中国出口集装箱运价指数与波罗的海运价指数对比分析
中国出口集装箱运价指数解析
中国出口集装箱运价指数解析
顾伟红
【期刊名称】《集装箱化》
【年(卷),期】2000(000)001
【摘要】航运价格指数的作用在于客观地反映航运市场上价格变动趋势,使航贸相关人士及时地了解市场供求状况,为企业经营决策提供依据,同时也有助于政府主管部门的宏观决策与调控。
然而,一项好的指数其作用的发挥,还与市场相关人士对它的了解、运用程度密切相关。
本文旨在介绍与分析中国出口集装箱运价指数(CCFI 指数)的构造、属性及功能。
【总页数】3页(P14-16)
【作者】顾伟红
【作者单位】上海海运学院
【正文语种】中文
【中图分类】U695.22
【相关文献】
1.中国出口集装箱运价指数和波罗的海运价指数的比较分析 [J], 孙永
2.基于复杂网络的中国出口集装箱运价指数波动规律 [J], 汤霞; 匡海波; 郭媛媛; 蓝贤钢
FI跻身世界三大海运运价指数——中国出口集装箱运价指数成功发布一年[J], 陈琰
4.中国出口集装箱运价指数研究述评与未来展望 [J], 李博
5.中国出口集装箱运价指数研究述评与未来展望 [J], 李博
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3月集装箱运输市场评述
市 场 物 语
３ 月国际干 散货运输市场评 述
３ 国 际 干散 货 运 输 市 场 运 力 继 续膨 胀 ，好 望 角 型 月
反 弹 其 中大西 洋 市场 日租 金走 势 向好 ，太平 洋 市场 日
租 金 震 荡下 行 。大 西 洋市 场 南 美 谷物 出 口季 节 拉 开序
型船 市 场运 价 走 坚 引人 关注 太平 洋 市 场镍 矿 石 、煤 炭
均不 乐观 好 望 角 型船 运 价指 数 不 堪重 负 单边 下 行 。本
期 Ｂ Ｉ 数 平 均值 为 １ ５ 点 ，较 上期 平 均 值 下 跌 １ ％ 。 Ｃ指 ４０ ２
货物 船 运 需 求较 高 ．印尼港 口拥 挤也 帮 助 消耗 部分 可 用
费 （Ｂ ） ， 度在 １Ｏ 元 ／ Ｅ 左 右 ， 受运 力 过 剩 影 ＧＦ 幅 ０美 ＴＵ 但
响 ，纯 海运 费有 所下 跌 ，全 月包干 运价 基本 稳定 。
美元／Ｅ Ｆ Ｕ左 右 。
此后 尽管 供 求关 系未 出现 进一 步 的 明显改 善 ，但各 大
船公 司 对本 轮 涨价 态 度坚 决 ，市 场 运价 表 现坚 挺 基 本 保持 在 １ ５ 美元 ／ Ｅ 以 上 。本 期 ．欧 洲 、地 中海 航 线 ０ ３ ＴＵ
日本 航 线 ： 月货 量 保持 平 稳 ， 海 口岸船 舶 平 均 本 上 舱 位利 用率 在 ７ ％ 左 右 。部 分船 公 司开 征浮 动燃 油附 加 Ｏ
… … … … … … 一
租金 反 弹至 ５ ６ 美 元 ／天。 灵便 型散 货船 租 金快 速上 扬 。 ６９ 另外 ，印尼 煤 炭 出 口增加 ，加之 墨 西哥 湾和 南美 北海 岸 运 力 紧张 ，灵便 型散货船 租金 上 涨至 １４ ８美元 ／天。 ５ ０
集装箱运输：运价震荡运行
持较 为稳 健 的增 长势 头 ．推动 市场 运价 逐 周上 涨 １本 ９
航线 指数 较上 期上 涨 ２ Ｏ 。 ．％
裕 ，原 本持 续坚挺 的市 场 运价 开始 震 荡调 整。月 初 时运
价 继续 走 高 ，各航 次普 遍上 升 ５ 美 元 ／ Ｅ 左 右 ，之 后 Ｏ ＴＵ
运价 开 始由升 转 降 ，呈现 出冲 高 回落走 势 。欧洲 地 中
５ 以上 。 跨地 中海 航 线运 价 暴 涨 暴跌 ． 中上 甸 ，货 盘 成 的集 中涌 出导 致 运价 暴 涨 ，最 后一 周 ，运 力 紧缺 的局 面
大 幅 缓解 又 致 使运 价 暴 跌 。运 价 由 上月 末 Ｗ Ｓ ６ 涨 至 ９暴 ＷＳ ０ 后 迅 速 下 跌 至 ＷＳ Ｏ 波 罗 的海 至 欧 陆航 线 运 ２２ １ ０：
运 力 ，船 舶 平 均 舱 位 利 用 率 出 现 下 滑 运 价 水 平 也 同
国船检 ＣＨＩ ＮＡＳＨＰＳ ＶＥ ０ ０４ Ｉ ＵＲ Ｙ ２ １ ．
【 点评】 中国 舶工 场研 心 韩笑 船 业市 究中 妍
总体上 看 ，春 节长假过后 ，集装 箱运输 市场正 处于调
整期 ，运输 需求依 然不温不 火 ，运价 在震 荡 中运行 。根据 市场反映 ，５ 月亚欧航 线新增运 力陆续投 入市场 ，该航 线的
（ 海航 运 交易所信 息部 ） 上
海 航线 指 数 分 别 较 上 期 上涨 ７４ 和 ５２ ，涨 幅较 上 ．％ ％ 期 明显 收 窄。
北 美航 线 ： 着节 前压港 箱量 的逐步 出清 ，原 本火 随 爆 的市 场 行 情 也 有所 降温 。加 上 部 分 船公 司小 幅 释 放
７３ 。 ％ 日本 航线 ： 临近 日本 国 内财政 年 度末 ，运 输需 求保
中华航运网-集装箱运价指数
日本航线，本周货量维持稳定，上海港至日本航线船舶平均舱位利用率在70％左右，市场运价小幅下跌。7月13日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为732.95点，较上周下跌0.5%。
上海航运交易所信息部
上期
2012-4-27 1263.1 2012-4-20 1214.69 2012-4-13 1198.87 2012-4-6 1175.71 2012-3-30 1135.11
日本航线，本周货量有所上升，上海港至日本航线船舶平均舱位利用率在80％左右，市场运价走势平稳。9月28日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为773.51点，与上周基本持平。
上海航运交易所信息部
南非南美航线(SOUTH AFRICA/SOUTH AMERICA SERVICE) 842.61 840.8 -0.2 %
东西非航线(WEST EAST AFRICA SERVICE) 825.07 823.91 -0.1 %
1.28日 1059.95 2.11日 1051.14 2月18日 1052.52 2月26日 1056.06 3.18 1026.46 3.25 1018.25 4月1日1016.25 4.15 1011.35
欧洲航线，本周货量较上周小幅下降，船舶平均舱位利用率维持在80％左右，市场运价继续下跌。当前欧洲受困于债务危机，经济增长乏力，导致进口需求非常低迷，受此影响，中国出口至欧洲航线运输市场运力供大于求的矛盾凸显。年初开始，船公司在欧洲航线上接连推涨运价，即使考虑近几周欧洲航线运价有所下滑的因素，当前运价水平仍较去年底上涨超过3倍。部分业内人士表示，由于市场后继货量上升乏力，运力供大于求的矛盾仍将压制集运市场回暖，在此背景下，当前较高水平的运价还存在相当的下跌空间。7月13日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1747美元/TEU、1727美元/TEU，分别较上周下跌4.4％和4.7％，跌幅较上周有所放大。
中国版“BDI指数”推出
中国版“BDI指数”推出作者：王道军来源：《中国对外贸易》2012年第12期“BDI指数”是指波罗的海干散货指数，它是干散货运输市场的晴雨表。
中国版“BDI指数”已于11月底推出。
上海航运交易所（上海航交所）总裁张页表示11月28日已正式发布中国进口干散货运价指数（CDFI）和进口原油运价指数（CTFI）。
CDFI和CTFI发布后，上海航交所将基本完成搭建涵盖集装箱、干散货和石油三大运输品类的运价指数。
上海航交所是中国惟一一家国家级航运交易所，由交通运输部和上海市人民政府共同组建，于1996年11月28日成立。
此前，上海航交所已推出了“中国沿海（散货）运价指数（CCBFI）”、“上海出口集装箱运价指数（SCFI）”以及“中国沿海煤炭运价指数”等一系列运价指数。
对于中国CDFI指数与BDI指数的关系，张页比喻称，若将BDI指数看成上证综指，那么上海航交所的新指数就像是沪深300指数或者其他分类指数。
“新推出的两个指数中国成分比较多，我们是针对进口干散货和进口原油来的。
此外，我们和BDI在数据编制方面也不一样，他们是船舶的租价指数，而我们是运价指数。
”张页对记者解释，此次的两个新指数的编委会引入了货主、航运公司、经纪人等多方代表，而BDI则仅由经纪人参与。
张页还称，干散货方面，中国不管是在货量上还是在船队规模上，目前都是全球第一。
推出中国自己的运价指数，对船公司制定发展战略，对货主管理成本有好处。
“伦敦不是我们的目标。
伦敦虽然集聚了大量的航运金融、保险资源，但是我认为航运中心还必须有硬环境，有港口吞吐量、有货物集聚度。
”张页认为，上海要建成国际航运中心，必须要做到“五集中”，即航运人才集中、船舶集中、货物集中、法规集中、资本集中。
而上海航交所要在法规和航运金融方面做工作。
去年下半年，上海航交所推出了以上海出口集装箱运价和中国沿海煤炭运价为标的的两个航运金融衍生品，实行匿名交易。
关于目前的运行情况，张页称：“虽然市场还在培育期，但是效果比我们预想的要好得多。
国际、国内海运市场运价简况
上 涨 ７ ％， ０ ４ ８０ ０点 已近在 咫 尺 。 ３大船 型 运价 全 线
损 害 等 因素影 响 ， ８月份 国 际原 油价 格从 高位 一路 下
滑， ８月 ３ １日布 伦 特 原 油价 格报 收 ７ ． ２ ３美元／ ， 桶 日
当前 支撑 国 际海运 价 格 高位 运行 的主要 因素 是
得 益 于亚洲 国 家进 口货盘 支撑 ， 免 大幅 下挫 ， 续 避 继
低 位振 荡 ， 中波斯 湾 东行 双 壳船运 价 Ｗ Ｓ７ ， 其 ０ 单壳
船运 价 Ｗ Ｓ ６ ， 上 月上 涨 １ ％， 非 至 中 国航 线 ０较 １ 西
受 次 级 抵 押 贷 款 可 能 引起 美 国 经 济 减 速 的担
８月份 ， 美国次级 抵押 贷 款 引发 的全 球金 融 市 场
忧 ，以及 今 年飓 风 未 对 美 国 沿岸 炼 油厂 造成 实质性
动 荡对 国 际海运 市 场基 本 上 没有 影 响 ，在 旺盛 需 求 的 支撑 下 ， ＤＩ 持 单 边 上扬 的 走 势 ， Ｂ 保 ８月 ２日突破
资本 流动 过 剩 不 断侵蚀 航 运 市场 。这 些 因素 短 期 内 ８月 ３ １日， 国 出 口集装 箱 综合 运 价 指数报 收 我
９ 与 同比上 涨 ７ ５ ． ％。 还难以改变， 但从 中长期 来 看 ， 些 因素 正在 悄 然发 １０ ８点 ， 上 月基 本持 平 ， 某
８月 ３ １日 ， ＤＩ 收 ７７ ２点 ， Ｂ 报 ０ 日均 ７ ｌ ５点 ， ９
发 运 港 正在 实施 港 口扩 能 改造 计 划 ，当前港 口拥 塞
常用英文缩略语
常用英文缩略语1. igo inter-government organization 政府间国际组织2. ngo non-government organization 非政府间国际组织3. ics international chamber shipping 国际航运公会4. bimco baltic and international maritime council 波罗的海国际海事协会5. cmi committee maritime international 国际海事委员会6. imo international maritime organization 国际海事组织7. lng liquified natural gas 液化天然气8. lpg liquified petroleum gas液化石油气9. sf stowgae factor 货物积载因数10. imdg code international maritime dangerous goods code 国际海运危险货物规则11. iso international standard organization 国际标准化组织12. soc shipper's own container 货主箱13. coc carrier's own container船公司箱14. teu twenty-foot equivalent units 计算单位,也称20英尺换算单位15. fcl full container load整箱货16. lcl less container load 拼箱货17. cy container yard集装箱堆场18. cfs container freight station 集装箱货运站19. door 货主工厂或仓库20. dpp damage protection plan 损害修理条款21. sc service contract 服务合同22. b/n booking note 托运单23. s/o shipping order 装货单，也称下货纸、关单24. m/r mate's receipt收货单，也称大副收据25. m/f manifest 载货清单，也称舱单26. s/p stowage plan货物积载图，也称船图、舱图27. d/o delivery order 提货单，也称小提单28. msds maritime shipping document of safety 危险货物安全资料卡29. d/r dock's receipt场站收据30. eir(e/r) equipment interchange receipt 设备交接单31. clp container load plan集装箱装箱单32. sof statement of facts 装卸事实记录33. b/l bill of lading提单34. hb/l house bill of lading 代理行提单，或称子提单、分提单、货代提单、无船承运人提单、仓至仓提单等35. sea b/l (master b/l,ocean b/l,memo b/l) 海运提单，或称母提单、主提单、船公司提单、备忘提单等36. on board b/l, shipped b/l 已装船提单37. received for shipment b/l 收货待运提单38. straight b/l 记名提单39. open b/l (blank b/l, bearer b/l) 不记名提单40. order b/l 指示提单41. clean b/l清洁提单42. foul b/l (unclean b/l) 不清洁提单43. direct b/l直达提单44. transhipment b/l转船提单45. through b/l 联运提单46. combined transport b/l (intermodal transport b/l, multimodal transport b/l) 多式联运提单47. minimum b/l最低运费提单，也称起码提单48. advanced b/l 预借提单49. anti-dated b/l倒签提单50. stale b/l 过期提单51. on deck b/l 甲板货提单过期52. switch b/l 转换提单53. nvocc non-vessel operations common carrier 无船公共承运人或无船承运人54. 《hague rules》《海牙规则》，正式名称为《统一关于提单若干法律规定的国际公约》55. 《visby rules》《维斯比规则》，正式名称为《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约》56. 《hamburg rules》《汉堡规则》，正式名称为《1978年联合国海上货物运输公约》57. sdr special drawing rights 特别提款权58. loi letter of indemnity 保函，也称损害赔偿保证书59. slac shipper's load and count 货主装载、计数60. slacs shipper's load, count and seal 货主装载、计数和加封61. stc said to contain 内容据称62. swb seaway bill海运单63. v/c voyage charter 航次租船，简称程租64. t/c time charter 定期租船，简称期租65. tct time charter on trip basis 航次期租66. coa contract of affreightment 包运租船，简称包船67. c/p charter party 租船合同68. f/n fixture note 确认备忘录，也称订租确认书69. gencon "金康"合同，全称为bimco 统一杂货租船合同70. nype form "土产格式"，全称美国纽约土产品交易定期租船合同71. baltime "波尔的姆格式"，全称为bimco标准定期租船合同72. barecon'a'标准光船租船合同a格式73. sino time 中租期租合同74. dwt dead weight tonnage 载重吨75. grt gross registered tonnage 总登记吨，简称总吨76. nrt net rigistered tonnage 净登记吨，简称净吨77. loa length over all船舶总长度78. bm beam 船宽79. mt metric tons公吨（1000千克）80. laycan layday/canceling date 受载期与解约日81. liner terms 班轮条款，即船方负担装卸费82. berth terms 泊位条款，即船方负担装卸费83. gross terms 总承兑条款，即船方负担装卸费84. fas free alongside ship 船边交接货条款，即船方负担装卸费85. fi free in 船方不负担装货费86. fo free out 船方不负担卸货费87. filo free in ,liner out 船方不负担装货费但负担卸货费88. lifo liner in, free out 船方不负担卸货费但负担装货费89. fio free in and out 船方不负担装卸费90. fiost free in and out, stowed and trimmed 船方不负担装卸费、平舱费和堆舱费91. n/r (nor) notice of readiness 装卸准备就绪通知书92. wibon whether in berth or not 不论靠泊与否93. wiccon whether in custom clearance or not 不论海关手续办妥与否94. wifpon whether in free pratique or not 不论通过检疫与否95. wwdshexuu weather working days, sunday, holidays excepted, unless used 晴天工作日，星期天和节假日除外，除非已使用96. wwdshexeiu weather working days , sunday, holidays excepted, even if used 晴天工作日，星期天和节假日除外，即使已使用也除外97. wwdsatpmshex weather working days, saturday pm, sundays, holidays excepted 晴天工作日，星期六下午、星期天和节假日除外98. wwdsshex weather working days, saturday, sundays, holidays excepted 晴天工作日，星期六、星期天和节假日除外99. cqd customary quick dispatch 按港口习惯快速装卸100. wts working time saved 节省的工作时间101. bfi baltic freight index 波罗的海运价指数102. ccfi china container freight index 中国出口集装箱运价指数103. baf, bs bunker adjustment factor; or bunker surcharge 燃油附加费104. caf currency adjustment factor 货币附加费105. thc terminal handling charges 码头作业附加费，或称码头操作费106. pss peak season surcharge 旺季附加费107. ddc destination delivery charges 目的地交货费108. fak freight all kinds均一包箱费率109. fcs freight for class基于商品等级的包箱费率110. fcb freight for class and basis 基于商品等级和计算标准的包箱费率111. icao international civil aviation organization 国际民用航空组织112. iata international air transport association 国际航空运输协会113. sita 国际电信协会114. awb air waybill 航空货运单115. hawb （hwb）house air waybill 航空分运单116. mawb （mwb）master air waybill 航空主运单117. tc1，tc2，tc3 traffic conference area 航空区划1、航空区划2、航空区划3118. gmt greenwich mean time 世界标准时，也称格林尼治时119. tact the air cargo tariff 航空货物运价120. tact rules 航空货物运价手册121. cn china 中国122. de germany德国123. sg singapore 新加坡124. ca canada 加拿大125. au australia 澳大利亚126. bis 北京127. tao 青岛128. can 广州129. sha 上海130. ckg 重庆131. tsn 天津132. szx 深圳133. hgh 杭州134. kmg 昆明135. xmn 厦门136. dlc 大连137. ngo 名古屋138. ca 中国国际航空公司139. cz 中国南方航空公司140. mu 中国东方航空公司141. ci 中华航空公司142. cx 国泰航空公司143. nx 澳门航空公司144. cao cargo aircraft only 仅限货机145. dip diplomatic mail 外交信袋146. sli shippers letter of instruction空运托运书147. cba cargo booking advance 国际航空货物订舱单148. trm cargo transfer manifest 转运舱单149. lar live animal regulation 活动物规则150. dgr dangerous goods regulations 危险物品手册151. gcr general cargo rate 普通货物运价152. scr specific commodity rate 指定商品运价153. aw air waybill fee 货运单费，承运人收取此费为awc；代理人收取此费为awa154. ch clearance charge for agency 清关费，代理人收取此费为cha155. su surface charge 地面运输费，代理人收取此费为sua156. db disbursement fee 垫付款手续费，承运人收取此费为dbc，代理人收取此费为dba 157. ra dangerous goods surcharge 危险品处理费，承运人收取此费为rac，代理人收取此费为raa158. sd surface charge destination 目的站地面运输费159. cc charges collect 运费到付160. pp charges prepaid 运费预付161. uld unit load device 集装器，集装化设备162. mco 旅费证，也称杂费证163. nvd no value declared 没有声明价值164. ncv no commericial value 无商业价值165. cca cargo charges correction advice 货物运费更改通知166. ofld offloaded 卸下，拉货167. sspd shortshiped 漏（少）装168. ovcd overcarried 漏卸169. pod proof of delivery 交付凭证170. cass, cargo account settlement system 货运帐目清算系统171. ipi interior point intermodal 内陆公共点多式联运172. slb siberian landbridge traffic 西伯利亚大陆桥运输173. ocp overland common point 内陆公共点或陆上公共点运输174. mlb miniland bridge 小陆桥运输175. combidoc 由bimco 制定的供经营船舶的多式联运经营人所使用的国际多式联运单证176. fbl 由fiata制定的供作为多式联运经营人的货运代理使用的国际多式联运单证177. multidoc 由unctad 依据《联合国国际货物多式联运公约》制定的国际多式联运单证178. mto multimodal transport operator 多式联运经营人179. nvo non vessel operator 无船经营人180. psc 港口国监控英文术语英文全称中文解释yatsushiro yatsushiro 八代yawate yawate 八幡yokkaichi yokkaichi 四日市yokohame yokohame 横浜yokosude yokosude 横须贺yr/ur your英文术语英文全称中文解释w/i withinw/ty within todayw/w/w wide world widewa west austwakamatsy wakamatsy 若松wakayama wakayama 和欧山wakkanai wakkanai 稚内wcca weat coast central americawccon whether custom clearance or notwch west coast indiawcyo(p)(d) what con you offr (ppose)(deve) wdc wodehouse drake and careywfpgon whether free pretique granted or not wicon wr in custum cleared or notwicon/wipon whether in berth(port) or not wifpon wr in free pretique or notwixuuwl willwl(t)hc water line(to) hatch conmingwog without guaranteewp without prejudice/weather permittingwp weather permitwr ap war risk additional premiumwth withwting waitingwts/lts working time saved/lay time savedww white wheatwwfwwr when where readywww when winches workingxpectd expected英文术语英文全称中文解释ube ube 宇部ucae unforeseen corcumstances always expectuchiura uchiura 内浦ukc uk continentuno uno 宇野unobm unobstructive main holduomh unobstructed main holdusc unless sooner commencedusgc us gulf coastusnh us north cape hatterasusnp nopac/us north pacificustand understandvcbc vancouber british columbiaviep vice presidentvlcc very large crude carriersvm very muchvw view英文术语英文全称中文解释s/a statement of account,soas/crean shore crean 岸吊s/o selter's optns/r signing relesings/r sign and realeace 签署sa safe anchorgesafansaganoseki saganoseki 佐贺关saiki saiki 佐伯sakaide sakaide 坂出sakai-senboku sakai-senbokusakaminato sakaminato 境港sakata sakata 酒田sasa south african cugar associansasebe sasebe 佐世保sb safe berth 安全泊位sbap safe berth anchorage portsbm syml soy(a) bean mealsbp safe berth portsbt segregated ballast tank 分隔压载舱sc shincsca suez canal authorityschdl schedule 时间表sd shilter deck/singile decksd/twn oa workblsdstbc single deck self trimming bulk carriersdw summer deadweightsendai sendai 仙台sepa separationsf stowage factorsf stow factor 积载因素sgl scale gross loading(aust)shade lessshex sundays and holidaysexcepted星期六和节假日除外shexeiu shex even if usedshexeiu sundays and holidaysexcepted even if used即使使用,星期六和节假日亦除外shexuu sundays and holidaysexcepted unless used除非使用,星期六和节假日除外shibushi shibushi 志布志shikama shikama 饰磨shimizu shimizu 清水shimonoseki shimonoseki 下关shimotu shimotu 下津shinc sunday n holidays insludshinc sundays and holidaysincluded包括星期六和节假日shiogama shiogamashipt shipment 货载sim similarsitn situ,situatnskaw denmaresl scale loadingsld saildsld sailed 开航snst sonestsol shipowners' liability 船东责任soma soma 相马sop one safe portspsp safe port 安全港sp(s) safe port/portsspd speed 航速spec specificationspmshexeiu saturday pmspord,sgp singaporespot promptsqm square metersry srry sorrysshex saturdays sundays andholidays excepted星期六,星期日和节假日除外ssw summer sea water 夏季海水吃水stc state trading corporationstl st lawrencestoa subject to owner's approval 有待船东批准sts sweet prtato slicessub subsitute vslsub subject to 有待于suzaki suzaki 须崎sw soft wheatsw salt water 海水sw drks swingingderricksswad salt water arrival draftswl safe working loadswl safe working load 安全工作负责swp south west passagesxuu,shexuu sunday holiday execpted unless usedsyd sydneysynacomex cp continentgrain charter partyt/c timed chart 期租tabouttachibana tachibana 橘tafter there aftretagonoura tagonouratakamatsu takamatsu 高松takasago takasago 高砂takuma takuma 琢磨tanabe tanabe 田边tarv turnaround voyagetb4tbf to be fortbl tb liftedtbn to be nominated 待指名tbn/tbr to benamed(nominated)tct time chr triptct time chrtr triptct time chartertd tween cedktd time charter on trip basis 航次定期租船tdy todaytelcon tclephone conversatnteu twenty-footer equivalent unittf tropical freshtforetfrmthru throughtintittkachi tkachi 十胜tks thankstl total losstmrw tomorrwtndr tendertnner tonnertobata tobatatohc top of hatch commingtokushima-komatsushima tokushima-komatsushima 德岛小松岛tokuyama tokuyama 德山tokyo tokyo 东京tomakomai tomakomai 苫小牧tomioka tomioka 富风tonda tonda 富田too far aparttottorl tottorl 鸟取（境港）toyama toyama 富山toyama-shinko toyama-shinko 富山新港toyoashi toyoashitrust all wl go smoothlytsk tokyo senbaku kaishatsu tsu 津tsukumi tsukumi 津久见tsuruga tsuruga 敦贺tt telegrafic transfer/tank top,turn time/thattt turn timettl/tot totaltwn td tween/tween deck/taiwan twrd towardtyt to your telex,tks yr tlx英文术语英文全称中文解释qda quick despatch agreementsqhd/qhdao qinhuang daoqland queenslandqoo quanity in owrs optnr arerb roberts bank/richard bayrbds regardsrcpt receiptrcvd received 收到rd running days 连续日re refer to/regarding 有关recap recapitulation 概括ref reference 参考rem remark 批注rev reversiblergds regards 问候rge/rnge rangergret regretrmtnce remittancerob remaining on boardrob remaining on board 遗留船上roc republic of chinaroc refer to our cable 参阅我们的电报roro roll on-roll off 滚装船rot/rdam rotterdamrotlx reference our tlxrpt repeatrqstd requestecrumoi rumoi 留萌rvtg revrrtingrvtg reverting 详情后告ryf(t) received your fax,favour(tlx)英文术语英文全称中文解释o/a on proundo/d on decko/i overtime 加班o/o owners optionoa overage 超龄oa o/a oage overageoaaoop on arrival at or off the port 到达港内或港外oap overage add premiumob or betterobo oil/bulk/ore carrier 石油,散货,矿石三用途船odaiba odaiba 御谷场offer oopse owre to chrsofrng offeringofunato ofunato 大船渡ohomichi ohomichi 尾道oita oita 大分omaezaki omaezaki 御前崎onahama onahama 小名浜onite overgightonoda onoda 小野田onrs owners 船车onw onwardoocl orient overseas carrier serviceoptionosaka osaka 大阪otaru otaru 小樽owise otherwiseows owrs ownersprotection andindemity保障和赔偿p.a. per annum 每年p/a port authorityp/a particular average 单独海损p/c port chargep/d port disbursement 港使费pac rv pacific round voyagep-bond performance bondpc part cargo 部分货物pcgo part cgopct percent 百分之pdpr per day pro rata 每天按比例pe port elizabethpf proformer/proformapfer preferpico port in chartererspklg port kelangpls please 请pls disregards ourprevious tlxplsd pleasedpm premium 保险费pmo passing muscat outboundpmt per metric ton 每公吨pmt/plt permetric ton/per long tonpnc privateand comfidentialpnc privateand comfidentialpnci cppng papua new guiniapni protection and indemnitypnw pacific north westpoc port of callpoh per day per holdporan the paln oil pefiners association of malaysiaposn psin,positionposs possible,possibolityppd prepaidppp plate pollard pelletsppse proposeppt spot promptppt prompt 迅速准时prc the pelples'erpublic of chinaprook phosphate rockpus,psts past us/past ijopwh per working hourpwwd per weather working day英文术语英文全称中文解释m/r mate receiptmaizuru maizurumarpol maritime agreement regardign oilpollution of liability有关油污责任的海运协定marugame marugame 丸龟mategata mategatamatsausaka matsausaka 松阪matsushima matsushima 松岛matuura matuura 三池mbxt motor block excluded turningsmca master cash advancemdo marine diesel oilmdo medium diesel oil 混合柴油meb marsa el brega,libyamed mediterranean 地中海melb melbournemgo marine gas oilmh main holdmia marine insurance act 海上保险法mic man in chargemid 70years bltminamata minamata 水俣mio millionmishimn-kawanoe mishimn-kawanoe 三岛川之江misumi misumi 三角mitajiri-nakanoseki mitajiri-nakanosekimitsukojima mitsukojimamiyako miyako 宫古miyazu miyazu 宫津mizushima mizushima 水岛mkt marketmm min/maxmnl manilamny manymod/mdrn modernmoji mojimolco more or less at charter's option 租方选择或多或少moloo more or less at owner's option 船方选择或多或少mom momentmonbetu monbetu 纹别mos monthmos months 月mpp multi purposemrng morningmsa mariner shipping austmsian malaysian flagmt metric ton 公吨mterms main termsmukaishima mukaishima 向岛muroran muroran 室兰mv motor vessel 柴油机船n nd andna not applicable 不适用naabsa ont always afloat but saft agroundnaabsa not always afloat but safelyaground不会永远漂浮,但安全坐浅naega north american export grain association incnagasaki nagasaki 长崎nagoya nagoya 名古屋naha naha 那霸namikata namikata 波方nanao nanao 七尾naoetsu naoetsu 直江津naoshima naoshimanbr numberncb national cargo bureauncsa north coast south americandcapmqs no deadfreight for charterer'saccount provided minimal quantitysupplied租船厂人若是提供最小货量也不负担空舱费newc new castleniigata-higashi niigata-higashiniigata-nishi niigata-nishiniihama niihama 新居浜nil nothing 无nk nippon kaiji kyokai(japanese ship classification)日本船级社nlcf national livestock cooperative federrationnoa non overagenola new orleans,lousiananom nominatenor notice of readiness 装卸准备就绪通知书nora notice of readiness accepted 接受准备就绪通知书norgrain north grain c/pnort notice of readiness tendered 接受装卸准备就绪通知书nort & a notice of readiness tendered andaccepted递交和接受装卸准备就绪通知书noshiro noshiro 能代not rev non reversiblenpk nitpogen,phosphatic,kallnrt net register tonnagenrt net registered tonnage 净登记吨nsp north sea portsnsw new south walesnt northern territory,austntd notednumazu numazu 沼津nv det norske veritas(norwegian ship classification society)挪威船级社nws new world scale 新世界油轮费率本nxt nextnype new york produce exchange英文术语英文全称中文解释k line kawasaki iesen kaisha ltd' kkk'kagoshima kagoshima 鹿儿岛kainan kainan 海南kakogawa kakogawa 加古川kamaishi kamaishi 釜石kanda kanda 田kangzawa kangzawa 金kanokawa kanokawa 鹿野川kao kaoh,kaohsiungkasco dorean adjusters and surgveyors corporationkashima kashima 鹿岛kashiwazaki kashiwazaki 柏崎kawasaki kawasaki 川崎kee keelungkesennuma kesennuma 仙沼kfa korea food associationkfx korea foreign exchangekiire kiire 喜人kikuma kikuma 菊间kimitu kimitu 群津kinuura kinuura 衣浦kinwan kinwan 金武湾kisarazu kisarazu 木更津k-k rge dashima-kago shima rgekobe kobe 神户kochi kochi 高知kokura kokura 小岩kstkts knots 节/海里kudamatsu kudamatsu 下松kurasaki kurasaki 黑崎kure kure 吴kushiro kushiro 钏路l.o.i letter of indemnity 保函l/c layday commencel/c letter of credit 信用证l/d loading and discharing 装货和卸货l/s/d lashing/separation/dunnage 捆扎/垫舱费用large pmaxor smallcapelash lighter aboard ship 子母船lat latitude 纬度laycan laydays and cancelling day 船舶受载期和解约期lb laden/ballastlcl less than container loaded/localldg loading 装货ldpt loading portlgr loggerlgs legisterlh lower holdli liberialifo last in/ist outlifo liner in free out/last in first outlifo liner in free out 船东承担装货费,租船人承担卸货费lis,lsbn lisbonlng liquefied natural gas 液化天然气loa length overall 全长locale 地点loi letter of indemnitylong longitude 经度lpg liquefied petroleum gas 液化石油气ltbends liner terms both ends 船东承担装货和卸货费ltsbe laytime saved both endsluboil lubrication oil 润滑油lumpsum 包干lvl levellycn lay cancel 收载解约期英文术语英文全称中文解释i/o instead ofiac including adress commision 包括回扣佣金iagw if all going welicatc/atc if used actual time to countifo intermediate fuel oil 100秒燃油ifo/mdo intermediate fuel oil/marine dieskl oiligs inert gas system 惰性气体系统ilhc in lieu of hold cleaning 代替扫舱ilw in loss weightimabari imabari 今治imari imari 伊万里imm immediately 立即imo international maritime organization 国际海事组织in 2 bottomsin low in liew of weighingin(with) regard toin/out geog rotn geographical rotationincl including,includedinclot including overtime 包括加班时间ind industryindic indivate,indicationinfo informationinnoshima innoshima 因岛insce rateinsuranceint intendedintertanko international association ofindependent tanker owners国际独立油轮船东协会intn intentionintrst interestiore iron oreip philippineishikariwan-sinko ishikariwan-sinko 石狩湾新港ishinomaki ishinomaki 石卷itf international tran workers'federationitf international transport workersfederation国际海运劳工协会itin itinerary itineraryitozaki itozaki 糸崎itr inthis regardiuhttc if used half time to countiwakuni iwakuni 岩国iwl institute warranty limits 协会保证区域限制iwl institute warranty limits 协会保证区域限制izuhara izuhara英文术语英文全称中文解释g/a general average 共同海损ga go ahead/general arrangementgafth the grain and feed trade associationgamagori gamagori 薄郡gang 工班g/b grain/bale 舱容gc/gcgo general cgogd goodge groote rylandtgib gibraltargl gross loadinggl/gless gear lessgless gearless 无装卸设备gmt greenwich mean time 格林威治时间gns(p) german north sea (ports)gr greek/graingr mh only grain main hold onlygrd gearedgrd geard 有装卸设备grn capa graingrt gross registered 毛登记吨gv gavegvn givenh/m value hull n machinery valueh/stmg harbor steaming 港内航行h+m hull and machineryha/ho hatches/holds 舱口/舱hachinohe hachinohe 八户hakata hakata 博多hakodate hakodate 函馆hamada hamada 浜田hannan hannan 阪南hbg ham hamburghbi hard briquette nonhc head chartererhc hatch coaming 舱口围hcm city ho chi minh cityhd headh'ever howeverhfo heavy fuel oil 重燃料油hh hold hatch,hmless harmlesshhgw heavy hand d whhow heavy handy deadweighthibi hibi 日比hibikinada hibikinada 乡滩higashi-harima higashi-harima 东播磨hikari hikari 光himckawa himckawa 姬川hiohata hiohata 广烟hiroshim hiroshimhitachi hitachi 日立hl heavy lifthlt hamberg local timehm hull and machineryhmm hyundai merchant marineho/ha hold/hatch 货舱/舱口hososhima hososhima 细岛hrds hampion roads (baltimore coal load port)hrs hours 小时hkt hong kong standard timehrw hard red wheathsd high speed diesel 高速柴油hss heavy grain and/or sorghums and/or soybeanshss heavy grain, soyas, sorghum 重粮,黄豆,高梁ht4hw howhwise holdwisehwvr howeyerhx/hk/hkg hong kong英文术语英文全称中文解释e.l. export licence 出口许可证e.l.v clectric ventle.s.l. ethlopian shipping linesea eachebps eastern bulkparcel service/safmarinecca east coast central americaeci east coast indeaeiu evenif usedel vent electric ventemed east mediterraneanerload expected ready to load 预计准备装货espe especlallyest estimatedeta estimate arrival 预计到港etajima etajima 江田岛etb estimate berth 预计靠泊etcd estimated time ofcompletion of discharging预计完成卸货时间etcd estimate commencingdischarge预计开始卸货etcl estimate commencing loading 预计开始装货etd estimate departure 预计开航时间etr estimated time of readinessetr expected time of redelivery 预计还船时间euromar jontoperatn btwnexmar n unitraweventual fixtureex extreme breadthex aqaba for twnex dd ex dry dockf+c full n cmpitn cgofa term food agency termfac as fast as the vessel canreceive or deliver以船舶能够接受或交付的尽快速度faccop as fast as ship canload/discharge according to尽可能快地装/卸货custom of portfap for all purposefc friday holiday incfcc first class chrs 一流的租船人fcc first class charterers 一流的租船人fcjc first class japanese chrsfckc fitst class korean chrfd free despatchfd free discharging=free outfd freight and demurrage 运费和滞期费fdm freedomfdnd freight, dispatch anddemurrage defence运费,速遣费和滞期保护fe feast,far eastferrmang ferro manganeseferts fretilizersff fully fittedfgo for goodfh first half/sh second halffhex fridays and holidaysexcluded星期五和节假日除外fhinc fridays andholidaysincluded包括星期五和节假日fi free in 船方不负但装货费但负担卸货费fifo first in,first outfilo free in liner out (first in last,out?)filo free in liner out 船方不负但装货费但负担卸货费final comfirm 最后确定后告rvtgfindic firm indicationfio free in and out 船方不负担装卸费fios free in and out and stowed 船方不负担装卸费和堆装费fiost free in n outspout(stowed)trimmedfiost free in and out and stowedand trimmed船方不负担装卸费,堆装和平舱费fiot trimmedflash messagefltd flush tween deckflwg following 下达,下列flwg/follfollowingfm from 从,自fm,frm formfo firm offer 报实盘foc flag of conveniencefoc flag of convenience 方便旗foffr firm offerfoll follingfonasba the federation of nationalassociations of shipbrokersand agents全国船舶经纪人和代理人协会联盟forest prod timber,lumber etcforthwithfosfa federation of oils,seeds in fats associations ltdfree dom/fortunetype frtfreightfrt freight 运费ftd fittedfukui fukui 福井fukuyama fukuyama 福山funabashi funabashi 船桥funakawa funakawa 船川fushiki fushiki 伏木fw fresh water 淡水fwa furness withy australiafwd forward 向前fxd fixedfxg fixingfxtr fixturefy(p)g for your private/fersonal guidancefyg for your guidance 供你指导fyi for your information 给你提供信息fyr for your reference 供你参考英文术语英文全称中文解释c.m.c compania minera de cananeac.s.c china steel corc/p charter party,contract pricec/p charter party 租船合同/租约cad cash against documentscanc/cancl/cnxlgcancellingcanpac canadian pacificcap capacity 容量，能力capa capacitycapt captain 船长caribs caribbean seacbf cubic meters 立方英尺cbm cubic meters 立方米cc carbon copy 副本ccs china classificationsociety中国船级社ccv coal corp of victoriacd could cudcerts certificationscfm confirm 确认cgo cargo 货物cgos crges cardoeschabe chrs agts botn endschgd/unchgd changedchiba chiba 千叶chop chrs option 租方选择chopt charterer‘s option租方选择chrs chartererschtrs charters 租船人ckd cgos car knock downcl clauseclc cargo lovanteclc civil liability convention 国际油污损害民事责任公约cmt cementcna coal n alledcnc calanda maritime carrierscnfm confirmcntr counter/containercoa contract of affreightmentcoa contract of affreightment 包运合同cob closing of businesscom commission 佣金combos combinations commotioncons consumption 消耗contd contractedconti continentalcopcon copper concentratecot cargo oil tanks 货油仓cow crude oil washing 原油洗仓cpd charterer pays dues 租船人付税/费cpp clean petroleum product（s ）清洁石油产品cqd customary quick despatcii 按港口习惯速度cqnd bc's czaned bulk carrierscrdip columbia river district incl portlank or chrs op puget sound district(=psd)cristal contracts regarding allinterim supplement totankerliability for oilpollution油轮油污责任暂行补定协定ct cape townct price contractctl constructive total loss 推定全损ctm cash to mastercu.gr grain capacity in cubic feet 立方英尺散装容积cum.gr-bl grain/bale capacity incubic meters立方米散装/包装容积cy flg cyprus flg(=cypriot)d/a disbursement account 支付帐d,dba durband.cl detention clause 滞留条款d/cl deviation clause 绕航条款d/d dry docking 进干船坞d/gr back groundd/n debit noted/o dilivery order 提货单dap day all purpose (ld+dis)dap days all purposedap di amonium phosphatedbe(w)ats despatch payable both ends on(working) all timedbn durbandc direct continuationdd,dtd dated/dry dockddo despatch discharging only 卸货港速遣debrisdef definite,definitelydeferred hiredel deliverydely delivery 交付dem demurrage 滞期费dem/des demmurage/despatchdep departure 离开,开航des despatch 速遣费dev developdev deviation 绕航df dead freight 空仓费dg dangerdhd despatch half demurrage 速遣费是滞期费一半diot daily incl over timedisch discharge 卸货dispensatndisponent 二船东disport disciiarge port 卸货港dispt,dp discharging port 卸货港disrate discharging rate 卸货率dlosp last sea,dropping lastoutward sea pilot最后出港海区引航员dlosp dropping last outward seapilot最后出港海区引航员dly dailydnd despatch(=dispatch) half of demmuragedns dark northern springdo diesel oil 柴油dop dropping outward pilotdop dropping outward pilot 出港引航员下船dosp dropping outward sea pilot 出港海区引航员下船downtrenddpp dirty petroleun productdpp dirty petroleum products 不洁石油产品dqd customary quick despatchdri direct reduced irondrr derrickdscbo describeddt deep tank 深仓dtg distance to go 还要行驶的距离。
国际、国内海运市场运价简况(2010年8月)
８月份 美 国新 房 销 售 、 制造 业 指数 以及 非 农 业 就 业 点 ， 涨 ２ ． ％ ； 灵 便 型船 １０ ７点 ， 涨 ｌ ．％ 。 上 ０８ 大 ７ 上 ７４
数据均好 于预期 。欧元 区经济增 长有所恢复 ， 债务危机
阴影暂 时消退 。全球各主要 经济体复 苏带动 消费上升 ， 恢复性上 升的刺激 下 ，自月初起 Ｂ 延续上 月的反 弹 ＤＩ 特别是新兴经济体进 出口货运量快速增 长， 推动全球 贸 行 情 ， 运价 一路 上扬 ， ４日达到本 月高点 ２８ ｌ ２ ６ 点。随 易升温 。交通运输部 快报数 据显示 ． ８月份规模 以上港 后 受 ３ 大矿 山下调 第 ４季度矿石价格 ， 以及远期运 费协 口集装箱吞 吐量 完成 １３ ３万 Ｔ Ｕ，突破 １ ０ １ Ｅ ０万大 议 （ Ｆ 荻利 回吐 等利空 因素影 响下 ， ＤＩ ３ Ｆ Ａ） Ｂ 缓慢 回落。 关， 增长率也 比上 月提 高 １ 个百分点。受益 于货量超预 截至 ８ 月份 最后一个 交易 日， ＤＩ Ｂ 已在 此轮反 弹 中上升
１７ ．％。闲置船 中仅 有 １ 运力 高于 ５０ ０ Ｔ Ｕ，显示 南 美谷 物 货 盘 成 交 活 跃 ， 艘 ０ Ｅ 以承 运 煤 炭 、 食 为主 的 巴拿 粮 主流船 型运 力基本释放 完毕 ， 市场开始吸收新投放的运 马型船 、 灵便型船在 上一轮 下跌 中受损程度较 小． 故此 力。英国克拉 克森船务咨询公 司的统计数 据显示 ， 随着 轮反 弹力度 平平。 ８月份 巴拿马型船 日租金基 本在 ２万 新船 的交付使 用 ， 集装箱船 总订 单 占运力之 比从年初的 美元 以上 ， 最高达到 ２５万 美元 ， ． 处于盈利水平 。
３ ．％下 降 到 ８月份 的 ２ ．％ ， 增 运 力 消化 逐 渐 加 快 。 ７４ ８７ 新 我 国铁 矿 石 进 口恢 复 性 上 升 是 本 轮 反 弹 的 主 要 推
波罗的海航交所
目录第二章波罗的海航交所简介 (2)2.1 波罗的海航交所概述 (9)2.2 波罗的海航交所历史回顾 (9)2.2.1 早期形成 (9)2.2.2 转型发展 (10)2.3 波罗的海航交所主要功能 (11)2.3.1 搭建航运交易平台 (11)2.3.2 沟通航运市场信息 (12)2.3.3 解决航运争议 (15)2.3.4 提供课程培训 (16)2.4 上海航交所与波罗的海航交所比较分析 (16)2.4.1 体制不同 (16)2.4.2 功能侧重点不同 (16)2.4.3 国际影响力不同 (16)2.5 波罗的海航交所经验借鉴 (17)2.5.1 提升国际影响力 (17)2.5.2 注重市场调节 (17)2.5.3 加强会员管理 (17)2.5.4 完善服务功能 (17)2.5.5 借力金融中心发展 (18)1.1. 上海航运交易所简介1.1上海航运交易所的成立背景组建上海航运交易所，是我国政府为了培育和发展中国的航运市场、配合上海国际航运中心的建设所采取的重大举措。
1993年，党的十四大确立了我国经济体制改革的总体目标是社会主义市场经济体制。
交通部根据这一总体目标，提出了在上海组建水路货运交易市场。
当时提出这一设想，是基于以下基本事实：（1）经过十多年的改革开放，随着投资主体多元化的形成，我国航运市场呈现出多家竞争的局面。
截至1996年，我国国际海运企业发展到310多家、国内沿海运输企业1300多家、内河运输企业5100多家，中国连续四届当选为国际海事组织A类理事国。
全国港口万吨级以上泊位发展到438个，其中沿海港口万吨级以上泊位406个，年吞吐量达8亿多吨。
我国航运业在为国民经济提供运输保障和促进对外贸易发展中正发挥着越来越大的作用。
在对外开放方面，我国批准外国航运公司在华设立独资子公司18家，设立航运代表处近400家，外国航运公司在中国市场的份额迅速扩大。
但是，由于我国运输市场发育尚不成熟，各种不规范的市场行为时有发生。
波罗的海综合运价指数
波罗的海综合运价指数1. 介绍波罗的海综合运价指数(Baltic Dry Index，简称BDI)是衡量国际货运市场的一个重要指标。
它由伦敦波罗的海交易所发布，用于衡量各类国际海上运输物资价格的变动情况。
BDI包括了干散货、燃油和液体货物。
在全球贸易中，近80%的商品是通过海运来完成运输的。
因此，BDI被广泛用于评估全球经济活动的健康状况。
本文将介绍BDI指数的计算方法、影响因素以及对全球经济的重要性。
2. BDI的计算方法BDI的计算基于波罗的海市场上的航运合同价格。
该指数通过对多个航线上不同类型船舶的日租金进行加权平均来得出结果。
根据市场需求和船舶供应的变化，BDI会相应调整。
BDI指数的计算方法如下：BDI = C(i) * (p(i) / 10000) * (V(i) / 10000) / N其中，C(i)表示船舶种类i的日租金，p(i)表示船舶种类i的载货量（单位为吨），V(i)表示船舶种类i的平均船龄（单位为年），N表示参与计算的船舶种类总数。
3. BDI的影响因素BDI受多种因素的影响，包括全球经济活动、国际贸易、船舶供应与需求等。
以下是一些主要因素：3.1 全球经济活动全球经济活动的增长与BDI指数呈正相关关系。
当全球经济活动繁荣时，贸易量增加，货物需求增加，航运市场活跃，BDI指数上升。
相反，经济不景气时，全球贸易下降，BDI指数下降。
3.2 国际贸易全球贸易量的变化直接影响BDI指数。
当全球贸易量增加时，船舶运载的货物量和运价都会上升，从而推动BDI指数的上涨。
3.3 船舶供应与需求船舶供应与需求的状况也会对BDI指数产生影响。
当船舶供应过剩时，船东为了争夺订单会降低日租金，导致BDI指数下降。
相反，当船舶供应不足时，船东可以提高租金，使得BDI指数上升。
4. BDI对全球经济的重要性BDI作为衡量全球贸易活动与经济健康状况的指标，对全球经济具有重要意义。
以下是几个方面的重要性：4.1 预测经济周期BDI指数对预测全球经济周期的变化具有一定的参考价值。
bdti指数
bdti指数是指波罗的海原油运价指数(balticdirtytankerindex,bdti)，是在国际贸易中采用邮轮进行原油运输时价格变动的指数。
由波罗的海证券交易所统计，分析的是目标市场的运价信息，反映航运公司的业绩。
1、油轮运价指数的意思是在国际贸易中采用邮轮进行原油运输时价格变动的指数。
比较有名的运价指数有超大型原油轮指数、波罗的海运综合运价指数、阿芙拉型原油轮指数、好望角型船运价指数、中国出口集装箱运价指数、波罗的海成品油运价指数等等。
2、运价指数是用来反映每个时期产品运输价格变动情况的指数，一般是通过百分数进行显示。
首先需要得出某个基期的平均运价数据，然后将基期运价数据与各个时期的平均运价数据进行对比，得出来的对比数也就是运价指数。
运价指数依据基期不同，能够分成两种，分别是定基运价指数与环比运价指数。
依据运输方式的不同，可以分成铁路运价指数、航空运价指数等等。
如果运价指数的大于100，则说明该阶段的运价有所上升。
拓展资料：1、波罗的海指数（BDI指数）是反映干散货运价行情的指数。
由几条主要航线的即期运费加权计算而成，反映的是即期市场的行情。
波罗的海干散货指数（BDI）由三个部分组成，其权重分别如下：波罗的海灵便型指数（BSI）30%；波罗的海巴拿马型指数（BPI）30%；波罗的海海岬型指数（BCI）40%。
2、集装箱船，又称“货柜船”。
广义是指可用于装载国际标准集装箱的船舶;狭义是指全部舱室及甲板专用于装载集装箱的全集装箱船舶。
其运货能力通常以装载20英尺或40英寸换算标准箱的箱位表示。
第1艘集装箱船是美国于1957年用一艘货船改装而成的。
由于它装卸效率极高，停港时间大为缩短，并减少了运输装卸中的货损，因此而得到迅速发展。
到20世纪70年代，集装箱船已经成熟定型。
有关BDI、BCI、BPI、BSI介绍
有关BDI、BCI、BPI、BSI介绍一、最新BDI指数走势图日期BDI指数涨跌幅2017年3月13日1099 1.20% 2017年3月10日1086 2.07% 2017年3月9日1064 1.82% 2017年3月8日1045 1.16% 2017年3月7日1033 5.52%二、海运相关指数查询波罗的海干散货指数(BDI) 波罗的海超灵便型船运价指数(BSI) 波罗的海巴拿马型指数(BPI) 波罗的海海岬型指数(BCI) 中国出口集装箱运价指数(CCFI) 中国沿海散货运价指数(CCBFI) 天津航运指数(TSI) 北方国际集装箱运价指数(TCI) 北方国际干散货运价指数(TBI) 中国海运集装箱运价市场指数三、BDI指数是什么BDI是波罗的海干散货指数（Baltic Dry Index）的简称，它是由几条主要航线的即期运费（Spot Rate）加权计算而成，为即期市场的行情的反映，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌。
波罗的海综合指数是散装船航运运价指标，而散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。
由于散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。
因此波罗的海指数被认为是国际间贸易情况的领先指数及经济晴雨表。
历史沿革：BFI（Baltic Freight Index）国际航运指数——波罗的海航交所于1985年开始发布日运价指数，该指数是由若干条传统干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。
成为代表国际干散货运输市场的走势图。
1985年1月4日指数设立为1000点，由13条航线的程租运价构成，其运输货物以谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾为主，没有期租航线。
多年来，为满足市场多元化的需求，BFI的构成航线经过数次调整，增设了单独的航次期租航线，各船型航次期租航线的平均值基本可以代表各船型的现货市场水平。
一季度航运、航空运价指数全面上扬
中 国 出 口集 装 箱 运 价 指 数
（ＣＩ Ｃ Ｆ ）大幅上涨
由于 全 球 需 求 状 况 改善 ， 中 国 出 口
增 长强 劲 ， 中 国出 口集 装 箱运 价 指 数 （Ｃ Ｉ Ｃ Ｆ ）持续高位上涨 ，上海航运 交易
所 ４ ２ 公 布 的 ＣＦ 报 收 于 １２ ． ６ 月 日 ＣＩ １３４ 点 ， ｌ 度 Ｃ Ｆ 均 值 较 去 年 同 期 上 涨 约 季 ＣＩ
２ ０ 年高峰时期 ，国 内航线和 国际航线 ０７ 票价 收益 率水 平亦回到金 指 数 全 面 上 扬
２１ ０ ０
船 需 求 的支 撑 下 ， 国 际 干 散
货 运 市 场 运 价 相 对 坚 挺 ，波 罗 的 海 干 散 货 运 价 指 数 （ Ｄ ） ３ｑ ３ 日 报 收 于 Ｂ Ｉ １ Ｊ
２ ９ 点 ，季 度 均 值 较 去年 同期 增 长 约 ９８
２％ ５ 。虽 然 中国沿海 （ 散货 ）综合 运价 指数 （Ｃ Ｆ ）１ Ｃ Ｂ Ｉ 季度高位 回落 ，但煤炭 和粮 食 运 价较 ２０ 年 同期 仍有 较 大 涨 ０９
幅 ，１ 季度 均值 增 长约 ２％ ３ ３ 日， ０。 月 １
上海 航运 交 易 所 公布 的 中 国沿 海 （ 散 货 ）综 合 运 价 指数 报 收 于 １２ ． ８ 。 ５ ５４ 点 ｌ 度 除 了航 运 业 量 价 齐 升 外 ，航 季 空需求的强劲复苏亦在运 价方面得到 了 全 面 体 现 ， 民 航 正 班 客 座 率 已 经 超 过
北方国际集装箱运价指数走势分析(2023年12月)
北方国际集装箱运价指数走势分析(2023年12月)
无
【期刊名称】《集装箱化》
【年(卷),期】2024(35)1
【摘要】2023年12月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次(见图1):上半月,指数小幅震荡上行;下半月,指数连续跳涨。
12月1―14日,欧洲和地中海航线运价稳步上行,美国航线运价先跌后涨,南美航线运价快速下挫,波斯湾航线运价震荡下行,北方国际集装箱运价指数小幅波动上行,累计上涨2.63%。
12月15―29日,欧洲、地中海和波斯湾航线运价连续跳涨,美国航线运价稳步攀升,南美航线运价震荡上扬,带动北方国际集装箱运价指数持续大幅上涨,时隔10个月重回1 000点大关。
【总页数】2页(P40-41)
【作者】无
【作者单位】天津国际贸易与航运服务中心
【正文语种】中文
【中图分类】F55
【相关文献】
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4.北方国
际集装箱运价指数走势分析(2023年8月)5.北方国际集装箱运价指数走势分析(2023年9月)
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中国远洋海运集团有限公司国际物流发展 现状与对策分析
中国远洋海运集团有限公司国际物流发展现状与对策分析摘要：从改革开放以来的三十年里，经济体制的愈加完善，使我国的经济建设取得了巨大的成就。
现代物流业已经成为我国经济的一个新的增长点并且发挥着越来越重要的作用。
中国海运业作为一个基础国民经济产业之一，随着我国初入步入国际市场，将会给这类大型国际物流带来一定的机遇与挑战。
我们将以中国远洋海运集团有限公司作为案例分析，首先分析了国际物流业的整体发展趋势，然后就中远海运集团给出了简单的介绍，然后运用到PEST,SWOT分析工具对中远集团内外部环境进行了简单分析，最后对集团的未来可持续发展对策给出了可行性方案。
关键词：PEST SWOT 可持续发展一、国际物流业的发展趋势随着经济全球化以及信息化的发展，新的发展趋势为国际物流带来了不一样的改变，主要体现在以下三个方面。
1、运作方式趋于全球化；世界开放性的格局，为企业带来更大的市场，要满足全球化的服务，物流企业需要积极的采取并购，从而提高国际物流市场份额，并且通过整合一定的物流能力，为全球物流业务提供优质的服务，为物流创造新的价值。
2、物流技术趋于电子化：电子商务的发展促进了物流业的兴起，使国际物流企业形成了以系统技术为核心，以各种专业技术为支撑的现代物流技术装备格局，随着GPS、GIS、RF、ASS、EDI等技术的使用，为物流业的运作带来了更多的便利，同时，促进了物流业的发展。
二、中国远洋海运集团简介2016年2月18日，中远海运集团的总部在上海成立，它是由中远运输和中国海运两个总公司重组而成，被享有“中国神运”之称，它的业务几乎涉及到了航运和海事行业的所有方面，像集装箱、专业型船舶、港口、保险、金融、和航运服务等等。
三、中远海运宏观环境分析（PEST分析）政治(P)环境：随着我国国际地位的提升，国际物流市场日益成熟和规范。
中远海运集团作为中国重要的国民经济产业之一，在政府政策的不断支持和引导下，为它的发展提供了良好的环境保障。
波罗的海交易所和运价指数情况介绍（3）
波罗的海交易所和运价指数情况介绍（3）2、BPI指数构成航线航线1从美湾/西欧密西西⽐河Baton Rouge点下1-2个安全泊位、码头到安特卫普、路特丹、阿姆斯特丹 5.5万长吨（误差10%），不包括装卸费，10天装卸，节假⽇除外，宣载时间在指数制作⽇后5天内，销约时间在指数制作⽇后20天内，船龄最⼤15年。
运价按每公吨算，3.75%佣⾦的成交统计。
10%正常权重。
航线1a⼤西洋往返航次，要求船舶7万载重吨，不超过15年船龄，3百万⽴⽅英尺粮⾷舱容，最长230⽶，满载航速14节，耗油30吨，海上不⽤柴油，⼤西洋往返（包括南⼤西洋东海岸）45-60天，Skaw—直布罗陀范围内交还船，运价为到装港后15-20天的期货运价。
货种有粮⾷、铁矿⽯、煤炭等。
20%正常权重。
航线2从美湾/西欧密西西⽐河Baton Rouge点下1-2个安全泊位、码头，不并港，到⽇本南，5.4万长吨（5%误差）⼤⾖、⾼粱，不包括装卸费，装卸11天，节假⽇除外。
宣载时间在指数制作⽇后15天内，销约时间在指数制作⽇后25天内，３.７５％佣⾦的成交统计。
正常权重12.5%。
航线2a要求船舶7万载重吨，不超过15年船龄，3百万⽴⽅英尺粮⾷舱容，最长230⽶，满载航速14节，耗油30吨，海上不⽤柴油，Skaw—直布罗陀范围内交船，美湾/远东，台湾-⽇本范围内还船，租期50/60天。
运价为到装港后15-20天的期货运价。
货种：粮⾷、铁矿⽯、煤炭等，3.75%佣⾦的成交统计。
正常权重12.5%。
航线3从美国北太平洋⼀港，到⽇本南不并港，5.4万长吨（5%误差）⼤⾖、⾼粱，不包括装卸费，装卸11天，不包括节假⽇。
宣载时间在指数制作⽇后15天内，销约时间在指数制作⽇后25天内，3.75%佣⾦的成交统计，正常权重10%。
航线3a要求船舶7万载重吨，不超过15年船龄，3百万⽴⽅英尺粮⾷舱容，最长230⽶，满载航速14节，耗油30吨，海上不⽤柴油，太平洋往返35/50天经澳⼤利亚或北太平洋（但不包括象⽇本/Vostochny短程往返航线）⽇本—南韩范围内交还船，运价为到装港后15-20天的期货运价。
波罗的海指数计算说明
运价指数的计算一、波罗的海交易所和运价指数情况介绍（一）波罗的海交易所背景波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。
从1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗地海咖啡屋到目前设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，它已经发展成世界最有名国际性自律的海运、船舶买卖市场。
全球46个国家的656家公司成为波罗的海航交所的会员，大约有1400名员工代表公司在交易所里进行交易。
波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数---BFI（BALTIC FREIGHT INDEX），该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。
指数设立的1月4日为1000点，由13条航线的程租运价构成，每船货种小到1.4万吨化肥，大到12万吨煤炭，没有期租航线。
多年来，为满足市场多元化的需求，BFI的构成航线经过数次调整，增设了单独的航次期租航线，各船型航次期租航线的平均值基本可以代表各船型的现货市场水平。
尤其是1999年的9月1日，波罗的海交易所将原来反映巴拿马型船和好望角型船的BFI 指数分解成BCI 和BPI两个指数，这样与已设立的大灵便型船运价指数BHI共同组成三大船型运价指数，指数构成的航线达到24条。
同年11月1日，在BCI、BPI、BHI基础上产生的BDI取代BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。
（二）运价指数计算与发布的有关规定波罗的海交易所对运价指数的计算有着非常严格的规定，为其在国际上的公正性和权威性奠定了基础：1．航线选择要求地理分布平衡，航线既反映大西洋又太平洋贸易，还有各大洋间的贸易（保持往返航线的平衡），每条航线权重不超过20%。
2．指数构成航线上的成交要有一定的成交额，或者重要的相关航线，季节性航线不予考虑（如大湖，几内亚）。
3．有合理数量的精确成交报告，可能或确实受一个或少数租家控制的航线不予考虑。
4．由一个国际知名、信誉良好、有代表性的20家经纪人公司组成的3个小组，负责计算当天各船型的运价指数，其中H Clarksons &Ｃo Ltd\Fearnleys\Howe Robinson & Co Ltd\SSY\等4家经纪人公司兼任三个小组的成员。
我国开展运价指数期货交易存在的问题及对策
中 国金融 期 货交 易所 合 作 ， 发 集装 箱 问题 分析 开
运 价指 数 期 货简 介
、
易 的标 的物 （ 即运 价指 数 ） 是否 科学 有 们 ） 持 中立性 存在 疑 问。 保 （ ） 果信 息源 出现 问题 ，即使 审 ４如 核 得 再 好 ， 不 能如 实地 表 现市 场 交 易 也
（ ）“ 调 真 实 可靠 ” 是 完 全 正确 １ 强
运交 易所等机 构纷 纷针对 新政 策做 出 了 运费 指 数 。 与者 使用 Ｂ Ｆ Ｅ 提供 的 参 ＩＦ Ｘ 的， 能够看出主办方的重视 ， 但真实可靠
相应部署， 如银行纷纷成立航运金融部、 标准 格式 合约 ， 用 ｌ 条 标； 利 １ 隹航线 计算 是通过市场来检验的， 而且与权威性结
的运价 指 数后 ， 提 出了 国际 集装 箱 运 其 固有 的套期 保值 效率低 和流 动性 不足 司 不是 很 妥 当。 为货 代公 司 与船 公 司 还 因 价 指 数 衍 生 品 的开 发 计 划 。 该 计 划指 等 问题 ， 最终 导 致 Ｂ Ｆ Ｅ Ｉ Ｆ Ｘ在 ２ ０ ０ ２年 退 由于 各 自的利益 不 同导 致 它们 提供 的运
的运力供需情况 ， 可作为船东制定 自己 有 １ ５家船 公 司 的基 础上 ， 再增 加 ｌ ５家 然 经历 前 ２ 那段 前所 未有 的运 价波 动 年 运费率的参考依据。 世界上比较著名的 货代 公 司进 入 编委 会 ， 供 运价 信 息。 提
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中国出口集装箱运价指数与波罗的海运价指数对比分析摘要近年来，波罗的海运价指数已成为国际干散货运输市场走势的晴雨表，在很多方面起着重要的作用，如投资、预测国际贸易形势等。
它也是欧洲、美国和日本等企业进行造船、综合物流和金融衍生工具投资的主要参考指标。
中国也制定出中国出口集装箱运价，希望能得到各个国家的认可并使用它。
本文通过查找文献上的数据，并运用计量统计分析，基于其中的向量自回归模型、AR稳定性分析、Granger因果检验分析、脉冲响应分析，分析出BDI和CCFI之间的区别，以此得到CCFI还需改进的方面。
关键词：BDI；CCFI；计量统计分析AbstractIn recent years, the Baltic Freight Index has become an international dry bulk shipping market trends barometer. It plays an important role in many aspects, like investments, Forecast international trade situation etc. It is also the main reference index of shipbuilding, integrated logistics and financial derivatives in enterprises of Europe, the United States and Japan. China has developed the Chinese Containerized Freight, hoping to be recognized and used in each country.In this paper, data from literature and the tool, Statistical analysis of measurement were used. There are some differences found between BDI and CCFI through Vector auto-regression model, AR stability analysis, Granger causality test analysis, impulse response analysis. The result is that CCFI need improve in some aspects.Key words: BDI; CCFI; Statistical analysis of measurement目录摘要 (I)Abstract .............................................................................................................................. I I 一、波罗的海运价指数与中国出口集装箱指数的简述. (1)（一）波罗的海运价指数的简述 (1)1．简述波罗的海运价指数 (1)2．BDI的构成 (1)3．BDI影响因素 (2)4．BDI参考价值 (2)（二）简述中国出口集装箱指数 (2)1．中国出口集装箱运价指数的含义 (2)2．CCFI的构成 (3)3．我国出口集装箱运价指数现状分析 (3)4．我国集装箱班轮运价指数影响因素分析 (4)二、计量统计分析 (6)（一）基本统计 (6)（二）向量自回归模型 (9)（三）稳定性分析 (10)1．最佳滞后期确定 (10)2．AR稳定性分析 (11)3．结论 (11)（四）Granger因果检验分析 (12)1．Granger因果检验 (12)2．结论 (13)（五）脉冲响应函数 (13)1．脉冲响应分析 (13)2．结论 (15)（六）方差分解 (15)三、综合结论 (17)四、参考文献 (19)一、波罗的海运价指数与中国出口集装箱指数的简述（一）波罗的海运价指数的简述1．简述波罗的海运价指数波罗的海干散货运价指数（Baltic Dry Index，即BDI是依据若干条干散货航线运价及各自在航运市场上的重要程度构建的综合性指数，已成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。
由于干散货航运需求是由国际贸易派生出来的，所以BDI也是反映国际贸易情况的领先指标。
BDI指数是欧洲、美国和日本等企业进行投资、造船、综合物流和金融衍生工具投资的主要参考指标，各国政府在制定航运、造船的融资、税收和国家政策时，均以BDI指数的走向作为重要参考依据。
BDI指数一向是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。
2．BDI的构成BDI为海岬型，巴拿马型及灵便型（Handysize）各占权重三分之一的综合指数。
虽然这个指数以波罗的海作名字，但负责管理这个指数的波罗的海交易所却在英国的伦敦。
①BCI(Baltic Capesize Index)，波罗的海海岬型指数，吨位：8万吨以上，主要运输货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料，占BDI权重：1/3；②BPI(Baltic Panamax Index)，波罗的海巴拿马指数，吨位：5~8万吨，主要运输货物：民生物资及谷物等大宗物资，占BDI权重：1/3；③BHMI(Baltic Handymax Index)，波罗的海轻便型指数，吨位：5万吨以下，主要运输货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥，占BDI权重：1/3。
3．BDI影响因素①全球GDP成长率。
②全球铁矿及煤矿运输需求量。
③全球谷物运输需求量。
④全球船吨数供给量。
⑤国际船用燃油平均油价、战争及天然灾害。
4．BDI参考价值①BDI指数是全球经济的缩影。
全球经济过热期间，初级商品市场的需求增加，BDI指数也相应上涨。
②BDI指数相对客观。
BDI指数不存在短线资金炒作的问题，如果短线资金进入大宗商品市场炒作，但同期BDI指数不涨的话，则大宗商品市场高企的价格就值得警惕。
③BDI指数与初级商品市场的价格正相关。
也就是说，如果煤炭、有色金属、铁矿石等价格上涨，BDI指数一般也是要涨的。
④BDI指数与美元指数正相关。
美元走强一般反映了美国经济向好，由于美国经济在全球经济总量中占比较大，BDI指数与其正相关。
⑤BDI指数与美国股市走势正相关。
理由与美元指数相同。
（二）简述中国出口集装箱指数1．中国出口集装箱运价指数的含义中国出口集装箱运价指数(China Containerized Freight Index ,简称CCFI)作为全球唯一的集装箱运价指数,是从1998年4月开始由上海航运交易所发布的。
该指数能够客观、及时地反映中国国际集装箱班轮运输市场的“阴晴”变化和运价走势。
作为航运市场"晴雨表"的运价指数，在现代航运市场中应用非常广泛，为了适应中国集装箱运输市场迅猛发展的需要，由交通部主持、上海航运交易所编制发布的中国出口集装箱运价指数（简称"CCFI"）于1998年4月13日首次发布。
在此期间，中国出口集装箱运价指数反映市场走势的"晴雨表"功能得到充分显现，在国内外航运界引起较大反响，产生了相当大的经济和社会效益，并以其科学性、权威性而成为继波罗的海干散货运价指数之后的世界第二大运价指数,被联合国贸发会海运年报作为权威数据引用。
中国出口集装箱运价指数客观反映了集装箱市场状况，成为世界了解中国航运市场的重要指标，为各大航贸企业日常经营决策提供有力依据，引起了新闻单位和相关研究咨询机构的高度重视，为政府部门对我国集装箱航运市场宏观调控提供了决策依据。
2．CCFI的构成CCFI由1项综合指数和11项分航线（香港、韩国、日本、东南亚、澳新、欧洲、地中海、东西非、南非南美、美东和美西航线）指数组成。
反映了中国出口到世界各主要港口航线上集装箱班轮运价的波动状况。
其国内出发港包括：大连、天津、青岛、上海、南京、宁波、厦门、福州、深圳和广州。
3．我国出口集装箱运价指数现状分析集装箱班轮运价指数在2009年5月底降至最低，之后总体处于上行趋势，在2010年8月份达到高峰后开始下滑，到了2010年12月份中国出口集装箱运输市场延续了前期势走势，在多种因素作用之下，班轮运价继续下探，但跌幅不是很大。
根据上海航运交易所信息部发布的中国出口集装箱运输市场报告，2010年12月份中国集装箱出口的主要航线运价由于总体运力供大于求都有一定幅度的下调，但多数航线迎来春节长假前传统出货高峰，拉动货量明显增长，市场运价跌势趋缓。
截至到2011年1月6日，受节日影响，中国出口集装箱运输市场总体需求上升，至国等远洋航线市场货量增长，支撑市场运价基本稳定，运价指数止跌回升。
4．我国集装箱班轮运价指数影响因素分析（1）航运市场供求关系集装箱班轮运输市场的供求关系是集装箱班轮运价的决定因素。
从需求分析的角度，根据海关总署数据，2010年我国对外贸易呈现高速恢复性增长，2010年1-8月份出口总额合计为989739百万美元，同比增长35.4%，这期间全球经济总体运行良好，欧美市场需求由于圣诞节的关系相对较旺。
而到了2010年10月份，需求方面，由于国庆节前最后一批圣诞节货物出运高峰已经结束，出口欧美等地市场出现货量萎缩的态势，运力供给方面，船公司已投放运力仍然处于高位，导致运价指数在11-12月份呈下行趋势。
（2）运输成本对于集装箱班轮运输企业而言，运输成本、税金以及利润组成了运价，运价中运输成本所占的比例非常高，一般都在90%以上，是运价构成的主体。
2010年集装箱班轮运价比2009年总体呈较高位运行，除了市场供求影响之外，也与班轮公司经营、管理成本等增加有关。
燃油价格上涨。
根据中华航运网公布的燃油价格信息，世界主要港口的燃油价格在2010年度有大幅上涨，一定程度上促使班轮公司提高运价。
以欧洲主要港口鹿特丹为例，上海交易所2010年5月21日公布的燃油价格（美元/吨）为IF380：418-420，IF180：440-442，MDO：598-600，而12月10日公布的燃油价格为IF380：479-481，IF180：504-506，MDO：722-724。
这期间燃油价格总体呈阶梯上行态势，取每种燃油的中间价计算可得出这期间三种燃油价格上涨率分别高达：14.6%、14.5%、20.7%，许多集装箱班轮公司为了降低成本都采取降速节油的措施。
汇率因素。
美元贬值也增加了集装箱班轮公司的成本。