汽车的安全气囊系统
安全气囊系统的结构与组成
安全气囊：保护你的生命
安全气囊是现代汽车的重要安全装备之一。
它由传感器、控制单元、气囊和电路等组成。
在车辆发生碰撞时，传感器会检测到撞击的
程度和方向，并将信息传输到控制单元，控制单元会发出指令，让气
囊迅速膨胀。
气囊是由特制材料制成的，它们能够在极短的时间内膨
胀起来，从而防止乘客受伤。
同时，安全气囊系统还配备了安全带预
紧装置，碰撞时这个装置能够在瞬间将安全带紧绷，保护乘客不被甩
出去或撞击前方的零件而受伤。
安全气囊系统的保护范围非常广泛，除了乘客本身，还包括了乘
客的头部、胸部、膝盖等部位。
不同位置的气囊也有着不同的设计。
例如，侧面撞击时，车门很容易变形，此时安装在车门中的气囊会迅
速膨胀，保护乘客的头部和身体。
在购买汽车时，消费者要注意车辆是否装配了符合国家标准的安
全气囊系统。
如果遇到安全气囊系统故障，要及时到正规的汽车维修
厂进行检修，不要自己动手拆卸或修理。
总而言之，安全气囊系统是保护驾驶员和乘客生命安全的有效装备。
我们要重视安全气囊系统的维护和使用，并希望未来的汽车能够
在不断的技术升级中，不断提升安全性能，保障驾乘人员的生命安全。
安全气囊有关知识
安全气囊有关知识安全气囊是一种被广泛应用于汽车安全系统的装置，主要用于在车辆发生碰撞时保护乘车人员。
它能够迅速充气并在极短的时间内提供有效的保护，以减轻乘车人员对车辆碰撞所产生的冲击力，从而减少伤害风险。
安全气囊的发明可以追溯到20世纪50年代，但直到20世纪80年代才开始在汽车中广泛应用。
现代的安全气囊系统一般包括车辆碰撞传感器、控制单元、气囊和喷气装置等几个主要组件。
车辆碰撞传感器是安全气囊系统的核心部件之一，它能够感知到车辆发生碰撞的力量和方向，并将相关信息传输给控制单元。
控制单元是安全气囊系统的大脑，根据传感器的反馈信号，决定是否触发安全气囊的充气。
气囊则是安全气囊系统的主体部分，它通常由特殊材料制成，具有良好的抗冲击性能和耐磨性能。
当控制单元决定触发安全气囊时，喷气装置会迅速充入气体，使气囊迅速充气并展开，以提供有效的防护。
安全气囊的工作原理是通过迅速充气来减少乘车人员对车辆碰撞时发生的冲击力。
当车辆发生碰撞时，车辆碰撞传感器会感知到碰撞的力量和方向，并传输给控制单元。
控制单元根据传感器的反馈信号，通过算法来判断碰撞的严重程度，并决定是否触发安全气囊的充气。
如果控制单元判断碰撞严重且需要保护乘车人员时，它将触发喷气装置，迅速充入气体，使气囊迅速充气并展开，以保护乘车人员。
安全气囊不仅可以保护乘车人员的头部，还可以保护胸部、腹部和骨盆等重要部位。
它能够有效地减少乘车人员对车辆碰撞所产生的冲击力，从而降低头部和身体的伤害风险。
研究表明，安全气囊的使用能够显著降低乘车人员的伤亡风险。
除了在车辆碰撞中的应用，安全气囊还可以在其他场景中发挥作用。
例如，在运动和冒险项目中，安全气囊可以作为防护装备使用，以减少运动员或冒险者受伤的风险。
此外，安全气囊还可以用于一些特殊场合，如救援、抢救等。
总的来说，安全气囊是现代汽车安全系统中非常重要的组成部分。
它通过迅速充气来提供有效的保护，减轻乘车人员对车辆碰撞所产生的冲击力，降低头部和身体的伤害风险。
安全气囊点爆原理
所以汽车上配备安全带+安全气囊的组合，对于汽车安全性的提升是具有跨时代的意义。
二、安全气囊点爆工作原理当汽车发生碰撞时，碰撞传感器会捕捉碰撞数据，将接收的数据传送到电子控制器，然后电子控制器会根据碰强度来分析数据，假如传感器捕捉的碰撞数据达到展开气囊的条件，它就会给充气系统发出释放气囊指令，让充气系统进行点火，使高密度的固态物质叠氮化钠(NaN3)或硝酸铵发生反应，生成大量低密度的氮气，或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋，从而使安全气囊在一瞬间膨胀弹出，给乘客提供缓冲防护。
安全气囊就这样被点爆了。
三、安全气囊点爆的工作流程安全气囊的成功触发需要满足的核心条件就是传感器识别到致命撞击，毕竟只是车辆的摇晃或者轻微的碰撞剐蹭，是不会弹出安全气囊的，所以在车辆的几个主要受力地方安装了碰撞传感器，只有芯片分析遭遇了很严重的撞击，才会把信号传给充气系统。
因此安全气囊点爆的工作流程如下：1.将从碰撞传感器接收的电信号传给充气器的引爆剂。
2.引爆剂像根“电火柴”通电后着火，然后再点燃充气器组件内的扩爆剂，扩爆剂又称为引爆管。
3.扩爆剂点燃后，点燃主装药-主推进剂。
传统的主推进剂由氮化钠加氧化剂组成，也有些使用压缩氮气或氩气，还有两种混合应用。
4.推进剂燃烧生成氮气流。
5.迅速膨胀的气体经过过滤进入折囊垫，形成安全气囊雏形。
6.充气器使充入安全气囊的气体压力增高，并开始推压安全气囊饰罩。
7.安全气囊饰罩上的压力不断上升，饰罩材料延伸变形和撕裂薄弱区的接缝。
8.随着裂缝的出现，饰罩门开启，为充气安全气囊的喷出提供最佳通路。
9.气体压力继续增长，安全气囊张开至织物绷紧。
10.乘员接触和压迫安全气囊，实现安全保护；通过气体的粘性阻尼作用，乘员前移能量被吸收和耗散，安全气囊中过压气体经过安全气囊通气孔排出而不致伤害乘员。
注：本文为作者原创，观点不代表作者观点，仅供参考。
文中图片选自网络。
汽车安全气囊系统的维修与替换
汽车安全气囊系统的维修与替换随着汽车行业的发展，汽车安全气囊系统日益成为车辆安全的重要组成部分。
然而，由于一些意外事件或者长时间使用，汽车安全气囊系统可能需要维修或替换。
本文将分别介绍汽车安全气囊系统的常见问题、维修步骤和替换流程。
一、汽车安全气囊系统的常见问题1. 安全气囊系统故障灯亮起：当汽车安全气囊系统检测到故障时，仪表盘上的“安全气囊”故障灯会亮起。
这可能是由于传感器故障、气囊模块故障、电路故障等引起的。
2. 安全气囊系统无法正常启动：当车辆发生碰撞时，安全气囊系统应该会迅速启动。
如果系统无法正常启动，可能会导致乘车人员无法得到足够的保护。
这种情况可能是由于安全气囊装置或线路故障引起的。
3. 安全气囊膨胀剂老化或泄漏：安全气囊膨胀剂是气囊膨胀的关键组件，如果长时间不更换或者受到外部损伤，可能会导致膨胀剂老化或泄漏。
这将导致气囊无法充分膨胀，降低保护效果。
二、汽车安全气囊系统的维修步骤1. 确认故障：当安全气囊系统出现问题时，首先应该通过故障灯提示来判断问题所在。
同时，可以通过诊断工具对汽车进行全面的系统检测，以确认具体的故障点。
2. 拆除故障部件：如果发现了故障的具体部件，需要先拆卸故障部件。
这需要一些专业工具和技术，所以建议寻求专业的汽车维修技师的帮助。
3. 更换故障部件：在确认故障部件之后，需要购买符合车辆型号的原厂或经过验证的安全气囊组件进行更换。
在更换部件时，要确保按照正确的操作步骤进行，并且要仔细遵循制造商的安全操作指南。
4. 测试与校准：完成更换后，需要对安全气囊系统进行全面的测试与校准。
这样可以确保系统能够正常启动，并在发生事故时提供有效的保护。
三、汽车安全气囊系统的替换流程1. 确认需要更换的气囊组件：如果汽车的安全气囊系统出现严重故障，而不仅仅是单个部件的问题，那么就需要考虑替换整个气囊组件。
同时需要注意购买符合车辆型号的原厂或经过验证的气囊组件。
2. 拆卸原有气囊组件：在开始替换之前，需要先拆卸原有的气囊组件。
汽车安全气囊系统的故障诊断
1．更换损坏的导线或连接器 2．维修或更换诊断接口 3．检查安全气囊控制单元代码 1．更换损坏的导线或连接器 2．维修或更换诊断接口 3．检查安全气囊控制单元代码
65535 安全气囊控制单元损坏
安全气囊控制单元损坏
更换安全气囊控制单元
(4) 自适应。在自适应模式下，可以关闭或打开安全气囊单元或安全带张紧触发器。如在副驾驶座上装有儿童座椅，儿 童背向行驶方向，为防止高速张开的安全气囊击伤儿童头部，可以用V.A.G.1551关闭副驾驶安全气囊单元。一旦不用儿童 座椅，应及时恢复安全气囊功能。注意当副驾驶安全气囊关闭后，电气连接器必须断开，以确保控制系统软件的锁止，在通 过控制单元软件再次打开副驾驶安全气囊前必须先接好安全气囊电气连接器。
4．诊断注意事项 (1) SRS系统没有明显的故障征兆，所以诊断代码就成为故障诊断时最重要的信息来源。因此在排除SRS故障时，脱开蓄 电池之前，务必要检查诊断代码。
(2) 在拆下蓄电池负极电缆之前，先记录下音响系统的设置和内容，以便在维修结束后重新设置，气囊系统安装完成后， 切忌用万用表测量引发器的电阻，以防气囊误爆。
2．诊断后的电气检查程序 用一只12 V的小灯炮代替气囊接入电路，检查时，以下情况小灯炮均不闪亮为正常。 (1) 接通点火开关。 (2) 启动发动机。 (3) 汽车行驶至车速超过80 km/h时，紧急制动。 (4) 在崎岖的道路上行驶，或设置常见障碍(如路面有砖头等)，高速驶过。
二、宝来轿车安全气囊系统的故障诊断 1．宝来轿车SRS的结构特点 宝来轿车的SRS由安全气囊装置、碰撞传感器、控制单元和指示灯等组成，其在车上的安装位置如图6-1所示。
(3) SRS的线束和连接器一般套有特殊颜色的套管，以和其它系统线束区别。电焊作业前，要摘开转向柱下多功能开关 附近的安全气囊连接器，以防连接器失去安全功能。
安全气囊系统的结构与组成
安全气囊系统的结构与组成
安全气囊系统是现代汽车安全保护系统的重要组成部分，它能够在车辆发生碰撞时迅速充气，保护驾驶员和乘客的安全。
安全气囊系统由多个部件组成，下面我们来详细了解一下安全气囊系统的结构与组成。
1. 气囊
气囊是安全气囊系统的核心部件，它是由特殊材料制成的，能够在碰撞时迅速充气，形成一个保护空间，减少驾驶员和乘客的伤害。
气囊通常分为驾驶员气囊和乘客气囊两种，驾驶员气囊位于方向盘上方，乘客气囊位于仪表板前方。
2. 气囊控制模块
气囊控制模块是安全气囊系统的“大脑”，它能够感知车辆的碰撞情况，并在必要时控制气囊充气。
气囊控制模块通常位于车辆的中央控制台或座椅下方。
3. 碰撞传感器
碰撞传感器是安全气囊系统的另一个重要部件，它能够感知车辆的碰撞情况，并将信息传输给气囊控制模块。
碰撞传感器通常位于车辆的前部、侧部和后部。
4. 电气连接器
电气连接器是安全气囊系统的连接部件，它能够将气囊控制模块、碰撞传感器和气囊连接在一起，形成一个完整的安全气囊系统。
电气连接器通常位于车辆的底部或中央控制台。
5. 安全带预紧器
安全带预紧器是安全气囊系统的辅助部件，它能够在车辆发生碰撞时迅速拉紧安全带，保护驾驶员和乘客的安全。
安全带预紧器通常位于安全带的锁扣处。
安全气囊系统是由气囊、气囊控制模块、碰撞传感器、电气连接器和安全带预紧器等多个部件组成的。
这些部件相互配合，形成一个完整的安全保护系统，能够在车辆发生碰撞时迅速充气，保护驾驶员和乘客的安全。
因此，在购买汽车时，我们应该重视安全气囊系统的配置，选择具有完善安全气囊系统的汽车，为自己和家人的安全保驾护航。
汽车安全气囊系统的故障排除和维修技巧
汽车安全气囊系统的故障排除和维修技巧随着汽车的普及和出行安全的重视，安全气囊系统在现代汽车中扮演着至关重要的角色。
然而，由于长时间使用或错误操作，安全气囊系统有时也会出现故障，这就需要我们了解一些故障排除和维修技巧。
本文将介绍汽车安全气囊系统的常见故障问题以及相应的解决方案。
一、安全气囊系统故障的检测1. 触发器故障：当安全气囊系统触发器发生故障时，气囊可能无法正常充气。
这种故障一般会伴随着安全气囊指示灯的亮起。
在排除其他机械故障之后，可以通过连接诊断仪器，读取系统故障码来判断触发器是否故障。
2. 电气故障：电气连接问题是导致安全气囊系统故障的另一个常见原因。
例如，电缆接头松动或损坏可能会导致触发器无法接收到触发信号。
在排除机械故障后，我们可以通过仔细检查电缆连接并测量电气传感器的电压和电阻来判断是否存在电气故障。
二、具体故障排除和维修技巧1. 触发器问题的排除：首先，我们需要检查安全气囊系统的保险丝和触发器的供电情况。
确保保险丝没有烧断并且供电正常。
然后，可以使用诊断仪器读取系统故障码，定位触发器故障的具体位置。
如果发现触发器故障，应及时更换故障的触发器，并重新测试系统以确保故障已被解决。
2. 电气连接问题的排除：确定触发器无故障后，需要仔细检查电缆连接。
检查所有电缆接头是否牢固连接，并检查电缆是否受损。
如果发现松动或损坏的接头，应重新连接或更换接头。
如果发现电缆断裂或损坏，应及时更换电缆。
修复好电气连接问题后，再次测试系统以确保故障已排除。
三、安全气囊系统维护的注意事项1. 定期检查：为了确保安全气囊系统正常运行，建议定期检查系统的状态。
可以根据汽车制造商的建议，每年或每隔一定里程数进行一次检查，包括触发器、电气连接和气囊等。
2. 避免碰撞：避免不必要的碰撞对安全气囊系统造成损坏。
尽量保持安全驾驶，遵守交通规则，避免剧烈刹车或撞击。
3. 专业维修：如果无法自行解决安全气囊系统的故障，建议及时寻求专业维修服务。
安全气囊系统
2021/8/2
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汽车车身电控技术
安全气囊系统
当汽车以40km/h的速度与一个静止不动的同样 大小的汽车相撞，或者以不低于22km/h的车速迎面撞 到一个不可变形的物体时，才会接通搭铁回路。
b、安全传感器
● 安装位置：一般安装于SRS ECU内。
●作用：向ECU提供控制信号以确定是否真的发生碰 撞，防止因碰撞传感器的短路而造成气囊误打开。
车身电控技术
2021/8/2
1
汽车车身电控技术
安全气囊系统
引入两组概念
主动安全装置是指在汽车发生危险情况（事故） 之前就在干预阻止危险情况的发生的装置，如ABS、 EBD、ESP等等。
被动安全装置是指在汽车发生危险情况（事故） 时才开始被动的把危险情况（伤害）减小到最小的装 置，如安全带、安全气囊、车身变形吸能、可溃缩式 转向系统。
当汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车与障碍之
间的碰撞成为一次碰撞。一次碰撞后，汽车速度将急
剧变化，驾驶员和乘员就会受到惯性力的作用向前运
动，并与车内的转向盘、挡风玻璃或仪表台发生碰撞，
20这21/8/种2 碰撞成为二次碰撞
2
汽车车身电控技术
安全气囊系统
汽车安全气囊系统
一、安全气囊系统的功能
二、安全气囊系统的组成
三、安全气囊系统的工作原理
四、安全气囊系统的检修与拆装
先观看专家讲解视频
2021/8/2
3
汽车车身电控技术
一、安全气囊系统功能
安全气囊系统
1、安全气囊系统简称 SRS
又称辅助防护系统或辅助约束系统。
2、作用：当汽车遭受冲撞导致车速急剧变化时，安 全气囊迅速膨胀，承受并缓冲乘员头部与身体上部产 生的惯性力，从而减轻人体遭受伤害的程度。
安全气囊系统和空调系统
安全气囊系统和空调系统1. 安全气囊系统1.1 简介安全气囊系统是一种车辆 pass系统，即碰撞安全处理系统，通过传感器监测车辆发生碰撞的情况，当发生碰撞时，安全气囊会迅速充气，形成保护作用，减轻乘车人员受伤的程度。
安全气囊系统包括多个组件，如传感器、控制装置和气囊装置。
其中，传感器负责检测碰撞信号，控制装置接收传感器信号并决定是否充气，气囊装置则负责充气和保护乘车人员。
1.2 传感器安全气囊系统中的传感器通常有碰撞传感器和侧撞传感器两种。
碰撞传感器通过检测前方碰撞来触发充气，而侧撞传感器则监测车身侧面碰撞。
传感器会采集到的信号发送给控制装置进行处理。
1.3 控制装置控制装置是安全气囊系统的核心部件，负责接收传感器信号并决定是否充气。
控制装置通常由微处理器和相关电路组成，可以根据传感器信号判断碰撞的严重程度和类型，并在需要时触发气囊充气。
1.4 气囊装置安全气囊充气后，能够迅速充满，并在产生巨大的气压的情况下迅速放气。
气囊通常由高强度的织物制成，可以承受冲击力。
在充气后，气囊能够为乘车人员提供额外的保护，减轻碰撞时对人体的伤害。
2. 空调系统2.1 简介空调系统是车辆内部的温度和湿度调节系统，能够使车内环境保持一个舒适的温度和湿度。
空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、蒸发器风扇和控制装置组成。
通过循环制冷剂的方式，空调系统能够将热量排出车外，达到调节车内温度的目的。
2.2 压缩机压缩机是空调系统的核心部件，负责将制冷剂进行压缩，提高其压力和温度。
压缩机一般由电动机驱动，通过连杆机构和曲轴将电动机的旋转运动转换为制冷剂的往复运动。
2.3 冷凝器冷凝器是空调系统的热交换器，通过与外界空气接触，将压缩机产生的热量传递给外界空气，使制冷剂的温度得以降低。
冷凝器一般位于车辆的前部，充分利用车辆行驶时的风力进行散热。
2.4 蒸发器蒸发器是空调系统的另一种热交换器，通过与车内空气接触，吸收车内热量并使空气降温。
汽车安全气囊解析
汽车安全气囊解析在汽车行业中，安全气囊是一项重要的 passent 方法，它能有效地保护驾驶者和乘客在碰撞时受到的伤害。
本文将对汽车安全气囊进行解析，包括其工作原理、分类和发展趋势。
一、工作原理汽车安全气囊是一种被动安全装置，当车辆发生碰撞或冲击时，安全气囊能够迅速充气，形成一道柔软的防护屏障，减少碰撞对乘员的伤害。
其工作原理主要包括感应装置和充气装置两个部分。
感应装置通过车辆上的传感器来检测车辆碰撞的动态，并向控制单元发送信号。
一旦传感器检测到碰撞，控制单元会迅速启动安全气囊系统。
充气装置是安全气囊系统的核心部分，通过充气装置，控制单元将尽快向安全气囊发送气体，使其充气膨胀。
充气气体通常是一种无毒的气体混合物，如氮气。
二、分类根据安全气囊的位置和作用部位，可以分为驾驶员气囊和乘客气囊。
驾驶员气囊一般位于方向盘上方，用于保护驾驶员头部和胸部，减轻碰撞冲击。
乘客气囊主要位于前排乘客的仪表板上方，起到同样的保护作用。
此外，还有侧气囊，用于保护乘员在车辆侧面碰撞时的安全。
侧气囊通常位于座椅靠背或车门内，能够迅速充气，接触乘员的侧身部位，起到缓冲和保护作用。
三、发展趋势随着汽车技术的不断发展，安全气囊也在不断创新和改进。
以下是未来安全气囊的发展趋势：1. 多功能气囊：为了更好地保护乘员，未来的安全气囊可能会集成多种功能，如头部保护、腰部保护等。
2. 主动安全气囊：除了在碰撞时发挥作用，未来的安全气囊可能会通过传感器等主动感知技术，提前预警并主动充气，避免碰撞发生。
3. 智能化气囊：随着人工智能技术的发展，未来的安全气囊可能会具备智能化功能，根据乘员的身体状况和位置自动调整充气力度和位置，实现更精准的保护。
4. 轻量化设计：为了提高车辆燃油经济性和减少碰撞时的能量传递，未来的安全气囊可能会采用轻量化材料和设计，既保证了安全性，又减少了车辆的整体重量。
综上所述，汽车安全气囊是现代汽车行业中重要的安全装置之一，其通过感应装置和充气装置的配合工作，能够有效减少驾驶者和乘客在碰撞时受到的伤害。
汽车安全气囊系统概述(ppt 37张)
气囊总成
气体发生器
气体发生剂
火药
插头锁片
短路片
点火器
注意：禁止使用数字万用表检测电阻
气囊总成
点火器的构成
引线 密封
火药
初级火药 电桥元件 连接器
点火器功能
作为为了爆炸气体发生器内的火药，根据电气信号进行点火的装 置，应具有高信赖性和电传导性。 点火器连接器 器
安全带拉紧器的结构图
安全带与传感器
安全带拉紧器
目的 • 拉紧安全带的松弛部分 • 减少前冲量 • 在发生碰撞后立即工作
发生碰撞
外部传感器的电子信 号(ECU) 气体发生器爆炸
安全带反绕
出现瞬间爆炸压力
安全带松弛部分减少
成员伤害率降低
限制性能优化
安全带与传感器
安全带拉紧器
弹簧 铝珠 导管 气体发生器
驾驶席气 体发生器 助手席气 体发生器
ACU
安全气囊工作模式
T.B.D. 角度
汽车中心线左右 30 ° : 理论
汽车中心线左右 45 ° : 制造
碰撞对象
汽车以 80 Km/h 速度与软体动物碰撞时，安全气囊不工作。
T.B.D. 车速
9 MPH 以下 9 - 12 MPH ----------- 不点火 ---------------- 可能点火或可能不点火
微型电脑 : 内装程序，控制全系统
二极管 : 防止因静电造成误工作
点火电路 : 加速度传感器 检测碰撞加速度 向安全气囊提供点火能量
ACU
安全传感器
ACU
初级 触发器 触点 磁铁 引线 压敏电阻器
弹簧
触发销
重块
连接器
重块
汽车安全气囊简介演示
安全气囊的缺点
成本较高
安全气囊作为汽车安全系统的一部分，其制造成本较高， 会增加整车的成本。
需要配合安全带使用
安全气囊必须与安全带协同工作才能发挥最佳效果，如果 乘客不系安全带，安全气囊的作用将会大打折扣。
对儿童存在风险
对于儿童来说，安全气囊可能不是最安全的配置。在某些 情况下，安全气囊可能会对儿童造成额外的伤害，因此需 要正确使用儿童安全座椅。
03
安全气囊的优点与缺点
安全气囊的优点
保护乘客安全
安全气囊能够在碰撞时迅速充气，为 乘客提供额外的保护层，减少碰撞对 乘客造成的伤害。
适应不同体型的乘客
安全气囊可以根据乘客的体型、坐姿 和位置进行充气，提供更加个性化的 保护。
提高安全性
安全气囊与安全带协同工作，能够提 高汽车的整体安全性，降低事故发生 时对乘客的伤害风险。
多重保护
未来安全气囊将不仅仅局限于正面和侧面碰撞，还将扩展到头部、膝部 等更多部位，提供多重保护，全面降低事故对乘客的伤害风险。
03
环保材料
为了降低对环境的影响，安全气囊将更多地采用环保材料和可循环利用
的材料，同时优化生产工艺，降低废弃物排放。
安全气囊的未来展望
普及化
随着的安全保障。
气体发生器产生大量气体， 迅速充入气囊组件中，使其 膨胀展开。
气囊电脑根据传感器的信号 判断是否需要展开气囊，并 触发气体发生器。
展开的气囊能够缓冲乘员与 车内结构之间的碰撞，降低 伤害程度。
02
安全气囊的类型
安全气囊的类型
• 汽车安全气囊是现代汽车被动安全系统中的重要组成部分，能 够在车辆发生碰撞时迅速充气膨胀，起到保护乘员安全的作用 。
安全气囊的发明和发展
安全气囊系统简介(2023版)
安全气囊系统简介安全气囊系统简介⒈引言安全气囊系统是一种车辆 passfull 恶劣环境下，保护驾乘人员安全的重要装置。
本文将详细介绍安全气囊系统的组成、工作原理、分类以及维护注意事项等内容。
⒉组成部件安全气囊系统一般由以下几个主要部件组成：⑴气囊模块：包括气囊、气囊盖、气体发生器等。
⑵传感器：感知车辆碰撞和撞击力度，在必要时触发气囊的展开。
⑶控制模块：接收传感器信号，根据预设算法判断是否展开气囊，并控制气囊的展开和关闭。
⑷电气连接线：连接传感器、控制模块和气囊。
⒊工作原理当车辆发生碰撞或撞击时，传感器会感知到撞击力度，并将信号发送给控制模块。
控制模块根据预设的算法判断是否展开气囊，并通过控制气体发生器释放气体来迅速充满气囊。
充满气体后的气囊会迅速膨胀，起到缓冲和保护驾乘人员的作用，减轻碰撞带来的伤害。
⒋分类根据车辆部位的不同，安全气囊系统可以分为以下几种类型：⑴驾驶员气囊：位于驾驶员方向盘中央，保护驾驶员头部和胸部。
⑵副驾驶员气囊：位于副驾驶员方向盘中央（部分车型），保护副驾驶员头部和胸部。
⑶侧气囊：安装在车辆座椅或车门侧面，用于保护驾乘人员的侧身部位。
⑷高度调节气囊：根据乘坐者的身高和体重自动调控气囊的膨胀程度和力度。
⒌维护注意事项为确保安全气囊系统的正常工作和可靠性，需要注意以下几点：⑴定期检查：定期检查气囊模块、传感器和连接线的工作状态，如发现异常及时修理或更换。
⑵不可随意拆卸：未经专业人员指导或授权，不得随意拆卸、修理或更换气囊系统的组件。
⑶防水防潮：保持车辆内部干燥，避免水浸、潮湿等情况发生，以免影响气囊系统的工作。
附件：本文档不涉及附件。
法律名词及注释：本文档不涉及法律名词及注释。
汽车SRS安全气囊系统
核心组件。
气体发生器
01 类型
有压缩气体和化学反应式两种类型的气体发生器。
02 工作原理
在碰撞时，气体发生器产生大量气体，迅速充入 气囊，使气囊展开。
03 安全性能
气体发生器必须保证在任何情况下都能安全工作， 不会对乘员造成伤害。
电脑控制单元
01 功能
接收来自传感器的信号，根据预设算法判断是否 需要展开气囊。
法规与标准的发展
国际法规协调
随着全球汽车市场的不断扩大和国际贸易的增加，各国政府需要加强法规的协调和统一，以确保安全气囊系统的性能 和安全性在全球范围内得到一致的要求。
性能标准提升
随着技术的进步和安全需求的增加，安全气囊系统的性能标准也将不断提高。例如，未来的标准可能会要求气囊在更 短的时间内完成充气，或者在更广泛的碰撞角度和速度下都能提供有效的保护。
02 硬件
包括微处理器、存储器和输入输出接口等。
03 软件
控制算法和故障诊断程序等。
系统工作流程
检测碰撞
碰撞传感器检测到车辆碰撞时的加速 度和减速度变化。
判断是否需要展开气囊
电脑控制单元根据接收到的信号和预 设算法判断是否需要展开气囊。
信号传递
传感器将信号传递给电脑控制单元。
展开气囊
如果需要展开气囊，电脑控制单元会 触发气体发生器产生大量气体，充入 气囊，使气囊迅速展开。
THANKS
感谢观看
目前，安全气囊系统已经成为现代汽车的标准配 03 置，并不断向着更加智能、个性化的方向发展。
安全气囊系统的分类
01 根据安装位置，安全气囊系统可以分为方向盘气 囊、副驾驶气囊、侧气囊、膝部气囊等。
02 根据功能，安全气囊系统可以分为正面碰撞气囊、 侧面碰撞气囊、帘式气囊等，分别提供不同方向 的保护。
安全气囊的工作原理物理解释
安全气囊的工作原理物理解释
安全气囊是汽车中的一种主动安全装置，它通过快速充气和缓慢放气的过程，来保护乘车人员在发生碰撞时的头部和胸部免受严重撞击的伤害。
其主要工作原理可以用物理学原理解释如下：
1. 碰撞感应：车辆中的安全气囊系统通常配备有碰撞传感器。
当发生车辆碰撞时，这些传感器会检测到车辆的速度突然改变或受到冲击，从而启动安全气囊系统。
2. 加速度感知：碰撞传感器会测量车辆产生的加速度。
在具体工作中，通常会使用压电传感器，该传感器能够将压力转化为电荷，通过测量电荷的大小来获得加速度的信息。
3. 快速充气：当碰撞传感器检测到车辆发生碰撞后，会迅速触发气体发生器（通常是以固态化合物爆炸产生气体的），产生大量高温、高压的气体。
4. 缓慢放气：气体进入安全气囊后，安全气囊会迅速充气膨胀以保护乘客免受撞击，防止头部和胸部碰撞到车辆内部的硬性部件。
然后，安全气囊缓慢放气，以减少人体撞击后受到的冲击力，从而减小伤害。
5. 动量守恒：根据动量守恒定律，在碰撞中，车辆和乘车人员会获得相互作用的力，由于安全气囊的充气和放气过程需要时间，因此安全气囊能够延迟乘车人
员与车辆内硬件的碰撞时间，从而减小乘车人员所受到的冲击力，降低头部和胸部的伤害程度。
通过快速充气和缓慢放气的过程，安全气囊能够在车辆碰撞时减小乘车人员身体部位与车辆内硬件之间的碰撞力，从而有效地保护乘车人员免受严重伤害。
安全气囊系统简介
安全气囊系统简介安全气囊系统是一种重要的汽车安全装置，旨在在车辆发生碰撞时为乘客和司机提供保护。
本文将介绍安全气囊系统的工作原理、优点、缺点以及实际应用。
安全气囊系统的工作原理安全气囊系统主要由传感器、气囊和充气器组成。
传感器位于车辆的前部和内部，用于检测碰撞程度和方向。
当传感器检测到碰撞达到一定程度时，它将向气囊控制单元发送信号。
气囊控制单元接收到信号后，将向气囊充气器发送指令，使其释放气体，使气囊在乘客和方向盘之间展开。
展开的气囊可以减轻乘客在碰撞时的冲击力，从而降低受伤风险。
安全气囊系统的优点1、保护乘客：安全气囊系统可以有效地减轻在正面碰撞中乘客的受伤程度，特别是胸部和头部。
2、适应不同车型：安全气囊系统可以根据不同车型的设计和需求进行定制，以确保最佳的保护效果。
3、安全性高：经过多年的发展和改进，安全气囊系统的安全性已经得到了极大的提高，有效地降低了交通事故中的伤亡率。
安全气囊系统的缺点1、成本高：安全气囊系统的成本较高，会提高整车的售价。
2、容易误判：安全气囊系统有时会因为车辆的轻微碰撞而启动，这可能会导致乘客不必要的恐慌和误判。
3、需要维护：安全气囊系统需要定期进行检查和维护，以确保其正常工作。
实际应用案例安全气囊系统在汽车工业中得到了广泛应用。
例如，在某次严重的交通事故中，一辆汽车与前方车辆发生了追尾。
由于该车辆装备了安全气囊系统，所有乘客都得到了有效的保护，仅受轻微伤。
总结与展望安全气囊系统是一种重要的汽车安全装置，能够为乘客和司机提供有效的保护。
然而，该系统也存在一些缺点，如成本高、容易误判等。
未来，随着技术的不断发展和进步，安全气囊系统将会得到进一步的改进和完善，为道路交通安全作出更大的贡献。
我们也应该了解并注意安全气囊系统的使用方法，以便在发生事故时最大限度地发挥其保护作用。
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12.1.4安全气囊系统的分类
(1)窗帘式安全气囊
由于管形安全气囊不能全部覆盖侧窗，所以，玻
璃的碎片可能击入车内刺伤乘员。把以窗帘状展开的
气囊称为窗帘式安全气囊。窗帘式安全气囊在车辆侧
面碰撞时，与侧面安全气囊同时展开。其位于立柱与
车顶纵梁的内衬中。窗帘式安全气囊还尚未在汽车上
大批量使用。
12.1.4安全气囊系统的分类
分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中心的安
全气囊传感器与电子控制装置(SRS ECU)安装在一起；
系统故障指示灯在仪表板上。
安全气囊系统组件安装位置
安全气囊系统的组成
1．安全气囊组件
安全气囊组件由充气装置、气囊、外壳等组成。
(1)充气装置
充气装置与气囊组合为一体安装在转向盘支架上，由气体发生 剂、火药、雷管、过滤器和外壳等组成。碰撞发生后，雷管引燃 火药，产生高温，使气体发生剂迅速生成大量气体，经过滤后充 入气囊，使气囊瞬间展开。
二、安全气囊
1、作用
当汽车以大于20km/h的速度发生碰撞时，安全气囊就 会自动充气弹开，瞬时在驾驶员和方向盘之间充起一 个很大的气囊，减轻驾驶员头部及胸部的伤害。
2、组成
气体发生器、防护盖、
气囊、约束件、溢气孔等。
每一次的加油，每一次的努力都是为 了下一 次更好 的自己 。20.12.1120.12.11Fri day, December 11, 2020
汽车的安全气囊
12.1 汽车的安全气囊
在汽车行驶过程中，由于一些意外交通情况的出 现和机械故障的发生，往往会导致交通事故。由于交 通事故发生的意外性，发生瞬间极短，驾乘人员不可 能有反应时间来主动保护自己，只有采用被动安全保 护装置来减少事故对人体的伤害。目前主要的被动安 全系统有安全气囊控制系统和座椅安全带控制系统。
实验和实践证明，汽车装用安全气囊后，汽车发 生碰撞事故对驾乘人员的伤害程度大大减小。
第1页
什么是安全气囊
在发生严重的正面碰撞，为了减少驾驶员或前座 乘客或面部撞在方向盘或仪表板上的可能性，在方向 盘和仪表上张开一气袋。
参考：SRS（SUPPLEMENTAL辅 助 RESTRAINT束缚 SYSTEM系 统）全称为乘员辅助保护/约束系 统，常简称安全气囊系统。
能对乘员起到了较好的保护作用，但其动作状态和经历的时间是无法Fra bibliotek肉眼来确认的。
(四)安全气囊系统的有效范围
安全气囊系统并非 在所有碰撞情况下 都能起作用。正面 防撞安全气囊系统 在汽车正前方或斜 前方±30度角(如图 所示)范围内发生碰 撞且其纵向减速度 达到某一值时，系 统才能工作。
安全气囊系统不动作情况
12.1.4安全气囊系统的分类
2.按保护对象的不同分类 (1)驾驶员防撞安全气囊 驾驶员防撞安全气囊装在转向盘上，
美式安全气褒体积较大，约60L，这是按没有座椅安全带设计的。 欧式安全气囊按有驾驶员座椅安全带设计的，其体积较小，约 40L。日本车一般配有安全带多采用欧式。
(2)乘员防撞安全气囊 由于乘员在车内位置不固定，因此为
由上述可见，碰撞发生后，对乘员产生的冲击力之大，反映
时间之短，要想减轻对乘员的伤害程度，只有依靠乘员辅助保护
系统。安全气囊系统从开始充气到完全充满打开的时间约为
30ms，在乘员前面形成一道秉性的安全屏障，使负加速度减小；
作用力也随之减小；以较大的作用集中作用在乘员的头部及身体
上部，防止作用力集中压在乘员头部凸出部分。因此，安全气囊
(二)安全气囊系统的工作过程
当汽车行驶中遭受到正面碰撞或侧面碰撞时， 安全气囊系统的工作原理基本相同。现如图所 示的正面碰撞为例，说明安全气囊系统的工作 原理。
当物体受到作用时间极短的力时，会因此 而改变其运动状态，这种现象在物理上叫做碰 撞。
(三)安全气囊系统的工作过程
1．电子控制装置的工作 过程
做专业的企业，做专业的事情，让自 己专业 起来。2020年12月上 午1时24分20.12.1101:24December 11, 2020
在下列条件之一的情况下，安全气囊系统不
会动作：
①汽车遭受侧面碰撞超过斜前方±30度角时；
②汽车遭受横向碰撞时；
③汽车遭受后方碰撞时；
④汽车发生绕纵向轴线侧翻时；
⑤纵向减速度值未达到没定阈值；
⑥汽车正常行驶、正常制动和在路面不平的道
路上行驶时。
传感器
碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并将信号输 入给安全气囊ECU，安装于汽车前部的碰撞传感器叫前 碰撞传感器；安装于安全气囊ECU内部的碰撞传感器叫 中央传感器。 安全传感器：安全传感器也叫做保险传感器，防止安全 气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。安全传感器安 装在安全气囊ECU内部，通常有两个安全传感器。
12.1.4安全气囊系统的分类
3．窗帘式安全气囊与智能型安全气囊 在发生侧向碰撞时，侧面安全气囊能在瞬间充气膨
胀，以保护乘员头部的安全，安装在车门上的侧面安 全气囊同时对胸及腰部也起到保护作用。但是，侧向 安全气囊膨胀时，向上方延伸、对头部起到保护作用； 但同时把乘员的手臂向上牵动，有可能造成肩膀脱臼。 这就要求限制安全气囊的尺寸，这样一来，在车辆碰 撞时．由于头部会在前后方向发生位移，不能保护头 部，因此有些车系(如宝马)设计成管形安全气囊，充 气后与侧窗成横斜方向展开，与乘员的身高相配合。
碰撞分为正面碰撞和侧面碰撞。
12.1.3安全气囊系统的功用
安全气囊系统的功用：当汽车遭受到碰撞导致减速度 急剧变化时，气囊迅速膨胀，在驾驶员、乘员与车内 构件之间迅速铺垫一个气垫，利用气囊排气节流的阻 尼作用来吸收人体惯性力产生的动能，从而减轻人体 遭受伤害的程度。
正面气囊的主要功用是保护驾驶员和乘员的面部和 胸部，侧面气囊的主要功用是保护驾驶员和乘员的头 部和腰部。
(一)安全气囊系统的基本组成
电子式安全气囊系统的组成部件分布在汽车的不
同位置，各型汽车所采用部件的结构和数量有所不同，
但其基本组成和工作原理都大致相同。系统的基本构
成如图所示，气囊组件装置在转向盘中，气囊组件包
括SRS气囊、气体发生器和点火器等；副驾驶座气囊
装在杂物箱上侧，用一塑料盖板遮住。前碰撞传感器
天生我材必有用，千金散尽还复来。01:24:3401:24:3401:2412/11/2020 1:24:34 AM
安全象只弓，不拉它就松，要想保安 全，常 把弓弦 绷。20.12.1101:24:3401:24Dec-2011-Dec-20
得道多助失道寡助，掌控人心方位上 。01:24:3401:24:3401:24Friday, December 11, 2020
(2)气囊
气囊安装在充气装置上部，用塑料盖板护住。气爱一般由尼
龙制成，亡面有一些排气孔．充气结束后，排气孔立即排气使气
囊变软，这样起到缓冲作用以减轻对驾乘人员的伤害。
安全气囊系统的组成
2．气囊传感器 气囊传感器包括前碰撞传感器、中央传感器和安全
传感器，用来检测碰撞减速力、碰撞强度，作为电子 控制装置计算气囊是否动作的参数。 3.电子控制装置(ECU) 电子控制装置是SRS的控制中心，其功能是接受传 感器输人的信号，判断是否启动安全气囊系统。并进 行故障自诊断。 电子控制装置由稳压电路、备用电源电路、系统侦 测电路、点火控制和驱动电路、触发传感 器、记忆电路和故障自诊断电路等部分组成。
汽车以50km/h(v＝13.9m/s)的速度发生碰撞，碰撞作用
的时间为1ms左右，其负加速度为a＝-13900m/s2；此时质量
为1kg重的物体所受到的力约为1418kg，汽车碰撞后速度为零，
但在这瞬间，车内乘员仍以13.9m/s的速度前进，最后撞在转向
盘及车箱等物体上而停下来，致使乘员受到严重伤害。
12.1.2 汽车碰撞导致人体受伤害原因
当汽车发生碰撞时，汽车与汽车或者汽车与障碍 物之间的碰撞称为一次碰撞。一次碰撞后，汽车速度 将急剧变化，驾驶员和乘员就会受到惯性力的作用而 向前运动，并与车内的转向盘、挡风玻璃或仪表板等 构件发生碰撞，这种碰撞称为二次碰撞。在车辆事故 中，导致驾驶员和乘客遭受伤害的主要原因是二次碰 撞。
安全在于心细，事故出在麻痹。20.12.1120.12.1101:24:3401:24:34December 11, 2020
加强自身建设，增强个人的休养。2020年12月11日 上午1时 24分20.12.1120.12.11
扩展市场，开发未来，实现现在。2020年12月11日 星期五 上午1时 24分34秒01:24:3420.12.11
②20ms后驾驶员开始移动，但还没有到达气囊。 ③40ms后，气囊完全充满涨起，体积达到最大，安全带被拉长
，人的部分冲击能量已被吸收，如图所示。 ④６0ms后，驾驶员的头部已经开始沉向气囊。 ⑤80ms后，驾驶员的头部及身体上部都沉向气囊。气囊背后的
排气口打开，在气囊内部的气体压力和人体的压力作用下徘气， 利用排气口的节流作用吸收能量，如图所示。 ⑥100ms后，车速已接近为０，这时对车内乘员来说，危险期 已接近结束。 ⑦110ms后，驾驶员已经前移到最大距离，随后身体开始后移 回到座椅靠背上。这时候，大部分气体己经从气经中逸出，汽车 前方视野恢复，如图所示。 ⑧120ms后，碰撞危害全部解除：车速降至０。
保护其撞车时免受伤害，设计的安全气囊体积也较大。美式的约 160L左右，欧式的约75L左右。有些车上还配有后排乘员防撞安 全气囊，装在前排座椅后面。
(3)侧断防撞安全气囊 装在车门上，当汽车遭受侧面碰撞时，
防止乘员受到侧面撞击。
安全气囊的分类
识别： “SRS”、黄
色 标签
➢ 按气囊数目：一个，二个，四个，八个，16个
(2)智能型安全气囊
为了减轻安全气褒的副作用，丰田汽车公司对正面 碰撞安全气囊作出改进，并在研制新一代安全气囊， 即智能型安全气囊。具有如下功能：