒、雨淋，低温等影响，应立即用沾湿的土工布盖好，等砼初凝后洒水自然养护，保持土工布湿润。夏季应每隔0.5～1.0小时对外、内侧模用高压水冲浇降温，拆模后应对砼表面洒水养护14天。
（2）冬季施工期间砼养护：
（3）凿毛时，混凝土强度应符合下列规定：
①用人工凿毛时，混凝土强度不得低于2.5MPa；
②用风动机等机械凿毛时，混凝土强度不得低于10 MPa；
（4）经凿毛处理的混凝土面要用水冲洗干净，不得存有积水。
5、质量标准
5.1混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
轴线位置
10
4.4混凝土振捣及抹面
（1）混凝土振捣
混凝土浇筑过程中，随时对混凝土进行振捣使其均匀密实，混凝土振捣采用插入式振捣棒垂直点振。配备振捣人员不少于10人，φ50型振捣棒10根、φ30型振捣棒6根，插入式振捣棒振捣混凝土应符合下列规定：
①振捣棒应缓慢自然垂直插入混凝土中，避免触碰模板、钢筋、管道、预埋件。振捣器与模板之间保持10～20cm的距离。
①根据现场实际情况与当地气温条件，混凝土养护采用蓄热法进行保温养护。
②混凝土浇筑前，采用棉被与岩棉对钢侧模进行包裹。
③在混凝土浇筑过程中，收面完毕后，立即采用塑料膜进行覆盖，塑料膜覆盖完毕后，采用棉被或岩棉进行二次覆盖。
④混凝土覆盖保温必须边浇筑边进行，不得全部施工完毕后才统一进行覆盖保温。
⑤覆盖保温的部位包括梁体底板与顶板的裸露面，不得只覆盖顶板不覆盖底板。
每边尺量不少于2处
2
表面平整度
8
2m靠尺、塞尺测量不少于3处
3
高程
±10
尺量不少于2次
4
垂直度
h/1000，且小于20
吊线尺量
5
截面尺寸
+20
0
尺量不少于3次
6
预留孔洞
中心位置
15
尺量
尺寸
+15
0
7
预埋件
中心位置
5
尺量
外露长度
+10
0
5.2其他要求
（1）浇筑腹板混凝土时，为防止混凝土下落流动，从侧模内翻浆至底板混凝土内，此处混凝土的塌落度应适当降低2-3个,振捣时更不宜过振,必要时可适当放慢浇筑速度。
⑥混凝土浇筑前，保温材料必须到位，材料不到位的不得开盘浇筑。
⑦混凝土浇筑时，制作同条件试块，根据同条件试块确定张拉与拆模的时间。
4.6混凝土拆模
（1）非承重模板（张拉槽口模板、底板齿块模板、箱室侧模、节段端模）在混凝土强度在达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。
（2）承重模板（底模、翼板模板、箱室顶模、顶板齿块）在混凝土强度达到设计强度的75%时方可拆除。
4、施工工艺；
5、质量标准；
6、安全、环保、文明施工等技术措施；
7、成品保护措施；
8、其他应注意的问题；
附件及附图：
1、技术交底范围
本交底适用于杭新景高速公路特大桥15~18号墩连续梁混凝土工程施工。
2、设计情况
杭新景高速公路特大桥（78+125+78）m连续梁为单箱单室、变高度、变截面结构，采用三向预应力体系，全长282.5m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m）。梁体各控制截面梁高分别为：边跨直线段及中跨跨中截面特征点处为5.13m，中支点截面特征点处梁高8.83m。梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=485.907m，桥面组成为防护墙内侧宽度9.0m，挡砟墙外翼缘板宽度各1.4m。全桥箱梁顶宽12.2m，箱梁底宽6.5m。箱梁横截面为单箱单室直腹板。顶板厚48cm，腹板厚分别为45cm、70cm、90cm、120cm。底板厚由跨中的49cm按圆曲线变化至中支点梁根部的100cm，中支点处加厚到150cm；全桥共设4道横隔梁，分别位于中支点、端支点4截面。中支点处设置厚2.5m的横隔梁，边支点处设置厚1.5m的端隔梁。隔板设有孔洞，供检查人员通过。箱梁两侧腹板与顶板、底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。
（4）砼振捣采用插入式振捣棒，振捣器数量要满足施工需要,振捣时注意不能碰到模板和波纹管。
(5)浇筑混凝土期间，应设专人检查支架，模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
6、安全、环保、文明施工等技术措施
（1）所有人员都必须经过经理部安全教育培训方可上岗。
（2）起吊作业安排专人指挥，在作业范围内设置安全围栏，同时设置安全警示标语，提醒过往车辆及行人注意安全。
本连续梁节段划分有：0#～16#段、边跨现浇段、边跨合拢段、中跨合拢段，其中0#段、边跨现浇段采用支架现浇法施工，1#～16#段、边跨合拢段、中跨合拢段采用挂篮悬臂灌注法施工。
3、开始施工的条件及施工准备工作
3.1机具及材料准备
（1）振捣棒、抹子、水平尺、铁锹；
（2）土工布、水泵；
（3）混凝土运输及浇筑设备；
（3）夜间施工要有足够的照明，进出口设专人指挥，避免发生事故。
（4）在恶劣的气候条件下（大风、大雾、六级以上的强风）应停止露天高空作业。
（5）高空作业不宜在夜间进行，必须在夜间施工时，应有足够的照明和其它夜间安全措施。
（6）所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、必要的试验和维修保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机械的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。
混凝土浇筑顺序横断面示意图
（2）混凝土布料
本连续梁混凝土采用1台37m的汽车泵泵送入模，泵车站位设在线路右侧施工便道上，布料时，应根据拟定的浇筑顺序从低往高、左右对称分层进行布料，过程中严格控制混凝土自由倾落高度不得超过2m，以防止混凝土混凝土离析。