怎样选定沥青标号
沥青的介绍、分类、标准、用途及检验指标
沥青材料沥青材料是由一些极其复杂的高分子碳氢化合物和这些碳氢化合物的非金属（氧、硫、氮）衍生物所组成的黑色或黑褐色的固体、半固体或液体的混合物，憎水性材料，结构致密，几乎完全不溶于水、不吸水，具有良好的防水性，因此广泛用于土木工程的防水、防潮和防渗；沥青属于有机胶凝材料，与砂、石等矿质混合料具有非常好的粘结能力，所制得的沥青混凝土是现代道路工程最重要的路面材料。
石油沥青的组成与结构1.元素组成石油沥青是由多种碳氢化合物及非金属（氧、硫、氮）衍生物组成的混合物，其元素组成主要是碳（80％~87%）、氢（10％~15%）；其余是非烃元素，如氧、硫、氮等（＜3%）；此外，还含有一些微量的金属元素。
2.组分组成通常将沥青分离为化学性质相近、与其工程性能有一定联系的几个化学成分组，这些组就称为“组分”。
我国现行规程中有三组分分析法和四组分两种分析法两种。
石油沥青的三组分分析法将石油沥青分离为油分、树脂和沥青质三个组分。
1）油分为淡黄色透明液体，赋予沥青流动性，油分含量的多少直接影响着沥青的柔软性、抗裂性及施工难度。
我国国产沥青在油分中往往含有蜡，在分析时还应将油、蜡分离。
蜡的存在会使沥青材料在高温时变软，产生流淌现象；在低温时会使沥青变得脆硬，从而造成开裂。
由于蜡是有害成分，故常采用脱蜡的方法以改善沥青的性能。
2）树脂为红褐色粘稠半固体，温度敏感性高，熔点低于100℃，包括中性树脂和酸性树脂。
中性树脂使沥青具有一定塑性、可流动性和粘结性，其含量增加，沥青的粘结力和延伸性增加；酸性树脂含量不多，但活性大，可以改善沥青与其它材料的浸润性、提高沥青的可乳化性。
3）沥青质为深褐色固体微粒，加热不熔化，它决定着沥青的粘结力、粘度和温度稳定性，以及沥青的硬度、软化点等。
沥青质含量增加时，沥青的粘度和粘结力增加，硬度和温度稳定性提高。
石油沥青的技术性质1、粘滞性粘滞性是反映沥青材料内部阻碍其相对流动的一种特性。
各种石油沥青粘滞性的变化范围很大，与沥青组分和温度有关。
工程中选择沥青及沥青的标号主要考虑的因素有那些
工程中选择沥青及沥青的标号主要考虑的因素有那些？近年来，沥青路面在公路面中占居主导地位。
随着我国国民经济的迅速发展，公路交通量越来越大，轴载迅速增长，车速不断提高，沥青路面发生的质量问题也越来越多，有的前修后坏，有的使用周期达不到设计年限。
这给沥青路面的使用品质提出了愈来愈高的要求，而影响沥青面层使用性能的重要因素是混合料的级配组成。
本文对沥青混合料配合比设计作一探讨。
1 级配类型的选择选择合适的沥青混合料级配类型是确保沥青凝土路面面层质量的前提。
沥青混凝土面层的设计一般依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）(以下简称《规范》)《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—97）和《公路工程集试验规程》（JTJ058—2000）。
我国现行规范规定，上面层沥青混合料的最大粒径不宜超过该层厚的1／2，中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3；沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3，对于粗的混合料，这个比例还应减小。
由此分析，厚度一定的沥青面层，若按《公路沥青路面施工技术规范》最低要求选择级配类型，则沥青混合料集料的粒径普遍偏大，何况还有0～5%的颗粒超过最大粒径，这样势必对沥青混凝土路面的施工带来难以解决的施工难度，如摊铺机的熨平板易拉动大粒径的骨料，尤其比最大粒径大0～5%的超粒径骨料；若采用细料弥补，易破坏沥青混凝土混合料的级配，使局部部位的面层压实度难以控制，或使沥青混凝土面层空隙率偏大，渗水严重等。
濮阳市的沥青路面结构多年来一直采用的是4cm+3cm的厚度组合模式，这种组合模式对沥青混合料类型的选择有很大的局限性。
4cm的下面层最大粒径一般不超过25mm，3cm上面层最大粒径一般不宜超过15mm；根据近年来濮阳地区路面所用材料的情况，经调查、试验、分析、比较可知，下面层的选择余地较宽，多采用AG-201级配类型。
而上面层混合料型的选择非常困难。
3cm厚的上面层，按照《沥青路面施工技术规范》的规定，选择AC-10I型较合适，AC-10I 型公称最大粒径为13.2mm。
沥青的标号
石油沥青
沥青标号
AH--50 AH--70 AH--90 A--60
AH-110 AH—130 A--100 A—140 A—18T--9
T--5 T--6 T—7
中文词条名：沥青路面的沥青标号的规定
英文词条名：
沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。
长年求购库存积压，企业转制，料厂搬迁，沥青罐移动等沥青，废沥青，废导热油，抛洒沥青，煤焦油沥青，道路沥青，橡胶沥青，10#70#90#100#等石油沥青,重油，本公司有转业人员自带工具对沥青罐，沥青池进行清理，回收沥青。对外加工清理沥青罐，...
1对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。
2当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青，其掺配比例由试验决定。
沥青必须按品种、标号分开存放。除长期不使用的沥青可放在自然温度下存储外，沥青在储罐中的贮存温度不宜低于130℃，并不得高于170℃。桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。
道路石油沥青在贮运、使用及存放过程中应有良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸气进入沥青中。
各种标号沥青信息
公司名称︰盘锦荣泰经贸有限责任公司
公司地址︰中国辽宁盘锦市盘锦兴隆台区石油大街108
关于沥青型号的分类 以及物理化学性质
关于沥青型号的分类以及物理化学性质1 粘滞性（或称粘性）粘滞性使反映沥青材料在外力作用下，其材料内部阻碍产生相对流动的能力。
液态石油沥青的粘滞性用粘度表示。
半固体或固体沥青的粘性用针入度表示。
粘度和针入度使沥青划分牌号的主要指标。
粘度是液体沥青在一定温度（25℃或60℃）条件下，经规定直径（3.5mm或10mm）的孔，漏下50mL所需的秒数。
粘度常以符号表示，其中d为孔径（mm），t为试验时沥青的温度（℃）。
代表在规定的d和t条件下所测得的粘度值。
粘度大时，表示沥青的稠度大。
针入度是指在温度为25℃的条件下，以质量100g的标准针，经5s沉入沥青中的深度（0.1mm称1度）来表示。
针入度值大，说明沥青流动性大，粘性差。
针入度范围在5～200度之间。
按针入度可将石油沥青划分为以下几个牌号：道路石油沥青牌号有200、180、140、100甲、100乙、60甲、60乙等号；建筑石油沥青牌号有30、10等号；普通石油沥青牌号有75、65、55等号。
2 塑性塑性是指沥青在外力作用下产生变形而不破坏，除去外力后仍能保持变形后的形状不变的性质。
沥青的塑性用“延伸度”（或称延度）表示。
按标准试验方法，制成“8”形标准试件，试件中间最狭处断面积为1cm2 ，在规定温度（一般为25℃）和规定速度（5cm/min）的条件下在延伸仪上进行拉伸，延伸度以试件拉细而断裂时的长度（cm）表示。
沥青的延伸度越大，沥青的塑性越好。
3 温度敏感性温度敏感性是指石油沥青的粘滞性和塑性随温度升降而变化的性能。
温度敏感性较小的石油沥青，其粘滞性、塑性随温度的变化较小。
温度敏感性常用软化点来表示，软化点是沥青材料由固体状态转变为具有一定流动性的膏体时的温度。
软化点可通过“环球法”试验测定（。
将沥青试样装入规定尺寸的铜环B中，上置规定尺寸和质量的钢球a，再将置球的铜环放在有水或甘油的烧杯中，以5℃/min的速率加热至沥青软化下垂达25mm时的温度（℃），即为沥青软化点。
怎样选定沥青标号
怎样选定沥青标号1、石油沥青是原油在石油化工厂经过提取汽油、煤油、柴油及其它重油生的附产品，再经过加工或配制而成一种建筑材料，是铺筑现代公路、城市道路的主要材料，也用以制作房屋、地下结构、水工结构工程等的防水层和填缝材料。
2、道路石油沥青的分级用于公路、城市道路的石油沥青，称为道路石油沥青。
按照中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》的规定，依据沥青的针入度共分为160、130、110、90、70、50、30等七个标号，其主要技术要求如表-1：2、130号、160号沥青一般适用于寒冷地区中、低等级公路的层铺法表面处治沥青面层。
通常还用作乳化沥青、稀释沥青、改性沥青、改性沥青的基质沥青。
3、道路石油沥青的主要技术指标：一般又俗称三大常规指标：（1）、针入度：它主要表征沥青的稠度，也用以命名沥青的标号。
用针入度仪在试验室测定，即用标准试杯盛样，在25℃的水溶内，以100g重的标准试针，在5秒内自由落下刺入沥青试样内的深度，以0.01mm计。
（2）、软化点：它主要表征沥青对温度变化的敏感度。
用软化点仪标准环球法在试验室测定。
（3）、延度：它主要表征沥青抵抗变形能力的程度（或表征沥青塑性的程度）。
用延度仪在试验室测定，将标准试模及盛于其中的沥青试样，置于一定温度（5℃、10℃、15℃、25℃等）的水溶内，逐渐拉伸试模，直至沥青试样断裂时的长度，俞长俞好。
4、沥青标号的选定（1）、沥青标号的选定原则沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型以及在路面结构中的层位、施工方法等，结合当一的使用经验，经技术论计后慎重确定。
对高速公路、一级公路、夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区或丘陵区坡陡弯急路段、停车场或行车速度慢的路段等宜采用稠度大的沥青，如70号、50号等。
对冬季寒冷的地区或交通量小，载重轻、旅游公路等宜选用稠度小，低温延度大的沥青。
当高温要求与低温要求发生矛盾时，应优先考虑高温性能的要求。
沥青等级划分abc
沥青等级划分abc下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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沥青道路工程采购技术要求及质量要求
工程采购技术要求及质量要求记录编号：工程类别：施工总承包[ ] 分包工程[√] 监理[ ] 设备材料[ ]注：直接签名即表示同意文件内容，签署意见表示按意见修改后同意文件内容。
附件一沥青道路工程1、适用范围本技术要求适用于XX深圳区域（最低月平均气温大于零度）所有小区室外沥青道路工程招投标及现场施工指导。
2、依据2.1除另有注明外，本工程须符合设计、图纸和相关国家、地方及行业标准，主要包括但不限于：《工程建设标准强制性条文》2002年版《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《沥青路面施工及验收规范》（GB 50092-96）《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)《公路工程集料试验规程》（JTJ058－2000）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052－2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）《公路工程安全技术规程》（JTJ058-94）。
2.2若承包商对以下要求有任何疑义，应立即向XX地产提出，由XX地产做最终决定，否则视为接受。
3、术语3.1沥青（birumen）：黑色到暗褐色的固态或半固态粘稠状物质，由自然形成或人工制造而得，主要为高分子的烃类和非烃类所组成。
3.1.1沥青路面的沥青材料可采用道路石油沥青、煤沥青、乳化石油沥青、液体石油沥青等。
本工程采用道路石油沥青，符合重交通道路石油沥青质量要求及中、轻交通道路石油沥青质量要求（《沥青路面施工及验收规范》（GB 50092-96表 C.0.1及表C.0.2）。
3.1.2沥青标号的选择：深圳区域属于热区，沥青标号的选择详见《沥青路面施工及验收规范》（GB 50092-96）表4.4.2（在深圳公司采用AH-70重交沥青）。
3.2沥青路面：用沥青材料作结合料粘结矿料或混合料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。
3.3细粒式沥青混合料：最大集料粒径为9.5㎜或者13.2㎜（AC－10mm或AC－13mm）的沥青混合料。
怎样选定沥青标号
怎样选定沥青标号1、石油沥青是原油在石油化工厂经过提取汽油、煤油、柴油及其它重油生的附产品，再经过加工或配制而成一种建筑材料，是铺筑现代公路、城市道路的主要材料，也用以制作房屋、地下结构、水工结构工程等的防水层和填缝材料。
2、道路石油沥青的分级用于公路、城市道路的石油沥青，称为道路石油沥青。
按照中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》的规定，依据沥青的针入度共分为160、130、110、90、70、50、30等七个标号，其主要技术要求如表-1：注：1、30号沥青仅适用于沥青稳定碎石基层，不作面层使用。
2、130号、160号沥青一般适用于寒冷地区中、低等级公路的层铺法表面处治沥青面层。
通常还用作乳化沥青、稀释沥青、改性沥青、改性沥青的基质沥青。
3、道路石油沥青的主要技术指标：一般又俗称三大常规指标：（1）、针入度：它主要表征沥青的稠度，也用以命名沥青的标号。
用针入度仪在试验室测定，即用标准试杯盛样，在25℃的水溶内，以100g重的标准试针，在5秒内自由落下刺入沥青试样内的深度，以0.01mm计。
（2）、软化点：它主要表征沥青对温度变化的敏感度。
用软化点仪标准环球法在试验室测定。
（3）、延度：它主要表征沥青抵抗变形能力的程度（或表征沥青塑性的程度）。
用延度仪在试验室测定，将标准试模及盛于其中的沥青试样，置于一定温度（5℃、10℃、15℃、25℃等）的水溶内，逐渐拉伸试模，直至沥青试样断裂时的长度，俞长俞好。
4、沥青标号的选定（1）、沥青标号的选定原则沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型以及在路面结构中的层位、施工方法等，结合当一的使用经验，经技术论计后慎重确定。
对高速公路、一级公路、夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区或丘陵区坡陡弯急路段、停车场或行车速度慢的路段等宜采用稠度大的沥青，如70号、50号等。
对冬季寒冷的地区或交通量小，载重轻、旅游公路等宜选用稠度小，低温延度大的沥青。
中粒式沥青混凝土标号
中粒式沥青混凝土标号中粒式沥青混凝土，作为道路工程中常见的材料之一，承载着交通荷载和环境影响的重要任务。
其标号的分类和选择对于保证道路的使用性能和耐久性至关重要。
一、中粒式沥青混凝土的基本概念中粒式沥青混凝土是一种以中等粒径的骨料（碎石）和沥青为主要成分的道路铺设材料。
它具有良好的力学性能、耐久性和稳定性，被广泛应用于城市道路、高速公路、机场跑道等交通基础设施的建设中。
二、中粒式沥青混凝土的标号分类中粒式沥青混凝土的标号分类主要依据其骨料粒径、沥青品质和总体密实度等因素。
以下将分别从这三个方面进行详细阐述。
1.按骨料粒径分类中粒式沥青混凝土的骨料粒径范围通常在10mm至30mm之间，根据具体使用需求和工程要求，可以进一步细分为不同的标号。
常见的中粒式沥青混凝土标号包括AC-16、AC-20、AC-25等，其中数字表示骨料的最大粒径。
例如，AC-16表示骨料最大粒径为16mm的中粒式沥青混凝土。
不同骨料粒径的中粒式沥青混凝土适用于不同的交通场景。
一般来说，骨料粒径较小的中粒式沥青混凝土（如AC-16）适用于轻载交通区域，如辅路、人行道等；而骨料粒径较大的中粒式沥青混凝土（如AC-25）则适用于重载交通区域，如高速公路、机场等。
2.按沥青品质分类沥青是中粒式沥青混凝土的重要组成部分，其品质直接影响到沥青混凝土的性能和使用寿命。
根据沥青的黏度、针入度、软化点等指标，可以将中粒式沥青混凝土分为不同的标号。
例如，AC-13和AC-13C 都表示采用特定黏度等级的沥青制备的中粒式沥青混凝土，适用于城市道路、县乡公路等中等载重交通区域。
在实际工程中，根据交通量、气候条件和工程要求等因素，可以选择不同品质的沥青来制备中粒式沥青混凝土。
高品质沥青制备的中粒式沥青混凝土具有更好的高温稳定性、低温抗裂性和耐久性，能够满足复杂交通环境和恶劣气候条件的需求。
3.按总体密实度分类中粒式沥青混凝土的总体密实度是指其内部的空隙率和骨料之间的嵌挤程度。
道路及建筑沥青的规格与要求
道路及建筑沥青的规格与要求道路及建筑沥青的规格与要求一道路沥青规格：道路沥青应该具有良好的流变性及持久的粘附性。
以便能够承受车辆高负荷的压力和推动力以不至于使道路产生破坏和凹坑现象。
即沥青要求具有良好的抗车辙性以及抗推挤复形的能力。
除此之外，沥青道路应该满足一下要求：1没有车印2 车辆转弯时没有推现象 3 具有良好的刹车性能4 夜间行驶具有反光性能。
道路沥青可以分为三类，即粘稠沥青稀释沥青乳化沥青，此外，为了某些特殊要求，例如建造高强度的路面晕层，改进其与石料的粘结力时常常采用在原料的沥青中加入某些添加剂的改性沥青。
1 粘稠沥青粘稠沥青由石油减压蒸馏，溶剂脱沥青和石油渣氧化制得，其针入度（25℃）在40——200（0.1mm）之间，软化点为30——50℃。
这种沥青在使用时必须加热，以鲤鱼和石料拌合和渗透。
世界各国主要以针入度作为粘稠沥青的分类指标，而以软化点伸长度蒸发后针入度等等作为控制指标。
对于高速公路顺公路，高温持续时间长，重载交通，山区以及丘陵区，上坡路宜采用稠度大于60℃的沥青。
对冬季寒冷的地区或交通小的公路，选用稠度小的沥青低温演延长读打的。
对温差大的地区宜选用针入度大的沥青。
2 稀释沥青稀释沥青是将针入度为120——300（0.1mm）的石油沥青，加入适量的馏分使其成为流动性好的。
其中溶剂石油各站总量的20% ——50%液体石油沥青适用于透层，粘层以及拌制冷料沥青混合料，根据使用的目的与场所。
可以选用快凝，中凝，慢凝的液体石油沥青。
液体石油沥青宜采用针入度打的石油沥青，使用前按照现价沥青后加稀释剂的顺序，掺配煤油或者柴油，试适当搅拌稀释而成。
要求制作，储存使用的全过程中通风良好，基质沥青的加热温度严禁超过140℃。
液体沥青的储存温度不应该高于50℃，根据使用的石油馏分不同可以分为三类a 速凝型Rc 用120——205℃汽油馏分稀释针入度为80——120（0.1mm）的石油沥青b 中凝型Mc 用162——270℃煤油馏分稀释针入度为120——250（0.1mm）的石油沥青c 慢凝型Sc 用260——483℃柴油馏分稀释的石油沥青3 乳化沥青讲粘稠沥青加入至流动态，在经过速离心，搅拌以及剪切等机械作用，而形成细小的微粒。
沥青简答
答：a：试验条件：（1）试件形状尺寸：8字形试样，中心断面为1平方厘米；（2）温度：试验温度为25℃或15℃；（3）拉伸速度：非经注明为5cm/分。 b：注意事项：（1）隔离剂要调配适当，确保侧模及玻璃板不粘沥青，隔离剂不能涂的太多，以免挤占试样体积；（2）当室温同试验温度相差太大时，为保证试样中心断面尺寸，试样应先恒温后铲平；（3）铲平时铲刀不能过热，也不能用力过大，以免试样老化或底面受拉变形；（4）当试样出现上浮或下沉时，应调整水的密度，重新试验；（5）确保水面不受扰动。
13、某试验室拟设计一I型沥青混凝土，在用马歇尔法确定沥青用量时，结果在整个沥青用量范围内，混合料最小空隙率为5%，确定不出共同沥青用量范围，问题出在那里，如何处理。（马歇尔试验不存在问题）。
答：问题出在矿料品种或其配合比例上，从品种讲可能是粗骨料富含棱角，细骨料偏细；从配合比例讲或许是粗骨料用量过大，矿粉用量偏小，导致矿料间隙率过大，就是增加沥青用量，混合料空隙率仍偏大，确定不出共同沥青用量范围，即是有，范围也很窄。 修正：若属配合比例问题可增加矿粉用量，相应减小粗骨料或细骨料用量。更换：对本题因最小空隙率要降低2%左右，靠局部修正很难凑效，需更换材料，或是换用较不富含棱角的骨料，或使用细度模数较大的砂子，并适当增加石粉用量以求问题解决。
12、用马歇尔法确定沥青用量的指标（规范规定的常规指标）包括那几个，各自的含义是什么，分别表征沥青混合料的什么性质。
答：用马氏法确定沥青用量的常规指标包括稳定度、流值、空隙率和饱和度四个指标，其含义如下：
稳定度是指标准尺寸的试件在规定温度和加载速度下，在马氏仪上测得的试件最大破坏荷载（KN）；流值是达到最大破坏荷载时试件的径向压缩变形值（0.1mm）；空隙率是试件中空隙体积占试件总体积的百分数；饱和度是指沥青填充矿料间隙的程度。稳定度和流值表征混合料的热稳性，空隙率和饱和度表征混合料的耐久性。
沥青三大指标详解
皿。在15～30℃空气中冷却：不少于1.5h（ 小盛样皿 ）、2h（ 大盛 样皿）、3h(特殊盛样皿），然后移入规定试验温度±0.1℃的恒温水槽 中保温不少于1.5h（ 小盛样皿 ）、2h（ 大盛样皿）、2.5h(特殊盛样 皿）。 ④ 调整针入度仪使之水平。
时，计算三次试验结果的平均值，取整数，以0.1mm为单位。
4. 精密度或允许差 （1）当试验结果小于50（0.1mm)时，重复性试验的允许差为
2(0.1mm)，复现性试验的许差为4(0.1mm)。
（2）当试验结果大于等于50（0.1mm)时，重复性试验的允许差为4%(， 复现性试验的许差为8。
针入度试验注意事项
④检查延度仪拉伸速度，将延度仪注水，并保持 水温在规定的试验温度。
注：两个端模不涂隔离剂
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延度试验方法
（2）试验步骤
① 将保温后的试件连同底板移入延度仪的水槽中，将试件自底板上取
下，将试模两端分别套在滑板及槽端的金属柱上，取下侧模。 水 面距试件表面不小于25mm。
② 开动延度仪，注意观察试样的延伸情况。
有气泡。 在加热的前3min内调节至维持每分钟上升5℃±0.5℃。在加热
过程中，温度上升速度不能超出此范围，否则应重做。 若最后测得软化点在80℃以上时，应将蒸馏水换为甘油，重做。
养生温度为32℃±1℃。
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定时间贯入沥青试样的深度（以1/10mm为单位计）。 针入度试验常用条件为5℃、15℃、25℃和35℃等，
但标准针质量和贯入时间均为100g和5s.常用的试验条件为： 25 ℃ 、100g、5s
JTG D50-2004公路沥青路面设计规范
《公路沥青路面设计规范》GD50－2004JTGDJT条文说明2004年9月16日1总则1.0.1由于国民经济发展，带来交通量激增和重载车增多，对路面设计和施工是一个挑战。
为提高路面设计水平和工程质量，减少早期损害，总结工程实践的经验教训，吸纳新的科研成果，有必要对原规范进行修订。
1.0.3路面设计工作是一个系统工程，它不是单纯地厚度计算。
因原材料性质决定沥青混合料或各种基层混合料的物理力学特性，各种混合料的性质决定了各结构层的路用性能，所以，材料直接影响路面质量与耐久性。
各结构层的组合与当地的气候、交通量与交通组成密切相关，合理的结构组合，使路面获得经济、耐久效果。
厚度计算与材料设计参数取值直接相关，没有实测材料参数厚度计算缺乏依据。
若缺原材料调查，无合理材料单价，可导致变更设计，突破投资。
故设计人员应重视材料调查，选用符合技术要求，经济合理材料，防止简单地套用路面结构，把设计变成是厚度计算。
设计工作包括以下具体内容：1调查与收集有关交通量及其组成资料，积极开展轴载谱分布的调查、测试工作；2收集当地气候、水文资料，了解沿线地质、路基填挖及干湿状况，通过试验或论证确定路基回弹模量；3设计人员应认真做好路用各种材料的调查，并取样试验，根据试验结果选定路面各结构层所需的材料；4施工图设计阶段应进行混合料的目标配合比设计，并测试、确定材料设计参数；5拟定路面结构组合，采用专用程序计算厚度；6对路面结构方案进行概算、技术经济比较，进行初期投资或长期成本寿命分析，提出推荐的设计方案。
但是目前我国尚未建立初期投资、营运中的维修、养护费用等全过程的技术经济预估模型，希望有条件的设计、科研单位开展这方面的工作，积累资料。
7认真做好路面排水、路面结构内部排水和中央分隔带排水系统设计，使路面排水通畅，路面结构内部无积水滞留。
1.0.44该条文仅增加了路面设计应符合国家环境保护的有关规定，设计中应注意废弃1.0.料的处理，不能污染环境。
沥青质量验收标准
沥青质量验收标准
本标准规定了沥青质量验收的各项指标和要求，适用于对沥青材料的质量控制和验收。
1.沥青类型和标号
沥青的类型和标号应符合设计要求，根据工程需要选择合适的类型和标号。
常见沥青类型包括道路石油沥青、建筑石油沥青、防水防潮沥青等。
标号则根据使用场合和气候条件等因素进行选择。
2.沥青的杂质含量
沥青的杂质含量应符合相关标准要求，一般要求杂质含量不大于0.2%。
在验收时，应观察沥青的颜色和透明度，闻其气味，并检查样品中是否有砂石、泥土等杂质。
3.沥青的含水量
沥青的含水量应控制在一定范围内，一般要求不大于0.5%。
在验收时，应采用烘干法或其他方法测量沥青的含水量，并检查样品是否有受潮情况。
4.沥青的针入度
沥青的针入度是衡量其硬度和粘稠度的指标，一般根据使用场合和气候条件等因素进行选择。
在验收时，应按照相关标准进行针入度试验，并与标准值进行比较，确保其符合要求。
5.沥青的延度
沥青的延度是衡量其可塑性和柔韧性的指标，一般要求不小于100℃。
在验收时，应采用延度试验仪测量沥青的延度，并观察样品是否有裂纹或脆断现象。
6.沥青的软化点
沥青的软化点是衡量其耐高温性能的指标，一般要求不小于90℃。
在验收时，应采用软化点试验仪测量沥青的软化点，并观察样品是否有软化或流淌现象。
7.沥青的脆点
沥青的脆点是衡量其在低温下抗开裂性能的指标，一般要求不高于-10℃。
在验收时，应采用脆点试验仪测量沥青的脆点，并观察样品是否有开裂或断裂现象。
沥青路面施工及验收规范 GBJ92-86
沥青路面施工及验收规范GBJ92 — 86编制说明本规范是根据原国家建委（81）建发设字第546号通知,由交通部及城乡建设部的有关单位共同编制的。
本规范总结了建国以来修筑沥青路面的经验，并对一些主要技术问题,如沥青混凝土技术标准、路面平整度指标、沥青质量要求、石料压碎值指标、粗粒式混凝土试验方法等进行了科研及调查工作,收集及吸取了国外修筑沥青路面的先进经验，并广泛征求了全国有关单位的意见,经反复讨论修改,最后由有关部门共同审查定稿.本规范共分十一章和七个附录.内容有：沥青混凝土、沥青碎石、沥青上拌下贯式、沥青贯入式、沥青表面处治等路面；还有透层、粘层、封层和附属工程（人行道、自行车道、广场、停车场、桥面），以及施工质量控制和验收.本规范在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处,请将意见和有关资料寄交交通部公路科学研究所，以供今后修订时参考。
交通部1985年12月第一章总则第1。
0.1条本规范适用于新建和改建的公路、城市道路及厂矿道路的沥青路面工程。
第1。
0。
2条本规范规定了表面处治、贯入式、热拌热铺的沥青碎石和沥青混凝土、上拌下贯式等沥青路面面层的施工方法。
对沥青类基层、联结层、整平层也可按本规范相应的规定使用。
第1。
0.3条沥青路面施工应符合现行的关于防止沥青中毒有关安全防火标准规范的规定。
第1。
0。
4条对高寒地带沥青路面工程的施工除遵守本规范外，尚应按现行有关标准规范的规定执行。
第二章基层第2.0。
1条沥青路面的基层应符合如下要求:一、具有足够的强度和刚度；二、具有良好的稳定性;三、表面平整、密实，拱度与面层一致；四、与面层结合良好。
第2.0.2条沥青路面的基层可按下列规定选用:一、整体型：石灰稳定土、水泥稳定土、石灰稳定工业废渣(土)；二、嵌锁型:泥灰结碎石、沥青贯入式；三、级配型:级配碎(砾）石、沥青碎石、沥青混凝土。
各种基层的材料要求，施工工艺应符合现行的设计和施工规范的规定。
第2.0.3条沥青面层施工前应对基层或旧路面（作基层时）的质量进行检查，检查的项目、方法和标准，可按现行有关基层规范的规定执行。
道路石油沥青性能检测及指标要求_secret
1.道路石油沥青沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等确定。
对于高速公路、一级公路一般采用针入度指数大的沥青，即重交通石油沥青。
国产重交通道路石油沥青特点是：沥青含蜡低，高温粘度大，低温延伸性好，抗老化性能强，能符合重交通道路石油沥青技术要求，可满足高等级公路的使用要求。
具体指标见下表。
重交通道路石油沥青技术要求表1注：沥青标号由针入度值划分。
此外还有中、轻道路石油沥青技术要求，液体石油沥青技术标准，乳化沥青技术标准，详见规范。
2．改性沥青改性沥青可单独或符合采用高分子聚合物、天然沥青及其他改性材料制作。
制造改性沥青的改性剂能要符合技术规范要求，基质沥青应与改性剂有良好的配伍性，其质量宜符合道路石油沥青的技术规范。
改性沥青对粘度、贮存稳定性等有严格要求，见规范。
改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作，也可在拌和厂现场边制造边使用，改性沥青的加工温度不宜超过180℃.胶乳类改性剂可直接投入拌和缸中生产改性沥青混合料。
3. 粗集料沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、钢渣、矿渣等，但在高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。
粗集料必须用生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。
粗集料必须洁净、干燥、表面粗糙、无风化、不含杂质，质量应符合下表规定沥青混合料质量技术要求表2采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层，并不得含有土块，杂物等。
对用于抗滑表层沥青混合料中的粗集料，应该选用坚硬、耐磨、韧性好的碎石或碎砾石，因此高速公路、一级公路沥青路面的表面层（或磨耗层）对粗集料的磨耗值有严格的要求，详见下表。
粗集料与沥青的粘附性决定着混合料的基本性能，其指标见下表。
3细集料沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。
细集料应洁净、干燥、无风化、不含杂质，并有适当的级配范围。
细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0-4.75）或亚甲蓝值（适用于0-2.36mm或0-0.15mm）表示，对细集料的技术要求见下表。
沥青路面施工及验收规范 GBJ92-86
沥青路面施工及验收规范GBJ92 — 86编制说明本规范是根据原国家建委（81）建发设字第546号通知,由交通部及城乡建设部的有关单位共同编制的。
本规范总结了建国以来修筑沥青路面的经验，并对一些主要技术问题,如沥青混凝土技术标准、路面平整度指标、沥青质量要求、石料压碎值指标、粗粒式混凝土试验方法等进行了科研及调查工作,收集及吸取了国外修筑沥青路面的先进经验，并广泛征求了全国有关单位的意见,经反复讨论修改,最后由有关部门共同审查定稿.本规范共分十一章和七个附录.内容有：沥青混凝土、沥青碎石、沥青上拌下贯式、沥青贯入式、沥青表面处治等路面；还有透层、粘层、封层和附属工程（人行道、自行车道、广场、停车场、桥面），以及施工质量控制和验收.本规范在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处,请将意见和有关资料寄交交通部公路科学研究所，以供今后修订时参考。
交通部1985年12月第一章总则第1。
0.1条本规范适用于新建和改建的公路、城市道路及厂矿道路的沥青路面工程。
第1。
0。
2条本规范规定了表面处治、贯入式、热拌热铺的沥青碎石和沥青混凝土、上拌下贯式等沥青路面面层的施工方法。
对沥青类基层、联结层、整平层也可按本规范相应的规定使用。
第1。
0.3条沥青路面施工应符合现行的关于防止沥青中毒有关安全防火标准规范的规定。
第1。
0。
4条对高寒地带沥青路面工程的施工除遵守本规范外，尚应按现行有关标准规范的规定执行。
第二章基层第2.0。
1条沥青路面的基层应符合如下要求:一、具有足够的强度和刚度；二、具有良好的稳定性;三、表面平整、密实，拱度与面层一致；四、与面层结合良好。
第2.0.2条沥青路面的基层可按下列规定选用:一、整体型：石灰稳定土、水泥稳定土、石灰稳定工业废渣(土)；二、嵌锁型:泥灰结碎石、沥青贯入式；三、级配型:级配碎(砾）石、沥青碎石、沥青混凝土。
各种基层的材料要求，施工工艺应符合现行的设计和施工规范的规定。
第2.0.3条沥青面层施工前应对基层或旧路面（作基层时）的质量进行检查，检查的项目、方法和标准，可按现行有关基层规范的规定执行。
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怎样选定沥青标号
1、石油沥青是原油在石油化工厂经过提取汽油、煤油、柴油及其它重油生的附产品，再经过加工或配制而成一种建筑材料，是铺筑现代公路、城市道路的主要材料，也用以制作房屋、地下结构、水工结构工程等的防水层和填缝材料。
2、道路石油沥青的分级
用于公路、城市道路的石油沥青，称为道路石油沥青。
按照中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》的规定，依据沥青的针入度共分为160、130、110、90、70、50、30等七个标号，其主要技术要求如表-1：
2、130号、160号沥青一般适用于寒冷地区中、低等级公路的层铺法表面处治沥青面层。
通常还用作乳化沥青、稀释沥青、改性沥青、改性沥青的基质沥青。
2
3、道路石油沥青的主要技术指标：一般又俗称三大常规指标：
（1）、针入度：它主要表征沥青的稠度，也用以命名沥青的标号。
用针入度仪在试验室测定，即用标准试杯盛样，在25℃的水溶内，以100g重的标准试针，在5秒内自由落下刺入沥青试样内的深度，以0.01mm计。
（2）、软化点：它主要表征沥青对温度变化的敏感度。
用软化点仪标准环球法在试验室测定。
（3）、延度：它主要表征沥青抵抗变形能力的程度（或表征沥青塑性的程度）。
用延度仪在试验室测定，将标准试模及盛于其中的沥青试样，置于一定温度（5℃、10℃、15℃、25℃等）的水溶内，逐渐拉伸试模，直至沥青试样断裂时的长度，俞长俞好。
4、沥青标号的选定
（1）、沥青标号的选定原则
沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型以及在路面结构中的层位、施工方法等，结合当一的使用经验，经技术论计后慎重确定。
对高速公路、一级公路、夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区或丘陵区坡陡弯急路段、停车场或行车速度慢的路段等宜采用稠度大的沥青，如70号、50号等。
对冬季寒冷的地区或交通量小，载重轻、旅游公路等宜选用稠度小，低温延度大的沥青。
当高温要求与低温要求发生矛盾时，应优先考虑高温性能的要求。
（2）、各个沥青等级的选用范围，按《公路沥青路面施工技术规范》，
应符合表-2的规定
表-2
（3）、沥青路面使用性能气候分区
选择沥青的等级和标号，应适应公路所在环境条件下的需要，能承受高温、低温、雨（雪）水的考验。
具体分区方法如下：
A、通过当地气象台站获得资料，并求取30年的年最热月（通常是七月或八月）平均最高气象的平均值，作为最热月平均最高气温，以此为高温分区指标，即一级区划分为3个区，如表-3。
表-3
B、通过当地气象台站获得资料，求取30年最冷月（通常是一月份），极端最低气温的最小值，作为低温分区指标，以此为二级区并划分为4个区，如表-4。
C、沥青路面温度分区由高温和低温组合而成，第一个数字代表高温分区，第二个数字代表低温分区，数字越小，表示气温因素越严重，如下表-5。
表-5
（4）、沥青等级、标号选定应考虑的因素和步骤
A、首先要明确本路的公路等级、气候（温度）分区、交通量等级（重载比例）、路面类型、施工方法等五大因素，其次根据气候分区查阅表-1（规范规定），最后结合其它的四大因素以及本路优在地区的路面使用经验，综合论证决定。
B、对表-1所列沥青标号与五大因素的关系应进一步深入理解：
从表-1可知：沥青分为A、B、C三个级别，每级沥青按其针入度不同又各分为160、130、110、90、70、50、30等七个标号。
标号和各因素的关系是：
①、公路等级：公路等级越高，结构层在上面的层位置应采用级别高的沥青。
在实际工程实践中，高速公路、一、二级公路大都采用A级沥青；B 级沥青在三、四级公路上可以使用；C级沥青仅在交通量小的次要道路上可以使用，一般应用较少。
②、气候分区：夏炎热区（1区）段夏热区和夏凉区应采用针入度较小的标号。
在同一个标号（针入度）中，冬温区（4区）较冬冷区（3区）、冬
寒区（2区）、冬严寒区（1区）可采用较低的软化点指标。
A、B两级沥青中，70-160号的延度（15℃）均要求在100cm以上。
仅50号沥青为＞80cm，30号沥青一般不用（仅可用在沥青稳定基层中）。
③、交通量等级：交通量越大，其中重载比例越大，应选择针入度小的沥青标号。
④、路面类型及施工方法：沥青混凝土面层用机拌机铺法施工，应选择
50、70、90、110号等。
如是沥青表面处治面层用喷洒法施工，应选择130号、160号。
C、工程实践经验介绍
根据我省各地的气候条件和工程实践经验，介绍以下选择沥青标号的原则，供参考。
①、含蜡量的多少，对沥青的品质至关重要。
含蜡量俞高，路面的热稳定性俞差。
从表-1可知，A、B、C三个级别的沥青主要区别在于含蜡量。
C 级沥青由于其含蜡量可允许高达4-55，故很少使用，仅在高寒地区，交通量小的交要道路上，用喷洒法施工沥青表处路面时可以考虑使用。
②、根据我省的气候特点，在四川盆地（包括成都平原）内的各市：广安、南充、遂宁、内江、自贡、泸州、资阳、德阳、眉山、成都大部、广元大部、乐山大部、宜宾大部、巴中大部、达州大部以及雅安部份，凉山州部份地区。
其最热月（7月）平均温度在20-30℃，最冷月（1月）极端最低气温＞-9℃，气候温度分区应为2-4区（夏热冬温区），一般用热拌铺法施工沥青砼路面应选用70号沥青。
③、沿长江、金沙江两岸的狭长地带，包括万州、涪陵、重庆、泸州、
宜宾、攀枝花等市沿江各县，其最热月平均温度可能接近或超过30℃，虽然其最冷月（1月）极湍最低气温＞-9℃，但如果当地连续高温的持续时间长，以及预计重载车特多，长大纵坡多等因素，可将其高温等级提高一级，按1-4区考虑亦可选用50号沥青。
④、甘孜州、阿坝州、凉山州（部份），以及四川盆地周高海拔高寒山区道路，其最冷月（1月）极端最低气温在-21.5℃～-9.0℃间，最热月平均在20℃-30℃，其气候温度分区为2-3区（夏热冬冷区），一般热拌热铺施工沥青砼路面可选用90号沥青。
⑤、低等级公路用喷洒法施工的沥青表面处治路面，四川盆地可采用130号沥青。
盆地周高寒山区及甘孜州、阿坝州和凉山（部份）州可采用160号沥青。
改性沥青
1、改性的目的：为了提高沥青路面的路用性能，在沥青中掺入改性剂而制作成的改性沥青。
路用性能是指：抗永久变形能力、抗低温和疲劳开裂能力、抗水抗寒能力等。
总之使中岙高低温变形减小，延长路面使用寿命。
2、改性剂的种类：目前和今后相当长的一段时间内，我国可能使用的是聚合物改性剂，主要是SBS和SBR。
（1）、SBS改性剂：化学名称为苯乙稀—乙二稀—苯乙稀，为热塑性橡胶类，它兼具橡胶和树脂两类改性沥青的性质，故也称橡胶树脂类，剂量为4.5%～5%左右。
其高低温性能都好，且有良好的弹性恢复性能，应用广泛。
（2）、SBR改性剂：它属于橡胶类，使用为丁苯橡胶，与矿料具有良好的粘结性，路面具有很好的弹性，特别适应高寒地区使用，SBR胶乳是世界上应用最广的改性剂之一。
在青海、西藏、重庆和我省的三州及成都市均有应用。
3、改性沥青的主要技术要求见表-6
表-6
4、改性沥青标号的选择
我国大部份地区高速公路或其它等级公路宜选择Ⅰ-D级和Ⅱ-C级；西北和东北地区可选择Ⅰ-C级和Ⅱ-B级；Ⅰ-B级适用于非常寒冷地区；Ⅰ-A 级和Ⅱ-A级除特殊情况外很少使用。
此外，目前还有利用废旧轮胎粉碎的橡胶粉制成的改性沥青，由于改性剂原材料的不均匀性和采取拌制沥青混合料时掺入废胎橡胶粉的方式，使改性沥青的技术性质无法及时掌握等因素，故仅用于次要道路上。