燃烧机常见故障及排除

常见故障及排除一、轻油燃烧机油泵常见故障二、轻油燃烧机常见故障三、燃气燃烧机常见故障四、油气两用机常见故障一、轻油燃烧机油泵常见故障1，油泵使用及保养常识1）、经常保持燃油系统的清洁及燃油系统中滤清器（包括输油泵滤清网）的良好效能，使用清洁、优质的燃油。

夏季用0#柴油冬季用-10#柴油燃油在加入油箱前应静止沉淀72小时以上。

2）、燃油中带有空气也会妨碍油泵的正常运转。

在油泵长期停用后或更换油管及接头后，或外部空气有可能进入油泵时，必须排除空气，，松开放气螺钉，空气即可排除。

3）、用户没有一定的经验及试验条件，不能随便拆卸喷油泵总成，特别是有齿轮部位不可启封调整。

5）、一旦出现故障，可与就近的公司技术服务站点或公司技术中心联系，我们将给你提供满意的服务。

2，油泵常见故障与排除二、轻油燃烧机使用与维护1）、使用说明接通电源，燃烧机电机启动，点火电极之间产生电火花，经过预吹风后，油泵电磁阀自动打开，喷嘴喷出的油雾被电火花击穿后点燃形成火焰。

此时，火焰探测器感受到火焰亮度，控制器进入锁定状态。

点火电极再延时点火后停止点火，燃烧机进入正常工作状态。

如点火不成功，未形成火焰，或火焰探测器未感受到火焰亮度，则经过安全时间后，安全报警系统动作，燃烧机的启动工作程序被切断，故障红灯亮起。

在燃烧机刚启动时，如火焰探测器巳感受到亮度，则安全系统动作，控制器不进入正常程序，电磁阀不会打开，喷嘴不喷油，经过安全时间后，故障红灯亮。

所以，在光亮处启动燃烧机时一定要先遮住火焰探测器，不让它见光，待燃烧机喷出火焰后，即刻放开火焰探测器，否则燃烧机无法正常工作。

燃烧机红灯亮起3分钟后方可重新启动燃烧机。

2）、注意事项·连接外围电路，对锅炉温度、压力、水位等实现自动控制时请按控制系统接线图接线。

·吸油管不得贴近油箱底部，应保持80、-120mm的距离。

·向油箱注油前应关闭燃烧机，燃油经过过滤后方能注入油箱，注油20分钟后才能重新开机。

燃烧器常见问题故障大全及处理方法

燃烧器故障：总电源开关接通以后，控制器红灯不亮，燃烧器没有工作迹象原因分析：可能没有给燃烧器供电解决思路：检查电源保险丝、电线、电源开关等，源连接至燃烧器控制箱的位置是否正确，如果安装有其它恒温器等应检查是否受恒温器的影响，检查控制器与接线箱之间是否接触不良。

燃烧器故障：接通电源后，燃烧机电机不能转动，故障红灯亮起原因分析：电机线圈短路、电机轴承不能转动、电机电容损坏、油泵泵轴不能转动、控制器损坏解决思路：确定了原因，解决方法就只有拆开修理或者更换、或更换新的。

燃烧器故障：接通电源后燃烧器电机转动，吹风程序过后，无油雾自喷嘴喷出，稍后燃烧机停止所有工作，亮起故障红灯原因分析与解决思路油箱缺油——向油箱送油、油管内有空气——按排气程序排出管内空气电磁阀线圈短路——更换油泵损坏——拆开修理、或者更换连接电机与油泵的连轴器折断油泵不能随电机转动、控制器或电眼损坏——建议更换燃烧室内光线太强（耐火砖被烧红或还有剩余炭渣燃烧，电眼不正常）——积碳自燃，进入炉膛清洗故障：接通电源后，燃烧器电机转动，吹风程序过后，油雾自喷嘴喷出，但不能点燃，稍后停止工作，故障灯亮原因分析与解决思路：点火变压器出现故障——更换联接变压器至引火线的高压线损坏或松脱——更换引火线的绝缘瓷棒破碎——更换绝缘瓷棒点火棒间隙太宽或无间隙——调整间隙在4-5mm（毫米）点火棒固定向前转碰到稳燃器——调整距稳燃器大于约-10mm（毫米）点火棒间隙夹有碳渣——清除碳渣点火棒头端距离油嘴前缘不合适——调整距油嘴前缘3-4mm左右油质含有杂物水分等——换油或排出水分风门设定角度太大，被吹熄点不着——试逐步调小故障：燃烧器经常因故停止操作亮起红灯原因分析与解决方法控制器失灵——修理或更换电眼感光部分不清——清洁感光部分燃烧器四周温度过高，影响控制器的正常操作——改善锅炉房环境，降低锅炉房温度油泵轴过紧或电机轴太紧，均加重电机负荷，影响控制器正常操作——停炉检修，使转轴运转自如超负荷运行，或水位拨动太大，当达到低水位时，即停炉保护——保证在额定出力内运行，调整负荷平稳故障：小火燃烧正常变为大火时熄火或火焰闪烁不稳原因分析与解决思路：小火风门风量设定太大——逐步调小风门大火的油嘴脏或损坏——擦净或更换新的油粘度高不易雾化——用柴油稀世燃油稳燃器与油嘴间距离不当——调整在0-10mm油温过高，使油气化返油不畅——适当降低油温油掺有水分——换油后再重试故障：油泵转动有吱吱异常声原因分析与解决思路：进油量不足或本身过虑网阻塞进油湿度过高——查管路油阀及过虑器，再清洁过虑网降低油温进油温度太低粘度过高——加温或用柴油稀释故障：时间控制器停止不动原因：时间控制器的保险丝断、控制电源未加入、连锁线路不通解决思路：检修或者更换故障：冒黑烟风门调整大小无效原因：油嘴磨损不能雾化解决思路：更换油喷嘴故障：冒白烟原因分析：风门过大、油掺有水分解决思路：调小风门和改善油质故障：燃烧时有黑烟原因分析与解决方法：喷嘴内紧压雾化部分的螺丝松脱或雾化器问题——更换上紧螺丝油泵损坏油压过高——更换或修理油泵供油系统被堵塞——检查滤油器、油泵内滤网、油嘴滤网等风门调节过小——重新调大风门燃烧器风机叶片塞满油污影响出——清除风机叶片的油污故障：火焰向炉门返喷出原因分析：烟囱堵塞或烟囱管壁、烟管积灰、炉膛内耐火砖脱落，阻碍火焰燃烧、炉膛积油焦过高影响燃烧解决方法：请除烟囱积灰、清除烟管积灰、修理炉墙、清除油焦。

燃烧机常见故障及解决方法

燃烧机常见故障及解决方法以燃烧机常见故障及解决方法为标题，我们来讨论一下燃烧机在使用过程中可能遇到的问题以及相应的解决方法。

燃烧机是一种常用的燃烧设备，用于将燃料燃烧产生热能。

在使用过程中，可能会遇到以下常见故障：1. 燃烧不稳定：燃烧机可能出现火焰不稳定、火焰颜色异常等问题。

这可能是由于燃烧器进气不足、燃料供应不均匀或者燃烧器部件磨损等原因造成的。

解决方法是检查燃烧器的进气口是否有堵塞，清理燃料供应管道，更换磨损的部件。

2. 燃烧器无法启动：燃烧器可能在启动时无法点火或者点火后立即熄火。

这可能是由于点火电极损坏、燃料压力不足或者燃烧器部件老化等原因造成的。

解决方法是检查点火电极的连接是否良好，调整燃料供应压力，更换老化的部件。

3. 燃烧器发出异常声音：燃烧器在运行时可能会发出嘶嘶声、爆炸声或者异响。

这可能是由于燃烧器部件松动、积碳严重或者燃料质量不良等原因造成的。

解决方法是紧固燃烧器部件，清理燃烧器内部的积碳，更换质量良好的燃料。

4. 燃烧器产生过多的废气：燃烧器在运行时可能会产生过多的废气，导致环境污染。

这可能是由于燃料燃烧不完全、燃烧器调整不当或者燃烧器部件损坏等原因造成的。

解决方法是调整燃烧器的进气量和排气量，检查燃烧器部件是否损坏。

5. 燃烧器发生漏气：燃烧器可能会发生燃气泄漏，造成安全隐患。

这可能是由于燃烧器密封不严、燃料管道老化或者燃烧器部件磨损等原因造成的。

解决方法是检查燃烧器的密封情况，更换老化的燃料管道，更换磨损的部件。

以上是燃烧机常见的故障及解决方法。

在使用燃烧机时，我们应该定期进行检查和维护，确保其正常运行。

同时，合理使用燃料和调整燃烧器的参数也是预防故障的重要措施。

当遇到燃烧机故障时，我们应该及时采取相应的解决方法，确保燃烧机的安全运行。

燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法

燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法燃烧器是一种用于产生火焰或高温的装置，常见于工业设备、暖气系统和燃气炉等。

然而，燃烧器也会出现各种故障现象，影响其正常工作。

本文将对常见的燃烧器故障现象进行原因分析，并介绍相应的排除方法。

常见燃烧器故障现象包括点火困难、火焰不稳定、燃烧不完全等。

以下是对这些故障现象的原因分析及排除方法：1.点火困难原因分析：点火困难通常是由于点火电极间距过大、蓄热器损坏或者燃气压力不足等引起的。

排除方法：a) 调整点火电极间距，一般为0.3至0.6mm。

过大的间距会导致放电不稳定，从而点火困难。

b)检查和更换蓄热器，如果蓄热器损坏，会导致点火困难。

c)检查燃气供应系统，确保燃气压力达到燃烧器的要求。

2.火焰不稳定原因分析：火焰不稳定可能是由于燃烧器进气调节阀不良、风速过大或过小、燃气供应不稳定等引起的。

排除方法：a)检查和清洁进气调节阀，确保其正常工作，并调整合适的进气量。

b)调整风机的风速，确保火焰能稳定燃烧。

根据具体情况，可以调整风机的转速或者更换合适的风机叶片。

c)检查燃气供应系统，确保燃气压力稳定，并检查燃气管路是否堵塞。

3.燃烧不完全原因分析：燃烧不完全可能是由于进气不足、燃料供应不均匀或者排烟不畅等引起的。

排除方法：a)调整燃烧器的进气量，确保燃气和空气的比例适当，以提供足够的氧气供给燃烧。

b)检查燃料供应系统，确保燃料供应均匀，并清洁或更换堵塞的喷嘴。

c)检查排烟管道，清理和疏通排烟管道，确保排烟通畅，以保证燃烧产物及时排出。

除了以上的常见故障现象，燃烧器可能还会出现其他问题，例如燃烧器噪音过大、燃烧器无法启动等。

对于这些故障，我们需要根据具体情况进行详细的分析和排除。

总结起来，燃烧器的故障现象多种多样，可能是由于点火困难、火焰不稳定、燃烧不完全等原因引起的。

及时的故障分析和排除方法可以保证燃烧器的正常工作。

在排除故障时，我们需要仔细检查和调整燃气供应、点火电极、进气调节阀、风速等关键部件，并保持管道的清洁与通畅。

燃烧器常见的故障问题及解决方案

燃烧器常见的故障问题及解决方案A故障情况：电源开关接通后控制器红灯不亮，燃烧器没有工作迹象原因分析及解决方案：可能没有给燃烧器供电------检查电源保险丝、电源开关、电线等，电源连接至燃烧器控制箱的位置是否正确。

如果安装有其他恒温器等，应检查是否受到恒温器的影响，检查控制器与接线箱之间是否接触不良B故障情况：接通电源后，按启动燃烧器电机不转动原因分析及解决方案：气压不足----调整气压至规定值电磁阀不严，接地处漏气，检查锁定----清理或修理电磁阀管道接头热继电器开路----按复位检查原件是否损坏以及电机电流水位、压力、温度以及程控器是否通电启动----检查水位、压力、温度是否超限C故障情况：接通电源后燃烧器电机转动，吹扫程序过后，无油雾自喷嘴喷出，随后燃烧机停止工作原因分析及解决方案：油箱缺油----给油箱加油油管内有空气----按排气程序排出管内的空气油泵损坏----拆开修理或更换电磁阀线圈短路----建议更换D故障情况：接通电源后，燃烧器电机转动，吹扫程序过后油雾自喷嘴喷出，但不能点燃，稍后停止工作原因分析及解决方案：点火变压器出现故障----更换引火线的绝缘瓷棒破碎----更换点火棒间隙太宽或无间隙----调整间隙在4-5mm点火棒间隙夹有碳渣----清除碳渣油质含有杂物水分----换油或排出水分E故障情况：燃烧器经常无故停止操作亮起红灯原因分析及解决方案：控制器失灵----修理或更换电眼感光部分不清----清洁感光部分燃烧器周围温度过高，影响控制器的正常操作----改善锅炉房环境，降低锅炉房温度油泵轴过紧加重电机负荷，影响控制器正常操作----停炉检修，使转轴运转自如F故障情况：油泵转动有异常声音原因分析及解决方案：进油量不足或本省过滤网阻塞进油湿度过高----检查管路油阀及过滤器，在清洁过滤网降低油温G故障情况：冒白烟原因分析及解决方案：风门过大、油有水分----调小风门和改善油质H故障情况：火焰向炉门返喷出原因分析及解决方案：烟囱阻塞，烟管积灰----清除烟囱，烟管积灰炉膛内耐火砖脱落，阻碍火焰燃烧----修正炉墙炉膛积油焦过高影响燃烧----清除油焦。

燃烧机常见故障维修汇总

燃烧机常见故障维修汇总燃烧机是工业设备中常见的一种燃烧设备，广泛应用于锅炉、窑炉、加热炉等燃烧系统中。

然而，燃烧机由于长时间的运行和频繁的使用，经常会出现各种故障，影响其正常运行。

本文将对燃烧机常见的故障进行分类和总结，并提供相应的维修方法。

一、点火故障1.火花穿透故障：燃烧机无法正常点火，原因可能是火花电极间距过大，电极磨损或电极与燃烧器壁短路。

应及时调整火花电极间距，更换磨损的电极，并清洗电极和燃烧器壁。

2.火花电极湿润：在潮湿环境中使用燃烧机，火花电极可能被湿气腐蚀，导致点火故障。

解决方法是在电极处安装消除湿气的装置，并及时更换受损的电极。

3.火花电极燃烧失效：火花电极燃烧不完全，导致无法点燃燃烧机。

解决方法是更换磨损的电极，确保电极的燃烧质量。

二、燃烧不良1.燃气供应不足：燃烧机无法正常燃烧，可能是燃气供应不足。

检查燃气阀门、气体管道和燃气压力是否正常，并进行相应的维修。

2.燃烧器反火：燃烧器可能出现反火现象，引起燃烧不良。

检查燃气供应管路是否泄漏，同时检查燃气系统是否正常。

3.燃烧器蜡状套筒堵塞：燃烧器套筒可能被燃料中的杂质堵塞，导致燃烧不良。

清理套筒并更换磨损的部件。

三、燃烧器闪退1.燃烧器反击燃烧：在燃烧器运行过程中，可能出现反击燃烧现象，导致燃烧器闪退。

检查燃气供应管路是否正常，同时检查燃气流量和压力。

2.燃烧器供气不稳：燃烧器供气不稳定，可能是气体管路阻塞或压力不均匀。

检查供气管路并清理堵塞，调整气体流量和压力。

3.燃烧器过热：燃烧器运行过程中，燃烧温度过高，导致燃烧器闪退。

检查燃烧器散热装置是否正常，冷却系统是否良好。

四、燃烧器噪音大1.燃烧器供气不均匀：燃烧器供气不均匀，可能会导致噪音大。

检查气体供应管路是否正常，调整气体流量和压力，确保供气均匀。

2.燃烧器部件松动：燃烧器部件可能松动，导致噪音大。

检查燃烧器部件并紧固螺栓。

3.燃烧器磨损严重：燃烧器长时间使用后，部件可能磨损严重，导致噪音大。

柴油燃烧机常见故障及解决方法

柴油燃烧机常见故障及解决方法：1.柴油滤清器堵塞：长时间使用后，柴油滤清器内的杂质可能累积成堆，导致燃油供应不足，从而出现运行不稳定、发动机功率下降等故障。

解决方法是检查并更换柴油滤清器，控制更换周期，增加更新柴油燃油的频率，以减少杂质的污染。

2.进气管路堵塞：进气管路堵塞可能会导致燃烧不充分、排放不净以及啮合不良等故障。

解决方法是定期清理堵塞的气阀，更换堵塞的进气管路。

3.高压油管泄露：高压油管泄露可能导致车辆发动不起来等故障。

解决方法是检查并更换老化、损坏或锈蚀的高压油管，定期对高压油管进行保养。

4.燃烧室积碳：燃烧室积碳可能导致燃烧不充分、机油增多、废气排放不净以及动力不足等故障。

解决方法是采用专业的清洗剂清洗积碳，增加更换空滤、机滤的频率。

5.发动机故障灯亮起：当柴油燃烧机出现故障时，车内会出现发动机故障灯亮起的情况。

此时必须尽快排除故障，以免引起更大的损伤。

具体处理方法是根据故障提示码排除故障，寻找并排除故障原因。

6.柴油机烧机油：气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸。

解决方法是更换气门导管和气门。

7.柴油机废气大或有白烟从废气管排出：气缸组件磨损过大、油底壳有水或有拉缸现象。

解决方法是检查并更换气缸组件、清理油底壳、检查并维修拉缸问题。

8.柴油机出现烧瓦现象：轴瓦间隙过大，引起油压过低；柴油机缺水而出现高温；机油泵工作失效；供油时间不正确；气门关闭不严；气缸垫冲坏，气缸拉缸。

解决方法是检查机油压力，如果机油压力过低，应及时停机检查并维修；检查柴油机的温度，如果过高应立即停机检查并维修；检查机油泵的工作状态，如果失效应立即更换或维修；检查供油时间，如果过早或过晚应调整；检查气门关闭状态，如果漏气应维修；检查气缸垫和气缸的状态，如有需要应更换。

很实用的燃烧机故障排除方法

很实用的燃烧机故障排除方法点火故障正常条件下，连续启动三次燃烧器，没有点燃燃烧应判断为点火故障，需要进行相应检查来排除故障。

（点火时风机运行正常，程序正确）●点火故障正常条件下，连续启动三次燃烧器，没有点燃燃烧应判断为点火故障，需要进行相应检查来排除故障。

（点火时风机运行正常，程序正确）1 气源故障检查天然气的压力是否正常保持在3-5kpa，过高或过低均会出现点不着火现象。

处理方法；调节天然气调压阀，进行压力设定。

2 风门故障检查风门大小，风门在偏大时容易出现多次点火不着的现象，处理方法；将风门适当的调小，但不可以完全关闭。

3 点火电极或点火变压器故障点火变压器不打火，或点火电极太脏位置不对时，均会出现点火故障。

处理方法；测试点火变压器是否点火，清理点火电极，调整点火间隙保持2-3mm。

4燃气阀组故障正常点火时阀组会及时地开启，并能听到开启的声音，打不开时不会建立火焰，处理方法；检查阀组线圈，调节阀的开启度。

5 点火控制器故障所有点火程序由控制器发出，控制器损坏，不能正常点火。

处理方法；更换控制器。

●熄火故障燃烧器正常运行燃烧时，突然灭火，为熄火故障。

1 气源不稳造成火焰波动后，灭火，处理方法；调整压力，重新启动。

2火焰检测器故障运行时火焰检测探针接地，或太脏时测不到正常的火焰，出现熄火。

处理方法；调整探针位置，清理探针表面。

重新启动。

3 电路故障电源不稳或缺相，造成过程中熄火。

处理方法；联系电工检查电源及接线。

●燃烧器不启动故障按下启动按钮长时间燃烧器不启动1 外界连锁故障外接温度或压力控制没有到达启动下限；检查温度或压力设定值。

2燃烧器内部连锁没通过气压过高或过低时，风压开关常闭没有闭合时，风门机构没到位时，均会出现，逐步进行检查。

3程控器故障没有进行复位，重新进行复位。

4、风机电机过热保护，对热继电器进行复位。

5、检查控制柜启动按钮，是否正常。

6、电路故障电路检查测启动信号是否正常，电压保险是否正常。

燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法

冬季在低温下进行喷漆或烘漆作业时,需要用燃烧器对烘漆房进行升温;由于冬季燃烧器的工作时间长且所用燃料柴油又处在低温环境下,因而是燃烧器故障的多发季节;燃烧器的点火燃烧类似于汽油机的点火工作过程,尽管它比较简单但也有其自身的特点;一、燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法1．能够正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭这种故障现象的典型原因是火焰传感器脏污;火焰传感器是一个光敏电阻当受光照射时其自身电阻值下降呈低阻抗状态当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态;燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续若燃烧停止火焰传感器呈高阻抗则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存;火焰传感器探头位于燃烧器的风道内, 由于冒黑烟、回火、送风尘土等原因其表面很容易脏污从而失去感光功能;检查传感器探头,必要时用酒精或清洗剂清洁其表面;2．着火正常但排气烟色不正常喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的;当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象;但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走,形成白色烟雾排出;排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小,冒白烟的见原因是进风门开度过大,这两种情况均应重新调整进风门;调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色;排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良,油雾中含有较大的液滴,不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟;造成柴油雾化不良的原因有：1喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降；2油泵出油压力过高或过低;油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差,但油泵出油压力过高,也会造成喷油压力低;这是因为,油泵的输油量与输油压力是成反比的,油压过高,出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小,造成喷油常伴有冒黑烟现象,这是因为供油雾化不良;可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节,顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降；反之压力下降出油量上升;油泵压力的正常范围是~,使用中不可随意调节;3．火焰不稳定常常灭火后又自动重燃这种现象一般是燃料供应不足造成的;燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火;灭火后火焰传感器呈高阻抗状态,控制器指令停止喷油,并预吹风约10s,后开始喷油若能建立起烧器重新点燃;若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则延时约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火,送风电机也停止工作并点亮红色警告灯;等待1~2min后,热延时结束,可人工将红灯复位,自动开始下一次点火过程;当燃油供给不足时,随着火焰的忽强忽弱,燃烧器中常伴有“呼哧、呼哧的声音;这时供油管道内的液可能伴有气泡使喷油压力不稳燃烧也就不稳定;另外当油管内有气泡存在时,油泵的运转阻力会随之忽大忽小,因此出现前述的“呼哧、呼哧的声音;当着火不稳时也常伴有冒黑烟现象,这是因为供油不足时油压建立不起来,使柴油雾化不好不能完全燃烧;造成着火不稳的常见原因有：1吸油管漏气吸油时外部空气随之进入油管内形成气泡；2吸油管狭窄、堵塞、压瘪,使油路不畅柴油供应不足；3供油系统滤网包括吸油管进口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等堵塞;冬季经常出现的情况是供油系统堵塞,因为气温低时柴油的流动性差,易析出蜡质,堵塞管道、柴油滤芯、油泵滤网、喷嘴滤网等,使供油系统不畅通,造成着火不稳或灭火;若车间内温度较低,可用烘灯对供油管路进行加热,重点加热油泵、滤芯等部位,点火困难时可对进风门进行烘烘以预热进风;4．燃烧器不着火燃烧器的点火与内燃机的点火类似有两个最基本的条件,一是要有雾化良好的柴油,二是要有高压火花;前者要求柴油泵供油量充足,喷油嘴前后能建立起稳定的喷油压力差,形成精细的油雾,点火期间送风量宜小,防止吹散火花和油雾；后者要求高压火花有足够的点火能量,两点火电极间隙在3~5mm,且两电极间绝缘良好,火花能顺利跳过电极间隙点燃柴油油雾;燃烧器不着火一般有以下几种原因：1喷油嘴不喷油可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等;卸下高压出油管即可检查油泵的泵油情况,正常泵油时应有油柱向外喷出;喷油嘴不喷油还有一种原因,就是断油电磁阀没通电;当断油电磁阀失电时,即便油泵正常运转,高压端也不会向喷油嘴供油,只有控制器使断油电磁阀通电后才允许柴油喷出,其目的是防止炉膛内原来积存的柴油遇明火时爆燃;正常情况下,点火时燃烧器先进行预吹风,吹净燃烧室内的残余柴油,然后再喷油点燃;预吹风阶段尽管油泵电机运转,但断油电磁阀不通电,油泵泵出的高压柴油被断油电磁阀截止,不能通往喷油嘴;2没有点火高压点火变压器通电后,产生约8KV的高压,该电压击穿电极间隙,产生强烈的火花,点燃柴油油雾;当火焰稳定燃烧后,不再需要电火花点火,火焰传感器将火焰状态信息送至控制器,停止点火变压器的工作;不产生高压火的原因,一是点火变压器没有通电可能是供电线路或控制器内的继电器接触不良；二是两点火电极间由于积碳而绝缘不良,高压被泄漏,没有产生放电火花;点火电极间的距离应为3mm左右,点火电极距喷嘴前端面的距离约为5~7mm,两电极间必须绝缘良好;3油泵压力低油泵经长期使用磨损后,其最高压力会逐步下降,造成喷油雾化不好,难以点燃,着火后冒出大量浓烟,火焰不稳,调节油泵压力也无济于事;喷嘴老化,造成雾化不良的情况与此相似;二、燃烧器故障排除实例例1 油泵和风机运转正常,但不能点火燃烧经检查喷油正常,但点火变压器通电后不产生高压火;测量点火压器的供电电压为190V偏低,用调压器调节到220V后还是不产生高压火;将燃烧头抽出后进行检查,发现两高压电极头的放电间隙过大,固定电极的绝缘瓷体上有黑色积碳;用清洗剂清除积碳,并将放电间隙调整至3mm;启动燃烧器,能听到放电的“噼啪”声,断油电磁阀通电后,油雾喷出,立即燃烧;当点火变压器的输入电压为220V时,输出高压是8KV;按意大利原版说明书要求,电极间隙应为2~3mm,间隙越大,需要的跳火能量越高;事实上,当供电电压为190V、电极间隙为5mm时仍然能够稳定地跳火,但若两电极间绝缘不良,电极间隙过大后,高压电可能不从电极间跳火,而是从绝缘体上泄漏,从而造成不点火;在此例中,电极间隙过大是一方面原因,其主要原因还是电极间绝缘不良,造成点火高压泄漏;例2 能正常点火,但火焰持续几分钟即熄灭当时刚下过大雪,气温很低,试机时发现能正常点火,但燃烧一会儿后即自行灭火;怀疑是柴油供应不足,可能有堵塞之处,遂更换了柴油滤芯,并清洗了油泵滤网、喷嘴及其滤网;点火后能正常燃烧,但5min后火焰又灭了;拆下进油管,发现柴油能随之流出;卸开油泵的测压端口,发现油泵最初运转时有油柱喷出,但油柱逐渐变弱直至消失,可见灭火原因在于油泵向喷嘴输送的柴油中断;断油原因有两个,一是泵油阻力过大,油泵驱动轴打滑；二是油泵进油滤网堵塞;经检查,发现刚清洗过的油泵滤网上再次布满蜡质;至此可以看出,不能持续燃烧的真正原因是所用的柴油低温流动性太差;更换优质柴油后,故障排除;例3 正常着火后突然排出大量浓烟,好似要爆炸点火后火焰能正常燃烧,但约半分钟后突然大量冒黑烟,随即发生爆燃,强烈的火烟将烟囱掀了下来,为避免发生事故,立刻关闭了电源;此时发现,虽然燃烧器已停止工作,但炉膛内仍有火苗和烟雾;拆下燃烧器观察,在换热器的底部聚集了一层柴油,正在慢慢燃烧;原来,点火之前换热器底部的柴油温度较低,不能被立即引燃,当正常燃烧后,燃烧器的火焰将下面的柴油烘热并引燃,大量柴油同时燃烧,导致出现上述现象;为排除此故障,对换热器内的积油进行了彻底清理,并清洗了喷油嘴,同时对控制线路进行了维修,恢复其原来的控制功能;点火试机,调节风门开度使排烟无色,燃烧器正常工作;该故障的起因是由于维修人员对燃烧控制器的作用不了解,胡乱改造控制线路,将鼓风、喷油、点火三个动作并在一起同时工作,这样在点火之前不能进行预吹风,清除积存的柴油；在着火过程中,因偶然故障灭火时,控制器也不能进行停机保护;由于灭火后柴油仍然喷射,致使换热器内积存了大量柴油;当下次点火换热器温度升高后,其底层积存的柴油就会剧烈汽化并发生爆燃,严重时会导致爆炸,危险性很大;在此提醒设备维修人员,进行维修时一定要保持设备的原设计功能,在未弄清结构原理、各部件功用的情况下,不得随意对设备的结构或线路进行改造;本文由远大热能编辑,转载请注明。

燃烧机常见故障及解决方法

燃烧机常见故障及解决方法燃烧机是一种广泛应用于工业领域的设备，用于产生煤气、石油气或液化石油气等燃料的燃烧。

然而，由于长时间使用或其他原因，燃烧机常常会出现故障，导致生产中断或效率下降。

下面将介绍一些燃烧机常见故障及解决方法。

1.燃烧不稳定：燃烧机燃烧不稳定可能会导致火焰熄灭、火焰不均匀或噪音过大等问题。

解决方法包括：检查燃烧器进气口是否有堵塞；清洁或更换燃烧器喷嘴；检查燃气管道是否漏气；调整或更换点火电极。

2.燃烧过热：燃烧过热可能会导致燃烧机组件损坏或引起燃烧器停机保护。

解决方法包括：检查冷却水系统是否正常运行；清洁或更换冷却水过滤器；检查循环水管道是否有堵塞。

3.烟气排放超标：烟气排放超标可能会导致环境污染或违反环保法规。

解决方法包括：调整燃烧器的燃烧参数，如调整燃料气流量、空气流量和燃烧器压力；清洁或更换烟气排放阀门；进行燃烧器调试。

4.点火困难：点火困难可能会导致燃烧器无法启动或启动时间过长。

解决方法包括：检查点火电极是否清洁和调整到正确位置；确保点火电源正常；清除点火电极周围的杂质。

5.燃烧器噪音大：燃烧器噪音大可能会影响工作环境。

解决方法包括：检查燃烧器和风机是否松动；清洁或更换燃烧器和风机的叶片；调整风压和风量。

6.烟道堵塞：烟道堵塞可能会导致烟气无法排出，影响燃烧效率和安全性。

解决方法包括：定期清洁烟道；检查烟道是否有异物积聚；检查烟道风机是否正常运行。

7.燃烧器自动停机：燃烧器自动停机可能会导致工作中断。

解决方法包括：检查控制系统是否正常工作；检查燃料和燃气供应是否正常；检查传感器和保护装置是否故障。

总而言之，燃烧机常见故障及解决方法主要包括燃烧不稳定、燃烧过热、烟气排放超标、点火困难、燃烧器噪音大、烟道堵塞和燃烧器自动停机等。

解决这些故障需要定期检查和维护，确保燃烧机的正常运行和优化性能。

在进行维修时，一定要注意安全，并遵循相关的标准和指导。

如果遇到严重故障或无法解决的问题，建议寻求专业技术人员的帮助。

燃气燃烧机故障原因及排除方法

2.燃气/空气混合调节不妥，点火火花影响到电离电流
重新调节点火变压器初级线圈，更换相线与中线
1.点火电极间距太大
按规定尺寸调节
2.点火电极或电路触地
排除接地,更换受损电极或电缆
3.点火变压器失灵
更换点火变压器
4.火焰未成形:
1.电机运转,点火正常但稍后故障停机
1.电磁阀没有打开,因为电磁阀线圈损坏或电缆断裂
更换电磁阀或排除电流不同的故障,在接线柱17上检验电压
2.电机运转,点火正常但稍后停机(无故障显示)
9.控制器失灵
修理或更换
2.空气量不足
1.电机运转但在预吹扫后发生故障停机
1.空气压力开关失灵2.压力开关被污染,管道阻塞
更换清扫
2.电机运转但在10秒后预吹扫状态中停机
1.压力开关触点没有接在运转位置(空气压力太小)
正确调节压力开关,如果需要,进行更换
2.风机受污染
清扫干净
3.点火失败:电机运转,电压加在控制器接线柱16上,没有点火,稍后故障停机
燃气燃烧机故障原因及排除方法
newmaker
在发生故障时，首先应从影响正常运转的主要问题开始，着手检查：
1.是否有电？
2.供气网的燃气压力是否正常,球阀是否打开？
3.所有的调节装置如室温和锅炉温度调节器、水量控制器、空气和燃气压力开关等，是否正确调节？
4.燃烧时空气量和燃气流量是否有改变？
如果故障确非上述原因，则须去掉联锁，接通燃烧机，对有关功能进行测试。
故障状态
原因分析
排除方法
1.电机不运转或运转异常
1.接线松动或断路
重新接线
2.交流接触器故障,线圈或触点烧坏
更换交流接触器
3.保险丝损坏

燃烧机常见故障及解决方法

燃烧机常见故障及解决方法1. 引言燃烧机作为工业生产中常用的设备之一，其正常运行对于保证生产的顺利进行至关重要。

然而，在长时间运行过程中，燃烧机常常会出现各种故障，影响其正常工作。

本文将介绍燃烧机常见的故障，并提供相应的解决方法，以便于工程师和操作人员能够及时有效地处理这些问题。

2. 燃烧机常见故障及解决方法2.1 火焰不稳定故障原因：•燃料供给不均匀：可能是供气管道堵塞、喷嘴损坏或调节阀失灵等原因导致。

•气流不稳定：可能是风管堵塞、风门调节不当或风机叶片损坏等原因导致。

•火焰器件损坏：可能是火焰探测器脏污、点火电极老化或火焰传感器失灵等原因导致。

解决方法：•清洗供气管道、更换损坏的喷嘴或调节阀。

•清洗风管、调整风门或更换叶片。

•清洗火焰探测器、更换点火电极或火焰传感器。

2.2 燃烧不完全故障原因：•空气供应不足：可能是进气口堵塞、空气过滤器脏污或风机转速不够高等原因导致。

•燃料供应不足：可能是油泵故障、油管堵塞或燃料质量不合格等原因导致。

•火焰器件损坏：可能是喷嘴堵塞、火焰探测器脏污或点火电极间距过大等原因导致。

解决方法：•清洗进气口、更换空气过滤器或调整风机转速。

•检查油泵是否正常工作，清洗油管或更换燃料。

•清洗喷嘴、火焰探测器或调整点火电极间距。

2.3 黑烟排放故障原因：•空气供应过多：可能是进气口调节不当、空气过滤器脱落或风机转速过高等原因导致。

•燃料供应过多：可能是油泵调节不当、燃料喷嘴堵塞或燃料质量不合格等原因导致。

•燃烧器件损坏：可能是火焰探测器失灵、点火电极间距过小或火焰传感器脏污等原因导致。

解决方法：•调整进气口，更换空气过滤器或降低风机转速。

•调整油泵，清洗喷嘴或更换燃料。

•更换火焰探测器，调整点火电极间距或清洗火焰传感器。

2.4 燃烧噪音大故障原因：•风机异常：可能是风机轴承损坏、叶片脱落或风门失调等原因导致。

•燃烧器件异常：可能是喷嘴堵塞、点火电极老化或火焰传感器失灵等原因导致。

燃烧机故障检查及故障处理

2、油路堵塞，清洗油管、喷油头
3、无压缩空气，检查气源
☆燃烧器点燃后火焰不稳定、升温慢、中途熄火
1、吸油管内壁结垢拆下油管清除
2、油中含水太多油箱放水同时检查油浮子是否起作用
3、油嘴O型圈损坏更换O型圈
4、感光器损坏或过脏、更换、清洁
过温保护
☆燃烧器突然停机故障灯不亮再次启动无反应
检查加温油池内液面高度如液面过低加入燃油升至液面标志处按过温保护器复位按钮复位然后重新启动燃烧器
5、检查感光器。（保持清洁）
6、检查油箱存油。检查过滤网。
7、取下燃烧器，检查稳焰盘和点火电极的间隙。
第二步：按控制器按钮复位。（断电状态）
第三步：接通电源，启动燃烧器，观察设备运行时的状况。查出故障及时排除。
故障现象
故障处理
检查加温油池是否升温
☆如果不升温：
1、检查电源排除故障
2、加温油池内液面过高放掉部分油降低液面
Kroll燃烧机故障检查及故障处理
燃烧器发生故障不点火，控制器自动保护关机。故障灯（红色）点亮。
第一步：关闭电源，检查燃烧器系统外部状态。
1、检查燃烧器加温油池温液面不能高过上止点）
3、检查溢油槽。（保持清洁不能有油）
4、检查气源气压。检查油水分离器，放掉其中的水。
☆排放有烟
1、稳焰盘结焦取下燃烧器清洗稳焰盘
2、风门开度不正确调整风门
☆供油故障
1、油泵或马达故障及时排除或更换
2、检查过滤罐和过滤网清除滤网表面积垢
加温油池达到设定温度后检查风机、电极、气路电磁阀的运行状况
☆风机启动后不停，燃烧器不点火，控制器故障指示灯不亮
控制器故障更换控制器
☆风机、点火电极工作正常，电磁阀无动作，燃烧器不点火

燃烧机常见故障维修

意大利利雅路（RIELLO）燃烧器意大利百得（BALTUR）燃烧器德国威索（WEISHAUPT）燃烧器意大利意高（ECOFLAM）燃烧器芬兰奥林（OILON）燃烧器意大利尤尼瓦斯（UNIGAS）燃烧器瑞典百通（BENTONG）燃烧器英国力威（NU-WAY）燃烧器瑞士欧特力（OERTLI）燃烧器（机）燃烧器配件产品包括西门子（SIEMENS）、霍尼威尔（HONEYWELL）、丹佛斯（D ANFSOO），以及SUNTEC、HAGO、FIDA、COFI、SMELL、PARKERA等专业配套产品，广泛地应用于：意大利：RIELLO（利雅路）baltur（百得)Ecoflam(意高) FBR （埃夫比尔）燃烧器；德国：weishaupt(威索)燃烧器，ELCO（欧科）燃烧器；法国CUENOD（贵诺）燃烧器；瑞典Benton（百通）燃烧器、英国NU-WAY（力威）及韩国OLYMPLA（奥林匹亚）、SOOKOOK（水国）燃烧器等。

一、威索燃烧机Weishaupt 油气两用燃烧器：WGL30N/1-A，WGL30F/1-A，GL1/1-E,GL3/1-E,GL1Z,GL3Z,GL3ZM,GL5Z,GL7Z,GL8Z,GL5ZM,GL7ZM,GL8ZM,GL9ZM,GL8TM,GL9TM,GL5ZM,GL7ZM,GL8ZM,GL9ZM,GL5/1-D,GL7/1 -D,GL8/0-D- TMD,GL9/1-D,RGL3ZM,RGL7ZM,RGL8ZM,RGL9ZM,RGL10ZM,RGL11ZM,GL3/1-E, RGL3/ 1-E,RGL5/1-D,RGL10/1-D,RGL11/1-D二、利雅路燃烧机RIELLO 油气两用燃烧器RLS28，RLS38，RLS50，RLS70，RLS100，RLS130，RLS160/M，RLS190/M，RLS250/M，GI/EMME1400，GI/EMME2000，GI/EMME3000，GI/EMME4500三、百得燃烧机Baltur 油气两用燃烧器（轻油/气）：COMIST20，COMIST36，COMIST72，COMIST122，COMIST180，COMIST250，COMIST300，COMIST72DSPGM，COMIST122DSPGM，COMIST180DSPGM，COMIST250DSPGM，COMIST300DSPGM，GIMIST350DSPGM，GIMIST420DSPGM，GIMIST510DSPGM，GIMIST1000DSPGM油气两用燃烧器（重油/气）：COMIST122N，COMIST180NM，COMIST250NM，COMIST300NM，四、意高燃烧机Ecoflam 燃气燃烧器燃烧机维修轻油燃烧器故障导致原因及解决方法故障轻油燃烧器故障导致原因及解决方法故障导致原因建议解决方法燃烧器不启动1 没电合上所有开关－检查保险丝2 极限或安全控制装置打开调整或更换3 控制盒锁定按控制盒复位钮4 电机锁定按热继电器复位钮5 泵坏更换6 控制器保险丝断开更换7 电连接错误检查电连接8 控制盒损坏更换9 电机控制装置损坏更换10 电机损坏更换11 电容损坏更换12 光电管短路更换13 漏光或模拟火焰出现消除漏光或更换控制器燃烧器启动后马上停止14 缺相（GW除外）按热继电器复位钮接好第三相燃烧器予吹扫后马上锁定，火焰不出现15 油箱内无油，或油箱底部有水加油或排水16 燃烧头位置或风门位置不合适进行调整17 电磁阀不能打开检查接线，更换线圈18 喷嘴堵塞、脏或损坏清除或更换19 点火电极位置不对调整20 接地电线绝缘不好更换21 高压电缆损坏更换22 点火变压器损坏更换23 电磁阀或点火变压器接线错误检查并更正24 控制盒损坏更换25 泵不起动“参见泵的启动”26 泵和电机之间的连轴节损坏更换27 进、回油管接错更正28 泵、过滤器或喷嘴的过滤网脏清洗29 电机转向错误换相火焰出现后燃烧器锁定30 点火电极位置不对调整31 光电管或控制器损坏更换32 光电管脏清洗脉动点火或火焰不稳33 燃烧头位置设定不对调整34 点火电极位置不对调整35 风门太大调整36 喷嘴不适应此燃烧器或锅炉检查，调整37 喷嘴坏了更换38 不合适的泵压根据手册调整故障导致原因建议解决方法燃烧器不能烧大火39 控制系统ＴＲ没闭合调整或更换40 控制器坏了更换41 第二级电磁阀坏了更换42 液压缸坏了更换第二个喷嘴喷油但风门不能达到风门位置43 泵压低增加44 液压缸坏了更换不稳定供油45 如果是由于泵或油系统导致的请检查原因让油箱接近燃烧器油泵内生锈46 油箱内有水将油箱内水排净有噪音，并且油压不稳47 进油管内有空气将接头紧固负压值过高（高于35cmHg）48 油箱／燃烧器高度差太大用环形油路连燃烧器49 管道直径太小增大50 过滤器堵塞清洗51 进油阀门关闭打开52 温度过低蜡析出轻油中加添加剂长时间中断后泵不启动53 回油管未浸到油里将之回到进油管高度54 进油管路中进气将接头紧固泵漏油55 密封部件漏油换泵冒烟－黑烟56 空气不足根据守则调节燃烧风门57 喷嘴磨损或脏更换58 喷嘴过滤器堵塞清洗或更换59 泵压调错调至10-14bar60 风机脏清洗61 稳火叶片脏、松驰或变形清洗，拧紧或更换62 炉膛阻力太大扩大冒烟－白烟63 空气太多根据手册调节风门燃烧头脏64 喷嘴或过滤器脏更换65 喷嘴油量或角度不合适查阅推荐喷嘴66 喷嘴松拧紧67 稳火叶片上有杂物清洗68 头校准错误或空气不足根据说明调节，打开阀门69 引风管长度不合适锅炉参考锅炉各品牌燃烧器配件如下：意大利利雅路（RIELLO）燃烧器油泵R.B.L、程控器530SE、RMO88.53A2、40系列电眼德国威索（WEISHAUPT）燃烧器（机）伺服马达1055-23、80、比调油嘴、重油过滤器、检漏装置WDK3法国桑泰克（SUNTEC）油泵AS47A、AN77A德国西门子（SIEMENS）程控器LAL2.25、LFL1.332、感光电眼QRB1、比调仪RWF40/德国西门子（SIEMENS）伺服马达SQN、SQM意大利飞达（FIDA）、考菲（COFI）点火变压器燃烧器油过滤器、点火棒德国冬斯（DUNGS）电磁阀DMV、调压阀FRS、过滤器GF、压力开关LGW、检漏装置VPS504、DK2F丹麦丹佛斯（DANFOSS）油嘴、油泵、点火变压器EBI意大利马达斯（MADAS）调压阀RG2MC、过滤器FM霍尼韦尔（Honeywell）比调仪DC1020、DC1040、火焰监测器C7012、传感器VF20T美国富来克（FLECK）、阿图祖（AUTOTROL）软水处理器轻油燃烧机使用与维护1)、使用说明接通电源，燃烧机电机启动，点火电极之间产生电火花，经过预吹风后，油泵电磁阀自动打开，喷嘴喷出的油雾被电火花击穿后点燃形成火焰。

燃烧机维修方式,燃烧机维修方式

燃烧机的故障维修故障可能原因解决方法燃烧器不启动1. 无供电闭合所有开关，检查保险丝2. 极限控制器TL打开调整或更新3. 安全控制器打开调整或更新4. 控制盒锁定重启动（锁定后1秒）5. 电动机保护断开（缺相）重置热继电器6. 泵卡住损坏更换7. 电连接错误检查连接8. 控制盒损坏更换9. 电动机控制器损坏更换10. 电机损坏更换启动后锁定1. 光电管短路更换光电管2. 光线和模拟火焰出现消除光源或更换控制盒3. 缺相保护连接后复位预吹风后（安全时间后）锁定，火焰不出现1. 油箱中无油或油箱中有水提高油位或抽干水2. 燃烧头和空气控制阀调节不当调整。

参见5-8页3. 一级电磁阀或安全电磁阀没有打开检查电路更换电磁阀4. 一级喷咀堵了，脏了或损坏更换5. 点火电极未调整或较脏调整或清理6. 电极由于绝缘设备破坏而接地更换7. 高压电缆损坏或接地更换8. 高压电缆由于高温而变形更换，保护9. 点火变压器损坏更换10. 电磁阀或变压器连线错误检查11. 控制盒损坏更换12. 泵不动重新启动并见前不动原因13. 连轴节损坏更换14. 进回油管装反正确连接15. 泵连接阀门关闭打开16. 过滤器脏：管线-泵-喷咀清洗17. 电机反转更换连接点火成功后5秒内锁定1.光电管或控制盒损坏更换2. 光电管脏清洗3. 一级液压缸未打开更换液压缸脉动点火或点火不稳1. 燃烧头设置不对调整（见第5页图F ）2. 电极脏或位置不对调整（见第5 页图B）3. 风门设置不对，一级风太大调整（见第8页图D）4. 一级喷咀不适合锅炉或燃烧器调整（见第4页表）5. 一级喷咀损坏更换6. 泵压不适合调整至10-14bar之间二级火不启动1. 控制装置TR未闭合调整或更换2. 控制盒损坏更换3. 二级电磁阀线圈损坏或电磁阀阻塞清理或更换。

燃烧器常见故障

燃烧器常见故障全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：燃烧器作为工业领域中常见的设备，其功能主要是将燃料和空气混合，并点燃以产生热量。

在长时间的使用过程中，燃烧器也会出现各种各样的故障，影响设备的正常运行。

本文将介绍燃烧器常见的故障及其解决方法。

一、点火困难在使用燃烧器时，有时会出现点火困难的情况，即燃烧器无法点燃或点燃后很快熄灭。

造成这种故障的原因多种多样，包括燃料供应不足、点火系统故障、点火电极脏污等。

解决方法包括检查燃料管道是否畅通、清洁点火电极和更换点火系统等。

二、燃烧不稳定燃烧器燃烧不稳定的表现为火焰抖动、乱跳或者发出异响。

这种情况一般是由于燃料和空气比例不合适、燃料质量不好、点火电极位置不正确等原因导致的。

解决方法包括调整燃烧器的供气量、更换质量好的燃料、清洁点火电极等。

三、燃烧产生异味在使用燃烧器时，有时会出现燃烧产生异味的情况，这可能是由于燃料本身含有杂质或者烃类成分，也可能是由于燃烧不完全产生废气。

解决方法包括更换燃料、改善燃烧器的通风系统、定期清洗燃烧器等。

四、燃烧器漏油燃烧器漏油是比较严重的故障，不仅会造成燃料浪费，还可能引发火灾事故。

造成燃烧器漏油的原因包括密封圈老化、管道破裂等。

解决方法包括更换密封圈、修复漏油管道、注意燃油加注量等。

五、燃烧器噪音大有时候在使用燃烧器时会出现燃烧器噪音大的情况，这通常是由于燃烧器工作不平衡、燃烧过程不稳定导致的。

解决方法包括维护燃烧器、调整燃烧器的工作参数等。

六、燃烧器点火不良在点燃燃烧器时，有时会出现点火不良的情况，这可能是由于点火电极脏污、电极间距不正确等原因导致。

解决方法包括清洁点火电极、调整电极间距等。

燃烧器作为重要的工业设备，其正常运行对生产过程至关重要。

遇到燃烧器故障时，应该及时排查原因并进行维修处理，以保证设备的正常运行。

希望以上介绍的常见燃烧器故障及解决方法能为大家在使用燃烧器时提供帮助。

第二篇示例：燃烧器是工业生产中常用的一种热能设备，其作用是将燃料和空气混合后在燃烧室内燃烧，产生高温高压燃烧气体，用于加热或其他工业过程。

燃烧机常见故障维修

意大利利雅路（RIELLO）燃烧器意大利百得（BALTUR）燃烧器德国威索（WEISHAUPT）燃烧器意大利意高（ECOFLAM）燃烧器芬兰奥林（OILON）燃烧器意大利尤尼瓦斯（UNIGAS）燃烧器瑞典百通（BENTONG）燃烧器英国力威（NU-WAY）燃烧器瑞士欧特力（OERTLI）燃烧器（机）燃烧器配件产品包括西门子（SIEMENS）、霍尼威尔（HONEYWELL）、丹佛斯（D ANFSOO），以及SUNTEC、HAGO、FIDA、COFI、SMELL、PARKERA等专业配套产品，广泛地应用于：意大利：RIELLO（利雅路）baltur（百得)Ecoflam(意高) FBR （埃夫比尔）燃烧器；德国：weishaupt(威索)燃烧器，ELCO（欧科）燃烧器；法国CUENOD（贵诺）燃烧器；瑞典Benton（百通）燃烧器、英国NU-WAY（力威）及韩国OLYMPLA（奥林匹亚）、SOOKOOK（水国）燃烧器等。

一、威索燃烧机Weishaupt 油气两用燃烧器：WGL30N/1-A，WGL30F/1-A，GL1/1-E,GL3/1-E,GL1Z,GL3Z,GL3ZM,GL5Z,GL7Z,GL8Z,GL5ZM,GL7ZM,GL8ZM,GL9ZM,GL8TM,GL9TM,GL5ZM,GL7ZM,GL8ZM,GL9ZM,GL5/1-D,GL7/1 -D,GL8/0-D- TMD,GL9/1-D,RGL3ZM,RGL7ZM,RGL8ZM,RGL9ZM,RGL10ZM,RGL11ZM,GL3/1-E, RGL3/ 1-E,RGL5/1-D,RGL10/1-D,RGL11/1-D二、利雅路燃烧机RIELLO 油气两用燃烧器RLS28，RLS38，RLS50，RLS70，RLS100，RLS130，RLS160/M，RLS190/M，RLS250/M，GI/EMME1400，GI/EMME2000，GI/EMME3000，GI/EMME4500三、百得燃烧机Baltur 油气两用燃烧器（轻油/气）：COMIST20，COMIST36，COMIST72，COMIST122，COMIST180，COMIST250，COMIST300，COMIST72DSPGM，COMIST122DSPGM，COMIST180DSPGM，COMIST250DSPGM，COMIST300DSPGM，GIMIST350DSPGM，GIMIST420DSPGM，GIMIST510DSPGM，GIMIST1000DSPGM油气两用燃烧器（重油/气）：COMIST122N，COMIST180NM，COMIST250NM，COMIST300NM，四、意高燃烧机Ecoflam 燃气燃烧器燃烧机维修轻油燃烧器故障导致原因及解决方法故障轻油燃烧器故障导致原因及解决方法故障导致原因建议解决方法燃烧器不启动1 没电合上所有开关－检查保险丝2 极限或安全控制装置打开调整或更换3 控制盒锁定按控制盒复位钮4 电机锁定按热继电器复位钮5 泵坏更换6 控制器保险丝断开更换7 电连接错误检查电连接8 控制盒损坏更换9 电机控制装置损坏更换10 电机损坏更换11 电容损坏更换12 光电管短路更换13 漏光或模拟火焰出现消除漏光或更换控制器燃烧器启动后马上停止14 缺相（GW除外）按热继电器复位钮接好第三相燃烧器予吹扫后马上锁定，火焰不出现15 油箱内无油，或油箱底部有水加油或排水16 燃烧头位置或风门位置不合适进行调整17 电磁阀不能打开检查接线，更换线圈18 喷嘴堵塞、脏或损坏清除或更换19 点火电极位置不对调整20 接地电线绝缘不好更换21 高压电缆损坏更换22 点火变压器损坏更换23 电磁阀或点火变压器接线错误检查并更正24 控制盒损坏更换25 泵不起动“参见泵的启动”26 泵和电机之间的连轴节损坏更换27 进、回油管接错更正28 泵、过滤器或喷嘴的过滤网脏清洗29 电机转向错误换相火焰出现后燃烧器锁定30 点火电极位置不对调整31 光电管或控制器损坏更换32 光电管脏清洗脉动点火或火焰不稳33 燃烧头位置设定不对调整34 点火电极位置不对调整35 风门太大调整36 喷嘴不适应此燃烧器或锅炉检查，调整37 喷嘴坏了更换38 不合适的泵压根据手册调整故障导致原因建议解决方法燃烧器不能烧大火39 控制系统ＴＲ没闭合调整或更换40 控制器坏了更换41 第二级电磁阀坏了更换42 液压缸坏了更换第二个喷嘴喷油但风门不能达到风门位置43 泵压低增加44 液压缸坏了更换不稳定供油45 如果是由于泵或油系统导致的请检查原因让油箱接近燃烧器油泵内生锈46 油箱内有水将油箱内水排净有噪音，并且油压不稳47 进油管内有空气将接头紧固负压值过高（高于35cmHg）48 油箱／燃烧器高度差太大用环形油路连燃烧器49 管道直径太小增大50 过滤器堵塞清洗51 进油阀门关闭打开52 温度过低蜡析出轻油中加添加剂长时间中断后泵不启动53 回油管未浸到油里将之回到进油管高度54 进油管路中进气将接头紧固泵漏油55 密封部件漏油换泵冒烟－黑烟56 空气不足根据守则调节燃烧风门57 喷嘴磨损或脏更换58 喷嘴过滤器堵塞清洗或更换59 泵压调错调至10-14bar60 风机脏清洗61 稳火叶片脏、松驰或变形清洗，拧紧或更换62 炉膛阻力太大扩大冒烟－白烟63 空气太多根据手册调节风门燃烧头脏64 喷嘴或过滤器脏更换65 喷嘴油量或角度不合适查阅推荐喷嘴66 喷嘴松拧紧67 稳火叶片上有杂物清洗68 头校准错误或空气不足根据说明调节，打开阀门69 引风管长度不合适锅炉参考锅炉各品牌燃烧器配件如下：意大利利雅路（RIELLO）燃烧器油泵R.B.L、程控器530SE、RMO88.53A2、40系列电眼德国威索（WEISHAUPT）燃烧器（机）伺服马达1055-23、80、比调油嘴、重油过滤器、检漏装置WDK3法国桑泰克（SUNTEC）油泵AS47A、AN77A德国西门子（SIEMENS）程控器LAL2.25、LFL1.332、感光电眼QRB1、比调仪RWF40/德国西门子（SIEMENS）伺服马达SQN、SQM意大利飞达（FIDA）、考菲（COFI）点火变压器燃烧器油过滤器、点火棒德国冬斯（DUNGS）电磁阀DMV、调压阀FRS、过滤器GF、压力开关LGW、检漏装置VPS504、DK2F丹麦丹佛斯（DANFOSS）油嘴、油泵、点火变压器EBI意大利马达斯（MADAS）调压阀RG2MC、过滤器FM霍尼韦尔（Honeywell）比调仪DC1020、DC1040、火焰监测器C7012、传感器VF20T美国富来克（FLECK）、阿图祖（AUTOTROL）软水处理器轻油燃烧机使用与维护1)、使用说明接通电源，燃烧机电机启动，点火电极之间产生电火花，经过预吹风后，油泵电磁阀自动打开，喷嘴喷出的油雾被电火花击穿后点燃形成火焰。

燃烧机常见故障及解决方法

燃烧机常见故障及解决方法引言燃烧机是工业生产和日常生活中广泛使用的设备，其作用是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能或热能供应给工艺过程或建筑供暖。

然而，由于长期使用和环境因素等原因，燃烧机常常会出现故障。

本文将探讨燃烧机常见的故障及其解决方法。

一、点火故障1. 点不着火•原因：点火电极和燃气喷嘴之间的间隙过大或两者之间的电极间距不正确。

•解决方法：调整燃气喷嘴和点火电极之间的间隙，以确保电弧能够正常跳动。

同时，检查点火电极的电极间距是否符合规定。

2. 点火弱•原因：点火电极受污染或电极磨损严重。

•解决方法：清洁点火电极，确保其表面没有灰尘或油污。

如果电极已经磨损，则需要更换。

二、燃烧不完全1. 黑烟排放•原因：燃气喷嘴堵塞或调整不当，燃气与空气的配比不合理。

•解决方法：1.清洁燃气喷嘴，确保其通畅。

2.调整燃气喷嘴和空气进气量，使其配比达到最佳效果。

2. 黄色火焰•原因：燃烧室内供氧不足，燃烧反应不完全。

•解决方法：增加燃烧室内的氧气供应，可以通过调整通风量或加大送风机的功率来实现。

3. 燃气味道浓•原因：燃气泄漏或供气管道堵塞。

•解决方法：1.确保燃气管道连接牢固，检查是否有泄漏处并及时修复。

2.清洁供气管道，确保其畅通。

三、异常声音1. 噪音过大•原因：燃气喷嘴和燃烧室之间的间隙过大，燃烧时产生振动。

•解决方法：检查燃气喷嘴和燃烧室之间的间隙，调整至适当的大小。

2. 爆炸声•原因：燃气泄漏积聚形成火焰前的爆燃现象。

•解决方法：立即关闭气源，迅速排空气体，解决泄漏问题。

检查系统中的阀门和管道，确保其可靠密封。

四、其他故障1. 燃烧机频繁启停•原因：燃气供应不稳定，燃烧机的控制系统故障。

•解决方法：1.检查燃气供应管道和调整燃气压力，确保供气稳定。

2.检查燃烧机的控制系统，修复故障。

2. 燃烧机工作不正常•原因：燃烧机的控制系统故障或传感器异常。

•解决方法：1.检查燃烧机的控制系统，修复故障。

2.检查传感器的连接和工作状态，修复或更换故障传感器。

燃气燃烧机常见故障及解决方法

燃气燃烧机常见故障及解决方法一、燃气锅炉燃烧器点火棒不点火原因：1 点火棒间隙夹有碳渣，有油污。

2 点火棒碎裂．潮湿．漏电。

3 点火棒之间距离不对，太长或短。

4 点火棒绝缘外皮有损坏，对地短路。

5 点火电缆和变压器出现故障：电缆断线，接插件破损造成打火时短路；变压器断线或出现其它故障。

处理措施有以下五种：清除，换新，调整距离，换线，换变压器。

二、燃气锅炉点火棒有火花但点不着火原因：1 旋风盘通风间隙被积碳堵塞，通风不良。

2 油喷嘴不洁，堵塞或磨损。

3 风门设定角太小。

4 点火棒尖端距油喷嘴前缘距离不适当(太突出或内缩)5 第一油枪电磁阀被杂物堵塞(小火油枪)。

6 油质太粘流动不易或过滤系统堵塞或油阀未开，使油泵吸油不足，油压低。

7 油泵本身滤网阻塞。

8 油含水较多(加热器内沸腾异声)。

处理措施有：清除；先清洗，如不行换新；调小试验；调整距离(以3~4mm为好)；拆下清洗(将零件用柴油清洗)；检查管路及油过滤器，保温设备；拆下油泵外围螺钉，小心取下外盖拿出里面的油网，用柴油浸洗；换新油试之。

三、燃气锅炉小火正常而转大火时，熄灭或闪烁不稳原因：1 大火的风门风量设定太大。

2 大火的油阀微动开关(风门最外那一组)设定不适当(设定得比大火的风门风量还大)。

3 油质粘度太高不易雾化(重油)。

4 旋风盘与油嘴间距不当。

5 大火油嘴磨损或脏污。

6 预备油箱加热温度过高，致使蒸汽使油泵送油不顺。

7 燃油锅炉里的油含水。

处理措施：逐步减小试验；提高加热温度；调整距离(在0~10mm之间)；清洁或更换；设定约50℃左右即可；换油或排水。

四、燃气锅炉燃烧器噪声增大原因：1 油路中截止阀关闭或进油量不足，油过滤器阻塞。

2 进油温度低，粘度太高或泵进油温度过高。

3 油泵出现故障。

4 风机电机轴承损坏。

5 风机叶轮太脏。

处理方法：①检查油管路中的阀门是否打开，油过滤器工作是否正常，清洗泵本身过滤网。

②油加温或降低油温。

③更换油泵。