某道路投标技术建议书

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第一章设计概述

1.1项目功能定位

1.1.1设计背景

根据XXXXXXX市委、市政府确定的XXXXXXX市“十一五”规划纲领，城市“141 ”

的发展战略，着力构建现代化大城市框架，城市由单中心向多中心转变，优化城市资源配置与功能，全面提升城市承载力、凝聚力、辐射力，实现工业立市、县域突破的总体要求。因此，调整XXXXXXX市城区道路网结构，提高道路服务能力，缓解中心城区日益突出的交通矛盾，更好地为其他副中心城区和其他区域服务，已是当务之急。

XXXXXXX为XXXXXXX市XXXXXXX新区南北走向的一条重要主干路，道路走向与京台（原沪蓉）高速公路平行，现状XXXXXXX由北向南已自锦绣大道修至林芝路，目前方兴大道下穿京台高速公路互通立交正在实施，且XXXXXXX欣园小区主体工程将于今年年底全部完工，2011年即可交房。为实现与在建工程的良好衔接，同时为沿线居民提供更好的出行环境，因此本次设计实施林芝路至珠江路段的XXXXXXX具有十分的必要性和紧迫性。本段XXXXXXX为新建道路，道路沿线主要为桃林及荒地，途经的少量村落也已基本拆迁完成，工程建设条件良好。

1.1.2 地理位置

根据XXXXXXX市城市总体规划141远景空间规划，将全

市划分为六个城市组团，即主城区、北部组团、西部组团、

西南组团、XXXXXXX新区、东部组团。本项目起点位于林

芝路，终点位于珠江路，位于XXXXXXX新区的西侧，路线

北延段可通过习友路直通高新区，并可通过横向道路加强

西南组团与XXXXXXX新区的联系，在XXXXXXX市区域路网中

占有非常重要的地位。

1.1.3 项目功能定位

按照XXXXXXX市“141”城市空间发展总体纲要，

XXXXXXX市城市骨干道路以“环形放射加方格网”的路网体系已基本形成，城区间需进一步加强联系，进一步完善城区间的路网。

项目功能：XXXXXXX主要沟通高新区、经开区及XXXXXXX新区，并承担着XXXXXXX新区西外环的功能，同时也具有集散沿线区域交通的功能，是区域性重要交通性干道。其服务对象主要为客、货兼顾；以及为区域内出行的机动车、公共交通、非机动车道及行人服务。

从本项目两侧用地性质来看，路线西侧至京台高速之间为绿化走廊带，路线东侧以居住用地为主，同时分布有少量的行政办公及商业金融用地。因此本项目的勘察设计工作主要立足于XXXXXXX功能定位为区域性重要交通主干道，使

其发挥通畅、带动发展的作用，并以此确立本项目总

体设计思路和原则。

1.2 项目建设意义

目前XXXXXXX市现状城市布局尚是单一中心城市，

交通压力比较集中，同时因城市道路路网结构而引起的

交通问题比较严重，造成目前城市交通相对集中，交通

压力很大，难以满足城市发展需要，同时给市民的工作

和生活带来诸多不便。

1.2.1 是城市经济建设的需要

目前XXXXXXX已修建至林芝路，向南为断头路，阻碍了XXXXXXX南向的畅通。为创造良好的投资环境，推进大建设，优化大环境，实现大发展的目标。本项目建设实施，将更好地实现XXXXXXX新区与高新区、经开区之间的交通贯通，完善市域道路骨架路网，加快道路两侧土地的开发与利用，提升了XXXXXXX市的城市功能，促进了XXXXXXX市经济建设的发展，对增强XXXXXXX城市综合竞争力具有重大意义。

1.2.2 是城市交通发展、完善XXXXXXX区域路网的需要

该XXXXXXX新区区域路网中，京台高速公路与徽州大道之间区域东西向交通主次干道密度均衡、结构合理，现状已建成的主次干道有：紫云路、长沙路、洞庭湖路、中山路、林芝路、杭州路，列入建设计划及正在建设的主次干道有：方兴大道、云谷路等。该区域的南北向的主次干道仅建成有：西藏路（紫云路～杭州路段）、XXXXXXX（紫云路～林芝路段）及部分次干道，且多为断头路，区域内缺少一条南北向的主干道，该段XXXXXXX的实施对于贯通本路，连接南北通道，对于缓解区域路网压力、完善XXXXXXX区域路网均具有重要意义。

1.2.3 满足沿线居民出行、完善市政配套建设的需要

位于XXXXXXX以东、方兴大道以南的XXXXXXX欣园小区是该区域最大的拆迁安置小区，共27幢单体以及配套的商业车库等建筑物，总建筑面积达60.5万平方米，整个小区可容纳

拆迁安置人员约6000余户。XXXXXXX的南延段可为欣园小区的居民出行提供便利，同时将市政配套设施进一步完善，从而带动该区域地块的进一步开发。

1.2.4 是实现可持续发展的需要

本项目的建设可以快速便捷的沟通高新区、XXXXXXX新区和经开区的交通流，为区域经济发展打下了坚实的基础，并开拓了新空间，不但提供了快速便捷的通道，同时开启一个环境优美、社会文明、生活富裕的新区城市的窗口，实现环境、交通、人的有机融合，使XXXXXXX市的资源可持续发展。

1.2.5 是改善道路沿线景观、提升地块价值的需要

目前，受京台高速公路的影响，该区域内土地开发较为缓慢，土地升值潜力小，本项目建成后，通过与道路工程同步实施XXXXXXX西侧与高速公路之间的绿化走廊带，可极大的改善区域景观环境，极大的推动XXXXXXX东侧的土地开发。可以说，本项目的建成将带动区域整体发展。

通过沿线的绿化景观带的设置，不但增加城市绿化和优化道路驾驶环境，且开启一个环境优美、社会文明、生活富裕的现代化大都市窗口，通过“人、环境、交通”的有机结合，大大改善了原有道路两侧的景观面貌，同时也提升了沿线地块的使用价值，为XXXXXXX市城市发展开拓新空间。

综上所述，本工程的建设实施是非常必要的。

1.3 本项目主要技术标准和工程规模

根据XXXXXXX市总体规划要求，XXXXXXX采用城市主干路(I)设计标准，其主要技术指标见表1-1。

主要技术指标表表1-1

本项目在对沿线地形、地物、交叉现状、规划情况等资料充分调查的基础上，结合1：1000地形图及现场实际调查情况综合分析，最终提出本项目设计方案，其主要经济技术指标及工程数量见表1-2。

主要工程规模一览表表1-2

1.4项目的勘察设计工作内容

根据招标文件要求，本项目设计范围内工作内容包括：工程地质勘探、物探、道路、桥梁（含桥梁亮化设计）、排水、交通标志、标牌、标线、监控信号、路灯（含配电部分及电源引入接口部分）、景观绿化、附属设施，供电排管、DN300以下供水管及其他管线综合设计（包括可研、方案设计及深化完善、初步设计和施工图设计等阶段）。