第四章 运输问题
物流运筹学第4章 运输最优化-精选文档
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2
0 13 11 6 0 10 4 0 5 7 9 7 0 1 4 4
0 13 6 0 0 5 0 1 7 6 3 0
2 11 4 2 2 min
0 9 (bij ) 2 0
第一步,画出该问题的供销平衡表和单位运价表
超市 仓库 A1 A2 A3
B1
B2
B3
B4
3 1 7
11 9 4
3 2 10
10 8 5
第二步,求初始解
1、最小元素法 超市仓库 A1 A2 A3 销量 3 6 5 6 3 B1 B2 B3 B4 储量 7 4 9
计算过程表 超
市 仓库
A1 A2
X 0
用矩阵描述时为
max z CX
AX b X 0 a 11 a 12 a 1 n A (p ,p , ,p ) 1 2 n a a a 1 m 2 mn m
b为资源向量; c为价值向量; x为决策变量的向量
单纯形法简介
问题要求极小化时数学模型是
Min z c x ij ij
i j
x 1 ,j 1 , 2 n
ij i
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
x 1 ,i 1 , 2 n
ij j
xij 1 或 0
例题:某物流公司现有四项运输任务A、B、C、D, 现有甲、乙、丙、丁四辆车,他们完成任务所需时 间如表所示。问应指派何人去完成何工作,使所需 总时间最少?
min z cij xij
i 1 j 1
m
n
x b, j 1 ,2 , ,n
i 1 ij j
北交大交通运输学院《管理运筹学》知识点总结与例题讲解第4章 运输问题
第四章运输问题4.1 运输问题的数学模型4.1.1 运输问题的模型本章研究物资的运输调度问题,其典型情况是:设某种物品有m个产地,A1,A2,…,A m;各产地的产量分别是a1,a2,…,a m;有n个销地B1,B2,…,B n;各销地的销量分别是b1,b2,…,b n;假定从产地向销地运输单位物品的运价是c ij;问:怎样调运这些物品才能使总运费最小?设变量ij x为第i个产地运往第j个销地的产品数量。
为直观起见,可将产品产地、销地的产销量以及运输物品的单价为一个汇总表,如表4-1所示。
表4-11A2A1B2BmAnB"#11c12c1n c2ncmnc2mc1mc21c22c11x12x1n x21x22x2n x1mx2m x mn x1a2ama1b2b n b"#如果运输问题的总产量等于其总销量,即有∑∑===njjmiiba11(4-1)则称该运输问题为产销平衡运输问题;反之,称为产销不平衡运输问题。
产销平衡运输问题的数学模型可表示如下:m nij iji1i1nij ij1mij ji1ijmin z c xx a,i1,2,,mx b,j1,2,,nx0,i1,2,,m,j1,2,,n=====⎧==⎪⎪⎨⎪==⎪⎩≥==∑∑∑∑""""目标函数约束条件决策变量(4-2)其中,约束条件右侧常数a i,和b j,满足总量平衡条件。
在模型(4-2)中,目标函数表示运输总费用极小化;约束条件前m个约束条件的意义是:由某一产地运往各个销地的物品数量之和等于该产地的产量;中间n个约束条件是指由各产地运往某一销地的物品数量之和等于该销地的销量;后m×n个约束条件为变量非负条件。
运输问题模型是线性规划问题特例。
因而可用单纯形法求解,但是,需要引进很多个人工变量,计算量大而复杂。
应该寻求更简便的、更好的解法。
例4.1某公司经销甲产品。
运筹学-第四章-运输问题和指派问题 PPT课件
A1 A2 A3 销量
B1
B2
B3
B4
1
32
11 4 3
3 10
3 1 3 9 1 2 -1 8
4
7
6 4 12 10 3 5
3
6
5
6
产量
7 4 9 20
检验数<0表示:例如(A2,B4)如果增加A2到B4的1单位产 品,将会降低1单位的运费,所以,该解不是最优解。
13
解的改进
(1)以 xij 为换入变量,找出它在运输表中的闭回路;
B2 4 11 29
4
6
B3 3
22
3 10
5
B4 产量 10 7
8
4
65
9
5
6
20
求平衡运输问题初始解方法—西北角方法
西
B1
B2
B3
B4 产量
北 角
A1 3
34
11
3
10 7
方
A2
12
92
2
8
4
法
A3
7
43
10 6 5
9
初 始
需求量
3
6
5
6
20
解
x11 3, x12 4, x22 2, x23 2, x33 3, x34 6
min cij xij
s.t.
n
xij si
j 1
m
xij d j
i 1
xij 0
目标函数
n表示物资的n个销地 m表示物资的m个产地
供给约束
需求约束
非负约束
18
问题分析
决策变量 目标函数 约束条件:产量约束、销量约束、非负
第四章 运输问题习题课
产量
Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ
销量
x12 x13 10.95 11.10
x22 11.10
M M
x23 11.25
x33 11.00
M
x24 11.40
x34 11.15 x44 11.3 15 20 5
5
25 0 15 35 30 30 5 10 25 35 30 10
10
10
15
15
25
0
Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ
x33 11.00
M
x14 11.25
11.40 x24
x34 11.15
11.3 x44
10
15
25
20
x0 15 x0 25 x0 35 x0 45 30
25 35 30 10
销地
产地
Ⅰ x11 10.8
M M M
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ x14 11.25
D x0 15 x0 25 x0 35 x0 45 30
A C D F 每天缺少船只 2 14 7 1 A C D F 每天缺少船只 1
B 3 13 8 1 B 1
E 5 17 3 3 E 1 1 1 3
每天多余船只 2 2 1 每天多于船只 2 2 1
1
1
最少调度用空船数为: 2×1+5×1 +13×1 +17×1+3×1=40(条)
销量
25
5 10
10
15
25
20
30
销地
产地
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
D
u
Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ
v
Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ
销量
0 10.80 10.95 11.10 11.25 0 M 11.10 11.25 11.40 0 0.15 M M 11.00 11.15 0 -0.10 M M M 11.30 0 0.05 10.80 10.95 11.10 11.25 -0.15 / 10 15 0 0 25 0 0 5 30 35 / 25 5 30 / / / / 10 10 / / / 10 15 25 20 30
中考生物第四章 人体内物质的运输练习题及答案
中考生物第四章人体内物质的运输练习题及答案一、选择题1.下面是有关“人体内物质运输”的结构或生理过程示意图,有关分析中错误的是A.甲图中,血管A可表示医生给病人静脉注射时,针刺入的血管B.图乙中,若b表示大脑,则c所示血管里流的血液一定是静脉血C.丙图中,若曲线代表血液中氧气的变化,则B处表示组织细胞间的毛细血管D.丙图中,若曲线代表血液中二氧化碳的变化,则B表示肺泡周围的毛细血营2.图是人体血管内血流速度变化示意图,下列叙述错误..的是()A.血管Ⅰ破裂出血,需近心端按压止血B.Ⅱ内血流速度最慢,有利于物质交换C.血管Ⅲ内存在瓣膜,可防止血液倒流D.Ⅲ内的血液流回心脏,Ⅲ内是静脉血3.研究人员比较了生活在高原地区的鼢鼠与生活在平原地区的大鼠的红细胞,红细胞数量是平原大鼠的1.19倍。
下列叙述不正确的是()A.红细胞中含有血红蛋白,有利于红细胞运输氧气B.成熟的红细胞没有细胞核,有利于运输更多氧气C.鼢鼠红细胞数量较多,有利于适应高原低氧环境D.鼢鼠红细胞数量多,所以鼢鼠比大鼠的耗氧量高4.如图是人血涂片示意图,对该图的叙述中错误的是()A.缺铁或蛋白质会影响①的功能B.②能吞噬侵入人体的病菌C.人患炎症时②的数量会增多D.输血时血型不合③会凝聚成团5.如图为人体某处的血管结构和血流方向示意图。
下列有关叙述正确的是A.若b为肺部毛细血管,则a内流动脉血,c内流静脉血B.若b为肾小球,则a内流动脉血,c内流静脉血C.若b为组织内的毛细血管,则a内流动脉血,c内流静脉血D.若b为胃壁毛细血管,则a内流静脉血,c内流静脉血6.抢救大面积烧伤病人和严重贫血病人时,应该分别输给他()A.鲜血和红细胞B.血浆和红细胞C.血浆和白细胞D.鲜血和白细胞7.小王的手指不慎划破出血,血液中与止血和避免发炎有关的成分分别是()A.血小板、血浆B.血小板、白细胞C.红细胞、血浆D.白细胞、血浆8.如图为人体内某结构的血流情况模拟图,B代表某器官或结构,A、C代表血管,箭头代表血流方向,下列叙述正确的是()A.若B为肺,则C中流着静脉血B.若B为脑,则C中的营养物质和氧气含量明显增加C.若A为肺静脉,C为主动脉,则B中有防止血液倒流的瓣膜D.若B为肾脏,则C中流着动脉血9.图是某同学在显微镜下观察的金鱼尾鳍内血液的流动图,请根据各血管中血液的流动方向判断甲、乙、丙三条血管各属于()A.小动脉、小静脉、毛细血管B.小静脉、小动脉、毛细血管C.毛细血管、小动脉、小静脉D.小静脉、毛细血管、小动脉10.下图为人体某一部位的血液循环示意图,c代表某器官处的毛细血管,请根据图分析下列问题,正确的是()A.a代表的一定是上、下腔静脉B.如果c表示人体肺部的毛细血管,则b代表的血管是肺静脉C.如果c代表大脑处的毛细血管,当血液流经c后氧气和养料增加D.如果流经c后,血液中的营养物质明显增加,则c处的器官是小肠11.如图是血液循环示意图,1、2、3、4表示与心脏直接相连的血管,甲、乙表示不同部位的毛细血管网。
第四章最优化理论运输问题优秀课件
= 50 = 70 = 20 = 50 = 60 = 30
上述模型显然是线性规划模型,我们可以使用线性规划的
单纯形法对它进行求解. 但是,当用单纯形法求解运输问题 时,先得给每个约束条件中引入一个人工变量,这样模型
的变量个数就会达到15个,求解是比较繁琐的,因而有必 要寻求更简便的解法.
为了说明适于求解运输问题的更好的解法,先看一下运输问 题的一般描述及模型的一般形式.
对于产销平衡运输问题(4.3),将其约束条件加以整理,
可知其系数矩阵具有下述形式:
x11 x12 x1n x21 x22 x2n xm1 xm2 xmn
1
1
1
1
1
1
1
1
m行
1
(4.4)
1
1
1 1
1
1
n行
1
1
1
由此可知,产销平衡运输问题数学模型有下述特点:
Xij表示从产地Ai到销地Bj的运量,为直观起见,可以单独将 Xij列出得该问题的运输表. 但我们也可以将运输表和单位运 价表、产销量放在一起,如下表4-6所示.
销地
产地
B1
B2
…
A1
X11 c11
X12 c12
A2
X21 c21
X22 c22
Bn X1n c1n X2n c2n
产量 a1 a2
…
表4-3 产销平衡表
单位:吨
商店
工厂
1
2
3
供应量
1
50
2 3 需求量
70
20
50
60
30
由于运货距离和运货公路的路况不同,各个工厂运往各商 店物资的单位运输费用是不同的,单位费用如表4-4所示, 称为单位运价表.
线性规划运输问题
第四章 运输问题Chapter 4Transportation Problem§4.1 运输问题的定义设有同一种货物从m 个发地1,2,…,m 运往n 个收地1,2,…,n 。
第i 个发地的供应量(Supply )为s i (s i ≥0),第j 个收地的需求量(Demand )为d j (d j ≥0)。
每单位货物从发地i 运到收地j 的运价为c ij 。
求一个使总运费最小的运输方案。
我们假定从任一发地到任一收地都有道路通行。
如果总供应量等于总需求量,这样的运输问题称为供求平衡的运输问题。
我们先只考虑这一类问题。
图4.1.1是运输问题的网络表示形式。
运输问题也可以用线性规划表示。
设x ij 为从发地i 运往收地j 的运量,则总运费最小的线性规划问题如下页所示。
运输问题线性规划变量个数为nm 个,每个变量与运输网络的一条边对应,所有的变量都是非负的。
约束个数为m+n 个,全部为等式约束。
前m 个约束是发地的供应量约束,后n 个约束是收地的需求量约束。
运输问题约束的特点是约束左边所有的系数都是0或1,而且每一列中恰有两个系数是1,其他都是0。
运输问题是一种线性规划问题,当然可以用第一章中的单纯形法求解。
但由于它有特殊的结构,因而有特殊的算法。
在本章中,我们将在单纯形法原理的基础上,根据运输问题的特点,给出特殊的算法。
图4.1x x x x x x x x x d x x x d x x x d x x x s x x x s x x x s x x x .t .s x c x c x c x c x c x c x c x c x c z min mn2m 1m n22221n11211n mnn 2n122m 221211m 2111m mn2m 1m 2n222211n11211mn mn 2m 2m 1m 1m n 2n 222222121n 1n 112121111≥=++=++=++=++=+++=++=+++++++++++++=在运输问题线性规划模型中,令X =(x 11,x 12,…,x 1n ,x 21,x 22,…,x 2n ,……,x m1,x m2,…,x mn )TC =(c 11,c 12,…,c 1n ,c 21,c 22,…,c 2n ,……,c m1,c m2,…,c mn )T A =[a 11,a 12,…,a 1n ,a 21,a 22,…,a 2n ,……,a m1,a m2,…,a mn ]T=⎪⎪⎭⎪⎪⎬⎫⎪⎪⎭⎪⎪⎬⎫⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎣⎡行行n m 111111111111111111b =(s 1,s 2,…,s m ,d 1,d 2,…,d n )T则运输问题的线性规划可以写成:min z=C TX s.t. AX =b X ≥0其中A 矩阵的列向量a ij =e i +e m+je i 和e m+j 是m+n 维单位向量,元素1分别在在第i 个分量和第m+j 个分量的位置上。
最优化理论运输问题
ai
n
bj
(4.2)
i 1
j 1
m
n
如果 ai bj ,就称此运输
mn
Min Z
cij X ij
问题为i非1 平衡j1运输问题,包含
i1 j1
产大于销和销大于产两种情况,
这我们将在第3节介绍。 下面我们只考虑产销平衡
s.t
n
X ij ai
中,目标函数要求运输总费用最小;前m个约束条件的意义
是:由某一产地运往各个销地的物资数量之和等于该产地的
产量;中间n个约束条件的意义是:由各产地运往某一销地
的物资数量之和等于该销地的销量;后mn个约束条件是变量
的非负条件.
11
4.1.2 运输问题数学模型的特点
对于产销平衡运输问题(4.3),将其约束条件加以整理,
= 50 = 70 = 20 = 50 = 60 = 30
上述模型显然是线性规划模型,我们可以使用线性规划的
单纯形法对它进行求解. 但是,当用单纯形法求解运输问题
时,先得给每个约束条件中引入一个人工变量,这样模型
的变量个数就会达到15个,求解是比较繁琐的,因而有必 要寻求更简便的解法.
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为了说明适于求解运输问题的更好的解法,先看一下运输问 题的一般描述及模型的一般形式. 运输问题的一般形式为:
对工厂1必须有 对工厂2必须有 对工厂3必须有
X11+X12+X13 X21+X22+X23 X31+X32+X33
= 50 = 70 = 20
对商店1必须有 对商店2必须有 对商店3必须有
X11+X21+X31 X12+X22+X32 X13+X23+X33
第四章-人体内物质的运输知识点总结及解析
第四章人体内物质的运输知识点总结及解析一、选择题1.如图是心脏每跳动一次过程中,心房和心室收缩舒张示意图,箭头表示血流方向。
请据图分析下列说法正确的()A.甲图表示心房心室同时收缩B.乙图表示血液由心房流向心室C.丙图所示状态时动脉瓣打开D.一次心跳过程可以表示为“甲→乙→丙”2.小李做完血常规检查后,医生说他有炎症,你认为医生是根据血液的哪种成分异常来判断的?()A.血浆B.红细胞C.白细胞D.血小板3.人体成熟的血细胞中不具有细胞核的一组是A.红细胞和白细胞B.白细胞和血小板C.红细胞和血小板D.红细胞、白细胞和血小板4.血液中含水量最多并且与体内的物质运输有关的成分是A.红细胞B.白细胞C.血小板D.血浆5.5月27日中国2020珠峰高程测量登山队的8名队员成功登顶,鲜艳的五星红旗在世界最高峰迎风招展!登顶前队员在高原上进行了长期的训练,以适应空气稀薄的环境。
训练后其血液中明显增加的成分是()A.红细胞B.白细胞C.血小板D.血浆6.血红蛋白的特性决定了红细胞的主要功能是A.运输氧气B.运输二氧化碳C.运输养料D.运输废物7.如图是人体肺泡和血液之间的气体交换示意图,下列说法错误的是()A.外界气体按照c方向进入肺泡时,膈肌处于收缩状态B.从2端流出的血液中氧气含量增加C.气体a、b的交换是通过呼吸肌的收缩和舒张实现的D.a代表二氧化碳气体,其主要是在组织细胞内产生的8.如图是血液循环中心脏、部分血管的示意图,“→”表示血流方向,下列表达正确的是()A.甲流出的血液为动脉血B.血液流经乙→丁→丙后,静脉血变为动脉血C.乙和丙都是动脉血管D.血液流动的方向是甲→乙→丁→丙9.如图为人体两种血管的示意图,其中A表示静脉,B表示动脉,以下说法不正确的是()A.血管A管壁较薄,弹性小,将血液从心脏送到全身各处B.在四肢的血管A管腔内表面通常有瓣膜,可防止血液倒流C.血管B与血管A相比,管内血流速度快D.血管B离开心脏后,会不断分支变细10.如图是血液循环示意图,1、2、3、4表示与心脏直接相连的血管,A、B表示不同部位的毛细血管。
04 第四章运输问题
黄芪运输问题最小元素法示例
例1的产销平衡运输表 的产销平衡运输表
销 地 产 地 基变量
B1 2 × 1 3 8 × 3 ﹨0 3 × 5
B2 9 × 3 × 4 4 8﹨ ﹨5 0
B3 10 4 4 2 2 × 4 ﹨0
B4 7 2
产 量
A1 A2 A3
销 量
﹨ ﹨5 0 9 5 ﹨2 0 ﹨
5 7 ﹨3 0 ﹨ 64 ﹨﹨0
在运输问题中,如果总产量等于总销量,即:
∑a = ∑b
i =1 i j =1
m
n
j
则称该运输问题为“产销平衡”的运输问题;否则称为产 销不平衡的运输问题。设xij代表从第i个产地调运给第j个 销地的物资单位的数量,则产销平衡运输问题的数学模型 可表示为如下形式: m n M in Z = ∑∑ cij xij
B3 10
B4 7 4 4 2 2
产 量
A1 A2 A3
销 量
9 5 5 6 7
1 3 8 3 8
2 4 4
三、运输问题的模型特征及有关结论 (一)运输问题的模型特征 m个产地和n个销地的产销平衡运输问题其约束 方程组的系数矩阵具有如下形式:
x11 x12 L x1n x21 x22 L x2 n 1 1 L 1 1 1 L 1 A= 1 1 1 1 O O 1 1 L xm1 xm 2 L xmn O 1 1 L 1 L 1 L 1 O L 1
n
i =1 j =1
产销平衡运输表的结构
销 地 产 地
1 c11 x11 … x12
2 c12
… …
n c1n x1n …
产 量
1 … m
第四章-运输问题
初始基本可行解
是否最优解? Y
结束
寻找新的基本可行解 N
步骤1:初始基本可行解的确定
❖西北角法:从 x11开始分配,从西北向东南方 向逐个分配;
❖ 最小元素法:采用最小费用优先分配的原则;
步骤2:最优解的检验-位势法
检验数的公式为:
ijcij(ui vj)
其中 u i , v j 分别称为行位势、列位势。
结论:
(1)基变量所对应的检验数: ijcij(uivj)0 (2)若非基变量所对应的检验数 ijcij(uivj)0
当前解即为最优解;
步骤3:寻找新的基本可行解-闭回路法
闭回路: 从进基变量的空格出发,沿水平或垂直方向前进,每
碰到数字格转90o(有些情况也可以不改变方向)继续前 进,直到回到出发的空格为止,由此形成的封闭的折线称 为闭回路。
销地 产地
A1 A2 销量
B1 7 10 300
B2 6 4 350
B3 8 5 250
产量
400 200
❖ 其中, B3的销量必须得到满足。请问,应如何调运产 品,使得总运费最少?
4.某公司有从三个产地A1,A2, A3 ,将物品运送到三 个销地B1,B2,B3,各产地的产量、各销地的销量、 各产地到各销地的单位运价如下表所示:
9
销量
3
6
5
6
❖ 请用最小元素法确定初始基本可行解,并用闭回路法检验初始基 本可行解是否为最优解。
2.表上作业法(产销不平衡的运输问题)
❖ 总产量>总销量
某公司有从三个产地A1,A2,A3,将物品运送到三个销地B1 ,B2,B3,各产地的产量、各销地的销量、各产地到各销地的单 位运价如下表所示:
人教版地理八年级上册第四章第一节《交通运输》同步练习
人教版地理八年级上册第四章第一节《交通运输》同步练习选择题下列交通运输方式中运输量最大的是()A. 航空运输B. 公路运输C. 海洋运输D. 铁路运输【答案】C【解析】在以上交通运输方式中,运输量最大的是海洋运输,海洋运输也是运价最低的,航空运输的运输量最小,故选C。
选择题各运输方式中,运输价格最高的是()A. 航空运输B. 水路运输C. 公路运输D. 铁路运输【答案】A【解析】以上四种运输方式中,运输价格最高的是航空运输,水路运输的运输价格是最低的,其次是铁路运输价格低,故选A。
选择题从泉州到哈尔滨看冰雕,选择速度最快的交通方式是()A. 公路运输B. 铁路运输C. 海洋运输D. 航空运输【答案】D【解析】试题分析:从泉州到哈尔滨看冰雕,速度最快的交通方式是航空运输,因为泉州离哈尔滨路程远,要在最短的时间内到达目的地,只有通过航空运输的方式,故选D.选择题“网购”是一种新兴的购物方式,最适宜为其服务达到“送货上门”目的的交通运输方式是A. 铁路B. 公路C. 航空D. 水运【答案】B【解析】试题分析:公路运输机动灵活、可以从门口到门口,价格适中,适合短距离运输;“网购”是一种新兴购物方式,最适宜送货上门的交通运输方式是公路,故选B.选择题我国东部沿海地区的高速公路多的主要原因是()A. 这里地形平坦,没有大的山川阻碍B. 这里城市和人口集中,经济发达,资金雄厚C. 这里原有的公路网密布,便于改建高速公路D. 这里地处沿海,便于国际交流,发展对外贸易【答案】A【解析】试题分析:高速公路的修建主要目的是缩短货物的运输时间,主要是由于东部人口集中,经济发达,使得东部高速公路比较密集,故选B。
选择题有关我国交通运输网密度的叙述,正确的是(? )A.全国分布均衡B.东部地区大于西部地区C.南部地区大于北部地区?D.北部地区大于南部地区【答案】B【解析】试题分析:我国东部地区地势平坦、经济发达、人口稠密,交通运输网较稠密;西部地区经济较落后、人口较稀疏、地形以山地高原为主,交通运输网较稀疏.解:我国交通运输线分布不均,东部稠密、西部稀疏、密度相差很大.根据题意.故选:B.选择题目前,我国最主要的交通运输方式是()A. 航空B. 铁路C. 公路D. 河运【答案】B【解析】我国地域辽阔,人口众多,最主要的交通运输方式是铁路,东西走向和南北走向的铁路纵横交错,故选B。
《运筹学》第四章习题及答案
《运筹学》第四章习题及答案问题。
运筹学》第四章习题及答案、思考题1.运输问题的数学模型具有什么特征?为什么其约束方程的系数矩阵的秩最多等于 m ,n,1 ?2.用左上角法确定运输问题的初始基本可行解的基本步骤是什么?小元素法的基本思想是什么?为什么在一般情况下不可能用它直接得到运输问题的最优方案?4.沃格尔法(Vogel 法)的基本思想是什么?它和最小元素法相比给出的运输问题的初始基本可行解哪一个更接近于最优解?为什么?5.试述用闭回路法检验给定的调运方案是否最优的原理,其检验数的经济意义是什么?6.用闭回路法检验给定的调运方案时,如何从任意空格出发去寻找一条闭回路?这闭回路是否是唯一的?如何把一个产销不平衡的运输问题(产大于销或销大于产)转化为产销平衡的运输 10.一般线性规划问题应具备什么特征才可以转化为运输问题的数学模型?11.试述在表上作业法中出现退化解的涵义及处理退化解的方法。
7.试述用位势法求检验数的原理、步骤和方法。
8.试给出运输问题的对偶问题(对产销平衡问题)。
9.、判断下列说法是否正确1.运输问题模型是一种特殊的线性规划模型,所以运输问题也可以用单纯形方法求解。
2 .因为运输问题是一种特殊的线性规划模型,因而求其解也可能出现下列四种情况:有唯一最优解;有无穷多个最优解;无界解;无可行解。
3 .在运输问题中,只要给出一组( ,,xijm ,n,1 )个非零的,且满足nm,,就可以作为一个基本可行解。
4 .表上作业法实质上就是求解运输问题的单纯形法。
5.按最小元素法或元素差额法给出的初始基本可行解,从每一空格出发都可以找到一闭回路,且此闭回路是唯一的。
6.如果运输问题单位运价表的某一行(或某一列)元素分别加上一个常数 k,最优调运方案将不会发生变化。
7.如果运输问题单位运价表的某一行(或某一列)元素分别乘上一个常数 k,最优调运方案将不会发生变化。
8.用位势法计算检验数时,先从某一行(或列)开始,给出第一个位势的值,这个先给出的位势值必须是正的。
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第四章运输问题本章主要介绍运输问题的及其特殊情形——指派问题的求解方法,其基本要求为:1.能用表上作业法求简单的运输问题的最优解2.会用匈牙利算法求标准指派问题的解。
二.运输问题线性规划模型的特征请与课本(102页)引例比较以下,看看模型的结构与形式是否一致,同时注意了解课本103页下面的加工问题和运输问题的联系。
由上面的模型可以看出,运输问题显然是一个线性规划问题,因我们学过的单纯形法求解,但求解时对每一个等式必须加上一个人工变量(参考当约束条件方程为等式约束时求初始基本可行解的方法),这样将使一个很小规模的运输问题变得较为烦琐。
本章主要介绍的表上作业法求解运输问题,要比一般单纯形法简便得多。
三.表上作业法介绍表上作业法是一种迭代算法,也是从先求出初始基本可行解,然后用检验数判定是否最优解,若是就停止计算,否则就要对解进行调整、判定,直到求出最优解为止。
因为关于以上计算都可以在产销平衡表中进行,所以叫表上作业法。
第一节运输问题的线性规划模型我们在这里再给出一个实际的运输问题的模型。
例1.某公司经销甲产品,它下设有A1 A2 A3三个加工厂,每日产量分别为:A1 ——7吨,A2 ——4吨,A3——9吨。
该公司把这些产品分别运往B1B2B3B4四个销售点,各销售点每日的销量为:B1——3吨,B2——6吨,B3——5吨,B4——6吨。
从各工厂到销售点的单位产品的运价为下表所示,问该公司应该如何调运产品,在满足各销售点需要量的前提下,使总运费最少?解:总产量为20吨,总需求量也为20吨,故产销平衡。
设:x ij 表示有第个加工厂运往第个销售点的甲产品的数量(吨),则可得到该问题的数学模型如下:设某种货物有m 个产地A 1,A 2,…,A m ,产量分别为a 1,a 2,…,a m个单位;另外有n 个销地B 1,B 2,…,B n ,销量分别为b 1,b 2,…,b n 个单位,又假设产销是平衡的,即∑∑===m j nj ji ba 11。
此外,还知道由产地A i 向销地B j 运输每单位货物的运价为c ij 。
问应该如何调运这种货物才能使总的运费为最小?解 设x ij 为由产地A i 向销地B j 调运这种货物的数量,连同单位运价c ij ,可以列成表6-1及表6-2。
依题设,由A i 运出去的货物总量应该等于A i 的产量,所以有∑==nj i ija x1, i =1,2,…,m 。
同样,运进B j 的货物总量应该等于B j 的销量,可得∑==n j j ijb x1, j =1,2,…,n 。
单 位 运 价 表表6-1平 衡 表表6-2在表6-2中,这两组等式为第i 行的未知数x i 1,x i 2,…,x in 的和等于第一行右端的a i ,而第j 列的未知数x 1j ,x 2j ,…,x mj 的和等于这一列底下的b j 。
从表6-1及表6-2中还可以看出,总的运费应该是z =∑∑==ni nj ij ij x c 11。
因此,我们可以把上面的问题归纳为下述线性规划问题min z =∑∑==ni nj ij ij x c 11 )16(-满足 ⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎨⎧⎪⎪⎭⎫⎝⎛=≥====∑∑∑∑====m i n j j i ij m j j ij ni i ij b a x n j b x m i a x 11110,,,2,1,,,,2,1, )46()36()26(---这就是运输问题的数学模型。
观察运输问题线性规划模型约束方程的系数矩阵结构具有以下特点。
(1) 元素非1即0(2) 每一列正好有两个非零元素,所有变量在前m 个(本例为3个)约束中各出现一次,在后n 个(本例为4 个)约束里也都出现了一次。
(3) 所有的约束条件(不包括非负约束)都是等式。
(4) 产量之和等于销量之和。
除了经常遇到的煤炭、粮食、钢铁、木材等物资的调运问题外,在其它工作中有时也会遇到类似的问题。
例如 设有m 台机床,要加工n 种零件。
第i 台机床必须加工出a i 个零件 (i =1,2,…,m ),而第j 种零件必须有b j 个(j =1,2,…,n ),且∑∑===ni nj j i b a 11,c ij 为第i 台机床上加工第j 种零件时每一件的加工费。
问这些零件应如何分配给这m 台机床,使总的加工费为最小?显见,当设x ij 为第i 台机床加工第j 种零件的个数时,就化为一个运输问题。
运输问题既然是一个线性规划问题,当然可以用单纯形法求解。
但由于这个问题具有一种固定的结构,比较特殊,所以可以采用另外简便的解法。
本章介绍表上作业法及匈牙利方法。
第二节 初始基本可行解的求法和用单纯形法解线性规划问题一样,运输问题的最优解也一定可以在基本可行解中找到。
当找到初始基本可行解以后,要判别是否是最优解,不是最优解时就要进行调整,直到找到最优解为止。
下面先来研究运输问题的基本可行解所具有的特征。
运输问题有m +n 个约束条件,包含m ×n 个变量。
在讨论线性规划的标准型式时,一般都假设约束方程组中没有多余方程。
但在产销平衡的运输问题的约束方程组中,其增广矩阵的前m 行的和减去后n 行的和恰好得到一个零向量。
因此,约束方程组的增广矩阵的行是线性相关的。
也就是说,约束方程组中存在多余方程。
可以证明,在m +n 个约束方程式中的任意m +n -1个都是线性无关的,从而运输问题的每一组基应由m +n -1个基变量组成。
怎样的m +n -1个变量11j i x ,22j i x ,…,s s j i x (s = m +n -1)组成一组基呢?为此,我们先引入闭回路的概念,然后给出有关定理。
定义 凡是能排列成下列形式的变量的集合称为一个闭回路:11j i x ,22j i x ,22j i x ,22j i x ,…,11j i x ,22j i x (6-5)其中i 1,i 2,…,i 3互不相同,j 1,j 2,…,j 3互不相同,这些出现在式(6-5)中的变量称为这个闭回路的顶点。
例如,设m =3,n =4,则x 21,x 22,x 13,x 14,x 34,x 31就是一个闭回路。
这里i 1=2,i 2=1,j 1=1,j 2=3,j 3=4。
若把闭回路的顶点在表中画出,并且把相邻的两个变量(以及最后一个变量与第一个变量)用一条直线相连(称这些线为闭回路的边),那末上述闭回路就具有表6-3所示形状。
又如12x ,13x ,23x ,22x 和11x ,12x ,32x ,34x ,24x ,21x 也是闭回路,它们画在表上分别如表6-4及表6-5所示。
定理1m+n-1个变量(s = m+n-1)构成基本可行解的充要条件是它不含闭回路。
(证略)有了上述准备,下面介绍几种常用的运输运输的的初始基本可行解的求法。
一、西北角法为清楚起见,用下例介绍这个方法,并将运价表和平衡表合并在一个表中,将单位运价c ij写在左下角,x ij写在右上角。
例1 根据表6-6,求初始基本可行解。
A1 2 x119 x1210 x137 x149A2 1 x21 3 x22 4 x23 2 x24 5解首先,由于最下一行各数字之和与最右一列各数字之和都为21,故满足平衡条件。
从左上角的变量x11开始,先给x11以尽可能大的值,为此令x11=min{3,9}=3由x11=3可以看出,x21与x31必须为0,即已经决定了3个未知量的值了。
通常,先画好一张空格表,把求出的未知数以值填在表上。
我们约定,在3的外面画一个圈,在0的地方打上×。
然后再决定x12的值(即未求出x ij值的表的左上角的变量),仍旧使x12取尽可能大的值,不准看出,这时应取x12=min{9-3,8}=6在表内x12的位置上填上6并画圈,x13,x14这时应为0,故打上×。
用同样的方法,可以得出x22 =2,x32 =0,x23 =3,x24 =0,x33 =1,x34 =6(见表6-7)。
A1 2 ③9 ⑥10 ×7 ×9A2 1 × 3 ② 4 ③ 2 × 5A38 × 4 × 2 ① 5 ⑥7不难看出,填在表上的数(×代表0)是一组可行解。
此外,画圈的数共有m+n-1个,并且可以证明,用这种方法求得的解是一组基本可行解,而且m+n -1个画圈的地方正好是基变量。
例2 根据表6-8,求初始基本可行解。
A 2 2 x 213 x 224 x 232 x 245 A 3 1x 314x 322x 335x 348解 容易看出,应该取11x =2,21x =0,31x =0。
按上方法,令12x =min {3-2,1}=1。
这时,显然13x ,14x ,22x 及32x 都必须为0。
但我们只在一个方向上打×,即或在行上,或在列上打×,然后决定22x 的值,它应该等于min {0,5}=0,此时在22x 处写上0,并画上圈,而在32x 处打上×,继续做下去,可以得到23x =5,24x =0,33x =2,34x =6,(见表6-9)。
A 1 7 ② 8 ① 1 ×4 × 8 A 2 2 ×6 ○05 ⑤ 8 × 5 A 3 1 ×4×2②7 ⑥8在x 22处写0并画圈的目的是使带圈的个数保持为m +n -1个。
因为前面已经说过,画圈的地方正好是基变量,而基变量必须是m +n -1个。
从以上例子可以看出,西北角法的一般步骤为:1.先决定左上角变量的值,令这个变量取尽可能大的值,并在这个位置上所填的数外面画上圈。
2.在填数的格子所在行或列的应该为0的格子上打×。
若行或列都应该取0,则在行上打了×以后,就不能在列上打×。
反之,在列上打×后就不能在行上打×。
3.对没有填数及打×的地方重复上述步骤,若剩余空格的左上角的变量应取0,则应写上0并画圈。
二、最小元素法用西北角法求初始基本可行解时没有考虑c ij 的值,若能将c ij 的值考虑进去,常可使求得的基本可行解对应的目标函数∑∑===m i nj ij ij x c z 11的值小些。
这就能够接近于最优解,从而减小迭代次数。
仍以例1为例,最小元素法不是从x 11开始,而是从c ij 取最小值的空格开始(若有几个地方同时达到最小,则可任取一个)。
在例1中,c 21=1最小,故我们先定x 21的值,和西北角法一样,给x 21以尽可能大的值,即令x 21= min {3,5}=3,在x 21处填上3并画圈,然后在x 11,x 31处打上×。