中国邮政速递物流上市的情况
EMS国际快递服务的现状分析
EMS国际快递服务的现状分析首先，从市场规模上看，EMS国际快递服务年均增长率超过10%，市场份额逐年扩大。
根据中国快递协会的数据，2024年EMS国际快递服务的市场份额达到了全球快递市场的12%，位居全球第一、这主要得益于中国经济的快速发展以及电子商务行业的兴起，带动了跨境电商的繁荣，从而推动了EMS国际快递服务的发展。
其次，EMS国际快递服务在全球范围内建立了广泛的国际网络。
EMS 国际快递服务已经与200多个国家和地区的当地邮政建立了合作关系，形成了覆盖全球的国际网络。
这意味着EMS国际快递服务可以提供全球范围内的快递服务，并且能够实现跨境物流的高效运作。
第三，EMS国际快递服务致力于提高服务质量和效率。
EMS国际快递服务通过引进先进的技术和设备，不断提升服务水平和运营效率。
例如，引入了自动化分拣系统、无人机和无人车等物流技术，以提高快递配送的速度和准确度。
此外，EMS国际快递服务还建立了全球统一的服务标准和质量管理体系，确保快递服务的稳定性和可靠性。
第四，EMS国际快递服务积极拓展跨境电商业务。
随着跨境电商市场的蓬勃发展，EMS国际快递服务积极响应市场需求，与跨境电商企业建立了合作关系，提供快速、可靠的跨境物流解决方案。
EMS国际快递服务通过与电商企业的合作，不断优化物流网络，提高运输效率，以满足消费者对快速、便捷的跨境购物的需求。
然而，EMS国际快递服务面临的竞争也越来越激烈。
其他国际快递公司纷纷加强全球业务布局，提升服务质量，给EMS国际快递服务带来了一定的冲击。
此外，国际空运费用上涨、海关检验等因素也给EMS国际快递服务的运营带来了一定的压力。
综上所述，EMS国际快递服务目前在全球快递市场的份额和知名度都较高。
通过构建全球化的国际网络、提高服务质量和效率、积极拓展跨境电商业务等措施，EMS国际快递服务不断优化自身的竞争力。
然而，面对激烈的市场竞争和复杂的国际物流环境，EMS国际快递服务还需要进一步加强自身的创新能力和服务品质，以保持在全球快递市场的领先地位。
中国邮政速递发展现状及对策分析
摘要:随着国内经济的迅速发展，快递市场的发展使得中国速递市场竞争变得异常激烈，国外速递公司的渗入和国内民营快递行业的兴起给中国邮政速递业务EMS带来了巨大的挑战，怎样在竞争如此激烈的快递市场加强自己的竞争力是中国邮政速递（EMS）业务现今最需考虑的问题。
本文通过对中国邮政速递业务发展的现状的分析，对所具有的优势、劣势及所面临的机遇和挑战的探讨，提出了我国邮政速递发展的对策，对怎样提高邮政速递的核心竞争力及如何面对严峻的市场竞争进行了研究，望能对中国邮政速递的发展有所促进作用。
关键词:邮政速递现状竞争策略1中国邮政快递业务发展现状中国邮政速递业务（EMS）起源于20世纪80年代，从1980年开办至今，邮政速递业务经历了30多年的发展。
20世纪90年代以来，速递业务量成倍增长截止到2011年邮政速递业务量已达到近50亿件，是1990年的1000倍。
随着邮政速递业务量的迅猛增加，邮政速递业务已经逐渐成为邮政的重点业务，将1978年到2012年的函件业务量与邮政速递业务量与1978-2012年的邮政业务总量进行了相关性分析发现邮政业务总量与邮政速递的业务的相关性很高，远高于函件业务，说明速递业务逐渐成为邮政收入新的核心增长点。
但是近年来电子商务的飞速发展，民营快递行业快速成长起来，国际速递巨头也不断抢占国内市场。
目前，中国邮政EMS在全国范围内只占有同城速递业务20%的市场，国际业务的市场占有率也不到20%；只有国内异地传递业务，中国邮政还拥有60%的市场份额，占有优势地位。
总之，中国邮政EMS业务面临巨大的挑战。
下面我们就将针对邮政速递业务具有的优势和劣势及面临的机遇和挑战做一个具体的分析。
2中国邮政速递业务的优势和机遇分析2.1经济快速增长及电子商务的发展经济的快速发展带动了速递市场的发展，对速递市场是极大的推动力。
根据目前发展状况来看，在未来几年，快递业仍将保持快速发展的态势。
根据国家邮政局的最新统计信息，2012年，邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）完成1980.9亿元，同比增长26.9%；业务总量完成2036.8亿元，同比增长26.7%。
点评2012上半年中国9大快递事件
件的善后工作 。３月 ６日，针对外界传得 沸沸扬扬 的跑路、 倒闭的消息 ，消失数 日的星晨急便 Ｃ Ｏ陈平首度露面接 Ｅ 受媒体采访 ，陈平称 ， “ 我并未跑路。”并强调将通过法 律程序解决星晨急便的欠款纠纷 。随后 ，淘 宝也取消了星 晨急便和鑫飞鸿作为淘宝的推荐物流商，是 因为关注到物
话 ，全当放屁给 自己听 ：中石化 ，中石 油，我要瘦成一道
闪 电 ，照亮 所有 猥 琐 的死 胖 子 。
不 要 幸 灾 乐 祸 ， 目前 中 国 路 政 的 那 只 上 帝 之 手 所 握 的 判 官 笔 只 是 先 勾 了 一 下 星 晨 急便 而 已 。
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那个叫 “ 中国物流之父”的陈平身上。看看 “ 星
晨 多变”在从 “ 云快递 ”，到 “ 落地配 ”，再 到 “ 别人
做不到的 地方” ，发展 目标一 变再变 ，不但 让投资者 没
公司该歇业 照样歇业 。因此 ，今 年此番景 象 ，不过是 在 重复 “ 昨天 的故事”， 了无办业 务的城市提供 营业 网点收件 和指定 区域
派 送 服 务 ” ；譬 如 说 ， “ 业 网 点 收 件 和 派 送 服 务 时 间 营 可缩 短 为每 天 １ ：０ 一 １ ：０ 间 ，总体 应 不 低 于 ６个 ０ Ｏ ６ ０之
丰 自营 活 的 挺 滋 润 的 ；宅 急 送 直 营 ＋加 盟 活 得 挺 安 逸 杀 人者 ，干 爹也 。 ３ 、星 晨 急 赌 。 “ ”有 没 有 错 ，没 错 。人 生 何 处 不 赌
赌局。中外运赌全一 ，输 了；海航赌天天 ，正筹谋撤离 ；
星 晨 赌 鑫 飞 鸿 ，结 局 大 家 所 见 ；快 递 同 行 相 赌 ， １ 不 ＋１
了检验 国家邮政局和中国快递协会春节 “ 禁歇令 ”的 “ 时
EMS缘何自断IPO
EMS缘何自断IPO作者：暂无来源：《中国储运》 2014年第3期栏目主持/刘道勤老编有曰：酝酿良久的EMS在IPO大门重启之时却临阵退却，令业界颇感意外。
而此举或将对国内快递业的未来上市步伐平添些许拖怠。
临阵鸣金日前，经中国证监会批准，中国邮政速递物流股份有限公司出于进行战略调整的考虑，撤回了IPO上市申请材料。
中国邮政速递物流表示，公司为上市准备了五年，但近年快递物流市场和资本市场及监管办法都发生了很大变化，为此中国邮政速递物流决定实施战略调整，将组织架构由原来的母子公司制调整为总分公司制。
考虑到该调整将影响到上市进程，因此主动撤回IPO申报材料。
此前，中国邮政速递物流于2011年8月向中国证券监督管理委员会提交了发行上市申请，并于2012年5月4日，通过了证监会发审委的审核，拟发行不超过40亿股，募集资金99.7亿元，希望成为国内“快递第一股”。
“中邮速递并不缺钱，对它而言，推迟IPO不一定是坏事。
”多位业内人士如是评价其主动撤出IPO这一动作。
中国快递咨询网首席顾问徐勇表示:“中邮速递现在退出IPO是对的。
”徐勇评价，现在市场环境并不适合快递公司上市，因为今年下半年快递企业的价格战愈演愈烈，快递企业利润更薄，不利于快递企业上市估值。
此外，目前中国快递行业的法律、消费环境也并不成熟。
中国交通运输协会快运分会副秘书长刘建新认为，中邮速递上市是迟早的事，现在只是暂时搁置，目前资本市场的环境不适合快递企业上市。
有曰一：事实上，EMS酝酿IPO之路走得颇为曲折。
成立于2010年6月的中邮速递是中国邮政集团公司旗下EMS业务与中邮物流业务合并而来，早在2011年8月就曾向证监会提交了上市申请，由于当时EMS没能达到“持续经营时间3年以上”未能过会。
2012年5月，EMS首次过会，但随后由于审计漏洞等方面的原因，被证监会中止审查。
随着A股IPO的暂停，EMS上市未见下文。
2013年7月，EMS再次通过审批，只待IPO开闸。
中国邮政速递物流
中国邮政速递物流邮政速递物流作为中国邮政集团公司旗下的一个业务板块，是国内最大的快递物流企业之一。
中国邮政速递物流致力于提供高效、可靠、安全的快递服务，为广大客户提供物流解决方案。
本文将从历史发展、服务网络、高效可靠、安全保障以及未来展望等方面介绍中国邮政速递物流。
一、历史发展中国邮政速递物流源于中国邮政总局创办的“特快专递”业务，成立于1985年。
经过多年的发展，中国邮政速递物流已经形成了完善的网络体系和成熟的运营模式。
目前，中国邮政速递物流在全国范围内拥有近万家快递网点，覆盖了城市和乡村，为客户提供了全方位的物流服务。
二、服务网络中国邮政速递物流的服务网络可谓庞大而完善。
无论是北京、上海等大城市，还是偏远的乡村地区，中国邮政速递物流都能提供快速、准确的投递服务。
同时，中国邮政速递物流还积极拓展国际业务，在海外建立了多个分支机构，形成了全球性的服务网络。
这种广泛的覆盖范围使得中国邮政速递物流成为了全国最受欢迎的快递物流企业之一。
三、高效可靠中国邮政速递物流以高效可靠的服务而闻名。
无论是日常的生活用品还是重要的文件资料，中国邮政速递物流都能确保准时、安全地送达。
此外，中国邮政速递物流还引入了先进的科技手段，如物流追踪系统和智能仓储设备，提高物流信息的准确性和运输效率。
这使得客户能够实时了解货物的运输情况，同时减少了人为操作的差错。
四、安全保障中国邮政速递物流高度重视安全保障工作。
在货物寄送过程中，中国邮政速递物流严格遵循相关法规，并采取一系列安全措施，确保客户货物的安全。
比如，对涉及国家安全的物品进行严格审查，对易燃易爆物品进行专门包装，确保货物运输的安全性。
此外，中国邮政速递物流还与公安机关、海关等部门合作，加强对快递物流犯罪的打击力度，保护客户的合法权益。
五、未来展望随着消费者对物流服务需求的不断增加，中国邮政速递物流将继续致力于优化服务质量和扩大服务范围。
未来，中国邮政速递物流将进一步引入智能化技术，提升物流效率；拓展国际业务，推动“一带一路”物流合作；加大对冷链物流、同城配送等特色业务的投入，满足不同客户的需求。
浅谈邮政速递物流企业成本管控措施
浅谈邮政速递物流企业成本管控措施
李海青
【期刊名称】《科学与财富》
【年(卷),期】2013(000)007
【摘要】2012年2月中国邮政速递物流有限公司通过上市初审，并已通过证监会的初步审查，有望成为国内首家首发IPO的物流企业。
在快递行业竞争越来越激烈的今天，不再享受国家政策补贴的邮政速递物流公司，也由原来的只重收入转向以利润为中心。
所以，牢固树立效益观念和成本意识，努力提升企业经营质量和效益，是企业发展的重中之重。
笔者结合自身工作实际，对邮政速递物流企业成本管控措施谈几点自己的看法。
【总页数】1页(P31-31)
【作者】李海青
【作者单位】山东省邮政速递物流有限公司潍坊市分公司
【正文语种】中文
【相关文献】
1.作业成本法在我国第三方物流企业中的应用——以中国邮政速递为例
2.浅谈物流企业成本管控的意义和方法
3.卓越绩效管理模式在基层邮政速递物流企业中的应用
4.经济新常态下物流企业加强成本管控的措施研究
5.浅谈邮政速递物流企业内部会计控制的建立和健全
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某邮政快递ems的发展现状与对策
EMS不仅提供国内快递服务，还开通了国际快递业务，可寄送至全球多个国家和地区。此外，EMS还推出了多种 特色服务，如次日达、限时达、代收货款等，以满足不同客户群体的需求。
EMS的用户群体与满意度
总结词
EMS的用户群体多样化，总体满意度较高。
详细描述
EMS的用户群体涵盖了个人、企业和电商等各类客户。根据调查数据显示，大部分用户对EMS的服务 质量、时效性和安全性表示满意。其中，EMS的国内快递业务在时效性和服务态度方面获得了较高的 评价。
物流效率问题
配送网络覆盖不足
01
部分偏远地区配送难度大，时效性难以保证。
配送流程繁琐
02
多环节操作导致物流效率低下，增加了运营成本。
仓储管理不规范
03
库存管理不科学，影响货物快速分拣和配送。
服务质量不稳定
人员素质参差不齐
部分员工服务意识不强，影响客户满意度。
服务标准执行不到位
服务流程不规范，导致服务质量波动较大。
未来快递行业将更加注重智能化和绿色化发展，EMS需紧跟行业趋 势，加大科技投入和环保措施。
多元化服务需求
消费者对快递服务的需求将趋向多元化，EMS需不断创新服务模式， 满足不同客户群体的个性化需求。
EMS的战略规划与目标
提高服务质量和效
率
EMS应注重提高服务质量和效率 ，通过优化流程、加强人才培养 等方式提升竞争力。
开发智能物流系统
利用物联网、人工智能等技术，开发智能物流系统， 提高物流管理的智能化水平。
探索无人配送技术
研究无人配送技术，降低人力成本，提高配送效率。
05
EMS的未来展望
行业发展趋势分析
快递行业持续增长
中国邮政快递物流的发展之路
中国邮政快递物流的发展之路中国邮政快递物流行业是在改革开放以来逐步发展起来的，经历了多个阶段的发展，取得了巨大的成就。
本文将以时间为线索，系统地介绍中国邮政快递物流的发展历程，并探讨其未来的发展趋势。
一、起步阶段（1978年-1990年）随着中国改革开放的逐步深入，民营企业开始兴起，快递物流市场悄然形成。
1978年，中国邮政总局恢复了包裹邮件业务，成立了专门的包裹邮件处理中心。
此后，个别城市开始设立快递公司，但整体规模还非常有限。
1990年，中国邮政总局正式发布了规范快递市场秩序的管理办法，标志着中国快递物流行业进入了规范化的发展道路。
二、初级发展阶段（1990年-2000年）在上世纪90年代，中国的经济飞速发展，商品交流日益频繁，这为快递物流业带来了巨大的发展机遇。
快递公司的数量和规模都得到了快速增长，快递网络也逐渐扩大到了较大的城市。
同时，快递业务的种类和服务水平也得到了提升，包括货物追踪、签收确认等。
在这一阶段，中国邮政快递物流逐渐建立了自己的品牌和业务特色。
三、高速发展阶段（2000年-2010年）进入新世纪以后，中国快递物流行业迎来了高速发展的黄金时期。
国家对快递行业的监管也得到了加强，相关政策法规的出台进一步规范了市场秩序。
同时，电子商务的兴起为快递物流业带来了蓬勃的发展，快递服务成为电商行业不可或缺的一环。
中通、顺丰、圆通等快递公司崛起，国内快递物流市场竞争日趋激烈，各家企业通过提升服务质量、拓宽业务范围等手段不断扩大市场份额。
四、全面发展阶段（2010年至今）进入2010年以后，中国邮政快递物流行业进入全面发展的阶段。
政府加大了对快递物流行业的支持力度，提出了一系列政策措施，鼓励企业加大科技创新、推进绿色发展、提高服务质量等。
同时，快递物流企业也逐渐实现了跨越式发展，国内运输网络基本覆盖了全国各地，国际物流也得到了迅猛发展。
智能化、网络化成为快递物流行业的主要发展趋势，无人机、无人车、机器人等新技术的应用为快递物流提供了更高效、更便捷、更安全的服务。
中国邮政快递EMS市场分析竞争力研究及对策研究
中国邮政快递EMS市场分析竞争力研究及对策研究市场分析：中国快递市场规模庞大，随着电子商务的快速发展，快递行业持续增长。
根据中国邮政快递EMS发布的数据，2024年中国快递行业业务量达到了635亿件，同比增长26%。
中国邮政快递EMS以其广泛的网点布局、全国性的服务网络和长期积累的客户信任为基础，在市场份额方面具有一定的优势。
竞争力研究：尽管中国邮政快递EMS在市场份额方面具有优势，但仍面临着来自其他快递企业的竞争。
主要的竞争对手包括顺丰速运、申通快递、圆通速递等。
这些快递企业在配送速度、服务质量以及服务范围等方面也具备一定的竞争力。
首先，中国邮政快递EMS可以通过提高服务质量来增强竞争力。
该公司可以加强人员培训，提高快递员的服务意识和专业水平，提供更加高效和准时的配送服务。
此外，建立完善的客户投诉处理机制，及时解决客户反馈的问题，增强客户满意度，提高竞争力。
其次，中国邮政快递EMS可以加强与电商平台的合作，提供定制化的快递服务。
电子商务的快速发展为快递行业带来了巨大的机遇，中国邮政快递EMS可以与电商平台合作，为电商平台的商家提供专门的快递服务，提高配送效率，增强竞争力。
第三，中国邮政快递EMS可以加强技术创新，提高物流信息化水平。
在物流发展的新时代，信息化技术对快递行业的发展起到了重要作用。
中国邮政快递EMS可以加大对信息技术的投入，建立和完善物流信息化系统，提高物流效率，提供更加智能化和便捷的配送服务。
对策研究：针对上述的竞争挑战，中国邮政快递EMS可以采取以下对策来增强竞争力。
首先，加强品牌建设。
中国邮政快递EMS可以通过广告宣传、赞助活动等方式，提高品牌知名度和认可度。
同时，积极响应社会责任，推出一系列公益活动，提高社会声誉，增强竞争力。
第三，加大技术投入。
中国邮政快递EMS可以通过引进先进的物流信息化技术，提高物流效率和可视化水平，提供更加高效便捷的配送服务，增强竞争力。
综上所述，中国邮政快递EMS在市场分析、竞争力研究以及对策研究方面有着广阔的发展空间。
中国邮政物流配送(现状和问题)
中国邮政配送现状分析摘要：本文主要介绍了中国邮政配送的概况配送模式（包括特殊化、大众化、个性化）、网络及信息技术等方面分析中国邮政配送现状，同时针对出现的问题，例如（政企不分、观念落后、体制落后）等方面提出善用网络、提高服务水平、转变观念等的改变建议。
关键词：配送概况、配送模式、现状分析、配送问题、解决方案一、中国邮政配送的概况大家都知道，中国邮政在我国有着举足轻重的地位，它的发展对我们国家邮递业务与国外强大的邮递公司（例如UPS,Fedex）的竞争有很多的影响，因此就其中配送这一环节进行简单分析。
中国邮政在经历由传统企业介入的理性发展阶段之后，物流配送的重要性已经在邮政物流活动中凸显出来，就中国邮政来说，商务事务处理的信息化以及多数企业家庭的柔性化，使得物流配送成为中国邮政向顾客进行实物供应的一个最集中最广泛的业务。
据统计,中国目前全社会物流费用支出约占GDP勺20%而美国不足10%因此有人断言,在中国，物流做得有多好，市场就会有多大。
（一）配送的涵义配送是流通企业按照用户要求，在配送中心对货物的数量、品种、规格进行加工与配备，定点、定时、定量送交客户。
（二）邮政配送的模式1特殊化物流配送特殊化投递是中国邮政在新的市场环境下提出的一个全新的投递概念，根据客户的要求，提供限时、定时、实时投递服务，解决用户对物充配送服务特殊化的需求。
为满足特殊化的市场需求，中国邮政组建同城邮件交换中心，中心将发展成为一个综合性的同城物流配送中心，承担全市的物流配送作业。
2个性化物流配送个性化物流配送是具有邮政特色的物流配送业务。
中国邮政通过十多年的努力，拥有100多台机动车辆和先进的无线通讯、卫星定位货物运位等现代化设备，开办了100多个特快专递代办点。
办理国际、国内、同城特快专递邮件业务，以及代理国外和国内货物拖运、仓储代理邮件和货物报关清关等业务。
3大众物流配送。
随着电子商务的发展，面向居民个人的物流配送业务呈现出直线上升的趋势。
邮政EMS速递分析
邮政EMS速递分析首先，市场份额方面，邮政EMS速递在中国快递行业的市场份额一直居于领先地位。
根据数据显示，截至2024年，邮政EMS速递的市场份额约为30%左右，位居行业前列。
这一份额的稳定性和持续增长主要得益于其全国性的网络布局和海内外的服务能力。
邮政EMS速递的服务网络涵盖全国各大城市和偏远地区，能够实现“一小时、两小时、当天”的快递配送服务。
此外，中国邮政公司作为国有企业，具有广泛的信誉和品牌影响力，也是邮政EMS速递稳定市场份额的重要因素之一其次，邮政EMS速递在服务优势方面有诸多亮点。
首先是快递时效保障能力。
作为一家专门从事快递服务的公司，邮政EMS速递具有较强的时效保障能力。
无论是国内还是国际快递服务，邮政EMS速递都能够提供稳定的时效保障。
其次是服务范围的广泛性。
邮政EMS速递不仅提供国内及港澳台地区的快递服务，同时也能提供国际快递服务，覆盖200多个国家和地区。
再次是安全可靠性。
邮政EMS速递在快递物品的安全性方面投入了大量的人力和物力，采用多种手段和技术手段保障快递物品的安全送达。
最后是服务价格的竞争力。
相比其他快递公司，邮政EMS速递的服务价格相对较低，能够提供经济实惠的服务。
最后，就邮政EMS速递的发展趋势进行分析。
当前，随着电子商务的蓬勃发展，快递业的市场需求越来越大，邮政EMS速递也面临着新的发展机遇和挑战。
一方面，邮政EMS速递将继续推进网络优化和技术创新，提高服务质量和效率。
另一方面，邮政EMS速递还将加强国际业务的拓展和国际合作，进一步提升在国际快递市场的竞争力。
此外，邮政EMS速递还将加大对农村地区和偏远地区的覆盖力度，进一步提升农村快递服务的质量和便利性。
未来，随着社会物流需求的不断增长，邮政EMS速递有望继续保持稳定的市场份额和持续发展的态势。
综上所述，邮政EMS速递作为中国快递业的领军企业，凭借其稳定的市场份额、服务优势和持续的发展趋势，已经成为国内消费者和企业进行快递选择的重要品牌。
中国邮政物流业务发展状况分析
EMS的劣势
• 1 慢 不是一般慢。一般顺丰等都是次日到。
圆通申通等基本也不会超过三天。而对于 EMS，七天之内到都属于正常。 • 2 贵 相比其他快递，EMS除非是TB等发货或 者大客户，否则单发件的价格惊人。 • 3 傲 货到不会电话通知你。需要你自己和 他们联系。一旦两次送货没人接，就会要 你自己去提了。
中国邮政物流业务发展状况分 析
(本作品为本人再读院校期中评估 所用，其内容均来源于互联网）
中国邮政集团公司简介
• 中国邮政集团公司是依照《中华人民共和国全民所有制工业企业法》 组建的大型国有独资企业，依法经营邮政专营业务，承担邮政普遍服 务义务，受政府委托提供邮政特殊服务，对竞争性邮政业务实行商业 化运营。 • 中国邮政集团公司为国务院授权投资机构，承担国有资产保值增值义 务。财政部为中国邮政集团公司的国有资产管理部门。中国邮政集团 公司在全国各省、自治区、直辖市设置邮政公司。 • 中国邮政集团公司在政府依法监管、企业独立自主经营的邮政新体制 下，将按照建立现代企业制度的要求，逐步发展成为结构合理、技术 先进、管理科学、服务优良、主业突出、拥有著名品牌、具有国际和 国内竞争实力的现代企业集团。 • 中国邮政集团公司经营的主要业务：国内和国际邮件寄递业务；报刊、 图书等出版物发行业务；邮票发行业务；邮政汇兑业务；机要通信业 务；邮政金融业务；邮政速递业务；邮政物流业务；电子商务业务； 各类邮政代理业务；国家规定开办的其他业务。
国内物流公ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ排名情况
—数据为2009年排名状况
排名
1
公司名
申通快递
排名
6
公司名
韵达快递
2
3 4 5
顺风快递
上海圆通 ENS快递 中通快递
邮政速递的发展历程
2010年的7月15日，对于中国邮政速递物流和中国快递业来说，都是非比寻常的一天。
30年前的这一天，中国邮政正式开办国际特快专递业务，开创了我国快递业的先河。
由此，在改革开放的第三个年头，中国人终于有了自己的“特快专递”。
30年来，一批又一批的中国邮政速递物流员工挥洒汗水、辛勤创业，使中国邮政速递物流从横空出世到迅速发展壮大，谱写了我国快递发展史上光辉的一页。
30年来，中国邮政速递业务量和业务收入由开办初期的几万件、几百万元，发展到2009年业务量近5亿件、业务收入近150亿元的规模；服务范围由最初的6个城市，发展到国内通达2800多个县及以上城市，国际通达近250个国家和地区，构建了国内最大的快递专业网络。
节点一：速递元年一件邮件改写历史相对于经历了百年沧桑的中国邮政，刚满30岁的中国邮政EMS可以用“年轻”二字来形容。
1980年7月15日，中国邮政正式开办国际特快专递业务。
据当时的北京邮政速递局员工刘宪文回忆，业务开办之初，并没有在社会上进行宣传，员工们也只是从文件中学习业务知识，对邮件到底长什么样谁也不知道。
直到半个月后，收到了由新加坡发来的第一个非测试性元号总包，虽然里面只装有一件邮件，但他们却十分兴奋，对着邮件端详来端详去。
“投递，迅速投递！”不知是谁喊了一声，大家才醒过神来，一拥而上挤进了局里一辆破旧的吉普车。
当他们带着这件国际特快专递邮件，敲开北京大学物理系的收件人的房门时，收件人连声称赞：“好！好！好！邮件速度真快啊！”从那以后，各国各地区的EMS邮件纷至沓来，中国邮政在国内揽收的EMS邮件也逐渐多了起来。
到上世纪80年代中期至90年代中期，中国邮政EMS进入快速发展时期，业务量收年均增幅分别达到90%和86%，业务覆盖面扩大到国内近2000个县（市）和全球220个国家及地区，统一的特服专号、邮件跟踪查询网、专业机构相继建立，中国邮政EMS业务蓬勃发展，成为中国邮政的重要业务之一。
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究-毕业论文素材
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究（毕业论文素材）素材2国内民营快递公司的发展现状：中国国内快递业的发展现状可以总结为以下几点：速递业务迅速增长，民营企业增多，市场竞争日益激烈；中国邮政独霸地位丧失，国有企业、民营企业、外资企业三足鼎立的局面已经形成，并逐步演变成多元化的竞争格局；同城快递市场是近年三大细分市场中增长最快、竞争最激烈的市场，并且同城快递市场中75%以上份额被民营快递企业占据。
（一）民营快递公司的优势民营快递企业从诞生的那天起，就以与传统邮政业完全不同的运作模式，提供了传统邮政不能满足的服务。
它以工商、金融、贸易、海运业为主要服务对象，以商务文件、小包裹为传递内容；采取“门到门”的服务方式，承诺在规定的时间内严格完成寄递任务。
正是这种贴身、高效率的服务方式使民营快递业得到了越来越多的认可，在较短的时间内得到了快速发展。
相对灵活的服务和由此带来的高效率，使得民营快递企业在竞争中有着自己的一席之地，并产生了一批具有强竞争力的企业。
民营快递的优势具体表现在以下几点：（1）民营快递的服务具有灵活性民营快递对包装的要求不严格，随叫随到，价格灵活，取送件时间也灵活。
（2）民营快递的定价较低民营快递公司的经营成本低，定价较低。
区域性的快递公司由于熟悉市场和灵活的经营机制，把成本控制得相当低，中国邮政EMS 无法在成本上与之竞争。
（3）民营快递提供了优质的服务实行门到门服务，手对手交接，只需一个电话，上门收件送件，服务质量远远超过了EMS。
民营快递采取“门到门”的服务方式，能够免费上门取送快件，对大客户还可派专人到客户处服务。
由于在中国快递市场的三大业务板块中，同城快递业务是劳动密集型业务，进入门槛较低，所以大量刚进入快递业的民营企业凭借这些优势迅速抢占这一领域。
（二）民营快递存在的问题由于缺乏公平、有序、健康的竞争环境，加上民营快递企业在经营理念、服务水平、网络结构等方面存在严重的不足，总体上呈现“散、小、弱、差”现象。
中国邮政快递的发展现状
中国邮政快递EMS的发展现状按运输空间的远近，快递业务可分为国际快递业务和国内快递业务，国内快递业务又分为国内异地快递业务和同城快递业务。
中国邮政EMS (特快专递)自1980年开办以来，发展较快。
随着对外开放力度的加大和国际贸易的增长，EMS 快速步入发展的黄金时期，几乎垄断了国内的快递市场。
EMS的经营范围通达全国31个省、自治区、直辖市、1875个地级以上县市，基本覆盖全国。
依托中国邮政强大的网络优势，EMS 将其网络延伸到全国各乡镇，甚至广大的农村地区。
四通八达的邮政网络在快件的投递上发挥了十分重要的作用。
遍布城乡的、训练有素的投递队伍，良好的企业信誉与雄厚的实力，赢得了百姓和企业的普遍信任。
但自90 年代起，随着中国速递市场的不断开放，以美国联合包裹、美国联邦快递、德国敦豪、荷兰天地快运国外速递“四大家族”为代表的跨国物流企业纷纷登陆中国，凭借其雄厚的资本、先进的管理经验和技术抢占了我国国际快递市场和部分国内快递市场，而且还在迅速扩张。
同时，中国市场经济快速发展，民营速递公司如雨后春笋般突起，绕过或者突破法规和机构的限制，行业规模和市场份额日渐增大，成功抢占部分国内同城快递市场。
这些都给一度占有国际和国内速递市场绝对份额的EMS带来了前所未有的冲击，EMS的国内、国际市场份额逐年下降。
目前，中国邮政EMS在全国范围内只占有同城速递业务20%的市场，国际业务的市场占有率也不到20%；只有国内异地传递，中国邮政还拥有60%的市场份额，占有绝对的优势地位。
总之，面对国外和民营速递公司，中国邮政EMS已经显示出了诸多的不适应。
EMS面临的这种压力使得改革迫在眉睫，中国邮政EMS应该及时有效的采取措施，积极地应对挑战，建立起完善的快递企业，推动我国民族快递业更好的发展。
中国邮政的发展现状和对策研究
关于EMS的SWOT分析与建议摘要：在快递市场需求暴增的形势下，中国邮政速递业务正承受着民营快递和国外速递巨头的两面夹击，市场正一步步向自由竞争市场迈进，中国邮政快递（EMS）如何乘风破浪，迎接挑战，在新一轮竞争中取胜？本文运用SWOT分析法，通过分析EMS的优势，劣势以及所具有的机遇和面临的威胁，系统化的综合考虑个方面因素，以全局化的角度为中国邮政快递的发展提出了一些建设性的建议和参考方案。
1. EMS现状分析1.1 EMS简介EMS（Express Mail Service）即邮政特快专递服务。
它是中国邮政提供的一种快递服务，主要是采取空运方式，加快递送速度，一般来说，根据地区远近，一般1－8天到达。
该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。
公司拥有员工20,000多人，EMS业务通达全球两百多个国家和地区以及国内近2,000个城市。
EMS特快专递业务自1980年开办以来，业务量逐年增长，业务种类不断丰富，服务质量不断提高。
除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时速递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。
EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。
依托中国邮政航空公司，建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部，飞机近20架。
覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日速递提供了有力的支撑。
EMS具有高效发达的邮件处理中心。
全国共有200多个处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。
亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也已在南京建成并投入使用。
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究
中国邮政快递（EMS）的发展现状与对策研究一、EMS 在发展现状及存在的主要问题E M S 在发展中具有自己自身优势和良好发展机遇的同时，也面临外部的威胁以及自身劣势的制约。
其一，E M S 本身具有品牌优势、网络优势、专业优势及拥有国家的扶持。
其二，本身存在劣势一是缺乏灵活的价格机制；二是网络平台不够完善；三是缺乏专业人才；四是硬件设施不够完善。
其三，S 面临两大机遇，一是中国加入W T O ，给E M S 带来了巨大的国际市场；二是中国经济的快速发展带动着物流业的迅猛发展。
其四，E M S 面临威胁一是随着中国加入W ，I、C，世界各大国际速递公司获得直接进军中国市场的权利；二是国内大型速递企业的崛起也在威胁着EM S。
从E M S 自身来说，有几个因素直接制约着E M S 的发展，具体体现如下：1．价格偏高相对于其他速递企业，E M S 的价格比较高，由于价格策略严重背离了市场，缺乏对市场变化的有效反应，使得 E M S 在与其它速递公司的竞争中连连败退，失掉了相当大的市场份额。
而社会其它大大小小的速递公司凭借其灵活的经营手段和价格，攻城掠地，抢占了许多市场份额，而且大多是利润丰厚，业务量较集中，寄递成本较低的同城和区域业务。
2 ．组织结构不合理为加强对各种业务的专业化管理，国家邮政局除了设有职能管理部门外，还设立了专门的管理机构——中国速递服务公司，主要负责E M S 的业务管理工作，并针对全国速递行业的发展情况制定相应的战略发展规划。
这种组织机构不难看出，中国速递公司与各省市邮政局平行，对各省市邮政局没有直接考核权，却有责任进行相应的业务指导，其职能类似于职能管理部门，但速递公司还要完成自己的收入计划和利润指标，并接受年终考核。
其后果首先导致了机构重叠，效率低下；其次是条块分割，难以形成规模经济；再次是控制跨度过大，管理效率不高，而且还导致了内部竞争激烈，相互之间进行内耗，损坏了E M S 的整体形象。
中国邮政速度物流公司和业务介绍
中国邮政速递物流公司和业务情况简介一．公司基本情况介绍中国速递服务公司为中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。
公司拥有员工20,000多人，业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。
2008年12月30日北京市邮政速递物流公司正式挂牌成立。
公司整合了北京邮政九个二级单位的人力、网络、场地、产品、管理、信息、技术设备以及文化等八大资源，目前公司从业人员6000人，车辆1202部，固定资产达7.06亿元，是全国经转量最大的物流集散中心，国际邮政速递互换中心和国内邮政速递业务处理中心。
北京市邮政速递物流公司秉承了中国邮政速递物流公司“全心、全速、全球”的理念，以“追求卓越，只争朝夕”的企业精神，在国务院“物流业调整振兴规划”政策指导下，凭借可持续发展的理念、雄厚的信息技术、完善的配套设施、全面的产品体系，科学管理、做强服务，成为京城首批获得ISO9000质量体系认证证书的快递企业。
二．公司优势分析1、高速度和深触角的网络优势针对大中型城市，EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络，为我们提供高速度的服务提供了最基本的保障。
依托中国邮政航空公司，建立了以上海为集散中心的“全夜航”航空集散网，现有中国邮政航空公司专用货运飞机16量，国内唯一的“全夜航”快速网，42条邮政自主航空运输专线，98条民航委办航线，167条快速汽车邮路，专用速递揽收、投递车辆20,000余部。
覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑，如此强大的高速运输硬件能力是目前国内任何一家快递公司都无法比拟的。
针对县级以下地区，邮政有遍及国内城乡各点的网络建设，使我们的服务能深入触及国内的每一个角落。
邮政集团在全国共有77315个邮政服务网点（含自办、委代办），其中设在农村的网点就有59935个，相比其他快递公司，我们的服务无盲区。
《中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究》
中国邮政快递（EMS）的发展现状与对策研究目录一、引言1二、中国邮政快递（EMS）的介绍三、国外快递公司对中国邮政快递（EMS）的影响（一）国外著名快递公司的优势1.拥有雄厚的物质基础2.国际网络建设比较完善3.具有灵活的定价策略4.服务质量具有优势（二）国外快递公司的发展对中国邮政快递（EMS）的启示1.把握市场动态，制定科学的发展战略2.重视人才的培养，加大人才培养的投入3.突出核心优势，促进全面发展4.加大信息投入，提高信息在企业发展中的含量四、国民营快递公司的发展现状（一）民营快递公司的优势（二）民营快递存在的问题五、中国邮政快递(EMS）的发展现状分析及优势（一）中国邮政快递（EMS）的发展现状（二）中国邮政快递（EMS）的优势1.具有遍布全国城乡的网络覆盖围和庞大的投递队伍2.实力雄厚的大企业形象赢得了顾客的普遍信任3.邮政储蓄建立的绿卡金融网，为网上交易创造了便利的条件六、中国邮政快递（EMS）存在的问题（一）体制痼疾政企不分，责权利失衡（二）市场观念淡薄，营销能力有限并且缺乏商业技巧（三）品牌意识缺乏，品牌建设方面存在的问题十分突出（四）服务价格较高，缺乏灵活性，吸引力较差（五）服务意识缺乏，服务质量整体水平不高七、中国邮政快递（EMS）发展的对策建议（一）改革经营体制，政企分开，各得其所（二）一切以市场为出发点，实行专业经营（三）加强整体品牌的建设，建成完善的品牌体系（四）调整价格体系1．变均一资费为差级资费，实行企业自主定价。
2．实施积极的资费优惠政策（五）提高服务质量（六）尝试新型服务方式中国邮政快递（EMS）的发展现状与对策研究[摘要]随着中国经济的快速发展，中国快递业发展迅猛。
中国邮政（EMS）作为国有企业有着自身经营的独特优势和资源，如遍布城乡的网络覆盖围和庞大的投递队伍；实力雄厚的大企业形象；便利的绿卡金融网等。
但是也存在着体制不顺、政企不分，市场观念淡薄，服务意识和品牌意识缺乏，服务价格较高并且缺少灵活性等方面的不足之处。
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中邮速递上市两难点邮政系统或相互拆台
2010年07月06日00:57 来源：
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邮政改革向市场化迈出了重要一步。
6月29日，中国邮政速递物流股份有限公司（下称“中邮速递”）正式挂牌，其在全国31个省（区、市）的全资子公司也在同一天挂牌。
中邮速递最终目标直指上市。
但脱胎于邮政系统的中邮速递，与母公司之间藕断丝连。
中国邮政集团与中邮速递之间，业务如何划分是亟待解决的问题。
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瞄准上市
2009年中邮速递营业收入约为150亿元，位居中资快递企业第一位，比第二位的民营企业顺丰速运多出一倍。
EMS设立于1985年，负责经营和管理全国的邮政特快专递业务；中邮物流则成立于2003年，是一家集仓储、配送、运输等业务于一体的综合性物流企业。
这两家企业都是中国邮政集团公司的子公司，于2009年9月合并成立中国邮政速递物流公司。
完成股份制改造后的中邮速递，将承接EMS（全球邮政特快专递）和CNPL（中邮物流），拥有“全夜航”货运航空网络、国内最大的快递服务网络等等。
此前，中国邮政的速递和物流业务都是两套人马，运输渠道相对独立，同一城市的场地和设备也没有共享，合并后有利于闲置资源共享，统一降低成本。
最终目的是为了实现上市。
中邮速递曾经持有湘邮科技(600476,股吧)（600476）的1802万股国有法人股，这被解读为中邮速递的“借壳上市”。
但5月26日，湘邮科技发布公告称，财政部批复，同意中国邮政速递物流公司将所持有的湘邮科技股份，无偿转让给邮政科学研究规划院。
这被外界解读为，由于湘邮科技的股东、财务等关系处理较复杂，中邮速递自己IPO 比借壳湘邮科技上市要容易。
上市计划已列入中邮速递的工作日程，但具体是IPO还是借壳，目前未有定论。
整合之难
速递和物流两大业务差别明显，要想在人员庞杂的邮政系统将其捏合在一起更非易事。
邮政系统曾在2005年尝试合并速递和物流业务，但合并计划最终让道于政企分开的改革。
2007年邮政局和中国邮政集团公司实现政企分开，2008年邮政储蓄银行成立之后，邮政改革才将重点放在速递和物流业务的整合上。
从2009年初开始，各地的速递物流公司，与邮政局在操作和财务上逐渐划分开。
中邮速递正在加大揽投网络的建设，发展自己的揽件投递系统，以减少对原有邮政系统的依赖。
中国邮政集团副总经理刘明光说，“要将加快速递物流揽投网建设，当做机制改革头等大事来看。
”。