顶轴油系统的改造方案及实例
300MW机组顶轴油系统改造word资料5页
300MW机组顶轴油系统改造1.顶轴油供油系统的工作原理：由交流电机驱动高压柱塞泵，来自主油箱的润滑油先通过磁性滤油器，再通过入口滤网进入油泵提压，高压油经泵流量计、单向阀进入高压油母管。
蓄能器（可选）与高压油母管并联。
顶轴油供油系统的输出压力调定为18±0.2MPa。
顶轴油供油系统安全阀整定值21±0.2MPa 。
油泵启动后，油泵以全流量约108L/min向系统供油，同时也给蓄能器供油，当泵输出压力到达调压阀调定压力时，高压油推动恒压泵上的控制阀，控制阀操作泵的变量机构，使泵的输出流量减少，当泵的输出流量和系统用油流量相等时，泵的变量机构维持在某一位置，当系统需要增加或减少用油量时，泵会自动改变输出流量，维护系统油压在18MPa。
当系统瞬间用油量大于泵输出流量时，蓄能器将参与供油。
安全阀在高压油母管压力达到21±0.2MPa时动作，起到过压保护作用。
2.三泵集装式顶轴油供油装置该装置主要有以下设备组成。
2.1三台电机泵组油泵：VICKERS恒压变量柱塞泵，排量74ml；电机：ABB，30KW、380VAC、50HZ三相；采用恒压变量泵，顶轴油供油系统工作在调定的恒定压力下，流量依据外负载的变化而变化。
当两台油泵启动后（一台备用），单台油泵以全流量约108L/min向系统供油，满足系统110L/min的要求。
2.2.三只磁性滤油器在顶轴油供油系统三个油泵的进油管上，均装有一个不锈钢磁性滤油器，滤器是由强磁性材料与阻拦滤网组合而成，吸附力是一般磁性材料的十倍，滤掉透平油中的金属屑。
2.3三只泵吸油滤油器和相应的截止阀每个油泵的进油管路上装有一个泵入口滤油器，滤油器前后装有截止阀，滤油器的滤芯可以方便更换。
滤芯上装有泵入口真空报警开关，当由于油液污染导致泵入口真空度达到-0.018MPa时，发讯器内微动开关动作，发出开关信号，提醒工作人员更换滤芯，如果未及时更换，设在滤油器盖内的旁通阀会自动开启（开启压力为真空度-0.02MPa），保护油泵正常工作和寿命。
汽轮机顶轴油系统
汽轮机顶轴油系统1、概述（包括系统作用、流程、布置特点）顶轴装置是汽轮机组的一个重要装置。
它在汽轮发电机组盘车、启动、停机过程中起顶起转子的作用。
汽轮发电机组的椭圆轴承（3、4、5、6、7、8号）均设有高压顶轴油囊，顶轴装置所提供的高压油在转子和轴承油囊之间形成静压油膜，强行将转子顶起，避免汽轮机低转速过程中轴颈和轴瓦之间的干摩擦，减少盘车力矩，对转子和轴承的保护起着重要作用；在汽轮发电机组停机转速下降过程中，防止低速碾瓦；运行时顶轴油囊的压力代表该点轴承的油膜压力，是监视轴系标高变化、轴承载荷分配的重要参数之一。
表11－2顶轴装置设备规范顶轴油系统流程见图11－11顶轴油泵油源来自冷油器后的润滑油，压力约为0.176MPa，可以有效防止油泵吸空气蚀。
吸油经过一台32μm自动反冲洗过滤装置进行粗滤，然后再经过25μm的双筒过滤器进入顶轴油泵的吸油口，经油泵升压后，油泵出口的油压力为16.0MPa，压力油经过单筒高压过滤器进入分流器，经单向阀、节流阀，最后进入各轴承。
通过调整节流阀可控制进入各轴承的油量及油压，使轴颈的顶起高度在合理的范围内（理论计算，轴颈顶起油压12～16MPa，顶起高度大于0.02mm）。
泵出口油压由溢流阀调定。
图11－11轴油系统流程系统采用了两级吸油过滤器有效地保证了系统的清洁度。
油泵采用进口的恒压变量柱塞泵，该泵具有高效率、低发热、低噪音，高压下连续运转，性能可靠、无外漏、容积效率高等诸多优点。
同时在电机和泵之间配置了高精度的联接过渡架及带补偿的联轴器，降低了整个油泵电机组的振动、噪音，保证系统整体性能的优良、可靠。
为控制两台泵的运行、切换和防止泵吸空损坏，在油泵的进出口管路上装有压力开关，当油泵入口油压≤0.03MPa时，油泵入口处压力开关接通（ON），表示吸入滤网堵塞；当泵的出口管路油压≤7MPa时，出口管路上压力开关接通（ON），应启动备用顶轴油泵。
在顶轴装置的前部是仪表盘。
顶轴油系统的改造方案及实例
顶轴油系统的改造方案及实例顶轴油系统是指在工程机械中，通过油压传输机械动力，主要用于挖掘、装卸等操作中。
随着机械行业的发展，为了提高工作效率和稳定性，对顶轴油系统进行改造已经成为了必然趋势。
本文将详细介绍顶轴油系统改造的方案及实例，并从多个角度进行分析。
一、改造方案1. 更换压力控制系统：压力控制系统是影响顶轴油系统效率和稳定性的因素之一。
为此，可以更换功率更大的液压泵，提高液压系统的压力，以便更好地控制机械设备的起重、动作等行为。
2. 更换液压马达：现阶段很多机械设备还在使用低功率马达，这种马达的扭矩较低，无法满足大量动力的传输需求。
因此，更换高功率的液压马达是顶轴油系统改造的必要方案之一。
3. 安装卸载阀：卸载阀可以提高系统的自我调节性能，避免系统在工作中因压力过高或过低而产生问题。
而安装卸载阀可以使系统更加智能化，从而提高整个顶轴油系统的运行效率和稳定性。
4. 更换控制系统：顶轴油系统的控制系统负责控制机械设备的运动行为，其优劣直接关系到机械设备的工作效率和稳定性。
为此，可以将传统的控制系统升级，使用先进的控制技术，例如PLC技术、机器人技术等，以提高工作效率。
二、案例分析在实际工程中，我们可以看到很多机械设备的顶轴油系统都进行了升级改造，下面将以一款挖掘机的顶轴油系统升级为例进行分析。
1. 更换液压泵：在旧系统的液压泵的基础上，更换新型液压泵。
新型液压泵的功率比旧泵大得多，可以提高液压系统的压力，进而提高顶轴油系统的传输效率和稳定性。
2. 更换液压马达：原液压马达的扭矩较低，无法承担大量的动力传输，影响了整个系统的功率。
更换高功率液压马达后，整个顶轴油系统在动力传输时的稳定性和效率都得到了极大的提升。
3. 安装卸载阀：现行系统没有卸载阀，这意味着在系统工作时很容易出现压力过高或过低的问题。
为此，安装卸载阀是必不可少的。
在新系统中，一个双向卸载阀和三个单向卸载阀安装在机械设备的液压系统上。
发电机组顶轴油系统分析及改进
发电机组顶轴油系统分析及改进
李汪繁;谢诞梅;阚伟民;郑李坤;熊扬恒
【期刊名称】《热力发电》
【年(卷),期】2011(040)001
【摘要】某些300 MW机组顶轴油系统实际运行中容易出现油压低,油泵出力不足,顶轴机构振动和噪音大,甚至油管爆裂及烧瓦等问题,其原因为顶轴油泵柱塞件磨损及密封件密封不严易泄漏等.为此,在超(超)临界机组顶轴油系统上选用性能可靠的进口柱塞泵来替国产柱塞泵,在顶轴油泵进出口处设置过滤器以保证油质清洁度防止轴承磨损,在顶轴油泵出口安装逆止阀等,解决了顶轴系统油压低等问题.
【总页数】4页(P84-86,92)
【作者】李汪繁;谢诞梅;阚伟民;郑李坤;熊扬恒
【作者单位】武汉大学动力与机械学院,湖北,武汉,430072;武汉大学动力与机械学院,湖北,武汉,430072;广东电网公司电力科学研究院,广东,广州,510080;广东电网公司电力科学研究院,广东,广州,510080;武汉大学动力与机械学院,湖北,武汉,430072【正文语种】中文
【中图分类】TK263.8
【相关文献】
1.大型汽轮发电机组顶轴油系统顶轴高度不够的原因分析 [J], 王佳智
2.大型汽轮发电机组顶轴油系统调试故障原因分析 [J], 梁晋丽;丁振宇
3.汽轮发电机组顶轴油系统启动调试要点及常见问题处理 [J], 何冬辉;魏长宏;安凯
4.汽轮发电机组顶轴油系统改进的探讨 [J], 万家昭
5.汽轮发电机组顶轴油系统故障原因分析 [J], 赵文强;李富荣;张志强;马涛
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潮州电厂1 000mW机组顶轴油顶起高度不足分析及对策
潮州电厂1 000mW机组顶轴油顶起高度不足分析及对策摘要本文针对潮州电厂#4机1 000mW超超临界凝汽式汽轮机顶轴系统存在的问题进行分析，找出顶轴油顶起高度不足的原因，提出整改方案，通过更换顶轴油泵电机提高油量等方法，使顶轴高度达设计标准，满足机组运行要求。
关键词 1 000mW超超临界机组；顶轴油；顶起高度1 系统概况潮州电厂#4机CCLN1000-25.0/600/600超超临界凝汽式汽轮机，顶轴油系统为哈汽配套，设计装有两台套顶轴油泵，一用一备。
顶轴油泵为日本油研工业株式会社生产的A3H56-FR01KK-10-X33型柱塞泵，油泵主要技术参数如下：油泵几何排量56.3mL/r 最小调节排量35mL/r额定工作压力28MPa 最高工作压力35MPa最低转速600r/min 最高转速2 500r/min工作油温20℃~65℃，工作介质32L-TSA透平油。
油泵配套电机为南阳防爆集团生产的YB2-225M-6型电机，功率30kW，转速980r/min，防护等级IP55，绝缘等级：F级。
顶轴油系统油泵向两低压缸四个轴瓦（#5、#6、#7、#8瓦），发电机两个轴瓦（#9、#10瓦）提供顶轴油。
按电机转速及油泵几何排量计算，单台油泵流量（泄漏系数0.05）52.4L/min。
设计各瓦顶起高度：0.06mm~0.1mm；设计各瓦顶轴油压：5MPa~15MPa；设计顶轴油供油量：轴瓦全部顶起所需油量50L/min。
2 存在问题#4机顶轴油系统设计为一台顶轴油泵运行，一台备用，设计供油量50L/min。
从多次单泵运行静态调整结果看，单台泵运行根本达不到各瓦顶起0.06mm~0.1mm要求的顶起高度。
两台泵运行#9、#10瓦顶轴油压力达21MPa~23MPa顶起高度仍达不到设计顶轴高度。
2010年5月4日，#4机修完后启顶轴油泵进行顶轴高度测量及各瓦油压调整，单台顶轴油泵运行除#7瓦顶起高度能达到0.085mm外其余瓦顶起高度均不够。
330 MW汽轮机顶轴油系统的改造
第11卷(2009年第10期)电力安全技术J勰330H W汽轮机顶轴油系统的改造杨巍巍，赵子军(宁夏发电集团有限责任公司马莲台发电厂，宁夏宁东750411)为降低汽轮发电机组过大的启动力矩和盘车力矩，防止轴承磨损，其支持轴承常采用“静压升举，动压运转”的工作模式，即在机组启动前、停机前，顶轴系统投入运行，然后启动盘车电机盘动转子，以使转轴在静压润滑下惰走、盘车，顶轴油系统的正常运行与设备安全息息相关。
公司机组的顶轴油系统自投运后，出现油压波动大、油泵损坏频率高、噪音大、油泵出力不足等情况，还曾经发生过管道焊缝拉裂，造成盘车停运等严重事件。
为保证主机安全运行，防止类似事件发生，避免因顶轴油系统不能正常投运造成的汽轮机大轴弯曲事故，公司决定对顶轴油系统进行改造。
通过更换供油泵、油压分配块，增加蓄能器，改造油系统管路等措施，提高油泵可靠性，消除系统管道振动大、油压波动频繁等不安全现象，达到顶轴油系统长周期安全运行的目的。
l概况马莲台电厂330M W机组顶轴油系统安装3台由上海高压油泵厂生产的型号为63S CY l4—1B的轴向柱塞泵(泵排量63L／m i n、转速l470r／m i n)，2个分油器及若干出油调整阀，安全阀、单向阀等，系统如图l所示。
当2台油泵启动后(1台备用)，油泵以全流量约90L／m i n向系统出口母管供油，随后压力油从母管进入2个分油器。
每个分油器上分别设有1个系统安全阀、1个压力表和4根高压出油管，每根出油管上均装有截止阀和单向阀，通过调节相应的截止阀使各瓦获得合适的顶轴压力。
图1改进前系统2存在问题(1)顶轴油系统管路设计不合理，采用管接头连接方式。
顶轴油系统投运后，管接头多处渗油。
(2)按设计要求投运顶轴油系统时，2台泵并联运行，l台泵备用。
由于柱塞泵结构精密，对油质要求高，每次启动前都要对并联泵运行参数进行整定，调整到标准范围。
若l台泵故障或油压下降，启动备用泵时，出口母管油压波动较大，容易造成管路及附件损坏。
发电机组顶轴油系统分析及改进
２ Ｅｌ ｃ ｒｃ Ｐ ｗｅ ｃ ｅ ｃ ｓ ａ ｃ ｎ ｔｔ ｔ ｎ ｅ ａ ｇ ｏ ｇ Ｐｏ ｒ Ｇｒ ｒ ｏ ａ ｉ ｎ， ａ ｇｚ ｏ １ ６ ０， ａ ｇ ｏ ｇ Ｐｒ ｖ ｎ ｅ， ＲＣ ． ｅ ｔ ｉ ｏ ｒＳ ｉｎ ｅ Ｒｅ ｅ ｒ ｈ Ｉ ｓ ｉｕ ｅ ｕ ｄ ｒ Ｇｕ ｎ ｄ ｎ ｗｅ ｉ Ｃｏ ｐ ｒ ｔ ｄ ｏ Ｇｕ ｎ ｈ ｕ ５ ０ ０ Ｇｕ ｎ ｄ ｎ ｏ ｉ ｃ Ｐ
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１ 武汉 大学动 力 机械 学院 ， ． 湖北 武汉
２ 广 东 电 网 公 司 力科 学研 究院 ， 东 广州 ５ ０ ８ ． 广 １００
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汽轮发电机组顶轴油系统改进的探讨
随着汽轮发电机组容量不断增大 ．转子重量增 大， 轴承单位面积承压力增大 ， 转子转动力矩增大 ， 单一 的润滑油已不能满足最大限度地减少轴瓦的磨 损和连续盘车的需要。为了确保机组的安全和延长
因转子长期静止引起的非永久性弯曲；同时检查转 子是否已出现弯曲和动静部分是否有摩擦现象 。
２ 早 型汽轮发 电机组 】 页轴油 系统
维普资讯
江西电力
第３ ０卷
２０ ０ ６年
第 ２朔
如果备用泵因检修切换时必须重新调整工作压力 。 检查 顶起高 度 ， 试工作 量大 ， 调 运行调 试难 度大 。该 设备一般安装在 ０ｍ， 比主油箱低 ， 管线很长 。 沿程 阻力较大， 的出 口压力往往需要调节得很高 （４ 泵 １— １ Ｐ ） ７Ｍ ａ ，但有一个优点就是顶轴 油泵进 出口始终 充满油。 不会 出现打空泵的现象发生。
ｅｉｅ ｏ ｅ ０ Ｗ ｉｓ ｎ】 ｅ， ｄ ｈ ａ ｃ ｒｆ ｅ ｐ ｊ ｋ ｓ ｉｓ ｔ ａ ｚｄ ｎ ｓｕ ｅ． ｘ ｔ ｉ ｈｍ ０Ｍ ｕ ｔ ａ ａ ｅ ｈｒ ｔ ｎｗｔ ｅａ ｉ ｌｙ ｅ ｉａ ｌ ｅ ｄｄ ｃｓ ｄ ｓｄｎ ３ ｎ Ｅ 【 ｄ ｎ ｔ ｃ ａ ｅｏ ｉ ｙ ｙ ｃｎ ｏ ｓ ｍ ｓ ｎ ｙ ａ ｉ ｓ
３ 改进型 汽轮发 电机 组】 油 系统 页轴
暖机 ， 在盘车装置启动之前 ， 开动顶起油泵、 机组 ； 在
正 常运 行过 程 中 ， 即可关 闭顶起 油泵 ， 这时轴 瓦 内 已 能 自动形成 并保 持完 整 的润滑 油膜 ；需 要在 静 止情
Ｋｅ ｏｄ ： ｒｏ ｇｎ ｒ ｏ； ｃｉｇｏ ｓ ｍ； ｒ ｅ ｅ ｔｄ ｃ ｓｉ ｙＷ ｒｓｔ ｂ － ｅｅ ｔｒｊ ｋ ｎｓ ｔ ｉ ｏ ｍ ｎ；ｉ ｕｓ ｎ ｕ － ａ ａ ｎ ｙ ｅ ｍｐ ｖ ｓ ｏ
超临界600MW火电机组顶轴油系统优化改造
・ ３ ５・
超 临界 ６ ０ ０ ＭＷ 火 电机组顶轴油系统优化改造
刘海 昌
（ 浙江大唐乌 沙山发 电有限责任公 司， 浙江 宁波 ３ １ ５ ７ ２ ２ ）
摘 要： 顶轴油 系统采用恒压变量柱塞泵 ， 并且油站增设蓄能器 ， 从 而保证 系统油压及 流量的稳 定性和可靠性。系统控制块采用集 中 布 置、 结构 紧凑 ， 控 制精度 高， 各轴 瓦间的压力波动干扰 小。顶轴 油系统经优化改造后提 高了顶轴油系统 的安全 、 可靠性 。
关键词 ： 顶轴油 ； 系统 ； 优 化
汽轮发电机盘车时， 为减少转子转动力矩和避免轴瓦的磨损 ， 采用 液压顶轴装置将高压油从轴瓦泵入 ，靠油压将轴颈顶起 ，强制形成油 膜， 承受转子的重量 ， 避免轴颈和轴瓦的干摩擦。由于汽轮机和发电机 轴承对 由于转子重量 ， 轴颈和宽径 比不同 ， 各轴承压 比不同， 需要不同 的油压才能形成基本相同厚度的油膜 。顶轴油压偏低或各轴承压力分 布不均 ， 将会造成盘车失稳以及盘车 电流摆动， 导致支持轴承与转子磨 损， 严重时会由于汽轮机轴瓦损害导致大轴弯曲的重大设备事故。
１顶 轴 系统存 在 的主要 问题 目前机组顶轴油系统油压波动较大 ， 易引起转子顶起高度变化， 系
液压 等 ， 安全可靠 ｌ 生 较差。 机组启停过程 中危急机 组轴瓦安全。另外原设计的顶轴油控制集装置调整门采用的是 国产普 通针型阀， 阀门存在门轴漏油 ， 调整精度差 ， 压不稳定等问题。主要缺陷 详细介绍如下 ： １ ． １ 顶轴压力不稳定 ， 影响轴瓦的顶起高度 。原系统设计中未能充 图 １控制集块 图 分考虑顶轴油压的稳定性 ： 顶起压力靠定量泵加溢流阀来调节 ， 另外液 ３ ． １ 顶轴油系统油站优化后安全 陛分析 ： ３ ． １ ． １由于现在顶轴油泵 电 压泵选型不合理 ， 管路设计不科学 ， 因此 ， 一旦该溢流阀或液压泵工作 失常 ， 就会造成母管油压不稳定 ， 进而直接影响到轴瓦的顶起高度。顶 机与泵不配套导致没有备用泵 ， 采用恒压变量泵 ， 顶轴油供油系统工作 流量依据外负载的变化而变化 ， 改造后只需一 台 轴油泵 的转速低 ， 设计功率小 ， 使顶轴油泵的出 口压力偏低 ， 单 台泵运 在调定的恒定压力下 ， 顶轴油泵就可达到现在两台泵的效果， 保证有一台泵在备用 ， 不会出现 行时泵出口压力小于 ７ ． ０ ＭＰ ａ ， 低于顶轴油系统运行时的最小油压 ， 转子 ． １ ． ２主油泵 电机组和备用油泵 电机组的油泵 顶起高度明显不足 ， 在盘车状态下存在碾瓦的风险， 因此在盘车时基本 盘车时断顶轴油的现象。３ 磁性过滤器和吸油滤油器是保护油泵和阀类正常工作的重要 都运行两台顶轴油泵 ， 可将泵出 口压力提调到到 ９ ． ０ Ｍ Ｐ ａ ， 可正常盘车， 入口处的 但顶轴油泵缺少备用。 元件 ， 可以吸附油液中的铁质杂质和大量污染物。 磁性滤油器内有—根 以吸附透平油中的金属垃圾 ， 它选用黎明公 司“ Ｉ Ｓ Ｖ ” 型大流 １ ． ２液压元件故障多 ， 更换频率高。由于机组在启 、 停 阶段顶轴油系 永久磁棒 ， 统长期处于连续工作 ， 原系统内的液压元件因制造质量等原因， 经常损 量吸油过滤器和磁性过滤器。当滤芯被污染物堵塞到泵入口真空度为 ． Ｏ １ ８ ＭＰ ａ 时， 发讯器 内的微动开关动作 ， 发出开关信号指示应清洗或 坏， 保证不了设备的使用寿命 ， 引起油泵轴向漏油， 甚至压力 、 流量急骤 Ｏ 更换滤芯， 若不能更换 ， 当真空度达到 一 ０ ． ０ ２ Ｍ Ｐ ａ 时， 旁通阀 自 动开启 ， 下降， 致使设备的维修 、 更换频率高。 １ ． ３顶轴油供油油质问题。 由于原顶轴油 保护油泵。有效得保护了油泵等液压元件以及油液经过的汽轮机和发 ． １ － ３主油泵 电机组和备用油泵电 路过滤器 ， 造成管路内杂质很多 ， 因此轴颈时常被杂质磨损 ， 发电机轴 电机轴 颈等其他汽轮机重要元器件。３ 颈磨损更为严重 ， 形成深约 ｌ ｍ ｍ、 宽约 １ ０ ａ ｒ ｍ ２ ０ ｍ ｍ的沟槽 ， 修复费昂 机组分别 由交流电动机及由该交流电动机驱动的恒压变量泵构成 ； 泵 贵。 电机组件是本系统的动力源 ， 产生高压大流量液压油 ， 油泵的特性曲线 １ ＿ ４系统管路复杂 ， 泄漏点多。 原系统采用两个分油器加管式油路 ， 能保证系统输出总流量的变化 ，并能确保供油母管压力波动范围维持 连接处多， 结构复杂 ， 日常渗漏也较多 ， 致使整个系统工作 的稳定性下 在一定数值ｆ １ ＭＰ ａ ） 内。 另外 ， 交流电动机选用著名 Ａ Ｂ Ｂ公司的 Ｑ Ａ系列 三相异步电动机 ， 既提高了顶轴性能和使用寿命及安全眭， 又减少了系 降。 ２ 顶轴 油 系统优 化 统能量损失 ， 降低 了备 品配件 的费用 。 ３ ． ２顶轴油系统控制集块优化后安全性分析：顶轴油系统控制块采 ２ ． Ｉ 顶轴油系统油站优化 ： 顶轴油系统采用德国力士乐 Ａ１ ０型恒压 结构紧凑 ， 控制精度高 ， 各轴瓦间的压力波动干扰小 ， 减少 变量泵 ， 泵的入 口油通过人 口滤网将透平油吸入， 高压油经泵单向阀进 用集中布置、 入高压油母管 ， 蓄能器与高压油母管并联 。 顶轴油供油系统 的输出压力 漏点 ， 坚固 耐用 ， 调试方便， 减轻了操作人员 的工作强度。 在系统的压力 可以方便 的调节 出口流量 ， 精确度高， 调定为 １ ７ ±０ ． ２ ＭＰ ａ 。 顶轴油供油系统安全阀整定值 ２ ０ ± ０ ． ２ Ｍ Ｐ ａ。 油泵 油输 出口使用了进 口的调节阀， 启动后 ， 油泵 以全流量约 ７ ５ １ ／ ａｉ ｒ ｎ向系统供油 ， 同时也给蓄能器充油 ， 互相干扰小。在系统运行时， 它可以按照系统的压力要求， 比较准确的 压力调节平稳 ； 当完全关闭时 ， 它又是—个截 止阀。 当泵输出压力到达泵 内调压阀调定压力时 ，高压油推动恒压泵上的控 调节流量， 制阀， 控制阀操作泵的变量机构 ， 使泵的输出流量减少 ， 当泵 的输出流 ４ 结论 顶轴油系统油压波动， 易引起转子顶起高度变化 ， 机里启停过程中 量和系统用油流量相等时 ， 泵 的变量机构维持在某—位置 ， 当系统需要 增加或减少 用油量 时 ，泵会 自动改 变输出流量 ，维护系 统油压在 危急机组轴瓦安全 。 另外原谢 十 顶轴油控制集装置分散式布置 ， 管路接 １ ７ Ｍ Ｐａ 。 头多易发生渗油现象 ， 调整门为国产普通针型 阀， 阀门存在门轴漏油 ， 压不稳定等问题。顶轴油系统经优化改造 ， 采用恒压变量 ２ ． ２顶轴油控制集块优化 ： 使用供油控制集成块和压力输出集成块 调整精度差 ， 并且油站增设蓄能器 ， 从而更加保证系统油压及流量的稳定陛 将原来杂乱的管路布置进行集成化。串接于并联连接的主供油 回路和 柱塞泵 ， 结构紧凑， 控制精度高， 各 备用供油 回路的输 出端和安全 阀的输入端 。每根出油管上分别设有调 和可靠性。顶轴油系统控制块采用集 中布置、 轴瓦间的压力波动刊 、 。 节阀 ；它们是系统的核心元件 ，对输出压力油的调节品质起到关键作 参考 文献 用 。根据试验测试得到数据 ， 多次起停后 ， 单个调节 阀后压力变化 ＜ ｎ １ １ 沈文 玲． ３ ０ ０ ＭＷ 机 组 项轴 油 系统改造 上 海 电力 ， ２ ０ ０ ５ ， ６ ： ６ ３ ９ － ． － ６ ４ ０ ． ５ Ｍ Ｐ ａ ； 各支路之间的油压影响 ＜ ０ ． ２ ＭＰ ａ ， 重复精度和抗干扰 ｆ 生 能够满足 ｆ 技术要求。 ［ ２ ］ 万 家 昭－ ｉ 气轮发 电机 组 顶 轴 油 系统 改进 的探 讨 叨． 江西 电 力 ， ２ ０ ０ ６ ， ２ ： ４ ７ － － ４ ９ ． ３顶轴油 系统优化安全性分析
汽轮机介绍之顶轴油系统
汽轮机介绍之顶轴油系统汽轮机是一种热能转换设备，通过燃料燃烧产生高温高压蒸汽，利用蒸汽的动能来驱动汽轮机进行转动，从而产生机械功和电能。
在汽轮机中，顶轴油系统是非常重要的一个部分，它起到润滑和冷却顶轴、减小磨损、延长顶轴寿命的作用。
本文将对汽轮机顶轴油系统的原理、组成和工作原理进行详细介绍。
汽轮机顶轴油系统的主要功能是为顶轴提供润滑和冷却。
顶轴是汽轮机中承受最大载荷和温度的部件之一，它需要在高速旋转和高温环境下正常工作，因此需要足够的润滑和冷却以保证其正常运行和使用寿命。
顶轴油系统一般由油箱、油泵、油冷却器、滤油器、润滑油管路和油脂注射器等组成。
油箱是储存润滑油的容器，通过油泵将润滑油送入顶轴，顶轴上设置有油冷却器，用于降低润滑油的温度，减少润滑油的稀释效应；滤油器可以过滤润滑油中的杂质，保持润滑油的清洁；润滑油管路负责将润滑油输送至顶轴，油脂注射器用于对顶轴进行定期的润滑处理。
顶轴油系统的工作原理是通过油泵将润滑油带入油管路，供给顶轴进行润滑和冷却。
在汽轮机启动时，首先经过预压泵，将润滑油提升至工作压力，然后由油泵将润滑油送入顶轴。
在顶轴中，润滑油通过喷嘴注入，形成一个薄膜覆盖在轴承表面，在高速旋转的同时起到润滑和冷却的作用。
润滑油在顶轴内循环，并通过油冷却器进行散热，降低润滑油的温度，保持润滑油的性能。
同时，滤油器可以过滤润滑油中的杂质，保持润滑油的清洁度。
润滑油管路负责将润滑油输送至顶轴，并通过油脂注射器对顶轴进行定期的润滑处理，保证顶轴的润滑效果和寿命。
顶轴油系统在汽轮机中扮演着重要的角色。
它通过为顶轴提供足够的润滑和冷却，保证了顶轴的正常工作和使用寿命。
同时，优秀的顶轴油系统能够减小顶轴的磨损和摩擦，降低汽轮机的能耗和故障率，提高汽轮机运行的效率和可靠性。
因此，在汽轮机设计和运行中，必须对顶轴油系统进行合理的选择和优化，以保证汽轮机的正常运行和长期稳定性。
论顶轴油系统改造
论顶轴油系统改造发表时间：2018-05-14T15:54:14.873Z 来源：《电力设备》2017年第34期作者：王洋[导读] 摘要：在电厂运营的过程中，一定要将安全问题放在首位，而电厂顶轴油系统的稳定运行能有效保障电厂机组运行的安全。
（国电康平发电有限公司辽宁省沈阳市 110500）摘要：在电厂运营的过程中，一定要将安全问题放在首位，而电厂顶轴油系统的稳定运行能有效保障电厂机组运行的安全。
然而，有的火电厂的顶轴油系统常常会发生很多故障，这些故障给电厂带来了不安全隐患，因此，文章进行了顶轴油系统的改造研究。
文章针对顶轴油系统，介绍了改造前的顶轴油系统的情况、改造方案及改造后的运行情况。
关键词：顶轴油系统；改造1、前言顶轴油系统应该作为保障电厂运行安全的存在，然而，自顶轴油系统运行以来，常常会发生一些故障情况，这些情况有时是油压不稳，有时是磨损问题，出现了这些情况后，不能继续进行机组的使用，为了保障机组运行安全，必须进行故障的检查维修，这样的过程给电厂带来了巨大的损失。
为了保障电厂的发电安全，必须维护机组设备的正常稳定运行，这种时候，加强顶轴油系统的升级改造就显得尤为重要了。
2、改造前的顶轴油系统情况在进行改造前，电厂的顶轴油系统频繁发生故障，这给电厂的正常运行带来了许多麻烦，改造前的顶轴油系统会出现以下几种情况： 2.1顶轴油机构振动由于在改造前，电厂的顶轴油系统利用到了栓塞泵，这使得顶轴油系统在进行油压的输出时油压很高，表现为间断脉冲式的油压输出。
另外，改造前的顶轴油系统在设计时考虑的没有那么全面，没有将管系之间的振动纳入考虑在内，这种考虑不周使得顶轴油系统容易在长期运行的过程中出现部件松弛等情况，这又会使得在油泵出口处的压力大大降低[1]。
2.2顶轴压力不稳定为了保持电厂机组的稳定运行，必须维持稳定的顶轴油系统顶轴压力，然而事实情况是，在改进前的顶轴油系统的设计过程中由于没有考虑到保证顶轴压力的稳定性，只用到了一路溢流阀，这样一来，只有该阀在运行时出现问题，就容易导致整体的顶轴油系统油压不稳，最终会使得轴瓦顶起高度不能维持在一个正常的范围之内，给机组的稳定运行带来了压力[2]。
顶轴油系统的改造方案及实例
顶轴油系统的改造方案及实例随着各种工业设备的使用，润滑系统也逐渐成为了重要的设备之一，其中顶轴油系统更是广泛应用于各种高温、高压、高精度的加工设备中。
然而，随着科技不断发展和设备操作条件的改变，传统的顶轴油系统在一些方面已经不能满足使用需求，因此，对其进行改造也成为了必要之举。
首先，我们来了解一下顶轴油系统的基本原理及功能。
顶轴油系统是利用油泵将油液从油箱吸入并传输到磨削点，达到冷却、润滑及清洗等目的。
在传统的顶轴油系统中，系统主要由油箱、油泵、管路、油箱滤清器、油压表、散热器及控制阀组成。
然而，由于传统的顶轴油系统对油液温度、流量、压力等数据的监测没有明显的反应和处理，往往难以准确的实现系统的调节。
同时，原油的浓度难以保证，造成油液污染，降低了整体系统的工作效率，甚至会导致设备出现故障。
此时，人们就需要对传统的顶轴油系统进行改造，以期提高设备的工作效率和稳定性。
首先，改造方案需要包括提高系统稳定性及性能的措施，例如加装高压离心油滤器、过滤油液中的杂质和异物，保证油液的清洁度。
其次，在管道线路上增加电气阀和压力传感器等传感器，保证在系统运行时实时跟踪数据，以便及时的进行调整维护。
当然，改造还可以涉及更多技术领域，例如：开发基于传感器网络的动态优化调控系统，进行清洗、升温、降温、调节油压和油量的有效控制；采用基于硬件的油液稠密控制技术，改变传统控制设计，实现系统的自适应调节。
拓展了传统顶轴油系统的智能程度和灵活度，使其能够适用于更多的工业设备和环境。
下面，我们介绍一例对传统顶轴油系统的实际改造。
一家机械加工公司，他们的加工设备使用了传统的顶轴油系统，但由于油箱中油液经常受到雨水等环境影响，造成了油液污染问题，导致系统出现故障和高额的维护费用。
因此，为了解决上述问题，他们选择了一家专业的机械系统改造公司，进行了系统的简易改造。
首先，他们清理了原油箱中的油液，并对油箱、油管和滤清器进行了加固和加装，以避免外来杂物进入系统内部。
引进型300MW机组 顶轴油系统存在问题分析及改造
顶 轴油 系统 原为 上海 汽轮 机 厂配套 设 备 ，安装 ３台
２ Ｓ Ｙ ４ Ｂ型顶 轴 油泵 ． ５ Ｚ １一 油泵 油 源来 自于 主机 冷 油
器 出 口供油 母管 。油 泵入 １安 装 ８ ： ３ ０目滤 网 ， 设 置 并
力控 制 不好 导致 油 管 内空气 未排 空产 生 油管振 荡 ： （ ） 轴油 泵正 常运 行状 态 为 ２台运 行 ， 台备 ３顶 一
图 １ 改 造 前 顶 轴 油 系 统 图
用． 而有 时 出现 ３台泵 同时运 行 的非工 作状 态 ． 顶轴 油母 管 瞬 间超 压 ： ２２不 锈 钢材 质经 过 焊接 比较 容易 产生 热应 力 ． ．
一
同时 ， ＃ 、２联 箱端 部各 加装 一卸 荷 阀 ， 在 １＃ 以防 止顶 轴油 系统 超压造 成 系统 油 压振荡 。在正 常情 况
４ — ３
并 且油管 路本 身也存 在应力 集 中问题 ２３ 轴油 系统 在安装设 计模 式上 存在 缺陷 ． ．顶 运
行 可靠性较 低 ： 通 过对 集 控 式 顶 轴 油 装 置 生 产 厂 家 的考 察 验 证， 以及对 上海吴 泾 电厂 、 门淞 屿电厂 改造成 果 的 厦
旁路 门 ：油泵 出 １设 置 两个 供 油联 箱 ， １ 轴 油 泵 ５ １ ＃ 顶
向＃ ｌ供油 联 箱供 油 ，２顶 轴 油泵 分 别 向 ＃ 、 油 ＃ ｌ２供 联 箱供 油 ．３顶轴 油泵 向 ＃ ＃ ３供 油联 箱供 油 ； １ 油 ＃ 供
联 箱供 ＃ 、 瓦 用油 ，２供 油联 箱供 ＃ 、 瓦 用 ３ ４轴 ＃ ５ ６轴 油 （ 附原 系统 图 ）
顶轴油系统的改造方案及实例
顶轴油系统的改造方案及实例顶轴油系统是指用于润滑或冷却机床主轴或主轴承等关键部件的系统。
在机床的运行过程中，顶轴油系统不仅能够保证机床的安全运行，还能够提高机床的加工质量和生产效率。
因此，改进顶轴油系统已成为提高机床性能和降低成本的重要途径之一。
本文将介绍顶轴油系统的改进方案和实例，并探讨其优缺点。
改进方案1. 更换新型润滑油由于润滑油采用的基础油及添加剂含量及类型等不同，导致了润滑效果的差异。
因此，改进润滑油的品质对于提升机床精度、延长轴承寿命等方面都具有重要的作用。
更换新型润滑油可以带来许多改进，使顶轴油系统更加稳定、高效。
2. 增加润滑油循环速率润滑油循环速率越快，顶轴油系统对油温的控制越有效。
因此，增加润滑油循环速率，可以有效的保持机床的温度稳定，降低机床运行中产生的热量对油温的影响。
3. 添加润滑油高效预冷装置在高速加工中，机床发热严重，很容易引起润滑油温度升高，使得机床的精度和寿命受到影响。
为了解决这一问题，可以添加润滑油高效预冷装置。
预冷装置可以有效的降低润滑油的温度，减少油温的波动，增加润滑油的稳定性，从而提高机床的精度和寿命。
4. 加强润滑油过滤润滑油中含有许多微小颗粒和杂质，这些微小颗粒容易卡住轴承和温度传感器等关键部件，导致机床出现故障。
因此，加强润滑油过滤可以有效地去除油中的微粒和杂质，减少故障的发生。
实例分析1. 新型润滑油的应用在一家汽车零部件生产厂中，主要采用的型号为MDL-18润滑油来润滑顶轴。
为了提高润滑效果和降低成本，决定引入一种新的合成润滑油代替MDL-18，采用新的润滑油可以降低油温、减少油泡和消除冷凝水等现象，同时，新的润滑油还可以提高轴承寿命和机床的精度。
在实际应用中，新的润滑油的效果超过了预期，润滑效果非常好，顶轴油系统的稳定性得到有效提升。
2. 增加润滑油循环速率在一家传动部件加工企业中，主轴转速较高，润滑油循环速率较慢，导致了油温升高、润滑效果不佳等问题。
2024年顶轴油系统的改造方案及实例
2024年顶轴油系统的改造方案及实例____年，随着全球能源需求的不断增长，顶轴油系统的改造将成为新一轮技术竞争的焦点。
为了提高油田开采效率、降低能源消耗和环境污染，各国油田公司将积极进行顶轴油系统的技术改造。
本文将从四个方面介绍____年顶轴油系统的改造方案及实例。
一、自动化控制系统的改造自动化控制系统是顶轴油系统的核心部分，通过引入先进的自动化技术可以实现系统的高效运行和智能化管理。
____年，顶轴油系统的自动化控制系统主要包括以下几个方面的改造：1. 引入云计算和大数据技术通过云计算和大数据技术，可以实现对顶轴油系统各个环节的实时监控和数据分析。
通过对大量数据的处理和分析，可以实现对油井、泵浦和管道等设备的智能化管理，并提供相应的优化建议和预测分析。
2. 引入人工智能技术通过引入人工智能技术，可以实现对顶轴油系统的智能化控制。
例如，通过机器学习算法，可以对顶轴油系统进行系统分析，实现智能化的优化调度和能量管理，提高系统的效率和稳定性。
3. 引入物联网和传感器技术通过物联网和传感器技术，可以实现对顶轴油系统各个设备的连接和实时监测。
例如，在油井和泵浦上安装传感器，可以实时监测设备的工作状态和变化，及时发现故障并采取相应措施，提高设备的生命周期和可靠性。
二、能源优化技术的改造能源消耗是顶轴油系统的主要问题之一，通过引入能源优化技术可以降低系统的能耗，并减少对环境的影响。
____年，顶轴油系统的能源优化技术主要包括以下几个方面的改造：1. 引入节能技术通过引入节能技术，可以实现对顶轴油系统能耗的降低。
例如，通过改进泵浦和管道系统的设计，减少能量损耗和泄漏，提高能源利用率；通过优化工艺流程，减少系统的耗能，提高系统的效率。
2. 引入可再生能源技术通过引入可再生能源技术，可以减少对传统能源的依赖，并降低系统的碳足迹。
例如，通过引入太阳能和风能等可再生能源，可以为顶轴油系统提供清洁能源，并减少对化石燃料的使用。
电力建设发电项目润滑油顶轴油系统及盘车装置调试措施
电力建设发电项目润滑油顶轴油系统及盘车装置调试措
施
1.润滑油顶轴油系统调试措施：
-首先，检查润滑油系统的各个部件，包括油箱、滤清器、泵等，确
保其没有损坏和漏油现象。
-然后，将润滑油加入油箱，并启动泵，观察润滑油是否能够正常流动。
如果润滑油无法流动，需要检查泵是否正常工作。
-接下来，检查润滑油的油位是否正常，润滑油的油位应该达到设备
所要求的标准。
如果油位不正常，需要调整泵的工作状态，并补充润滑油。
-最后，运行设备一段时间后，检查润滑油的清洁度和颜色，如果发
现润滑油浑浊或颜色变深，说明润滑油已经过脏，需要及时更换润滑油。
2.盘车装置调试措施：
-首先，检查盘车装置的各个零部件，包括传动装置、限位装置等，
确保其没有损坏和松动现象。
-然后，根据设备的运行要求，调整盘车装置的速度和方向。
在调试
过程中，要注意观察盘车装置的运行情况，确保其能够正常工作。
-接下来，测试盘车装置的限位装置是否可靠，即当盘车装置到达设
定的位置时，能否自动停止运行。
如果限位装置不可靠，需要进行调整或
更换。
-最后，运行设备一段时间后，检查盘车装置的工作温度和噪音情况，如果发现温度过高或噪音大，需要检查传动装置是否正常，是否需要进行
润滑。
通过以上的调试措施，可以确保润滑油顶轴油系统及盘车装置能够正常工作，提高发电项目的运行效率和安全性。
在调试过程中，需要严格按照设备的操作规程和安全要求进行操作，遵循相关标准和规范，确保调试过程的顺利进行。
超临界600MW火电机组顶轴油系统优化改造
【 Ｋｅ ｙ ｗ ｏ ｒ ｄ ｓ ］ Ｊ ａ ｃ ｋ ｉ ｎ ｇ ｏ ｉ ｌ ； Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ； Ｏ ｐ ｔ ｉ ｍ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ０ 引 言
汽轮发电机盘车时 ， 为减少转子转动力矩和避免轴瓦的磨损 ． 采 用液压顶轴装置将 高压油从轴瓦泵入 ． 靠油 压将轴颈顶起 ． 强 制形成
ｉ ｎ ｔ ｅ ｆ ｒ ｅ ｒ ｅ ｎ ｃ ｅ ｂ ｅ ｔ ｗ ｅ ｅ ｎ ｔ ｈ ｅ ｂ ｅ ａ ｒ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ ｆ ｌ ｕ ｃ ｔ ｕ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ． Ｊ ａ ｃ ｋ ｉ ｎ ｇ ｏ ｉ ｌ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ａ ｆ ｔ ｅ ｒ ｏ ｐ ｔ ｉ ｍ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｒ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｕｃ ｒ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｏ ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｔ ｈ ｅ ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ ， ｒ ｅ ｌ ｉ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ， ｊ ａ ｃ ｋ ｉ ｎ ｇ ｏ ｉ ｌ
ｓ ｔ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ａ ｎ ｄ ｒ ｅ ｌ ｉ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｕ ｒ ｅ ａ ｎ ｄ ｌｏ ｆ ｗ ｒ ａ ｔ ｅ ．Ｃｅ ｎ ｔ ｒ ａ ｌ ｉ ｚ ｅ ｄ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｂ ｌ ｏ ｃ ｋ ｌ ａ ｙ ｏ ｕ ｔ ，ｃ ｏ ｍｐ ａ ｃ ｔ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ，ｈ ｉ ｇ ｈ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ａ ｃ ｃ ｕ ｒ ａ ｃ ｙ ，ｌ ｉ ｔ ｔ ｌ ｅ
【 摘 要】 顶轴油系统采 用恒压 变量柱 塞泵， 并且 油站增设蓄能器 ， 从而保证 系统油压及流量的稳定性和可靠性 。系统控制块采 用集中布
顶轴油系统的改造方案及实例
顶轴油系统旳改造方案及实例汽轮发电机盘车时，为减少转子转动力矩和防止轴瓦旳磨损，采用液压顶轴装置将高压油从轴瓦泵入，靠油压将轴颈顶起，强制形成油膜，承受转子旳重量，以消除轴颈和轴瓦旳干摩擦。
由于汽轮机和发电机轴承对由于转子重量，轴颈和宽径比不同样，各轴承压比不同样，需要不同样旳油压才能形成基本相似厚度旳油膜。
顶轴油压偏低或各轴承压力分布不均，将会导致盘车失稳以及盘车马达电流摆动，导致支持轴承与转子磨损，严重时会由于汽轮机轴瓦损害导致大轴弯曲旳重大设备事故。
老旳顶轴油系统一般都是汽轮机厂配套供货，一般都采用三台油泵，二用一备。
油泵采用国产手动变量柱塞泵（上海高压油泵厂产品或天津高压油泵厂产品），工作压力15～18MPa，到各轴瓦旳流量依托每条油路上旳手动截止阀进行调整。
在使用过程中，顶轴油系统存在如下缺陷：1、原油泵出油压力不稳定、振动大、噪音大，影响轴瓦旳顶起高度；2、原油泵为手动变量泵，手动调好之后，油泵只能输出固定旳流量到轴瓦，假如系统工况有变化，就会导致系统压力波动；3、油泵旳可靠性差，常常出现出力局限性旳状况；4、到各轴瓦旳流量靠手动截止阀调整，且没有锁紧装置，压力波动大且不稳定，顶起时反复精度差；5、顶轴油系统没有过滤器，油箱内颗粒等杂质随油系统进入轴瓦，会导致轴瓦磨损；6、原系统没有蓄能器，系统油压有波动，直接影响轴瓦顶起高度。
为满足电厂安全运行旳高可靠性规定，需要对老旳顶轴油系统进行改造。
一、改造方案1、采用进口恒压变量柱塞泵作为供油泵。
恒压变量柱塞泵旳输出压力保持不变，输出流量可根据系统旳需要自动进行调整，当工况变化系统需要旳流量增长时，油泵会自动增大排量满足系统旳需要。
2、油泵与电动机通过钟形罩连接构成电动机油泵组，保证连接旳可靠性。
具有在线更换油泵旳功能。
本来旳电动机启停控制柜、就地按钮、电缆等可以保留不变。
3、油泵采用一用一备或二用一备旳工作方式。
二台（或三台）油泵旳输出压力管道连接在一起，进入到一种分油器中，向各路轴瓦供油。
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顶轴油系统的改造方案及实例
汽轮发电机盘车时，为减少转子转动力矩和避免轴瓦的磨损，采用液压顶轴装置将高压油从轴瓦泵入，靠油压将轴颈顶起，强制形成油膜，承受转子的重量，以消除轴颈和轴瓦的干摩擦。
由于汽轮机和发电机轴承对由于转子重量，轴颈和宽径比不同，各轴承压比不同，需要不同的油压才能形成基本相同厚度的油膜。
顶轴油压偏低或各轴承压力分布不均，将会造成盘车失稳以及盘车马达电流摆动，导致支持轴承与转子磨损，严重时会由于汽轮机轴瓦损害导致大轴弯曲的重大设备事故。
老的顶轴油系统一般都是汽轮机厂配套供货，通常都采用三台油泵，二用一备。
油泵采用国产手动变量柱塞泵（上海高压油泵厂产品或天津高压油泵厂产品），工作压力15～18MPa，到各轴瓦的流量依靠每条油路上的手动截止阀进行调节。
在使用过程中，顶轴油系统存在以下缺陷：
1、原油泵出油压力不稳定、振动大、噪音大，影响轴瓦的顶起高度；
2、原油泵为手动变量泵，手动调好之后，油泵只能输出固定的流量到轴瓦，如
果系统工况有变化，就会造成系统压力波动；
3、油泵的可靠性差，经常出现出力不足的情况；
4、到各轴瓦的流量靠手动截止阀调整，且没有锁紧装置，压力波动大且不稳定，
顶起时重复精度差；
5、顶轴油系统没有过滤器，油箱内颗粒等杂质随油系统进入轴瓦，会造成轴瓦
磨损；
6、原系统没有蓄能器，系统油压有波动，直接影响轴瓦顶起高度。
为满足电厂安全运行的高可靠性要求，需要对老的顶轴油系统进行改造。
一、改造方案
1、采用进口恒压变量柱塞泵作为供油泵。
恒压变量柱塞泵的输出压力保持不变，
输出流量可根据系统的需要自动进行调节，当工况变化系统需要的流量增加时，油泵会自动增大排量满足系统的需要。
2、油泵与电动机通过钟形罩连接构成电动机油泵组，保证连接的可靠性。
具有
在线更换油泵的功能。
原来的电动机启停控制柜、就地按钮、电缆等可以保
留不变。
3、油泵采用一用一备或二用一备的工作方式。
二台（或三台）油泵的输出压力
管道连接在一起，进入到一个分油器中，向各路轴瓦供油。
在这种连接方式下，油泵中的任意一台都可以作为备用泵，运行更加方便。
4、每台油泵的吸油管路上都装有磁性过滤器和颗粒过滤器，防止颗粒进入到系
统中，保护油泵及轴瓦不受损坏。
颗粒过滤器带有压差报警装置，当滤芯堵塞时，发出报警信号提示更换滤芯。
5、每台油泵的进口处都装有截止阀，油泵的出口处装有单向阀和截止阀，可以
在线更换滤芯及进行油泵检修。
6、每台油泵的出口管路上都装有流量计，可以很方便地读出油泵的流量，便于
故障的判断和分析。
7、采用进口调速阀来调整到各路轴瓦的流量。
调速阀带有补偿功能，当压力变
化时流量不受影响。
8、在到各个轴瓦的分油路上都装有单向阀，当机组正常运行时，顶轴油泵停止
工作，单向阀可以保持轴瓦的润滑油压力不会卸掉。
9、在油泵出口的压力油母管上设有安全阀，作为过压保护，当油泵出现故障时
不会对系统造成破坏。
10、在油泵出口的压力油母管上增加一套蓄能器组件，用于吸收系统的压力
脉动，保证输出压力和流量的稳定。
蓄能器组件上装有进油阀和放油阀，可在线检测蓄能器的充气压力。
11、整套顶轴油供油系统布置在一个支架上，内部管路预先连接好，带有压
力流量显示，构成一套完整的供油装置，整体美观大方，现场安装和配管方便。
二、现场施工
改造后的顶轴油供油系统作为一个组件整体发往现场进行安装，现场工作比较简单，主要工作如下：
1、拆除原来的油泵电机组及其安装基础。
2、新的顶轴油供油系统的安装就位：将顶轴油供油系统就位于指定的地点，在
地基上打四个膨胀螺钉孔，用膨胀螺钉将角铁固定，再用电焊将角铁与顶轴
油供油系统的基座焊在一起。
3、管路连接：
1）现场管路连接都采用焊接方式，高压焊口需要拍片检查；
2）将顶轴油供油系统的总进油口与进油母管连接，原来管路上的压力开关可以保留；
3）将顶轴油供油系统的安全油泄油口与泄油母管连接；
4）将顶轴油供油系统的油泵总泄油口与泄油母管连接；
5）将顶轴油供油系统的八个（或五个）压力输出油口与去八只（或五只）轴瓦的油管连接，原来管路上的压力表保留；
6）将原来系统中压力油母管上的压力开关接到顶轴油供油系统的压力油母管上。
4、电气接线：
1）将原来接电动机的动力电缆接到顶轴油供油系统的电动机上，原来的电源控制柜和就地按钮保持不变；
2）压力开关的位置如更改后需重新接线。
5、按照调试规程进行调试。
三、顶轴油系统图
四、改造实例
1、华能淮阴电厂4台330MW机组
华能淮阴电厂4台330MW机组是北重引进ALSTOM技术生产的汽轮发电机组。
该机组的顶轴油系统随汽轮机配套供货，采用三台油泵供油，油泵之间通过手动阀切换实现二用一备的工作方式。
电动机为30KW，油泵为上海高压油泵厂生产的63SCY14-1B型油泵，最大流量为93L/min。
在使用过程中经常出现油泵打不出压力的情况，影响了机组的正常运行。
2008年至2010年，新华威尔公司完成了华能淮阴电厂4台330MW机组顶轴油系统的改造。
改造中采用进口的恒压变量泵替代国产手动变量泵，在运行中保持供油压力恒定，并能根据系统需要自动调节输出流量，最大流量可达110L/min。
三台油泵二用一备运行，可以将任意一台泵作为备用泵，当压力降低时可直接启动备用
泵，不需要进行手动切换。
同时用八个进口的调速阀替代原来的手动阀，用来调整到每个轴瓦的流量，在调整好以后可以保证输出到各轴瓦的流量不变，每路之间互不干扰。
改造完成之后，解决了顶轴油系统的隐患，机组一直保持稳定运行。
2、浙江长兴电厂2台300MW机组
浙江长兴电厂2台300MW机组是上海汽轮机厂的产品。
该机组的顶轴油系统随汽轮机供货，采用采用三台油泵供油，油泵之间通过手动阀切换实现二用一备的工作方式。
电动机为15KW，油泵为上海高压油泵厂生产的25SCY14-1B型油泵，最大流量为38L/min。
在使用过程中经常出现油泵出力不足，油压波动等故障，经常需要操作员进行手动调整，影响了机组的正常运行。
2007年和2008年，新华威尔公司对浙江长兴电厂2台300MW机组顶轴油系统进行了改造。
改造中采用进口的恒压变量泵替代国产手动变量泵，在运行中保持供油压力恒定，并能根据系统需要自动调节输出流量，最大流量可达90L/min。
三台油泵二用一备运行，可以将任意一台泵作为备用泵，当压力降低时可直接启动备用泵，不需要进行手动切换。
同时用五个进口的调速阀替代原来的手动阀，用来调整到每个轴瓦的流量，在调整好以后可以保证输出到各轴瓦的流量不变，每路之间互不干扰。
改造完成之后，解决了顶轴油系统的隐患，机组一直保持稳定运行。