2019飞机发动机拆装调试与维修赛项赛项C工单
2019全国技能大赛高职组发动机拆装调试与维修项目比赛真题2019年赛项B工单
2019 年全国职业院校技能大赛
飞机发动机 拆装调试与维修
机号
密级
工作单 JOB CARD
工作
AИ-24BT 型发动机高压燃油泵拆装
项目 工作区域 版本 编写日期
安 26
公开
停机坪
R1 2015.05.25
维修类别
适用对象
场次号
工位号
拆装
所有竞赛组
比赛总时间：120 分钟 起始时间：
结束时间：
工作内
三位为工位号；第四位为队内选手自编号，可以为 1、2、3。
B．参考资料
1. 波音公司，B737-300 飞机 AMM 手册；
2. 西飞公司售后服务处讲义编辑组，运七飞机技术培训讲义[机械专业]；
3. 任仁良等，维修基本技能[教材]，清华大学出版社。
C．设备和工具
1. 安 26 飞机；
2. 基本工具箱（详见工具清单）；
固定卡环 ［19］ 高压燃油泵［20］
编写 舒毅
图 8 燃油泵和固定卡环位置图
校对 熊纯
批准 任仁良
开工日期 N/A
完工日期 N/A
页码 共8页 第8页
编写
校对
批准
开工日期
完工日期
页码
舒毅
熊纯
任仁良
N/A
N/A
共8页 第3页
2019 年全国职业院校技能大赛
飞机发动机 拆装调试与维修 工作
项目
工作内
工作单 JOB CARD
AИ-24BT 型发动机高压燃油泵拆装
容
H. 结束工作 1. 工作完成后进行自检和互检。 2. 恢复飞机、发动机至工作前状态。 3. 清点工具，归还借用工具、设备。
2019年安徽省职业院校技能大赛高职组 “飞机发动机拆装调试与维修”赛项规程
2019年安徽省职业院校技能大赛《飞机发动机拆装调试与维修》赛项竞赛规程安徽机电职业技术学院2019年1月2019年安徽省职业院校技能大赛高职组“飞机发动机拆装调试与维修”项目竞赛规程一、竞赛项目名称赛项名称：飞机发动机拆装调试与维修二、竞赛目的通过竞赛，考察选手对飞机发动机基本维修技能、规范化操作能力以及航空维修职业操守水平，检验检阅参赛队组织管理、团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、质量与成本控制、安全及文明生产等职业素养；展示职业教育改进与改革的最新成果及参赛队伍良好的精神风貌，加快工学结合人才培养和课程改革与创新的步伐，促进安徽省高职院校航空维修专业人才培养模式改革，提高教学质量。
保障本省高职类航空维修专业培养符合民航规章要求、满足民航企业实际需求的高水平技术技能型人才。
三、竞赛时间和地点1.竞赛时间：2019年3月22日，3月23日报到。
2.竞赛地点：安徽机电职业技术学院四、竞赛内容参赛选手在规定时间（150分钟）内，以现场操作的方式，根据赛场提供的有关资料和工作任务书，完成以下工作任务：（一）活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试（65%）1.工卡阅读、签署和工量具借用及准备（5分）2.发动机部件的拆卸（17分）3.对部件进行检查、测量（18分）4.安装及调整（20分）5.收尾工作（5分）（二）CFM56系列发动机的区域标准线路施工（25%）1.准备工作（3分）2.维护手册查询（3分）3.线缆测量（3分）4.线缆维修（10分）5.线缆恢复（4分）6.收尾工作（2分）（三）职业素养（10%）1.团队精神强，分工合作，操作安全，无事故（2分）2.工作效率：保证质量的前提下完成速度快的队伍加分多（5分）3.标准线路连接的规范性、工量具摆放整齐有序（2分）4.完成任务的计划性、条理性，以及遇到问题时的应对状况等（1分）。
五、竞赛规则（一）报名资格及参赛队伍要求1.竞赛以团队方式进行，每所学校可以组织2支参赛队，统计每个参赛队的成绩进行排序。
2019全国技能大赛高职组发动机拆装调试与维修项目比赛真题2019年赛项B评分单
赛区 赛项名称 组别（批次） 一级指标
湖南赛区
飞机发动机拆装调试与维修
竞赛模块
赛位号
二级指标及其分值
B 赛项
分值
得分
比赛总时间：120分钟
起始时间：
结束时间：
1.仔细阅读工卡，按工卡进行施工。
评分说明：①严格按工卡施工，每一个大项工作 3分
完成后，要及时在工卡的正确位置签字，完成一
件号等信息，不挂牌或只挂牌不填面上的密封圈，并报废。 1分
评分说明：①正确使用工具取下燃油泵接合面上
2/5
的密封圈并做报废处理。
20.更换并正确安装燃油泵密封圈。
评分说明：①密封圈应涂抹滑油润滑（1 分）；② 2分
操作过程中要做好个人防护，不能让滑油直接接
堵盖。 评分说明：①取下高压燃油泵时操作方法要得当， 不能野蛮操作（2 分）。②因操作不当造成传动轴 4 分 变形或折断，或造成高压燃油泵附近的导管变形， 此项不得分。③高压燃油泵拆下后，安装燃油泵
附件齿轮箱堵盖（2 分）。
18.拆卸完毕后应对拆下的零件进行外观检查，并
在高压燃油泵上挂标识牌。
评分说明：①标识牌上要注明附件的名称、型号、 2 分
拆卸时要遵循从外向内的原则（导管的编码并不是管路拆装的顺序），合理选择工具，正确使
1/5
用工具，【棘轮手柄和棘轮扳手（片卡）不允许在力矩较大时使用】，对于需要使用两个扳手
拆卸的管螺母一定要同时使用两个扳手进行拆卸，拆下导管后要及时安装堵帽，工作过程中
工具、量具、耗材、零件必须分开存放，违反上述要求根据情况酌情扣分。对于操作不规范、
总分（120 分）
1、选手操作不正确或遗漏某项操作可能对安全造成影响；
2019飞机发动机拆装调试与维修赛项A工具清单
1
11
开口梅花组合扳手(短柄)
14×14
1
12
开口梅花组合扳手
7×7
1
13
开口梅花组合扳手
8×8
1
14
开口梅花组合扳手
9×9
1
15
开口梅花组合扳手
11×11
1
16
开口梅花组合扳手
13×13
1
17
开口梅花组合扳手(长柄)
14×14
1
18
开口梅花组合扳手
16×1
（0.02-1.00）mm
1
3
T型规
（12.7-150）mm
1
4
千分尺
（0-25）mm
1
5
内径百分表
（50-160）mm
1
6
指示表式力矩扳手
(1-10)N.m
1
7
扭节式力矩扳手
(20-100)N.m
1
8
环规
1
堵头与耗材
序号
名称
规格
数量
备注
1
进气管堵头
6个
2
增压器堵头
2个
3
电嘴弯管堵头
11个
4
电嘴堵头
1
32
加长杆
3/8头
1
33
斜口钳
2
34
尖嘴钳
2
35
保险丝钳
1
36
鱼口钳
1
37
胶皮锤
1
38
钢榔头
1
39
销冲(圆）
1
40
手电筒
1
41
护目镜
3
42
发动机拆装项目工单
发动机拆装工单（一）
注意：测量1 号缸的汽缸、活塞直径和活塞环；活塞环侧隙和端隙仅测量第一道环；位置3（下部）精度不做要求；测量结果误差在±0.02mm 内，在测量精度评分方面不扣分，但操作必须规范；仅测量曲轴第一个主轴颈处的油膜间隙。
1.汽缸和活塞测量作业表单位：㎜
2.曲轴止推间隙和主轴颈油膜间隙测量作业表单位：㎜
3.汽缸盖平面度测量作业表单位：㎜
备注：测量点个数自己选择，测量值如果由于小于0.02mm 而测不出来，表内值可以填写〈0.02mm，如果测量数据大于0.05mm，填写＞0.05mm，但数据介于二者之间则必须填写实测数据值。
2019飞机发动机拆装调试与维修赛项A评分单
30．安装气门摇臂室盖，紧固力矩45-50磅·英寸。
评分说明： 力矩扳手选用合理，使用、操作方法正确，拧紧的力矩值正确； 正确安装石棉垫； 提醒裁判确认力矩；④按照对角拧紧原则打力矩。
4分
31．安装导风板。
评分说明： 夹板安装位置正确，否则此项不得分；
工具使用正确。
1分
32．拧紧气门推杆套的外螺帽、夹布胶管卡子以及夹环，同时推杆套固定螺帽上打保险丝保险。
评分说明： 工具使用正确； 保险方法正确。
2分
33．安装进气管，在进气管与气缸头一端的两个固定螺栓上打保险丝保险。
评分说明： 保险方式符合要求； 安装橡胶圈及石棉垫位置正确； 安装方法正确；④进气管与增压机匣连接螺帽安装到位，螺纹不能外露过多。
3分
34．安装气缸缸头导风板
评分说明： 工具使用正确； 导风板安装正确。
3分
22．安装活塞涨圈并检查确保所有涨圈都能够完全进入涨圈槽。
评分说明：①涨圈安装位置正确；②开口位置正确； 涨圈如有断裂，此项不得分；③提醒裁判确认。
3分
23．检查进、排气推杆位置是否正确。
评分说明： 区分进、排气推杆； 按压推杆检查有无弹性。
2分
24．将活塞连接到曲轴连杆上，确保涂抹干净滑油的活塞销安装到位，并安装卡环保险。
1分
27．安装气缸。
评分说明： 队员协调工作，分工明确； 不能出现活塞和连杆碰撞机匣和其他气缸的现象； 装缸过程中，正确使用气缸盖板和活塞夹环，不能出现部件损坏现象，涨圈如有断裂或开口位置不正确，此项不得分；④不能转动气缸；⑤不准使用铝棒辅助安装；⑥提醒裁判注意。
4分
28．安装半球形垫片、气缸固定螺帽和保险花螺帽。
1分
五、
2019全国技能大赛高职组发动机拆装调试与维修项目比赛真题2019赛项A评分单
2019年全国职业院校技能大赛过程评分表赛区湖南赛区赛项名称飞机发动机拆装调试与维修竞赛模块A赛项场次赛位号评分标准一级指标评分标准二级指标及其分值分值得分一、工卡阅读、签署和工具准备（5分）1．阅读工卡，完成每项工作后在工卡上签字。
检查车间的安全防护。
评分说明：①严格按工卡施工，每项工作完成后，要及时在工卡的正确位置签字（1分）；②对消防设备和个人防护用品进行检查和正确使用(若佩戴眼镜可不戴护目镜)（1分）。
2分2．工作前按清单清点工具，并将工具整齐摆放到工作台上，检查量具的校验期及标识的有效性。
评分说明：①严格按照工具清单内容清点工具（1分）；②对量具进行有效性检查（1分）；③清点及检查完成后报告裁判（1分）。
3分二、发动机部件的拆卸评分说明：拆卸时要合理选择工具，正确使用工具，对于需要使用两个扳手拆卸的一定要同时使用两个扳手进行拆卸，拆下后要及时安装堵头、堵盖，违反上述要求根据情况酌情扣分。
对于操作不规范、选用工具不合理，导致部件损伤的，则扣除相应步骤的全部分数直至终止比赛。
评分标准一级指标评分标准二级指标及其分值分值9号缸二、发动机部件的拆卸（29分）3．拆卸前排9个及9号和8号气缸的后排电嘴弯管，拧上堵头保护烟嘴头，并拆下前排9个及9号气缸后排的电嘴及铜垫圈，电嘴按气缸排列顺序放在电嘴托架上，防止损坏。
评分说明：①使用堵头对电嘴弯管进行封堵（1分）；②拆装时应手扶电嘴弯管以防弯管变形（1分）；③电嘴及铜垫拆卸过程中不能掉落，电嘴掉落此项不得分，摆放顺序正确。
2分4．拧下前机匣上的观察窗堵塞，转动曲轴，将所拆气缸的活塞扳至压缩行程上死点，拧上观察窗堵塞。
评分说明：①正确拆除保险（1.5分）；②寻找上死点方法和位置正确并提醒裁判确认，（首先通过排气门确认发动机处于压缩行程，在通过观察窗确定9号缸的活塞处于上死点位置），否则此项不得分；③查找完上死点后，及时拧上观察窗堵塞（1.5分）。
3分5．拆下8号气缸和9号气缸进气管保险以及各导风板。
2019全国技能大赛高职组发动机拆装调试与维修项目比赛真题2019赛项A工卡
2019年全国职业院校技能大赛飞机发动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
工作项目
活塞-5型发动机气缸、活塞和气门组件的拆装与调试
图5调节螺丝相对气门摇臂的调整图
编写校对批准开工日期
完工日期
页码都昌兵
熊纯
任仁良
N/A
N/A
共18第12页
飞机动机拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
草稿纸。
2019年全国职业院校技能大赛
2019年全国职业院校技能大赛竞赛项目方案一、赛项名称（一）赛项名称飞机发动机拆装调试与维修（二）压题彩照（三）赛项归属产业类型第三产业组别专业大类专业类专业代码专业名称高职交通运输航空运输600409 飞机机电设备维修高职交通运输航空运输600411 飞机部件修理高职交通运输航空运输600412 通用航空器维修二、赛项申报专家组三、赛项目的通过竞赛，考察选手对飞机发动机基本维修技能、规范化操作能力以及航空维修职业操守水平，检验选手的团队协作、组织协调及安全质量意识水平。
促进高职院校航空维修专业人才培养模式改革，提高教学质量。
保障高职类航空维修专业培养符合民航规章要求、满足民航企业实际需求的高水平技术技能型人才。
大力弘扬精益求精、追求完美的工匠精神，和“忠诚担当的政治品格、严谨科学的专业精神、团结协作的工作作风、敬业奉献的职业操守”这一当代民航精神。
四、赛项设计原则（一）服务行业要求原则赛项以民航行业、飞机维修企业服务为宗旨，以民航局颁布的规章CCAR-66和CCAR-147为依据，着眼于发动机维修岗位的实际工作为要求，体现飞机发动机维修的专业核心能力为目标，准确反映职业院校教学质量和教学水平，推动人才培养质量的提高，提升职业院校为民航行业服务的能力。
（二）适用性原则依据民航行业的特点，同时兼顾我国运输航空和通用航空发展，赛项命题应符合教育部确定的飞机发动机拆装调试与维修赛项总题目，竞赛采用在民航相对比较普遍的活塞、涡桨和涡扇发动机，方便各职业院校进行比赛准备。
（三）基本技能原则赛项以民航局颁布的规章CCAR-66和CCAR-147为依托，以在翼拆装维护（外场）和车间拆装维修（内场）等维修岗位基本技能作为竞赛内容，包括发动机部件拆装、调试和维修等基本技能，重点考察选手动手操作的规范性，充分体现民航维修技能与环境的匹配程度。
（四）比赛评分原则比赛评分主要考虑考生操作的规范性、操作中的安全意识、完成质量和熟练程度四个方面。
2019年赛项C评分单
28.正确打好保险。
评分说明：确保保险方向正确
3分六、Biblioteka 线缆恢复（15分）
29．按图捆扎线束。
评分说明：尺寸、分线束与图一致，图中为大约的尺寸，只要相差不大即可
2分
30.捆扎方法正确，绳结紧固，导线平齐，无交叉。
5分
31.捆扎结之间距离合适、线头余度合适。
评分说明：距离最大2in，线头0.12-0.5in，只要有1处不满足尺寸要求，此处不得分
评分说明：不损伤工具与导线绝缘。
1.5分
20.剥线操作规范：长度合适（要求用尺测量）、线芯完好、绝缘层切边整齐。
评分说明：剥线长度符合手册要求，绝缘层切口整齐，线芯完好。
1分
21.选用合适的压钉工具，按正确方法夹好插钉。
评分说明：观察孔能看到线芯，插钉无破损，压接痕迹在中心位置，线芯完整。
2分
22.选用合适送钉工具将插钉送入插头。
6.线缆终端维修的查询。
14分
7.线缆恢复的查询。
5分
三、
线缆测量
（11分）
8.防静电护腕带的测试。
1分
9.使用防静电护腕带。
评分说明：测量过程中使用防静电护腕带得2分，未使用则不得分
2分
10.万用表选择正确的量程并按要求测量导通性。
2分
11.正确写出测试结果，结果见附录。
评分说明：测量结果需写完整，与答案不符不得分。
评分说明：工作前按工具清单对工具进行清点，并将工具在工作台上摆放整齐，检查有校验要求的量具是否在校验有效期内。
2分
二、
维护手册的查询（具体见选手查询记录单）
（40分）
3.基本信息的查询。
裁判员根据查询记录单答案对选手的查询记录单打分，将结果记入此处。
2017 技能大赛 拟设赛题 高职 飞机发动机拆装调试与维修 2017赛项A工量具耗材总清单
活塞-5 型发动机气缸、活塞和气门组件的拆装与调试竞赛工量具总清单常用工具序号名称规格数量1一字螺丝刀L=100 1 2一字铁把螺丝刀L=150 1 3开口扳手8×10 1 4 开口扳手9×11 2 5开口扳手12×14 2 6开口扳手14×17 2 7开口扳手19×22 2 8开口扳手32×36 1 9开口梅花组合扳手(短柄) 14×14 1 10开口梅花组合扳手7×7 1 11开口梅花组合扳手8×8 1 12开口梅花组合扳手9×9 1 13开口梅花组合扳手11×11 1 14开口梅花组合扳手13×13 1 15开口梅花组合扳手(长柄) 14×14 1 16开口梅花组合扳手16×16 2 17开口梅花组合扳手19×19 1 18加力手柄1/4头 1 19加力手柄3/8头 1 20加力手柄1/2头 1 21棘轮手柄1/4头 1 22棘轮手柄3/8头 1 23套筒11mm (3/8头、1/4头) 各124套筒13mm (3/8头、1/4头) 各1 25套筒22 mm 1 26加长杆1/4头 1 27加长杆3/8头 1 28斜口钳150mm 2 29尖嘴钳150mm 2 30鱼口钳通用 1 31胶皮锤500g 1 32 销冲通用 1 33手电筒通用 1 34护目镜通用 3 35磁拾器通用 1 36反光镜通用 1 37抓手（机械手）通用 1 38镊子通用 1 39铝棒直径20mm，长300mm 1 40橡胶垫1200 * 600mm（已放工位） 1 41油壶通用 1 42油杯通用 1 43抹布通用 2 44 毛巾640mm *640mm 1 45抹布（盖）1m×1m 1 46记号笔通用 1 47圆珠笔通用 2 48毛刷通用 2 49废弃物桶通用（已放工位） 1 50托盘1大2小 351塑料工具箱长宽高：大约65×25×25cm 1 52 铁质工具箱长宽高：大约54×21×21cm 1专用工具1 气门间隙塞尺专用 12 进气管扳手专用(含加力杆) 13 发动机螺栓套筒扳手专用 14 活塞销专用卡环钳专用 15 涨圈钳专用 16 气门弹簧压钳专用 27 扳桨工具专用 18 活塞夹环专用 19 活塞销顶棒专用 110 电嘴托架专用 111 气门间隙调节工具专用 112 电嘴扳手专用 113 半圆活塞专用 114 木桩专用 1量具1 游标卡尺(0-200)mm 12 塞尺通用 13 T型规（12.7-150）mm 14 千分尺（0-25）mm 15 百分表通用 16 扭节式力矩扳手(4～20)N·m 17 指示表式力矩扳手 (0～175)FT·LB 18 环规通用 1堵头与耗材序号名称规格数量备注1 进气管堵头6个2 增压器堵头2个3 电嘴弯管堵头11个4 电嘴堵头10个5 推杆堵头4个6 推杆套堵头2个7 气缸盖板1个8 保险丝MS20995C32 1卷9 开口销10个配有盒子10 胶带纸1卷11 线手套3双12 绢布手套3双13 橡胶手套3双。
2019全国技能大赛高职组发动机拆装调试与维修项目比赛真题C赛项评分表
2019年全国职业院校技能大赛过程评分表赛区湖南赛区赛项名称飞机发动机拆装调试与维修竞赛模块C赛项场次赛位号一级指标二级指标及其分值分值得分一、准备工作（3分）1.工卡的阅读与使用。
评分说明：严格按工卡施工，每项工作完成后，要及时在工卡的正确位置签字，完成一项签署一项。
评分标准：操作正确1分，否则本项得0分。
1分2.施工前准备，清点工具。
评分说明：工作前按工具清单对工具进行清点，并将工具在工作台上摆放整齐，检查有校验要求的量具是否在校验有效期内。
评分标准：工具清点齐全、摆放整齐并确认测量工具有效性得1分，步骤不全本项得0分。
2分二、维护手册的查询（具体见查询记录单）（40分）3.维修资料的查询。
裁判员根据查询记录单答案对选手的查询记录单打分，将分值记入此处。
（每空均为0.5分）。
5分4.线缆测量的查询。
2分5.线缆维修的查询。
14分6.线缆终端维修的查询。
14分7.线缆恢复的查询。
5分三、线缆测量（11分）8.防静电护腕带的测试。
评分标准：按照说明书要求测量防静电腕带（包括鳄鱼夹）并且测量带腕带的手腕得1分，否则本项得0分。
1分9.使用防静电护腕带。
评分说明：测量过程中使用防静电护腕带得2分，未使用则不得分。
评分标准：（1）防静电腕带佩戴位置正确得1分；（2）紧度合适得1分；（3）未使用或腕带地线未接地本项得0分。
2分10.万用表选择正确的量程并按要求测量导线。
评分标准：（1）测量断路和错位故障方法正确得1分；（2）测量导线之间短路和导线与插头（座）之间短路方法正确得1分；（3）未选用欧姆档测量该项得0分；（4）测量时未使用辅助测试线，本项得0分。
2分11.正确写出测试结果，结果见第二部分线缆测量记录单。
评分说明：测量结果需写完整，与答案不符不得分。
评分标准：（1）短路故障描述正确得2分；（2）断路故障描述正确得2分；（3）错位故障描述正确得2分。
6分四、线缆维修（17分）12.导线的拆除与清洁评分说明：拆除塑料扎带；清洁手和工具；清洁需要修理的区域，清洁尺寸左右至少3in。
2019全国技能大赛高职组发动机拆装调试与维修项目比赛真题C赛项记录单
序号
名称
工具
件号
数量 单位
序号
名称
耗材
件号
数量 单位
领取人
（考生签字）
发件人
（工作人员签字）
还件确认人
（工作人员签字）
注意：若本表格没有填满，领取人必须在表格未使用的空白处打“×” 进行标记，否则发件人不分发工具和耗材。
12--11
2019 年全国职业院校技能大赛
项目内容:
第六部分 工具、耗材领取记录单（4）
注意：本表格中所有查询的答案必须严格按照手册原文（英文）填写，否则该项 0 分。
查询内容
手册名称、章节号和程序号
问题答案
防静电腕带正常阻值范 围
正常阻值范围：
燃油蒸汽等级测量
测量工具：
测量结果描述：（描述测量方法、故障现象和故障所在插头（座）上的具体位置） 短路故障： （1）测量方法： （2）故障现象：
查询内容
手册名称、章节号和程序号
问题答案
破损插孔（钉）（如有多 个请分别描述）
插孔（钉）尺寸：
插头 D830 插入构型图 插钉 M39029/4-111
插入构型： 参考图形所在页码： 插钉色环颜色：
插钉/孔压接工具（如有 多个请分别描述）
定位器（如有多个请分别 描述）
导线绝缘去除长度（如有 多个请分别描述）
圈。 ； 。
12--7
2019 年全国职业院校技能大赛
〖参赛队签字〗工位号：
第五部分 线缆恢复记录单
注意：本表格中所有查询的答案必须严格按照手册原文（英文）填写，否则该项 0 分。
查询内容
手册名称、章节号和程序号
问题答案
宽度为 0.110 inch± 0.010 inch 的玻璃编织捆
2019年安徽省职业院校技能大赛高职组发动机拆装与调试项目文件-8页文档资料
2019年安徽省职业院校技能大赛高职组发动机拆装与调试项目文件2019年安徽省职业院校技能大赛高职组“发动机拆装与调试”项目竞赛规程（2019年安徽省职业院校技能大赛高职组赛事筹备组制，2019年2月）一、竞赛项目名称发动机拆装与调试二、竞赛目的通过此项目竞赛，检验参赛选手的汽车维修操作技能、团队协作精神和安全、文明生产意识，引导安徽省高等职业院校汽车类相关专业教学改革，促进工学结合人才培养模式改革与创新，培养可持续发展、满足企业需求的高技能汽车维修技术人才。
三、竞赛方式与内容（一）竞赛方式1、竞赛采取团队比赛方式，每个参赛队由2名选手组成，其中队长1名。
选手必须为2010年3月31日前在籍的高等职业院校学生，不限制性别、年级。
2、竞赛项目采用同样的工作任务，同样的工作要求，同样的工作条件。
比赛分批次进行，参赛队比赛的先后顺序由赛前抽签确定。
赛前抽签以参赛队报到的自然顺序作为抽签顺序，东道主抽签顺序安排在最后。
3、参赛队在规定时间内，以现场操作的方式，根据竞赛技术文件的具体要求，按照正确的操作步骤，利用赛场提供的设备、工具和技术资料，在尽量短的时间内完成规定的工作任务，并正确填写比赛记录表。
（二）竞赛内容汽车发动机（丰田1ZR-FE）解体、检查、装配和试车。
具体要求如下：（1）按照技术规范要求分解发动机，检查重要部件的尺寸，填写记录表。
（2）按照技术规范要求装配发动机并在规定时间内完成试车启动。
（3）正确合理地使用各种通用工具、专用工具和检测仪器。
（4）选手间配合熟练，工作过程流畅，操作规范、安全、文明，工作现场整齐、清洁。
四、竞赛规则1、参赛队按竞赛规定时间到达指定地点，选手凭参赛证、学生证和身份证（三证必须齐全）提前20分钟进入赛场，迟到15分钟者取消比赛资格。
2、参赛队的竞赛工位在赛场进行抽签决定，不得自行调整。
比赛开始前，选手只能检查比赛现场条件，并签字认可；同时，必须保持现场原样不变，裁判长宣布比赛开始后方可开始操作。
2019全国技能大赛高职组发动机拆装调试与维修项目比赛真题C赛项工单
（3）每个导线捆扎结所用捆扎绳长度不超过 12inch。 （4）在导线上的标签 1，2，……，17 是裁判打分所用，选手不用理会， 但不要将标签拿下。
G. 结束工作 1. 清点工具，清洁现场。 2. 归还借用工具、耗材。 注意：归还“第六部分 工具、耗材领取记录单”所记录的专用工具和未使
4.4 故障排除后，确保线路畅通。
编写 都昌兵
校对 熊纯
批准 任仁良
开工日期 N/A
完工日期 N/A
页码 共 5 页第 3 页
2019 年全国职业院校技能大赛
飞机发动机
拆装调试与维修 工作
项目
工作内
容
4.5 检查插头的密封情况，如需密封，将插头密封完好。
工作单 JOB CARD
CFM56-3 发动机区域 标准线路施工 工检 作查 者者
说明：如果有空钉孔需要密封，主要考核选手是否会使用密封塞，不用考 虑飞机的区域。
4.6 恢复插头尾部结构。 4.7 确定线缆全部故障已排除后，将插头尾部后尾夹进行保险固定。 注意：保险必须从尾夹螺钉开始，否则会容易损坏插头上保险孔。
5. 线缆恢复
5.1 查询相关手册，确定施工内容，并按要求填写记录单。
2019 年全国职业院校技能大赛
飞机发动机
拆装调试与维修 工作
项目
工作单 JOB CARD
CFM56-3 发动机区域 标准线路施工
机型
机号
密级
工作区域
版本
编写日期
B737-300
B-2656
公开
标准线路 施工车间
维修类别
适用对象
场次号
工位号
2017 技能大赛 高职 正式赛卷 飞机发动机拆装调试与维修 C项目三评分单
三、
线缆测量
（15分）
8．防静电护腕带的测试。
1分
9．使用防静电护腕带。
评分说明：测量过程中使用防静电护腕带得2分，没使用则不得分
2分
10．万用表选择正确的量程并按要求测量导通性。
2分
11.正确写出测试结果，结果及分数的分配见附录。
10分
四、
线缆维修
（13分）
12．清洁工作
评分说明：用酒精清洁手及工具1分；
5、需要修理3根导线，少修理一根在总分上扣4分。见附录线缆维修的说明部分；
6、插头终端施工共分为4处，少修理一处在总分上扣3分。见附录线缆终端维修的说明部分。
扣分记录：
总分（120分）
选手出现表格中所述情况，裁判组裁定后终止其竞赛
1、选手操作不正确或遗漏某项操作可能对安全造成影响；
2、选手在操作过程中违反操作程序或操作步骤严重不合理；
3、选手缺乏必要的操作基本知识或不清楚操作中的安全防护；
4、不服从裁判、扰乱赛场秩序、干扰其他参赛队比赛，情节特别严重，造成竞赛中止的；
5、裁判认为其他原因必须终止竞赛。
原因说明
评分裁判签名：日期：
1分
23．正确选择万用表的量程并按要求测量导通性。
1分
24．用保持力测试工具测试检查插钉牢固性。
1分
25. 插头的密封。
1分
26．正确安装填充尾夹用的绝缘带。
评分说明：缠绕方法正确（见附录），绝缘带缠绕厚度合适，不存在过紧过松现象
3分
27．正确安装插头后壳上的尾夹。
1分
六、
线缆恢复
（19分）
28.正确打好保险。
评分说明：每圈至少覆盖50%，缠绕层数、尺寸符合手册要求，见附图。
飞机发动机拆装调试与维修-评分标准
三、
导管的拆卸
（21分）
8．拆除下述导管上的保险丝：三通接头[6]上安装的管螺母之间的三连保险；空气管[12]两端的两个保险；燃油管[14]两端的两个保险；导管[15]与高压燃油泵接头处的1个保险；余油管[7]与高压燃油泵连接
处的1个三连保；导管[16]与空气管接头
五、支座组合铆装
（26分）
交检，以下步骤未交检不得分。
组合件边缘不齐，超过0.5mm，每处扣1分，扣完为止，零件再挫修，此项不得分。
2
上面板长度不在260±0.5mm范围内（测量上下两端），每处扣1分，宽度不在142±0.5mm范围内（测量左右两端），每处扣1分，扣完为止。
2
铆接完成后，贴合间隙大于0.15mm，该项不得分。
2
同一角度退出折边机后二次弯折，每次扣4分（填写负分），裁判发现应立即制止，如无，该项不扣分。
不配分
弯折件在虎钳上校修，每次扣4分（填写负分），裁判发现应立即制止，如无，该项不扣分。
不配分
弯折完成后的零件再挫修、剪切，每次扣4分（填写负分），裁判发现应立即制止，如无，该项不扣分。
不配分
第二次交检，以下步骤未交检不得分。
2
支座折弯角度应符合图样要求，角度109°±30′（测量左右两端），超差每处扣1分，扣完为止。
2
四、上盖板铆装
评分说明：选手可以分项同步施工。使用工具、量具及设备符合安全操作规程；铆接时符合安全操作规程；任何操作失误导致板料报废的可申请补发材料一次，扣总分15分；未提交裁判进行工序检查，操作项目不得分；交检后的零件不允许再挫修。
1
工作过程中进行自检和互检，确保支座组合件铆装质量，得2分。
GZ-2019018 飞机发动机拆装调试与维修赛项规程
2019年全国职业院校技能大赛高职组“飞机发动机拆装调试与维修”赛项规程一、赛项名称赛项编号：GZ-2019018赛项名称：飞机发动机拆装调试与维修英文名称：The Competition on Aircraft Engine RemovalInstallation Test and Maintenance赛项组别：高职组赛项归属产业：交通运输大类二、竞赛目的通过竞赛，考察选手对飞机发动机基本维修技能、规范化操作能力以及航空维修职业操守水平，检验选手的团队协作、组织协调及安全质量意识水平。
推动提升高职院校航空维修类专业人才培养水平。
大力弘扬工匠精神和“忠诚担当的政治品格、严谨科学的专业精神、团结协作的工作作风、敬业奉献的职业操守”这一当代民航精神。
三、竞赛内容四、竞赛方式（一）竞赛以团队方式进行，不计选手个人成绩，统计竞赛队的总成绩进行排序。
2019年不邀请国际团队参赛，欢迎到场观赛。
（二）竞赛队伍组成：以院校为单位组队参赛，不得跨校组队。
每队3名比赛选手中设队长1名，可配1～2名指导教师。
（三）每个参赛队必须参加三个项目比赛，由赛项执委会按照竞赛日程表组织各领队参加公开抽签，确定各队参赛场次。
参赛队按照抽签确定的参赛时段分批次进入比赛场地参赛。
五、竞赛流程（一）项目竞赛时间本项赛事持续进行3天，选手第一天上午报到，下午召开领队会和场次抽签活动、并安排选手熟悉赛场；第二、三天进行比赛，赛后颁发获奖证书举行闭幕式。
设置三个比赛项目，总计在360分钟完成。
其中，活塞-5型发动机气缸、活塞和气门组件的拆装与调试项目在120分钟内完成。
AИ-24BT型发动机高压燃油泵拆装项目在120分钟内完成。
基于CFM56系列发动机的区域标准线路施工项目在120分钟内完成。
（二）竞赛流程（三）竞赛日程表本赛项采取公开试题方式，赛项专家组负责本赛项命题工作。
赛题重点是考核学生运用专业知识、专业技能分析问题、解决问题的能力，以及独立工作、综合设计和团队协作能力。
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2019年全国职业院校技能大赛飞机发动机
拆装调试与维修
工作单
JOB CARD
工作
项目
CFM56-3 发动机区域
标准线路施工
机型机号密级工作区域版本编写日期
B737-300B-4052公开标准线路施工车间
维修类别适用对象场次号工位号维护与修理所有竞赛组
比赛总时间：120分钟起始时间：结束时间：
工作内容工
作
者
检
查
者
A．概述
B-4052飞机 1 号发动机的燃油流量指示有故障，现已确定燃油流量传感
器正常，故障出现在发动机防火墙与燃油流量传感器之间的线缆，请查找并排
除故障，确保工作正常。
注意：此次比赛在工作台上完成所有施工，但所有施工要求按照发动机上的
施工标准。
说明：选手在需要填写信息的地方只许填代码，不允许填姓名和参赛队等加
密信息。
例如：3A2-1，第一位为场次号；第二位为赛项号；第三位
为工位号；第四位为队内选手自编号，可以为1、2、3。
B．参考资料
波音公司，B737-300 飞机WDM手册、SWPM手册、AMM手册。
C．设备和工具
1. 工作台。
2. 导线束、万用表、兆欧表、热风枪、不锈钢盘。
3. 基本工具箱（详见工具清单）。
4. 专用工具（根据维修实际需要选用）。
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2019年全国职业院校技能大赛飞机发动机
拆装调试与维修
工作单
JOB CARD
工作
项目
CFM56-3 发动机区域
标准线路施工
工作内容工
作
者
检
查
者
D．耗材
1. 导线、接线片。
2. 拼接管、绝缘带、热缩管、异丙醇、擦布。
3. 插头/座、插钉、密封塞、保险丝、平垫片。
4. 捆扎绳。
说明：选手根据需要选择耗材完成相应的施工，以上耗材未必全部用到。
E．接近
N/A
F．工作步骤
1. 基本信息查询
查询相关手册，查询1号发动机燃油流量传感器与防火墙插头的相关信息，
填入查询记录单。
2. 线缆测量
测量线缆，确认线缆之间是否存在故障，并描述测量结果。
注意：此处考核选手的线路测量能力，不允许将导线束的捆扎绳拆下，完成
测量后，将结果写在记录单的横线上，裁判确认签字后，不能改动。
如改动，此处不得分。
3. 线缆维修（主要考核导线修理，不需要更换整根导线）
3.1 拆下导线束捆扎绳，结合测量结果，检查1号发动机的防火墙插头和
燃油流量传感器等设备之间的线缆，确定线缆故障的位置，根据损坏程度制定
线缆的修理施工方案，并将线缆修理的完整查找步骤填入查询记录单。
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2019年全国职业院校技能大赛飞机发动机
拆装调试与维修
工作单
JOB CARD
工作
项目
CFM56-3 发动机区域
标准线路施工
工作内容工
作
者
检
查
者
说明：为了更好的目视检查，3.1和4.1可同时进行，不分先后。
3.2 查询相关手册，确定施工所需主要工具、耗材件号，并将耗材的件号
填入桌面的领料单并到指定位置领取耗材。
3.3 按标准施工程序进行维修。
说明：经过仪器测量，该区域属于燃油蒸汽区。
4. 线缆终端维修
4.1 拆下燃油流量传感器插头和防火墙插头上的尾夹，然后检查两个插头，
并结合第2部分线缆测量结果和第3部分线缆维修的需要，制定修理施工方案，
将插头修理的完整查找步骤填入查询记录单。
4.2 查询相关手册，确定施工所需主要工具、耗材件号，并将耗材的件号
填入桌面的领料单并到指定位置领取耗材。
4.3 按标准施工程序进行维修。
说明：（1）这次比赛是模拟发动机区域施工，现场没有插座，插头无法固
定，所以后壳无法用皮带扳手拧下。
考虑到有的选手在比赛过程中，
需要拆下后壳完成施工，因此插头的后壳只是用手上紧，选手可以直
接用手拧下后壳，在安装后壳的时候也只需用手上紧即可。
后壳是否
拆下取决于选手的施工需要，这里不设置扣分项。
（2）插钉安装后，按要求测试检查插钉是否安装到位。
4.4 故障排除后，确保线路畅通。
4.5 检查插头的密封情况，如需密封，将插头密封完好。
说明：如果有空钉孔需要密封，主要考核选手是否会使用密封塞，不用考虑
飞机的区域。
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2019年全国职业院校技能大赛飞机发动机
拆装调试与维修
工作单
JOB CARD
工作
项目
CFM56-3 发动机区域
标准线路施工
工作内容工
作
者
检
查
者
4.6 恢复插头尾部结构。
4.7 确定线缆全部故障已排除后，将插头尾部后尾夹进行保险固定。
5. 线缆恢复
5.1 查询相关手册，确定施工所需耗材件号和施工内容，并按要求填写查
询记录单；将耗材的件号填入桌面的领料单并到指定位置领取耗材。
5.2 按图1及下面要求对导线束进行捆扎。
分线束-1中的导线有：
（1）功率管理计算机连出的导线。
（2）可调放气活门电磁阀连出的导线。
（3）发动机滑油量补偿器及油箱组件连出的导线。
分线束-2中的导线有：
（1）液压释压活门连出的导线。
（2）左点火激励器连出的导线。
（3）滑油滤旁通电门连出的导线。
（4）恒速驱动装置过热传感器连出的导线。
说明：
（1）选手依据手册测量出每个分线束所需要的导线完成捆扎。
（2）每个导线捆扎结所用捆扎绳长度不超过12inch。
（3）在导线上的标签1，2，……，17是裁判打分所用，选手不用理会，
但不要将标签拿下。
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