雅创电子研究报告-车规半导体分销巨头深耕汽车芯片自研市场
能源汽车出口现状调研分析报告
能源汽车出口现状调研分析报告目录1. 能源汽车出口现状调研分析报告 (2)2. 能源汽车市场概况 (3)2.1 全球能源汽车行业发展趋势 (4)2.2 主要能源汽车类型及技术特点 (5)2.3 国际能源汽车市场份额分析 (7)3. 能源汽车出口现状分析 (8)3.1 主要出口国表现 (9)3.1.1 各国出口量及增长趋势 (10)3.1.2 出口市场分布及重点目标市场 (11)3.2 出口产品结构和竞争力分析 (12)3.2.1 不同类型能源汽车出口占比较高分析 (14)3.2.2 出口产品技术含量和附加值比较 (15)4. 影响能源汽车出口的主要因素 (17)4.1 经济因素分析 (18)4.1.1 出口单价与成本控制 (20)4.1.2 外汇汇率波动影响 (22)4.2 政策因素分析 (23)4.2.1 各国贸易政策及支持措施 (25)4.2.2 出口补贴和税收优惠政策比较 (26)5. 能源汽车出口面临的挑战与机遇 (27)5.1 面临的主要挑战 (28)5.1.1 技术研发与标准认证 (30)5.1.2 供应链与物流体系建设 (31)5.2 潜在发展机遇 (32)5.2.1 国际市场需求增长 (34)5.2.2 新能源技术迅猛发展 (35)6. 政策建议与未来展望 (36)6.1 政策建议 (38)6.1.1 加强国际市场开拓 (39)6.1.2 推动技术创新和标准制定 (41)6.1.3 优化供应链与物流布局 (42)6.2 未来展望 (44)6.2.1 长远市场预测与定位 (45)6.2.2 能源汽车产业可持续发展 (47)1. 能源汽车出口现状调研分析报告全球新能源汽车产业蓬勃发展，对技术的快速迭代、市场需求的持续增长以及国家政策的支持，使得新能源汽车出口业务成为全球产业链的重要组成部分。
本报告旨在对全球新能源汽车出口现状进行深入调研分析，包括主要出口市场及趋势、主要出口企业及竞争格局、出口面临的挑战以及未来展望等方面，以期为行业发展提供参考和指导。
汽车集成电子控制面板市场分析报告
汽车集成电子控制面板市场分析报告1.引言1.1 概述汽车集成电子控制面板是汽车内部电子设备的重要组成部分，它集成了多种车辆控制功能，包括空调控制、音频系统控制、导航系统控制、车辆信息显示等。
随着汽车智能化和电动化技术的不断发展，汽车集成电子控制面板市场呈现出快速增长的趋势。
本报告将对汽车集成电子控制面板市场进行全面的分析和展望，为相关行业决策者和投资者提供参考。
1.2 文章结构文章结构部分应包括对整篇文章的结构和内容进行简要概述，以便读者理解全文的组织和内容安排。
可以包括对各个章节的简要介绍，以及说明各个章节的关联性和逻辑性。
具体内容可以包括：- 介绍文章的整体结构，包括介绍引言、正文和结论部分- 对每个章节的内容进行简要说明，如市场规模分析、技术趋势分析、市场竞争格局分析等- 解释各个章节之间的逻辑关系和衔接，说明各个章节的内容如何相互关联，构成文章的完整逻辑结构- 提示读者本文的主要内容和分析重点，以便读者能够更好地理解和把握全文内容的结构和主旨。
"1.3 总结"部分内容：在本文的引言部分，我们对汽车集成电子控制面板市场进行了概述，介绍了本文的结构和目的。
在正文部分，我们进行了市场规模分析、技术趋势分析和市场竞争格局分析。
通过对市场发展前景和潜在挑战与机遇的展望，我们可以看到该市场的潜力和发展空间。
总的来说，本文对汽车集成电子控制面板市场进行了全面的分析，为相关行业提供了有益的参考和建议。
希望本文能对读者有所启发和帮助。
"1.3 目的":本报告的目的在于对汽车集成电子控制面板市场进行全面深入的分析和研究，以便为相关行业从业者提供全面的市场情况和发展趋势。
通过对市场规模、技术趋势以及竞争格局的分析，为汽车集成电子控制面板行业的发展提供参考和指导。
同时，通过对市场发展前景展望、潜在挑战与机遇的分析，为行业从业者在未来的发展方向和策略制定提供支持和帮助。
希望本报告能够对汽车集成电子控制面板市场的理解和决策提供有益的信息和见解。
车规级功率半导体eda-概述说明以及解释
车规级功率半导体eda-概述说明以及解释1.引言1.1 概述车规级功率半导体（Automotive-Grade Power Semiconductor）是指用于汽车电子系统的高性能功率半导体器件。
由于汽车电子系统对功率半导体的可靠性、耐高温、抗电磁干扰等要求较高，因此车规级功率半导体的设计和制造必须符合严格的汽车行业标准和要求。
近年来，随着电动汽车、智能驾驶和车联网等新兴技术的快速发展，汽车电子系统对功率半导体的需求不断增加。
传统的内燃机汽车逐渐向新能源汽车转变，这就需要更高效、更可靠的功率半导体来实现能源的有效利用和车辆性能的提升。
另外，智能驾驶和车联网等技术的广泛应用也对功率半导体提出了更高的要求。
因此，车规级功率半导体的研发和设计变得尤为重要。
在车规级功率半导体的设计过程中，EDA（Electronic Design Automation）在起着关键的作用。
EDA是一种利用计算机和软件工具来辅助电子系统设计和验证的技术。
在车规级功率半导体设计中，EDA可以提供各种功能强大的工具和方法，帮助设计工程师快速准确地完成产品设计。
例如，EDA可以进行电压、电流和温度等关键参数的仿真分析，以确保设计的功率半导体在各种工作条件下都能正常工作。
此外，EDA还可以进行电路的布局和布局布线，以提高功率半导体的性能和可靠性。
综上所述，车规级功率半导体的设计和制造对于现代汽车电子系统的发展至关重要。
而EDA作为一种强大的工具和方法，为车规级功率半导体的设计提供了必要的支持。
通过不断提升EDA技术和方法，我们可以更好地满足汽车电子系统对功率半导体的需求，进一步推动汽车行业的发展。
1.2 文章结构文章结构部分主要介绍了本文的组织结构和各个部分的内容概述。
本文总共分为三个部分：引言、正文和结论。
在引言部分，首先进行了概述，简要介绍了车规级功率半导体EDA的背景和意义。
接着，对整篇文章的结构进行了说明，阐明了各个部分的作用和内容。
汽车eda行业研究报告
汽车eda行业研究报告汽车EDA（Electronic Design Automation）行业是指利用计算机软件和硬件技术来辅助设计汽车电子系统的行业。
随着汽车智能化和电气化的发展，汽车EDA行业也蓬勃发展并日趋重要。
本报告将对汽车EDA行业进行研究，分析其发展现状和未来趋势。
当前，汽车行业正经历着快速的科技革新和市场变化。
汽车电子系统在汽车中的比重不断增加，从传统的发动机控制和车身电子系统到现代的驾驶辅助、智能车联网等多种应用，都需要依赖EDA技术来实现设计和验证。
因此，汽车EDA行业面临着巨大的机遇和挑战。
首先，汽车EDA行业受益于汽车市场的增长和智能化趋势。
汽车销量持续上升，特别是新能源汽车的快速发展，为EDA 行业带来了稳定需求。
同时，智能驾驶和车联网等新兴技术的兴起，也为EDA行业提供了更广阔的发展空间。
其次，汽车EDA行业面临着技术创新的挑战。
随着汽车电子系统的复杂性增加，传统的EDA工具已经无法满足设计和验证的需求。
因此，需要不断提高EDA技术的性能和效率，开发新的设计工具和验证方法来应对日益复杂的汽车电子系统。
再次，汽车EDA行业还面临着安全和可靠性的挑战。
汽车电子系统的故障可能导致严重后果，因此对于可靠性和安全性的要求非常高。
EDA技术需要能够提前发现潜在问题，并确保系统的可靠性和安全性。
最后，汽车EDA行业还需要应对市场竞争和合作的挑战。
目前，市场上已经存在许多汽车EDA软件和硬件供应商，竞争非常激烈。
此外，汽车行业的特殊需求还需要EDA行业与汽车制造商和供应商进行紧密合作，共同推动技术创新和市场发展。
在未来，汽车EDA行业有望继续保持快速发展的势头。
随着智能驾驶和电气化的普及，汽车电子系统的复杂性将进一步增加，对EDA技术提出了更高的要求。
同时，新兴技术如5G 通信和人工智能等也将为EDA行业带来新的机遇。
总之，汽车EDA行业在当前和未来都将扮演重要的角色。
通过不断创新和合作，汽车EDA行业有望为汽车行业的发展做出更大的贡献。
全球LED芯片主流供应商竞争优势分析
全球LED芯片主流供应商竞争优势分析各芯片厂商的强势:日亚化学:蓝宝石专利覆盖广日本日亚化学是全球主要的LED生产企业，也是全球最大的InGaN系LED厂商，荧光粉是日亚化学的重要产品。
日亚化学产品包括LEDLamp(LED灯)和SMD(表面贴装)LED。
目前，日亚化学Lamp产品在高端显示屏市场中具有很强的市场竞争力，SMD产品在背光源市场中具有很强的竞争力。
日亚化学在蓝光以及用于产生白光的荧光粉方面拥有很多的技术专利。
日亚化学主要专注于高端市场，其不单独出售芯片。
高亮度蓝光、白光LED产品是日亚化学的研发重点。
目前在显示屏、背光源等市场占据竞争优势。
日亚化学的优势是产品质量高、稳定性好，在蓝光以及白光产品的研发方面竞争实力强。
面临的问题是产品价格较高，大功率白光产品与欧美企业相比不占优势。
另外日亚化学拥有的许多专利技术面临到期的问题，届时日亚化学将很难再通过专利诉讼的方式来保障自身市场优势地位。
科锐:垂直供应链完善科锐(Cree)是全球主要的LED生产企业。
在LED芯片方面，Cree主要是采用SiC衬底生长 GaN，Cree的LED芯片产品在高端市场上具有很强的竞争力。
2007年，Cree并购了惠州华刚，Cree在并购了惠州华刚后使得其半导体照明产品系列更加齐全。
2008年，Cree又收购了LED照明大厂LEDLight-ingFixtures(LLF)，进一步加强了Cree在LED照明市场的竞争力，Cree产业链布局从芯片、封装延伸到下游照明，建立了比较完善的垂直供应链。
目前惠州已成为Cree最重要的LED 封装基地，Cree85% 的封装产品来自于惠州基地。
除封装产品外，Cree也积极在惠州建立其海外第一个芯片生产基地，预计今年下半年即可量产。
目前，Cree产品已经广泛应用于各个领域，特别是在照明领域中，Cree产品已经先后多次被全国重点工程所采用。
Cree产品主要瞄准高端应用，未来高亮度、大功率LED芯片及封装产品将是Cree的重点研发方向。
汽车电子-经纬恒润-研究报告-Mobileye阵营的智驾新星
汽车电子-经纬恒润-研究报告-Mobileye阵营的智驾新星汽车电子-经纬恒润-研究报告-Mobileye阵营的智驾新星1.三大业务，涉及五类汽车电子产品恒润成立之初靠代理销售国外汽车电子研发工具起家，2005年进入汽车电子领域，2008年通过承接上海小糸车灯的上汽通用项目迎来汽车电子业务发展转折点。
2003年经纬恒润成立，在2003-2004年经纬恒润主要靠代理销售国外汽车电子领域研发工具；2005年，公司决定聚焦于汽车电子领域。
在2008年，公司迎来发展的转折点，上海小糸车灯1拿着上汽通用的AFS（自适应转向大灯系统）项目找到经纬恒润，最初经纬恒润只是上海小糸车灯和日本企业进行价格谈判的筹码，当时经纬恒润在产品功能做到和国际同行差不多的情况下给出了相较于竞争对手75%的定价。
最终本应该属于日本企业的订单“易主”经纬恒润，产品搭载于上汽通用君越等车型。
由于经纬恒润接到的第一个汽车电子订单就是合资客户，上汽通用5000多页关于汽车电子的设计和检测标准和配套量产经验使得经纬恒润的能力得到快速提升。
公司在2012年开始布局智能网联相关产品研发，在2017年开始做港口自动驾驶（已经在青岛港、唐山港和日照港投入运营）。
经纬恒润目前业务涉及汽车电子、汽车IT外包服务、港口自动驾驶解决方案三大类，其中汽车电子涉及智能驾驶域、网联类产品、车身域、底盘域、电动系统。
2020年公司总收入24.73亿元，其中汽车电子、汽车IT外包、港口自动驾驶分别占比73%、26%、2%，毛利占比分别为59%、39%、2%。
2.智能驾驶：关键点在与Mobileye的深度合作经纬恒润的智能驾驶收入来自于商用车和乘用车两个市场，2020年来自商用车和乘用车的智能驾驶收入大约各50%，ADAS 总收入为4.03亿元。
经纬恒润乘用车ADAS系统的主要客户有上汽乘用车、一汽红旗、一汽奔腾、吉利汽车、东风柳汽、爱驰汽车、江淮汽车、东南汽车等；商用车主要客户有一汽解放、中国重汽、陕汽重卡、江铃重汽等。
特斯拉与特斯拉半导体自主研发芯片的背后故事
特斯拉与特斯拉半导体自主研发芯片的背后故事随着电动汽车市场的不断发展壮大，特斯拉作为行业的领头羊，一直以来都致力于提供高性能、高质量的电动汽车产品。
然而，为了进一步提升汽车系统的性能和效率，特斯拉决定自主研发芯片，以替代原有的供应商芯片。
本文将深入探讨特斯拉与特斯拉半导体自主研发芯片的背后故事。
一、特斯拉自主研发芯片的背景特斯拉始终致力于改变传统汽车行业，推动电动汽车的普及。
然而，原有供应商提供的芯片并未完全满足特斯拉对汽车系统的要求。
为了更好地控制技术和提升产品性能，特斯拉决定自主研发芯片。
二、特斯拉自主研发芯片的动机1. 提高性能和效率特斯拉自主研发芯片的首要动机是为了提高汽车系统的性能和效率。
自主研发芯片可以更好地适应特斯拉汽车的需求，提供更高的计算能力和响应速度，从而提升汽车的性能和驾驶体验。
2. 控制技术和减少依赖自主研发芯片使特斯拉能够完全控制其核心技术，不再依赖于供应商。
这样一来，特斯拉可以更灵活地进行技术创新和升级，提供更好的产品。
3. 降低成本通过自主研发芯片，特斯拉可以降低芯片的采购成本，并且更好地控制供应链。
这种成本控制能力将有助于特斯拉提高利润率，进一步扩大市场份额。
三、特斯拉自主研发芯片的过程1. 技术团队组建特斯拉为自主研发芯片组建了庞大而专业的技术团队。
这个团队由来自不同领域的专家组成，包括芯片设计、系统工程和电子材料等领域的高级工程师。
2. 芯片设计与验证特斯拉的技术团队根据公司的需求和目标，进行芯片设计和验证工作。
他们使用先进的设计工具和模拟技术，确保芯片的性能和功能达到预期。
3. 制造流程优化为了生产高质量的芯片，特斯拉对制造流程进行了优化。
他们采用先进的制造设备和技术，确保芯片的制造质量和稳定性。
4. 芯片测试和验证特斯拉的技术团队对研发的芯片进行了严格的测试和验证。
他们使用专业的测试设备和方法，确保芯片的可靠性和性能符合要求。
四、特斯拉自主研发芯片的成果特斯拉自主研发的芯片为该公司的电动汽车提供了显著的性能提升和效率优势。
券商最新研报荐股一览
券商最新研报荐股一览王飞最新机构首次关注个股(注：券商报告时间：2024年3月23日-3月28日；已剔除上市未满1年的次新股)600183首次关注原因：以下为行业内获得机构首次关注的个股：301031301280301285300857688036002925300115中泰证券近一月内对行业的点评及看好的公司情况：002738首次关注原因：以下为行业内获得机构首次关注的个股：600961002466000408开源证券近一月内对行业的点评及看好的公司情况：生益科技中熔电气珠城科技鸿日达协创数据传音控股盈趣科技长盈精密中矿资源株冶集团天齐锂业藏格矿业中泰证券公司成立于1985年，深耕覆铜板行业近40年，目前已成为全球第二大覆铜板供应商，产品种类多样化，覆盖常规刚性产品、汽车产品、射频微波材料、高速材料、IC 封装材料、金属基板与高导热材料、特种材料、软性材料等多种产品，产品广泛应用于5G 天线、通讯基站、大型计算机、高端服务器、航空航天工业、芯片封装、汽车电子、智能家居、工控医疗设备、家电、消费类终端以及各种中高档电子产品中。
2023年受PCB 整体行业下行影响，整体业绩承压，但是目前覆铜板价格已处于底部，后续随需求回暖，价格有望触底回升，进一步释放利润弹性。
覆铜板作为PCB 上游，由于PCB 下游应用广泛，覆铜板与PCB 总需求均与经济增长状况高度相关，呈现较强周期性，此外由于覆铜板整体竞争格局较PCB 更优，价格传导更为通畅，因此其更具有价格弹性，进一步增强覆铜板行业整体周期性。
而同时，由于技术不断迭代，目前高频高速化正成为覆铜板升级重要趋势，近年来以高频高速板等组成的特殊树脂基及专用CCL 增速显著高于行业整体增速，成长性明显。
此外，以服务器、交换机传输速率的升级及新能源车带动的更高的PCB 及覆铜板要求，高端AI 服务器已采用Ultra Low Loss 材料覆铜板，而新能源车领域HDI 、高频高速板的用量也显著提升，这将成为未来覆铜板行业增长的最重要方向。
芯片企业需求分析报告范文
芯片企业需求分析报告范文1.引言1.1 概述概述：随着科技的不断发展，芯片作为信息时代的核心技术之一，已经成为现代电子产品不可或缺的元素。
芯片企业在市场需求、技术发展和竞争力方面面临着巨大挑战和机遇。
本报告旨在通过对芯片企业市场需求分析、技术发展趋势分析和竞争力分析，全面了解当前行业现状，为企业发展提供参考和建议。
在这一变化迅速的时代，我们需要深入了解行业需求，把握技术发展趋势，提升企业竞争力，为未来发展做好准备。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括以下几个方面：1. 文章主要内容概述：介绍全文的主题和内容，引导读者对整篇文章有一个整体的认识。
2. 章节安排：简要介绍每个章节的主要内容和逻辑顺序，说明各个章节之间的关联和衔接，让读者能够对文章结构有一个清晰的了解。
3. 内容丰富度：说明本文所涵盖的内容的广度和深度，确保读者对本文的信息价值有一个准确的期待。
4. 阅读指引：提供阅读本文时的参考指引，包括哪些部分特别重要，哪些部分可以选择性阅读等。
总之，文章结构部分的内容需要简明扼要地介绍全文的主要内容和组织结构，让读者能够清晰地理解文章的逻辑和内涵，从而更好地阅读和理解全文。
1.3 目的本报告的目的是对当前芯片企业市场需求进行深入分析，同时对芯片技术发展趋势和企业竞争力进行综合评估。
通过对市场需求、技术发展和竞争力的分析，我们旨在为芯片企业提供有针对性的发展建议，帮助它们更好地把握市场机遇，提高技术创新能力，并增强在市场竞争中的优势，从而实现可持续发展。
同时，本报告还将展望未来芯片行业的发展趋势，为企业未来发展规划提供参考。
通过对芯片企业发展环境的深入分析，我们希望能够为行业发展和企业经营决策提供有益的参考信息，促进整个芯片产业链的健康发展。
2.正文2.1 芯片企业市场需求分析芯片企业市场需求分析：随着人工智能、物联网、5G等领域的不断发展，对芯片的需求量不断增加。
各大新兴科技领域对芯片的需求也在不断提升，在智能手机、智能家居、汽车电子、工业控制等领域，对芯片的需求也在不断增加。
沪深股市汽车芯片概念股(完整版)
沪深股市汽车芯片概念股(完整版)沪深股市汽车芯片概念股沪深股市汽车芯片概念股较多，以下是一些常见的股票：1.威孚高科：公司是国内火花塞行业的龙头企业和汽车尾气净化催化剂领域的知名企业，在国内火花塞行业连续30年销量和出口量均排名第一。
2.中南建设：公司是国内第一家实现境外发行GDR的公司，也是第一家在香港上市的住宅开发商。
3.世运电路：公司是国内汽车电线束的首批龙头企业之一，产品覆盖了国内主要的汽车制造商。
4.保隆科技：公司是国内汽车安全系统领域的领军企业，产品覆盖了国内外多个知名品牌。
5.华昌达：公司是国内智能装备行业的领军企业，产品涉及汽车制造、新能源等多个领域。
6.道通智能：公司是国内智能汽车领域的领军企业之一，产品覆盖了多个知名品牌和车型。
需要注意的是，以上只是一些常见的汽车芯片概念股，并不能保证未来表现。
投资前请仔细研究公司的财务情况和经营状况，并根据自己的风险承受能力进行投资。
股市里芯片股有哪些股市里的芯片股如下：1.德明利：广东省内规模最大的专业闪存主控芯片研发生产企业。
2.威胜信息：专注于物联网领域，拥有较为全面的物联网智慧灯杆产品体系。
3.威帝股份：产品涵盖微控制器、车载电控、智能仪表、智能安防、智能解。
4.江丰电子：国内高端半导体靶材行业少数几家优质供应商之一。
5.洁美科技：国内塑料载带行业龙头企业，纸质载带与模切版的销量占国内市场份额达到70%-80%。
6.神工股份：专业从事金属材料沉积材料的研发、生产和销售。
7.鼎龙股份：国家级高新技术企业，是国内光电成像材料领军企业。
以上就是股市中一些主要的芯片股，但可能并非绝对，投资有风险，建议您查阅更多资料进行了解。
股市方面的芯片概念股股市方面的芯片概念股有很多，以下是一些常见的芯片概念股：1.龙头股：华大九天、中颖电子、国民技术、宏华数科、雅创电子、村里长治、阿石创、春兴精工、新莱福、导热为明、微导纳米、中科曙光、龙芯中科。
2.设计板块：韦尔股份、兆易创新、汇顶科技、中颖电子、视源股份、和而泰、诚迈科技、魔方科技、鸿泉物联、经纬恒润-W、中科创达、科大讯飞、用友网络、广和通、中新赛克、中科创星、和林微纳、北京君正、中颖电子、南大光电、龙芯中科、欧比特、鼎龙股份、江丰电子、至纯科技、雅克科技、润欣科技、中源科技、阿石创等。
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雅创电子研究报告-车规半导体分销巨头深耕汽车芯片自研市场雅创电子研究报告-车规半导体分销巨头深耕汽车芯片自研市场1、雅创电子：中国汽车芯片设计与分销巨头厂商1.1、公司业务包括汽车电子元器件分销和IC设计雅创电子为国内知名的电子元器件授权分销商及自研IC设计商，主要从事汽车领域内的电子元器件的分销及电源管理IC 的设计业务。
电子元器件分销业务：主要分销东芝、首尔半导体、村田、松下、LG等国际著名电子元器件设计制造商的产品。
分销产品包括光电器件、存储芯片、被动元件和分立半导体等，主要应用在汽车照明领域及汽车座舱领域。
公司通过为客户提供有竞争力的供应链服务和技术服务以实现产品销售，主要客户包括延锋伟世通、亿咖通、金来奥、法雷奥、现代摩比斯等国内外汽车电子零部件制造商。
自研IC业务：公司的产品属于模拟芯片行业中电源管理芯片范畴，应用在汽车电子领域，现有产品覆盖马达驱动IC、LED 驱动IC、LDO、DC-DC，公司已量产的相关产品均已通过AEC-Q100车规级认证，获得了车企广泛的认可，成功导入汽车品牌的供应链体系中，并向现代、起亚、克莱斯勒、大众、上汽、一汽、吉利、长城、比亚迪、小鹏、理想等国内外知名厂商实现批量出货。
1.2、财务分析：22年前三季度高速成长，盈利能力持续提升2022年前三季度公司实现营业收入16.27亿元，同比增长65.87%，实现归属于上市公司股东的净利润1.19亿元，同比增长116.87%，毛利率为20.64%，净利率为7.84%。
2017-2021年公司营业收入年复合增长率为11.3%，归母净利润年复合增长率为38.5%，毛利率和净利率水平呈逐年提升态势。
公司2021年电子元器件分销业务在总收入中占比约94.9%（其中，光电器件占比约35.8%，被动元器件占比约19.9%，半导体分立器件占比约17.6%），电源管理IC设计业务在总收入中占比约5.1%，其他业务在总收入中占比约0.1%。
电源管理IC设计业务占比逐渐提升，从19年的2.1%提升到21年的5.1%，再提升至22H1的8.5%。
公司电源管理IC设计业务毛利率远高于电子元器件分销毛利率，22H1电源管理IC设计业务毛利率为46.37%，电子元器件分销毛利率为18.92%。
2、汽车模拟芯片业务：内生外延步入快速成长通道2.1、模拟芯片行业：车规占比将持续提升汽车电子由半导体器件组成，用以感知、计算、执行汽车的各个状态和功能。
汽车电子按应用领域可分为动力系统、主被动安全系统、座舱电子系统和照明系统。
根据盖世汽车研究院的数据，随着电子电器在汽车产业应用逐渐扩大，2017年至2022年全球汽车电子市场规模将以6.7%的复合增速持续增长，预计至2022年全球市场规模可达21,399亿元。
随着电动汽车的逐渐普及以及汽车电子成本占比提高，汽车电子市场规模有望保持高增长。
目前中国汽车电子成本在整车成本中的平均比重约为10%，全球汽车电子成本在整车成本中的平均比重约为35%，我国汽车电子化水平相比国际水平仍存在较大进步空间，市场前景广阔。
模拟集成电路根据功能可以分为以下三大类：电源管理IC、信号链IC和数模转换器，其中电源管理IC是应用最广泛的模拟集成电路。
电源管理IC在电子设备系统中担负起对电能的变换、分配、检测及其他电能管理的职责，是所有电子设备的电能供应心脏，对电子设备而言不可或缺。
其性能优劣和可靠性对整机的性能和可靠性有着直接影响，电源管理芯片一旦失效将直接导致电子设备停止工作甚至损毁，是电子设备中的关键器件。
根据智研咨询等机构的数据，2016年中国电源管理芯片市场规模约为531.40亿元，到2020年中国电源管理芯片市场规模达到了758.70亿元。
目前全球电源管理IC下游应用领域主要包括通信、消费、工业/医疗、数据处理和汽车电子等，其中汽车电子占比约为9%。
参考全球电源管理IC下游应用的比例，2020年国内汽车电源管理IC的市场规模约为68.28亿元。
目前全球电源管理芯片市场主要被几个国际巨头所垄断。
2018年，德州仪器作为模拟芯片的龙头企业，在电源管理芯片领域市占率达21%，其他全球领先企业还包括高通、ADI、美信和英飞凌等，全球前五大电源管理芯片公司市场占有率约为71%。
相较于电源管理的其他应用领域，汽车电源管理IC在工作温度、开发验证周期、AEC-Q100认证等方面明显要求更为严格，市场进入门槛较高。
因此，汽车电源管理IC领域内，国内企业市场占有率更低。
国内电源管理IC市场与全球情况类似，目前市场主要参与者主要为欧美企业，占据80%以上的市场份额，另外日、韩、台资企业也占据了一定份额。
国内企业占比较为分散且总体市占率较低，国内排名靠前厂商包括矽力杰、士兰微、圣邦股份、芯朋微、晶丰明源、上海贝岭、富满电子等。
2.2、自研电源管理芯片主要应用于汽车照明及汽车座舱系统公司的电源管理IC设计业务采取Fabless模式，即公司仅负责IC产品设计和销售，产品研发完成后生产全部由代工厂完成。
公司的子公司韩国谭慕、上海谭慕负责电源管理IC设计工作，通过高塔半导体（TowerSemiconductor）、超丰电子（GREATEK）等外协厂商生产电源管理IC，销售环节则通过韩国谭慕、上海谭慕、雅创电子及国内外分销商完成。
公司的IC设计完成后进入外协生产环节。
首先从高塔半导体（TowerSemiconductor）/东部半导体（DongbuHiTek）处采购已经按照公司要求加工完成的晶圆，经由超丰电子（GREATEK）/日月光/天水华天和ITEK/OKINS 分别完成封装和测试等环节，此后由公司验收入库。
公司的电源管理IC产品采用分销和直销相结合的销售模式。
2022年上半年，公司电源管理IC产品分销营收占比为33.54%，直销营收占比为66.46%。
经过多年在汽车电子领域的耕耘，公司拥有丰富的汽车电子客户资源，未来将加快向客户导入自主研发的电源管理IC。
同时，也将加大分销商的开拓力度，借助分销商的力量进一步打开汽车电源管理IC市场。
2.3、公司电源管理IC业务实现快速增长公司为国内车规级电源管理IC领先的设计产商，拥有具备国际化背景的专业研发团队，开发出一系列高品质、高性能的芯片产品。
公司IC产品具有集中度较高、产品细分种类较少、业务聚焦程度高的特点，相关产品已成功导入吉利、长城、长安、比亚迪、现代、一汽、起亚、克莱斯勒、大众、小鹏、理想等国内外知名汽车厂商，通过Tire1或Tire2实现批量出货。
根据Frost＆Sullivan统计，全球汽车用芯片市场整体上由欧美等国际巨头企业占据垄断地位。
国内电源管理IC市场与全球情况类似，市场主要参与者仍以欧美厂商为主，占据80%以上的市场份额。
与欧美厂商相比，公司产品具有更强的应用性，可直接满足客户的使用需求，其部分指标和功能系国内外首创，具备与国际厂商直接竞争的能力；与其他国内厂商相比，公司已经具备核心技术和有经验的稳定团队，产品已经完成开发、通过AEC-Q100认证并且得到量产使用，同时拥有大量的潜在客户资源，具有一定的先发优势，整体处于领先地位。
随着汽车电动化、智能化、网联化程度的不断提高，电子元器件的单车价值持续提升，带动车规级元器件的增速高于整车销量的增速，行业景气度持续提升，从而保持稳定快速的增长。
公司持续深耕汽车电子领域，通过与客户的积极拓展，新老项目齐放量，为业务的成长性奠定了坚实的基础，电子元器件分销业务和电源管理IC业务均同比均有一定幅度的增长。
2022年上半年，公司电源管理IC设计业务实现营业收入为8,254万元，较上年同期增211.19%，同比增长十分显著。
基于前期IC产品的持续推广认证，产品的应用案例增加并实现大规模供应，暖通空调驱动IC、LDO以及大灯调光电机驱动IC均取得了较好的增长，新产品LED驱动IC推出市场后，为IC业务贡献了20%以上的销售额，进一步推动了IC业务的增长。
公司电源管理IC产品毛利率为46.37%，较上年同期增加11.5个百分点，一方面，公司对部分产品价格进行微调，另一方面，随着销售额的增加，成本优势逐渐显现。
利润的增速远高于收入的增速，公司盈利水平持续提升。
2.4、2.4亿元并购欧创芯加码汽车芯片布局公司于2022年5月16日与李永红、杨龙飞、盛夏、王磊、黄琴、张永平（上述合称“交易对方”）以及欧创芯签署了《上海雅创电子集团股份有限公司与李永红、杨龙飞、盛夏、王磊、黄琴、张永平关于深圳欧创芯半导体有限公司之股权转让协议》。
公司拟以人民币24,000万元通过股权受让方式取得交易对方合计持有标的公司60%的股权。
本次交易标的股权交割后，欧创芯将成为公司的控股子公司，纳入公司合并报表范围。
欧创芯是一家模拟芯片研发商，专注于模拟集成电路设计、研发及服务。
主要产品为LED驱动IC、DC-DC以及MCU，产品型号较丰富，与公司IC品类高度重合，主要应用于汽车车灯后装市场、电动车市场、家具照明市场等领域。
欧创芯创始人具有15年以上的芯片研发经验，凭借丰富的产品线布局、灵敏的市场嗅觉以及较高的产品转化率等优势，在车灯领域内具备较高的市场占有率和品牌知名度，并在DC-DC恒压产线中具有一定的领先优势。
雅创电子致力于成为国内知名领先的汽车电源管理IC设计厂商，本次交易与公司的发展战略相契合。
通过本次交易，一方面，雅创电子进一步完善了研发团队的布局，对研发人员的规模进行了有效的扩充，在韩国、中国台湾以及中国大陆地区均有覆盖，整体增强公司的研发实力。
雅创电子以此为契机，也将在国内持续不断的加大研发投入，以提升公司的综合研发能力。
另一方面，借助雅创电子FAE的技术支持服务，将欧创芯的产品快速导入至车厂，具有较强的业务协同性，快速提升公司在汽车电源管理IC市场的影响力。
同时，欧创芯拥有丰富的产品线资源，产品型号达百款以上，扩充公司的产品型号，也是推动公司业绩增长的驱动力。
通过为客户提供多元化的产品，增强与客户的粘度，提高公司IC产品的渗透率。
本次交易完成后，实现了公司与欧创芯的供应链资源共享，优势互补，有助于优化晶圆加工、封装、测试等环节，降低成本，稳定供应渠道，进一步为客户提供高性价比的产品及服务。
欧创芯于2021年实现销售收入人民币9268万元，净利润人民币2225万元。
收购欧创芯股权进一步提升了公司的盈利能力，有利于公司的长期可持续发展，符合公司和全体股东的利益。
欧创芯创始团队承诺2022年度、2023年度、2024年度实现的实际净利润分别不低于人民币2,700万元、3,000万元、3,300万元，累计不低于人民币9,000万元。
3、半导体分销业务：汽车电子占比70%且盈利能力显著高于行业平均3.1、分销行业：中国企业成长空间巨大目前海外电子元器件分销商行业的竞争集中度高，梯队鲜明，格局稳定。